简易式立体车库结构设计方案
基于有限元分析的简易式立体车库载车板设计
朱正凯1，杨若兰2，武福1，陈晓强1( 1．兰州交通大学机电工程学院，甘肃兰州730070;2．中国能源建设集团甘肃火电工程公司，甘肃兰州730070)摘要: 立体车库的钢结构框架及载车板起到支撑停放车辆和分担提升机构载荷的作用。
以整体拼板式载车板为研究对象，采用AN S Y S有限元分析软件对载车板进行受力分析，得到载车板的载荷及变形分布，载车板符合强度设计要求。
同时，拼板式载车板经过优化设计后具有结构合理、导向性能好、刚性足、重量轻、外形美观等特点。
关键词: 立体车库; 钢结构; 载车板; AN S Y S中图分类号: U491．7文献标志码: A文章编号: 1007－4414(2014)02－0037－04 Desi gn of A C ar C arryi n g B oard of Si m p le S t ereo G arage B ased on F i n i t e E l emen t A n al ysisZ H U Z heng－kai1，YANGＲuo－l an2，W U F u1，C H E N X i ao－qi ang1(1．S c h oo l o f M e c h a t r o n i c E ng i n ee r i ng，L a n z h o u J i a o t o ng U n i v e r s i t y，L a n z h o u G a n s u730070，C h i n a;2．C h i n a E n e r g y E ng i n ee r i ng G r o u p C o．，L t d，G a n s u T h e r m a l P o w e r E ng i n ee r i ng C om p a n y，L a n z h o u G a n s u730070，C h i n a)A b s t r a c t: T h e s t ee l s t r u c t u r e f r a m e w o r k a nd ca r ca rr y i n g b oa r d o f s t e r eo ga r age p l ay t h e r o l e o f s upp o r ti n g p a r k i n g ve h i c l e sa nd s h a r i n g t h e l oa d o f lifti n g m ec h a n i s m．T h i s p a p e r t a k e s t h e ove r a ll pu zz l e－t y p e ca r ca rr y i n gb oa r d a s t h e o b j ec t o f r e s ea r c ha nd t h e fi n it e e l e m e n t a n a l y s i s s o ft w a r e o f AN S Y S w a s u s e d f o r f o r ce a n a l y s i s o f ca r ca rr y i n gb oa r d，a nd t h e a n a l y s i s r e s u lt ss h o w t h a t ca r ca rr y i n g b oa r d m ee t t h e d e s i g n o f s t r e n g t h r e qu i r e m e n t s t h r o u g h t h e l oa d a nd d e f o r m a ti o n d i s t r i bu ti o n．A s t h e s a m e ti m e，t h e ove r a ll pu zz l e－t y p e ca r ca rr y i n g b oa r d h ave m a n y a d va n t age s，s u c h a s r ea s o n a b l e s t r u c t u r e，goo d p e r f o r m a n ce －o r i e n t e d，r i g i d f oo t，li g h t w e i g h t，b ea u tif u l a pp ea r a n ce e t c．K ey wo r d s: s t e r eo ga r age; s t ee l s t r u c t u r e; ca r ca rr y i n g b oa r d; AN S Y S．0 引言近年来，随着我国国民经济的迅速发展以及人民生活水平的提高，汽车数量大幅度的增加。
立体停车库方案
Part 02 项目方案
方案：
升降横移立体车库增加车位201个。占 地面积 大约 125.6*15.8（ 长*宽M ） 车容量：≤5200*1850*1550mm (长×宽 ×高)
Part 02 项目方案 效果图
设备 介绍
升降横移类立体车库是目前市场上最常见、最稳 定的立体车库，采用模块化设计，用载车板升降 或横移存取车辆的立体车库，一般为准无人方式， 即人离开设备后移动汽车的方式。
Part 03 项目建设内容 产品技术资料
规格技术参数名称 容车尺寸 容车重量 框架构成 车板构成
操作方式
出入车方式 控制方式 表面处理 噪音值
自动 手动
设备用电
单车位
用电负荷 系统安全系数
单组最大用电负荷 驱动部 结构部
单车平均存取时间 驱动方式
升降 横移
安全保护
链条
机械车库参数
≤5000*1850*1550mm (长×宽×高)
Part 01 项目概况 停车现状
广州海珠区江海街道办事处 预建设立体车库区域
停车场 现状
广州海珠区江海街道办事处现 停车情况
广州海珠区江海街道办事处停车位由办公区前面的空地组成
停车区域，包括街道划线区域车位数不到30个，由于供需关系不平衡， 让原本狭小的行车道更拥堵。
Part 01 项目概况 调研分析
方案 优势
1）节约占地，装备灵敏，建造周期短； 2) 报价低，消防、外装修、土建地基等出资少； 3) 可选用自动控制，构造简略，安全可靠； 4) 存取车迅速，等待时间短； 5) 运转平稳，作业噪声低。
建议
在建立在升降横移立体车库本身优势上，可对外 进行设计包装，既美观又经济。
改造后效果图
托架式立体车库的结构设计与实现
托架式立体车库的结构设计与实现托架式立体车库是一种方便车主停放车辆的设施，它采用立体结构设计，可以将车辆垂直堆叠存放，有效地利用了空间，解决了停车位不足的问题。
在城市中，尤其是人口密集的地区，停车位紧张一直是一个棘手的问题，托架式立体车库的出现为解决这一难题提供了新的思路。
本文将介绍托架式立体车库的结构设计与实现。
一、结构设计：1. 承重能力强：托架式立体车库的结构设计需要保证其能够牢固地支撑起多辆车辆的重量。
承重能力是设计中的重点。
一般采用钢结构或者混凝土结构，确保承重能力强大。
2. 立体结构：与传统的平面停车场不同，托架式立体车库采用垂直立体结构设计，可以将车辆垂直堆叠存放，从而节约空间。
这需要设计合理的车辆升降系统和平移系统，确保车辆可以方便地进出、停放。
结构设计还要考虑到各种车辆的尺寸和高度限制，以满足不同车型的停放需求。
3. 安全性设计：托架式立体车库在设计时还需要考虑安全性问题。
结构设计要遵守相关标准和规定，确保在使用过程中不会出现倒塌、坍塌等情况。
还要考虑到紧急情况下的疏散和救援问题，保障车主的人身安全。
二、实现过程：1. 土地选址：托架式立体车库的实现需要先选址合适的土地，确保其能够容纳设施的建设和使用。
一般会考虑到周边交通情况、人口密度、停车需求等因素，选择合适的位置。
2. 建设施工：在选址确定后，需要进行土地的准备工作，如平整、基础处理等，然后进行承重结构的建设。
一般会采用钢结构或者混凝土结构，确保承重能力和安全性。
需要安装车辆升降系统和平移系统，确保车辆可以垂直堆叠存放。
3. 设施调试：建设完工后，需要对托架式立体车库进行设施调试，确保各系统正常运行。
主要包括车辆升降系统、平移系统、安全保护系统等的测试，确保设施能够按照设计要求正常运行。
4. 安全演练：完成设施调试后，还需要进行安全演练，对托架式立体车库的应急救援程序进行演练，确保在紧急情况下可以及时疏散车辆和人员，保障安全。
立体车库机械系统结构设计
立体车库机械系统结构设计
立体车库机械系统是一种高效的停车设备，可充分利用地下空间，提升车位数目，解决城市停车难的问题。
结构设计是立体车库机械系统的基础和核心，它直接影响其性能和安全。
下面将从多个方面介绍立体车库机械系统结构设计的步骤。
第一步：确定机械系统类型
立体车库机械系统的类型主要有平移式、升降式、旋转式等，根据不同场所要求、设备质量要求、设备维护等综合因素，选取适合的机械系统类型。
第二步：确定机械系统的规格型号
根据立体车库机械系统的使用要求、场地条件、停车量等方面，选择适当的规格型号，包括机械系统的高度、长度、宽度、承重等方面。
第三步：选择合适的驱动方式和控制系统
驱动方式和控制系统的选择一定要与机械系统类型、规格、质量、安全系数等相匹配，较为常用和成熟的方式有电动和液压两种，控制系统包括人工控制、遥控方式或自动化控制。
第四步：设计机械系统的基础结构
包括机械系统的支撑架、底部托盘、垂直导轨等基础结构的设计，是确保立体车库机械系统稳定、牢固、安全的关键。
第五步：设计机械系统的上、下部分
机械系统的上、下部分包括车位的横向移动结构、纵向升降结构、升降平台、门禁系统、安全保护装置等，设计需要符合实际应用要求、安全要求和维修保养要求。
第六步：确定机械系统的材料、制造和安装
根据设计和规格要求，选择材料和制造方式，如钢结构和焊接，机械制造、安装过程中需要遵守相关安全和质量标准，确保立体车库机械系统顺利运行和安全使用。
最后，任何一种机械系统都要根据实际情况确定，并且需要考虑
到客户的需求，每个立体车库机械系统均应按照上述步骤进行精细设计和制造，才能确保其效益、运行和安全。
某医院立体车库设计方案
某医院立体车库设计方案一、设计说明1.执行标准1.1.设计依据1)．根据贵公司提供的图纸及要求2)．其它设计依据如下：序号标准（图纸）号名称1 GB17907-1999 《机械式停车设备通用安全要求》2 JG5106-1998 《机械式停车场安全规范总则》3 JG/T5105-1998 《机械式停车设备分类》4 JB/T8713-1998 《机械式停车设备类别、型式与基本参数》5 JB/T8910-1999 《升降横移类机械式停车设备》6 JGJ100-98 《汽车库建筑设计规范》7 GB50067-97 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》1.2.设计、制造、安装和验收引用标准及我公司执行标准表格如下:序号标准（图纸）号名称1 GB/T4942.2-93 《低压电器外壳防护等级》2 GB/T985-98 《气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式尺寸》3 GB/T986-88 《埋弧焊焊缝坡口的基本形式和尺寸》4 GB/T3323-87 《钢溶化焊对接接头射线照相和质量分级》5 GB/T78918-96 《钢丝绳》6 GB/T8923-98 《涂装前钢材表面锈蚀等级》7 GB/T9286-98 《色漆和清漆、漆膜的划格实验》8 GB/T13384-92 《机电产品包装通用技术条件》9 GB50168-92 《电气设备安装工程电缆线路施工及验收规范》10 GB50169-92 《电气设备安装工程接地装置施工及验收规范》11 GB50171-92 《电气设备安装工程盘、柜及二次回路施工及验收规范》12 TJ231（四）《机械设备安装工程施工及验收规范》13 GB50205-2002 《钢结构工程施工质量验收规范》14 GB50067 《汽车库设计防火规范》15 JGJ/T16 《建筑电气设计规范》16 GB50017 《钢结构设计规范》17 GB/T3811-83 《起重机设计规范》18 GB700 《碳素结构钢》19 GB1591 《低合金结构钢》20 GB699 《优质碳素结构钢技术条件》21 GB981 《碳素钢及低合金高强度钢焊条》22 GB983 《不锈钢焊条》23 GB3323 《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》24 GB3077 《合金钢结构技术条件》25 GB3805 《特低电压极限值》26 GB3811 《特重机设计规范》2、基本质量及设计要求基本质量达到国家标准和广通公司标准。
立体车库设计升降横移式立体车库机械部分设计设计
第1章升降横移式立体车库机械部分设计1.1 升降横移式立体车库的基本结构1.1.1 升降横移式立体车库简介1、立体车库的工作原理升降横移式立体车库是指利用载车板的升降或横向平移存取停放车辆的机械式停车设备。
升降横移式立体车库每个车位均有载车板，所需存取车辆的载车板通过升、降、横移运动到达地面层，驾驶员进入车库，存取车辆，完成存取过程。
停泊在这类车库地面的车只作横移，不必升降，上层车位或下层车位需通过中间层横移出空位，将载车板升或降到地面层，驾驶员才可进入车库内将汽车开进或开出车库。
图2.0 为一个地上7车位的升降横移式停车设备，其工作原理是：三层三个车位可以升降，二层两个车位可以升降和平移，一层的两个车位只能横向横移，空车位供三层和二层的车位下降时借用。
1 、2号车位可以直接存放车辆;7 号车位需下降后再存放车辆;3 号车位，则需先将1 号和2号载车板右移，再将3号载车板下降; 4 号车位，则需先将2 号载车板右移，再将4号存车板下降；5号车位需要先将1、2、3、4号四个载车板右移，再将5号载车板下降；6号车位则需要先将2、4号载车板右移，再将6号载车板降下。
由于升降横移式停车设备对场地的适应性强，介绍系统各机械部分部件结构和功能可根据不同的地形和空间进行任意的组合、排列，规模可大可小，对土建的要求比较低，因此，应用非常广泛。
图 2.0 七车位升降横移式立体车库工作原理图2、立体车库机械部分部件结构和功能以三层三列式立体车库为模型建立研究对象。
升降横移式立体车库主要由结构框架部分、载车板部分、横移系统、提升系统、控制系统、安全防护系统六大部分组成。
下面我们重点对车库的主要组成(图2.1所示)进行分析。
图 2.1 升降横移式立体车库主要组成①结构框架立体车库一般主要以钢结构和钢筋混凝土为主，在升降横移式车库中我们选用钢架结构(如图2.0所示)。
钢架结构与其它建筑结构相比，具有如下特点：a.可靠性高钢材在生产时，整个过程可严格控制，质量比较稳定，性能可靠。
自动化立体车库施工组织设计方案
自动化立体车库施工组织设计方案
1.项目概述
本项目为一座自动化立体车库，涵盖结构设计、水电设计、通风空调设计等方面。
车库最大载重为30吨，可容纳48辆小汽车。
2.总体工程概述
本项目共包括地下一层及地上六层，面积分别为1920平方米和平方米。
其中一、二层用于设施区，三至六层用于机械停车区。
车库采用框架结构，地下一层采用桩基础，地上六层采用混凝土楼板和钢筋混凝土框架。
同时，车库还配备自动化立体停车系统、消防系统、通风空调系统、安防系统、照明系统等。
3.施工组织工作方案
施工组织方面，本项目主要分为前期准备工作、基础工程、主体结构建设、设施安装及调试等阶段。
其中，基础工程包括桩基础和地下室基础施工，主体结构建设包括节点连接和结构装配等，设施安装包括各个系统的设备安装及系统调试。
对于每个阶段，本文详细介绍了工作内容、进度计划、监理及质检要求等方面的内容。
此外，本文还详细列出了安全预防措施及应急预案。
4.经济、环保分析
经济方面，本文详细阐述了本项目的投资规模、资金来源、预
算控制等。
环保方面，本文重点介绍了车库在设计及施工中应该遵
循的环保要求，并对车库的环保效益进行了分析与评估。
本文详尽地阐述了本项目的总体工程概述、施工组织方案及经济、环保分析等方面，力求为车库工程的建设提供技术支持与指导。
立体车库建设方案
立体车库建设方案背景随着城市人口增加以及私家车拥有量的增多，城中村、小区、商业中心等地方的停车难问题也越来越严重。
传统的停车场经常出现停车位紧张、开销高昂等问题，立体车库作为一种新型的停车设施，逐渐被各地业主和市政当局所重视。
目的本文的主要目的是提出一种可行的立体车库建设方案，以解决城市停车难问题，减少城市停车资源的浪费。
方案立体车库的特点是具有高效、省空间的优点，而随着立体车库技术的不断成熟，其建造成本也得到了降低。
因此，在设计立体车库方案时，需要充分考虑各个方面的需求，并且尝试减少建设成本。
地理环境首先，根据立体车库建设的场地环境，确定使用的立体车库类型。
由于高层建筑密集的城市区域空间狭小，相对较适合选择自动立体车库，而低层建筑比较密集的居住区则更适合选择半自动立体车库。
此外，还需要考虑本区域的土壤稳定性，并进行必要的地质勘察。
停车效益其次，为了保证停车效率，应该结合当地的城市规划，规划立体车库的进出口、停车数量、平面布局、垂直布局、使用费用、安全保障等因素，使得车库得以同时满足群众需求和城市规划。
可行性研究在确定了立体车库的类型、数量和布局方案后，需要进行可行性研究。
主要研究车库的建设成本、使用费用、投资回收期以及对当地市场的影响等内容。
设计最后，进行研究设计阶段对车库的正式设计，并根据成本和投资回收期的限制进行调整。
结论综上所述，立体车库在城市停车资源短缺情况下，作为一种新型的停车设施，不仅可以缓解城市交通压力，减少空间浪费，还可以为市民提供更为便捷的停车服务。
因此，在立体车库的建设过程中，需要综合考虑各种因素，合理设计建立庞大而高效的立体停车市场。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
简易式立体车库结构设计方案
提纲
一、提出设计
二、设计要求
三、设计依据
四、设计内容
五、安装测试
六、使用维护附图
简易式立体车库结构设计方案
一、提出设计
国内汽车产业的快速发展使城市汽车容量迅速增加，停车位在数
量和布局上已不能满足和适应现实的需要，更不适应现代化城市的发展要求。
城市住宅区和公共设施的建设规模的不断扩大要求建设大量的配套停车设施，然而城市用地日趋紧张直接限制了停车设施的建设。
已有的住宅区怎样改造补充车位、新开发的项目如何设计并提供车位、公共设施怎样合理利用现有车位等已成为亟待解决的问题。
我国现有的住宅小区停车的主要方式是场地停车，即在小区道路内或空地上划定车位，大多为见缝插针，将绿地或公共道路改成了车位，影响了小区居民的出行和休息。
为了解决住宅小区内的停车问题，只能利用小区内较小的面积，建立简易式机械立体车库，占地面积少，存放的车辆多，而且能使住户存取车辆时，既便捷又安全可靠。
双层无避让简易式机械立体停车库以其土地利用率和空间利用率高，使用操作简单、灵活，安全可靠，适应性强等诸多优点，成为解决大城市住宅小区住户停车问题的有效途径，将会在新开发的住宅小区及旧社区里得到广泛应用。
二、设计要求
随着我国汽车产业的飞速发展，小区私家车越来越多，一个家庭
拥有不止一辆轿车，因此，简易式机械立体停车库的设计主要用来解而这就要求所设计的立体车库停车数量翻倍，决用户此类停车问题。
．且经济实用、简易可靠，用户在取上层车时能实现无避让。
双层无避让简易式机械立体车库。
1 尺寸设计要求
根据轿车尺寸国家标准，简易式机械立体车库尺寸为：
长：5680mm 宽：2400mm 高：2000mm
这样的设计尺寸适合大多数型号的轿车停泊。
2 升降设计要求
升降机构简单、稳定、可靠，上下升降运动平稳，并能实现无避让的升降运动。
3 荷载设计要求
由一般轿车重量可知所设计的简易式机械立体车库承受的荷载
为2000kg。
4 结构设计要求
所要求设计的双层无避让简易式机械立体车库力求结构简单、可靠、紧凑、省材，所使用的材料为常见的。
底层可借助地面自由泊车也可设置载车板，上层利用载车板、升降机构、动力将轿车提升到适合高度并使轿车能安全可靠的停泊在载车板上，这就要求立体车库的整体结构可靠协调，受力平稳。
结构设计根据需求进行相关计算、选型，力求所设计的构件通用
性强，能保证运动的可靠实现，结构定型后分析载荷大、易被破坏的构件，并对其作相关校核。
三、设计依据
综合现有立体车库产品和相关专利文献，根据实际需求和生产制
造条件，拟定出简易式机械立体车库初步方案，通过计算、选型，确定立体车库基本结构。
通过阅读和查阅立体车库资料，了解现有立体车库产品，有以下几种简易式机械立体车库：
1.后悬臂液压式机械立体车库：提升机构为复合连杆机构，不能实现无避让，液压缸驱动
能实现无避让，提升机构为链条提升，2.单立柱旋转式机械立体车库：电机直接驱动．
能实现无避让，二层侧翻式停车设备；提升机构为四边形连杆机构，3. 液压缸驱动
4.简易式二车位立体车库：提升机构为钢丝绳、千斤顶和双摆杆机构，能实现无避让，电机直接驱动
能实现无提升机构为平行四边形连杆机构，5.连杆式机械立体车库：避让，液压缸驱动
我们可以将立体车库大致经分析以上几种简易式机械立体车库，分成以下几大部分以及实现其功能常用的方法。
．
驱动装置：液压缸驱动电机驱动丝杠驱动电动葫芦驱动提升装置：四边形连杆机构悬臂式连杆机构剪式提升机构
液压缸直接提升钢丝绳提升链条提升
无避让装置：横移机构四边形连杆机构组合式机构
载车板装置：拼板式框架式
按形态矩阵法可以组合形成很多方案，但可行性方案不会很多，
由此我们可以采用如下方案：
驱动装置采用电机直接驱动链条，成本低，易于维护
提升装置采用平行四边形连杆机构，受力均衡，运动平稳，能实现无避让，无需另外设置无避让装置
载车板装置采用拼装式，轻巧、美观，运输方便、通用性互换性好
四、设计内容
1、结构简图
如图为立体车库侧面结构简图，使用链条实现提升，依靠重力和电动机反转实现载车板缓慢下降。
．
2、受力分析
3、设计计算
4、校核验证
五、安装测试
六、使用维护。