各工序安全注意事项

各工序安全注意事项 Final revision by standardization team on December 10, 2020.

成都地铁4号线二期轨道工程2标铺轨工序安全操作规程

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中铁二局工程有限公司成都地铁4号线二期轨道工程项目部2016年3月

目录

铺轨工序安全操作规程

城市轨道地下线铺轨施工具有以下明显特点：

轨道施工绝大部分工作需要在隧道内完成，施工作业面空间狭小；线路曲线多且半径小，通过小半径曲线时施工作业难度大；线路纵向坡度大，隧道内空气比较潮湿，对工程车的行车、牵引及制动要求高；隧道内照明条件较差，可见度低，给施工作业带来困难；进入安装工程施工阶段，工期紧，线长且作业点多，专业之间交叉作业频繁，轨行区各种运输设备多等等。上述特点的存在，使得铺轨施工过程中，不但有一般工程的安全风险问题，还存在铺轨工程自身特有的一些安全风险点，现针对地下线铺轨工程各主要施工工序，在施工中应注意的一些常规安全事项。

一、轨排的组装

1、现场施工作业人员必须规范佩戴安全帽等安全防护用品。

2、吊装作业人员必须严格遵守起重吊装有关安全规定。司机、丝索指挥人员持证上岗。

3、吊装钢轨时，夹轨器两端夹点要适中，防止钢轨伤人。双机动作要统一。

4、吊装轨枕时每次吊装不得超过四层。

5、用撬棍将钢轨拨到承轨槽时，工作人员应听从指挥一齐拨动，并随时注意。以防在拨动钢轨过程中撬棍伤人。

6、上扣件时，避免将手伸入承轨槽和钢轨底之间。拨动钢筋混凝土枕时应用手推撬棍，防止手拉撬棍碰伤头部。

7、起吊作业要由专人指挥，步调一致；吊装范围内，不得站人，起吊设备与各种架空线间必须保持足够的安全距离。

二、轨排的吊装

在每一班次龙门起重机作业前，要按规定检查大车制动、电动葫芦制动情况，检查各减速箱内润滑油量，检查钢丝绳磨损情况，检查起吊上下限位等情况良好后，方可进行工作。轨排吊具应经常检查。发现隐患应及时更换，严禁超限使用。在轨排起吊时，设专业起重指挥人员一名，负责指挥两台龙门起重机指挥及协调。在吊装行走过程中，应力求保持两台龙门起重机同步，并且龙门起重机的起吊和其他动作不可以同时进行。轨排起吊前应先行试吊，等轨排略微吊离地面后，应暂停，以检验电动葫芦制动是否可靠，龙门吊各部件有无异常等。一切正常后，再进行正常起吊。轨排不可以起吊太高或太低，以高于下料口防护栏杆高度为宜，即离地面高度为宜。轨排吊装过程中，操作司机以及起重指挥人员之间要互相配合默契，精心操作，保证自己和别人的安全。

三、隧道内临时走行轨的安装

1、临时走行轨的支架安装所用的电钻应满足以下规定：作业时应紧握电钻手柄，打孔时先将钻头抵在工作面上，然后再开动电钻，钻孔过程中用力适度，避免晃动。转速若急剧下降，应减少用力，防止电机过载。严禁用木杠加压。钻孔时应注意避开混凝土中的钢筋。

2、用手搬运钢轨时应抓牢轨腰，安装时注意轨底和支架间夹手伤人。

3、走行轨夹板安装应密实、牢固，轨缝不得大于规定要求。

4、走行轨支撑墩应按规定间距设置，严禁间距过大从而造成轨道负重变形，导致设备掉道出现安全事故。

四、轨排的运输

1、轨排、施工材料等在吊装过程中操作司机要精心操作，听从指挥，注意调整其中心位置，使轨排中心与平板车中心位置重合，不可偏载。施工物资吊装合适后按规定进行支垫或捆绑，保证牢固可靠。轨道车司机发车前按照操作规程、技术规程的要求，检查轨道车和牵引的平板车的状态。进行走行部位、制动装置检查，车体各转动部位正常，车体油、水、电、气充足，与平板车连挂良好，载物不超限，插销牢固齐全。在确认各部正常、牢固、安全可靠后方可动车。轨道车司机按行车命令规定，在规定的区间和时间内用规定的行车速度进行驾驶。司机、领车员出车前，应检查所用信号旗、信号灯、对讲机是否齐全有效。领车员工作时做到手勤、眼尖、动作灵活并注意自身安全。领车员站在平板上指挥车辆时，双脚分开并侧身站立，所发信号指挥要准确无误。轨道车开动前要鸣笛确认信号。轨道车运行时，做到“三注意”：注意信号、线路上的杂物和隧道内施工人员；注意机车仪表显示情况和发动机音响；注意列车运行情况及领车员手、灯及对讲机呼唤信号。在行驶中司机、副司机确认信号，并执行呼唤应答制度。严格执行“八不准、六不开”的制度。

八不准：不准酒后上岗、不准无证驾驶、不准无令行车、不准超载运输、不准超速行驶、不准空挡溜放、不准疲劳驾驶、不准违章停车。

六不开：车辆带病不开、指挥信号不明不开、灯光不全不开、违章指挥不开、制动压力不足不开、无专职领车员不开。

轨道车司机运行中加强了望，通过车站及区间旁通道时应减速慢行鸣笛，并注意有无障碍，防止发生意外。在距施工现场200米、100米处各设置警示标志，车辆应减速慢行。

轨道车驶入新铺设的整体道床100米前，应减速停车。在距施工作业面100m

处设临时车挡。在大坡度地段（下坡）运送轨排或物料时，应在距施工地段

200米、100米处分别设置临时车档，防止因惯性或刹车失灵而造成行车事故。

健全行车运输指挥系统，加强施工联系与配合，确保行车运输安全。当轨排等施工物资运输至作业面后，由铺轨专用设备起吊接力运输至所需位置。在铺轨专用设备起吊轨排等物资并未脱离平板车范围时，要保证轨道车及平板车不可移动，尤其在曲线段更要注意。

1、重型轨道车动车前，必须进行制动试验，制动风压不小于（5kgf/c㎡）。轨道车要开前大灯行驶。轨道车在通过车站、旁通道口、曲线等施工地段及视线不清时，应加强了望，适当减速，多鸣笛。

2、下坡时，禁止关闭发动机或空挡溜放，禁止超速行驶。发现有制动、行走及与安全有关的总成、部件异常时，禁止继续行驶，并用铁鞋双向卡主车轮防止溜车。并及时实施检查，排除故障。

3、运送施工作业人员时，拖车必须有端板、侧板。并由领工员、工长或指定专人负责安全。安全负责人应熟悉《轨道车管理规则》有关条文，并负责下列职责：1）对搭乘人员进行安全教育；

2）运行中，禁止人员站立和坐在侧板或端板及连接处；