《汽车发动机构造与维修》课程市场调查报告
发动机构造与维修实训报告
发动机构造与维修实训报告发动机是汽车的心脏，是汽车动力系统的关键组成部分。
在汽车维修实训课程中，我们对发动机的构造和维修进行了深入学习和实践操作，通过实际操作和理论学习，我对发动机的构造和维修有了更深入的理解和掌握。
首先，我们学习了发动机的构造和工作原理。
发动机由气缸、活塞、曲轴、气门、点火系统等部件组成。
在发动机工作时，气缸内的空气和燃料混合物被点火系统点燃，活塞在气缸内做往复运动，驱动曲轴旋转，从而产生动力驱动汽车运行。
我们通过观看教学视频和实际操作，深入了解了各个部件的作用和工作原理，对发动机的构造有了清晰的认识。
其次，我们学习了发动机的维修技术。
在实训课程中，我们学习了发动机的拆装、调整和维护技术。
在拆装过程中，我们需要根据发动机的构造和工作原理，按照技术要求和操作规程，进行严格的操作，确保发动机在拆装过程中不受损坏。
在调整过程中，我们需要根据发动机的工作状态和性能要求，对发动机进行参数调整，以保证发动机的正常工作和性能表现。
在维护过程中，我们需要对发动机进行定期检查和保养，及时发现和解决问题，确保发动机的长期稳定运行。
最后，我们进行了发动机维修实践操作。
通过老师的指导和督促，我们对汽车发动机进行了拆装、调整和维护操作，加深了对发动机维修技术的理解和掌握。
在实训操作中，我们遇到了各种各样的问题和挑战，但通过团队合作和不懈努力，我们成功完成了各项操作任务，提升了发动机维修实践能力。
通过本次发动机构造与维修实训，我对发动机的构造和维修有了更深入的理解和掌握，不仅提升了自己的技术水平，也增强了对汽车维修的兴趣和热情。
我相信，在今后的学习和工作中，我会继续努力，不断提升自己的专业能力，为汽车维修事业贡献自己的力量。
汽车发动机构造与维修教学工作总结共3篇发动机构造与维修课程总结
汽车发动机构造与维修教学工作总结共3篇发动机构造与维修课程总结总结是事后对某一时期、某一项目或某些工作进行回顾和分析，从而做出带有规律性的结论，它可以明确下一步的工作方向，少走弯路，少犯错误，提高工作效益，因此十分有必须要写一份总结。
下面是我分享的汽车发动机构造与维修教学工作总结共3篇发动机构造与维修课程总结，以供借鉴。
汽车发动机构造与维修教学工作总结共1项目教学法在《汽车发动机构造与维修》课程的运用汽车发动机构造与维修课程是高职汽车应用与维修专业的核心课程之一，在该课程中运用项目教学法，有利于提高汽车应用与维修专业学生的就业能力。
汽车发动机；构造；维修；课程；改革《汽车发动机构造与维修》课程是高职汽车应用与维修专业的核心课程，该课程主要介绍了汽车发动机的曲柄连杆机构与配气机构、起动系统、燃料供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统、两大机构和五大系统的构造与组成以及它们的工作原理。
该课程是汽车应用与维修专业承上启下的课程，学好该门课程对学生以后获得汽车检测与维修专业技能有重要的影响。
一、课程改革理念高职高专的教学任务是为社会培养高技术高技能的人才，毕业生不但要掌握牢固的理论知识，而且要有熟练的动手实践能力，因此在高职教育中要贯彻理论与实践相统一。
因此，在汽车发动机构造与维修课程中，改革的方向要将原来“结构分析”原理为主的教学模式转变为以故障诊断、故障维修为主的模式。
实行理实一体化教学，适当提高实践教学的比重，在教学方法上运用项目为驱动的教学方法可以收到较好的教学效果。
二、项目教学法的特点项目教学法就是以学生为中心，以项目为驱动的教学方式，即师生为完成一项共同的工作项目而进行的教学活动。
在教学活动中，在教师的指导下，以小组为单位，由小组共同制定工作计划、协作完成整个项目。
项目教学法的目的是培养学生发现问题，分析问题和解决问题的能力，更有利于培养学生团队协作精神。
三、项目教学法在高职《汽车发动机构造与维修》课程中的应用项目教学法以学生为主体，教师为主导，完成项目过程导向，以能力为本位的教学特点决定了教学中可以把《汽车发动机构造与维修》课程的内容分为若干项目，再把项目分解为若干任务的教学方法，以实现高职高专以能力为本位的人才培养任务。
汽车发动机构造与维修实训报告
汽车发动机构造与维修实训报告一、引言汽车的发动机是整个汽车系统中最为核心的部分，它不仅是汽车的动力来源，还承担着诸多重要的任务。
对于汽车维护和修理专业的学生来说，发动机的结构和维修是必须掌握的专业知识。
本文将详细介绍汽车发动机的构造和维修技术，并对实际进行的汽车发动机维修实训过程进行记录和总结。
二、汽车发动机的基本构造汽车发动机是由气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴、气门、汽缸套、曲轴箱等组成的。
气缸体和气缸盖是发动机最主要的部件。
1. 气缸体气缸体是发动机的主体部分，其中设置有气缸孔和曲轴箱。
气缸孔是用来安装活塞和气缸套的，曲轴箱则是安放曲轴和连杆的地方。
气缸体通常由多个单独铸造的凸轮轴箱件组成，有时还可将几个气缸组成一组，以便生产和装配。
2. 气缸盖气缸盖位于气缸体的上部，是发动机的顶部部件。
它是用来封闭气缸孔的，其上还设有气门和弹簧等部件。
气门的主要作用是控制燃烧室内的进气和排气，从而协调发动机操作的时序。
3. 活塞活塞是气缸内沿着缸轴运动的部件，其作用是通过其上的活塞环紧密地卡在气缸内，将气缸分成两个燃烧室。
并且在增压装置的作用下完成燃料的压缩。
4. 连杆连杆是负责将活塞上下运动转化为曲轴的旋转运动的核心部件。
在发动机的工作过程中，连杆的上端连接着活塞，下端则连接着曲轴。
5. 曲轴曲轴是发动机中承担支撑车辆重量的主要部件，它是将连杆的转动运动转化成旋转运动的关键部件。
曲轴通过大轴承和小轴承与底部的车架相连，从而支撑整个发动机和车辆。
6. 气门气门是发动机中的关键部件之一，负责控制进气和排气。
其在汽车的工作过程中，通过凸轮轴带动，使气门按照一定的时序开启和关闭，以完成气缸内的压缩和排气工作。
7. 汽缸套汽缸套主要作为气缸表面的保护和减少磨损。
内径、平面度等对活塞环和传动装置最终可靠性都有直接的影响。
8. 曲轴箱曲轴箱是发动机的内部组装部件，旗下包括连杆、曲轴、气门和凸轮轴等多个部分。
三、汽车发动机维修技术在汽车维修领域中，对发动机的修理工作可以分为以下几个方面：1. 汽缸套热胀冷缩在发动机使用一段时间之后，由于热胀冷缩的原因，汽缸套周围的密封性会逐渐降低，在这种情况下，汽缸套就会漏油或产生爆缸等故障。
发动机构造与维修实训报告
发动机构造与维修实训报告
发动机构造与维修实训报告
报告人：xxx
一、实训内容
实训主要是围绕发动机构造与维修进行的，内容涉及发动机构造结构、发动机的各种部件和零件、发动机的分析和检验，发动机的拆卸和装配，发动机维修的施工技术和施工过程，以及发动机的清洗、调节和调试等等。
二、实训感受
实习实训的过程中，首先我掌握了发动机构造的完整知识，了解了发动机部件和零件的构造以及它们的作用，并在实际维修工作中加以体会；其次，让我了解了发动机维修施工的不同技术，学会了如何进行拆卸和装配，以及各种检测和调试等工作；最后，经过整个实训过程的熟悉，巩固了发动机维修的基本知识和技能，提高了对发动机维修施工的理解和能力。
三、实训总结
通过本次发动机构造与维修实训，我掌握了发动机维修的基本知识和技能，提高了发动机和发动机系统的认知能力，对各种复杂维修工作的施工和调试技术有了比较深刻的理解和把握，加深了对于发动机维修的兴趣。
本次实训给我带来了实实在在的收获，把握住实训的机会，可以更好地发挥自己的才能，为今后的职业生涯打下良好的基础。
中职《汽车发动机构造与维修》课程设计研究
中职《汽车发动机构造与维修》课程设计研究“工作过程系统化课程”是根据产品的“工作过程系统”确定“学习领域”后，以学生为中心而设计的一种课程体系，它强调以学生直接经验的形式来掌握的、融合于各项实践行动中的最新知识、技能和技巧。
根据法国不来梅大学技术与教育研究所劳耐尔教授为首的职业教育学专家的研究，指出工作过程是“在企业里为完成一件工作任务并获得工作成果而进行的一个完整的工作程序”，“是一个综合的、时刻处于运动状态但结构相对固定的系统”。
所以工作过程系统化课程设计思路是职业教育的最基本的目标，就是使学习者具备能够胜任工作岗位的能力并顺利就业，这决定了职业教育课程开发中的概念内涵和外延与普通教育课程的不同。
课程设计宏观流程为：岗位任务分析确定—专业行动领域—学习领域—学习情境。
具体流程的起点是市场调研，经过人才培养模式改革研讨会、职业行动领域分析、职业行动领域专家评审确认、学习领域开发分析、教学计划开发制定、学习领域与学习情境设计等环节。
为此，笔者对基于工作过程系统化的中职《汽车发动机构造与维修》课程设计研究探讨如下。
一、课程设计方法和思路以汽车机电维修岗位为依据，分析工作岗位的典型工作任务，对典型工作任务进行分析归纳，确定行动领域；按照汽车维修生产过程系统化原则，进行课程知识的解构与重构，系统设计“汽车发动机构造与维修”等学习领域，完成工作过程系统化课程体系开发。
通过教学条件的改善与教学情境的设计，确保人才培养质量。
组建由专业带头人、骨干教师和企业一线技术人员组成的学习领域开发团队，深入行业主管部门和企业调研，分析人才市场的需求，依据岗位能力要求，参照汽车维修工国家职业标准，根据毕业生应该具备的综合能力（社会能力、专业能力、方法能力），按照能力的特点与教育规律，采取逐步提高的方式，设计教学实施过程的各个环节。
二、课程建设目标1.课程地位与作用。
①本课程以“汽车发动机维修的岗位工作任务”为引领，以“汽车发动机中每个系统、机构或总成维修的工作项目”为导向，以工学结合的方式来设计课程的教学内容和教学方法。
汽车发动机的维修实训报告
一、实训背景随着我国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。
汽车发动机作为汽车的心脏，其性能的稳定性和可靠性直接影响到汽车的整体性能。
为了提高汽车维修技术水平，培养具备实际操作能力的维修人才，本次实训以汽车发动机的维修为主题，通过理论学习和实际操作，使学生对汽车发动机的结构、原理、故障诊断与维修方法等方面有更深入的了解。
二、实训目的1. 掌握汽车发动机的结构、原理和维修方法，提高维修技术水平。
2. 培养学生动手能力，提高实际操作技能。
3. 增强学生对汽车发动机故障诊断与维修工作的认识，为今后的工作打下基础。
4. 培养学生的团队协作精神和敬业精神。
三、实训内容1. 汽车发动机概述（1）汽车发动机的分类及特点（2）汽车发动机的结构组成（3）汽车发动机的工作原理2. 发动机维修工具与设备（1）常用维修工具及使用方法（2）发动机维修设备的使用与维护3. 发动机维修基本操作（1）发动机拆装流程（2）发动机维修注意事项4. 发动机故障诊断与维修（1）发动机常见故障现象及原因（2）发动机故障诊断方法（3）发动机维修案例分析5. 发动机维修实践操作（1）发动机拆装实训（2）发动机故障诊断与维修实训四、实训过程1. 理论学习在实训开始前，学生需对汽车发动机的结构、原理、维修方法等相关知识进行系统学习，为实训做好准备。
2. 实训操作（1）发动机拆装实训：学生在指导下，按照发动机拆装流程，对发动机进行拆装操作，掌握拆装技巧和注意事项。
（2）发动机故障诊断与维修实训：学生在指导下，对发动机常见故障进行诊断，并尝试进行维修，提高故障诊断与维修能力。
3. 总结与反思实训结束后，学生对实训过程进行总结与反思，分析自己在实训过程中存在的问题，并提出改进措施。
五、实训成果1. 学生掌握了汽车发动机的结构、原理、维修方法等相关知识。
2. 学生的动手能力和实际操作技能得到提高。
3. 学生对汽车发动机故障诊断与维修工作的认识更加深入。
汽车发动机构造与维修实训报告
汽车运用工程系汽车电气设备构造与维修实训报告姓名：***班级：汽修1103班联系电话：腾讯QQ：916204863二〇一二年五月十六日1 / 7内容简介：…………汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教案环节。
在刚刚过去的两周里，我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车发动机构造实习的教案任务及要求。
发动机就好比汽车的心脏，是汽车行驶的动力源。
我们这次实习的发动机是别克凯越1.6升直列电喷汽油发动机。
实习的第一天早上，我和室友孔繁易同学早早地就去了实训中心5号楼——也就是我们汽车构造实习的大楼。
进入教室后，我们并没有找到要拆装的发动机，也没有大型的零部件，甚至连个工具都看不见，这让我们疑惑不解。
过了不久，指导实习的两位老师进入教室，作起了实习动员。
张老师年纪较轻，他自己介绍说是我们这个专业毕业的学长。
另一位是头发有些花白的陆老师，不难想象，陆老师一定身经百战，经验丰富。
汽车拆装实习报告汽车拆装实习心得体会汽车拆装实习周在期待了很长时间后，终于到来了，心情十分的激动，作为一名车辆工程专业的学生，我觉得汽车构造非常的重要，是以后学习工作的基础，经过很长一段时间的理论学习之后，进行汽车拆装的实习可以加强我们对汽车构造的更深一步的了解，让很多的疑问得到解决，以及书上的一些抽象的知识具体化，让我们更深入的学习了这些知识。
下面是拆装实习的实习日志：第一天，早晨来到了工程中心的实习车间，进去后看到里面的设第一天备的时候，我的心中有种兴奋感，我很喜欢跟汽车打交道的，就像是跟一个好朋友在一起的感觉似的。
在老师的带领下熟悉了车间，然后设备厂家的工作人员人演示了各种设备的操作和用途。
这些设备是： AM-400 电喷式汽油机流量传感器，四轮定位系统以及 CAN-BUS 舒适系统和汽车电子智能系统。
师傅主要演示了四轮定位系统的操作方法，其原理是电脑通过蓝牙感知挂在四个车轮上的机头的信号来分析出车轮前束，车轮外倾角，主销后倾角，主销内倾角，然后将这些数据传到电脑上，通过电脑上的专业软件来分析这些数据。
《汽车发动机构造与维修》理实一体化课程建设研究
《汽车发动机构造与维修》理实一体化课程建设研究《汽车发动机构造与维修》是一门旨在培养学生对汽车发动机构造和维修技能的课程。
本文将对《汽车发动机构造与维修》理实一体化课程建设进行研究。
目前，汽车行业发展迅速，对汽车维修技术的需求也越来越高。
将理论与实践相结合的课程建设显得尤为重要。
理论课程主要围绕汽车发动机的构造、工作原理、维修常见故障等内容展开，帮助学生建立起对汽车发动机的基本认识和理解。
实践课程则通过实验、实训等方式，让学生亲自动手操作汽车发动机的拆装、检修等过程，培养他们的实际操作能力。
应抓住关键知识点，重点讲解汽车发动机的主要部件及其功能。
学生需要了解发动机的内部构造，如气缸、活塞、连杆等，以及发动机的外部构造，如冷却系统、供油系统等。
学生还应该学习发动机的工作原理，如火花塞点火、燃油喷射等。
理论课程应与实践紧密结合，加强实践环节。
学生可以参观汽车维修厂或汽车制造厂，实地观察和学习汽车发动机的维修过程。
学校可以配备汽车实验室，提供给学生进行实验与实训的场所。
学生可以利用实验室进行发动机的组装、拆装等操作，通过亲身体验，加深对课程内容的理解。
在课程评价方面，应采取多样化的评价方式。
一方面，可以采用传统的书面考试，考察学生对理论知识的掌握。
也可以利用实际操作进行评价，如进行拆装实验、维修案例分析等。
这样既可以考察学生对发动机实际操作的能力，也可以促使学生将理论知识应用于实际问题的解决中。
教师的角色也非常重要。
教师应具备丰富的汽车发动机维修经验和教学能力，能够引导学生深入理解和掌握课程内容。
教师不仅要讲解理论知识，还要引导学生进行实际操作，帮助他们养成良好的维修技能。
《汽车发动机构造与维修》理实一体化课程建设能够有效地提高学生的实际操作能力和理论知识的综合运用能力，有助于培养符合汽车行业需求的专业人才。
这对于汽车行业的发展以及学生就业也具有积极意义。
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《汽车发动机构造与维修》课程市场调查报告为了贯彻教育部《教育部关于进一步深化课程教学改革全面提高教学质量的若干意见》，我部就汽修专业《汽车发动机构造与维修》课程进行了详实的调查活动。
调查分三部分进行：企事业单位、汽修专业毕业生、汽修专业在校生。
一、企事业单位调查。
为了汽修能较好地收集在张家港市经济建设中社会各行业对汽修专业人才的使用和需求情况，在《企事业单
位对汽修专业人才培养的意见与建议的调查表》的设计中主要考虑了四个方面，分别对应表格中的四个部分。
表中的四部分内容是：
（1）企事业单位的基本情况
（2）企事业单位中现有汽修专业人才的基本信息
（3）企事业单位在未来几年中对汽修专业人才的需求信息
（4）企事业单位对中职教育在汽修专业人才培养方面的意见与建议。
1.具体分析：由于汽修专业本身是一个宽口径的专业，与该专业相关的企业单位不仅数量多、地域分布广，而且规模、层次各异。
另一方面，汽修专业学生毕业后所从事的工作领域也比较广，因而我们
选择了几个具有代表性的企业进行了调查，分别是：东联4S店、森通4S店等企业单位。
根据调查表的回收统计，分析如下：
企事业单位规模（总人数）的发展趋势
企事业单位的汽修技能水平
近5年各单位录用的中专及以上汽修类的毕业生总录用人数的
百分比
毕业生所从事的工作性质及能力表现
2 .企事业单位对汽修专业学生的素质要求
统计表明，企事业单位对汽修专业学生的素质要求较高，按需求
的重要性进行排序是：
(1)汽修专业相关的技术基础理论水平及相关的实际操作能力
(2)计算机水平
(3)组织管理管理能力
(4)人际交往能力
(5)自然科学及人文科学基础等
3.企事业单位对汽修专业学生培养有待加强的方面的建设主要有：(1)专业面要进一步拓宽，要有一定的机械、机电维修、设备检测的基础知识，了解汽修的实际应用背景和主要领域控制对象的基本知识。
(2)介绍最新的汽修理论、汽修技术，并培养学生的独立解决实际
问题的能力（3）理论的应用能力，分析解决问题的能力，现场操作能力（4）跟踪新技术的能力，实践与创新能力
（5）适应环境的能力，吃苦耐劳、脚踏实地的工作作风，敬业与拼搏精神，合作精神
（6）对企业文化、价值观的认同度，沟通与协调能力等
4.企事业单位对中职教育在汽修专业人才培养方面的意见与建议
培养目标定位：面向社会、面向企业、面向实际，培养实用性、技能型、复合型优秀人才。
对于中专毕业生，其培养目标是一线操作岗位的技能人才。
改革思路：紧跟时代的发展，结合我国科研、生产的实际情况，培养既有理论知识、又有实践经验的汽修专业人才。
充分考虑学生的兴趣和自身特点，实行必修与选修相结合的课程设置方式，积极推行中职职业教育模式。
办学模式：与企业开展产、学、研合作，开拓校企合作办学模式。
引进优秀师资力量，加强办学能力。
教学改革：理论联系实际，面向社会，在汽修专业课程基础上，加强专业背景知识，增加汽车营销、汽车维修工程等课程，以拓宽汽修专业学生的知识面。
在加强理论教学的同时，通过参观考察、社会实践、建立校外实习基地等方法，培养学生的动手能力和实践能力。
加速教材更新，以适应专业的进步。
加强教师队伍的建设，培养一批德才兼备、理论与实践知识并举的优秀教师。
另外，积极拓宽专业方
向，适应更宽、服务领域更广的汽修专业人才。
二、张家港职教中心校机械工程部汽修专业毕业生的调查。
我们通过各种方式与07级毕业生中的49位同学取得了联系，并对他们在所学知识与所从事工作的关系、在校学习有哪些希望和建议等方面进行了调查。
根据调查表的回收情况，统计如下：
希望在校学到的知识
所从事工作种类及汽车技术技能的高低
对汽修专业改进的意见
三、张家港职教中心机械工程部汽修专业在校生的调查。
共对45名同学进行了调查，调查统计如下:
对汽修专业改进的建议
四、调查反映的问题及几点认识
（一）汽修专业教育中存在的问题
1.汽修专业教育的面偏窄，需要进一步拓宽。
不少企业提出学校
的专业教育除了要学习坚实的汽修专业基础知识和专业知识外，还应
学习有一定的计算机、电子电工、机械等的基础知识，了解汽修专业的实际应用背景和主要应用领域，这样能够发挥更好的作用。
调查中相当一部分学生也认为应多学一些关于汽车的知识并建议增设第二专业。
2.学生缺乏创新能力。
说明我们培养的学生原始创新活动少，模仿性创新不多，高水平的创新成果更少。
问题出在学校的教育观念和教育模式上。
学生知识面狭窄，课程内容落后于时代，缺乏反映学科发展前沿的新学科、新技术和新思维的知识，从而不能激发学生思考新问题、探讨新知识的创新欲望。
教学方法呆板，过于注重考试和成绩，缺乏启发式、研究式的学习氛围；重理论、轻实践，重计算推理，轻实验论证，理论脱离实际，不利于培养学生发现问题和解决问题的能力，学校理应加强这方面的教育和指导。
3.提高学生的动手能力，培养学生的“职业”精神是企事业单位对中职、高职教育提出的又一点建议，也是学生普遍要求改进的地方。
调查显示，大部分企事业单位在录用了汽修专业的毕业生后还要进行一段时间的培训方能正式开始工作，这给企业带来一些不便。
而对于大多数毕业生来讲，他们也希望自己走出校门之后，可以立即投入工作中，不愿浪费时间精力。
这就要求我们在校期间进一步加强职业教育，多增设试验及实习，从而大幅度提高学生动手能力。
（二）几点认识
教育的一个主要功能是为社会经济服务，而汽修作为工程技术教育又是与社会经济建设关系最密切的教育组成部分，是受经济发展影响最大的部分。
在当今社会经济和科学技术迅猛发展以及全球化不断深化的新形势下，汽修专业的教育如何与经济发展相适应是摆在我们面前的一个重大课题。
1、社会对人才的需求无论是在类型上还是层次上历来都是多样化和动态化的，未来社会也是这样。
未来社会对人才的需求也是随着时间的推移不断发生变化的。
中、高职教育必须冷静地认识这个问题。
要以培养人的高素质和夯实基础为主，要叫学生长期起作用或终身起作用的知识。
2、中等职业学校的教育教学改革的根本目的是提高人才培养质量。
社会对中等职业学校人才培养质量的评价，只要以中、高职教育的外显特征即中、高职学校毕业生的质量作为评价依据，而对学校内部的教育教学活动不太关注；社会对毕业生质量的整体评价，主要是评价毕业生群体能否很好地适应国家、社会、市场的需求。
学校对人才培养质量的评价，主要以中等教育的内部质量特征作为评价依据，即评价学校培养出来的学生，在整体上是否达到学校规定的专业培养目标的要求，学校人才培养质量与培养目标是否相符。
因此，中职学校提高人才培养质量，就是提高人才培养对社会的适应程度，提高人才培养与培养目标的符合程度。
中职学校的人才培养质量，既要接受学校自身对中职教育内部质量特征的评价，因此，以提高人才培养质量为核心的中职学校人才培养模式改革，必须遵循教育的外部关系规律与教育的内部关系规律。
人才培养模式改革因既有来自教育的外部，也有来自于教育内部。
对于
中职学校而言，人才培养模式改革应该包括两个方面：其一是遵循教育外部关系规律，以社会需要为参照基准，调整学校专业设置以及专业的培养目标、培养规格，使人才培养更好地适应经济与社会发展的需要；其二是遵循教育内部关系规律，以专业的培养目标、培养规格为参照基准，调整专业的培养方案、培养途径，使人才培养模式中的诸要素更加协调，提高人才培养质量与人才培养目标的符合程度。
总之，人才培养模式改革的过程，就是变不适应为适应，变不协调为协调，实质上是主动适应社会的过程。
3、企业对人才需求在层次上是不断朝高层次发展，类型上是向复合型人才发展。
调查中，我们普遍感到高新技术企业对人才的需求层次越来越高，并且对综合性、复合型人才的需求旺盛。
目前，高新技术企业对人才的需求越来越高，主要是由于与先进的生产技术接轨，导致企业对人才的要求多样，而专业的观念相对淡化，只懂机或电是不行的，要求符合型人才，特别是对机和电融会贯通且能够应用的人才的要求必不可少。
4、企业需求的应用型人才远远大于基础学科人才。
学生就业后也以生产岗位居多。
要求我们的人才培养模式必须与培养高素质的应用型人才相一致。