旧水泥混凝土路面打裂压稳改造技术及施工方案
旧水泥混凝土路面打裂压稳改造技术经验及现场施工方法
旧水泥混凝土路面打裂压稳改造技术经验及现场施工方法经验：1.路面评估：在进行旧水泥混凝土路面打裂压稳改造之前，首先需要对路面进行评估，了解裂缝的程度和损坏情况。
评估结果将决定改造的方法和材料的选择。
2.材料选择：在进行旧水泥混凝土路面打裂压稳改造时，常用的材料包括打裂稳定剂、填充剂和压实设备。
打裂稳定剂可用于封闭裂缝和提高路面强度，填充剂可填充空隙和增加路面的稳定性，压实设备则用于压实路面。
3.施工步骤：首先，清理路面上的杂物，确保路面整洁平整。
然后，根据裂缝的宽度和深度，选择适当的打裂稳定剂进行填充。
填充后，用压实设备对路面进行压实，确保填充物牢固。
最后，用填充剂填充裂缝，并进行压实。
4.施工质量控制：在施工过程中，需要严格控制施工质量。
例如，要确保打裂稳定剂和填充剂的投入量合理，不得有浪费或不足的情况。
此外，要保证压力设备的稳定运行，确保路面的均匀压实。
现场施工方法：1.检查路面：首先要对旧水泥混凝土路面进行检查，了解裂缝的数量、大小和分布。
根据裂缝的情况，决定施工方法和材料的使用。
2.清理路面：清理路面上的杂物和灰尘，确保路面干净整洁。
可以使用机械清理设备或者手工清理。
3.打裂稳定剂的使用：根据裂缝的宽度和深度，选择适当的打裂稳定剂进行填充。
可以使用喷涂设备或者手动填充。
4.压实设备的使用：使用压实设备对打裂稳定剂进行压实。
根据路面的大小和施工条件，选择合适的压实设备，如大型振动压路机或者手动碾压机。
5.填充剂的使用：使用填充剂对裂缝进行填充。
填充剂应根据路面的要求选择，可以选择高强度填充材料或者沥青混合物。
6.压实填充剂：使用压实设备对填充剂进行压实，确保填充物与原路面之间的粘结牢固。
压实过程中，要注意均匀施力，避免对路面造成二次损坏。
7.施工后的保养：施工完成后，要进行路面的保养和维护工作。
例如，及时清理路面上的杂物和积水，定期检查路面的状况，做好维护工作，延长路面的使用寿命。
总结起来，旧水泥混凝土路面打裂压稳改造是一项复杂的工程，需要根据实际情况选择合适的施工方法和材料。
30水泥混凝土路面打裂压稳施工工法
水泥混凝土路面打裂压稳施工工法GGG（鲁）B2030-2008贾海庆张建孙同波张鹏（山东省公路建设（集团）有限公司山东省公路养护工程有限公司）1. 前言水泥混凝土路面打裂压稳是控制加铺层反射裂缝的一种方法，打裂目的就是减小水泥混凝土板的尺寸，以降低产生反射裂缝的温度应力，同时对其上的加铺层提供较好的支撑。
压稳的目的是检验和加强打裂后混凝土板与基层的结合。
目前，破碎与固定可分为破碎与固定同步实施、破碎与固定分步实施两种技术。
该技术属于后者。
水泥混凝土路面打裂压稳技术主要通过门式破碎机对旧水泥混凝土路面进行冲击，使其开裂从而达到减少混凝土板的尺寸，实现延缓沥青罩面的反射裂缝，延长道路使用寿命的目的。
山东省公路建设集团控股公司山东省公路养护工程有限公司于2002年国内首次引进美国水泥混凝土路面打裂压稳设备，并将其施工工艺命名为水泥混凝土路面打裂压稳技术（Creak and seat）。
水泥砼路面打裂压稳使用的机械主要有门式破碎机、重型胶轮压路机。
门式破碎机装配有宽度为2.5米的门板式冲击锤，锤头重5吨，具备足够的能量使混凝土路面产生全深度的开裂。
重型胶轮压路机自重25吨，单轮压力3.5吨，在打裂后静压路面2～3遍以检验路面动态稳定性。
2. 工法特点与国内同类技术相比，尤其是与蓝派水泥混凝土路面冲击压实技术相比较，水泥混凝土路面打裂压稳技术有以下几个特点：2.1 冲击力可随意调节。
门式破碎设备的冲击力由冲击锤的高度和设备行进速度决定，因此可以根据不同的路面状况和构造物埋设情况调节冲击高度，满足不同的冲击要求。
尤其是道路相邻建筑物密集的城区，施工优势更加明显。
2.2 均匀性高。
通过控制行进速度可以进行定点冲击，也可以通过匀速行驶达到均匀冲击的效果。
2.3 施工便捷。
不须封闭交通，具有施工速度快、振动小、造价低的特点以及重要的环保意义。
3. 适用范围3.1 基本条件采用打裂压稳施工工艺的路段应满足下表所列要求：表3.1 适用打裂压稳工艺的关键因素相关指标基层稳定情况板体材料界限或性状稳定有一定整体性3.2 路况调查当路面路况调查有以下特征时，可采用打裂压稳施工工艺：3.2.1 超过25%的板开裂；但板的整体性尚未明显破坏。
水泥混凝土路面裂缝及局部坏损修补施工方案
水泥混凝土路面裂缝及局部坏损修补施工方案水泥混凝土路面是一种常见的道路铺设材料，经过长时间使用和自然因素的作用，路面可能会出现裂缝和局部坏损。
为了维护道路的安全和耐久性，对于这些问题需要进行及时的修补。
下面是水泥混凝土路面裂缝及局部坏损修补的施工方案：1.检查和评估：首先，需要对裂缝和局部坏损的情况进行全面的检查和评估。
检查时要注意裂缝的类型和宽度，判断是否存在沉降或松动的问题。
同时还要评估路面的使用情况和设计要求。
2.清理：清理是修补路面的第一步，需要清除裂缝和坏损部分周围的杂物和松散的碎石。
可以使用扫帚、高压水枪或其他清洁工具进行清理。
3.开缝：对于宽度大于3mm的裂缝，需要进行开缝处理。
开缝可采用钻孔机或电锤等工具，将裂缝切割成V形槽或沟槽，以便更好地填充和粘结修补材料。
4.填缝：对于开缝处理后的裂缝，需要填充修补材料。
填缝材料可以选择聚硫橡胶、聚氨酯弹性体、改性沥青等，根据裂缝的宽度和深度选择合适的材料进行填充，并确保填充均匀，不留空隙。
5.平整：填缝后，需要使用撞击器或其他平整工具将填缝材料与周围的路面表面进行压实和平整处理，确保修补部分与原路面相接贴合。
6.养护：修补施工完成后，需要进行养护处理，保护修补部分的稳定性和耐久性。
养护期间，应避免车辆经过修补部分，防止新修补的裂缝重新开裂。
一般来说，养护期需要7至14天，视修补材料的具体要求而定。
7.路况监测：修补完成后，需要对修复部分进行定期的路况监测，及时发现和处理裂缝再次出现或局部损坏的问题。
定期检查路面的平整度和均匀性，以保证道路的安全性和使用寿命。
综上所述，水泥混凝土路面裂缝及局部坏损修补的施工方案主要包括检查和评估、清理、开缝、填缝、平整、养护和路况监测。
通过合理的工艺和材料选用，能够提高路面的使用寿命和运行安全性，延缓修复周期，减少交通事故的发生。
水泥混凝土路面的破碎和稳固修改技术
路 面接 缝 、 裂缝 处 的不 均匀 位 移 ， 是温 度 和 含水 量 的变 现 综合性 的破损 且从 耗资情 况来 看 ， 用一 般手 段是 不 采
１ 破碎 形式
破 碎 和稳 固是在 保 留混 凝 土路 面 结构 的某种 程 度 完整 性 的 同时将 其 破碎 成 边长 ４ ￣６ ｃ 块 的过 程 ， ５ ０ ｍ碎 而不是把 混凝 土路 面变成 尺寸很 小 的碎 块 。 碎形式 应 破 既能减 少板 的过度 位移 （ 垂直 的和水 平 的） 又 能使板 作 ， 为加铺层 的稳 定基 础使板 保持足 够 的结构完 整性 。 碎 破 技术运 用 得 好 ， 以获 得 穿透板 全 深 、 又 难 以看 出裂 可 而
施工技术
广东 建材 ２０ 年第 １ 期 ０８ Ｏ
水泥混凝 土路面 的破碎和稳 固修改技术
方瑞珠 （ 惠来 县鸿江路桥工程有 限公司）
用 于水 泥混 凝 土路 面 修 复 的最 常 用 的技 术 之 一是
控 制加 铺 层 反射 裂缝 的一种 方 法是 先将 混 凝土 路
用沥 青混凝 土或水 泥混凝 土做 罩面 层 ， 它所 带来 的一 面 板破碎 成小块 ， 后用沥 青混凝 土或 水泥 混凝 土罩 面 但 然
缝 的效果 。
低温度 下抗弯 强度较低 ， 以也 只能承 受较 小 的温 度 应 所
力。
车辆 通过接 缝或裂 缝会 引起不 均匀 的垂直位 移 。 这 种位 移 的量 取决 于接 缝 或裂 缝 处 的荷 载传 递 以及 下 层 混凝土板 内产 生 的位移 。
旧水泥路改造施工方案
旧水泥路改造施工方案一、施工前期准备现场勘查：对施工区域进行详细勘查，了解旧路面的损坏程度、路基状况及周围环境。
编制施工计划：根据勘查结果，编制详细的施工计划，包括施工进度、材料需求、人员配置等。
材料准备：按照施工计划，提前采购所需的水泥、砂石、钢筋等材料，确保材料质量符合标准。
设备准备：准备施工所需的机械设备，如挖掘机、压路机、搅拌机等，并进行设备的检查和维护。
人员培训：对施工人员进行安全教育和技术培训，确保施工过程的顺利进行。
二、原有路面处理路面清理：清理旧路面上的杂物、垃圾等，确保施工区域干净整洁。
路面破碎：对损坏严重的路面进行破碎处理，为后续的路基处理奠定基础。
三、路基处理与修复路基整平：对路基进行整平处理，确保路面平整。
路基加固：对于路基松散或损坏的部分进行加固处理，如添加碎石、砂土等。
排水处理：设置合适的排水系统，确保路面排水顺畅，防止积水对路面的损害。
四、水泥路面施工搅拌混凝土：按照设计要求的比例，搅拌混凝土，确保混凝土的质量。
铺设混凝土：将搅拌好的混凝土铺设在路面上，用刮板刮平，确保混凝土厚度均匀。
振捣密实：用振捣器对混凝土进行振捣，确保混凝土密实无空洞。
抹面收光：对混凝土表面进行抹面收光处理，使路面平整光滑。
五、路面养护与保护浇水养护：对新铺设的水泥路面进行浇水养护，防止混凝土开裂。
交通管制：在路面养护期间，对施工区域进行交通管制，禁止重型车辆通行。
六、后续处理与验收清理现场：施工完成后，清理现场杂物，保持环境整洁。
验收检测：对施工完成的路面进行验收检测，确保路面质量符合设计要求。
七、质量保证措施材料控制：严格控制材料质量，确保使用符合标准的材料。
施工监控：对施工过程进行全程监控，确保施工质量符合要求。
质量检测：对完成的路面进行质量检测，不合格的部分进行返工处理。
八、施工安全措施安全设施：在施工现场设置明显的安全警示标志，确保施工安全。
人员安全培训：对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
混凝土地面修复施工方案(完整版)
混凝土地面修复施工方案(完整版)一、项目背景近年来，我国基础设施建设迅速发展，大量老旧建筑需要进行维修改造。
其中，混凝土地面修复施工是常见的工程之一。
本项目旨在针对某老旧建筑混凝土地面出现的裂缝、破损等问题，制定一套科学、合理的修复方案。
二、修复对象及问题1.修复对象：某老旧建筑混凝土地面。
2.主要问题：（1）地面裂缝：由于长时间使用，地面出现多条裂缝，影响美观及使用功能。
（2）破损：部分地面破损严重，露出基层，影响使用寿命。
（3）磨损：地面磨损严重，影响使用效果。
三、修复材料及设备1.修复材料：（1）混凝土修补材料：用于填补裂缝、破损部位。
（2）耐磨地面材料：用于提高地面耐磨性。
（3）防护涂料：用于保护地面，提高使用寿命。
2.施工设备：（1）混凝土搅拌机：用于搅拌修补材料。
（2）抹子：用于抹平修补材料。
（3）砂纸：用于打磨地面。
（4）滚筒：用于涂抹防护涂料。
四、修复施工步骤1.清理基层：将地面清洗干净，去除浮尘、油污等。
2.填补裂缝：使用混凝土修补材料填补裂缝，确保填充饱满。
3.修补破损：对破损部位进行修补，确保修补平整。
4.打磨地面：使用砂纸打磨地面，提高地面平整度。
5.涂抹耐磨地面材料：在地面涂抹耐磨地面材料，提高地面耐磨性。
6.涂抹防护涂料：在地面涂抹防护涂料，提高使用寿命。
7.养护：施工完成后，对地面进行养护，确保修补效果。
五、施工注意事项1.施工过程中，要注意安全防护，佩戴好安全帽、防护眼镜等。
2.修补材料要搅拌均匀，避免出现色差。
3.打磨地面时，要确保打磨均匀，避免损坏基层。
4.涂抹耐磨地面材料时，要控制好厚度，避免出现厚度不均。
5.涂抹防护涂料时，要确保涂抹均匀，避免出现漏涂。
本方案针对某老旧建筑混凝土地面修复工程进行了详细分析，制定了科学、合理的修复步骤。
通过本次修复，不仅提高了地面的美观度，还延长了使用寿命。
希望这份方案能为类似工程提供参考。
在未来的日子里，我会继续努力，为大家带来更多优质方案。
旧水泥混凝土路面综合处置改造及加铺技术方案
西安长大公路养护技术有限公司
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图 1 打裂裂缝 2）分散板端变形 “路博士”系列微裂式碎石化机夯锤底部布设有多个冲击夯点，在锤体夯实 路面时应力集中的夯击点位处，通过夯点的布置位置、结构形式和实时激振力等 控制，可得到根据预定要求的板块断裂效果，达到分散板端温度胀缩和翘曲变形。
图 2 旧水泥面板打裂压稳效果
西安长大公路养护技术有限公司
弯沉变异系 数
≤0.5
二、 碎石化路面加固处治
75% 100%
表面洒水量测，每车道每 20m 检测一块 面板。
每车道每 20m 检测一个断面弯沉。
旧水泥混凝土路面微裂式碎石化处治完成后，经验数值是：弯沉值小于 20～
40（0.01mm）不需要加固处治，弯沉值介于 40～80（0.01mm）需进行地聚合物
3）铺设碳纤维时，需将碳纤维拉直保持平整，且两端采用钢钉锚固。
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旧水泥混凝土路面综合处置与加铺技术方案
4）碳纤维铺设完后，进行 CD 路面贴布胶刷涂作业。 5）自然养护 1 小时后，方可通车或进行后续加铺施工。
图 7 碳纤维结构补强 五、 水泥路面改造加铺方案
2）试验段施工参数确定 通过对各等级路段进行现场试验，确定最佳的施工工艺。施工工艺参数确定 主要包括单块面板夯击列数、单点夯击次数、单点夯击能量（档位选择）、夯点 的布置等。 （2）水泥路面微裂式碎石化施工工艺 1）先沿板的两边开始夯击，锤体的下落高度和单点位夯击次数以凹槽深度 （凹槽深度 1~3cm）和面板开裂块度（块度控制在 0.01~0.04 m2 之间）为准，且 每块面板四个板角均需夯实（距离接缝 10~20cm），在凹槽深度和裂缝开裂宽度 无法同时满足时，以裂缝开裂宽度为准，开裂宽度不得超过 1mm； 2）再沿板中进行打裂，打裂标准与上面相同； 3）行车道外侧水泥面板，若硬路肩未挖除可直接采用满夯方式对整块外侧 水泥面板进行碎石化打裂，打裂标准与上面相同；若硬路肩已挖除，外侧水泥面 板横向距挖除的硬路肩 0.5m 范围内不得击打，打裂标准与上面相同；内侧水泥 面板直接采用满夯方式击打，打裂标准与上面相同；
旧水泥混凝土路面打裂压稳改造技术及施工方案
．概述本项工作包括在铺筑沥青面层之前对原有的混凝土路面的打裂和稳压, 以减少反射裂缝并稳定原路面。
1.? 设备破裂设备为PSB160型破碎机装配有宽度为米的板式冲击锤，锤头重5吨,具备足够的能量使混凝土路面产生全深度的开裂。
PSB160 型破碎机外型图2. 稳压设备稳压设备为LY25吨的轮胎式胶轮压路机。
低于25吨时，应增加压实遍数，以达到规定要求。
二、实验段确定破裂标准和程序在正式开始施工之前,应通过100米单车道的实验段以确定适合本项目的破裂程序。
A 破裂要求破裂效果应使75%以上的路面不规则开裂相邻裂缝围成的面积为平方米。
B 冲击强度冲击强度有锤头高度和锤头间距确定，锤头间距一般不大于60 CM.。
为避免过度破坏，破裂时不应使路面板产生过大位移，并不应使混凝土板由于破裂产生大量的碎屑。
C 破裂尺寸的检查由于裂缝极为细小，破裂前需在前方路面一定范围内均匀洒水到可以看见自由水的程度，然后破裂施工，应可以看到开裂痕迹并伴有气泡。
在路面的水自由消失后，应可看见清晰的裂缝痕迹，并由此鉴别开裂的程度是否满足要求。
D 稳压施工在确定破裂程序满足要求后，应确定压稳程序，一般压稳遍数为3-5 遍。
控制标准为：在按确定程序施工的试验路段，每25 米取一点，在破裂完成后对这些点进行水准测量，并在每压稳1 遍时测量每点的沉降量变化，如果每次压稳后最大沉降变化量小于5mm则认为压稳施工达到要求。
任何情况下压稳次数不得小于2遍。
压实速度不应超过h。
(3) 破裂和压稳施工在确定破裂和压稳程序后，应严格按确定程序施工。
操作人员可以根据路面的具体情况进行设备的细微调整，以满足破裂要求。
4)清扫在混凝土路面破裂后，应清除表面所有的松散、破碎的混凝土，尘土和外来物（5）挖补如果原有混凝土路面局部在施工中发现已不稳定或暴露出了软弱或损坏基层，应清除不稳定路面板和软弱基层，并全深度用适宜材料填充压实。
（6）钢筋混凝土路面的破裂和压实钢筋混凝土路面的破裂压稳采用相同的设备和程序。
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．概述本项工作包括在铺筑沥青面层之前对原有的混凝土路面的打裂和稳压, 以减少反射裂缝并稳定原路面。
1.? 设备
破裂设备为PSB16C型破碎机装配有宽度为2.5米的板式冲击锤,锤头重5吨,具备足够的能量使混凝土路面产生全深度的开裂。
PSB160 型破碎机外型图
2. 稳压设备
稳压设备为LY25吨的轮胎式胶轮压路机。
低于25吨时，应增加压实遍数，以达到规定要求。
二、实验段确定破裂标准和程序
在正式开始施工之前, 应通过100米单车道的实验段以确定适合本项目的破裂程序。
A 破裂要求
破裂效果应使75%以上的路面不规则开裂相邻裂缝围成的面积为0.4-0.6 平方米。
B 冲击强度
冲击强度有锤头高度和锤头间距确定，锤头间距一般不大于60 CM.。
为避免过度破坏，破裂时不应使路面板产生过大位移，并不应使混凝土板由于破裂产生大量的碎屑。
C 破裂尺寸的检查由于裂缝极为细小，破裂前需在前方路面一定范围内均匀洒水到可以看见自由水的程度，然后破裂施工，应可以看到开裂痕迹并伴有气泡。
在路面的水自由消失后，应可看见清晰的裂缝痕迹，并由此鉴别开裂的程度是否满足要求。
D 稳压施工
在确定破裂程序满足要求后，应确定压稳程序，一般压稳遍数为3-5 遍。
控制标准为：在按确定程序施工的试验路段，每25 米取一点，在破裂完成后对这些点进行水准测量，并在每压稳1遍时测量每点的沉降量变化，如果每次压稳后最大沉降变化量小于5mm则认为
压稳施工达到要求。
任何情况下压稳次数不得小于2遍。
压实速度不应超过4.8km/h。
（3）破裂和压稳施工
在确定破裂和压稳程序后，应严格按确定程序施工。
操作人员可以根据路面的具体情况进行设备的细微调整，以满足破裂要求。
（4）清扫
在混凝土路面破裂后，应清除表面所有的松散、破碎的混凝土，尘土和外来物。
（5）挖补
如果原有混凝土路面局部在施工中发现已不稳定或暴露出了软弱或损坏基层，应清除不稳定路面板和软弱基层，并全深度用适宜材料填充压实。
6）钢筋混凝土路面的破裂和压实
钢筋混凝土路面的破裂压稳采用相同的设备和程序。
但路面的破裂程度应达到使碎板
80%的破的尺寸小于50cm且最大不超过60cm）
（7）清缝和封缝
在洒布粘层油前，应清除接缝中的松散料。
如果接缝宽度较大应采用许可的封缝料进行封
缝。
（8）撒布粘层油
在沥青面层施工以前在混凝土路面表面撒布沥青粘层油，数量为0.2-0.5L/卅。
如有必要, 可以改变材料类型和撒布量以保证混凝土路面和沥青面层的结合。
（9）HMA罩面
破裂压稳技术要求的最小厚度为8cm。
（10）排水边沟
在以下情况下必须设置排水边沟：
竖曲线底部、原路面翻浆处、平曲线超高低侧和所有存在排水问题的地段。
三、打裂压稳施工工艺
1、选择试验路面破碎：在正式开始施工前，应通过100米单车道的试验段以确定适合本次
施工的打裂程序。
2、打裂尺寸的检查：需要在打裂路面一定范围内均匀洒水后，然后施工，可以看到有气泡
产生，水消失后应可看见清晰的裂缝痕迹，并由此鉴定开裂的程序是否满足要求。
3、打裂和压稳施工：在打裂施工后，应确定压稳程序，一般压稳
4、
3-5 遍。
洒布乳化沥青透层油：由沥青洒布车喷洒。
5、沥青路面的施工：8-12 小时后摊铺沥青混凝土面层。
四、打裂压稳施工控制和要求
1、路面破碎要求：打裂效果应使75％以上的路面产生不规则开裂，相临裂缝围成的面积为0.4-0.6m 。
2、冲击强度：为了避免过度破坏，打裂时不能使混凝土板块产生过大位移，不能使混凝土板由于破碎产生大量碎屑。
3、清除原有填缝料：在铺筑沥青表面前所有松散的填缝料、涨缝材料或其他类似物应进行清除干净。
4、挖补：如果原有路面局部发现不稳定或已损坏的路基，应予以清除并用适宜的材料填充压实。
5、洒布乳化沥青透层油：为使表面较松散的粒料有一定的结合力，在破碎压实后洒布乳化沥青透层油，按0.2〜0.5L/m用量洒布。
6、面层施工：打裂压稳罩面厚度要求最小为8 cm。
五、打裂压稳技术应用的特点
水泥混凝土路面打裂压稳技术是利用美国技术，使用门式破碎机将旧水泥混凝土路面每隔
40-60 cm打裂,经压实后在上面摊铺沥青混凝土面层，该技术可以延缓水泥路面反射裂缝的出现, 并能充分利用原路面的强度, 根据交通量和公路等级的不同, 铺筑不同厚度的沥青混凝土面层。
该技术具有破碎颗粒大，生产效率高，施工速度快. 节约路面改造费用及环境保护的
特点。
同时也可通过调试门板式破碎机的落锤的高度，进一步破碎水泥混凝土路面，达到彻底清除路面的要求，是目前水泥混凝土路面清除最快捷的方法。
六、施工进度及工期安排
打裂稳压施工的工期主要取决于天气情况及业主的配合,在不受外界条件干扰的情况下. 每台设备每天的工作约为5000-6000卅为确保工期，设备的完好率是决定因素，我们置备了足够的配件,专业的维修技术人员, 随时对设备进行维修保养, 确保按要求完成每日的工作量从而确保总工期。