汽车涂装前处理教案
教案讲稿汽车涂装技术
教案讲稿-汽车涂装技术第一章：汽车涂装技术概述一、教学目标1. 了解汽车涂装技术的基本概念和发展历程。
2. 掌握汽车涂装的主要工艺流程和作用。
3. 了解汽车涂装技术在我国的应用现状和发展趋势。
二、教学内容1. 汽车涂装技术的定义和发展历程。
2. 汽车涂装的主要工艺流程及其作用。
3. 我国汽车涂装技术的应用现状和发展趋势。
三、教学方法1. 采用讲授法，介绍汽车涂装技术的基本概念和发展历程。
2. 采用案例分析法，分析汽车涂装的主要工艺流程和作用。
3. 采用调查法，了解我国汽车涂装技术的应用现状和发展趋势。
四、教学准备1. 准备相关教材和参考资料。
2. 准备PowerPoint 课件，展示汽车涂装技术的图片和实例。
五、教学过程1. 引入话题：介绍汽车涂装技术的定义和发展历程。
2. 讲解内容：详细讲解汽车涂装的主要工艺流程和作用。
3. 案例分析：分析实际案例，让学生了解汽车涂装技术的应用。
4. 课堂讨论：引导学生思考我国汽车涂装技术的应用现状和发展趋势。
5. 总结讲解：总结本节课的主要内容和知识点。
第二章：汽车涂装材料一、教学目标1. 了解汽车涂装材料的基本分类和性能要求。
2. 掌握汽车涂装主要材料的组成和作用。
3. 了解汽车涂装材料的发展趋势。
二、教学内容1. 汽车涂装材料的分类及其性能要求。
2. 汽车涂装主要材料的组成和作用。
3. 汽车涂装材料的发展趋势。
三、教学方法1. 采用讲授法，介绍汽车涂装材料的基本分类和性能要求。
2. 采用案例分析法，分析汽车涂装主要材料的组成和作用。
3. 采用调查法，了解汽车涂装材料的发展趋势。
四、教学准备1. 准备相关教材和参考资料。
2. 准备PowerPoint 课件，展示汽车涂装材料的图片和实例。
五、教学过程1. 引入话题：介绍汽车涂装材料的基本分类和性能要求。
2. 讲解内容：详细讲解汽车涂装主要材料的组成和作用。
3. 案例分析：分析实际案例，让学生了解汽车涂装材料的运用。
汽车涂装工艺 学习任务二 表面的前处理
学习目标
完成本学习任务后，你应当能： 1.明确表面前处理的含义和必要性； 2.了解常用材料的特点及前处理方法； 3.掌握汽车油漆涂层的知识； 4.正确的使用相关工具和设备； 5.安全规范的进行表面前处理工作。
学习任务二 表面的前处理
学习任务描述
经过清洁除油处理过的车门，可以清楚的 看到钣金校正和涂层损伤的区域，现在请你先对 车门损伤部位进行检查，确定损伤程度，然后根 据工艺流程进行规范的表面前处理。
学习任务二 表面的前处理
2）打磨法
学习任务二 表面的前处理
观察棉纱或砂纸表面： 若表面沾有有颜色的涂料，则说明漆面是单 层式面漆； 若没有沾上有颜色的涂料，则说明漆面是双 层（色漆加清漆）式面漆。 若漆面表层结构粗糙，经摩擦后产生一种类 似抛光的效果，则说明涂敷的是一种抛光型漆； 若用砂纸打磨漆面，漆层有弹性且砂纸粘滞 ，则说明是未完全固化的烤漆。
学习任务二 表面的前处理
1．鉴别旧涂层 汽车维修涂装中常用的鉴别旧涂层的方法有： 1）涂抹溶剂法 2）打磨法 3）检测硬度法
学习任务二 表面的前处理
1）涂抹溶剂法
图2-12 蘸硝基稀释剂
图2-13 摩擦
图2-14 检查面纱上是否掉色
学习任务二 表面的前处理
观察棉纱和涂层表面状况 ： a.如果有颜色或出现溶解，则说明旧涂层使用的是 溶剂挥发型涂料,此种涂层在修补时要充分考虑新涂层 中的溶剂成分会溶解原涂层，造成咬底、起皱等涂膜缺 陷。 b.如果不掉色或没有出现溶解的，则说明旧涂层使 用的是烘烤聚合型或双组份型涂料。此种涂层在修补时 一般能经受新喷涂层中的溶剂的溶解，施工时稍加注意 可避免出现涂膜缺陷。 c.如果原漆膜膨胀或收缩，则为未完全硬固的烘烤 聚合型或双组份型涂料。此种涂层在修补时也要考虑到 新喷涂层中的溶剂会溶解原涂层，造成各种涂膜缺陷。
教案讲稿-汽车涂装技术
教案讲稿-汽车涂装技术一、教案：汽车涂装技术概述1. 教学目标：了解汽车涂装技术的基本概念和发展历程。
掌握汽车涂装技术的主要工艺和流程。
理解汽车涂装技术的重要性。
2. 教学内容：汽车涂装技术的定义和发展历程。
汽车涂装技术的主要工艺和流程。
汽车涂装技术的作用和重要性。
3. 教学方法：采用讲授和案例分析相结合的方式进行教学。
通过图片和视频等资料辅助教学。
4. 教学评估：课堂问答：了解学生对汽车涂装技术的基本概念和工艺流程的理解程度。
二、教案：涂料的分类和特性1. 教学目标：了解涂料的基本概念和分类。
掌握常用涂料的特性及其应用。
理解涂料选择的重要性。
2. 教学内容：涂料的基本概念和分类。
常用涂料的特性及其应用。
涂料选择的原则和方法。
3. 教学方法：采用讲授和实验相结合的方式进行教学。
通过实物和样品等资料辅助教学。
4. 教学评估：课堂问答：了解学生对涂料概念、分类和特性的理解程度。
实验报告：评估学生在实验中对涂料性能的掌握程度。
三、教案：涂装前处理工艺1. 教学目标：了解涂装前处理工艺的基本概念和流程。
掌握涂装前处理工艺的关键技术和注意事项。
理解涂装前处理工艺的重要性。
2. 教学内容：涂装前处理工艺的基本概念和流程。
涂装前处理工艺的关键技术和注意事项。
涂装前处理工艺的作用和重要性。
3. 教学方法：采用讲授和实验相结合的方式进行教学。
通过图片和视频等资料辅助教学。
4. 教学评估：课堂问答：了解学生对涂装前处理工艺的概念和流程的理解程度。
实验报告：评估学生在实验中对涂装前处理工艺的掌握程度。
四、教案：涂装设备及施工方法1. 教学目标：了解涂装设备的基本概念和分类。
掌握涂装施工的基本方法和技巧。
理解涂装设备选择和施工方法的重要性。
2. 教学内容：涂装设备的基本概念和分类。
涂装施工的基本方法和技巧。
涂装设备选择和施工方法的原则。
3. 教学方法：采用讲授和实地考察相结合的方式进行教学。
通过图片和视频等资料辅助教学。
汽车车身构造与修复课件：学习单元六汽车涂装损伤部位前处理
02
01
检查损伤程度
根据检查出的涂装损伤程度和类型，评估所需的修复工作量和材料。
分析修复需求
根据实际情况，选择合适的修复方法，如局部修复、整体重涂或使用修复工具等。
选择修复方法
制定详细的修复计划，包括所需材料、工具、步骤和时间安排等，确保修复工作的顺利进行。
制定修复计划
确定修复方案
03
CHAPTER
重要性
涂装损伤部位前处理是汽车涂装工艺中的重要环节，它决定了涂层的附着力和防腐蚀性能，对于保持汽车外观和延长使用寿命具有至关重要的作用。
涂装损伤部位前处理的目的和重要性
涂装损伤部位前处理的基本原则
去除表面污渍、油脂和杂质，保持表面清洁。
对于锈蚀部位进行除锈处理，以消除锈迹和氧化物。
对损伤部位进行填补，以恢复表面平整度。
对填补部位进行打磨，以去除凸起和不平整部分。
清洁
除锈
填补
打磨
预涂底漆
在处理后的表面涂上一层底漆，以提高涂层的附着力和防腐蚀性能。
填补与打磨
对损伤部位进行填补，并使用砂纸或打磨机进行打磨，确保表面平整度。
除锈处理
根据锈蚀程度选择合适的除锈方法，如机械打磨、化学除锈等。
表面检查
对损伤部位进行仔细检查，确定需要处理的范围和程度。
除裂纹处理
对保险杠表面进行预处理，增强涂装附着力。
表面预处理
02
01
03
04
05
实例三：保险杠修复前处理
THANKS
感谢您的观看。
干燥车身
使用干净的毛巾或专业的干燥设备，将车身表面彻底擦干，确保无水痕和水分残留。
仔细检查车身涂装损伤的部位，确定损伤的范围和程度。
汽车涂装技术教案
汽车涂装技术教案第一章：汽车涂装技术概述1.1 课程简介本章节将介绍汽车涂装技术的基本概念、发展历程和现状，以及汽车涂装技术的重要性。
1.2 教学目标了解汽车涂装技术的定义和发展历程。
理解汽车涂装技术的重要性。
掌握汽车涂装技术的应用领域。
1.3 教学内容1.3.1 汽车涂装技术的定义1.3.2 汽车涂装技术的发展历程1.3.3 汽车涂装技术的现状1.3.4 汽车涂装技术的重要性1.3.5 汽车涂装技术的应用领域1.4 教学方法采用讲授法，介绍汽车涂装技术的定义、发展历程和现状。
采用案例分析法，分析汽车涂装技术的重要性。
采用互动讨论法，探讨汽车涂装技术的应用领域。
1.5 教学评估课堂讨论：学生参与课堂讨论，回答问题，表达自己的观点。
课后作业：学生完成课后作业，巩固所学内容。
第二章：汽车涂装材料的概述2.1 课程简介本章节将介绍汽车涂装材料的基本概念、分类和性能要求，以及汽车涂装材料的选择和使用。
2.2 教学目标了解汽车涂装材料的概念和分类。
掌握汽车涂装材料的性能要求。
学会汽车涂装材料的选择和使用。
2.3 教学内容2.3.1 汽车涂装材料的概念2.3.2 汽车涂装材料的分类2.3.3 汽车涂装材料的性能要求2.3.4 汽车涂装材料的选择2.3.5 汽车涂装材料的使用2.4 教学方法采用讲授法，介绍汽车涂装材料的概念和分类。
采用实验演示法，展示汽车涂装材料的性能要求。
采用实践操作法，指导学生进行汽车涂装材料的选择和使用。
2.5 教学评估小组讨论：学生进行小组讨论，分享材料选择和使用的经验。
第三章：汽车涂装前的表面处理3.1 课程简介本章节将介绍汽车涂装前的表面处理工艺及流程，以及表面处理的目的和重要性。
3.2 教学目标了解汽车涂装前的表面处理工艺及流程。
掌握表面处理的目的和重要性。
3.3 教学内容3.3.1 表面处理工艺及流程3.3.2 表面处理的目的3.3.3 表面处理的重要性3.4 教学方法采用讲授法，介绍表面处理工艺及流程。
汽车喷涂教案
盘县职业技术学校·汽车工程系《汽车涂装》教案课程名称汽车喷涂授课教师xxx授课班级13钣喷班授课时间：2014至2015学年度第2学期教学任务1汽车涂装的安全防护措施5课时2015年3月3日13钣喷班5节一、教学目的要求1、了解喷涂安全措施2、掌握喷涂安全操作规程二、教学重点难点1、重点：讲解喷涂安全操作规程2、难点：喷涂安全操作工艺汽车喷涂安全操作规程一、汽车涂装的卫生防护1、汽车涂料和各种溶剂中含有1）苯及苯的化合物：甲苯、二甲苯2）稀释剂中含有：乙醇、丁醇及常用的工业溶剂，甚至有的还含有剧毒如：甲醇、氨类等3）这些有毒物质的存在，对人体的神经系统、呼吸系统、皮肤有一定的毒害4）在涂装过程中常出现的如：苯中毒、生漆中毒等5）这些有毒气体如与人体吸入会发生：神经系统的疾病会出现头晕、心悸、恶心、呕吐等不良反应6）若手指和身体其他部位经常接触，各种溶剂和有毒气体同样也会引起：皮肤腐蚀、脱脂、发痒、粗糙、开裂等疾病发生2、树立安全思想、增强防护观念1）在进行汽车涂装施工时：必须树立安全第一思想、增强防护观念、落实具体的安全防护措施2）了解汽车涂料的种类和特性，对人体的伤害方式，涂料的使用注意事项，及可能发生的中毒急救措施等3、改善涂装施工环境1）喷涂施工场所，经常保持正常的通风换气是非常重要的，也是防止发生火灾和爆炸事故的根本措施，同时也是防止有害气体超标的重要手段2）保持门窗正常开通，采取一定的换气措施，二、检测涂装施工环境严防“三废”超标1）三废：所谓三废就是：废气、废水、废料等2）如室内喷涂施工：应经常检查室内空气浓度，严格控制喷涂施工工艺3）对于经常使用的有机混和溶剂，如丙酮、二甲苯、甲苯、醋酸乙醇、二氯乙烷等必须定期检查其周围污染程度。
三、喷涂安全操作规程1）在喷涂操作时，应根据作业要求穿好三紧式工作服和工作鞋，带好工作帽、口罩、手套以及鞋罩和防毒面具2）操作场所应经常保持清洁卫生、通风良好，并保持一定湿度3）用碱液清洗剂清除旧漆层时，必须穿好工作服并佩戴乳胶手套、防护镜并戴好涂胶围裙和鞋罩4）喷涂后剩余涂料和稀释剂应妥善保管，以防过度挥发或发生火灾5）喷涂车顶登高作业时，脚下垫托物应防止平稳，喷涂时注意力要集中，严禁说笑打闹6）当喷涂作业完工后，应将设备工具清理干净并妥善保管，用过的残漆、废纸、废砂布应放置在垃圾箱内四、空气压缩机安全操作规程1）空气压缩机应设专人使用、保养、管理或维修2）使用前应仔细检查电机的运转和压缩机的工作情况，及其控制装置是否正常3）空气压缩机应按规定程序使用，启动后应认真检查观察气压表及卸压阀，是否工作正常（能按指定压力卸压排气）五、照明装置安全操作规程1）喷涂场所必须使用防爆灯作为照明装置，避免使用普通白炽灯或碘钨灯加以照明2）在使用工作灯时，必须选用36 v安全电压3）在喷涂场所一切电动开关都应为密封式，而且要操作灵活轻便六、喷漆、烤漆房安全注意事项与操作规程1）房内不得进行涂装以外的作业（如：气焊、电焊等）2）应按说明书规定使用和保养喷漆、烤漆房，并设专人管理3）应定期更换烤房过滤材料（房顶过滤棉及进风口滤网等）4）定期清除风道内及风机叶片上的漆尘与赃物，并经常保持漆房底部清洁无杂物5）进行喷涂操作时，应打开送风机和引风机，待房内风力循环自如后方可进行喷涂6）喷漆、烤漆房内应尽量不使用那些普通漆如：醇酸漆等，以免堵塞风道或风机叶轮八、紧急情况的处理1）若发生火灾，应选用四氯化碳及泡沫灭火机灭火2）若眼睛溅入涂料时，应及时用大量清水冲洗，严重时应及时送医诊治3）如吸入漆雾及溶剂气体而引起胸闷、气短、恶心等症状，应及时转移到空气新鲜处，必要时应送医诊治4）若皮肤上沾上涂料时，应及时用肥皂、清水清洗，如有疼痛、红肿等症状应及时就诊医治5）若误食误饮涂料或稀释剂，则应尽快就医诊治6）用过擦抹涂料或稀释剂的抹布，应及时处理或将其放在盛水的容器中，以避免日光暴晒可能发生自燃教学任务2汽车涂装的安全防火技术5课时2015年3月10日13钣喷班5节一、教学目的要求1、了解喷涂安全防火技术2、掌握喷涂安全防火操作规程二、教学重点难点1、重点：了解喷涂安全防火操作规程2、难点：掌握喷涂安全防火操作工艺防火安全技术一、防火安全技术1、涂装工厂发生火灾和爆炸事故的主要原因根据统计资料，涂装工厂发生火灾和爆炸事故的主要原因有以下几个方面1）气体爆炸。
09 汽车涂装技术 教案：车身表面处理
《汽车涂装技术》教案
1.车身表面处理
涂装前对车身进行除锈、去氧化皮、去垢、脱脂和磷化处理，以除去车身表面在生产过程中出现的氧化皮、毛刺、锈蚀、油污和焊渣等。
磷化处理是一种增强车身钢板防腐能力的加工工艺。
将成型的车身浸没于磷酸溶液中（或采用喷淋的方法），依靠化学反应在钢板的防腐性能。
车身表面处理的一般操作如下页图所示，通过处理可在车体的内、外表面形成一层磷化膜。
2.车身表面处理一般操作
一般操作包括脱脂、热水洗、水洗、形成磷化膜、热水洗、水洗、纯水洗等。
汽车涂装技术教案
汽车涂装技术教案教学目标：1、了解新车制造过程中的涂装流程。
2、了解阴极电泳和阳极电泳的区别。
教学重点：新车涂装前的清洗和磷化处理。
教学难点：面漆的涂装工艺。
教学方法：本课程采用理论教学，通过画图讲授，学生可以更直观的学习。
教学课时：1、漆前表面处理1课时2、电泳涂装1课时教学过程：第一课时一、课程导入新车涂装是汽车制造厂家车辆生产制造过程中的重要环节，特别是我们年轻人，在购车的时候首先看中的是这辆车的外形、颜色，所以说新车涂装的下艺水平的高低、新车涂装质量的好坏直接关系到所制造车辆的销售情况。
然而如果要得到良好的涂装技术，那漆前的表面处理就非常重要，如果把整个涂装比作一幢高楼的建造，那么漆前的表面处理就是在为建造高楼打地基。
现在假设有一辆汽车，我们已经把它焊接好了，那么接下来我们应该干嘛。
二、新课讲解同学们应该预习过了，有谁知道漆前的表面处理有哪些步骤?这些步骤中最重要的是哪一步。
然而在最重要的磷化处理前，我们首先要对新车进行清洗，清洗工作是对已经焊接成型的车辆进行彻底清洁，去除由于冲压成型、焊接过程中沾附在板件上的油污，以及在焊接成形之后在储运过程中出于防锈目的涂附的防锈油脂为后面的磷化处理做准备。
简单的说，就是一辆汽车在焊接好之后，我们要对焊接口清洗焊锈，清洗在各种板件上的油污，一句话，就是把整辆车洗洗干净。
那么，磷化处理前的清洗要分哪些步骤呢?请大家把书本翻到144页，从下往上数第三段，哪个同学来把它念下。
(1)首先要进行浸泡，将成形后的车身置于40~50℃的水中浸泡。
(2)然后冲洗，用同样水温的水进行冲洗，去除附着在车身上的污物。
(3) 第三步除油，将清洗干净的车身浸没在含有弱碱性的除油剂中，或用碱浴喷淋于车身，去除车身上的油污。
(4)最后再次冲洗，用水将除油干净的车身冲洗干净，去除残留的碱性除油剂，我们把这个流程通常称为碱浴。
有的同学不明白碱浴是什么意思，那我们可以说通俗一点，其实它就是除油，它主要有两种形式:一种是喷淋，另外一种是浸洗。
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汽车涂装前处理教案
一、教学目的要求
1、了解底漆喷涂工艺
2、掌握底漆喷涂工序
二、教学重点和难点
1、底漆喷涂程序与喷涂要求
2、底漆喷涂方法与喷涂操作工艺
三、教学过程
底漆的喷涂工艺要求
（一）磷化底漆和防锈底漆的喷涂
1、磷化底漆的喷涂磷化底漆是车身最底层的涂层，在完成除锈、除油、除旧漆层的工作后，应对车身进行清洁、干燥、遮盖非喷涂部位等工作，然后再进行喷涂。
在车身喷涂工艺中，它属于喷涂前处理工序，但就车身喷涂方式而言，可归纳为底漆喷涂之列。
它主要用于小批量生产或车身修理喷涂。
X06－1型鳞化底漆的适用范围较广，它可以与醇酸类涂料、丙烯酸涂料、硝基涂料等配套使用。
2、防锈底漆的喷涂磷化底漆干燥后，可选择与之相配套的防锈底漆和腻子进行下一步的喷涂处理。
（二）二道底漆和封闭底漆的喷涂1、二道底漆的喷涂二道底漆的喷涂一般是在二道腻子磨光后进行的。
Q06－5灰硝
基底漆干燥快、填平性好、易打磨、机械性能良好。
可用硝基腻子或聚酯腻子进行表面填平。
可与硝基、过氯乙烯、聚氨酯、醇酸、丙烯酸等面漆进行配套使用。
下面以Q06－5灰硝基底漆为例说明
二道底漆的喷涂方法。
1）喷涂前先将涂料搅拌均匀并调制所须粘度，过滤干净，然后用“湿碰湿”工艺进行喷涂。
先将车身表面或工件表面喷一薄层，净止10min左右，待底漆表面半干后在喷第二道，前后两道涂料喷涂时要横竖相间，力求均匀。
2）对于轿车或豪华客车喷二道底漆时，为了获得较好的填平性，一般每刮一道腻子就应喷涂一次二道底漆，这样，既有利于充分填充腻子表面的气孔砂眼，又能够使每道腻子顺利的找平。
2、封闭底漆的喷涂
1）封闭底漆又叫衬漆，它是涂面漆前的最后一道中间涂层，一般仅用于装饰性要求较高的汽车喷涂。
喷涂前，首先应根据所用底漆和准备使用的面漆的性质合理选择封闭底漆，封闭底漆的颜色与二道底漆的颜色要有一定的反差。
2）封闭底漆的喷涂工艺同二道底漆基本相同，但喷涂后若有缺陷，必须用填眼灰（硝基细腻子）进行刮涂修补，水磨后再喷一道，最后一道底漆应完美无缺，不可再修补刮涂，以保证底漆涂层封闭效果的一致性、以确保面漆涂层的均匀
性、和丰满度。
2、面漆喷涂方法与喷涂操作工艺
面漆的喷涂工艺
一、面漆的喷涂工艺要求汽车面漆喷涂是喷涂工艺中最后一层涂料，也是车身喷涂的最后一道工序，汽车的装饰性、耐侯性、耐潮湿性、抗污染性均依靠面漆来实现，在整个喷涂工艺中，面漆的喷涂质量起着最终的决定性作用。
施工中常用的面漆可分为有色磁漆、金属闪光漆、罩光清漆等三大类。
1、醇酸磁漆的喷涂醇酸磁漆可采用“湿碰湿”工艺进行喷涂。
第一道涂料喷涂后，即在涂膜表面似干非干的状态下，连续喷涂2～3道涂料，直至达到所需漆膜厚度，使之涂膜一次成型。
喷涂后涂膜不得有流挂、皱纹、粗粒及明显的桔皮等缺陷，否则，涂膜干燥后一般短时间内无法进行抛光处理
2、硝基磁漆的喷涂硝基磁漆喷涂时，一般需喷涂3～5道，高级轿车则需喷涂6～9道，每次可连续喷涂2～3道，分三次喷完，每次喷涂应一纵一横，以保证涂膜厚度均匀。
第一次喷涂后可用与面漆颜色相近的腻子刮平，腻子干燥后，用600﹟～800#水砂纸打磨平整。
擦净吹干表面后，再进行第二次喷涂。
对要求抛光的车辆必须喷涂三次，第三次喷完并干燥4～6h，用1000#～1200#水砂纸反复打磨至非常光华
平整，擦净吹干后用砂蜡和上光蜡抛出镜面般的光泽。
对不要求抛光的车辆，可在喷涂第二次的涂料中加入30％的硝基外用清漆，同时按硝基稀料的用量加入20％～30％的硝基漆防潮剂，充分搅拌均匀后在进行喷涂。
也可在喷涂最后一道面漆时，改用硝基外用清漆（QO1－10型），均可获得较为满意的效果。
喷涂技巧及方法
（1）用QO4－34型硝基磁漆进行喷涂时应先将涂料充分搅拌均匀，并用180目铜丝网进行过滤。
喷涂环境温度应不低于18～25℃，相对湿度不得超过70％。
涂层第一道涂料应喷的薄一些，防止咬底、每次的喷涂方式应为一横一纵的“湿碰湿”工艺，以保证均匀的漆膜厚度。
（2）在雨天或温度高的环境中喷涂时可在涂料中添加10％～20％的F－1硝基漆防潮剂，同时减少等量的稀释剂，以防出现“泛白”现象。
喷涂后漆膜不得有垂流、皱纹粗粒及明显桔皮等缺陷。
如有不可避免的缺陷，可在漆膜干燥后进行抛光处理（打蜡抛光必须在最后一次涂膜实干后再进行），喷涂罩光漆后一般不用打蜡抛光。