燃气管道输送常用主要设备
燃气的长距离输送系统
采用内外防腐涂层、阴极保护等措施 ，延长管道使用寿命，确保燃气输送 安全。
管道施工与验收
施工方法与技术要求
根据管道材料、地形、施工环境等因素，选择合适的施工方法和技术要求，确 保施工质量。
质量检测与验收
对管道进行严密性试验、压力试验等质量检测，确保管道符合设计要求和安全 标准，对不合格部分进行整改和修复。
应急处置与安全管理
应急处置
制定应急预案，及时处理管道泄漏、设备故障等突发情况。
安全管理
加强员工安全培训，确保操作规程的严格执行，降低安全风 险。
04 燃气长距离输送系统的优 化与发展
技术创新与设备升级
01
02
03
研发新型管道材料
采用高强度、耐腐蚀的复 合材料，提高管道的耐用 性和安全性。
优化管道设计
压力等级与管径选择
根据燃气性质、流量、输气距离等因素，确定合适的压力等级和管 径，以满足安全、经济和技术的要求。
管道附属设施
设计必要的管道附属设施，如阀门、补偿器、排水器等，以确保管 道的正常运行和安全。
管道材料与防腐
管道材料选择
根据输送气体的性质、压力等级、施 工条件等因素，选择合适的管道材料 ，如钢管、玻璃钢管等。
应用领域与实例
城市燃气供应
01
燃气长距离输送系统为城市居民提供稳定、可靠的天然气供应，
满足居民日常生活和工业生产需求。
天然气管道运输
02
通过长距离管道输送天然气，将天然气从产气区输送到消费区，
实现资源的优化配置。
天然气液化与储运
03
将天然气液化后通过长距离管道或液化天然气船进行运输，用
于能源贸易和调峰。
储存与调压设施用于调节燃气 流量和压力，保障燃气稳定供 应。
城镇燃气基础知识-第三章
3.2 燃气的输配系统
（三）低压管网的平面布置
① 低压管网的主要功能是直接向各类用户配气。据此特点， 低压管网的布置一般应考虑下列各点：
② 低压管道的输气压力低，沿程压力降的允许值也较低，故 低压管网的每环边长一般宜控制在300—600m之间；
③ 低压管道直接与用户相连．而用户数量随着城市建设发展 而逐步增加，故低压管道除以环状管网为主体布置外，也 允许存在枝状管道；
3.2 燃气的输配系统
（四）年用气量计算
城市的年用气量为各类用户的年用气量之和（含未 预见量——总量5-7%）
Q居民+Q商业+Q工业+Q采暖+Q汽车+Q未预见量 四、城市燃气的用气工况
用户的用气不均匀性分为三种：月不均匀性、日不均匀性、 时不均匀性。与下列因素有关: ① 各类用户用气量在城市总用气量中的比例分配； ② 气候条件； ③ 居民生活水平及生活习惯； ④ 工业企业的生产班次(二班制还是三班制)； ⑤ 生产工艺性质 用气设备的工作情况(连续式还是间歇式) 。
K K K max max max
1
2
3
这一计算方法表明计算流量出现在计算月的用气
量最大的那一天，用气量最大的那一时刻。
3.2 燃气的输配系统
2、同时工作系数法
Q Kt K0Qn N
室内（或庭院）燃气管道的计算流量， 同，时同工时作 工系 作数 系数K0还：与所用有户燃数具和在燃同气一设时备间类工型作有的关概，率 户数越多，其值越小。
通常采用的防护措施是将管道敷设在套管内（图4-5）。套管是比燃 气管道稍大的钢管，直径一般大100mm，其伸出长度，从套管端至与 之交叉的构筑物或管道外壁不小于lm。也可采用非金属管道作套管。 套管两端有密封填料，在重要套管的端部可装设检漏管。检漏管上端 伸入防护罩内，由管口取气样检查套管中的燃气含量，以判明有无漏 气及漏气的程度。穿越铁路、电车轨道、公路、峡谷、沼泽以及河流 的燃气管道，应用钢管。可以采用地上跨越（即架空敷设），也可采 用地下穿越，需视当地条件及经济合理性而定。在城市，只有在得到 有关单位同意的情况下，才能采用地上跨越。在矿区和工厂区，一般 应采用地上跨越。
LNG气化管道供气(主要设备、工艺)
管道保温
液封问题
一段液相管道，两端有阀门，当管道内存有液体时关闭两端的阀门， 便形成液封。LNG管道内只要存有部分液体，便可产生危害，而且危害 很大。原因是即使做了很好的保温，也不可能完全阻止管道升温，管道内 残留的液体就会不断气化，压力可无限上升，直到管道或阀门破坏为止。 采取的措施是合理的布臵阀门和加安全放散。
LNG气化站工艺流程
LNG气化工艺
LNG的气化、调压的工艺原理与其他低温液体相似。 不同的是LNG温度很低，低温液体的气化工艺在液氧、液氮 等的工业领域非常成熟， 只是LNG气化工艺比液氧和液氮 要复杂一些。 LNG的气化器一般采用空温式气化器，充分利用LNG的 冷能，节省能源。在寒冷地区，冬季环境温度很低的情况 下， 会使得气化后的气体温度很低（一般比环境温度还要 低10℃），后续的管道、设备等可能承受不了。 因此，气 化后一般要经过增热装置—复热器将气体升温，以便达到 允许的温度，复热器可以采用电加热和循环水等不同方式 方式。最后经调压、计量、加臭，流向燃气管网。
LNG瓶组气化区域供气系统
LNG瓶组气化区 域供气系统装置
LNG气化站工艺流程
安全放散 所有低温管道上的安全阀和设备安全阀排出的气体（EAG）温度极低，气态 天然气温度低于-107℃时比重比空气大，低温气态天然气会向下积聚，所以不应 就地排放，而应汇集到一起，经加热器升温后，使其密度小于空气，统一放散。 EAG加热器也采用空温式气化器。 阀门、管材与管件 常用的LNG阀门丰要有增压调节阀、减压调节阀、紧急切断阀、低温截止阀、 安全阀、止回阀等。 阀门材料为0Crl 8Ni9。 介质温度≤-20℃的管道采用输送流体用不锈钢无缝钢管，材质为Crl8Ni9。 管件均采用材质为0Crl8Ni9的无缝冲压管件 。 法兰采用凹凸面长颈对焊钢制管法兰(HG 20592--97)，其材质为Crl8Ni9。 法兰密封垫片采用金属缠绕式垫片，材质为0Crl8Ni9。紧固件采用专用双头螺 柱、螺母，材质为0Crl8Ni9。 管道的冷收缩 在LNG低温（-162 ℃）情况下，不锈钢（ 0Crl 8Ni9）管材收缩率约为千分 之三，管道在冷、热交替情况下会产生很大的应力，严重时会造成管道破裂，所 以在工艺设计和安装管道时，要采取有效措施，如：增加弯管、加补偿器等。
燃气系统的组成
燃气系统的组成
燃气系统是指用于供应和控制燃气的设备和管道系统，主要由以下几
个部分组成：
1. 燃气管道：燃气管道是将燃气从供应站输送到用户的管道系统。
燃
气管道通常由钢铁、塑料或铜制成，具有良好的耐腐蚀性和耐压性能。
燃气管道需要经过严格的安全检测和维护，以确保其安全运行。
2. 燃气表：燃气表是用于测量用户消费的燃气量的仪器。
它通常安装
在用户房屋内或外，并与燃气管道相连。
现代化的燃气表通常采用电
子计量技术，可以自动读数并传输数据到供应站。
3. 燃气调压器：燃气调压器是用于将高压输送来的天然气降压到低压
适合使用的设备。
它通常安装在用户房屋内或外，并与燃气管道相连。
现代化的燃气调压器通常采用自动控制技术，可以根据用户需求自动
调节输出压力。
4. 燃气燃烧器：燃气燃烧器是将燃气与空气混合后点火产生热能的设备。
它通常安装在锅炉、水暖设备、厨房灶具等设备上，并与燃气管
道相连。
现代化的燃气燃烧器通常采用高效节能技术，可以实现精准
控制和自动调节。
5. 燃气控制系统：燃气控制系统是用于监测和控制整个燃气系统运行的设备和软件。
它通常包括传感器、控制器、执行机构等部分，可以实现对温度、压力、流量等参数的实时监测和控制。
现代化的燃气控制系统采用数字化技术，可以实现远程监测和智能化管理。
总之，一个完整的燃气系统需要包括以上几个部分，并严格按照相关标准进行设计、安装和维护，以确保其安全可靠地运行。
同时，用户也需要了解并遵守相关使用规定，以确保自身安全。
燃气管道施工中的机械设备选用指南
燃气管道施工中的机械设备选用指南在燃气管道施工中，机械设备的选用至关重要，它直接影响到施工
质量、效率和安全。
本文将介绍燃气管道施工中的机械设备选用指南。
首先，选择适用的挖掘机和挖掘设备至关重要。
挖掘机需要具备足
够的功率和稳定性，能够应对不同地质条件下的挖掘工作。
同时，挖
掘设备如铲斗、钻头等也需要根据实际情况进行选择，确保能够高效
完成挖掘任务。
其次，对于管道铺设阶段，需要选用适用的铺管设备。
这包括管道
输送机、起重机等设备。
管道输送机可以提高铺设效率，起重机能够
帮助将管道吊装到指定位置，确保铺设的准确性和稳定性。
在管道连接和焊接阶段，选择合适的焊接设备至关重要。
常用的焊
接设备包括手持焊机、自动焊接设备等。
根据管道材料和直径的不同，选择合适的焊接方法和设备，确保焊接质量和安全。
另外，对于管道测试和检测阶段，需要选用专业的测试设备。
这包
括压力测试设备、泄漏检测设备等。
通过对管道进行全面的测试和检测，可以确保管道的安全运行。
最后，在整个施工过程中，安全设备的选择至关重要。
这包括安全帽、安全带、防护眼镜等设备。
确保施工人员的安全是施工过程中的
首要任务，因此必须选用符合标准的安全设备，并且确保施工人员正
确佩戴和使用。
综上所述，燃气管道施工中的机械设备选用需要根据具体情况进行
选择，确保施工质量、效率和安全。
选择合适的挖掘设备、铺管设备、焊接设备、测试设备和安全设备是保障施工顺利进行的关键。
燃气管道及附属设备(第二部分)
2、波纹管补偿器
为了防止多波节波形补偿器对称变形的破坏，减少固定支架承受的推力，提高使用 期限，出现了单双波纹管补偿器。
波纹管用疲劳强度极限高的不锈钢制成，适用于安装在工作温度350℃以下，工作 压力0.25 ～ 25MPa 。公称通径DN100 ～ 600mm的弱腐蚀性介质的管道上，但使用 最多的还是0.2、0.5 、1.0 MPa三个级别，管径DN50 ～ 500mm的管道工程。也有 DN50以下的波纹管补偿器。
3. 截止阀
依靠阀瓣的升降以达到开阈和节流的目的。这类阀门使用方便，安全可靠，但阻 力较大。截止阀见下图左。
4. 球阀
体积小，完全开启时的流通断面与管径相等。这种阀门具有动作灵活，阻力损失 小，还可以用于通球清扫的管段。球阀见下图右。
二、补偿器 作用：消除管段胀缩对管道所产生的应力，安装在阀门的下侧（按气流方向），
单管闸井构造图 1-阀门；2-补偿器；3-井盖；4-防水层；5-浸沥青麻； 6-沥青砂浆；7-集水坑；8-爬梯；9-放散阀
六、过滤装置
过滤装置用于除去管道中输送的燃气杂质，这些杂质如水、硫化铁粉末、泥沙等。 经过滤保证用户得到洁净的燃气，同时避免杂质进入各种计量、调压装置、燃烧器 和用户管道造成堵塞，影响正常供气。
利用其伸缩性能，方便阀门的拆卸和检修。 1、波形补偿器是一种以金属薄板压制并拼焊起来，利用凸形金属薄壳挠性变形构件的
弹性变形，来补偿管道的热伸缩量的一种补偿器。根据其形状可分为：波形、盘 形、鼓形和内凹形等四种。 波形补偿器的结构特点是其外径较管子大得不多，故在安排相对位置时，几乎不 专门占用空间，工作时只发生轴向变形。缺点是制造比较困难，耐压强度低。每 个波的补偿量只有5～20mm左右。
安装工程常用设备(3篇)
第1篇一、前言安装工程是指将各种设备、管道、线路等安装在建筑物、构筑物中，以满足生产、生活、科研等需要的过程。
在安装工程中，设备的选择和使用对于工程的质量、进度和成本具有重要影响。
本文将介绍安装工程中常用的设备，包括电气设备、管道设备、通风设备、空调设备等。
二、电气设备1. 变压器：变压器是用于改变电压的设备，分为干式变压器和油浸式变压器。
在安装工程中，变压器主要用于高压配电系统。
2. 电缆：电缆是输送电能的导体，分为电力电缆、控制电缆、通信电缆等。
电缆在安装工程中广泛应用于电气系统。
3. 断路器：断路器是用于切断电路的设备，分为空气断路器、油断路器、真空断路器等。
断路器在安装工程中主要用于保护电路和设备。
4. 接触器：接触器是一种自动化的控制设备，用于控制电路的接通和断开。
接触器在安装工程中广泛应用于电动机的控制。
5. 继电器：继电器是一种电控制设备，用于控制电路的通断。
继电器在安装工程中主要用于实现电路的自动控制。
6. 配电箱：配电箱是用于集中控制和分配电能的设备，分为高压配电箱和低压配电箱。
配电箱在安装工程中广泛应用于电气系统的安装。
三、管道设备1. 管道：管道是输送流体、气体和固体颗粒的设备，分为金属管道、非金属管道、复合管道等。
在安装工程中，管道广泛应用于给排水、燃气、热力、消防等系统。
2. 管道附件：管道附件是管道系统中用于连接、支吊、固定、密封等功能的部件，包括法兰、阀门、三通、弯头、补偿器等。
3. 管道支吊架：管道支吊架是用于支撑管道的设备，分为滑动支架、固定支架、导向支架等。
管道支吊架在安装工程中主要用于保证管道的稳定性和安全性。
4. 管道防腐材料：管道防腐材料是用于保护管道不受腐蚀的设备，包括涂料、防腐层、保温材料等。
四、通风设备1. 风机：风机是用于输送气体的设备，分为离心风机、轴流风机、混流风机等。
风机在安装工程中广泛应用于通风、空调、排烟等系统。
2. 风管：风管是用于输送气体的管道，分为矩形风管、圆形风管、螺旋风管等。
燃气管道及其附属设备
钢管是燃气工程中应用最多的管材，按照制造方法分为无缝钢管和焊接钢管。
钢管的分类与连接
一、钢 管
无缝钢管。用优质碳素钢或低合金钢经热轧（32～630mm）或冷拔加工(5~200mm)而成，多用于输送较高压力的燃气管道。其化学成分应严格保证。 连接方式多采用焊接，当与阀件等连接时用法兰连接。 焊接钢管（又称卷焊钢管）。焊接钢管又分为螺旋钢管和直缝钢管。螺旋钢管用卷材制成，造价比钢板卷制的直缝钢管低廉，焊缝在管子上形成的线条也比直缝钢管均匀。但它的焊缝较长，钢材和焊接的质量需很好控制。连接方式多采用焊接或法兰连接。 镀锌焊接钢管即水、煤气钢管，多用于配气支管、用气管。连接方式多采用螺纹（即丝扣）连接。目前各地多采用聚四氟乙烯密封带或密封胶代替铅油油麻作螺纹接口的密封填料。
第三节 钢制燃气管道的防腐
金属的腐蚀是一种普遍存在的自然现象，它造成的损失十分巨大。某城市一条D325的输气干管，使用仅4年曾3次爆管，从爆管部位看，严重的腐蚀是引起爆管的直接原因。 设法减缓和防止腐蚀是保证安全生产的根本措施。
一、钢管腐蚀的原因
化学腐蚀 由化学反应引起，指金属和周围介质如氧、硫化氢、二氧化硫等接触发生反应。 对输送净化后的燃气的管道而言，化学腐蚀的危害不大。 电化学腐蚀 金属和电解质溶液接触，形成原电池而发生电化学反应引起的腐蚀，在管道的内壁和外壁都会发生，当燃气中含水极少时，内壁的腐蚀不严重。主要发生在管道的外壁，这种腐蚀使钢管表面出现凹穴，以至穿孔，对钢管的安全和寿命威胁最大。
四、燃气管材的选用
中、低压燃气管道 因其内压较低，可选用的管材较广泛，主要有聚乙烯管、球铁管、钢骨架聚乙烯塑料复合管、钢管。一般而言，当DN<200时，采用PE管较多，DN>200时，采用球铁管、钢管较多。 次高压、高压燃气管道一般在城区周围敷设，人口密度相对较大，气体在管道中积聚了大量的弹性压缩能，一旦发生破裂，材料的裂纹扩展速度极快，且不易止裂，后果严重。采用具有良好抗脆性破坏能力和良好焊接性能的钢管。
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编号：SY-AQ-03668( 安全管理)单位：_____________________审批：_____________________日期：_____________________WORD文档/ A4打印/ 可编辑燃气管道输送常用主要设备Main equipment commonly used in gas pipeline transportation燃气管道输送常用主要设备导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。
在安全管理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关系更直接，显得更为突出。
燃气管道经常采用的主要设备介绍如下：一、分离除尘器气体中的杂质会加速管道及设备的腐蚀，降低管道的输送效率，因此对管输天然气中的杂质必须除去。
在输气管道的首站、中间站、调压计量站、配气站等处安装分离除尘器，保证输出的气体含尘不超过规定要求。
常用的分离除尘器有旋风除尘器、重力分离器、循环分离器和分离过滤器等。
1．旋风分离器如图2-4，气体从切线方向进入分离器后回转运动，由于气体和杂质的质量不同，所产生的离心力亦不同，质量较重的杂质被抛到外圈沿器壁聚积，由于重力和气流的带动向下运动，由排污口排出，质量较轻的气体则在内圈形成一股旋风上升，从排气管排出。
图2-4旋风分离器的原理示意图2．重力分离器含有液滴和固体粒子的气流进入分离器后，由于气流突然减速，并同时改变气流方向，在惯性、离心以及重力的综合作用下，对大量的杂质进行了初级分离。
随即气流进入了分离器的沉降分离段，在此阶段较小的液、固粒子在其自身的重力作用下从气体中分离。
为了增进沉降分离的效果，有的分离器在结构上加了“百叶窗”式导流板等，以促进液粒凝聚和沉降。
另外在分离器上段设有捕雾器或分离头，以除去雾状液体和固体微粒。
在分离器下部应有足够的储液容积，并设有液位检测计和排液装置。
见图2-5和图2-6。
图2-5重力分离器工作原理示意图图2-6捕雾器原理示意图A—碰撞B—改变方向C—改变流速3．循环分离器常用的旋风分离器经改进后发展成循环分离器，它分两个有效分离段。
第一段，所有自由液滴及大部分夹带在气体中的液体靠离心力使其抛出。
第二段，夹在气体中的少量液体采用加大离心力的方法使其抛出。
这种分离器也叫内流式循环分离器，此处内流即向心流，指的是全部气流流向中央，如同在旋涡中心那样，见图2-7。
流体通过切向接管进入分离器，气流沿着入口室旋转，然后它沿着光滑套筒与外壳之间下移进入旋流室。
液体借离心作用被甩到旋流室壁上。
仍在旋转的气体经折流挡板向管中心会聚，其速度增加并进入排气管。
此时残存在快速气旋中的液体抛向排气管内壁，并沿着壁被气体扫向气体出口。
然后此液体连同总气量约10％的气体支流，通过管壁上的空隙被吸出，进入循环管线后由挡板的中心孔返回进入旋流室。
其吸力来自于旋涡中心的低压区。
从循环管线来的液体和侧流气体进入旋流室以后，立即与快速旋转着气体相混合，液体再次被抛向管壁，此时已脱液的主气流继续向上，越过缝口从排气管排出。
设计的循环分离器形式见图2-8。
图2-7循环分离器图2-8循环分离器4．组合离心式分离器图2-9为组合离心式分离器的示意图。
带液气体进入分离器后首先进行一级分离，经旋流发生器产生离心力，将液滴甩向器壁并在器壁处积聚。
液滴在重力作用和气体向下运动的带动下，流入一级储液室，然后气体沿环形空间向上流，进入螺道进行一级分离。
气体经螺道产生高速旋流，将剩余的液沫有效地脱除。
分离出的液沫在器壁处积聚并下流至二级储液室。
液体中夹带的微量气体经文丘里—伯努利管嘴返回气体出口管。
这种分离器的分离效率为99%，能在较宽的操作压力和流量范围内进行有效地分离。
气液两相无反向流动，可防止液体的再飞散。
一、二级分离出的液体分段集聚和排出，避免了因两级的压差而导致的液体串流飞溅。
这种分离器体积小。
5．过滤分离器它主要由圆筒形玻璃过滤原件和不锈钢金属丝除雾网组成，其结构示意图见图2-10。
过滤分离器是一分成两级的压力容器。
第一级装有一可更换的玻璃纤维模压滤芯(管状)，该滤芯安装在几根焊接在管板上的支座上，而管板则分隔一、二级分离室，设有一块快开封头，以便安装与更换滤芯。
第二级分离室装有金属丝网(或叶片式)的高效液体分离装置。
图2-9组合离心式分离器结构原理示意图1—进口2—锥形导流器3—导叶4—环形通道5—螺道6—锥头7—文托利管8—出口9—支撑板10①，10②—一级液位感测器接口11——级手动放液口12①，12②—二级液位感测器接口13—放涡板14—二级手动放液口15—螺道外筒16—圆环17①，17②—定心块图2-10过滤分离器结构图储液罐也分成两个单独的分离室，以防两级间的气体串流，故需两套控制设备。
液面计、液位控制器和排污必须单独配管。
在容器上设有三个测压管嘴。
一个设在第一级上，另两个设在第二级上，即在分离装置之前和其后。
或者在一、二级分离室各设一个，在原料气的进出管上各设一个测压管嘴。
压力降是操作者惟一的指示，为便于清洗或更换过滤元件，在容器上装设一只精密的差压计是很重要的。
要过滤的气体进入一级分离室的容器内，大于或等于10μm的固体与游离液滴，不能进入滤芯，而留在滤芯外边，这些液滴聚集在一起排至容器的底部，并由排液管进入储液罐。
有些固体颗粒被液体冲下来，其余颗粒仍留在滤芯外边形成一种滤饼。
操作期间由于气流的脉动，这种滤饼常堆集并碎落到容器的底。
留在滤芯上的固体会堆积起来提高压力降，故一级分离室需放空(达到规定的压力降时)进行清扫，以提高其效率。
玻璃纤维过滤元件属于深(厚)层过滤。
气体中的固体微粒和液滴在流过过滤层弯弯曲曲的通道时，不断与玻璃纤维发生碰撞，每次碰撞都要降低其动能，当动能降低到一定值时，所有大于或等于1μm的固体微粒就粘附在玻璃纤维的过滤层中，滞留在玻璃纤维中的固体微粒的粒径随着过滤层的深度逐渐减小。
而气体中的液滴也会逐渐聚集聚成较大的液滴，这是由于玻璃纤维和粘接剂(酚甲醛)之间存在有电化学相容性，提供了微小液滴聚结成大液滴的有利条件。
随着更多的液滴被分离，液滴因其表面相互吸引而凝聚和结合成大的液滴，当这些聚集起来的液滴比进入过滤层前增大100～200倍时，重力与气体通过过滤层摩擦阻力使这些液滴流出过滤层，进入滤芯的中心，而被带进容器的第二级。
由于液滴具有这样大的尺寸，所以它们迅速地被二级分离装置分离出，排至容器的底部，通过排液管进入储液罐。
这种过滤元件不是根据一定的流量和流速来达到脱除微粒的目的，因此这种过滤分离器的操作弹性范围大，在50％负荷时仍能达到满意的分离效果。
而且这种深层过滤所脱除的固体微粒和液滴的粒径，要比离心式、重力式及表层过滤器小许多倍。
只是玻璃纤维过滤元件尚须进行处理，使液滴不能浸润纤维，而让分离出的液体以液珠的形式附着在过滤元件上。
否则，当玻璃纤维浸湿之后，静电力要下降。
气体经过滤元件后，进入不锈钢金属丝网除雾器，进一步脱除微小液滴，来达到高的脱除效率。
其作用是基于带有雾沫或雾滴的气体，以一定的流速所产生的惯性作用，不断地与金属表面碰撞，由于液体表面张力而在金属丝网上聚结成较大的液滴，当聚集到其本身重力足以超过气体上升的速度力与液体表面张力的合力时，液体就离开金属网而沉降。
因此当气体速度显著地降低时，就不能产生必要的惯性作用，其结果导致气体中的雾沫漂浮在空间，而不撞击金属丝网，于是得不到分离。
如果气体速度过高，那么聚集在金属网上的液滴不易脱落，液体便充满金属丝网，当气体通过金属丝网时又重新带入气体中。
由于除雾器是气、液两相以一定的流速流动而得到分离的方法，所以不管操作压力多大，设计的除雾器元件均能保持一个相当稳定的压力降。
在最大流速时，其压力降约为1kPa。
二、阀门阀门是燃气管道中重要的控制设备，用以切断和接通管线，调节燃气的压力和流量。
燃气管道的阀门常用于管道的维修，减少放空时间，限制管道事故危害的后果，关系重大。
由于阀门经常处于备而不用的状态，又不便于检修。
因此对它的质量和可靠性有以下严格要求：严密性好。
阀门关闭后不泄漏，阀壳无砂眼、气孔，必须严密。
阀门关闭后如果漏气，不仅造成大量燃气泄露，造成火灾、爆炸等危险，而且还可能引起自控系统的失灵和误动作。
因此，阀门必须有出厂合格证，并在安装前逐个进行强度试验和严密性试验。
阀门属于易损零部件，应有较长寿命，因为燃气管道投产后，只有待管道停输和排空时才能对阀门检修，而且时间有限。
如在管道运行期间，密封处或易损件发生问题，燃气管道的生产安全受到威胁，往往会导致停气。
强度可靠。
阀门除承受与管道相同的试验与工作压力外，还要承受安装条件下的温度、机械振动和自然灾害(如地震、地裂带)等各种复杂的应力。
阀门断裂事故会造成巨大的损失。
耐腐蚀。
阀门中的金属材料和非金属材料应能长期经受燃气的腐蚀而不变质。
阀门是具有可靠的大扭矩驱动装置，应开关迅速，动作灵活。
与管道通孔。
天然气干线的阀门全开时，阀孔通道的直径与管道的内径相同且吻合。
阀孔上的任何缩小或扩大都可能成为清管器的障碍，并会积存污物，导致清管器卡住和阀门的损伤。
1．干线切断阀为了便于管道的检修，缩短放空时间，减少放空损失，限制管道事故危害的后果，输气干线上每隔一定距离，需设置管道切断阀。
在某些特别重要的管段两端(铁路干线、大型河流的穿跨越)也应设置切断阀。
施工期间干线切断阀可用于线路的分段试压。
干线切断阀的间距通常以管线所处地区重要性和发生事故时可能产生的灾害及其后果的严重程度而定，这种间距通常为20～30km。
靠近重要交通线，城镇和工厂的地区不能超过25km，山区、旷野可保持25～30km。
由于人口密度和其他国情的不同，世界各国对此间距的规定互有差异。
输气管道干线切断阀虽然关系重大，却长期处于备而不用的状况，且不便于检查维修。
因此，对它的质量和工作可靠性有以下严格要求：(1)有良好的严密性干线切断阀如果漏气，不仅造成大量燃气损失，出现火灾的危险，而且还可以引起自控系统的失灵和误动作。
(2)易损零件有较长的寿命管线投产后干线阀门只有待管道停输和排空的时候才有进行内部检修的机会，而且时间有限。
如在管道运转期间，密封系统或其他部分的易损件发生问题，输气管道的生产安全会受到很大威胁，这种情况往往会导致管道的停输。
(3)强度可靠切断阀除承受与管道相同的试验和工作压力外，还要承受安装条件下的温度，机械振动和自然灾害(如地震)等各种复杂的应力。
切断阀的断裂事故将造成成倍于管道断裂事故的损失。
(4)耐腐蚀阀门上的金属和非金属材料应能长期经受气体所含各种成分的腐蚀而不变质。
(5)具有可靠的大扭矩驱动装置干线切断阀一直处于全开装态，需要动作时，往往面临发生事故的紧急状况。