铁路工务题库(安全)
铁路工务题库(安全)
铁路工务题库(安全)一、单选题1.钢轨、辙叉或夹板折断，应办理临时封锁施工手续，设置停车（）防护，进行紧急处理。
[单选题] *A:手信号(正确答案)B：信号牌(灯)C：徒手手信号2.在调车场及驼峰下的线路、道岔群等处所作业时，必须增设（），并按规定向车站联系登记。
[单选题] *A:现场防护员B：驻站联络员(正确答案)C：工地电话员3.轨道几何尺寸超过临时补修标准的病害，应办理（）施工手续，设置停车手信号防护进行病害整修。
[单选题] *A:封锁B：天窗C：临时封锁(正确答案)4. 车站对施工区间（）时，驻站联络员应立即向现场防护员发出确报。
[单选题] * A:准备发车B:办理闭塞C：发车(正确答案)车站对施工区间办理（）时，驻站联络员应立即向现场防护员发出预报；如系通过列车，则应提前一个车站（即邻站向本站发车时）发出预报。
[单选题] *A:发车B：准备发车C：闭塞(正确答案)6. 线路发生胀轨，应办理（）施工手续，设置停车手信号防护，进行紧急处理。
[单选题] *A:封锁B：天窗C：临时封锁(正确答案)7.路肩堆放的砂石料，用料单位应经常检查、整理，严禁（）。
[单选题] *A:侵入限(正确答案)B：侵入线路C：乱堆乱放8.道口看守人员必须（）、认真瞭望，适时关闭栏杆（门），按规定立岗接车；列车通过后，确认其他线无车时再开放栏木（门）。
[单选题] *A：按时上下班B：坚守岗位(正确答案)C：立岗接车9.在有接触网的线路上，更换整组道岔及连结零部件、在同一地点同时更换两股钢轨或夹板，必须先通知（）采取安全措施后，方准作业。
[单选题] *A：工务部门B：电务部门C：供电部门(正确答案)10.在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，换轨前应在被换钢轨两端的左右轨节间（）各设一条截面不小于70mm2的铜导线。
[单选题] *A：横向(正确答案)B：纵向C：临时11.在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，换轨前应在被换钢轨两端轨节间（）安设一条截面不小于70mm2的铜导线。
精选 铁路工务《劳动安全考试题库》
大、中、维修施工，作业地段不宜安排过长，禁止指派单独一人到防护区段以外的线路上进行单独作业。
第3．3．3条在线路上进行下列作业时应注意：一、多人在一起作业时，相互间应保持一定安全距离，防止工具碰撞伤人。
二、起道——使用起道机应有两人配合，机手应由操作熟练者担任，并不得兼作其他工作，来车时不得抢撬。
三、捣固——多人分组捣固时，其前后距离应不少于3根轨枕；作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。
四、拨道——使用撬棍拨道时，撬棍要插牢，听从指挥，统一行动，不准骑压或肩扛撬棍拨道。
五、改道——打道钉要稳，新枕木要先钻孔，不准用捣镐打道钉，防止飞钉伤人；分组打道钉时，其距离应不少于6根枕木、在无人行道的桥面上作业时，起钢轨外口道钉，应站在道心内侧并使用专用起钉器或弯头撬棍等特制工具。
第3．3．4条使用撬棍翻动钢轨时，应组织有经验人员操作，其他人员应远离撬棍和钢轨翻动方向；禁止用手翻动钢轨。
剁除钢轨肥边时，要戴好护目眼镜，禁止面对面作业，并注意来往机车车辆。
使用切肥边车作业时应做到：一、工作开始前，施工负责人应对车辆及车上重要部位进行检查，并与司机明确联系信号和推进速度（一般最高不超过10ｋｍ／ｈ），全部准备工作完成后，方可开始作业。
二、操作刀具人员要站稳、扶牢，禁止在车辆推进中调整刀头，人员上下车须在停车后进行。
三、切肥边作业时，禁止工作人员站立在车辆前端或行走在车辆前方观察刀头。
第3．3．5条硫磺锚固作业，应遵守下列事项：一、溶制硫磺锚固材料时，应戴好防护用品，火源要设在离开钢轨5ｍ以外的下风方向，但人员应站在上风头操作。
二、溶制时应按比例先放沙子、水泥，后放硫磺、石蜡，当熔化成浆糊状时，不准再填入硫磺，以免起火。
三、向轨枕孔内灌注溶液时，应使用专用器具，要端稳、灌准、适量，防止溅洒烫伤。
桥隧、路基作业第3．3．6条在离地面3ｍ以上的高空及陡坡上作业，必须戴好安全帽、安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋；每次使用前，使用人必须详细检查；单位每半年应做一次鉴定，其方法为：静荷试验：用静荷载300ｋｇ拉5分钟；冲击试验：用80ｋｇ重物由3ｍ高处自由坠落悬空。
铁路工务题库(安全)
一、填空题12作业.《普速铁路工务安全规则》第2.1.2条3主;4.天窗点内有轨道车、大机等自轮运转设备运行或作业的区段，安排的作业地点与,设置移动停车信号防护.5.遇事故抢险、故障处置时也必须在线路.使用各类小车时应在施工计划里提报，并得到批准,按轻型车辆班里的小车还必须按规定办理相关手续,6,明确主体作业负责人.《普速铁路工务安全规则》第2.1.8条7.线路开通、《普速铁路工务安全规则》第2。
1。
19条8。
施工作业地段线路开通后，.《普速铁路工务安全规则》第2.1.20条9速铁路工务安全规则》第2。
2。
1条10.在地面必须带好安全帽、系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。
11.各设备管理单位施工作业或遇设备故障、救援抢修等需进入通道门必须作业负责人必须与驻站（或驻所）联络员联系确认（有看守人员的应办理相关手续）后，作业人员方准进入通道门。
12.各级工务部门必须认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。
《普速铁路工务安全规则》第1。
0.2条13.列车限速v max≤45 km/h时，轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于1/3，枕底道砟串实.《普速铁路工务安全规则》第2。
1.18条14。
胀轨跑道,恢复线路后，首列放行列车速度不超过 5 km/h ，并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。
《普速铁路工务安全规则》第2.3.2条.15.作业现场为两个及以上单位综合利用天窗在同一区间作业时，由运输部门指定作业主体单位，明确主体作业负责人。
《普速铁路工务安全规则》第2.1.8条。
16.安全监护人员对由非本单位承担的影响工务设备安全的作业进行全过程监督时,发现质量不合格或安全隐患时应责令施工单位立即纠正,填发。
《高速铁路工务安全规则》第3.2.6条规定.17.、施.《高速铁路工务安全规则》第5.1.11条规定.二、选择题1.一次起道量、拨道量不超过40mm的起道、拨道。
属于( B ）项目。
《普速铁路工务安全规则》第2。
上海铁路局工务系统业务抽考题库(线路工)
35.非客运专线、非高速铁路区段，驻站联络员应在施工点（有前慢行的施工，为前慢 行开始时间，无前慢行的以施工开始时间）前( C )完成登记手续，了解列车运行情况， 及时通知现场防护员。 A. 20min B. 30min C.40min D.2h 36.点外作业、检查作业以及故障处理时，应在( A )办理登销记。 A.作业站 B.开下行列车的车站 C.开下行列车的车站 D发车端的车站
48．施工地段放行列车时,轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养(速度vmax=120km/h) 容许偏差管理值。列车限速vmax≤45km/h时,起道(含垫砟)顺坡率不小于（ A ）倍。 (A) 200 (B) 400 (C) 600 (D) 800
48．当发现洪水已漫到路肩时，应以不超过( D )的速度运行并报告车站。 A. 5km/h B,10km/h C.15km/h D. 25km/h 49、风动石砟车可以不超过( B )的速度以及长轨车卸长钢轨时，可以不超过5km/h的 速度边走边卸外，其它禁止边走边卸。 A.5km/h B.10km/h C.15km/h D.25km/h
46．各项施工要按规定控制慢行距离和慢行速度，桥涵顶进施工慢行限制速度为（ C ）。 A．15km/h B.25km/h C.45km/h D.60km/h。 47．当日同一区段其它施工地段施工天窗与维修天窗时间重叠时，如施工作业有作业车配 合时，维修作业可根据施工车辆进出方案分时段进行，（ C ）加强安全防护。 A．施工单位 B.施工车辆运营单位 C.各自制定安全措施 D.车务单位 47.施工地段放行列车限速vmax≤45km/h时，轨枕每隔( (A)1根可空1根 (B)2根可空1根 (C)4根可空1根 D )。 (D)6根可空1根
15.在线路允许速度υmax＞120km/h区段进行设备检查时，驻站联络员和现场防护员应 及时通报列车运行情况，并应保持每（ C ）联系一次。 A. 1~ 2min B. 2min C. 3min D. 4min A 16.60km/h＜Vmax≤120 km/h时，本线来车下道距离为：（ ） A.不小于800 m B.不小于1100 m C.不小于1400 m D.不小于2000m 17.120km/h＜Vmax≤160 km/h时，本线来车下道距离为：（ ） C A.不小于800 m B.不小于1100 m C.不小于1400 m D.不小于2000m 18.邻线（线路间距小于6.5m）来车，本线不封锁时，60 km/h＜邻线速度 Vmax≤120km/h时，下道距离：（ D ） A.不小于1400 m B.不小于2000 m C.本线可不下道 D.本线可不下道，但本线必须停止作业
铁路工务《劳动安全考试题库》
铁路劳动安全考试题库一、填空题1、职工在任职、提职、改职前，必须经过段或段以上单位教育__________合格后方可上岗。
培训考试2、新工人、临时工必须提前进行__________教育，并经考试合格，未经安全技术教育或经教育但考试不合格者，不得__________。
安全技术上道作业3、从事轨道车驾驶、大型养路机械驾驶和操作、钢轨探伤、钢轨焊(熔)接工作及特种设备操作人员，必须经过__________、考试合格，取得相应资格，方可上岗。
专业培训4、进行接触粉尘、有毒物品、易燃、易爆物品的作业，使用电器、机械，以及高空作业等，必须按规定使用_____________。
劳动保护用品5、野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的__________器具，迅速到安全处所躲避，严禁在大树下、__________和涵洞内躲避。
金属电杆旁6、步行上下班时，区间应在__________或路旁走行。
路肩7、通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“__________”，严禁来车时抢越。
一停、二看、三通过8、人员下道避车时应__________列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或__________伤人。
面向绳索9、圬工凿除或人工打眼两人配合作业时，掌钎人时应配带__________。
防护手套10、严禁作业人员__________、钻车、扒车，严禁由__________、车钩上传递工具材料。
跳车车底下11、休息时不准坐在__________、轨枕头及__________。
钢轨道床边坡>120km／h的区段，巡道、巡守人员应在__________12、线路允许速度υmax上行走，并注意观察线路状态。
路肩13、分组人工捣固时，作业人员前脚不得伸出__________。
轨枕边缘14、使用撬棍拨道时，撬棍应插牢，听从指挥，统一行动，严禁__________或__________撬棍拨道。
骑压肩扛15、安全带、安全绳每次使用前，__________必须详细检查。
铁路工务施工最新安全培训题库及答案
安全培训题库及答案一、填空题1、施工领导小组成员变更时，不得以（低职）代（高职）。
2、II级施工，（施工主体）业务处分管副职为第一副指挥长。
3、胶济客运专线施工等级按（繁忙干线）条件办理。
4、临近营业线施工分为（A、B、C）三类。
5、需报部的施工计划，每月（13）日前协调次月施工计划。
6、年度施工计划，上年（11）月底施工单位报各业务处。
7、各业务主管处每月（9）日前向施工办提出月度施工计划申请表和相关资料。
8、施工单位于施工前3日（9）时前将施工要点计划报主管业务处。
9、必须增加的施工，如未纳入月度施工计划，繁忙干线，涉及修改1KJ基础数据，提前（15）天提出申请电报。
10、160km∕h以上的区段，线间距不足（6.5）米，施工计划中必须注明并提出邻线限速条件。
IK提报200km∕h区段的施工计划,必须注明“（200km∕h提速区段）二12、施工计划的变更，提前（5）天向主管业务处和施工办提出书面申请。
13、月度施工计划每月25前以（路局文件）形式下发。
14、施工日计划由（主管业务处）于施工前1日12时通知施工单位。
15、施工单位应在正式施工（72）小时前向设备管理单位提出施工请求。
16、各类施工取消封锁前慢行，（禁止）封锁点前上道准备。
17、施工开始前（40）分钟，施工负责人要点登记。
18、更换带有吸上线的钢轨时,需由（供电部门）配合施工。
19、电气化铁路钢轨作为牵引电流的（回路）o20、整组更换（道岔）时，需由供电部门配合施工。
21、接触网的最低高度：一般中间站和区间不小于（5700）πrnio22、人员及所携带工具应尽量避免（碰触）接触网支柱。
23、接触网发生断线时，应远离断线地点（10）m以外。
24、电气化铁路高压线下施工，应使身体各部位及手中携带物距离高压线保持在（2）米以上。
25、防止金属施工机具造成感应电伤人的主要措施是安装可靠的（接地装置）o26、遇到高压电线断线时，应防止（跨步电压）伤人。
铁路工务段线路工安全试题4
一、填空题（每空3分，共60分）1、新工人、临时工必须提前进行，并经考试合格，未经安全技术教育或经教育但考试不合格者，不得。
2、除线路检查人员外，顺线路行走时，不准走。
在线路附近作业时，人员、设备、工具(包括手持工具)不得侵入限界；上线路作业、检查或检测等，必须人以上（巡道工、巡守工除外），并穿戴防护用品；在线路上作业时使用手机。
3、夏季遇有雷雨天气，要在接触网下行走，并不得在桥涵下、树下、屋檐下或高大建筑物等场所下避雨，以免造成雷击伤害或意外事故的发生。
有河塘、水库的处所，职工下河洗澡或戏水，防止淹溺发生。
4、抬运钢轨、轨枕、岔心等笨重物体，要统一，协调配合，呼唤应答，统一动作，同起同落，并注意脚下有无障碍物，防止。
5、在电气化区段作业时，人员及携带物品距接触网设备带电部分不得少于0米。
雨天作业必须离开接触网支柱、接地线等设备；更换钢轨、夹板及道岔主要部件时，应先设好电线。
6、行走桥梁、隧道内时，要拉开适当距离，并带足设备，来车前应迅速分散到就近避让列车。
7、在地面米以上的高处及陡坡上作业必须戴好、系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。
8、轨道车在运行中，关闭车门；运送施工人员的轨道平车必须设置端板、侧板和防护栏，人员在平板车上站立和坐在侧板、端板、连接处或倚靠防护栏杆。
9、现场作业人员应按规定着装，正确佩戴、使用和安全防护用品，不准使用不合格的安全用品、工具及测试设备。
运输生产单位的现场作业人员严禁穿，以防扭伤。
10、上下工及应急处理故障期间骑摩托车或私自搭乘其他无资质车辆。
二、选择题（每题3分，共15分）1、氧气瓶和乙炔瓶共同使用时，两瓶相距距离必须在（ B ）米以上。
A、3B、5C、72、在道岔转辙部分和绝缘接头处，有影响信号的作业，必须有（ C ）人员配合方可施工。
A、供电B、车务C、电务3、分组人工捣固时，前后距离应不小于3根轨枕，作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。
多组捣固机械同时捣固时，前后距离应不小于( B )m，走行应保持同步。
铁路工务招聘考试试题题库
铁路工务招聘考试试题题库一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 铁路工务的基本任务是什么？A. 确保列车安全运行B. 维护铁路设施C. 管理铁路运输D. 规划铁路线路2. 铁路轨道的轨距标准是多少？A. 1000毫米B. 1435毫米C. 1520毫米D. 1600毫米3. 铁路工务中，轨道的维护主要包括哪些方面？A. 轨道的铺设和拆除B. 轨道的清洁和保养C. 轨道的检查和维修D. 轨道的改造和升级4. 铁路工务人员在进行轨道检查时，主要检查哪些内容？A. 轨道的平整度和稳定性B. 轨道的材质和重量C. 轨道的使用寿命D. 轨道的美观程度5. 铁路工务中，轨道的几何尺寸主要包括哪些？A. 长度和宽度B. 高度和坡度C. 曲线半径和轨距D. 材质和重量6. 铁路工务中，轨道的稳定性主要取决于哪些因素？A. 轨道的材质B. 轨道的铺设方式C. 轨道的几何尺寸D. 轨道的维护频率7. 铁路工务中，轨道的维护周期通常是多少？A. 每月一次B. 每季度一次C. 每半年一次D. 每年一次8. 铁路工务中，轨道的检查和维修通常采用哪些方法？A. 人工检查和手工维修B. 机器检查和手工维修C. 人工检查和机器维修D. 机器检查和机器维修9. 铁路工务中，轨道的改造和升级通常包括哪些方面？A. 轨道的材质和重量B. 轨道的几何尺寸C. 轨道的铺设方式D. 轨道的维护周期10. 铁路工务中，轨道的安全性主要取决于哪些因素？A. 轨道的设计B. 轨道的材质D. 所有上述因素二、多项选择题（每题3分，共15分）11. 铁路工务中，轨道的检查项目包括哪些？A. 轨道的几何尺寸B. 轨道的材质C. 轨道的稳定性D. 轨道的使用寿命12. 铁路工务中，轨道的维修项目包括哪些？A. 轨道的更换B. 轨道的调整C. 轨道的清洗D. 轨道的加固13. 铁路工务中，轨道的改造和升级通常涉及哪些方面？A. 轨道的几何尺寸B. 轨道的材质C. 轨道的铺设方式D. 轨道的维护周期14. 铁路工务中，轨道的稳定性检查通常包括哪些内容？A. 轨道的水平度B. 轨道的垂直度C. 轨道的轨距D. 轨道的曲线半径15. 铁路工务中，轨道的安全性评估通常考虑哪些因素？A. 轨道的设计B. 轨道的材质D. 轨道的使用环境三、判断题（每题1分，共10分）16. 铁路工务的主要任务是确保列车安全运行。
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精心整理一、填空题1.维修作业是指作业开始前不需限速，结束后达到正常放行列车条件的作业。
根据作业是否需要天窗，维修项目分为应纳入天窗的维修项目和可不纳入天窗的维修项目。
2.施工作业系指影响设备稳定、使用和行车安全或需改变列车运行条件3、现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应以了望防护为主；如联系中断，现场防护员应立即通知作业负责人停止作业。
4.天窗点内有轨道车、大机等自轮运转设备运行或作业的区段，不得再安排与其无关的施工作业项目；遇综合利用天窗进行维修作业时，安排的作业地点与自轮运转设备运行区段至少保持500m 及以上的安全间隔距离，设置移动停车信号防护。
5.各类小车使用必须在天窗时间内，遇事故抢险、故障处置时也必须在线路封锁条件下使用。
使用各类小车时应在施工计划里提报，并得到批准，按轻型车辆班里的小车还必须按规定办理相关手续，使用负责人职务不低于班长。
6.作业现场为两个及以上单位综合利用天窗在同一区间作业时，由运输部门7.线路开通、速度变更执行施工单位和设备管理8.施工作业地段线路开通后，列车限速应按速度阶梯9.施工和维修作业须设置驻站联络员、现场防护员，且不得临时调换。
10.在地面2m以上的高处及陡坡上作业，必须带好安全帽、系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。
11.各设备管理单位施工作业或遇设备故障、救援抢修等需进入通道门必须凭调度命令，作业负责人必须与驻站（或驻所）联络员联系确认（有看守人员的应办理相关手续）后，作业人员方准进入通道门。
12.各级工务部门必须认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。
《13.列车限速v max≤45km/h时，轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于1/3，枕底道砟串实。
《14.胀轨跑道，恢复线路后，首列放行列车速度不超过5km/h。
15.作业现场为两个及以上单位综合利用天窗在同一区间作业时，由运输部门。
16.安全监护人员对由非本单位承担的影响工务设备安全的作业进行全过程监督时，发现质量不合格或安全隐患时应责令施工单位立即纠正，填发“施工安全整改通知书。
17.在可能带电部位，应有“高压危险”、“禁止攀登。
二、选择题1.一次起道量、拨道量不超过40mm的起道、拨道。
属于(B)A.Ⅰ级维修B.Ⅱ级维修C.Ⅰ级施工D.Ⅱ级施工2.故障处理后的放行列车条件由（ A ）A.工务现场负责人B.电务现场负责人C.车间负责人D.工区负责人3.轨道几何尺寸超过临时补修标准的病害整修，应办理（C）A.临时限速手续，设置移动减速手信号防护B.临时作业手续，设置作业标防护C.临时封锁手续，设置停车手信号防护D.临时施工手续，设置驻站和现场防护4.当站内正线警冲标距离施工地点小于800m时，按（c）A.20mB.50mC.800mD.1400m5.当线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时，必须（ A ）A.加强巡查或派专人监视B.停止作业C.设置减速信号D.设置停车信号6.作业中如出现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道砟离缝等胀轨迹象时，必须（ B ）A.加强巡查或派专人监视B.停止作业C.设置减速信号D.设置停车信号7.发现胀轨跑道时必须立即(B)A.停止作业B.拦停列车C.设置减速信号牌D.设置停车信号牌8.本线来车:vmax≤60km/h时，不小于（A）A.500mB.800mC.1000mD.1400m9.本线来车:60km/h＜vmax≤120km/h时，不小于（B）A.500mB.800mC.1000mD.1400m10.本线来车:120km/h＜Vmax≤160km/h时，不小于（D）A.500mB.800mC.1000mD.1400m11.为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持（B）以上的距离。
《A.1mB.2mC.5mD.10m12.作业地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过下次天窗点前最高行车速度等级的（A）A：经常保养B：作业验收C：临时补修D：限速20013.无缝线路应力放散放行列车第一列限速（B）A：15B：45C：80D：12014.起道作业两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过（C）A：10B：20C：30D：4015.桥梁上一侧拨道量年累计不得大于60mm，且应满足线路中心与桥梁中心的偏差不得大于（A）A：50B：60C：80D：10016.在同一地点同时更换两股钢轨时，需要连接（C）A：1B：2C：3D：417.更换一股钢轨时，换轨前应连接（B）A：1B：2C：3D：418.更换钢轨时铜导线两端用夹具牢固夹持在相邻的（C）A：轨腰B：轨头C：轨底D：轨头下颚19.钢轨折断断缝不大于（C）A：10B：20C：30D：4020.道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损更换后不能焊接时，应临时处理并限速，速度不超过（D）A：45B：60C：120D：16021.在同一地点同时更换两股钢轨时，需要连接（D）A：两纵一横B：两纵两横C：一纵一横D：一纵两横22.单根更换钢轨放行列车第一列限速不超过（C）A：45B：80C：160D：20023.更换和整正桥梁梁缝挡砟板属于（A）A：ⅠB：ⅡC：ⅢD：Ⅳ24.以下作业项目不属于是施工项目的是（C）。
《高速铁路工务安全规则》第 3.1.２条规定A：站场设备技术改造B：跨越或穿越线路的桥梁设备施工C：道岔大型养路机械打磨D：成组更换道岔25.成段更换钢轨时，新、旧长钢轨在线路上存放时应采取可靠的安全措施且存放原则上不得超过（C）A：3B：5C：7D：10三、解答题1、劳动安全“八防”主要内容是什么？答：一、防止车辆伤害；二、防止高处坠落；三、防止触电伤害；四、防止起重伤害；五、防止物体打击；六、防止机具伤害；七、防止炸药、锅炉、压力容器爆炸；八、防止中毒、窒息。
2.简述线路发生危及行车安全故障或自然灾害时的防护办法？答：（1）应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车，同时在故障或自然灾害影响地点设置停车信号。
（2）当确知一端先来车时，应急速奔向列车，用手信号旗(灯）或徒手显示停车信号。
(3）如不知来车方向，应在故障或自然灾害影响地点注意倾听和了望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗(灯）或徒手显示停车信号。
设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。
站内线路、道岔发生故障或自然灾害时，应立即通知车站值班员采取措施，防止机车、车辆通往该故障或自然灾害影响地点，同时按规定设置停车信号防护。
3.当工务人员检查、作业中发现线路设备故障或自然灾害时应如何处理？车站值班员接到区间发生故障的警报后，应立即通知有关列车停车或限速，并报告列车调度员。
必要时，工务部门的工长或车间主任随乘第一趟列车去故障现场，以便迅速组织和指挥抢修工作。
工长或车间主任根据故障判断影响行车的程度，确定运行办法，并报告车站值班员或列车调度员。
在工长或车间主任到达故障地点之前，列车运行办法由现场工务人员确定。
故障、自然灾害处置后，由现场负责人确定放行列车条件。
4.简述线路上作业设置移动停车信号防护的程序？(1）驻站联络员抄录并确认作业调度命令，通知作业负责人；(2）作业负责人通知现场防护员按规定在作业地点设置移动停车信号；(3）按规定设置好移动停车信号后作业负责人发出作业命令。
（1）作业负责人检查确认线路已达到放行列车条件（外单位施工的还需设备管理单位监督检查人员共同检查确认）；（2）通知现场防护员撤除作业地段的移动停车信号；（3）通知车站开通线路。
6答：(1)应按线路发生危及行车安全故障或自然灾害时的防护办法规定设置停车信号防护。
(2)应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离约为8m，并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值，做好记录。
(3)当钢轨断缝不大于50mm时，应立即进行紧急处理。
在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50m拧紧扣件，并派人看守，放行列车速度不超过15km/h。
如断缝小于30mm 时，放行列车速度不超过25km/h。
有条件时应在原位焊复，否则应在轨端钻孔，上好夹板或臌包夹板，拧紧接头螺栓，然后可适当提高行车速度。
7答：(1)应按线路发生危及行车安全故障或自然灾害时的防护办法规定设置停车信号防护。
(2)应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离约为8m，并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值，做好记录。
(3)钢轨折损严重或断缝大于50mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于6m的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用10．9级螺栓拧紧。
在短轨前后各50m范围内，拧紧扣件后，按正常速度放行列车，但不得大于160km/h。
8.答：发现钢轨折断时应立即封锁线路，并根据现场情况采取紧急处理、临时处理或永久处理。
①紧急处理当断缝不大于30mm时，可在断缝处上夹板或臌包夹板，用急救器加固，拧紧断缝前后各50m范围内的扣件，并派专人看守，按不超过45km/h速度放行列车，且邻线限速不超过160km/h。
②临时处理当钢轨折损严重、断缝超过30mm或紧急处理后不能及时焊复时，应切除伤损部分，在两锯口间插入长度不短于6m的同型钢轨，轨端钻孔，安装接头夹板，用10.9级螺栓拧紧，拧紧短轨前后各50m范围内的扣件，按不超过160km/h速度放行列车。
③永久处理对紧急处理或临时处理的处所，宜于当日天窗内或在轨温适宜时临时要点进行焊复。
四、论述题1.作业时联系中断，现场防护员与驻站联络员才去的措施？（一）工地防护员必须按现场环境情况（风向、风力、环境噪音等）合理站位；严格执行工地防护员以不间断了望方式作为获取来车信息的主要手段；严格执行不间断联系制度，遇与驻站联络员通讯不良，应立即通知作业负责人，由作业负责人立即组织作业人员及工机具下道，待恢复通讯、确认安全的前提下方可上道作业。
（二）驻站联络员必须严格执行登销记制度和调度命令传递、复核制度；必须密切监视车站控制台显示的列车运行信息，同时注意监听车站值班员预报及复诵信息以获取来车信息，及时将车次、径路预报给工地防护员、中间联络员，并确认现场防护员复诵信息；遇来车信息预报时发现与工地防护员联系不上时，应立即报告车站值班员通知列车按能随时停车的速度降速运行（20km/h），当来车达到确报距离时仍联系不上工地防护员时应立即通知车站值班员扣停列车。
2.。