车辆调度管理制度.

8A Unit2 School life单元测试卷

车辆调度管理制度

（一）所有危货车辆由公司车辆调度员统一派车。

（二）驾驶员要服从调度员派车指挥（除特殊情况外）对于不服从调度派车司机，第一次停止当天派工处罚，并要写检讨，如重犯者提交公司处理。

（三）驾驶员、押运员确需要休息的，必须预先向管理人员或调度员请假，经批准后方可休息，否则当旷工处理。

（四）驾驶员一般要准时按调度派车时间将货物运达目的地，遇车辆须补呔、维修等特殊情况不能到达的须立即反映回调度员处，由调度员及时通知货主。装卸货超过规定时间，司机应保持冷静，并反映回调度员，调度员根据实际情况补贴给司机，按5元/时，30元/半天，50元/天计算。

（五）驾驶员要加强精神文明和职业道德学习，对待货主要文明有礼，努力提高服务素质，有问题应及时反映给调度及管理人员，不能与货主吵闹，更不能打骂货主，如收到投诉经查实为驾驶员不对所为的按10%底薪扣罚，如重犯者提交公司处理。

（六）所有货物均要签收，散货应作好记录并交回调度员，方便财务与客户核对、统计，

调度员将会注意驾驶员产值平衡问题和出车时间，各司机应服从调度员安排，有问题不影响正常的生产运作，事后可向调度员或公司领导单独反映。

出车前，在目的地卸货时，驾驶员应特别注意柜的情况，若有破损应及

时通知调度员解决，避免公司造成不必要的损失。

出车回来应马上通知调度员，以便更好地安排车辆出车。

白天上班时间，司机一般在车队候车，以方便联系。

尤溪县国安危货运输有限公司饱食终日，无所用心，难矣哉。——《论语?阳货》

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