4S店售后服务部增加产值最有效的方法
汽车4s售后礼仪和提升服务产值的技巧
汽车4s售后礼仪和提升服务产值的技巧从服务体系而言，产品的售后服务，既有生产厂商直接提供的，也有经销商提供的，但更多的是以厂家、商家合作的方式展现给消费者的。
希望能够帮到大家哦!4s售后礼仪一、要求服务顾问对进店客户的接待应从店外开始，雨天撑伞、晴天遮阳，安排由服务顾问轮流接待，改变等客户进店后1分钟内接待的做法，这样不仅有足够的接待准备并且能够给客户良好的印象感，受到客户普遍好评。
服务顾问手册的使用，使零散的销售资料、工具合并一体，避免了往返取拿资料的麻烦。
优点：提高客户接待主动性，提升服务顾问的主动性、竞争意识。
二、根据特定的接待时期给予不同的接待饮料，除原有的清凉糖果以外，考虑南方天气原因在服务接待区配备冰箱，提供了如咖啡、茶、可乐、雪碧、罗汉果凉茶、各种时令水果供给等方面的饮用选择，能适应不同人群的需要。
在午餐时间安排专用客户就餐区，提供不同口味客餐，条件受限情况下提供冷餐及饮料。
优点：提供不同饮料、餐食选择，提升店面接待的细节认同度，有效提升客户到店的满意度和成交率。
三、服务交车过程提供交车终检表，在实施交车过程中引领客户对车辆性能、整车特点、保养维修须知、售后人员介绍等方面确认，既能提高客户满意度，也能在交车过程中避免遗漏项目。
最后经客服专员与客户面签后服务顾问务赠送礼品一份(鲜花或车饰用品)。
优点：服务顾问重签单环节、轻交车环节的现象可以有效改善，以交车流程检验表作为资料整理准备的必要内容，减少客户抱怨是非常有效的。
四、为购车客户提供上门接送、上门接车、送车上门的销售方式，配合营销团队“深耕细挖”的方式，在做地区推广时，配售后服务技师对所在地区目标客户车辆进行免费检测，在提高原车主对品牌的忠诚度同时也增加了宣传力度。
对售后服务更好的贯穿。
优点：售后营销可以提升品牌忠诚度，也提升服务半径和服务机会，增加业务同时扩大口碑宣传效应。
五、在销售展厅内设置车辆外形和内装方面的样板，为改装和加装DVD、GPS等产品做出模板，在不对车辆技术性能、安全性能改变的前提下，提供改装精品销售的多样化选择，派驻专人负责销售精品个性化定制精品款式、颜色、配制等选择。
4s店产值提升方案
4s店产值提升方案在汽车销售领域中，4S店扮演着至关重要的角色。
然而，随着市场竞争的加剧，4S店面临着产值提升的巨大压力。
为了帮助4S店提高产值并实现可持续增长，本文将提出一些有效的方案。
一、提升销售技巧和服务质量在销售过程中，销售人员的技巧和服务质量直接影响到销售业绩。
因此，培训和提升销售人员的技能至关重要。
4S店可以定期组织销售培训，加强销售人员的产品知识和销售技巧，提高他们的专业水平。
此外，4S店应注重其服务质量，建立良好的售后服务系统，通过提供贴心的服务、解决客户问题，增加客户的满意度和忠诚度。
二、加强市场营销策略有效的市场营销策略是提升4S店产值的关键。
4S店应该通过多样化的营销手段，吸引更多潜在客户。
例如，可以通过举办促销活动、打造品牌形象、开展线上线下宣传等方式，增加品牌和产品曝光度。
此外，4S店还可以与合作伙伴建立战略合作关系，共同推动销售增长。
三、优化销售渠道和流程4S店应该优化其销售渠道和流程，提高销售效率。
首先，通过建立合理的经销商网络，将销售网络扩展到更广泛的区域，增加潜在客户的接触和购买渠道。
其次，4S店可以利用信息技术，建立高效的销售管理系统，提高销售流程的透明度和效率，减少冗余环节和时间浪费。
最后，4S店应该与汽车制造商保持良好的合作关系，确保及时供货和更有竞争力的价格。
四、提供定制化的销售解决方案随着汽车市场需求的多样化，提供定制化的销售解决方案对于4S店来说至关重要。
4S店可以根据客户需求，提供个性化的购车方案和金融服务。
例如，推出分期付款计划、租赁方案和二手车置换服务等，满足客户的不同需求，提高购车的便利性和可行性。
五、加强品牌形象建设4S店的品牌形象直接影响着客户对其信任和选择的程度。
因此，4S 店应该加强品牌形象建设，提升品牌影响力。
可以通过提供高品质的产品和服务、参与社会公益活动、开展品牌推广活动等方式，树立良好的企业形象，赢得客户的信赖和认可。
六、建立客户关系管理系统4S店应该建立客户关系管理系统，加强与客户的联系和沟通。
4S店提升售后服务产值的十三个技巧
4S店提升售后服务产值的十三个技巧2014年对汽车行业来说是一个纠结的一年，宏观经济造成的影响和行业目前所处的尴尬处境，造成了目前的整体销量下滑，这是目前无法短期恢复的现状，是整个国际情势的发展趋势，无法持续攀升的销量，和日常不可避免的客户流失，加剧了4S店服务产值下滑的速度，尤其是近期销售下滑的趋势过大，造成服务的下滑更加明显，因此，国内很多区域的汽车4S店已经开始出现崩盘、破产和倒闭现象，亏损现状已经在大部分店中体现，集中在服务产值不足三十万的店较多，服务产值在五十万以上的店，相对还能支撑，但是，长期下去，也将会出现亏损现象，毕竟，流失在加速，新车的增幅在降低，消费者的消费能力在下滑，亏损不可避免，而，我国目前还没有迹象显示，有国家政策进行汽车行业的调控和支持，唯一调控的就是可以影响销售的成品油的价格，这无形中也加剧了汽车市场的冷淡，造成整个行业的下滑，造成原本可以依靠的生存之本的售后服务推上了风头浪尖，销售不赚钱，服务利润下滑，经销商生存成为最大的问题，死亡只是时间问题，为此，针对汽车行业售后服务的现状，笔者针对性的提一些关于当前无外力干预的情况下，汽车4S店服务产值提升的建议，供大家参考；一、保有客户的梳理从目前走访和市场调研的结果看，很多品牌的4S店，在售后这一块还有很多的店没有识别出本店的实际和真实的客户保有量，不确定的客户保有量，与相对而制定的服务产值计划是不相符的，模糊不清的基础数据造成在计划的制定和实施中存在较大的偏差，任务的完成就存在较大的波动，计划性和预测性就存在较大的差距，造成服务产值的不确定性较多，加上近期天气的反常，不可预测的事件发生，使得服务产值的预测越来越不可控，为此，确定本店的实际保有客户是目前各店急需开展的工作，梳理清楚本店的保有量，进行下半年的产值计划的调控，对于本年度的指标完成，还有完成的可能，否则，不可控的东西太多，会严重影响下一年工作的开展；二、到期保养客户的锁定很多4S店此项工作的开展较差，这最主要的原因来源于该店客服人员不给力，很多4S店的客服对于客户的车辆行驶状态掌控较差，很多店客服人员不清楚客户的保养时间和里程，对于客户的车辆使用不清楚，盲目的格式化的回访形式，片面的只是了解客户的车辆使用质量状态和对于4S店服务质量的了解，而不观注车辆的行驶里程和下一次保养时间，即使有的店，借助于主机厂的DMS 管理，输入了客户的下一次保养时间和里程，但是，跟踪不到位，加上数据的输入存在一定的做假，加上操作的不规范性，就造成了当月保养客户的无法锁定，为此，现在对于当月保养客户的锁定对于当月服务产值的确认是一项至关重要的一个内容，笔者建议各4S店对于此项工作亟待开展，各店务必锁定当月保养客户的清单才能锁定当月的服务产值，当然，重点的是要招揽这些客户进站完成保养是最重要的目的；三、首保客户的锁定首保客户的历来都是各店关注的焦点，在走访和调研的过程中很多店答复都是100%，但是，在实际的调查中发现，能够做到95%以上的店很少，主要的原因是受4S店销售区域、跨区销售、同城多店、客户流动等影响，不能确保100%进站做首保，还有一些店对于首保进场率不会计算，笼统的计算方式，造成了首保的流失也是存在的，为此，各店需要做的就是在销售环节能够确定的车主信息是至关重要的，在转交给客服的跟踪过程中，确定的统计信息务必要是准确的，才能锁定首保客户的进站，才能确定首保产值的锁定；二、到期保养客户的锁定很多4S店此项工作的开展较差，这最主要的原因来源于该店客服人员不给力，很多4S店的客服对于客户的车辆行驶状态掌控较差，很多店客服人员不清楚客户的保养时间和里程，对于客户的车辆使用不清楚，盲目的格式化的回访形式，片面的只是了解客户的车辆使用质量状态和对于4S店服务质量的了解，而不观注车辆的行驶里程和下一次保养时间，即使有的店，借助于主机厂的DMS 管理，输入了客户的下一次保养时间和里程，但是，跟踪不到位，加上数据的输入存在一定的做假，加上操作的不规范性，就造成了当月保养客户的无法锁定，为此，现在对于当月保养客户的锁定对于当月服务产值的确认是一项至关重要的一个内容，笔者建议各4S店对于此项工作亟待开展，各店务必锁定当月保养客户的清单才能锁定当月的服务产值，当然，重点的是要招揽这些客户进站完成保养是最重要的目的；三、首保客户的锁定首保客户的历来都是各店关注的焦点，在走访和调研的过程中很多店答复都是100%，但是，在实际的调查中发现，能够做到95%以上的店很少，主要的原因是受4S店销售区域、跨区销售、同城多店、客户流动等影响，不能确保100%进站做首保，还有一些店对于首保进场率不会计算，笼统的计算方式，造成了首保的流失也是存在的，为此，各店需要做的就是在销售环节能够确定的车主信息是至关重要的，在转交给客服的跟踪过程中，确定的统计信息务必要是准确的，才能锁定首保客户的进站，才能确定首保产值的锁定；二、到期保养客户的锁定很多4S店此项工作的开展较差，这最主要的原因来源于该店客服人员不给力，很多4S店的客服对于客户的车辆行驶状态掌控较差，很多店客服人员不清楚客户的保养时间和里程，对于客户的车辆使用不清楚，盲目的格式化的回访形式，片面的只是了解客户的车辆使用质量状态和对于4S店服务质量的了解，而不观注车辆的行驶里程和下一次保养时间，即使有的店，借助于主机厂的DMS 管理，输入了客户的下一次保养时间和里程，但是，跟踪不到位，加上数据的输入存在一定的做假，加上操作的不规范性，就造成了当月保养客户的无法锁定，为此，现在对于当月保养客户的锁定对于当月服务产值的确认是一项至关重要的一个内容，笔者建议各4S店对于此项工作亟待开展，各店务必锁定当月保养客户的清单才能锁定当月的服务产值，当然，重点的是要招揽这些客户进站完成保养是最重要的目的；三、首保客户的锁定首保客户的历来都是各店关注的焦点，在走访和调研的过程中很多店答复都是100%，但是，在实际的调查中发现，能够做到95%以上的店很少，主要的原因是受4S店销售区域、跨区销售、同城多店、客户流动等影响，不能确保100%进站做首保，还有一些店对于首保进场率不会计算，笼统的计算方式，造成了首保的流失也是存在的，为此，各店需要做的就是在销售环节能够确定的车主信息是至关重要的，在转交给客服的跟踪过程中，确定的统计信息务必要是准确的，才能锁定首保客户的进站，才能确定首保产值的锁定；四、流失客户的管控客户流失是不可避免的话题，但是如何应对客户流失是关键，对于传统的369流失客户的定义，笔者觉得抓“3”控“6”是关键，对于抓住三个月拟流失客户，4S店要不惜一切成本要抓住客户避免流失，此阶段，适当的价格和多样化的服务活动，以及专业的维修技术是化解客户流失的关键，这三个月是客户介于留与不留的关键时期，是客户选择社会修理厂和4S店的关键，4S店需要做的就是让客户建立留在4S店的理由和信心，此时抓不住，后面再想抓就很难了，客户就会质疑自己的选择，到时候为时已晚了；控“6”，要对6个月准流失客户进行掌控，最基本的要掌控住客户的车辆状态、行驶流程、客户家庭地址和联系方式、客户车辆是否在手等信息，便于上门服务、信息发送，服务延伸等工作开展，客服要时刻跟进客户的此前状态，不能掌控客户的状态，就会对客户流失失去控制，就无法免回不必要的损失；对于已经流失的客户，笔者的建议是采取保养打包制，可以给客户签署一年的或者半年不等的保养次数和金额的打包制，一次性的固化客户的消费，才能锁定客户的流失，或者采取积分管理的办法，从积分打折和礼品兑现等控制客户的流失，也可以开展多样的服务活动来吸引客户，方法诸多不在此例举；五、服务下沉从近期全国各大品牌反馈的数据来看，最近服务进场台次明显下滑，地级市以上城市下滑明显，城市客户的消费已经接近透支，过分的开发，只会造成客户的抱怨和流失的加剧，而对于区、县、乡镇客户的开发，现在已经趋于明显，随着农村经济的发展，乡镇级客户的保有量逐年增加，农民素质的不断提高，对于服务的诉求也在逐步的提高，对于服务的满足感相对于城市客户来讲，相对于较低，因此，服务工作进行下沉，在区、县、乡镇建立流动的服务网点，对区、县、乡镇进行三级的服务巡回上门服务，带动地级市以下城市的服务工作开展，提升进场台次和服务产值，从服务的长期和短期效果来看，都是解决服务产值提升的捷径之一，为此，笔者建议，各4S店不妨放下架子，进行服务下沉，服务于我们曾经不关注的群体，也是对于服务产值提升的最大帮助；六、灵活多样的服务活动销售历来是叫卖的过程，是一边卖一边吆喝的过程，而传统的服务，历来都是沉默的较多，很多人说，服务做到无声就是最成功的，笔者不赞同，笔者认为，服务同样需要风生水起，更甚于，在没有卖出前就要先吆喝的是服务，最先让客户接受的是服务，最先让客户感知的也是服务，这样客户才能接受产品，才能接受过程，为此，服务应该同销售一样，多开展服务活动，多搞一些客户能够感知的服务品牌活动，比如，店面爱车讲堂、自驾游、客户答谢会、联谊会等和客户互动的活动等，江淮汽车所属河南濮阳金原店七月份自行与客户和媒体开展的《我秀江淮征文大赛》，成功招揽客户日进站56台次，新车销售7台，流失客户当日进场为21台，有效的提升了品牌的知名度和销售服务的工作开展，即销售了车辆，又提升了服务产值，还控制住了客户的流失，同时宣传了汽车品牌，一剑多雕啊，效果甚佳；七、4S店自身管理流程的梳理服务淡季，是拉练队伍的最好时机，在这个时期，各店服务经理应该组织：1、技术总监牵头，进行技术培训，将日常的技术案例以及自己工作中遇到的问题进行系统的培训，做好内功的修炼，避免后期进场台次加大后，技术力量跟不上，尤其要培训新进场维修技师的能力，要适时的开展技术大练兵；前台主管组织全员进行服务流程的培训和演练，重点做好三位一体工作和服务流程的培训，做好内部考试记录；2、做好体系工作梳理，严格按照9000体系要求，趁淡季时间做好内部管理流程的梳理，梳理出不足之处进行快速的整改，便于后期工作开展；3、做好KPI管理指标的梳理，进行整理分析系统数据，找寻客观存在的问题，便于后期提升；做好重点客户的跟访，利用这个时期可以适当的做一点上门的拜访工作，拉近与客户之间的关系；八、服务亮点的建立同城多店或者相对于外面的社会修理厂，我们4S店的竞争优势在哪里；我们吸引客户进站的理由在哪里；我们给客户的第一印象在哪里；我们区别于其他店的不同之处在哪里，通俗的话就是“我凭什么到你这里来修车，不去其他外面的或者其他的店，你有什么东西吸引我”，这是目前很多4S店缺少的认识，也是很多4S店缺失的东西，一个汽车售后的4S店的服务亮点是什么，在服务上吸引客户的点是什么，可以是技术上、可以是硬件上的、可以是服务经理本人，也可以是前台和客服等，没有让客户感知的吸引客户的点，是不能确保客户不流失的，也是不能确保服务产值的，所以，服务亮点的建立，从目前竞争的形势和生存形势看，还是有必要的，但是，服务亮点的建立，是一个长期的过程，需要一个时间上的周期，但是，对于服务产值来讲绝对是一个最大的帮助；九、增值服务的延伸（代步车、养护和精品、外拓品牌）多品牌运营，是目前各大品牌4S店面对的一个难题，面对主机厂的干预和实际存在的备件、技术和硬软件等问题，致使很多店不愿意涉足，其实，这是不对的，面对目前的形势，汽车4S店售后服务，只依靠单品牌的进场支撑现在有点难度，此时需要多品牌运营了，适当的综合维修，按照二八法则，20%的外品牌车辆的养护也是可以的，尤其对于产值在三十万以下的店，急需考虑这个问题，要解决生存问题啊，不是温饱问题，对于产值过万的店，就没必要涉及这一块；汽车养护和精品的推销，很多的4S店在这一块做的不是太好，前台服务顾问对于养护的推销较多，精品的推销较少，这是不对的，过多的推销养护不是一件好事，客户来做一次保养，本来可以不足三百的，最后结账时才发现都可能会达到八百多，是服务经理引导错误，也是消费错误，养护的推销产生的投诉，是各品牌存在较多的投诉原因之一，增加了消费保养的费用，过渡推销养护，增加了客户的反感，也造成了客户的流失，不利于产值的提升，严格的讲，应该是在精品上多下功夫，客户买一套坐垫他能看见，贴一个拉花他能被引起注意，他花点钱能够感受到，相对的比较容易接受，笔者曾接触过很多的客户，都是这个观点，所以，4S店的服务营销的观念也要按照客户的观点走，不能按照自己的要求开展；代步车、租车业务、救援外租借等都是增值服务的延伸，需要4S店自己识别开展，才能利于服务产值的提升，不做类举；十、4S店成本控制毛利率较低的店，成本都很高，这句话不是假的，是符合逻辑的，请看那些整天讲不赚钱的4S店的管理，成本浪费是关键，一个是人力资源成本的浪费，产值不到30万，,4个服务顾问，16个维修工，整个服务团队三十多个人，能不浪费成本吗，说的好听，人才储备，其实呢，就是浪费；另一个是实物成本浪费，旧件随意丢弃、索赔件堆积、旧件的二次利用等于零，设备损坏后不保修，维修工具丢失等，那一项都是成本，那一项控制到位都利用内部管理，利于服务产值的提升，旧件可以做二次索赔和事故车的使用，索赔件的整理可以作为转介使用，设备的正常使用可以加大工位的周转，都可以帮助提升服务产值，可惜没有引起经营者的关注，更多的是引来抱怨；十一、库存车辆的管理库存车历来都是4S店理解的包袱，都是4S店以为的成本和损耗的集中点，殊不知，库存车也是可以产生价值的，新车PDI检查和定期的库存车的返修，产生的索赔和旧件的处理，都是可以产生价值，产生服务产值的，这一点不被大家所知，而是被了解成损失，是可悲的，需要各店关注的和转变观念的；十二、与保险公司合作形式的变更历来事故车这一块都是专卖店服务产值的重要组成部分，很多的店，能够把事故车的产值做到35%以上，但是，随着这几年国家对于酒驾等行为的打击，事故车的下滑相对于去年为下滑了18个点，同时，社会修理厂的加入和增加，以及保险行业的不规范，理赔员的私利行为，造成了事故车到4S店报修的比例逐步下滑，这更加不利于4S店服务产值的提升，为此，改变以往根据保单为主的与保险公司的合作模式，改为月度或年度的保费为主的模式，要求保险公司采取保证每月或者年度的送修金额为模式的合作方式，值得4S店与保险公司洽谈，送修的车辆除了品牌车辆，也可以是其他品牌车辆，不管你送什么车子，你要保证我的服务产值，这样推行才能保证服务产值逐步的提升，不会下滑；十三、区域协会的成立随着维修价格的不断透明，维修技术的广泛使用性，汽车备件市场的混乱，想蔽塞价格，吃独食或者技术垄断已经是不可能的事情了，客户不去4S店，去社会修理厂是一样的，这就要求4S店要么是集群式，要么是以协会性质的垄断组织的出现，一个区域的4S店，价格和维修技术，以及市场活动等都是同步执行的，对于核心技术的掌握是一样的，对于事故车和核心技术的收费是相同的，才能消除客户的质疑，留住客户在4S店中，从后期发展的趋势看，是必须推行的，这需要主机厂的积极引导和鼓励，以及政策支持才能推行的好；总之，服务产值的提升是诸多原因的，不是读者按照以上内容执行就可以提升的，以上内容只是供读者参考，需要变通的结合自己的实际情况开展适合自己的工作方法，“品牌服务无定势，客户满意为最终”，客户不满意，服务产值肯定是上不去的，以上的工作开展建议，核心的是离不开客户满意的，所以，服务产值的提升始终是不能离开客户的口碑这个主题的，只有把客户搞愉快了，客户才能快乐的消费，4S的产值才能提高。
4s店售后业绩提升方案
4s店售后业绩提升方案随着汽车行业的发展和竞争的激烈化，4S店售后服务的质量和效率已经成为影响消费者购车决策的重要因素之一。
如何提升4S店的售后业绩，成为每个经营者需要思考的问题。
本文将介绍一些有效的方案，以帮助4S店提升售后业绩。
一、建立完善的售后服务体系首先，4S店需要建立一个完善的售后服务体系。
这包括设立专门的售后服务部门，配备专业的售后服务人员，并建立起高效的服务流程。
同时，可以设置售后服务热线，实时解答消费者咨询和投诉，同时及时收集消费者的反馈意见，针对问题及时进行改进。
二、提供全面的维修服务为了提升售后业绩，4S店需要提供全面的维修服务。
这包括定期进行车辆保养和维修，及时更换零部件，并提供高质量的维修技术支持。
此外，4S店还可以为消费者提供增值服务，例如清洗车内外、更换车窗贴膜等，以增加消费者的满意度和忠诚度。
三、培训技术人员为了提升售后服务的质量，培训技术人员是非常重要的。
4S店可以定期组织技术培训班，提升技术人员的专业能力和服务意识。
培训内容可以包括最新的维修技术、车辆故障诊断和客户服务技巧等。
通过不断提高技术人员的水平，可以为消费者提供更好的售后服务，提升业绩。
四、加强售后服务宣传为了增加消费者对售后服务的认知和了解，4S店需要加强售后服务的宣传。
可以通过门店内宣传板、宣传册、官方网站等方式来宣传售后服务的优势和特点。
同时，可以将消费者的满意度调查结果和售后服务的改进成果在门店内进行展示，以增加消费者的信任和认可。
五、建立忠诚度计划为了增加消费者的忠诚度，4S店可以建立忠诚度计划。
通过签订会员卡或积分制度，可以鼓励消费者选择4S店的售后服务，并享受一定的优惠和特权。
通过积分制度，还可以实时了解消费者的购车喜好和需求，以便更好地满足他们的需求，提升业绩。
六、加强售后服务监督和评价为了确保售后服务的质量，4S店需要加强售后服务的监督和评价。
可以设立专门的质量监控部门，对售后服务质量进行跟踪和评估。
4s店售后产值提升方案
4s店售后产值提升方案一、背景介绍4S店是汽车销售和售后服务的综合性汽车销售机构，旨在提供全方位的汽车购车和售后服务。
然而，随着市场竞争的加剧，4S店的售后产值面临着一定的挑战。
本文将讨论如何提升4S店售后产值，并提出相关方案。
二、现状分析目前，一些4S店售后服务存在一些问题。
客户对售后服务的满意度不高，部分客户对售后服务质量和效率产生疑问。
此外，售后服务流程不够顺畅，服务人员技能和专业素质需要进一步提升。
这些问题导致了售后产值的下降。
三、方案提出为了提升4S店售后产值，可以采取以下几个方面的措施：1. 提升服务质量优化售后服务流程，确保服务过程的高效和顺畅。
合理安排服务人员的工作时间和岗位职责，提供全天候的服务。
培训服务人员，提高其技能水平和服务意识，增强解决问题的能力。
定期邀请客户进行满意度调研，及时改进服务质量。
2. 加强客户关系管理建立客户档案，记录客户的购车和售后服务信息。
通过客户关系管理系统，及时跟进客户需求，并提供个性化的服务。
定期组织客户活动，增进客户与店铺之间的互动和信任，提高客户的忠诚度和满意度。
3. 提供增值服务除了基本的维修和保养服务外，增加其他增值服务项目，如车内清洁、美容装饰等。
鼓励客户购买延保、道路救援等增值服务，增加售后产值。
引入互联网技术，开展在线售后服务，提供更便捷和高效的服务。
4. 加强宣传推广通过多种渠道，如广告、微博、微信等，加大对售后服务的宣传力度。
突出售后服务的特点和优势，吸引更多的潜在客户。
定期发布客户满意度调研结果和优秀案例，提升品牌形象和知名度。
五、预期效果通过以上方案的实施，预计可以达到以下效果：1. 提升售后服务质量和客户满意度，增强客户对4S店的信任感和忠诚度。
2. 增加售后服务的产值，提高4S店的经济效益。
3. 扩大品牌影响力和市场份额，增强竞争力。
六、结论通过对4S店售后产值提升方案的讨论，我们可以得出以下结论：优化售后服务流程、加强客户关系管理、提供增值服务和加强宣传推广是提升售后产值的有效途径。
4s店售后产值提升计划1500字
4s店售后产值提升计划1500字4s店售后产值提升计划一、背景分析4s店作为汽车销售和维修服务的重要环节，对于提升售后产值具有重要意义。
然而，目前很多4s店的售后服务水平较低，未能充分满足消费者的需求，导致售后产值无法得到有效提升。
因此，有必要制定一套行之有效的计划，提升4s店的售后产值。
二、问题分析1. 售后服务水平不高：很多4s店的技术人员素质较低，技术水平不高，无法快速、准确地检测和解决问题，导致消费者的售后体验不佳。
2. 售后服务项目单一：很多4s店的售后服务项目仅限于车辆保养和维修，未能提供更多的增值服务，导致售后产值无法得到有效提升。
3. 售后服务时间不长：很多4s店的售后服务时间较短，未能充分满足消费者的需求，导致消费者无法在4s店解决所有问题，同时也减少了售后产值。
三、解决方案1.加强技术人员培训：增加4s店技术人员的培训时间和力度，提高其专业技术水平。
通过定期组织专业培训课程，提升技术人员的维修和故障排除能力，使其能够准确、快速地解决消费者的问题。
2.拓展售后服务项目：在车辆保养和维修的基础上，增加一些增值服务项目，例如车辆美容、年检代办、保险代理等，满足消费者多样化的需求，提高4s店的盈利能力。
3.延长售后服务时间：增加4s店的售后服务时间，使之能够满足消费者的早晚需求。
例如，延长工作时间或者扩大服务团队规模，保证消费者在任何时间都能够得到满意的售后服务。
4.提升售后服务的体验：加强对消费者售后服务的跟踪和反馈，及时解决消费者的投诉和问题。
通过建立客户维系部门，与消费者进行定期沟通，了解他们的需求和意见，及时改进售后服务质量。
五、实施计划1.技术人员培训计划：对技术人员进行定期培训，提高其维修和故障排除能力。
每个季度至少组织一次技术培训，确保技术人员掌握最新的维修技术和知识。
2.增值服务项目拓展计划：调研消费者的需求，制定一套适合的增值服务项目。
例如，与附近的汽车美容店合作，提供车辆美容服务；与相关机构合作，代办年检手续等。
4s店怎样提升三包产值率的方法
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4S店提升售后服务产值的
4S店提升售后服务产值的4S店提升售后服务产值的重要性在汽车行业竞争日益激烈的今天，售后服务已经成为各大4S店争相提升的一项重要竞争力。
提升售后服务产值不仅可以增加企业的盈利能力，更可以有效提升企业的品牌形象和客户忠诚度。
本文将探讨4S店提升售后服务产值的重要性，并提出一些有效的方法和建议。
首先，提升售后服务产值可以提升企业的盈利能力。
随着汽车保有量的不断增加，车辆维修保养市场潜力巨大。
而一个良好的售后服务体系可以吸引更多的车主选择4S店进行维修保养，从而带来更多的利润。
另外，通过提升售后服务产值，4S店可以在服务项目上进行差异化经营，提供更多的增值服务，实现服务产品的升级和升值，从而增加服务的价格和利润空间。
其次，提升售后服务产值可以提升企业的品牌形象。
优质的售后服务可以让客户感受到4S店的专业性和诚信度，建立起良好的口碑和品牌形象。
客户在维修保养过程中的满意度和体验将决定他们对品牌的认可度和忠诚度。
通过提升售后服务产值，4S店可以树立起行业领先的品牌形象，吸引更多潜在客户的关注和信任。
最后，提升售后服务产值可以提升客户的忠诚度。
良好的售后服务可以让客户感受到品牌的关怀和服务的用心，建立起与4S店的情感连接。
客户在服务过程中感受到的专业和贴心将会增加他们对品牌的信任和忠诚。
而忠诚的客户不仅可以为4S店带来持续的盈利，更可以成为品牌的忠实宣传者，推动品牌的口碑影响力和市场份额的提升。
综上所述，提升售后服务产值对于4S店来说具有重要意义。
通过提升售后服务产值，4S店不仅可以获得更多的盈利和客户忠诚度，更可以提升品牌形象和市场竞争力。
因此，各大4S店应该重视售后服务，加大投入，提升服务质量，打造更具竞争力的售后服务体系，从而实现企业的可持续发展和长期成功。
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产值提升计划
套路1：保有客户的梳理
调查保有客户数量，按照年进厂次数进行级别分类，进行年度产值计划的制定和调控；
套路2：到期保养客户的锁定
客服对客户的车辆行驶状态保养时间和里程进行掌控，锁定当月保养客户的清单进而锁定当月的服务产值，当然，重点的是对客户的进站招揽；
套路3：首保客户的锁定
销售环节能够确定车主信息后转交服务部，由服务不进行跟踪，确定首保实施率；
套路4：流失客户的管控
对于已经流失的客户采取保养打包制，给客户签署一年的或者半年不等的保养次数和金额的打包制，一次性的固化客户的消费，锁定客户的流失，采取积分管理的办法，从积分打折和礼品兑现等控制客户的流失，也可以开展多样的服务活动来吸引客户；
套路5：服务下沉
对县、乡进行服务巡回上门的服务，带动地级市以下城市的服务工作开展，提升进场台次和服务产值；
套路6：灵活多样的服务活动
多开客户能够感知的服务品牌活动，比如，店面爱车讲堂、自驾游、客户答谢会、联谊会等和客户互动的活动等；
套路7：自身管理流程的梳理
服务淡季拉练队伍，在淡季时期组织：
1、技术总监牵头，进行技术培训，将日常的技术案例以及自己工作中遇到的问题进行系统的培训，做好内功的修炼，避免后期进场台次加大后，技术力量跟不上，尤其要培训新进场维修技师的能力
2、做好体系工作梳理，严格按照9000体系要求，趁淡季时间做好内部管理流程的梳理，梳理出不足之处进行快速的整改，便于后期工作开展；
3、做好KPI管理指标的梳理，进行整理分析系统数据，找寻客观存在的问题，便于后期提升；做好重点客户的跟访，利用这个时期可以适当的做一点上门的拜访工作，拉近与客户之间的关系。
套路8：服务亮点的建立
同城多店或者相对于外面的社会修理厂，我们4S店的竞争优势在哪里；我们吸引客户进站的理由在哪里；我们给客户的第一印象在哪里；我们区别于其他店的不同之处在哪里，通俗的话就是“我凭什么到你这里来修车，不去其他外面的或者其他的店，你有什么东西吸引我”，这是目前很多4S店缺少的认识，也是很多4S店缺失的东西，一个汽车售后的4S店的服务亮点是什么，在服务上吸引客户的点是什么，可以是技术上、可以是硬件上的、可以是服务经理本人，也可以是前台和客服等，没有让客户感知的吸引客户的点，是不能确保客户不流失的，也是不能确保服务产值的，所以，服务亮点的建立，从目前竞争的形势和生存形势看，还是有必要的，但是，服务亮点的建立，是一个长期的过程，需要一个时间上的周期，但是，对于服务产值来讲绝对是一个最大的帮助；
套路9：增值服务的延伸（代步车、养护和精品、外拓品牌）
多品牌运营，是目前各大品牌4S店面对的一个难题，面对主机厂的干预和实际存在的备件、技术和硬软件等问题，致使很多店不愿意涉足，其实，这是不对的，面对目前的形势，汽车4S店售后服务，只依靠单品牌的进场支撑现在有点难度，此时需要多品牌运营了，适当的综合维修，按照二八法则，20%的外品牌车辆的养护也是可以的，尤其对于产值在三十万以下的店，急需考虑这个问题，要解决生存问题啊，不是温饱问题，对于产值过万的店，就没必要涉及这一块；
汽车养护和精品的推销，很多的4S店在这一块做的不是太好，前台服务顾问对于养护的推销较多，精品的推销较少，这是不对的，过多的推销养护不是一件好事，客户来做一次保养，本来可以不足三百的，最后结账时才发现都可能会达到八百多，是服务经理引导错误，也是消费错误，养护的推销产生的投诉，是各品牌存在较多的投诉原因之一，增加了消费保养的费用，过渡推销养护，增加了客户的反感，也造成了客户的流失，不利于产值的提升，严格的讲，应该是在精品上多下功夫，客户买一套坐垫他能看见，贴一个拉花他能被引起注意，他花点钱能够感受到，相对的比较容易接受，笔者曾接触过很多的客户，都是这个观点，所以，4S店的服务营销的观念也要按照客户的观点走，不能按照自己的要求开展。
代步车、租车业务、救援外租借等都是增值服务的延伸，需要4S店自己识别开展，才能利于服务产值的提升，不做类举；
套路10：4S店成本控制
毛利率较低的店，成本都很高，这句话不是假的，是符合逻辑的，请看那些整天讲不赚钱的4S店的管理，成本浪费是关键，一个是人力资源成本的浪费，产值不到30万，,4个服务顾问，16个维修工，整个服务团队三十多个人，能不浪费成本吗，说的好听，人才储备，其实呢，就是浪费；另一个是实物成本浪费，旧件随意丢弃、索赔件堆积、旧件的二次利用等于零，设备损坏后不保修，维修工具丢失等，那一项都是成本，那一项控制到位都利用内部管理，利于服务产值的提升，旧件可以做二次索赔和事故车的使用，索赔件的整理可以作为转介使用，设备的正常使用可以加大工位的周转，都可以帮助提升服务产值，可惜没有引起经营者的关注，更多的是引来抱怨。
套路11：库存车辆的管理
库存车历来都是4S店理解的包袱，都是4S店以为的成本和损耗的集中点，殊不知，库存车也是可以产生价值的，新车PDI检查和定期的库存车的返修，产生的索赔和旧件的处理，都是可以产生价值，产生服务产值的，这一点不被大家所知，而是被了解成损失，是可悲的，需要各店关注的和转变观念的；
套路12：与保险公司合作形式的变更
历来事故车这一块都是专卖店服务产值的重要组成部分，很多的店，能够把事故车的产值做到35%以上，但是，随着这几年国家对于酒驾等行为的打击，事故车的下滑相对于去年为下滑了18个点，同时，社会修理厂的加入和增加，以及保险行业的不规范，理赔员的私利行为，造成了事故车到4S店报修的比例逐步下滑，这更加不利于4S店服务产值的提升，为此，改变以往根据保单为主的与保险公司的合作模式，改为月度或年度的保费为主的模式，要求保险公司采取保证每月或者年度的送修金额为模式的合作方式，值得4S店与保险公司洽谈，送修的车辆除了品牌车辆，也可以是其他品牌车辆，不管你送什么车子，你要保证我的服务产值，这样推行才能保证服务产值逐步的提升，不会下滑；
套路13：区域协会的成立
随着维修价格的不断透明，维修技术的广泛使用性，汽车备件市场的混乱，想蔽塞价格，吃独食或者技术垄断已经是不可能的事情了，客户不去4S店，去社会修理厂是一样的，这就要求4S店要么是集群式，要么是以协会性质的垄断组织的出现，一个区域的4S店，价格和维修技术，以及市场活动等都是同步执行的，对于核心技术的掌握是一样的，对于事故车和核心技术的收费是相同的，才能消除客户的质疑，留住客户在4S店中，从后期发展的趋势看，是必须推行的，这需要主机厂的积极引导和鼓励，以及政策支持才能推行的好。
不过这条在目前反垄断的大潮下，还是谨慎使用吧。
总之，服务产值的提升是诸多原因的，不是读者按照以上内容执行就可以提升的，以上内容只是供读者参考，需要变通的结合自己的实际情况开展适合自己的工作方法，“品牌服务无定势，客户满意为最终”，客户不满意，服务产值肯定是上不去的，以上的工作开展建议，核心的是离不开客户满意的，所以，服务产值的提升始终是不能离开客户的口碑这个主题的，只有把客户搞愉快了，客户才能快乐的消费，4S的产值才能提高。