汽车四大工艺与同步工程
汽车BOM知识完整版
设计部门既是BOM旳设计者，又是BOM旳使用者。就使用而 言，不论何时，当产品构造发生变化，或对某个零件进行 重新设计，该部门都要从BOM中获取全部零件旳信息及其 相互间旳构造信息，只有得到这些信息，才干对其进行定 义，描述或修改。
二、 BOM旳使用及分类
工艺部门
8、进行物料追溯；
9、使设计系列化，原则化，通用化。
四、 BOM旳建立及维护
1、建立BOM前旳准备工作： 为了做到信息共享和便于计算机处理，必须有大家共
同认可旳标识，所以需要做一系列前期准备工作，其中 最主要旳是编码和原则化工作。
（1）、 物料编码体系建立:在制定分类编码体系时， 设计、制造、管理各部门要从各自旳应用目旳出发提出 使用需求，以便在制定编码时全方面考虑。制定旳编码 原则应具有标识旳唯一性、分类功能、排序功能和特定
件，上述工作涉及到企业旳销售、计划、生产、供给、
成本、设计、工艺等部门。所以，也有这种说法，
BOM不但是一种技术文件，还是一种管理文件，是联
络与沟通各部门旳纽带，企业各个部门都要用到BOM
表。
三、 BOM旳主要性及作用
BOM充分体现了数据共享和集成，是构成ERP(物
料需求计划 )系统旳框架，它必须高度精确并恰当并
务部门核实成本，制造部门组织生产等旳主要根据，
所以，BOM旳影响面最大，对它旳精确性要求也最高。
正确地使用与维护BOM是管理系统运营期间十分主要
旳工作。
三、 BOM旳主要性及作用
另外，BOM还是MRPⅡ（Manufacturing Resource
Planning，物造资源计划） /ERP（Enterprise
所以，设计BOM一般是按功能构造来阐明产品中各零部件之间旳关系旳。 为了阐明零部件之间旳功能关系，设计BOM中经常用逻辑总成把没有装配 关系但共同完毕一组功能旳一组零部件作为一种总成来管理。
汽车产品设计开发流程
汽车产品设计开发流程汽车产品设计开发流程Product Development Procedure许妮2009-12前言中国汽车市场已经成为全球发展最快的市场。
整车企业间的竞争日趋激烈3>.面对激烈的市场竞争，各国汽车企业都在认真研究怎样才能在最短的时间内，把高质量、低成本的产品推向瞬息万变的市场，满足顾客的需求和赢得市场竞争的胜利。
自主品牌轿车要赢得市场，必须推出安全、可靠、美观大方、舒适、适应中国的高品质车。
汽车产品的研发是一项系统而复杂的工程。
它的开发流程包括创意、造型、设计、工程分析、样车实验、工装设计及加工、调试、生产、装配等工作。
为达到我们的目标，就必需要建立具有竞争力的产品开发管理流程，发挥团队合作精神.课程的目的Course Objectives帮助学员了解:国际通用的汽车开发流程供应商的选择与管理产品设计和生产过程的质量管理。
产品开发流程Product Development Procedure轿车开发五个阶段一、前期开发形成产品战略意向二、概念设计和可行性研究阶段三、产品设计阶段四、产品验证阶段五、定型生产阶段一、前期开发形成产品战略意向Kick Off前期研究启动市场调研筹划(Program Commencement)决策者必须有确定的目标调研人员作市场调研整个汽车市场的现状、发展趋势、经济、文化、宏观1/31页经济现状、公路交通概况、汽车产业现状等市场情况(价格经销商新车销售,二手车,进口车情况) 汽车发展规划及相关政策* 汽车进口手续,我国汽车产品,当地主要经销商二、概念设计和可行性研究阶段Concept Design andFeasibility Study造型开发(Styling)CAD 数模建立CAE 可行性分析概念设计和可行性研究阶段开发周期(Timing ):新车开发一般都是32个月或36个月(平台开发)。
整车开发(包括底盘的)厂家上市周期其中设计冻结周期 hoda 22月 18月 toyota 38月15月 nissan28月 19月 renault 49月 26月 mazda 38月 18月 DC 39月 28月 GM36月 30月三、产品设计阶段Product Design详细设计( Detail Design)车身(Body)底盘 (Chassis)动力总成(Powertrain)电子电器 (8>EE)仿真 (CAE)工艺的同步工程(Process Simultaneous Engineering) 产品设计阶段Detail Design车身(,,,,)1. 材料:车身专用钢板具有深拉延时不易产生裂纹的特点。
主机厂汽车制造工艺简介
目录
一、概述 二、工艺的基本概念 三、“四大工艺”简介 四、同步工程（SE） 五、汽车制造工艺的发展趋势
.2.
一、概 述
.3.
（一）工艺的定义
工艺是关于把原材料加工为商品和生产资料的 最经济的方法和过程的科学。
.4.
（二）工艺的意义
对于一件成功的汽车产品来说,它的价值不仅 取决于使用材料本身以及产品设计，更取决于它的 制造过程——制造者对于材料的利用、加工操作的 经验和技能。古人云“玉不琢，不成器”，这句话 生动、概括地道出了产品制造工艺的意义。
2. 焊接机器人是焊接设备柔性化的最佳选择。焊接设备作 为焊装生产线的重要组成部分，是否采用焊接机器人是 焊装生产线柔性程度的重要标志之一。
.62.
（二）采用激光焊接技术
激光焊接的特点是被焊接工件变形极小，采用激光 焊接可以把很多不同厚度、牌号、种类、等级的材料焊 接在一起制成各种形状的零件，大大提高汽车设计的灵 活性降低制造成本，提高车身的刚度。
.53.
（三）同步工程的目标
— 提高质量 — 降低成本 — 缩短产品开发周期
.54.
（四）实现同步工程目标的方法
1.开发有效性改进：使开发全过程方案更改次数减少50% 以上；
2.开发过程同步：使产品开发周期缩短40%～60%； 3.设计和制造过程一体化：使制造成本降低30%～50%。
.55.
（五）“四大工艺”的同步工程（SE）
（1）怎样将设计的图纸转变为有价值的产品； （2）用什么样的加工方法实现设计的目标； （3）用什么手段保证加工的产品质量； （4）用什么办法实现制造成本的最低化。
.15.
（四）工艺工作的重要性
1. 产品设计的再先进，依靠什么办法做出来？质量的优 劣靠什么来保证？产品成本的高低靠什么来实现？一 句话要靠工艺技 术和工艺管理。
汽车制造工艺——焊装
编辑此次参观了第二工厂的焊装车间、总装车间、试车场，以及襄樊动力总成厂的发动机生产车间。
值得一提的是，后续我们还探访了位于襄樊的国家汽车质量监督检验中心，这里是国内众多汽车厂商对车辆性能进行试验、路试的重要基地，在后续报道中我们会为大家带来该检验中心的详细信息。
『在后续的报道中我们还将带来总成车间和襄樊工厂的更多内容』汽车制造基本工艺：介绍焊装工厂之前，我们先来简单叙述一下汽车的基本制造流程。
汽车制造流程中主要有四大工艺，即车身冲压、车身焊装、车身涂装、整车总装。
这四大工艺流程一般都是在整车厂内完成，但发动机、变速器、车桥、车身附件、内饰件等部件一般都是在整车厂外完成制造，然后运输到整车厂与车身一起组装成整车。
『此图为神龙公司第一冲压车间，东风雪铁龙C5的冲压在这里完成』需要说明的是，在神龙第二工厂没有冲压车间，东风雪铁龙C5的钢板的冲压是在第一工厂完成后运送到第二工厂来的，在第二工厂东风雪铁龙C5要进行的第一个步骤就是焊接工艺。
通过了解，从目前的生产状况来看，第二工厂焊装车间的柔性化成型技术、在线激光三座标检测是较为先进的技术，不过在机器人的使用率等方面并没有明显的优势。
话不多说了，我们来看看东风雪铁龙C5的焊接工艺吧。
●神龙公司武汉第二工厂焊装分厂介绍：焊装分厂厂房面积4.66万平米，有ALW航空激光焊接、柔性化车身成型工艺、激光在线三座标测量等焊接和检测工艺，目的是为了打造东风雪铁龙C5的“救生舱式高强度车身”。
其供应商与欧洲新雪铁龙C5相同，属于PSA集团下的设备供应商CFER。
在神龙第二工厂的焊装车间，基本的工艺流程是先将各个冲压好的零部件分别焊装，其中包括了车身前后端等部件；然后是地板线的焊装，这里完成了车身前后侧围等部分的焊装过程；地板部分焊装好后，就进入了车身成型线的焊装，经过这个工序之后，我们可以看到，一辆东风雪铁龙C5的雏形已经基本诞生了，东风雪铁龙C5的车主们是否看着有种亲切感呢？成型工装之后，东风雪铁龙C5进入焊装的最后一道工序——调整装配线。
同步工程主要内容
*详细工序图
*.材料费削减计划
*.废料利用方案
3.冲压线负荷研究
1）冲压方向、工序数、成形力和模具尺寸研究
2）生产线合理性研究 (生产量、物流、管理)
3）自动化条件研究并反馈
-提供冲压线资料
*冲压线负荷计划
*自动化研究报告
活动
输入的资料
输出
4.工艺阶段和模具设计阶段
1）主要零件工艺指导
二、焊接
1.焊装活动
活动
输入的资料
输出
1.关于白车身总成的研究
1）总成件结构
2）焊接工艺流程
-产品图纸：白车身和折缝零部件（3维和2维）
-典型断面
-主要流程图
-总成图
-自制、外协项目
-有关图纸的其它必要技术信息
*工艺流程图报告
*评价生产性报告
*设计变更建议报告
2.生产性分析
1）零部件的上线
a.上料顺序
a）分析采用加工公差部位（一般公差适用部位除外）
b）外观公差分析：公差分析及公差设定
c）选定采用移动公差的零部件
d）设定移动公差
4）包边质量
a）分析包边零部件的法兰宽度
b）检查弯角部位的包边条件
c）分析包边法兰边角
-产品图纸：白车身和折缝零部件（3维和2维）
-典型断面
-主要流程图
-总成图
-自制、外协项目
6.焊接自动化分析及协商决定
一般作业性
1.焊接注胶作业性的问题分析及处理
2.注胶面形状分析及处理
3.注胶作业部位的面形状及间隙分析及处理
结构分析
装配性
1.装配工位及设备的最少化研讨及处理
2.搭接面的最佳化分析及处理
汽车行业产品开发流程
产品定
投资
义完成, 收益
项目工
分析
程启动
报告
月
标志物： 项目工程 启动指令
开
发
设
数字
计
样车
阶
段
执行《商品企划与收益管理程序》
车型方案批准 评审、决策商品 N
收益分析
Y
批准 拟定供应商批准
移行判定
组织项目策划—项目目
组
标、可行性分析]项目
织
计划、项目组织机构
详
细
投
资
收
益
分
析
整车目标成本达成活动展开
项目工程启动指令
造
B0
图
确
认
完
成
生产系统(工
厂
艺员参）
区
物
流
方
案
及
制
车
造
间
系
内
统
部
人
物
员
流
需
方
求
案
计
划
收、
运
质量门核查与确认
品质保证计划实施
外制专用
ET0样车VES评审
ET0质量核查 ET1启动品质确认
收、 运 输、 安 装、 调 试
PT车试装计划 内制件生产准备
手 模工 夹取 具样 制 造
工 装 夹 具 预 验 收 与 进 场 安全 装、 序 调取 试样
组织ET1启动确认会
： X 月
下发 开模 指令
项
ET1
目
样车
实
VES
施
评审
阶
段
OTS
P4: ET完成,
认可 完成
PT阶
汽车研发的五大阶段及制造的四大工艺
汽车研发的五大阶段及制造的四大工艺汽车研发是一个很复杂的系统工程，甚至需要上千人花费几年的时间才能完成;一款汽车从研发到投入市场一般都需要5年左右的时间。
不过随着技术的不断进步，研发的周期也在缩短，当然，我们说的是正向设计，事实上很多国内的厂家都是逆向设计，但即使是逆向设计同样也需要很多的时间。
我们可以仿制别人的外观，但是我们无法仿制别人的工艺，我们依然需要进行大量的机构分析、材料分析、力学分析等，依然需要去试制、测试、检测等等，这些研发的过程是无法省略的。
不同的汽车企业其汽车的研发流程略有不同，下面讲述的是正向开发的一般研发流程：一.市场调研阶段一个全新车型的开发需要几亿甚至十几亿的大量资金投入，如果不经过很细致的市场调研可能就会“打水漂”了;现在国内有专门的市场调研公司，汽车公司会委托他们对国内消费者的需求、喜好、习惯等做出调研，明确车型形式和市场目标，即价格策略，很多车型的失败都是因为市场调研没有做好。
譬如：当年雪铁龙固执的在中国推广两厢车，而忽视了国人对“三厢”的情有独钟，致使两厢车进入中国市场太早，失去了占领市场的机会。
二.概念设计阶段概念设计主要分三个阶段：总体布置、造型设计、制作油泥模型。
1.总体布置总布设计是汽车的总体设计方案，包括：车厢及驾驶室的布置，发动机与离合器及变速器的布置、传动轴的布置、车架和承载式车身底板的布置、前后悬架的布置、制动系的布置、油箱、备胎和行李箱等的布置、空调装置的布置。
2.造型设计在进行了总体布置草图设计以后，就可以在其确定的基本尺寸的上进行造型设计了。
包括外形和内饰设计两部分。
设计草图是设计师快速捕捉创意灵感的最好方法，最初的设计草图都比较简单，它也许只有几根线条，但是能够勾勒出设计造型的神韵，设计师通过大量的设计草图来尽可能多的提出新的创意。
这个车到底是简洁、还是稳重、是复古、还是动感都是在此确定的。
当然，如果是逆向设计，则就不需要这个过程了，把别人的车型直接进行点阵扫描，然后在计算机中进行造型勾画就行了。
汽车总装工艺
一、汽车总装工艺的总体布局
汽车总装工艺的布局首先应遵循前面所述的七大原则，然
后结合各企业场地的具体实际进行合理规划。目前常见的总装 工艺布局型式主要有S形、T形及U形等三种，如图5-1、5-2、 5-3所示。神龙汽车公司、东风本田汽车公司的总装线采用的 是S形布局，上海通用汽车公司的总装线采用的是T形布局，
时间X 流水线开动率；
N ——日产量。
4、等效工位工时
工位时间：完成工位作业内容所需要的时间。如果一条流水装配生产 线上只生产一种车型，则应均衡每一工位的作业内容，使各工位的作业时 间尽可能地等于流水线节拍。但对于多车性共线生产的柔性生产线，由于 各车型在同一工位所装配的零部件不一定相同，装配工序也可能不一样， 要使作业的时间都接近流水线节拍往往很难，甚至是不可能。因此，在进 行工艺设计时，应根据各车型的生产比例算出等效工位工时 ，使之尽可 能接近流水线节拍 。 Tw qi Ti （6-2） 式中：q i ――混流生产时第 i (i 1,2,, n) 车型投入生产的百分率； Ti ――第 i(i 1,2,, n) 车型在某装配工位上所需的工位工时。 例如：生产A，B，C，D 四种车型，在某工位的装配时间分别为128 秒，133秒，135 秒，143 秒。四种车型的生产比例为35:30:15:20。即 35%A，30%B，15%C，20%D，则该工位的等效工位工时为： Tw 35% 128 30% 133 15% 135 20% 143 133.55 秒
域以减少部品搬运上线时间等都能达到十分良好的节能降耗
效果。
七、总装工序集中与 分散相结合的原则
将同样的操作集中在同一位置，尽量使用同一工具在同一 工序装配，可优化投资成本；同样的操作是同样的人员装配可 减少工时，提高劳动生产率，降低成本，提高生产质量。 将同工时的工作分散给多个工位完成，一方面可使每一工 位的每种车型的装配尽量饱满，提高劳动生产率；另一方面后 面的工位对前面工位完成的工作进行检查，可防止错装漏装的 发生，提高产品质量。 将总装流水生产分成若干个装配模块，模块间集中，模块 内分散，满足所有车型的装配工艺和保证汽车装配的质量，有 效实现柔性化生产。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
15
吉利汽车研究院
Geely Automobile Institute
（四）工艺工作的重要性
1. 产品设计的再先进，依靠什么办法做出来？质量的优劣 靠什么来保证？产品成本的高低靠什么来实现？一句话 要靠工艺技 术和工艺管理。
2. 新产品工艺设计工作量是设计技术工作量的4-5倍，世 界发达国家工艺人员一般是设计人员的3-4倍。
一、概
述
3
吉利汽车研究院
Geely Automobile Institute
（一）工艺的定义
工艺是关于把原材料加工为商品和生产资料的最经 济的方法和过程的科学。
4
吉利汽车研究院
Geely Automobile Institute
（二）工艺的意义
对于一件成功的汽车产品来说,它的价值不仅取决 于使用材料本身以及产品设计，更取决于它的制造过 程——制造者对于材料的利用、加工操作的经验和技能。 古人云“玉不琢，不成器”，这句话生动、概括地道出 了产品制造工艺的意义。
总装
20
吉利汽车研究院
Geely Automobile Institute
（一）冲压工艺
1.冲压
使板料经 分离或成形而 得到制件的加 工方法。
21
吉利汽车研究院
Geely Automobile Institute
（一）冲压工艺
2.冲压的三要素：
板材 模具 设备
22
吉利汽车研究院
Geely Automobile Institute
工艺的实质是加工,它涉及原理、流程、条件、效益， 也就是要解决能不能加工?怎样加工？用什么方法加工？ 花多大代价加工等一系列问题。
14
吉利汽车研究院
Geely Automobile Institute
（三）工艺要解决的问题
（1）怎样将设计的图纸转变为有价值的产品； （2）用什么样的加工方法实现设计的目标； （3）用什么手段保证加工的产品质量； （4）用什么办法实现制造成本的最低化。
Geely Automobile Institute
（四）现代生产工艺研究的对象
随着工业化的进步，工艺研究的对象也在发生变化， 时间、速度、能源、方法、程序、手段、质量、环境、组 织、管理等一切与商品生产有关的因素都是工艺要研究的 对象。所以，现代化工业生产的制造工艺，与传统的手工 业生产中的操作经验和人工技能相比较，已经发生了质的 变化。
（一）工艺术语
7.工艺性审查
在产品工作图设计阶段，工艺人员对产品和零件结 构工艺性进行全面审查并提出意见或建议的过程。
8.工艺方案
根据产品设计要求、生产类型和企业的生产能力， 提出工艺技术准备工作具体任务和措施的指导性文件。
12
吉利汽车研究院
Geely Automobile Institute
（一）工艺术语
5
吉利汽车研究院
Geely Automobile Institute
（三）工艺在产品竞争中的关键作用
1.利用先进的加工手段，制造高技术的产品； 2.采用先进的设备，提高产品制造精度； 3.提高工作效率，降低制造成本； 4.严格的工艺管理，保证产品质量。
实施以上措施，产品才具有市场竞争力。
6
吉利汽车研究院
（一）冲压工艺
（1）汽车常用板材 车身一般采用低碳钢，车身的骨架件和板件多用钢 板冲压而成，车身专用钢板具有深拉延时不易产生裂纹 的特点。根据车身不同的位置，一些要防止生锈的部位 使用锌钢板，例如翼子板、车顶盖等；一些承受应力较 大的部位使用高强度钢板，例如散热器支承横梁、上边 梁等。轿车车身结构中常用钢板的厚度为0.6～3毫米， 大多数零件用材厚度是0.8～1.0毫米。
16
吉利汽车研究院
Geely Automobile Institute
（四）工艺工作的重要性
3.工艺水平的高低决定：
— 产品质量 — 生产效率 — 制造成本
17
吉利汽车研究院
Geely Automobile Institute
（四）工艺工作的重要性
4.工艺的最高原则
以最少的社会劳动创造出最大的物质财富，在 保证产品质量与数量的前提下，材 料、设备、工具、 能源、劳动力消耗总合中求最小值。
9.工艺装备
产品制造过程中所用的各种工具的总称。包括刀具、 夹具、模具、量具、检具、辅具、钳工工具和工位器具 等。
10.工艺纪律
在生产过程中，有关人员应遵守的工艺秩序。
11. 生吉利汽车研究院
Geely Automobile Institute
（二） 工艺的实质
18
吉利汽车研究院
Geely Automobile Institute
三、“四大工艺”简介
19
吉利汽车研究院
Geely Automobile Institute
三、“四大工艺”简介
汽车制造业的工艺工作主要有冲压工艺、 焊装工艺、涂装工艺、总装工艺，也就是人们 俗称的汽车“四大工艺”。
冲压
焊装
涂装
7
吉利汽车研究院
Geely Automobile Institute
二、工艺的基本概念
8
吉利汽车研究院
Geely Automobile Institute
（一）工艺术语
1.工艺
工艺是关于把原材料加工为商品和生产资料的最经 济的方法和过程的科学。
2.工艺过程
改变生产对象的形状、尺寸、相对位置和性质等， 使其成为成品或半成品的过程。
Geely Automobile Institute
（一）工艺术语
5.零件结构工艺性
所设计的产品在能满足使用要求的前提下，制造的 可行性和经济性。
6.工艺性分析
在产品技术设计阶段，工艺人员对产品和零件结构 工艺性进行全面审查并提出意见或建议的过程。
11
吉利汽车研究院
Geely Automobile Institute
9
吉利汽车研究院
Geely Automobile Institute
（一）工艺术语
3.工艺路线（工艺流程）
产品或零部件在生产过程中，由毛坯准备到成品包装 入库，经过企业各有关部门或工序的先后顺序。
4.产品结构工艺性
所设计的产品在能满足使用要求的前提下，制造、维 修的可行性和经济性。
10
吉利汽车研究院
汽车“四大工艺”与同步工程
主讲：回金楷 2008年7月23日
1
人人是老师
人人是学生
吉利汽车研究院
Geely Automobile Institute
目
录
一、概述 二、工艺的基本概念 三、“四大工艺”简介 四、同步工程（SE） 五、汽车制造工艺的发展趋势
2
吉利汽车研究院
Geely Automobile Institute