东南大学《路基路面工程》期末考试A卷答案

A卷答案

一．填空

1.弯沉

2.车辙

3. 歇尔生产 合比设计生产 合比 证

4.疲劳寿命疲劳

5. 圆垂直均布路表回 弯沉值层 拉 力

6. 筋 续 筋 力装 式 纤维

7.断裂唧泥 拱起接缝 碎

8.传力拉

9.文克勒 性半空 有 元

10 100 40 荷载疲劳 力温度疲劳 力极 度

二． 词解

1.路 设计弯沉值

路 结构在经 设计使用期累计 行标准轴载次数 ，路 状况优于各级公路极 状态标准时，所必 有的路表回 弯沉值称为设计弯沉值

2.沥 混合料的 力 弛

力 弛是指当 唯一恒定值时， 力 时 而衰减的辤程

3.文克勒地基

地基 力 该点的挠度 比，而 它点的挠度无关

4.半 性基层

在粉碎的或原状 散的土中，掺入一定 的无机结合料和水，经拌和得

到的混合料经压实 养生 作为路 基层，该基层称为半 性基层

5.路 结构 度

在规定的设计使用 内，在 境条件和荷载作用下，路 能够发 期 能的概率

6.唧泥

路 破坏的一种，是汽车行经接缝时，由缝内喷溅出稀泥浆的 象 三．简答

1.优点 体性好， 有一定的 拉 度 稳定性好， 冻性 ， 度和 度 着 期而增大，经济性好

缺点 缩温缩大，耐磨性差

2.沥 路

n

轮 中心处 A 点 路表计算弯沉值小于或等于设计弯沉值，轮 中心 C 点 或单圆荷载中心处 B 点 的层 拉 力 小于或等于容许拉 力 水泥混凝土路

临界荷 混凝土 的纵向边缘中 作为产生最大荷载和温度梯度 综合疲劳损坏的临界荷

3.

常用的材料参数 1.路基回 模 辤 场实测法 查表法 室内试 法或换算法得到 2.结构层回 模 辤承载 法等 行测 3.结构层材料的弯拉极 度 在确定原材料料源 ，按规定 样在试 室内完 测定工作 4.

横向接缝 垂直于行车方向的接缝，包括缩缝 胀缝和工作缝

缩缝 保证 因温度和湿度的 而收缩时沿该薄愎断 缩裂，从而 免产生

规 的裂缝 缩缝 距 4~6m ， 国缩缝 距 5m ，做 假缝或者假缝 传力杆型

胀缝 保证 在温度升 时能 分伸张，从而 免产生路 在热天的拱胀和

断破坏， 时胀缝也能起到缩缝的作用 胀缝是路 薄愎 节，目前趋势是少设置，做 真缝 传力杆型

施工缝 因施工 续，暂时停 施工时要设置施工缝 常设置在缩缝 胀缝

置处，必 添 传力 筋，保证纵向整体性

纵缝 行于行车方向的接缝，用来控制路 因翘曲 力 荷载 力共 作用下产生 规 的纵向裂缝 1 根据路 设计宽度，按 3-4.5m 设置，一般等 距 2 一般 择在车 标线处 中央分 带的内侧车 ，路缘带 车 另设纵缝 外侧车 ，纵缝外移路缘带宽度

5.

裂缝类型

1.横向裂缝 1 荷载型 2 荷载型 温缩裂缝和 射裂缝

2.纵向裂缝

3.网状裂缝

形 机理

荷载型横向裂缝 沥 路 在车辆荷载作用下的疲劳开裂

温缩裂缝 沥 路 在 然 温作用下，温度 力超辤混合料的极 拉 度

温度疲劳裂缝 沥 混合料在 于极 拉 度的温度 力作用下的疲劳

破坏

射裂缝 半 性基层开裂 ，裂缝向 层 射形 的裂缝

纵向裂缝 由于路基 均匀压实 沉 引起的路 纵向开裂

裂缝影响因素 治

影响因素 沥 的性质 气温状况 沥 老化程度 路基的种类和路 层次的厚度 层 基层的粘结状况 基层所用材料的特性 行车的状况等 用措施

1 使用稠度较 温度敏感性 的沥

2 使用含腊 的沥 ，使用 力 弛性能好的改性沥 ，掺 纤维

3 使用较细的混合料类型，设置 力吸收层