为平民打造的神车 高尔夫车系历史介绍
大众高尔夫家族 道听途说，谁说这家只有一款车
132展至今，累积销售超过3300万辆的高尔夫，在全球市场也是颇受好评。
然而面对越来越多的差异化用户群体，高尔夫家族也逐渐派生出了自己的分支，用精彩纷呈的个性化生活，分别诠释着对高尔夫情有独钟的热爱。
以性能之名性能派GOLF GTI/GTD/R蜂窝状进气格栅，激情的红线，战斧式轮圈，组成了GTI 标志性的文化图案，这便是神车党们的信仰来源。
相比普通版高尔夫更长且更低的车身姿态，更轻的整备质量，让它散发出躁动的荷尔蒙味道。
价格相对低廉的国产版引进后，6代高尔夫GTI 凭借搭载EA 888的2.0TSI 发动机，最大功率147kW ，峰值扭矩280Nm ，以7.1s 的破百成绩成为了同级别车型中所向披靡的神车代表。
这是一个让人耳熟能详的段子，拉长、拍扁、揉圆……可塑性如此之强，足以显现出高尔夫是大众家族车型中的“灵魂人物”。
正如A 6对于奥迪、S 级对于奔驰一样。
作为有7代历史更迭车型的高尔夫来说，但凡是大众集团最尖端的新技术、抑或是全新的研发平台，高尔夫往往都是率先试水体验。
因此，自1974年第一代高尔夫亮相日内瓦车大众高尔夫家族道听途说，谁说这家只有一款车还记得那个“大众只有一款车，名叫高尔夫”的段子吗？如今，自成门派的神车GOLF家族开始用多元化多层次的衍生车型去征服世界文/陈熙高性能版的高尔夫R 搭载着EA 113系列2.0 TSI 发动机，动力性能相比GTI 更强悍，高尔夫R 全系标配了4MOTION 四驱系统，凭借着213kW 的最大功率和380Nm 的峰值扭矩，为它带来了4.8s 的破百成绩。
至于GTD ，在中国你是见不到了，将其简单理解为柴油版本的GTI 也并没有错！搭载一台最大功率为135kW ，峰值扭矩高达380Nm 的EA 288柴油发动机，百公里加速时间为7.5秒。
以休旅之名衍生派GOLF旅行(Alltrack)嘉旅(Sportsvan)/5代的Cross GOLF 6代的GOLF敞篷版虽说是衍生产品，但把它们归为生活派或许更为贴切。
高尔夫GTI发展史
• 1976年，新版的1.6升燃油喷射汽油机装备 了运动型的高尔夫GTI，它的最大功率是81 千瓦(110马力)，GTI的极速也随之上升为 181公里/小时。同时代的中尺寸车极速不过 165公里/小时，使高尔夫成为市场上最亮的 亮点。
1979年小改款GTI
第二代高尔夫-GTI(1984—1990) 第二代高尔夫
第三代高尔夫的革新
• 第三代GTI时代除了常规的高尔夫GTI之外， 采用2.8/升窄夹角VR6引擎的车款成为高尔 夫车系中的另一性能车款，这也是性能掀 背车界的一大创举，在此之前从未有车厂 在掀背车的引擎室里装进一具V6引擎。
第四代高尔夫-GTI(1998—2003) 第四代高尔夫
第四代高尔夫的发展
第一代GTI的诞生
• 然而大众高层对于这部车却抱持着怀疑的 态度，认为颠覆传统概念的高尔夫GTI在销 售上可能大有问题，认为一年卖出500部就 该偷笑了，但没想到1975年正式于法兰克 福发布后，第一年竟卖出超过5,000部的佳 绩，也正式揭开高尔夫GTI的高性能掀背车 传奇。
第一代GTI的动力配置
第二代GTI的诞生
• 随着高尔夫I代的稳定销售，在迈入1980年 代之后，也到了进行产品更新的时候，在 1984年大众正式推出高尔夫II，新车针对上 代车款进行小幅度的改良，当然高尔夫GTI 也不例外顺势推出，有监于高尔夫I GTI的 成功，高尔夫II除了GTI之外，还推出了许 多性能化的衍生车款，例如搭载机械增压 引擎的G60、赛事认证车款Rallye高尔夫甚 至柴油高性能版的GTD等众多不同版本。
高尔夫球车的发展历史和演变
高尔夫球车的发展历史和演变高尔夫是一项极富历史和传统的运动，而高尔夫球车则是这项运动中不可或缺的一部分。
在过去的几个世纪里，高尔夫球车从最初的简陋木制推车逐渐演变为现代科技的产物，其发展历史和演变彰显了人类技术进步的壮丽历程。
本文将为您揭示高尔夫球车的发展历史和演变。
最早的高尔夫球车起源于苏格兰，大约可以追溯到15世纪末至16世纪初。
当时，高尔夫球员们使用称为“高尔夫袋”的袋子来携带球和球杆，并且他们自己负责将袋子放在球洞旁边的草地上。
然而，随着高尔夫的普及，球员们开始寻求更加方便且实用的方式来携带球杆和球。
在18世纪末和19世纪初，高尔夫球车开始出现。
最早的高尔夫球车是由木材制成的简单推车，称为“高尔夫推车”或“高尔夫手推车”。
这种推车通常由两个大轮子和一个平台组成，球员可以将自己的高尔夫袋放在上面，然后手推推车走在球场上。
尽管这种球车在携带球杆和球方面很有帮助，但它仍然依赖球员的体力来推动，因此在起初并不广泛使用。
随着时间的推移，高尔夫球车经历了一些改进。
进入20世纪，高尔夫球车开始采用金属材料，这使得它们更加耐用和轻便。
此外，高尔夫球车的设计也开始提供更多的功能，如折叠式设计和储物空间，使球员们能够更方便地携带他们的球杆和其他高尔夫用品。
然而，真正的革命发生在20世纪50年代。
这时，电动高尔夫球车的概念首次被引入。
电动高尔夫球车是通过电源来推动的，从而减轻了球员的体力负担。
这项技术的引入极大地改变了高尔夫球车的使用方式，使得更多的人能够轻松地携带球杆和球，并享受高尔夫运动带来的乐趣。
从那时起，电动高尔夫球车逐渐变得越来越普及，并成为高尔夫球场不可或缺的一部分。
现代电动高尔夫球车通常配备驱动系统、电池和控制面板，使球车使用更加方便和智能化。
球员们只需简单地操作按钮，电动高尔夫球车就会自动驱动沿球场上的指定路径前进，使球员能够集中精力击球而不用担心球杆和球的携带问题。
除了电动高尔夫球车，还出现了其他类型的高尔夫球车。
你了解多少,GTI历史
你了解多少？GTI不可不知的历史从1974年到2010年，35年的光阴记载了GTI在车坛创造的神话。
GTI是什么？它是一款车！为什么没有中文名？没错，它是在中国销售的车型中为数不多的可以仅以英文便让中国的消费者铭记在心的品牌。
对高尔夫GTI的理解可以很简单，也可以很复杂。
如果简单的从外形看，它的全称透露了高尔夫是它的基因，甚至在你不知道它真正的本领前可以称它为高尔夫；复杂的看，GTI拥有可媲美跑车的动力性能和操控表现，无论是动力总成还是底盘总成，GTI全面的超越了高尔夫，或者说从技术的角度看它就是一款全新车型，一个永不磨灭的传奇。
第一代高尔夫GTI：35年传奇的开始时任大众汽车宣传处长的Anton Konrad轿车部研发主任Herrmann Hablitzel及助手Juegen Adler工学硕士Alfons Loewenberg和Horst-Dieter Schwittingsky市场部的Gunter Kuehl如果没有上面这六个名字，就没有高尔夫GTI传奇的35年，当年正是这六个人凭借无比的热情和执着，在没有任何报酬的情况下，完成了第一代传奇车型的开发。
70年代初，汽车的高性能和可靠性可谓鱼与熊掌不可兼得。
那是的跑车虽然拥有出色性能表现，但机械运转的稳定性和可靠性却不尽如人意；反之，民用轿车在性能上与跑车所代表的当时最高科技相聚甚远。
当时汽车工业的工程师们立志改变这种情况，于是一种将出众的性能和高度的可靠性性结合在一起的GT车型就此诞生了。
或许这里应该简单的介绍一下什么是GT：字母“GT”是源自意大利文的“Gran Turismo”，其含义为“制造标准比得上赛车的高级轿车”，而GTI中的字母“I”代表当时还仅存在于赛车领域的燃油喷射技术（当时普遍采用化油器）。
1975年9月，上面提到的6位首创者将GTI带到了法兰克福车展并震惊了当时整个展览会。
首代GTI的原型虽来源于当年取得巨大成功的两厢家用轿车高尔夫，但配备了博士K-Jetronic汽油喷射系统1.6L四缸发动机后，其最大马力可达110匹，最高时速182公里/小时。
高尔夫球车的发展历程
高尔夫球车的发展历程近年来，高尔夫球成为了一项备受欢迎的运动，而高尔夫球车则成为了球场上的重要工具。
随着科技的不断进步和人们对高尔夫运动的热爱，高尔夫球车经历了一系列的发展历程，从最初的手推车到如今的电动车，为球员们提供了更加便捷和舒适的使用体验。
本文将为您详细介绍高尔夫球车的演进过程。
高尔夫运动起源于苏格兰，最早的高尔夫球车是由球童们使用的手推车。
这些手推车简单实用，由一个长杆和两个轮子组成，球童们使用手推车来携带球具和俱乐部。
然而，手推车的使用受到了一些限制，比如在起伏地形的球场上推动较为困难，而且对于体力不足的球员来说也有一定的局限性。
随着工业化的进程，人们开始探索更加便捷的高尔夫球车设计。
20世纪初，汽车的出现为高尔夫球车的改进提供了机会。
最早的电动高尔夫球车出现在20世纪20年代，球员们不再需要用力推动车辆，而是通过电池来驱动球车。
这种新型的高尔夫球车大大减轻了球员的负担，让他们能够更加专注于比赛本身。
然而，由于技术限制和电池的问题，早期的电动高尔夫球车并不是非常普及。
随着时间的推移，电动高尔夫球车逐渐改进并获得了更好的性能。
现代的电动高尔夫球车采用先进的电池技术，能够提供更长的续航里程和更稳定的性能。
此外，新一代的电动高尔夫球车还配备了一系列创新的功能，比如自动巡航和倒车辅助系统，使得球员们的使用体验更加便捷和舒适。
除了传统的手推车和电动高尔夫球车之外，近年来还出现了一种新型的高尔夫球车，即悬浮高尔夫球车。
悬浮高尔夫球车使用磁悬浮技术，在球场上自由移动。
球员们可以通过遥控器来控制球车的方向和速度，而无需亲自操纵。
这种创新的设计不仅提供了更加畅快的使用体验，还能够降低球场的草坪损坏。
总的来说，高尔夫球车经历了从手推车到电动车再到悬浮车的演变过程。
这些改进和创新使得高尔夫球车成为了现代高尔夫运动不可或缺的一部分。
随着科技的不断进步，相信未来还会有更多创新的高尔夫球车设计出现，为球员们带来更加便捷、舒适和愉悦的使用体验。
高尔夫轿车的历史.
世界冠军，来到中国——一汽-大众高尔夫将于7月15日隆重上市一汽-大众又一傲视群雄的经典引进车型——高尔夫（GOLF）在今年5月9日在长春下线并正式生产，将于7月15日在第一汽车集团也是中国汽车工业诞生50周年之际在全国正式上市。
据悉，此次一汽-大众推出的高尔夫为2.0L版本，而高尔夫1.6L、1.8L等级别随后也将相继推出。
令人欣喜的是，经过一系列前期准备活动后，一汽-大众将从6月16 日开始接受订单，并进行预售，届时，一汽-大众高尔夫特许经销商将开始接受定单，少数幸运的消费者将领先一步体验世界经典的驾乘感受。
即将登陆中国市场的高尔夫是其第四代车型，也是该款轿车到目前为止正在生产的最新车型。
高尔夫是世界上销量最大的汽车品牌，自1974年3月2日首次推出后，历经近30年、4代改型，到现在全世界累计产量已突破2200万辆，超过了大众的传奇车型甲壳虫。
现在，高尔夫几乎成为两厢轿车的代名词，在德国，几乎每个家庭都会购买一辆高尔夫轿车。
而且，高尔夫全球产量正以每年90万辆的速度增长，将纪录一次次刷新，使自己的领先地位极其稳固，不可动摇。
初见高尔夫，就被其隽永而富于时代感的外形深深吸引。
高尔夫的外形设计秉承其一贯坚持的永恒、时尚的理念，经典而不失个性，冷静而不失激情。
高尔夫在全球同级轿车中率先实现12年防锈车身标准，全车镀锌车体，激光焊接技术更使车身间隙配合精细，有天衣无缝之感，清晰、顺滑的线条，使其风阻系数达到了同级车型的领先水平。
高尔夫的6种经典色彩，则将欧陆风情完整地带到了中国，充实了其“世界化”精神的内涵。
高尔夫30年的生产和营销经验淬炼出了其精华所在的多样化生活风范。
高尔夫是A级全尺寸轿车，前排座椅、方向盘高度和车内后排空间都给人一种稳重得体、秀外慧中的感觉。
而各种人性化装备则是将高尔夫“人车合一”的制造理念发挥得淋漓尽致，建立起驾乘者与坐驾的“合作关系”。
此外，高尔夫在动力和安全性能方面也在糅合当代科技精华的同时根据中国道路状况和用户喜好进行了优化改进。
信徒
信徒作者：于礼文来源：《汽车与运动》2010年第04期从35年前的第一代开始，高尔夫GTI就是一名不折不扣，只为追求运动，追求简单纯粹驾驶乐趣的忠实“信徒”。
同样的，从第一代高尔夫GTI诞生到现在，全世界已经有超过170万人成为它的“信徒”。
35年前，当六个年轻人凭着热情和执着，基本上利用下班时间，没有任何报酬的情况下，在高尔夫轿车的基础上，完成了对其的高性能开发，第一代高尔夫GTI由此诞生，只是他们当时谁也不会想到，就是这个GTI车型，竟开启了一个亲民的运动时代，并迅速风靡欧美，在接下来的30多年间取得了辉煌的成绩，到2010年第六代高尔夫GTI实现国产时，全世界已经有超过170万人，因为GTI而享受到了简单纯粹的驾驶乐趣。
为速度和运动而生大众汽车公司设计总监Walter de'Silva是这样讲述GTI的设计理念：我们需要的是一辆强劲力量的车，是一辆遵循着高尔夫GTI一贯简洁、清晰设计风格的汽车。
的确，从第一代到如今的第六代，大众汽车最新科技在GTI身上的率先运用，都是为了追求“速度和运动”。
而除此之外，GTI外观的设计上，传统经典的设计元素，就像让人亢奋的荷尔蒙一样，重新注射到高尔夫GTI的血液之中：网状前进气格栅上那镀铬闪闪发亮的GTI标志，以及GTI 标志上下，那不可动摇的水平贯穿的红色线条。
这些经典的设计元素或许回答了为什么在经历了35年之后，高尔夫GTI仍然能够经久不衰。
跟普通版高尔夫相比，GTI总是要更加运动，更有激情，更富杀伤力。
当你坐进GTI的驾驶坐舱时候，这一切或许你会领会得更深一些。
为什么是GTI?当你启动GTI的瞬间，我敢说你一定是兴奋的!由2.0TSI发动机，以及GTI音效发生器、加粗的排气尾管所营造出浑厚的，内力十足的声浪，立刻将驾驶者包裹起来，一下子就会让你血脉贲张。
跟以往的涡轮增压发动机不同，这款2.0TSI发动机凭借优秀的空气动力学优化，使得进气气流的流向更加有利于降低能量的损耗，直接的驾驶感受是，涡轮增压器介入得更快更早，在1700～5100转之间，都可以迸发出280Nm的峰值扭矩，这种充沛的动力，加速超车是游刃有余。
关于高尔夫球车的介绍
关于高尔夫球车的介绍经常打高尔夫的人都知道，在球场坐球车是免不了的，毕竟球场很大，全程走下来对体力的消耗很大。
下面店铺给大家介绍关于高尔夫球车的相关资料，希望对您有所帮助。
高尔夫球车的简介高尔夫球车，又称电动高尔夫球车、汽动高尔夫球车，是专为高尔夫球场设计开发的环保型乘用车辆。
也可在度假村、别墅区、花园式酒店、旅游景区等处使用。
从高尔夫球场、别墅、酒店、学校到私人用户，都将是短途交通工具。
高尔夫球车的发展历史1974年，第一代高尔夫以经济型定位上市，创100 万辆销售佳绩;1983年，第二代高尔夫上市，高尔夫朝着多型号、宽系列的方向发展;1991年，第三代高尔夫上市，此时高尔夫球车是时尚与流行的代名词;1997年，第四代高尔夫上市，车内空间的宽敞，标志着新高尔夫在品质上的提升;2003年，第五代高尔夫上市;现今，第六代高尔夫延续了前辈们的辉煌，以超越级别的品质与独特的品牌魅力吸引着追随者。
高尔夫球车的日常保养电动高尔夫球车日常保养是指每日例行的电动高尔夫球车技术保养，以使车辆经常处于完整和完好的技术状态。
其主要内容以检验和除尘为中心，包括:车身表面的清洁、安全机构及各部件连接紧固状况的检验。
日常保养可以由驾驶员在每日出车前、行车途中和收车后进行，不占用出车时间。
日常保养只花几分钟，即可保证行车的安全、舒适、又能消除潜在的隐患，对驾驶员来说是十分必要的。
同时，在对电动高尔夫球车进行检查时，您应该至少进行以下各项检查或清洁工作。
目测轮胎，如果轮胎位置较低，应用气压计测量胎压并及时充气，保证轮胎气压介于300~350千帕之间，检查车轮螺栓是否松动、脱落。
每日行车之前必须检查动力电池总电压和制动液是否足够，若不足，应及时充电或按规定添加制动液。
检查重要电器件是否能正常工作，若有问题，应马上进行检修。
对车内外进行清洁，清除电动高尔夫球车内外的积尘和泥土，对车身的油漆表面进行擦拭，清除前挡风玻璃、后视镜、车外灯上面的霜、雪、水、尘土，保证其表面清洁，不妨碍驾驶。
为平民打造的神车 高尔夫车系历史介绍
车168>汽车历史>车系介绍>文章9999翻页展示 责任编辑：张文君 发布时间：2011/6/27 13:00:00 |来源：车168类型：原创文章要点：一款以平民百姓买得起而打造的平民家轿从诞生以来已经有37年历史，累积销量已经接近3000万台由高尔夫衍生而来的高尔夫GTI/高尔夫R 也是平民能够买的起的“性能钢炮”作为大众汽车销量最多的车型，与大众甲壳虫一样，高尔夫在世界汽车工业的发展史上都有着重要的意义。
自1974年诞生以来，GOFL 高尔夫已有37年的历史，至今历经六代发展，其累计销量也已经达到了接近3000万辆，仅次于3200万辆的丰田花冠，成为排名第二的全球最畅销家用车。
而今天我们也即将为大家带来这款被国内消费者命名为“神车”的高尔夫的历程。
产生背景：续写甲壳虫的传奇，又一款深得民心的平民轿车了解大众历史的人应该知道高尔夫的诞生可以说是续写了甲壳虫的成功，是大众公司的第二件最值得骄傲的作品。
而它的诞生，其实大众的目的就是在于设计一款既能弥补的甲壳虫不足，而且又能深得民心的平民轿车。
在当时60年代末，大众汽车的利润源泉甲壳虫系列车型已经步入下坡路，后置发动机结构在一定程度上很难进行更多的技术突破，而后置发动机布局又限制了车身空间的利用，此外甲壳虫线形侧风下不稳的问题也逐步呈现。
在这些弊端的胁迫下，到了上世纪70年代，大众就开始思考需要在设计上进行改革。
高尔夫的原型车EA-276为平民打造的神车 高尔夫车系历史介绍在这种形势下，大众公司果断决定放弃传统的后置风冷发动机布局，把宝押在一款全新的设计之上，1969年，大众开发出了EA-276，这就是当时高尔夫的原型车，它是一款集水冷四缸发动机，前轮驱动，紧凑的承载式车身，轻量化底盘，前悬架为支柱式，后悬架为交叉臂式，溜背式造型带楞带角的全新车型。
而随后，1973年第一代高尔夫就正式诞生了。
高尔夫的命名：来源于墨西哥湾暖流说到高尔夫的命名，可能许多人认为高尔夫的名字源自高尔夫球，但实际上，它完全遵循了大众汽车的命名传统——以风之名（我们熟知的PASSAT、BORA、SANTANA、JETTA都是风的名字，有兴趣的可以去查一下）。
大众高尔夫广告文案
大众高尔夫大众高尔夫是一款由大众汽车在1974年推出的经典掀背/小型家用车型，已经在全球市场推出了六代，是大众汽车公司生产最多的品种，也是大众最畅销的车型，在全球畅销车型中位列第三，到2007年总产量已经超过了2500万辆。
企业简况一汽- 大众汽车有限公司是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及德国大众汽车( 中国) 投资有限公司合资经营的大型轿车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化轿车工业基地。
公司采用先进的技术和设备制造捷达、奥迪、宝来、高尔夫系列轿车，现已形成年产超过20 万辆整车、27 万台发动机、18 万台传动器的生产能力，同时实现部分整车、总成、零部件的出口。
随着中国经济的增长，人们生活水平的提高，中国的汽车消费市场也日益火暴起来。
进口车的进入，国产车的发展都使中国的汽车消费市场进入了一个新纪元。
但是，综观整个汽车市场，进口车价位的持续偏高，国产车的质量参差不齐，人们真正期待的是一辆性价比高的汽车，高尔夫正是针对消费者的这一需求而设计生产的。
产品情况从1974年第一代高尔夫诞生，历经6代，35年的传奇与经典，创造了汽车发展史上的神话，成为几代人的偶像；欧洲最受欢迎的汽车：在德国，几乎每个家庭都会购买一辆高尔夫轿车；目前销量超过2600万辆，排列起来相当于绕地球8圈。
现在，高尔夫几乎成为两厢轿车的代名词。
而且，高尔夫全球产量正以每年90万辆的速度增长，将纪录一次次刷新。
历经数代改款，但惟一不变的是大众高尔夫6自成一格的隽永风格，并以此独步汽车市场。
有媒体评论说，在高尔夫6上市之前，很多消费者还认为两厢车仅仅是对主流三厢车的一个补充。
而当高尔夫以最新的技术和最高的制造品质出现在市场上的时候，则彻底颠覆了国内消费者对于两厢车的传统概念，成为一款定义全新级别的标杆型两厢车。
对于这一代高尔夫而言，复古式的外形是它的最大特点之一，虽然是复古式，但是却完全营造出了这个时代所特有的犀利与时尚，同时又与那些一成不变的时尚个性区分开来，相信没有几个人会对这种大众汽车新一代的家族传承脸谱有抵抗力吧。
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2011年06月27日 21:00 来源：Che168类型：转载编辑：仝斐[汽车之家车系历史] 作为大众汽车销量最多的车型，与大众甲壳虫一样，高尔夫在世界汽车工业的发展史上都有着重要的意义。
自1974年诞生以来，GOFL高尔夫已有37年的历史，至今历经六代发展，其累计销量也已经达到了接近3000万辆，仅次于3200万辆的丰田花冠，成为排名第二的全球最畅销家用车。
而今天我们也即将为大家带来这款被国内消费者命名为“神车”的高尔夫的历程。
产生背景：续写甲壳虫的传奇，又一款深得民心的平民轿车了解大众历史的人应该知道高尔夫的诞生可以说是续写了甲壳虫的成功，是大众公司的第二件最值得骄傲的作品。
而它的诞生，其实大众的目的就是在于设计一款既能弥补的甲壳虫不足，而且又能深得民心的平民轿车。
在当时60年代末，大众汽车的利润源泉甲壳虫系列车型已经步入下坡路，后置发动机结构在一定程度上很难进行更多的技术突破，而后置发动机布局又限制了车身空间的利用，此外甲壳虫线形侧风下不稳的问题也逐步呈现。
在这些弊端的胁迫下，到了上世纪70年代，大众就开始思考需要在设计上进行改革。
高尔夫的原型车EA-276在这种形势下，大众公司果断决定放弃传统的后置风冷发动机布局，把宝押在一款全新的设计之上，1969年，大众开发出了EA-276，这就是当时高尔夫的原型车，它是一款集水冷四缸发动机，前轮驱动，紧凑的承载式车身，轻量化底盘，前悬架为支柱式，后悬架为交叉臂式，溜背式造型带楞带角的全新车型。
而随后，1973年第一代高尔夫就正式诞生了。
高尔夫的命名：来源于墨西哥湾暖流说到高尔夫的命名，可能许多人认为高尔夫的名字源自高尔夫球，但实际上，它完全遵循了大众汽车的命名传统——以风之名（我们熟知的Passat、BORA、SANTANA、JETTA都是风的名字，有兴趣的可以去查一下）。
GOLF是指墨西哥湾暖流。
鲜为人知的是，高尔夫在开发时的代号是SCIROCCO（西罗科风，从非洲吹向南欧一带的非洲热风），正式销售时才改名叫GOLF，如今SCIROCCO又摇身变成了高尔夫系列衍生的双门跑车。
第一代高尔夫（Golf mk1）（1974—1983年）颠覆甲壳虫圆滑轮廓/全新“折纸”造型被勾勒出来第一代高尔夫1974年5月，高尔夫的“横空出世”，仅从外观设计上就标志着一个新的时代的到来，这要归功于第一代设计师乔治亚罗Giorgio Giugiaro，这位年过七旬的传奇设计师赋予了冰冷生硬的铁疙瘩以力量与灵魂，而1970年的“折纸”设计方向又堪称是他设计生涯中的里程碑。
一个带有鲜明棱角的两厢轿车轮廓，便在随心所欲的几下“折纸”中被勾勒出来，这不仅是颠覆了甲壳虫一贯风格的轮廓，更是首创出了“掀背”的设计理念----这便是高尔夫。
第一代高尔夫的成功和当时其简洁的掀背造型的分不开的。
除了外观，高尔夫的丰富的动力系统同样提供给消费者相比甲壳虫车型耳目一新的感觉，汽油机方面，包括了1.1L~1.8L六种动力输出的版本，而柴油机也有2种排量3种动力选择。
变速箱方面，则有4挡/5挡手动以及3挡自动变速箱三种型式。
底盘方面，第一代高尔夫采用了前麦弗逊后扭力梁式的悬挂结构，相比同时代的其它车型，这样的结构带来了更好的操控和舒适。
在世界各地的评选中，第一代高尔夫都获得了优异的成绩。
敞篷版高尔夫在第一代高尔夫推出两年之后，第一代高尔夫的各种衍生车型开始陆续诞生：1976年6月，第一代高尔夫GTI车型亮相；同年9月柴油版车型登场；三厢轿车版的捷达于1979年10月问世；而敞篷版高尔夫则于1980年1月诞生。
值得一提的是，这款以第一代高尔夫的设计为最初蓝本的敞篷车在花开花落14载中，有着近四十万的傲人销售业绩，深受广大消费者热力追捧、使得众口不再难调。
第一代高尔夫GTI而在各种衍生产品中，最值得一提的就是高尔夫的高性能版车型GTI。
第一代的GTI于1976年在欧洲发布（北美版于1983年亮相）。
大众生产GTI的目的很简单，就是赋予一辆经济小车以高性能，让他变得更加独特、运动。
后来证明，大众的这种想法不仅赢得了市场的认可，其它汽车制造商也纷纷推出“钢炮”小车。
第一代的GTI搭载1.8L燃油喷射式发动机，最大功率110马力，加上较低的车重、扎实的悬挂和底盘，GTI的操控一直为人们津津乐道。
在北美生产的大众 Rabbit其实当高尔夫在德国生产了4年之后，1978年，大众又在美国宾夕法尼亚州开设工厂，开始生产重新取名为rabbit的高尔夫车型。
这是自20世纪20年代劳斯莱斯在美国生产汽车以来，首个在美国生产车型的欧洲制造商。
除了美国，墨西哥也是较早引入高尔夫车型的国家之一，1977年，名为caribe的5门版高尔夫开始进行生产。
另外，第一代高尔夫还在南非进行生产，2006年大众还在南非推出了限量版的Citi R车型。
第二代高尔夫（Golf mk2）（1983～1992年）推出诸多衍生车型/G60限量版性能出众第二代的高尔夫车型于1983年8月进入市场。
相比第一代车型，第二代高尔夫的外形没有发生太大的变化，整体显得更加圆滑。
车身尺寸方面，第二代高尔夫相比第一代有所增加——轴距增加了70mm左右，达到2470mm；长宽高也增长了180mm、55mm和5mm，达到3985×1665×1415mm。
内饰部分，第二代高尔夫进行了一些调整，但整体还是保持第一代的风格。
从第二代开始，欧洲的第二代高尔夫也开始提供5门版的车型。
第二代高尔夫在第二代高尔夫的生命周期中，出现了许多很有特点的车型。
而第二代高尔夫动力、驱动方面增加的新选择也多数来自于这些个性车型。
下面让我们为大家介绍几款有代表性的高尔夫。
第二代高尔夫GTI首先是GTI。
1983年换代之后的GTI车型还是沿用了110马力的1.8l发动机。
在1986年后，大众为GTI车型更换了一台1.8l四缸16气门发动机，其最大功率增加到137马力。
而在北美，大众还推出了2.0l 16v版本的GTI车型。
一款采用四驱系统的高尔夫名叫Syncro，它于1986年诞生。
Syncro车型只提供1.8L 的排量，其AWD系统由大众与奥地利制造商steyr-daimler-puch共同开发而来，装配在Syncro前后轴之间的液力变矩器负责进行动力的分配。
由于当Syncro车型的售价较一般的高尔夫车型高出30%左右，因此其保有量一直不高，据统计，Syncro仅生产了26000辆。
采用四驱系统的Rallye Golf同样采用四驱系统，1989年推出的特别版Rallye golf采用了类似于奥迪Quattro的中央差速锁，同时配备了8气门1.8L四缸机械增压发动机。
在这款车型的基础上，大众又推出了名为Golf G60的限量版车型。
G60不仅拥有四轮驱动系统，1.8L机械增加发动机也改为了16v版本，最大功率超过了205马力，车辆百公里加速时间仅7.2秒。
这样的表现让G60在第四代golf推出R32车型之前一直都是最强劲的高尔夫车型。
Golf Country最后，让我们来看一款基于第二代高尔夫生产的越野车型——Golf Country。
由于升高了底盘、装备了四轮驱动系统，Golf Country在欧洲中部的阿尔卑斯山区域受到欢迎。
动力方面，Golf Country搭载了普通的114马力1.8L汽油发动机和75马力1.6L涡轮增压柴油发动机。
第二代高尔夫车型同样在北美和墨西哥进行生产。
值得指出的是，由于第二代高尔夫并没有推出敞篷版车型，因此敞篷版高尔夫一直延续生产，直至第三代高尔夫重新推出敞篷车型。
第三代高尔夫(Golf mk3)(1992～1997年)匹配6缸更强动力发动机/推出全新旅行版/敞篷版车型第三代高尔夫车型于1991年8月作为1992款的车型正式发布。
第三代高尔夫的轴距变化不大，仍然维持在2470mm左右；车身尺寸则有一定的增长，达到了4074×1694×1422mm。
外观方面，第三代高尔夫的大灯又圆形变为了长方形，前进气格栅、保险杠等部分的造型也发生了一定的变化。
车身的整体造型仍与第二代风格一致。
第三代高尔夫动力方面，多种动力输出的1.9L涡轮增压柴油发动机是新增的型号；汽油方面，原有的多种排量发动机被1.4L、1.6L、1.8L和2.0L四款发动机所取代，另外全新的vr6发动机是第三代高尔夫搭载的强劲动力。
负责传递动力的自动变速箱由3挡升级为4挡，手动变速箱方面仍是4速和5速的组合。
第三代高尔夫敞篷车型方面，鉴于竞争对手，包括Ford Escort、Vauxhall以及Opel Astra都拥有Wagon 车型。
从第三代高尔夫开始，高尔夫系列也推出了自己的Station Wagon车型。
另外，在第二代系列中并没有推出的敞篷版车型，在第三代的高尔夫车型中又重新登场。
第三代高尔夫GTI第三代高尔夫GTI车型于1993年正式发布。
新车搭载了新款的2.0L发动机，最大功率150马力，尽管在排量和输出上都有了一定的增加，但第三代高尔夫GTI却因为车重增加较多而影响了实际的行驶表现。
1996年，为了庆祝GTI车型诞生20周年，大众推出了1000辆GTI 20周年纪念版（600台8v车型、150台16v车型和250台TDI车型）。
新车增加了运动座椅等一些未直接影响性能的配置和装饰，其中就有大家熟悉的GTI标志性的“红唇边”。
VR6缸第三代高尔夫更高性能的车型方面，新款小夹角的vr6发动机为第三代高尔夫带来了超过170马力，极速更是超过220km/h，这样的成绩已经超越了当时Ford Escort RS2000、Rover 220 GTI 和Vauxhall Astra GSI等对手。
柴油方面，正是由于第三代高尔夫搭载的1.9L TDI发动机能够在较低的转速下发挥较大的扭矩（235n•m/1900rpm），汽车制造商发现了小排量柴油发动机的优势，再接下来的很长一段时间内，欧洲汽车制造商纷纷推出自己的柴油产品，时至今日，柴油车型仍占欧洲汽车保有量的很大比例。
TDI版第三代高尔夫也就很自然地被人们称为欧洲柴油热的先驱者。
在第三代高尔夫众多车型中，有一款名为Harlequin（丑角）的高尔夫的车型格外特别，这款高尔夫的车身由多种颜色进行装饰。
大众原本生产这款车型的目的是为了参加在国际车展中进行巡展，但由于消费者的热烈反响，最终大众将该车进行了量产，但也仅有275台。
第四代高尔夫（Golf mk4）（1997～2003年）在国内延续至2008年/R32的推出炙手可热首先要对第四代高尔夫的截至时间做一个说明。
2003年是第五代高尔夫车型在德国亮相的时间，并不代表着第四代高尔夫的停产时间，这一点相信大家应该明白，仅在国内，第四代的高尔夫就一直生产到2008年，而北美地区的停产时间为2006年。