15Loadrite车载称重系统培训
计重收费系统培训
计重收费系统培训计重收费作为超限治理与公路收费相结合的运作模式，对于遏制车辆超限，保护公路有着良好的效果。
一、系统构成本计重收费系统由称重台（或称重弯板）、红外线车辆分离器、轮轴识别器、数据采集器、辅助车辆分离器、费额显示器和必要的辅助材料及线缆组成。
系统工作原理及功能二、系统工作原理及功能进入安装有低速称重系统收费车道的车辆，其汽车车轴依次压过铺设在车道路面中的称重仪，称重仪传感器内由电阻应变计构成的多组电桥失去平衡，从而产生瞬间的不平衡输出信号，通过信号线缆传向数字接线盒，利用一组高速A/D转换器将其转换成数字信号，再经过线缆将数据传到数据采集处理器，经专门的程序处理，计算出其轴重、轴组重和速度，并依次累加出车辆总重。
称重仪前端布置的轮胎识别器可检测出胎型。
安装在路侧的红外线车辆分离器或安装在车道的感应线圈可准确判别车辆是否完全通过。
同时通过独特的逻辑分车装置判断是否有不同形式的倒车、溜车等现象，当车辆完全通过后，将称重结果、车型判别结果、车速等完整的车辆称重信息传输到车道收费计算机。
车道收费计算机依据计重收费费率对车辆实行计重收费。
在称重系统部件出现故障时，称重系统可向操作软件发送错误信息，便于维护。
1、系统主要技术指标：静态称量精度: OIMLⅢ级动态称量精度:国标5级，0-20km/h匀速行驶，准确性误差≤±2.5%,重复性误差≤5%。
有效测量速度范围为：0~30Km/h，允许轮轴停在秤台上速度测量精度（没有明显加减速的前提下）：车速在1~30 Km/h，最大±5 Km/h，能够正确分辨胎型和轴型，5t以上货车判断准确度：99%以上。
与称重台结合可准确识别车辆轴数，判断准确率99.9%以上。
最小分车间距：100mm输出检测信息：轴重、轴组重、整车重、车速、车轴数量、轴型、车型、日期和时间、数据记录序号等信息单轴额定载荷：30t。
过载能力：200%设备有调试、检测用液晶显示屏，可以全中文显示各轴轴型、轴重、车辆总重和车速设备有进入校准状态的拨码开关。
8.电子秤培训教程
行车电子秤简介一概述QCX-H4C系列行车电子秤是在原起重机基础上加装的一种称重装置，用于实现起重机在实际工作中对吊装物品的准确计量。
其主要由称重传感器、机械附件等机械系统和仪表电气控制系统两部分组成。
该系列产品广泛应用于冶金、化工、矿山、码头、建材、有色金属等多方面领域。
产品符合国家GB3811-1983《起重机设计规范》，GB/T14249.2-1993《电子衡器技术标准》。
但不适用于电解铝车间、强磁场等场合。
二主要技术参数：1.等级Ⅵ级系统精度：0.3～0.5％F.S(千分之三～五)2.工作环境：仪表 -10℃---40℃传感器 -40℃---60℃3.工作电压: 220VAC/50HZ(-15%～-10%)7.5VDC～12VDC4.安全过载能力：150%F.S5.相对湿度：90%RH无冷凝三、安装结构形式：根据现场的实际情况，有多种安装方式。
常用的有轴压式、辅轴挂板式、角箱式、双小车台面式、轨道式等。
四．主要几种型号1单钩有线: 主要标准配置仪表H4C（C8）一台、传感器2只或4只、大屏幕一台（我司标准产品）；仪表功能：有20mA恒流环接口可接大屏幕，有4---20mA或0---5V 或0---10V模拟量输出（可接PLC），有RS-232或RS-485输出口（也可以接大屏，也可以接计算机），这三个口同时输出，具有超载功能。
2双钩有线：主要标准配置仪表H4C（C8）两台（主副钩各一台）、合成卡一块，传感器4只（主副钩各两只）、大屏幕一台（我司标准产品）；仪表功能：有20mA恒流环接口可接大屏幕，有4---20mA或0---5V 或0---10V模拟量输出（可接PLC），有RS-232或RS-485输出口（也可以接大屏，也可以接计算机），这三个口同时输出，具有超载功能。
3单钩无线：主要标准配置仪表H4C（LF）一台、传感器2只或4只、大屏幕一台（10寸外购）；称重仪表功能：有两路RS-232和两路RS-485输出口（其中一路接大屏，一路接无线数传机，剩余口也可以接计算机等），选配有4---20mA 或0---5V或0---10V模拟量输出（可接PLC），这三组口同时输出，具有超载功能，本仪表安装在驾驶室内；接收分为两种:仪表或大屏幕：1.大屏幕可以挂在车间内方便观看维护且安全的地方，传输100-200米；2.接收仪表（LF）有两路RS-232和RS-485输出口（可以接大屏，可以接无线数传机，也可以接计算机），选配有4---20mA或0---5V或0---10V模拟量输出（可接PLC），本仪表一般安装在主控室；4．双钩无线：主要标准配置仪表H4C（LF）两台，各输出重量信号通过RS-232给合成仪表、传感器4只（主副钩各两只）、合成仪表一台，大屏幕一台（10寸外购）接双钩仪表，显示双钩的和值；称重仪表功能：有两路RS-232和两路RS-485输出口（其中一路接大屏，一路接无线数传发射机，剩余口也可以接计算机等），选配有4---20mA或0---5V或0---10V模拟量输出（可接PLC），这三组口同时输出，具有超载功能，本仪表安装在驾驶室内；接收分为两种:仪表或大屏幕：1.大屏幕可以挂在车间内方便观看维护且安全的地方，传输100-200米；2.接收仪表（LF）有两路RS-232和RS-485输出口（接无线数传接收机，可以接大屏，也可以接计算机），选配有4---20mA或0---5V或0---10V模拟量输出（可接PLC），本仪表一般安装在主控室；5单钩有线带打印:标准配置仪表H4C（A9Ｐ）一台、其他配置同单钩有线，仪表功能：有20mA恒流环接口接大屏幕（我公司自产），有RS-232或RS-485输出口（也可以接大屏，也可以接计算机），这两个口同时输出；打印可以根据现场要求设置成自动或手动；仪表安装在驾驶室内，天车操作人员每完成一吊就可以自动打印或手动打印（缺点是打印机工作环境要干净，否则打印机坏了我们修不了，只能换表）；6．单钩无线带打印：主要标准配置仪表H4C（LF）两台（一台用于驾驶室内称重并发射，另一台地面接收）、传感器2只或4只、大屏幕一台（10寸外购），数传机一套；称重仪表功能：有两路RS-232和两路RS-485输出口（其中一路接大屏，一路接无线数传机，剩余口也可以接计算机等），选配有4---20mA 或0---5V或0---10V模拟量输出（可接PLC），这三组口同时输出，具有超载功能，本仪表安装在驾驶室内；地面接收仪表（LF）有两路RS-232（一路接打印机，一路接数传接收机）和两路RS-485输出口（可以接大屏，也可以接无线数传机，也可以接计算机），选配有4---20mA或0---5V或0---10V模拟量输出（可接PLC），本仪表一般安装在主控室；注：双钩无线带打印和单钩无线带打印原理一样，只是多了一块称重仪表。
寺冈电子称设置和培训资料
上海寺冈电子称安装设置及培训资料------------上海寺冈电子称调试安装，故障处理！！！一.校验称重量（标定）标定是为了秤有一个准确的称重，方法如下：按4次方式进入Z模式：[置零]+3752---> [置零]+8715--->显示cal 00（零点标定）--->按*字打印键--显示calsp--->放置15kg砝码（待稳定）---> 按*字打印键---> 按置零保存--->等待数秒, 返回登录模式，出现> 移走砝码---> 标定结束--->退出--->关机--->开机* 标定之后应再将砝码分别置于秤盘的四角，查看是否无偏差，否则应重新标定！二.秤的初始化（国家版本设置）1.[置零]+3752--->[置零]+[自动]---> 3---> [打印]---> 1---> [打印]---> [打印] --->[打印]------>等待几秒[清除]---->等待几秒[M]---> [M]2.按4次方式进入Z模式：置零+8822--->按[3](代表中国)--->按[打印]键--->按清除--->按清除按*--->按×选择到15KG--->按*--->按*--->按清除--->按两下方式三.设置1.标签与打印纸间的切换在称重状态下，同时按下‘置零’+‘方式’屏幕上显示为标签格式，反之打印纸。
2.网络设置:置0+141,24×16*,25×16*,41×1*,42×0*,141×1*,142×1*,317×0*,49 ×2*,50×1*,135×称号*,按项目#保存,按"置零"+0416"设置该秤的IP,如果是设置2号秤的IP一般设为后面的002就是秤号;按"置零"+0418设置子网掩码一般改为:按项目保存3.精确到分：置0+3752 置0+142 629×0*#4.设店标n开头：置0+141 3×n*#5.设单个标签：置0+141 24×16*#6.设N位店内码：置0+141 8*#（4位），4*#（5位），5*#（6位1标识位），3*#（6位2位标识位）7.非称重：置0+141 41*0*#8.条码格式：编号+重量：置0+141 1×2*#9.条码格式：编号+价格：置0+141 1×1*#10.四舍五入：置0＋3752 置0 142 629×4 *#3次M退出精确到2克，Z模式下，置0+3752；置0+142；646×1*；645×1（或者是0）*。
电子称操作培训
相对 整或水 的 面或地面使用，并在 置 重新调整水 • 7秤重不允许超过其最大 程，因为超载会使弹性体产生永久变形，对电子
秤造成 命损伤 • 8撞 或者跌落会对电子秤造成 命损伤 • 9 秤 不准时，不能随意打开电子秤，应通知进行校准或检修
• 3冲电式电子秤使用前应注意仪表显示情况，如电源不足应 充电再使用 • 4检查并调整电子秤的调整脚，使秤 稳且水 仪内汽泡居圆圈中央 • 5 电源键开启时，请勿将物品置放在秤盘 ，应 热机15分钟以
电子秤使用方法
• 1按开关键，电子秤进行自动 零 ，便进入秤 状态 • 2在使用过程中，空秤零点不为零时， 按 零键，电子秤自动 零 • 3将所需秤 的物体放在秤盘 ，待电子秤 的数值稳定时，读取其显示
数值
四 使用注意 项
• 1秤盘或显示屏 脏 时，严禁用水清洗， 用 布擦拭 净 • 2将所需秤 的物体放在秤盘 时，不能过急、用力过猛，不能超重秤 ，
否则影响秤 的准确性，甚 造成损坏 • 3不能用尖锐的东西按按键，以防 面板损坏 • 4不能放置在高温或潮湿的场所，使用的环境温 为0-40 ，温 为≤85%R击 • 5电子秤电 会导 无法准确秤 ，因为电 时，电子秤反应迟缓或读
ห้องสมุดไป่ตู้
五 电子秤的保养
• 1秤重毕 应按开关键或拔除插 关机 • 2 日 班前用 净的布对电子秤秤盘、显示屏及外观加以清洁 • 3长期不用时需将电子秤擦拭 净，放入 燥剂，用塑胶带包好，对
于充电电 ， 隔3个 应充电一次，以确保其使用寿命
电子称使用操作培训
MATLOXIA 2013-02-27
一 电子秤各部 秤介绍
整车式计重收费系统使用与维护
第4部分 常见故障分析与处理
4、轴重仪故障 故障现象 : 收费计算机报轴重仪故障，故障代码0x0能称 重，但重量不准 • 检查称重传感器信号，拆出传感器的绿和 白线，通电用万用表测信号值为0.10.5mV正常，信号偏差大的传感器坏。 • 检查称重传感器线是否破损。
整车式计重收费称重系统 使用与维护
2013.3.6
主要内容
• • • • • • 第1部分:称重系统组成介绍 第2部分:称重系统工作原理 第3部分:称重系统使用与维护 第4部分:常见故障分析与处理 第5部分:计重设备常用调整方法 第6部分:车型介绍
第1部分.称重系统组成介绍
系统组成:
1、汽车衡 2、红外车辆分离器 3、轮轴识别器 4、系统控制柜 5 车道通行灯 6 自动栏杆机 7 红外探测器 1台 1对 1台 1个 1台 1台 1套
第4部分 常见故障分析与处理
2、红外分离器故障 故障现象 : 收费计算机报分离器故障，故障代码0x02 • 1、检查光栅是否通电 • 2、检查光栅玻璃是否被泥水挡住，擦洗玻 璃 • 3、观察光栅是否对好，对好光栅。
第4部分 常见故障分析与处理
3、轮轴识别器故障 故障现象 :---收费计算机报轮轴识别器故障， 故障 代码0x08
第3部分 使用与维护
• 仪表的使用---操作
• 按键功能与操作方法： • 【车速】：按【车速】键显示当前轴通过时的车速，单位为km/h，再 按一次返回称重状态。 • 【轴型】：按【轴型】键显示本车的轴型，再按一次返回称重状态。 轴型编码规则见附表A(与交通部2000第2号令相同)。 • 【日期】：按【日期】键显示当前日期，若不需修正, 按【日期】退 出日期显示, 否则输入新日期后按【日期】。如03年3月28日应输入 “030328”。 • 【时间】：按【时间】键显示当前时间，若不需修正, 按【时间】退 出时间显示, 否则输入新时间后按【时间】。如9:28应输入“092800”。 • 【置零】：若空秤时显示不为0可按【置零】。 • 【纠错】：若输入数字时按错可按【纠错】更正。 • 【３】：称重状态下按该键显示整车重量，再按一次退回称重状态。
重力式式称重系统培训
提速前首先保证称量精度。 适当增加“粗流阈值”（粗流结束的目标值）。原理就是增加粗给料时间，减少精给料时间，这样使得整个称重时间缩短。 如果速度仍然无法提高，则应注意以下几项： 1）给料机构物料补充是否充足，请检查插板位置并适当调节；检查物料流速是否过缓。如果过缓，则应适当加大粗流给料闸门的开度。 [对于博实表头]： 2）在粗流控制方式为“时间控制”下请检查参数项“粗流时限” 数值是否设置过低、“精流时间”是否设置过高（“粗流时限”是限制粗流给料时间的上限，“精流时间”是限制精流给料时间的下限）。 3）在粗流控制方式为“重量控制”下，检查“禁止时间”是否设置过短（“禁止时间”是在粗流开始的一段时间里禁止重量比较，来避免物料冲击对重量采集带来的干扰）。
储料斗：缓冲物料并为给料机构储存物料。安装有料位计，可发出高、低料位报警信号。
定量秤：定量称重并排空物料
2.2、电子定量秤双秤实物照片
2.3、电子定量单秤称重系统组成部分
储料斗：缓冲物料并为给料机构储存物料。安装有料位计，可发出高、低料位报警信号。
定量秤：定量称重并排空物料。
2.4、定量秤三维图
精流阈值：精流进料的目标值。
粗流延时：粗流结束后的精流禁止比较时间。
精流延时：精流结束后的禁止比较时间，即判断时间。
采零延时：自动清零前的稳定比较时间。
粗流禁止：粗流开始后的禁止比较时间。
粗流控制：粗流门关闭控制方式。
称重模式：根据称重速度的不同区分。
适当加长精流延时和采零延时的时间，不仅可以使超差判断、精流调整和零点采集更准确，同时还会给复检秤进行零点跟踪创造足够的时间。
← 卸料信号
精流禁止时间
重量：Kg
时间：ms
汽车衡自动称重系统作业指导书
汽车衡自动称重系统作业指导书第一次上磅称重：1、汽车在道闸栏杆前停车。
2、驾驶员下车按键盘上所对应的货物名称，直到打印机打印出条码（打印不成功后按B键报警5秒，等待控制室人员处理故障）。
3、取出条码纸，插入扫描窗口进行扫描。
4、扫描成功后，栏杆抬起，保存好条码纸（用于第二次称重使用）。
5、驾驶员开车上磅停稳后，栏杆落下。
6、汽车在磅上静止5秒后称重保存完毕，车前栏杆抬起，驾驶员可开车下磅。
7、第一次称重成功。
第二次上磅称重：1、汽车在道闸栏杆前停车。
2、取出第一次称重保存的条码纸。
3、把条码纸插入扫描窗口进行扫描（扫描不成功后按B键报警5秒，等待控制室人员处理故障）。
4、扫描成功后，栏杆抬起。
5、驾驶员开车上磅停稳后，栏杆落下。
6、汽车在磅上静止5秒后称重保存完毕，车前栏杆抬起，驾驶员开车下磅。
7、第二次称重成功。
小键盘数字键代表的物料名称：1：煤（所装货物为“煤”时按键打印相应的条码）。
2：石子煤（所装货物为“石子煤”时按键打印相应的条码）。
3：灰（所装货物为“灰”时按键打印相应的条码）。
4：石灰石（所装货物为“石灰石”时按键打印相应的条码）。
5：石膏（所装货物为“石膏”时按键打印相应的条码）。
6：废钢（所装货物为“废钢”时按键打印相应的条码）。
A：其他。
B：报警：系统不能正常工作时请求集控室解决。
过磅称重系统（80磅）用户名：系统管理员密码：123 过磅称重系统（150磅）桌面密码：123456用户名：系统管理员密码：123燃料管理部2009年9月17日。
动态称重系统培训手册
动态称重系统培训手册本手册描述了动态称重系统的系统构成、工作原理和使用方法。
供机电系统维护人员使用。
动态称重系统简介目的：介绍适合当前大路治理现状和要求的动态称重系统。
系统概况动态称重是测量行驶的动态车辆轮胎受力，并计算相应静态车辆重量的过程，一个动态称重系统主要由传感器和支持仪表及轮轴判别设备构成，用来测量在特定地点、特定时间行驶车辆的轮胎受力，计算车辆的轴重，正确判别轴数，轮胎个数等有关参数，并处理显示、打印和存储这些信息，从而实现全自动、不停车计量。
主要功能(1)动态称重计量功能--车辆以 5km／h 以下速度匀速驶过秤台，即可计量并显示各轴重及整车重量。
(2)轮胎个数识别功能--车辆轮胎经过轮胎识别器，轮胎识别器输出信号送至数据采集器，判别车辆各轴轮胎个数。
(3)车型判别功能--主计算机依据红外车辆分别器〔光幕〕、秤台、轮轴识别系统发出的信号判别车型、轴型，如单轴、双轴、三联轴、双联轴等。
(4)数据治理功能--该上位机〔收费计算机〕将每一称重车辆的检测数据自动存储(包括日期、时间、轴重、总重、轴数、每轴轮胎数、是否联轴、各轴超限值等)。
(5)数据输出功能--计算机屏幕实时反映当前车辆检测数据，外接大屏幕显示称重结果。
（6）数字显示功能－仪表具有数字显示功能，可以直接显示当前车辆的车速、轴型、轴质量、车辆收尾、自检信息等信息；（7）数据安全保护－仪表承受固化软件处理，防止人为随便修改；（8）自检功能－仪表具有自检功能，部件发生故障时，系统自动提示故障信息，提示用户准时处理，并将故障信息发送给上位机〔收费计算机〕；（9）自动分车－能对通过称重平台的车辆进展自动分别车辆，正常状况下使用红外车辆分别器进展分车，车辆分别器发生故障时，自动切换成地感线圈进展分车；（10）环境适应性－车辆分别器外罩前面板〔玻璃〕承受电加热的方式，防止玻璃结冰或凝霜；（11）秤台的有效宽度为车道宽度，从根本上杜绝了因秤台宽度不够引起司机绕秤引起一系列问题，给收费人员较少了纠纷治理工作；产品主要构造介绍1轴重仪称重平台(轴重仪)：包括预埋式整体框架、秤体、传感器、限位装置、信号线缆、接线盒等；（1）该设备应用在高速大路收费站出口，露天放置，环境恶劣，而且过车频率高，所以秤体设计时充分考虑台面的刚度、强度，以保证长时间疲乏的寿命。
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，触发器清洁。
注意安全！！！
38
Internal usage only
安全
▪ 正确合适的支撑 ▪ 确保没有不可靠的支撑 ▪ 电焊使用独立电源 ▪ 器件正确的调整 ▪ 保证触发器位置不被撞击 ▪ 在电焊，打孔和打磨的时候注意使用正确的个人防护设备(PPE)
39
Internal usage only
weight lifted – press
key or remote add button
45
Internal usage only
Add
▪ When bucket load is added, bucket
count will also be displayed
▪ Typical printout will show Add count
32
Internal usageternal usage only
控制室安装
仪表
电源线和线 的整理
打印机
远程按钮
34
Internal usage only
驾驶室内仪表和打印机安装
35
Internal usage only
远程按钮
▪ 可以让操作员不用移动手到LOADRITE仪
18
Internal usage only
法兰适配器
19
Internal usage only
法兰安装
举升油管安装完 法兰后
有可能导致铁管会和
20铁块碰在一起
Internal usage only
ORFS 配件
▪ O Ring Face Seal ▪ 可供选择的一种法兰盘管接方法 ▪ 一些生产厂家的液压接头是这种样子的
54
Internal usage only
Data
▪ Pro - 5 data fields ▪ Express – 3 data fields
55
Internal usage only
Data
▪ Data 1 – 5 ▪ Data Prompt ▪ Data Suspend ▪ Data Edit ▪ Data Clear List ▪ Data List
传感器安装位置:放空气的帽子朝上，有利于空气的完全排 出，不建议把传感器焊在上面的铁板上，因为用户维修的时 候有可能拆卸掉上面的铁板
27
Internal usage only
Loadrite 走线和仪表安装
28
Internal usage only
走线
油管走线原则：跟着原来的油 管走，尽量贴着原来管道的内 侧，而不要贴着原来管道的上 面和下面，这样在这些管道和 我们的油管一起动作的时候， 就不容易由于绷紧而断裂，同 样的，传感器到仪表，触发器 到仪表的2根走线原则也一样
Clear
▪ Printer docket will include Loader ID,
time, date and total of product loaded when cleared
48
Internal usage only
Auto Add
▪ Stockpiling, repetitive loading ▪ To activate press
▪ Unable to subtract same bucket twice
53
Internal usage only
Standby
▪ Press and hold
key to put system into Standby
▪ Press any key to re-activate indicator
then
to confirm
▪ Return to ‘Ready’ screen
51
Internal usage only
Recall
▪ Press
bucket
to recall last
52
Internal usage only
Subtract
▪ Press
key to subtract
last bucket
56
Internal usage only
Loadrite Setup & Configuration Training
57
Internal usage only
Setup & Configuration
Order of Configuration & Calibration ▪ Check clock settings ▪ Enter all details in Weighing Menu ▪ Confirm or enter changes in Operating Menu ▪ Enter all details in the Machine Menu ▪ Perform Speed Compensation Calibration ▪ Perform Zero Calibration ▪ Perform Span Calibration
▪ 注意:
有些机器在引擎关闭的情况下(大多数新机器),还有一些剩余的压力保存在油路 中的。
▪ 油路的安装有3种办法:法兰，ORFS和打孔
17
Internal usage only
法兰适配器
- 首选的方法 - 在连接处松开夹具 - 安装合适的法兰适配器 - 重新安装夹具 (需要长的，具有抗拉强度的螺丝) - 尽量靠近油缸.
and weight
46
Internal usage only
Time Out
▪ Weight displayed for 8 seconds ▪ System will time out if no action ▪ Recall weight if wanted
47
Internal usage only
29
Internal usage only
走线
利用已知的结构来保 护线缆，清晰可靠的
穿过装载机
30
Internal usage only
电源/控制线的连接
旋转 触发器
电磁/光电 触发器
确信正确的触发器电缆和控制电缆相连接
31
Internal usage only
仪表连线
▪ 压力传感器 ▪ 打印/数据 接口 ▪ 电源/控制
METTLER TOLEDO Loadrite 车载称重系统技服培训
什么是装载机？
▪ 装载机图片
1
Internal usage only
车载称重系统能干什么？
▪ 能使装载机司机了解自己每一斗举升的重量
2
Internal usage only
装载机称重系统工作原理
翻转缸位置开关
回落压力传感器
翻转缸
23
Internal usage only
钻孔和攻丝（靠近油缸）
24
Internal usage only
钻孔和攻丝 （靠近油缸）
25
Internal usage only
传感器安装
▪ T形头 和 ‘放气帽’ ▪ 使用安装夹具, 传感器朝上
26
Internal usage only
传感器安装
key and confirm by pressing key
49
Internal usage only
Auto Add
▪ A+ LED confirms Auto Add activated
50
Internal usage only
Auto Add
▪ Deactivate Auto Add
▪ Press
LOADRITE 仪表操作和设定培训
Loadrite Operator Training
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Internal usage only
Warm Up Lifts
▪ Loadrite will count down 3 warm up lifts at
start of day, or after machine has been turned off for more than an hour.
21
Internal usage only
ORFS 配件
22
Internal usage only
钻孔和攻丝
▪ 当法兰适配器或者 ORFS 不能被使用的时候. ▪ 用合适的螺纹转孔或攻丝.
- 从机器上把配件拿走 - 钻孔并攻丝 - 安装前彻底弄干净配件.
▪ 需要非常小心 ▪ 不能有铁屑留下，因为是导致各种密封和阀门损坏的主要原因. ▪ 尽量在靠近油缸的地方寻找配件打孔
光电触发器
LM960 Optical Trigger
•使用2个红外传感器，单 梁或双梁的隔断片进行触 发
• 最常用的触发器
• 最多支持4个出发点
8
Internal usage only
触发器高度
▪ 触发位置严重影响称重性能
9
Internal usage only
光电触发器的安装
10
Internal usage only
▪ 防振动级别: MIL-STD-810D
装载机电子秤 的精度和车况 以及司机是否 按章操作有关
4
Internal usage only
LOADRITE 安装培训
Loadrite 触发器安装
6
Internal usage only
触发器
LM550
LM960
7
LR908
Internal usage only
43
Internal usage only