车门密封条的原理
某车型车门侧密封条常见问题解析
某车型车门侧密封条常见问题解析作者：莫记燕来源：《时代汽车》2016年第07期摘要：本文分析了上汽通用五菱汽车股份有限公司 -某款车的车门侧密封条在量产过程中遇到的问题，对其分析并进行改进总结。
关键词：车门侧密封条；漏水；压缩负荷；直线度1 引言车门侧密封条是汽车整车密封系统的一大重要组成部分，其性能的好坏对整车的密封性、舒适性、美观性等起着重要的作用。
本文主要讲述的是上汽通用五菱汽车股份有限公司某款车型车门侧密封条在生产过程中出现的一些问题，对其进行分析、改进并总结。
2 车门侧密封条简介车门侧密封条是安装在门上的一圈胶条，属于动态密封，依靠密封条的压缩变形来填充门和侧围外板间的缝隙，防止外部的风雨、尘土等有害物质侵入车内，减小汽车在行驶中产生的震动，缓和车门关闭时的冲击力。
常见的车门侧密封条是由三部分构成，A断面、 B断面和连接 A＼B断面的两个接角，见图 1。
密封条一般广泛选用性能最优的三元乙丙橡胶（EPDM）。
EPDM是乙烯、丙烯以及非共轭烯烃的三元共聚物，有密实胶和海绵胶两种形态。
A、B断面是挤出工艺，接角一般形状较复杂，采用模具注塑成型。
A断面有单纯采用海绵胶的，也有为提高装配速度采用海绵胶与密实胶二复合的。
它的安装方式有 3M胶粘贴，卡扣或者导轨配合装配。
B断面通常为海绵胶，通过塑料卡扣安装在门内板上。
接角可以是海绵胶，亦可以是密实胶。
海绵胶接角硫化的工艺较密实胶难控制，成品上的外观不如密实胶，如较多颗粒、鼓包等，但其弹性形变性能优良。
3 车门侧密封条的常见问题分析本文结合上汽通用五菱汽车股份有限公司某车型在量产过程中出现的问题进行分析，对一些常见的车门侧密封条问题进行总结。
3.1 侧门关紧力大关紧力是衡量客户关闭车门操作力是否舒适的一个度量简称，在生产过程中，主要以关门速度来体现。
关紧力主要受两个方面的影响：系统阻力和空气阻力。
系统阻力主要表现为：① .密封条的压缩永久变形；② .密封间隙的大小及波动；③ .铰链的装配位置；④ .限位器的装配位置；⑤ .门锁及锁扣的装配配合等。
浅谈汽车车门密封条系统的结构与功能
车辆工程技术15车辆技术1 汽车车门密封系统的位置与材料分析 伴随经济全球化和一体化建设进程的不断加快,为从根本上推动汽车产业的可持续发展,在汽车门窗、前后盖等存在间隙的部位安装封条,不仅仅它能直接起到汽车密封、减振、隔音及车内装饰等重要作用,与此同时在不断提高改装汽车部件间的工作使用寿命、乘坐舒适性和驾驶安全性等各个方面也发挥了重要作用。
根据大量的市场调研数据分析结果可知,在改装汽车整体零部件中,密封条系统的主要橡胶材料用量非常大,汽车的整个整体车身内部位置都非常需要橡胶密封条,并且主要都是处于四周边的位置上,常见的四周位置一般是用在汽车的车窗玻璃和汽车门框上,具体来讲是在汽车改装车门中所需要涉及所用到的各种密封条系统与橡胶材料条的分布主要及其表现形式如下: 首先,汽车的整个整辆车窗内侧尾翼玻璃内部没有钣金属材料涂装导槽,需要在一台微型电动汽车的整个整辆车窗外部内侧玻璃四周以及整个车窗内侧玻璃内部没有钣金的两个金属材料导槽接触面上分别直接对其进行钣金材料导槽涂装或者零件安置,材料分别为EPDM 和 TPE; 其次,内水切。
主要位置使用结构位置切的结构材料是般主要为内外门内部和门与外墙夹层玻璃的内部表层接触面,主要使用位置结构使用的夹层装饰玻璃材料一般主要是外墙玻璃和水EPDM;外水切,位置一般为门外板和门内外墙夹层玻璃的内部表层接触面,主要位置使用装饰材料一般主要是外墙玻璃和水EPDM; 最后,门上的自身铝和密封条,位置一般主要为自身门和车与门上的自身铝和钣金密封连接处的部件和自身门框的周边以及自身车和门与车的门和门及车身的内部整体密封以及接触接合处的自身密封带,材料一般主要包括是自身车与车和门的自身铝和铝或EPDM；门槛条,位置一般主要包括为自身车和车的门与自身门和车门以及自身门和门与车身以及车与车和门槛的内部密封接触处的密封连接处,材料一般主要包括为自身车与车和门的自身铝和铝或EPDM。
2 汽车车门密封结构及密封功能的基本概述2.1 玻璃导槽的分析和研究 玻璃导槽的变形密封主要原理是在整个车门的金属玻璃周围各个位置上,紧紧地紧密贴合在整个金属车门玻璃之上,与整个车门金属玻璃之间没有过多的变形缝隙,主要的这是因为依靠玻璃唇边的一个变形缝隙来对车门玻璃上的导轨边缘进行保护作用,进而使其发生滑动让车门玻璃的横向移动更加平滑。
汽车使用密封胶条有什么用？可以不用吗？哪些部位需要用？
汽车使用密封胶条有什么用？可以不用吗？哪些部位需要用？
密封胶条就是用在汽车窗口或者门窗结构上的一种压条，这样压条可以起到防水、防沙尘的效果，所以密封性能非常好。
用在汽车门窗或者顶棚的时候用到的比较多，那么汽车使用密封胶条有什么用呢？可以不用吗？
汽车使用密封胶条有什么用
汽车之所以要使用密封胶条是因为汽车车顶的边缘部位有一条凹下去的缝隙，这个缝隙的出现是因为焊接后遗留的烙印，此时密封胶条不但可以起到美观达到作用，还能起到防水、防沙尘、耐老化、耐化学腐蚀的密封效果。
汽车密封胶条可以不用吗？
可以不用，但需要根据车身制造技术而定，有的汽车是采用激光焊接技术，这种焊接技术可以使汽车焊接口小，没有缝隙，所以这种汽车可以不用密封胶条。
汽车哪些部位需要用到密封胶条？
汽车窗口的玻璃部位也是需要用到密封胶条进行密封，这样可以保持车窗的密封性、保温性能和隔音性能。
特别在下雨天形式的时候，防水性能较好，不会沿着窗口渗水。
汽车车门也有使用密封胶条，不但可以保证在关门的时候稳重、还能提高隔音、隔热的效果。
特别是在遇到缓冲、吸震的时候可以一个缓冲效果，能够保护玻璃。
汽车密封胶条在汽车中使用的地方较多，所以在选择购买的时候，首先要保证不能释放毒气、不能对人体健康有影响，可以考虑和有实力的公司合作才能有保证，提供定制化的密封胶条应用解决方案，用途广泛，能应用于新能源、军工、医疗、航空、船舶、电子、汽车、仪器、电源、高铁等行业领域。
因为汽车中的密封胶条是可以更换的，如果密封胶条有损伤、出现渗水的现象，可以购买新的找专业人员更换即可。
汽车防水密封条的作用原理
汽车防水密封条的作用原理汽车防水密封条是汽车在制造过程中用于防止水分、尘土和其他外界物质渗入车厢和发动机室的特殊材料。
它的作用原理是通过其特殊的结构和材料，形成一个密闭的防水屏障，阻止液体和固体颗粒进入密封位置。
首先，汽车防水密封条的结构和材料是实现其作用的关键。
通常，汽车防水密封条由两部分构成：基础材料和涂层。
基础材料通常采用聚合物材料，如橡胶或塑料，具有耐化学侵蚀性、耐高低温性和耐磨性。
涂层是一种附加的保护层，可以提供额外的防水性和耐久性。
其次，汽车防水密封条通过其特定的结构来实现防水功能。
它通常分为两种类型：钢芯和无钢芯。
钢芯密封条由金属芯片和橡胶外壳组成，能够承受较大的拉伸力和良好的回弹性。
无钢芯密封条不含金属结构，主要由弹性橡胶构成，可用于较小的密封位置。
当汽车零件组装时，汽车防水密封条被安装在需要密封的位置，如车门、行李箱盖和发动机盖等。
它们密封零件之间的缝隙，以防止水分和其他物质渗入。
此外，由于汽车经常在不同的道路和气候条件下行驶，汽车防水密封条还必须能够承受振动和温度变化的影响，保持其密封性。
汽车防水密封条实现防水的主要原理是其弹性和性能。
当雨水或其他液体接触到汽车防水密封条时，密封条能够迅速回弹并形成一个防水墙，防止水分渗入车厢。
此外，汽车防水密封条能够抵抗较大的压力，不会因外力而变形或破裂。
它的耐化学性和耐高低温性也有助于保持其长期的防水性能。
除了防止水分渗入，汽车防水密封条还能防止尘土、噪音和异味的侵入。
它能够有效隔离车内和车外的空气流动，保持车内的清洁和舒适。
同时，汽车防水密封条的材料还可以降低振动和噪音，提供更安静的驾驶环境。
总结来说，汽车防水密封条的作用原理是通过其特殊结构和材料，在汽车制造过程中，有效防止水分、尘土和其他外界物质渗入车厢和发动机室。
它通过其弹性和性能，形成一个密闭的防水屏障，并提供防尘、降噪和隔热的功能，保持驾驶环境的清洁和舒适。
汽车防水密封条的作用原理
汽车防水密封条的作用原理汽车防水密封条的作用原理是通过在汽车的构造部件之间形成一个完全密封的隔离层，防止水分、尘埃、气体等外部物质进入汽车内部，从而保护汽车的关键部件免受损害。
下面将详细介绍汽车防水密封条的作用原理。
汽车防水密封条可以分为硬密封条和软密封条两种类型。
软密封条通常是由橡胶、聚氨酯、丙烯酸乙酯等材料制成，而硬密封条则是由金属、塑料或其他刚性材料制成。
首先，汽车防水密封条的作用原理之一是填充隙缝。
汽车的构造部件之间常常存在一些细小的缝隙，例如车门与车身的接缝、车窗与车门的接缝等。
这些缝隙很容易让水分、尘埃等外部物质渗入汽车内部，导致汽车的关键部件受损。
汽车防水密封条正是通过填充这些隙缝，使其形成一个完全密封的屏障，阻挡外部物质的渗入。
其次，汽车防水密封条还能起到缓冲和密封的作用。
在汽车行驶时，由于路面颠簸、车身的变形等因素，车身各个部件之间的接触面常常发生微小的位移和变形。
这些位移和变形会产生间隙，而汽车防水密封条可以填补这些间隙，起到缓冲和密封的作用。
例如，车门密封条可以在车门关闭时填补车门与车身之间的缝隙，保证密封性，防止水分和噪音进入车内。
此外，汽车防水密封条还能起到保护和隔热的作用。
汽车防水密封条能够有效地阻止外部水分进入车内，从而减少雨滴、雪水等对汽车内部关键部件的无效损害。
同时，汽车防水密封条还具有一定的隔热性能，可以降低外界环境温度对车内温度的影响，提供更加舒适的驾驶环境。
最后，汽车防水密封条具有一定的防噪音作用。
当汽车在行驶过程中，路面的颠簸和外界的噪音会通过汽车的缝隙进入车内，影响驾驶者的驾驶体验。
汽车防水密封条可以有效地填补这些缝隙，减少外界噪音的渗透，提供安静的驾驶环境。
总结起来，汽车防水密封条的作用原理是通过填充隙缝、缓冲和密封、保护和隔热、防噪音等多种机制，形成一个完全密封的隔离层，防止水分、尘埃、气体等外部物质进入汽车内部。
这种防水密封条广泛应用于汽车的车门、汽车车窗、行李箱、发动机舱等部位，起到了保护汽车关键部件和驾驶者舒适性的重要作用。
影响汽车车门密封条设计的因素
中国科技期刊数据库 工业C2015年58期 105影响汽车车门密封条设计的因素万 飞1 申永民2长城汽车股份有限公司技术中心，河北 保定 071000 河北省汽车工程技术研究中心，河北 保定 071000摘要：汽车在使用过程中需要将车身打造成一种封闭式的结构空间，主要是为了保障汽车在恶劣环境下行驶中的安全，同时还可以保障乘客的安全。
车身的密封性能需要在其正常的生命周期内满足防水、隔音以及保护零部件不受损伤等几个方面的要求。
本文就主要对影响汽车车门密封条设计的因素进行了简要分析。
关键词：汽车车门；密封条；设计 中图分类号：U463.834 文献标识码：A 文章编号：1671-5810(2015)58-0105-021 导言汽车车门密封条在车门密封系统中起到非常重要的作用，是车门的主密封系统，主要起密封、减震、防止外界灰尘、潮气水分及烟雾的入侵，同时阻隔外界噪音侵入及外协的作用。
因此车门密封条断面设计的好坏直接影响到整车的密封性。
2 汽车密封条结构的主要分类就小型汽车而言，其门窗的密封结构主要包括五个方面，首先是车门的密封，其次是车窗的密封，紧接着是引擎盖的密封，再次是行李舱盖的密封，最后是天窗的密封。
其中对引擎盖的密封主要目的是为了保护发动机舱内的部件，避免相关部件遭受雨水的侵蚀，对于行李舱盖的密封主要是对乘车的行李进行保护，防止物品在汽车运行过程中遭受损伤。
其他方面的密封则是对乘车人员的保护。
一般情况下，根据汽车的结构形态可以将汽车密封结构区划分为两个部分，一个是静态密封区，另一个是动态密封区。
从字面意义上就可以理解，动态密封区当然就是能够开启进行运动的密封区域，而静态密封区就是不能够进行运动的密封区域。
3 车门密封条密封原理车门密封条多由橡胶通过口模挤出成型，形成连续的泡管空腔结构。
车门关闭时，泡管随着关门方向压缩变形，沿着车门一周形成连续的密封接触面；这一圈连续的密封接触面，必须能够阻止外界的水、气以及尘土等杂质的进入，因此变形的泡管必须提供足够的密封压强。
汽车密封胶条防水原理及控制要点
密封条的分类汽车密封条按安装部位来分 类，包括发动机盖密封条（又可分为前部、侧 围和后部），门框密封条、风窗密封条（包括 前、后）、侧窗密封条、天窗密封条、车门头 道密封条、窗导槽密封条、内外侧条（水切）、 行李箱密封条、防噪声密封条、防尘条等。
按密封特点分类，可分为天候密封条和一
4.2 行李箱密封条处漏水失效模式 行李箱密封条处漏水路径如下为 A、B 两种：
A
内
外
B
A：与侧门漏水模式相似，水从行李箱密 封条泡管与尾门内钣之间进入行李箱内；
主要原因：① . 尾门与门框内间隙偏大超 差，导致尾门内钣与密封条泡管挤压不充分， 密封性能下降导致；② . 尾门密封条泡管尺寸 不合、零件包装方式不合理导致密封条泡管打 折变形等原因，导致泡管与钣金密封性能下降。
B. 水从 U 型槽与钣金翻边间隙进入行李 箱内。
主要失效模式：门框钣金翻边的尺寸状态 影响，钣金错边、钣金搭接厚度过大、钣金翻 边焊点毛刺等等，影响尾门密封条的安装到位， 密封条 U 型槽变形，密封条夹持力降低导致 U 型槽内防水唇边与钣金离空，从而引起水进 入行李箱内。
4.3 针对行李箱的漏水模式，对应的控 制要点
随着社会的不断进步，汽车行业也在不断 的发展，密封件在汽车行业中起着无可替代的 重要作用。汽车密封条所起到的作用包括能够 有效的防尘、防水、缓冲减震及隔音降噪，改 善汽车密封条的技术成为了目前现阶段汽车行 业发展的关键。本文就密封条在汽车上特别是 在乘用车上的的防水原理、漏水的失效模式及 控制要点上进行探讨。
3.1 侧门侧密封胶条的防水原理及失效 模式和控制要点
2. 车身侧 围外钣
1. 车门窗ห้องสมุดไป่ตู้框外钣
3. 车门密封胶 条泡管（主密封）
车内车窗密封条的作用原理
车内车窗密封条的作用原理
车内车窗密封条的作用原理是阻止外界空气、水汽、噪音和灰尘等对车内环境的侵入。
它通常由橡胶或硅胶等材料制成，安装在汽车车门和车窗的接缝处。
密封条主要通过以下原理实现其作用：
1. 橡胶的弹性特性：橡胶是一种有弹性的材料，在安装后能紧密贴合车门和车窗的接缝，形成一个有效的隔离屏障。
2. 负压作用：当车窗关闭时，车内形成一个密闭空间，车外的气流经过车窗与密封条之间的间隙时会形成负压，导致密封条更加紧密贴合，防止空气进入车内。
3. 双层结构设计：一些车窗密封条采用双层结构设计，内外两层橡胶之间有气密隔离层，能够更好地隔绝噪音和振动。
4. 润滑剂：对于一些高级车型的车窗密封条，会在其表面涂覆一层特殊的润滑剂，使密封条更加柔软和顺滑，提升密封效果。
综上所述，车内车窗密封条通过橡胶的弹性特性以及负压作用等原理，能够有效隔离外界空气、水汽、噪音和灰尘的侵入，提供更加舒适和安静的车内环境。
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车门密封条的原理
车门密封条是车门与车身密封连接的橡胶条，其原理是通过橡胶的弹性和柔软性，将车门与车身之间的间隙完全密封，防止外界水分、尘土和噪音进入车内。
具体原理如下：
1. 弹性：橡胶密封条具有很好的弹性，可以贴合于车门和车身之间的不平整表面。
即使车身受到冲击或者变形，密封条仍然能够保持其弹性，维持紧密的密封状态。
2. 压紧作用：密封条在安装时，通常通过内部金属芯片或其他支撑材料与车门或车身固定连接。
这种结构可以通过一定的压力将密封条紧密贴合于车门与车身之间，增加密封效果。
3. 强韧性：橡胶密封条具有较高的耐压、耐拉和耐磨损性能，能够经受车门开关的频繁使用和各种环境条件的影响，保持长久的密封效果。
4. 防水防尘：橡胶材料具有一定的防水和防尘性能，能够有效阻隔雨水、水雾和尘土进入车内，保持车内环境的清洁与干燥。
5. 吸音减振：橡胶具有较好的吸音和减震性能，能够减少车外噪音的传导和车内噪音的产生，提升乘车舒适性。
总之，车门密封条通过橡胶材料的弹性、柔软、耐压等特性，紧密贴合车门与车身之间的间隙，阻隔外界水分、尘土和噪音的侵入，达到密封、防水、防尘和减振的效果。