路桥实习报告
路桥专业实习报告范文（四篇）
路桥专业实习报告范文一、实习目的、要求实习是大学生涯中必不可少的学习环节，它是所学理论知识与生产实践的统一。
我来到了xx有限公司xx高速公路xx段总监办来完成我的实习。
在实习过程中，我以中心试验室实验员的身份深入到施工单位，在中心试验室主任的指导下，参加施工检测工作，完成了半年了的实习任务。
通过这一实践性教学环节，熟悉和了解了施工现场的过程，加深了对施工活动的感性认识。
并通过实习活动，锻炼了分析实际问题的能力，培养认真，主动的工作作风和学习态度，逐步树立与工人群众相结合的思想，培养理论联系实际的好学风。
二、实习的单位简介xx有限公司，是由xx市xx路桥工程监理事务所控股，自然人参股，吸纳豫北四地市（xx）公路交通系统工程监理骨干组建的，以公路工程监理咨询为主业的专业公司。
主管部门为xx市公路管理局，具有独立法人资格。
三、实习的岗位简介对道路的路基，基层，面层以及附属构筑物进行检验与评定，以保证道路施工的质量，掌握试验室有关的职责之内的实验原理和实验技术，较熟练地使用实验室各种仪器设备，能对一般仪器设备的故障进行诊断和维修。
四、实习的意义这是一个让我了解施工现场的好机会，可以很直观的了解建设施工的过程，让我更深一步了解理论与实际的差别。
虽然和我的专业关联不密切，但培养了我吃苦耐劳的精神，让我明白在实践中学习会进步的更快，同时也为大学毕业后走向工作岗位打下了良好的基础。
五、实习内容1.灌砂法检验路基的压实度路基工程质量的好坏，压实度是最重要的内在指标之一，只有对路基进行充分压实，才能保证路基的强度、整体稳定性，并保证和延长公路的使用寿命。
路基现场压实度检测主要检测方法有灌砂法、环刀法、核子法、水袋法等检测方法。
根据施工实际情况和业主要求，在实习时主要运用灌砂法进行路基压实度检测。
灌砂法基本原理灌砂基本原理是利用粒径0.30～0.60mm或0.25～0.50mm清洁干净的均匀砂，从一定高度自由下落到试洞内，按其单位重不变的原理来测量试洞的容积，并根据集料的含水量来推算出试样的实测干密度。
路桥个人实习总结8篇
路桥个人实习总结8篇篇1在实习期间，我不仅学到了路桥工程的基础知识和技能，还通过实践锻炼了自己的动手能力和解决问题的能力。
以下是我对实习期间的总结和体会。
一、实习基本情况我所在的实习单位是一家知名的路桥工程公司，实习岗位是路桥技术员。
在实习期间，我主要参与了公司的路桥工程项目，包括路基、路面、桥梁等工程的施工和管理。
通过实践，我深入了解了路桥工程的设计、施工和管理等方面的知识，掌握了一些实用的技能和方法。
二、实习收获和体会1. 基础知识和技能掌握牢固在实习之前，我已经学习了路桥工程的基础知识和技能，但在实习过程中，我更加深入地了解了这些知识和技能的应用。
通过实践，我掌握了路基、路面、桥梁等工程的施工和管理方法，能够熟练地运用相关软件进行设计和计算。
同时，我也了解了一些新的技术和方法，如BIM技术在路桥工程中的应用等。
2. 动手能力和解决问题的能力得到锻炼在实习过程中，我参与了多个路桥工程的施工和管理，通过实践锻炼了自己的动手能力和解决问题的能力。
我能够根据工程实际情况，制定合理的施工方案和管理措施，并能够解决一些常见的工程问题。
同时，我也学会了如何与团队成员和相关部门进行沟通和协作，共同完成工程项目。
3. 对路桥工程行业有了更深入的了解通过实习，我对路桥工程行业有了更深入的了解。
我不仅了解了路桥工程的设计、施工和管理等方面的知识，还了解了一些行业规范和标准。
同时，我也意识到路桥工程行业的重要性和发展趋势，以及面临的挑战和机遇。
这些认识为我未来的职业发展提供了重要的参考和指导。
三、实习不足之处及改进建议在实习过程中，我也发现自己存在一些不足之处。
首先，我在一些复杂的工程问题面前，还需要加强学习和研究，提高自己的专业素养和解决问题的能力。
其次，我在与团队成员和相关部门进行沟通和协作时，还需要更加注重方法和技巧，提高自己的沟通效率和团队协作能力。
最后，我在实习过程中还需要更加注重安全和质量管理等方面的工作，确保工程项目的顺利进行和完成。
路桥实习报告6篇
路桥实习报告6篇路桥实习报告6篇在当下社会，报告有着举足轻重的地位，报告包含标题、正文、结尾等。
写起报告来就毫无头绪？以下是小编为大家整理的路桥实习报告6篇，欢迎阅读与收藏。
路桥实习报告篇1一、实习目的通过对xx高速公路、xx高速公路的实地实习认识，使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
二、实习时间20xx年x月x日-x月x日三、实习地点xx高速公路、xx高速公路的部分施工工地。
xx高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交，止于xx 县九里湾，路线全长64.714公里。
xx公路是国家规划的西部大通道xx高速公路在xx省境内的重要路段，也是xx省公路主骨架的重要组成部分，是全国12条公路勘察设计典型示范工程之一。
本项目是在建的xx路口至xx高速公路向东延伸段，已建成的xx至xx高速公路向西延伸段，途经xx国际机场。
四、实习内容路基部分：路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。
1.路基处理该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。
就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。
但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。
于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。
对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。
对比二者机能后，该路段全部强夯处理。
处理方法工序是：首先进行清表；然后就是按照设计要求打网格，进行土方调配设计；最后确定机械的夯实机能（120吨米，60吨米）。
另外，对结构物的处理。
由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用大吨级机械进行强夯，保证结构物安全。
道路与桥梁专业实习报告六篇
道路与桥梁专业实习报告道路与桥梁专业实习报告六篇在当下这个社会中，越来越多人会去使用报告，报告具有成文事后性的特点。
为了让您不再为写报告头疼，以下是小编精心整理的道路与桥梁专业实习报告6篇，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
道路与桥梁专业实习报告篇1实习目的：贯彻理论联系实际的原则，到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识。
施工实习不仅是对我们能否在实践中演习知识技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。
不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大四开学，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。
实习概况实习方向：道路与桥梁工程实习地点：湖南实习时间：9.3—9.14实习学生：xxx实习分两部分：参观正在建设的道路和桥梁、听讲座。
通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：1.实际观察各种路桥模型，理论联系实际，认识并了解路桥的结构，2.了解板的配筋方法、施工要领。
3.了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。
4.了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。
5.了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。
本次实习讲座中，我们主要了解到：1、了解路桥结构设计的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;2、了解工程建设程序的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;3、了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序、工作。
本次报告由湖南工程学院的建筑工程学院土木工程教研组的陈爱军老师组织策划的，给我们做的是关于道路工程的报告，陈老从道路工程的起源讲到最新一些道路发展的现状，从能源与环境的关系着重强调了，做为新一代的祖国建设者不仅要在结构上，形式上令人满意，还要做到节约，与环境的相和谐的发展观。
以下为简要记录。
道路工程学是从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术，是土木工程的一个分支。
道路与桥梁专业实习报告6篇
道路与桥梁专业实习报告6篇道路与桥梁专业实习报告篇1一、意义：心得总结：实习生活很快就这样就结束了，在这次毕业实习过程中，在实习工地的工人师傅、工程师的帮助下，我对实习过程出现的专业知识困惑和问题，虚心向他们请教和学习，通过这次实习，我受益匪浅，不仅学到了许多专业知识，而且还从建筑工人师傅老前辈那学到了许多做人处世的道理，现将实习以来的心得体会总结如下：由于我们是在学完所有专业课后才进行这次实习的，因此这次实习是比以往任何一次实习都更具有针对性和实践意义。
在学完测量学，桥梁工程，路基路面设计，等课程后，才开始实习的，通过这次实习，使我更充分地理解了专业知识学习，进而在今后的工作和学习中更好地掌握和运用专业技能。
首先，通过这次毕业实习，使我更深刻地的掌握了我们路桥专业知识。
在学完专业基础课和专业课后，逐步具有了较扎实的专业知识，但在校期间所学的内容都是理论知识，除上课认识学习和假期专业实习外，在实践中学习和运用已学理论知识还远远不够。
通过这次实习，我对以前学习和实习中存在的问题和不足有了正确的认识。
以前课本上学的知识都是最基础的内容，所运用的模型和原理也是最简单的类型。
但随着我国建筑行业的日趋规范和完整以及人民群众对建筑安全、合理、经济的更高要求，工程上很容易出现各种问题和疑惑，如何快速正确地处理好这些问题我想，那便是运用我们所学的知识和原理，根据问题具体找出“瓶颈”所在，找到突破口去解决好。
其实，这些基本知识和原理很多我们都学过，但如何将他们联系起来，用于解决和、工程中的实际问题，则需要我们在实践中不断学习和总结。
“学以致用”的另一方面是“以小见大”。
许多知识、原理往往是解决问题的关键。
其次，通过这次毕业实习，使我更清醒地意识到施工管理的重要性。
无论是从事设计还是施工或监理工作，我们都应该注重提高施工管理效率。
这次毕业实习的两处工程单位，他们的先进管理理念和方法都值得我们学习。
尤其是在福建双永高速的工程实习中，给我的感受最深刻。
路桥实习报告
路桥实习报告路桥实习报告范文汇总6篇路桥实习报告篇1实习内容20xx年3月份，我领着大包小包来到大西客运专线渭洛河特大桥项目部完成了为期3个月的毕业实习。
之前在学校学习，提高了我路桥方面的理论知识，使我对路桥的认识从零开始有了初步认识，专业技能也接触了到一些。
通过这次实习，使我更加深了对理论知识的理解，并充分合理的将理论应用于实践当中，达到实践源于理论，理论在实践中提高，理论与实践相结合的实习锻炼目的，虽然很辛苦，但真的收获了很多。
下面我就介绍一下那三个月的实习经历。
一、工程概况：大同至西安铁路客运专线是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分,设计行车时速250公里。
专线北起山西省大同市,自北向南贯穿山西省中部,跨黄河进入陕西省,终于西安,线路正线全长859公里。
大西铁路客专将成为连接晋陕两省、贯通山西南北的一条现代化高速度铁路客运通道,它将和已开通的石太客专、在建的太原至银川铁路以及陇海客运专线、西安至成都客运专线有效衔接,形成一个高速铁路辐射网,对进一步带动沿线地区经济建设、加快中西部地区互动发展产生积极而深远的影响。
本项目部承建大西客专站前工程-13标位于陕西省大荔县境内,正线全长52.805公里,其中桥梁长度占95.8%达50.575公里,主要为大荔特大桥和渭洛河特大桥。
项目主要工程内容包括道路改移、路基、桥涵、轨道、房屋(不含站房和设备房屋)、站场、大型临时设施及配合辅助工程等。
二、我的工作职责：由于初到工地，首先肯定是了解工地的环境，包括实际的工作环境和人际环境，对于工作环境可以说相当之艰苦，看到那尘土飞扬的工地心里不由胆颤。
不过还是让前辈们带着开始了工作。
我被安排到二工区测量队，主要负责沉降观测工作。
第一天他们先让我看了作为一个测量员必须具备的一些事宜：1、紧密配合施工，坚持实事实是、认真负责的工作作风2、测量前需了解设计意图，学习和校核图纸;了解施工部署，制定测量放线方案。
3、会同建设单位一起对红线桩测量控制点进行实地校测。
实习报告 路桥实习报告范文4篇
实习报告路桥实习报告范文4篇路桥实习报告。
实习时间，2021年7月1日至2021年8月30日。
实习单位，XX路桥集团。
实习地点，XX市。
实习内容：
在XX路桥集团的实习期间，我主要负责参与路桥工程项目的实地勘测和设计工作。
在实习的过程中，我学到了很多专业知识和技能，也深刻体会到了在实际工作中所面临的挑战和机遇。
首先，我参与了一些路桥工程项目的实地勘测工作。
通过实际测量和绘图，我了解了路桥工程设计的基本流程和方法，也掌握了一些测量工具和软件的使用技巧。
在实地勘测中，我还学会了如何与团队成员合作，如何与客户进行有效沟通，这些都是我在学校里无法获得的宝贵经验。
其次，我还参与了一些路桥工程项目的设计工作。
通过对设计图纸的绘制和修改，我深入了解了路桥工程设计的细节和要求，也学会了如何根据实际情况进行设计方案的调整和优化。
在设计工作中，我还学到了如何利用专业软件进行设计计算和模拟，这些都是我在学校里所没有接触到的知识和技能。
总结：
通过这次实习，我不仅学到了很多专业知识和技能，也锻炼了自己的动手能力和团队合作精神。
在未来的工作中，我会继续努力学习，不断提升自己的专业水平和综合素质，为路桥工程项目的建设和发展贡献自己的力量。
感谢XX路桥集团给我这次宝贵的实习机会，也感谢所有帮助和指导过我的老师和同事们。
我会铭记在心，努力向前！。
道路桥梁工程实习报告
道路桥梁工程实习报告（最新8篇）桥梁工程的实习报告篇一根据道路桥梁与渡河工程专业教学计划，20XX学年第二学期第1～2周安排道路施工实习。
该实习是教学计划中重要的实践性教学环节之一。
通过实习可使学生加深对道路、桥梁工程实际情况的认识，掌握道路工程、桥梁工程的施工过程和施工工艺，为今后进行的进行毕业实习、毕业设计、参加工作奠定基础。
（1）实习地点要求实习地点的选择是学生完成实习任务的重要条件之一，是顺利开展实习工作的前提。
因此学生必须把这项工作当做大事来做。
①按实习大纲要求选择确定实习单位和实习项目。
②选择实习项目时应注意工程进度的情况，尽可能地选择在工程进度处于路基开挖、路基压实、路面摊铺压实等，尽可能地选择在工程进度处于施工的高峰期。
③选择的工程项目必须是一个大、中型道路桥梁施工企业（可选用高速公路、一级、二级公路或城市主干道）。
④其余学生由教师组织在平顶山路桥工地集中实习。
（2）其他要求实习成果报告是学生对实习工作的全面总结、综合反映了学生在实习中掌握生产实践知识的广度和深度及对工程实际问题的分析、归纳、创新的能力，也是综合评定实习的主要依据。
实习成果报告由实习日志、实习总结报告、项目施工组织设计、专题调研报告等组成，撰写整理时应满足以下要求：①实习日志从实习的第一天开始直到实习结束的ZUI后一天为止，逐日记录，不得间断、后补。
实习第一篇日志必须详细记录实习动员会的内容及接受安全教育（包括学校及工地的安全教育）的情况。
记录见闻和劳动情况，出现的问题和收获体会，摘抄必要技术资料，生产会议记录及施工关键部位建筑结构的处理方法，工程质量要求等其它记实习总结或体会在实习期间通过理论联系实际，不断的学习和总结经验，巩固了所学的知识，提高了处理实际问题的能力，为毕业设计的顺利进行总结了经验。
实习中的感悟首先，毕业实习的顺利进行得益于扎实的专业知识。
用人单位在招聘员工的第一要看的就是你的专业技能是否过硬。
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黑龙江建筑职业技术学院毕业实习报告道路桥梁工程技术姓名：...班级学号：.....指导教师：....实习单位：湖北万蚨建筑劳务有限公司起止日期：2011年7月10号到2012年6月目录前言 (2)摘要 (2)一、实习背景 (3)（一）实习单位概况 (3)（三）实习目的及意义 (4)二、实习阶段的具体工作内容 (4)（一）桥的测量 (4)（二）桥的施工 (5)三、实习感受和收获 (8)四、本人在职业素质和岗位综合能力等方面需要提高的内容 (9)五、实习中发现的实习单位及所在项目存在的问题分析与建议 (9)六、结束语 (10)前言本人于2011年7月10日来到湖北万蚨建筑劳务公司实习，在实习期间学习到了许多在学校里从未了解到的知识，使自己的在学校学习到的知识，得到了更好的运用，从中也得了，不少弥足珍贵的技术经验，不但让我们在学校的知识学有所用，而且在施工中遇到的技术问题，在与经理总工的交流中，使我获益良多，在施工中遇到的技术问题的处理能力及随机应变的能力，得到了大幅度的提高，现在我向学校老师们进行，我这实习期间的生活学习的汇报。
摘要过一年经的工作学习，我明白了不经历风云怎能见彩虹。
实习生活是比较辛苦的，不过这一年的生活也是人生的宝贵财富。
我们在工作的过程中体现自己的价值，在工作中实习自己的知识积累。
在工作中要善于和别人沟通交流，勇于提出自己的意见和接纳别人的意见。
在南水北调七标项目部我们不段的学习，这篇实习报告里面有我这一年实习的收获，有我的感受和收获，更有我成长的经历。
这篇实习报告只是代表我个人对测量、土方和桥梁的一些理解，如有不当之处，恳请老师批评指正。
关键词：南水北调测量员施工员桥梁土方实习报告一、实习背景（一）、实习单位介绍湖北万蚨建筑劳务有限公司成立于2008年，注册资金1000万元，具有独立法人资格的有限责任公司，国家一级资质的建筑劳务分包及建筑材料销售企业。
公司总部在北京，公司法人为张斌，总经理陈奕君。
（二）、项目介绍我公司从中国水利水电十五工程局分包南水北调淅川段七标，隶属于南水北调淅川段七标项目部。
本标段建筑物包括：1座河渠交叉建筑物，为严陵河梁式渡槽；1座节制闸和一座退水闸，结合严陵河渡槽布置；6坐公路桥；2座生产桥。
计划开工日期：2011年3月1日，完工日期2013年6月30日。
本标段工程主要工程量：土石方开挖约459万立方，土石方填筑约335万立方，混凝土越15万立方，钢筋越万吨，金属结构安装约519吨，符合土工膜越59万平方。
实习前两个星期并没有做具体的岗位分工，两个星期后我被分配到工程管理部做施工员，从事土方和桥梁施工。
直到2012年3月份，我开始做测量员，从事测量工作，直到实习结束（三）、实习目的及意义通过实习把我们的专业知识与实际工作相结合，丰富自己的专业技术，实习的意义重大，能够使我们更好更快的适应工地的生活，为以后的工作打下良好的基础。
学习是无止境的，通过看到的结果，积极思考问题产生的原因以及处理方法，这样才能在工作中学到更多知识，真正起到理论联系实际的良好实习效果，在处理遇到的工程技术问题的过程中，增强分析问题、解决问题的能力生产实习是土木工程专业教学计划中必不可少的实践教学环节，它是所学理论知识与工程实践的统一。
在实习过程中，深入到道路施工单位二、实习阶段具体工作内容及收获（一）、桥的测量测量工作是一项工程的基本工作，是一项能考验工程干的好坏的工作，是一项需要细心谨慎的工作，是一项能锻炼坚强体魄的工作。
把测量工作做的好与坏直接关系到工程干的好与坏。
测量可分为平面控制测量和高程控制测量。
桥梁施工对于测量工作要求精度高，对测量人员的细心和耐心也是一个挑战。
下面以桥梁施工测量为例。
桥梁是重要的交通媒介我所在工区有三座桥梁，分别为彭家南跨渠公路桥、韩王刘跨区公路桥和袁庄西南跨渠生产桥。
其中彭家南桥上部结构为预应力钢筋混凝土简支T梁，韩王刘桥为钢筋混凝土简支箱梁，二者下部结构都是桩柱结合式，下部结构基础为钻孔灌注桩和轻型桥台，袁庄西南桥为90m跨系杆拱桥。
桥梁平面控制测量和高程控制测量的理论依据主要来自《公路勘测规范》（JTG C10—2007）和《公路勘测细则》（JTG／T C10—2007）1、桥梁工程施工前应根据其结构形式、跨径及精度要求等编制施工测量方案2、施工前应由勘测设计单位对控制性桩点进行现场交桩，并应在复测原控制网的基础上，根据施工需要适当加密、优化，建立施工测量控制网。
3、对测量控制点，应编号于施工总平面图上，并应采取有效措施保护。
施工过程中，应对控制网点进行不定期的检测和定期复测，定期复测周期不超过6个月，当发现控制点的稳定性有问题时，应立即进行局部或全面复测。
（二）、桥的施工如果说桥梁的测量工作可以锻炼一个人的心理素质，那么组织桥梁的施工则可以磨练一个人的动手和思考能力。
下面以组织袁庄西南跨渠生产桥的施工为例。
（1）袁庄西南生产桥施工前熟悉设计图纸和相关技术文件，自己熟记图纸中的尺寸、坐标、高程、说明等。
编写合理的施工方案二号施工进度，工人、机械、材料进场计划。
（2）组织铲车、挖掘机、工人平整现场场地，电工拉电线进场，并在配电箱处贴上醒目标牌，防止他人触电。
施工现场拉上警戒线，严禁非施工人员进入施工现场。
（3）安排超前钻施工，探明桩基础所在地区的地质情况（4）袁庄西南生产桥共有30根钻孔灌注桩，钻孔灌注桩的施工工程流程：桩基础定点→埋设护筒→铺设钻机工作平台→汽车式反循环钻机就位→复测桩位→钻孔→测孔深、测泥浆比重→下钢筋笼→灌注混泥土→拔出护筒→桩基础质量检测。
钻孔灌注桩施工过程中，应对导管进行水密性实验。
使用的导管之前应检查导管是否漏气、漏水、变形，两个导管接头处应该牢固可靠。
钻孔过程中应严格控制钻孔速度防止出现塌孔现象，在施工过程中应严格控制泥浆的比重的范围应该控制在~之间。
泥浆在钻孔过程中起到了护壁的作用，泥浆比重过大在以后灌桩过程中泥浆不容易被冲起来,容易引起断桩。
钻孔灌注桩在浇筑混凝土过程中应注意导管在混凝土的埋深深度，导管的埋深深度应大于2m,混凝土的灌注高度应高于设计高程,多灌注的部分在桥台施工前应该凿除并进行凿毛。
混凝土的塌落度应该控制在180~200mm, 混凝土在在运至工地后，不得在混凝土加水。
桩基础在破完超灌注的部分应该进行桩基础检测，桩基础检测采用超声波脉冲法。
桩基础的检测主要是坚持桩基础本身的完整性，比如桩的缩劲、断桩、离析等缺陷。
（5）在桥梁施工现场中，应采取适当的措施保证钢筋生锈，可以使用塑料布把钢筋遮盖住，生锈的钢筋应及时除锈。
钢筋的焊接长度和焊缝的饱和度应该符合规范要求，双面焊不小于5d,单面焊不小于10d（d为钢筋直径）。
钢筋的绑扎应该采用扎丝绑扎应交错绑扎，成梅花形状。
（6）桥台钢筋焊接绑扎完成后，应该合模板。
模板在使用之前应该使用打磨机把模板的面打磨光滑，并在两块模版的接茬处贴上双面胶，使模板接缝处密实。
模板合上之后应把拉杆焊入钢筋内，并在模板外侧使用钢管固定模板，避免在浇筑混凝土过程中模板开裂。
模板合完后应该请测量监理在复测模板的位置。
（7）桥梁承台的浇筑属于大体积混凝土施工，在施工前应该考虑到混凝土拌合站的运输能力和混凝土的凝结速度，控制好浇筑的速度和混凝土的浇筑速度不宜浇筑过快。
在混凝土的振捣过程中，振捣棒距离模板大约10cm, 振捣棒应该“快插慢拔”，振捣棒在振捣10s中就可拔出振捣棒，至到浇筑的混凝土表面不在沉降就表示振捣好了。
混凝土在冬季施工中必须采取保暖措施，使用被子或者毛毯围住模板。
如果混凝土分两次浇筑的话，老混凝土面必须凿毛，，并用水把凿毛面冲洗干净。
在拆模板的时候一定要注意认为的伤害混凝土面，发现混凝土表面有气泡、冷锋等施工缺陷应该即使处理。
在一年的实习期间，我不仅接触了桥梁施工，也接触了土方施工。
施工区内土方分为开挖和回填两大项，但是两者都面临一个问题，那就是膨胀土的施工。
膨胀土是一种含一定数量的亲水矿物质（蒙脱石、伊利石、高岭石或混层结构）且随着环境的干湿循环变化而有显著的干燥收缩、吸水膨胀和强度衰减的粘性土。
根据其膨胀率分类，膨胀土可分为弱膨胀土、中膨胀土和强膨胀土。
在进行渠道施工时，膨胀土处理施工方法共包括五部分，渠道土方开挖及保护层开挖施工工法，渠道非膨胀土换填施工工法，渠道水泥改性土换填施工工法，渠道土工栅填土施工工法和渠道土工袋装土换填施工功法。
这五部分施工工法各自包括工法特点，工艺原理，施工工艺流程及操作要点，主要机械设备、质量要求和验收，影响工效的因素。
其中前两部分进行了较深入的了解。
渠道土方开挖及保护层开挖施工方法：1 工法特点；由于膨胀土的特殊性质，在开挖过程中必须采取覆盖、防护等有效措施，减少大气环境的影响，分层、分段开挖并预留保护层，一次开挖的工作面不宜过大。
2 工艺原理：在开挖过程中采取逐层开挖排水沟排除滞水、渗水的开挖方式，并采取临时覆盖边坡、预留保护层和后续工序跟进，可有效防止边坡失稳现象。
3 施工工艺流程：开挖区周边截流沟开挖￫自上而下分层开挖￫再有地下水或层间治水地段逐层开挖排水沟并排水￫坡面防护￫保护层开挖4 质量要求及验收：按施工图纸要求检查开挖面尺寸、标高；边坡的坡度复测检查；坡顶临时截流沟坡底检查；坡面应无积水、渗水，基面土壤无扰动。
渠道非膨胀土换填施工工法：1 工法特点，在渠道保护层开挖完成后换填土质防渗性能较好的土。
2 工艺原理，采用碾压机械对非膨胀土土料碾压，提高换填层的整体性，对膨胀土的边坡起到压盖作用。
3 工艺流程，料区覆盖层清除￫土料开采运输￫土料制备￫摊铺￫碾压￫取样检测。
4 操作要点，涂料检验及生产性工艺实验，在施工前对料场进行复查，然后对土料进行检测，通过试验取得土料的自由膨胀率，粘性含量，塑性指数等物理试验资料，进行击实试验，取得最优含水率，最大干密度参数。
5 质量控制要点，换填容易出现含水量不均、漏压、弹簧土、剪切破坏等质量问题，需采取以下措施：填筑时采用进占法施工；边坡结合面“开蹬”处理；严格控制土料质量及土粒径。
三、实习收获一年的在外实习，让我觉得成长了不少。
在实习单位既提高了自己的学习能力和思考能力，有让我获得不少良师益友。
通过这一年在工地的实践，我接触了大量的现场施工，在工地与老前辈请教，弥补自己的经验不足。
在工地的生活总我更懂得如何坚持，如何在那种风吹日晒的环境下做好自己该做好的事情。
期间我也喊过苦，叫过累，但是我坚持下来了，身上的娇气没了，感觉焕然一新。
在专业知识方面，我熟悉了《公路桥涵施工技术规范》中的关于钢筋的绑扎焊接、钢模板、混凝土的振捣、测量放样等中的有关规定，能够熟练使用全站仪和水准仪，能够使用CAD、Office办公软件，熟悉了施工图设计并能够合理安排施工工序。