总布置人机工程学
汽车总布置人机校核指南
☆ 驾驶员及乘员头部活动空间校核主要通过头廓包络线来 计算完成，头廓包络线是指不同百分位身材的驾驶员和乘员在 乘坐状态下，他们头廓线的包络线。头廓包络线的形成方法是 将头廓线样板放在眼椭圆样板上面，使头廓线样板上的眼点沿 着眼椭圆样板上的上半部眼椭圆运动，并保持两样板上的自身 坐标平行，描绘出头廓线运动时候的包络线便是头廓包络线。 如图1所示。由于头廓包络线以眼椭圆为基准而生成，而眼椭 圆的长短轴因身材百分位及H点水平行程的不同而有异，因而 头廓包络线是有许多条的。
驾驶员视野设计
❖ 仪表板视野
图9 仪表板视野测量示意图
驾驶员视野设计
❖ 眼椭圆
☆ 汽车驾驶员眼椭圆是指不同身材的驾驶员以正常驾驶姿势坐 在座椅上,其眼睛位置在车身中的统计分布图形。由于图形呈椭 圆状,故称之为“眼椭圆”。在车身设计中一般采用眼椭圆样板 来描述驾驶员的眼睛分布范围。 ☆ 国际标准ISO4513 中,对应于一定的座椅水平调整行程,提供 了各种百分位的驾驶员眼睛分布位置,即侧视图和俯视图上的相 应眼椭圆样板,并适用于下列尺寸范围的车身:
上下车方便性
❖ 车门立柱倾斜度
☆ 考虑上下车方便性，首先要考虑的是车门立柱是否符合要 求，下面图12给出了前座不能翻倒的轿车车身与座椅相对位 置的推荐值。当立柱倾斜度过低或者为0时，前后座入座都会 不舒适，如果将门立柱往后倾斜适当角度，则可以大大改善入 座离座的方便性，参考图13所示。
上下车方便性
上下车方便性
❖ 通道尺寸
☆对于后座的上下车方便性（图14、15），H131（后门槛至 地面的垂直距离）、HY2（R点到后车门上沿的垂直距离）、 L19（后入口的足部空间，后门最大开度时内边缘或在门槛之 上102mm的立柱与前座椅最小距离）、LX1（前车门X方向最 大开度）、LX2（前车门对角最小距离）、LX3（后车门X方 向最大开度）有直接影响。一般而言，高度方向上的上下尺寸 不因级别而异，而长度方向的尺寸则因级别的不同而有不同的 要求，级别越高，尺寸越大。推荐值如下：L19>250mm H131<400mm HY2>750mm 。
车身总布置设计内容
（a）单根万向传动轴 （b）装有中间支承的双根万向传动轴 第4章 基于人机工程学的车身布置设计
在总布置草图上，动力总成的位置由曲轴中心线与发动机气缸体前端的交点K和曲轴中心 线的倾角（轿车一般为3°～4°）来确定，其中b代表 K点到地面的高度尺寸，标明发动机 高度位置，c代表K点到前轮中心线之间的距离，标明发动机的前后位置。
第4章 基于人机工程学的车身布置设计
4.2 车身总布置设计内容
（2）传动系的布置(对于FR布置形式)
第4章 基于人机工程学的车身布置设计
4.2 车身总布置设计内容
发动机前置前轮驱动轿车的燃油箱和备胎的几种布置方案
(a）燃油箱和备胎位 (b）燃油箱在后排座后面， (c）燃油箱在后桥前方， (d）燃油箱在后桥后方，
第4章 基于人机工程学的车身布置设计
4.2 车身总布置设计内容
4. 地板布置与轮罩形状
（1）地板布置
地板布置时，地板平面位置在保证必要的离地间隙的情况下应尽可能低，以降 低汽车质心，提高汽车高速行驶的稳定性。地板的高度取决于离地间隙、车架纵 梁或底架中梁和横梁（加强地板用）的截面高度。有车架时，必须计入大梁横截 面及其上平面与车身地板之间的距离。
第4章 基于人机工程学的车身布置设计
4.2 车身总布置设计内容
车身总布置之前，首先要确定车身三维坐标系。 车身坐标系中，X指汽车的前进方向，Y为左右方向，Z为上下方向，长宽高三个方向的 零平面选取原则是： 1）宽度方向的零平面OY：通过汽车纵向对称中心线的垂直平面，右侧为正，左侧为负。 2）长度方向的零平面OX：通过汽车前轮中心线，且与OY平面和OZ平面都垂直的平面。 3）高度方向的零平面OZ：与OX平面和OY平面都垂直的平面， OZ平面上方为正，下方 为负。
建筑设计中的人机工程学原理应用
建筑设计中的人机工程学原理应用导言人机工程学是一门研究人与机器之间的交互关系的学科，它在建筑设计中扮演着重要的角色。
本文将探讨人机工程学在建筑设计中的应用原理，以及如何通过合理的设计来提升建筑的舒适性和实用性。
一、人机工程学在建筑设计中的重要性人机工程学在建筑设计中的重要性不可低估。
人们在日常生活中与建筑物的接触频繁，而一个好的建筑设计应该能够提供舒适的使用体验，满足人们的需求。
通过运用人机工程学原理，设计师能够更好地理解用户的需求，并将其转化为实际的设计方案。
二、人机工程学原理的应用1. 空间布局在建筑设计中，空间布局是一个重要的考虑因素。
人机工程学原理告诉我们，在设计空间布局时，应该考虑到人们的行为习惯和活动方式。
例如，在办公室设计中，设计师可以将工作区域与休息区域分开，以提高员工的工作效率和舒适度。
2. 照明设计照明设计也是人机工程学原理的应用之一。
合理的照明设计可以改善建筑物的可见性，减少眼睛疲劳，并提升人们的工作效率。
在办公室设计中，设计师可以采用自然光与人工照明相结合的方式，以提供舒适的工作环境。
3. 温度和湿度控制温度和湿度是影响人们舒适度的重要因素。
人机工程学原理告诉我们，在建筑设计中应该考虑到不同季节和气候条件下的温度和湿度变化。
通过合理的空调系统和通风设计，可以提供舒适的室内环境，满足人们的需求。
4. 声学设计声学设计也是人机工程学原理的应用之一。
合理的声学设计可以减少噪音干扰，提供安静的工作和生活环境。
在建筑设计中，设计师可以采用吸音材料和隔音措施，以改善建筑物的声学环境。
三、建筑设计中的人机工程学案例1. 医院设计医院是一个需要考虑人机工程学的典型建筑类型。
在医院设计中，设计师需要考虑到医护人员和患者的舒适度和安全性。
例如，设计师可以合理布局医疗设备和病房，以提供便利的医疗服务和舒适的住院环境。
2. 学校设计学校设计也是一个需要考虑人机工程学的重要领域。
在学校设计中，设计师需要考虑到学生的学习和活动需求。
浅谈人机工程学在液压挖掘机总体布置中的应用
浅谈人机工程学在液压挖掘机总体布置中的应用发表时间：2020-11-27T06:27:52.207Z 来源：《中国科技人才》2020年第22期作者：杨久虎徐守军[导读] 作为现代工程项目施工的主要施工产品，液压挖掘机的应用范围极为广泛，且应用环境恶劣。
根据人机工程学理念进行液压挖掘机总体布置设计，能为液压挖掘机操作者创造良好的工作环境。
山东临工工程机械有限公司 276023摘要：作为现代工程项目施工的主要施工产品，液压挖掘机的应用范围极为广泛，且应用环境恶劣。
根据人机工程学理念进行液压挖掘机总体布置设计，能为液压挖掘机操作者创造良好的工作环境。
本文在阐述液压挖掘机总体布置要求的基础上，基于人机工程学理念构建拟人体模型，并指出人机工程学在液压挖掘机总体布置中的具体应用，期望能实现人机工程学与液压挖掘机总体布置设计的有效结合，继而在优化液压挖掘机驾驶室总体布置质量的同时，改善液压挖掘机操作者工作环境，促进工程项目建设的有序发展。
关键词：人机工程学；液压挖掘机；总体布置；舒适性新经济形态下，工程项目建设具有规模化、机械化的发展趋势。
在项目施工中，大量机械设备的应用有效地提升了工程的建设效率，保证了工程建设的标准化程度。
液压挖掘机是工程项目建设中较为常见的一种机械设备，其工作的环境较为恶劣，在驾驶液压挖掘机进行作业时，操作者需要保持特定的姿态，并长时间的处于驾驶室内，容易使得液压挖掘机操作者患一些职业病，如关节酸痛、心情烦躁等。
基于此，有必要在液压挖掘机驾驶室设计中，从人机工程学出发，考虑驾驶室的舒适性，继而构建和谐的人机系统。
一、液压挖掘机总体布置要求现阶段，液压挖掘机在工程上的应用较多，在液压挖掘机设备实际应用中，国家对该设备的基本尺寸、标准进行了规范。
新时期，从人机工程学出发，进行液压挖掘机总体布置设计中，需考虑国家相关安全标准对液压挖掘机尺寸的约束要求，然后以此为基础，开展液压挖掘机的系统设计。
浅谈整车总布置DMU校核
浅谈整车总布置DMU校核整车总布置DMU校核是一种基于数字化技术的设计方法，可以使设计师在设计整车布局时可以快速地进行评估和对比设计方案的优劣。
这种校核方法在汽车制造行业中被广泛使用。
整车总布置DMU校核包括多个方面的校核，以下是其中的主要校核：1. 空间校核：通过将各个部件、系统的三维CAD模型共享，可以在虚拟环境中进行整车布置的空间校核。
空间校核主要是为了验证各个部件在车身内的布置是否合理，以及检查不同部件之间的冲突和干涉情况，避免设计时出现空间上的问题。
2. 人机工程学：整车总布置DMU校核可以通过各种手段，例如天线覆盖面积、人类工程学等来优化驾驶员的认知、操作和驾驶体验。
这种校核方法主要是为了保证车辆的人机工程学符合人类的生理需求，方便驾驶员使用车辆。
3. 强度校核：在整车总布置DMU校核中，设计师需要考虑车身的强度和安全性。
这种校核包括分析车身的结构和材料来保证车身的刚度和抗撞性，通过模拟各种比例载荷下的变形和应力来检查车身设计的结果是否符合标准。
4. 风洞校核：风洞校核是车辆设计中必要的一步。
通过在虚拟环境中进行风流场分析来优化车辆的气动性能，这种校核可以说明车辆在不同速度下的行驶情况，帮助设计师理解车流线和起伏以及风压的分布，以便进行车辆设计的优化。
整车总布置DMU校核是一种高效的设计方法，可以大大缩短设计周期和降低错误率。
这种方法已经广泛应用于汽车制造行业，成为车辆设计的重要组成部分。
整车总布置DMU校核不仅可以优化车辆设计，还可以提高整车的生产效率和质量。
通过虚拟环境，整车厂商可以在没有实际生产车辆的情况下，进行生产线的布置和工艺分析，以便提高生产效率。
此外，在整车制造过程中，还可以利用DMU校核来分析装配过程，并验证各组件的匹配性和装配性，以确保制造出符合标准、具有良好质量的整车。
这种校核方法并不是只具有汽车制造行业可以采用，而是可以运用在其他的制造业中。
此外，整车总布置DMU校核还可以支持车辆的后期服务和维护。
建筑设计中的人机工程学原理
建筑设计中的人机工程学原理人机工程学是研究人类如何与机器和产品进行交互的学科，它涉及诸多领域，包括心理学、工程学、人体工程学以及设计学等。
在建筑设计中，人机工程学原理起到至关重要的作用，可以帮助建筑师创造出更加舒适、高效、安全的建筑环境。
本文将探讨建筑设计中的人机工程学原理，以期提供一些有价值的思考和参考。
1.人体尺度与空间设计人类的身体尺度是建筑设计中不可忽视的因素之一。
合理考虑人体尺度可以提高空间的可用性和舒适度。
例如，在办公场所的设计中，合理安排座椅和办公桌的高度，确保工作人员能够保持正确的姿势和舒适的工作环境。
此外，门的宽度、楼梯的高度和台阶的深度等也应该根据人体尺度来进行合理设计，以方便人们的使用。
2.光线与照明设计光线是建筑设计中重要的元素之一，它对人们的情绪和健康有着重要的影响。
合理利用自然光可以提高建筑内部空间的舒适度，并带来节能的效果。
在建筑设计中，应该充分考虑光线的引入和遮挡，合理安排窗户的位置和大小，使光线能够充分渗透到室内。
此外，照明设计也是人机工程学的重要内容之一，合理的照明设计可以改善人们的工作效率和生活质量。
3.声学设计声学设计是建筑设计中常常被忽视的一个方面。
充分考虑建筑空间中的声学效果，可以提供更好的工作和生活环境。
例如，在办公建筑中，通过合理安装吸音材料和隔音设备，可以减少噪音对员工工作效率和健康的影响。
此外，在公共空间的设计中，考虑到声音的传播和反射特性，可以提供更好的听觉体验。
4.人性化布局与符号系统人性化布局是建筑设计中关键的一环。
合理布置空间和设施，使人们能够方便地进行活动和使用。
例如，在商业建筑的设计中，合理安排售货区与服务区的位置，使顾客能够方便地找到所需物品和服务。
此外，符号系统的设计也是建筑设计中的重要内容之一。
通过合理设计标识牌、指示牌和图形符号，可以方便人们快速准确地定位和导航。
5.安全设计安全是建筑设计的基本要求之一，也是人机工程学原理的重要组成部分。
建筑物的室内人机工程学设计
建筑物的室内人机工程学设计室内人机工程学是研究如何优化人与机器之间交互的学科领域，在建筑物的设计中，室内人机工程学扮演着重要的角色。
它关注的是如何使人们在室内环境中的工作、生活更加高效、舒适、安全和满意。
一、人机工程学设计的概念室内人机工程学设计是根据人体工程学原理，结合人的生理和心理特征，通过合理的空间布局、家具设备的合理摆放和人性化的设计，使人们在室内环境中更加舒适、方便和高效地进行工作和活动。
二、空间布局的考虑空间布局是室内人机工程学设计中的重要组成部分。
在设计建筑物的室内环境时，应充分考虑人们在不同场景下的活动需求，并通过合理布局来满足这些需求。
比如，在办公室的设计中，需要合理划分工作区域、会议区域和休息区域，以提高工作效率和员工的舒适度。
三、家具和设备的合理摆放合理摆放家具和设备是室内人机工程学设计中另一个重要方面。
例如，在一个办公室中，工作台、椅子、显示器等设备的高度和位置应该根据人的身高和工作习惯来调整，以减轻工作压力和避免身体不适。
此外，通道的宽度和走廊与房间之间的连接也应考虑到人们的活动和流动需求。
四、光照和照明设计光照和照明设计是室内人机工程学设计中的重要环节。
光照对人们的视觉和情绪有重要影响。
在设计建筑物的室内环境时，应充分考虑自然光的利用和人工照明的布置。
合理的照明设计既能满足人们的工作和活动需求，又能营造舒适的环境氛围。
五、颜色和材料的选择颜色和材料的选择对室内人机工程学设计的效果也有很大影响。
不同的颜色和材料可以营造出不同的氛围和感觉。
在室内设计中，应根据具体场景和人们的需求，选择适宜的颜色和材料，以创造出舒适、愉悦的室内环境。
六、安全和便利性考虑在建筑物的室内设计中，人机工程学设计还需要考虑安全和便利性。
例如，合理设置紧急出口和疏散通道，确保在紧急情况下人们能够迅速安全地离开建筑物。
另外，还应提供便利的设施，如无障碍通道、无障碍厕所等，以适应不同人群的需求。
总结：在建筑物的室内设计中，室内人机工程学设计扮演着重要的角色。
对宿舍的人机工程学分析及改进设计
对宿舍的人机工程学的分析一、整体布局分析宿舍主体卧室空间长为550厘米、宽为330厘米、高为300厘米；卧室主体空间之后的卫生间长为190厘米、宽为330厘米、高为300厘米；卫生间和卧室主体之间有一堵厚为28厘米的墙，由一个宽为76厘米、高为230厘米的门连通。
洗手间正对着的是壁橱，壁橱高145厘米，宽140厘米。
卫生间和卧室主体之间有一堵厚为75厘米的墙，由一个宽为78厘米、高为230厘米的门连通。
主体空间可以划分为三部分：学习区有四个书架、电脑桌一体化的木制桌子，和4张椅子。
桌子每个人的使用面积为86cm*58cm桌面离地面的高度为76厘米。
每个桌子的最上面是一个矮柜，供桌子的主人使用。
休息区有两个上下铺的床。
其中，下铺床位距地面53厘米，上铺距地面163厘米，上铺距天花板137厘米。
每个床位长为195厘米，宽为100厘米。
下铺距地面20厘米的地方，分别有一个长为180厘米、宽为25厘米的鞋架。
宿舍主体卧室的长度为550厘米，两张床的长度2*190厘米，还剩110厘米左右，两张床之间恰好放有2张叠放在一起的衣柜，衣柜宽度为100厘米，床与墙之间约有4厘米的距离，这个空隙，既不好放东西，也不容易打扫，很多小件的东西经常会掉进去，非常麻烦。
主卧室的宽为330厘米，除去床和电脑桌的宽度，剩下150厘米的距离称之为“过道”。
但是，再除去厘米板凳及其活动空间，还剩100厘米的距离，才属于实际意义上的“过道”。
洗手间与壁柜之间的距离也是相当窄，尚不足100厘米，洗手间门的宽度为70厘米，当柜门打开时，就影响正常的通行了。
经常发生橱柜的门和洗手间的门同时打开，或者衣柜的门打开，这样完全堵住了道路。
二、一体式床的各个方面具体分析1、电脑桌首先，电脑桌宽度不够，电脑显示器放上后，只剩余11厘米的空间，然而在打字时这是一厘米的空间不方便放资料。
其次，鼠标放在桌面时，操作鼠标时胳膊完全出于悬空，时间久会导致疲劳。
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A、确定H点
B、视野校核 C、操作舒适性校核 D、汽车的安全性分析
2、汽车人机工程设计的过程与步骤
汽车人机工程设计的一般步骤
A、确定H点：选定设计用的百分位 人体，根据加速踏板、地板及方向 盘的位置选择合适的人体坐姿以初 步确定H点。根据车身空间通过对选 定人机的布置及相关校核初步确定 后排的H点及坐姿。
总布置人机工程学
目录
1
人机工程概论
2
汽车人机工程的设计过程与步骤
3
汽车人机工程的相关标准
4
汽车人机工程关键硬点定义
5
人体坐姿校核
目录
6
视野校核
7
前风窗玻璃刮刷面积校核
8
手伸及界面校核
9
踏板布置校核
10
上下车方便性校核
1、人机工程学概述
2、汽车人机工程的设计过程与步 骤
2、汽车人机工程设计的过程与步骤
5、人体坐姿校核
5、人体坐姿校核
5、人体坐姿校核
5、人体坐姿校核
6、视野校核
6、视野校核
6、视野校核
6、视野校核
6、视野校核
6、视野校核
6、视野校核
6、视野校核
6、视野校核
6、视野校核
6、视野校核
6、视野校核
6、视野校核
6、视野校核
6、视野校核
6、视野校核
6、视野校核
7、前风窗玻璃刮刷面积校核
7、前风窗玻璃刮刷面积校核
7、前风窗玻璃刮刷面积校核
8、手伸及界面校核
8、手伸及界面校核
8、手伸及界面校核
8、手伸及界面校核
8、手伸及界面校核
8、手伸及界面校核
9、踏板布置校核
9、踏板布置校核
9、踏板布置校核
9、踏板布置校核
9、踏板布置校核
9、踏板布置校核
作业标准记得牢，驾轻就熟除烦恼。2020年10月27日星期 二3时32分13秒 03:32: 1327 October 2020
好的事情马上就会到来，一切都是最 好的安 排。上 午3时32分13秒 上午3时32分03:32:1320.10.27
专注今天，好好努力，剩下的交给时 间。20.10.2720.10.2703:3203:32:1303:32:13Oc 安全之 实。2020年10月27日 星期二3时32分 13秒T uesday, October 27, 2020
相信相信得力量。20.10.272020年10月 27日星 期二3时32分13秒20.10.27
谢谢大家！
4、汽车人机工程关键硬点定义
4、汽车人机工程关键硬点定义
4、汽车人机工程关键硬点定义
4、汽车人机工程关键硬点定义
4、汽车人机工程关键硬点定义
4、汽车人机工程关键硬点定义
5、人体坐姿校核
5、人体坐姿校核
5、人体坐姿校核
5、人体坐姿校核
5、人体坐姿校核
5、人体坐姿校核
5、人体坐姿校核
安全象只弓，不拉它就松，要想保安 全，常 把弓弦 绷。20.10.2703:32:1303:32O ct-2027-Oct-20
加强交通建设管理，确保工程建设质 量。03: 32:1303:32:1303:32T uesday , October 27, 2020
安全在于心细，事故出在麻痹。20.10.2720.10.2703: 32:1303:32:13October 27, 2020
10、上下车方便性校核
10、上下车方便性校核
10、上下车方便性校核
10、上下车方便性校核
树立质量法制观念、提高全员质量意 识。20.10.2720.10.27Tuesday, October 27, 2020
人生得意须尽欢，莫使金樽空对月。03:32:1303:32: 1303:3210/27/2020 3:32:13 AM
2、汽车人机工程设计的过程与步骤
D、汽车的安全性分析：主要包括车内外 突出物校核、汽车安全带布置校核、汽 车安全气囊的布置以及上下车的方便性 校核等。
3、汽车人机工程的相关标准
国内标准
3、汽车人机工程的相关标准
国外标准
4、汽车人机工程关键硬点定义
4、汽车人机工程关键硬点定义
4、汽车人机工程关键硬点定义
踏实肯干，努力奋斗。2020年10月27日上午3时32分 20.10.2720.10.27
追求至善凭技术开拓市场，凭管理增 创效益 ，凭服 务树立 形象。2020年10月27日星期 二上午3时32分 13秒03:32:1320.10.27
严格把控质量关，让生产更加有保障 。2020年10月 上午3时 32分20.10.2703:32O ctober 27, 2020
2、汽车人机工程设计的过程与步骤
B、视野校核：根据H点及人体坐姿确定 眼椭圆的尺寸位置以及相关人机工程硬 点，然后进行前方视野、后视野、风挡 玻璃刮刷面积、遮阳板、内外后视镜、 仪表板视野等。
2、汽车人机工程设计的过程与步骤
C、操作舒适性校核：就是所有可操作部 件都能被驾驶员方便舒适的操作，包括 脚踏板校核、手伸及面校核、换挡、手 刹、门内板操作键以及发动机盖、行李 箱盖。