洛阳工业区工业遗产

洛阳工业区工业遗产保护的思考与建议（修改稿）洛阳文化遗产保护研究组摘要: 洛阳工业区，是中国“一五”时期苏联援建的“奠定中国现代工业基础”的156项目最集中的工业区之一，是东西方文化交流的见证。

洛阳工业区规划科学、合理；厂部大楼与厂前广场雄伟开阔，气势磅礴；是中国乃至世界社会主义国家工业遗产最优秀、最有代表性的工业区之一，有重要的历史意义和文化价值。

深入、科学地认识洛阳工业区1950年代中国社会主义建设初期工业遗产的历史与文化价值；在城市发展和城市改造的高潮中，完善、科学地保护洛阳工业区的工业建筑群及其周边环境（包括生活区的几个有代表性的历史街区），是我们今天面对的重要课题。

关键词：洛阳工业区工业区规划工业遗产一、洛阳工业区在中国工业史上的重要地位1.洛阳工业区是中国“一五”时期苏联援建的“奠定中国现代工业基础”的156项目最集中的工业区之一，是东西方文化交流的见证，有重要的历史意义和文化价值。

中国的第一个五年计划，是在苏联政府的大规模援助下进行的。

围绕苏联援助的156个重点工业项目，中国开展了中国历史上空前的大规模工业建设，并由此奠定了中国现代工业的基础。

156项目中，有6个安排在洛阳工业区（中国第一拖拉机制造厂、轴承厂、矿山机器制造厂、铜加工厂、热电厂、高速柴油机厂；以及中国自己设计的耐火材料厂，共计7个大型工厂，11万产业工人）；洛阳成为156项目最集中的工业区之一。

156项目，苏联不但提供了全套图纸和成套设备，培训了大批中国技术人员与干部、工人（洛阳拖拉机厂曾选派两批共计160余名干部、工人到苏联最大的拖拉机厂——哈尔科夫拖拉机厂的各个岗位实习），而且派出了数千名专家，直接参与、指导项目的进行。

1950年代，曾经有各个专业的一百余位苏联专家，在洛阳工业区工作，洛阳市专门建设了友谊宾馆供苏联专家居住，各个工厂都成立了专家办公室，配备大量翻译，成为当时工厂建设过程中的重要机构。

洛阳工业区的选址、勘探、规划、工厂设计、设备安装与调试等等方面，苏联专家都进行了全程协助与指导，对洛阳工业区的建设做出了重要贡献，与洛阳工业区的干部、工人结下了深厚的友谊。

这些来自兄弟的社会主义友好国家的专家们，怀着满腔的热情，投入到中国的大规模社会主义工业建设中。

苏联专家们认真负责、一丝不苟的工作精神，高超的专业知识水平和现代职业素质，给刚刚从其他各个领域（当时绝大部分干部、工人都是来自农村）转业到现代工业领域的洛阳工业区的干部和工人，留下了极其深刻的印象，对洛阳工业区干部、工人现代职业素质的培育，对洛阳工业区各大工厂企业精神、企业文化的形成，产生了无法估量的巨大作用。

对这些苏联专家的敬仰和怀念，深深埋藏在洛阳工业区干部和工人的心中，从来没有因历史风云的变幻而消逝。

在人类东西方文化交流历史上，像1950年代中国第一个五年计划时期那样，一个欧洲国家对一个东方国家大规模的、全面的经济、技术援助和文化交流，是极其罕见的。

它是一段非常特殊的历史，有重要的历史意义和文化意义。

对这一段历史，学术界一直没有给予应有的重视和评价。

研究洛阳工业区的发展与演变，调查洛阳工业区第一个五年计划时期工业遗产的保存情况和历史与文化价值，对我们重新认识这一段历史，对研究中国工业发展史和东西方文化交流史，有非常重要的的意义。

现在，当年参加洛阳工业区建设的干部、工人都已到暮年，近年来许多人已经陆续离世。

大量中国工业区建设的细节，大量东西方文化交流的细节，正在离我们而去，正在成为历史永远的秘密。

因此，这项研究已经非常紧迫，与抢救性考古发掘，有某种近似之处。

2、洛阳工业区规划科学、合理；厂部大楼与厂前广场雄伟开阔，气势磅礴；是中国乃至世界社会主义工业遗产最优秀、最有代表性的工业区之一。

洛阳工业区的规划，得到了中国政府的高度重视，是在中央政府有关部门的直接参与下，在苏联著名城市规划专家、苏联列宁格勒国家城市设计院建筑师巴拉金的指导下进行的。

建工部城市规划局专门成立洛阳城市规划组，与洛阳市城市建设委员会规划处一起，在巴拉金的参与下，共同进行洛阳城市规划。

洛阳工业区的规划设计，汲取了长春、包头等城市工业区规划的经验与教训，规划科学、合理，达到了很高的水平，得到了国内外城市规划界的高度评价，被誉为“洛阳模式”，是当时中国的样板。

在工业区规划上，洛阳工业区堪称“中国第一”。

洛阳工业区以中国第一拖拉机制造厂为中心，包括中国最大的拖拉机制造厂（万人——1980年代，下同）、最大的轴承厂（万人）、最大的矿山机器制造厂（万人）和最大的铜加工厂（万人）、最大的高速船用柴油机厂（河南柴油机厂，万人）、最大的耐火材料厂（万人）。

其中，第一拖拉机制造厂生产的拖拉机，长期占有中国拖拉机保有量（按标准台计算）的50%以上，承担着中国60%机耕地的耕种作业量。

矿山机器制造厂生产的矿山用大型提升机、洗煤厂用大型洗选设备和钢厂用冷轧管机，在国内市场占有率分别达90%和80%以上。

轴承厂生产的精密轴承和超大型轴承，装备了包括“神五”、“神六”在内的几乎所有国防尖端设备。

铜加工厂生产的特种材料，广泛用于航天、航空、兵器、舰船、通信等国防领域。

河南柴油机厂生产的轻型高速大功率船用柴油机，在1960-1980年代，曾经装备了中国海军90%以上的高速炮艇、鱼雷快艇、轻型护卫舰和海岸巡逻艇。

这些工厂的厂部大楼与厂前广场，雄伟开阔，气势磅礴；具有独特的社会主义计划经济时期宏大叙事风格，与北京国庆10周年十大建筑在政治文化背景、建筑设计的审美追求与内在精神、气韵等方面都有惊人的一致之处，是中国乃至世界社会主义计划经济时期工业遗产最优秀、最有代表性的工业区之一。

它可以看做新中国工业的标志性建筑群，与北京十大建筑（新中国政治、文化的标志性建筑群）互相补充，互相辉映；构成了1950年代新中国建筑的一首宏伟雄壮的交响曲。

新中国的绝大多数领导人，都曾经视察过洛阳工业区。

作为新中国工业区的典范，从1960年代开始，中国外交部陆续安排了许多外国友人和与中国建交的绝大部分国家的驻华使节，来洛阳工业区参观访问。

即使在“十年动乱”中，洛阳工业区也是中国少数几个对外开放的窗口城市之一。

洛阳工业区在国际上，已经有相当的知名度。

中国第一个五年计划时期的城市规划，是中国当代城市规划的黄金时代，在中国城市规划史上有特殊的地位。

当时的中国政府，面对中国历史上从未有过的大规模工业建设和城市规划，谦虚谨慎，认真细致，全力以赴，在苏联专家的指导下，取得了辉煌的成就。

但是，从1958年第二个五年计划开始，中国的工业建设和城市规划走上了一条曲折的道路。

1958年，在大跃进浪潮中，城市建设一涌而上，盲目冒进，绝大部分城市规划不切实际，造成极大的浪费。

1960年11月，中央又宣布“三年不做城市规划”，各地纷纷撤消城市规划机构，精简规划人员，使城市建设失去了规划的指导，造成了难以弥补的巨大损失，中国的城市发展走上了混乱无序的道路。

1960年开始的严重困难，迫使1887万职工返回农村，减少城市人口共计2600万人。

中国的城市发展陷于停顿状态。

1965年开始的第三、第四个五年计划，以“三线”建设为主，强调“三、山、散”和“羊拉屎”、“撒黄豆”，“消灭城乡差别”；1970年代建设的中国第二汽车制造厂，各个分厂和车间，竟然分布在连绵几十公里的多条山沟里。

“十年动乱”中，中国的城市规划机构甚至被取消和“砸烂”，城市建设的大量档案资料被销毁。

除了大庆油田萨尔图地区和唐山市、攀枝花市几个特例外，其他城市的规划基本都处于停滞状态。

直到1970年代后期，中国的城市规划工作才开始逐渐恢复。

1990年代，才终于迎来了第二个黄金时代。

因此，1950年代中国第一个五年计划时期的城市规划，就显得格外引人注目，在中国现代城市规划史上，有特别重要的地位和特殊的意义。

3、洛阳工业区是洛阳城市文明史上非常重要的发展阶段，是洛阳城市发展史上辉煌的一页。

洛阳是中国著名古都，中国第一个朝代——夏代，即在洛阳盆地建都。

洛阳城市建设史达3800年，先后有13个朝代在洛阳建都，洛阳作为中国都城的历史长达1500余年，在中国八大古都中，历史最久，年代最长。

洛阳附近分布着夏、商、周、汉魏、隋唐五个大都城遗址，形成“五都贯洛”的宏伟气势，在世界上都是不多见的，历来得到中国政府和学术界的高度重视。

但是，对洛阳1949年以后在中国工业发展史上的重要地位，特别是在中国第一个五年计划时期156项目中的重要地位和洛阳工业区工业建筑群的重大历史意义与价值，还没有得到学术界的普遍关注和重视。

洛阳工业区的城市建设，在洛阳城市文明史上，是一个非常重要的发展阶段，是洛阳3800年城市发展史上辉煌的一页。

二、保护洛阳社会主义计划经济时期工业遗产的具体思考和建议：1.四个工厂大门的保护：洛阳工业区第一批建设的统一规划的拖拉机厂、矿山厂、轴承厂以及稍后规划的铜加工厂等四个工厂厂门及厂部办公大楼和厂前广场，一线相连，神脉贯通，开朗舒展，雄伟磅礴；沿建设路连绵公里，是一个完整的社会主义工业建筑风景带，风格独特，举世罕见（其中的矿山厂、轴承厂厂部办公大楼虽然在1980年代改建，但是厂门区的整体布局没有改变，气势犹存。

改建后的办公大楼，仍然具有社会主义计划经济时期宏大叙事风格，依然雄伟壮观，与周围建筑和广场的风貌基本一致——见附图）。

它们构成了洛阳工业区最重要的、成系列的核心建筑群；充分体现了社会主义计划经济时期工业遗产的特点，应列入绝对保护范围，并争取尽快列为国家级重点文物保护单位。

2.重要工业建筑的保护：拖厂的冲压、工具、装配、发动机四个分厂的厂房与拖厂厂门区及厂区中央大道（见附图）；矿山厂的一金工车间（现提升设备分厂）、二金工车间（现洗选设备分厂）、水压机车间（现锻压分厂）与矿山厂厂门区（见附图）；以及轴承厂、铜加工厂的主要车间与厂门区，均是有机相连、互相呼应的整体，是重要的工业建筑群；拖拉机厂的中国第一条拖拉机装配线、矿山厂的八千吨水压机，在中国工业史、洛阳工业史上有重要历史意义。

这些建筑物和生产线，是洛阳社会主义计划经济时期工业遗产的重要组成部分；应视为未来国家级重点文物保护单位的一部分，只能保护利用，不能随意拆除改建。

3.配套的教育、研究、设计等单位建筑群的保护与洛阳工业区各个企业配套的洛阳农机学院（河南科技大学）、洛阳拖拉机研究所（中国拖拉机研究中心）、洛阳耐火材料研究院（中国耐火材料研究中心）、725所（中国船舶材料研究中心）、机械工业部第四设计院（中国农机工厂设计中心）、有色金属设计院（中国有色金属工厂设计中心）、机械工业部第十设计院（中国轴承工厂设计中心）、轴承研究所（中国轴承研究中心）等，均是国内同行业中最大、最重要的教育、研究、设计单位。

这些单位的主楼，大部分是1950、1960年代建设，带有那个时代的鲜明印记，讲究对称布局，突出中轴线，具有社会主义计划经济时期宏大叙事风格，雄伟壮观，个性鲜明，线条流畅丰满，善于铺叙细节，洋溢着崇高感和自豪感，有较高的艺术性和观赏性（与后来盛行的方盒子式建筑截然不同）。