故障模式影响及危害度分析

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故障模式、影响及危害分析报告(模板)

故障模式、影响及危害分析报告(模板)

3
1产品定义及功能描述
XXXXXXXXXX作为XX-XX最基础、最重要的组成部分之一,主要提供以下功能:
a.实现车辆的机动功能,用于承载和运输上装设备、结构及操作人员。

b.作为基本的承力结构,为车辆调平、起竖、作业等提供力学支承;为车辆调平、起竖等提供动力输出。

底盘由12个一级子系统和3种直属部件等组成,各系统组成、功能见表1。

表 1 系统组成、功能及应用工况
2产品的可靠性框图
所谓底盘的可靠性,是指底盘在规定的使用条件下,在规定的时间或者规定的里程内完成规定功能的概率。

不能或将不能完成规定功能的状态,称之为故障。

底盘可靠性越高,故障率则越低。

影响底盘可靠性的因素是多方面而且复杂的,其可靠性水平主要取决于从零件到系统的可靠性设计,另外零部件的加工、装配、调试的质量水平以及驾驶、维修的技术水平对整车可靠性水平也有影响。

2.1故障分类
底盘故障按严酷度可分为4类,见表2。

表 2 故障严酷度分类
底盘故障按发生概率可分为5类,见表3。

表 3 故障发生概率分类
2.2故障模式
XX可能出现的故障模式范例见表4。

表 4 各类故障模式及其代号
6
2.3可靠性框图
底盘是一个复杂的系统,作FMEA分析时需作分层处理,按系统组成可分为一级子系统、二级子系统、三级子系统等。

最低约定层确定为表1中所列一级子系统(随车工具及备附件除外)和左、右车轮总成,底盘的可靠性框图见图1,框图上方的数字为功能标志。

图1 底盘可靠性框图
3故障模式及影响分析表
表3底盘故障模式及后果分析表。

项目管理-故障模式、影响及危害性分析报告FMECA报告模板

项目管理-故障模式、影响及危害性分析报告FMECA报告模板

目次1 概述 (4)2 产品定义 (4)3 FME(C)A分析说明 (4)4 FME(C)A分析 (4)5 结果分析 (5)6 结论与建议 (5)(产品代号+产品名称)故障模式、影响及危害性分析报告1概述主要包含产品、所处的研制阶段、对产品中某些关键特性及项目不进行FME(C)A的理由说明,分析目的等。

其中分析目的为:a)揭示产品中所有可能导致发生故障的故障模式;b)寻找设计上的薄弱环节;c)寻找接口部分产生交互影响的薄弱环节;d)寻找工艺上的薄弱环节;e)寻找单点故障、共模或共因故障;f)确定关键项目。

2产品定义应在以下方面对产品做出准确的文字表述和图示:a)组成及其完成的主要功能(含功能框图);b)工作环境;c)任务剖面;d)可靠性框图,直观地表示故障模式输出、传播、影响的路径;e)成功和故障判据。

3FME(C)A分析说明主要包含下列内容:a)分析采用的方法;b)故障影响及严酷度类别的定义;c)故障模式发生概率等级;d)明确故障率或故障率数据的来源;e)规定初始约定层次和约定层次;f)基本假设。

4FME(C)A分析4.1 填写FME(C)A表。

4.2 根据FME(C)A表中列出的数据,绘制两张危害性矩图,即:a)单个故障模式危害性矩阵图;b)元器件危害性矩阵图。

5结果分析一般应包括下列内容:a)根据FME(C)A表,找出Ⅰ、Ⅱ类中危害度大的元器件,列出危害度排序表和Ⅰ、Ⅱ类单点故障模式清单;b)从危害性矩阵图上找出关键件、重要件;c)从可靠性框图和FME(C)A表中找出共因故障、共模故障。

6结论与建议结论与建议的编写要求如下:a)根据FME(C)A分析的结果,应对产品的可靠性设计,可靠性水平做出评价;b)简述已采用的可靠性设计措施;c)对存在的可靠性薄弱环节,应提出改进的具体建议(包括试验、计划等)。

故障模式影响及危害性分析案例教学

故障模式影响及危害性分析案例教学
设计改进措施等
2020/6/3
2
产品描述
某型军用飞机升降舵示意图
2020/6/3
3
产品描述
功能及组成:某型军用飞机升降舵系统的功能是保 证飞机的纵向操纵性。它是由安定面支承、轴承组 件、扭力臂组件、操纵组件、配重和调整片所组成 , 如下图
某型军用飞机
升降舵系统
安定面支承01
轴承组件02
扭力臂组件03
摇连支驾 驶
臂杆架杆

外 支
配 重 铆

电 机 效 应



重臂
链构杆
011 012 013 021 022 023 031 032 033 034 041 042 043 044 051 052 053 061 062 063
在系统的组成基础上完成约定层次划分
2020/6/3
6
确定故障判据,完成故障模式分析

(04)
配重 (05)
调配片 (06)
5
系统约定层次划分
根据升降舵的结构和功能,结合FMEA分析的需要,完 成升降舵所属飞机约定层次的划分
某型军用飞机
升降舵系统
安定面支承01
轴承组件02
扭力臂组件03
操纵组件04
配重05
调整片06
安 定 面 后

支螺 臂栓
轴支滚扭摇法扭


兰铆
钉 承臂珠管臂盘
等级 简要描
所有故 的所有 该阶段
述故障
障模式 故障原 内产品
检测方
因 的工作

方式
10
填写FMECA表格
根据前面分析,填写FMECA表,如下表所示:

故障模式影响及危害分析报告

故障模式影响及危害分析报告

故障模式影响及危害分析报告一、引言故障模式、影响及危害分析(Failure Mode, Effects, andCriticality Analysis,FMECA)是一种系统性的方法,用于识别和评估系统各个组成部分的潜在故障模式、其可能的影响以及引发的危害程度。

本报告将针对其中一具体系统的故障模式、影响及可能的危害进行详细分析与评估。

二、分析方法本次分析采用FMECA方法进行,该方法的基本步骤包括:确定分析范围、识别故障模式、评估故障后果、确定故障严重程度等。

三、分析结果1.分析范围本次分析针对X系统的核心组件进行,包括A、B、C三个重要的部件。

2.故障模式及可能影响A部件:故障模式1:部件损坏可能影响:A部件损坏将导致系统无法正常工作,停止运行。

故障模式2:部件失效可能影响:A部件失效会引起系统性能下降,并且可能导致其他部件失效。

B部件:故障模式1:部件漏堵可能影响:B部件的漏堵将导致系统无法正常循环,进一步导致系统过热。

故障模式2:部件连接松动可能影响:B部件的连接松动会导致系统间隙扩大,影响系统的密封性能。

C部件:故障模式1:部件精度下降可能影响:C部件精度下降将导致系统测量结果的不准确,给系统带来误导。

故障模式2:部件过载可能影响:C部件过载将导致系统超负荷运行,进而引发短路甚至火灾。

3.故障危害评估为了对故障危害进行评估,我们采用了一个评估矩阵,将故障严重性分为轻微、中等和严重三个等级,评估结果如下:A部件:故障模式1:部件损坏危害等级:严重故障模式2:部件失效危害等级:中等B部件:故障模式1:部件漏堵危害等级:严重故障模式2:部件连接松动危害等级:中等C部件:故障模式1:部件精度下降危害等级:中等故障模式2:部件过载危害等级:严重四、决策和建议根据故障模式、影响及危害分析的结果,我们提出以下决策和建议:1.对于危害等级为严重的故障模式,应优先进行预防措施的制定和执行,以降低系统故障的风险。

FMECA故障模式影响及危害度分析

FMECA故障模式影响及危害度分析

16
序 号
信息来 源类别
从信息来源中可获取FMECA所需 信息
所获取信息的作用
从产品可靠性设计与分析资料、试
3
可靠性 设计分 析及试
验数据中获取故障模式及故障率数 据等;当无数据来源时,可以从某 些标准、手册、资料(如 GJB/Z299B等)和软件测试中获取
用 于 产 品 硬 件 FMECA 、 软 件 FMECA 的 定 性 、 定 量分析
与分析必须采用FMEA。 1991年,ISO9000推荐使用FMEA来提高产品设计质量。 1994年,FMEA成为QS-9000的认证要求。
美国三大汽车公司推出的汽车零组件生产和所属供应商的强制性要求。 克莱斯勒,通用,福特
8
国外FMECA标准、手册和规范的发布情况
代号
名称
发布机构和时间
发布机构和时间
国际电子工业委 员会(IEC), 1985
福特汽车公司, 1988
SAE-J-1739
故障模式及影响分析
国际汽车工程师 协会,1994
故障模式、影响和危害性 国际汽车工程师
SAE ARP5580 分析程序
协会,2001
QS 9000 FMEA
QS9000 FMEA手册(第三 版)
美国克莱斯勒、 福特、通用汽车 公司,2001
第五章 故障模式影响与危害度分析 ( Failure Mode , Effects and Criticality
Analysis; FMECA)
炼迎风傲骨之魂,构求真务实之风
主 要内容
31 FMECA概述 2 故障模式影响分析FMEA 3 危害度分析CA 4 FMECA结果形式 35 FMECA应用示例
对其进行分类。

故障模式影响及危害性分析

故障模式影响及危害性分析

故障模式影响及危害性分析故障模式影响及危害性分析汪洋133 167><11 7149 GZPOPHUT@1264>>FMECA的定义故障模式影响及危害性分析(Failure Mode ,Effects and Criticality analysis , 简记为FMECA)是分析系统中每一产品所有可能产生的故障模式及其对系统造成的所有可能影响,并按每一个故障模式的严重程度及其发生概率予以分类的一种归纳分析方法。

FMECA的目的FMECA的主要目的是发现产品功能设计、硬件设计、工艺设计中的缺陷和薄弱环节,为提高产品的质量和可靠性水平提供改进依据。

在产品寿命周期各阶段的FMECA方法国外FMECA有关标准SAE ARP926 Design Analysis Procedure For Failure Mode,Effects and Criticality Analysis (FMECA),1967.9.15MIL-STD-1629 Procedures For Performing a Failrue Mode, Effects and Criticality Analysis. 1974.<11.1MIL-STD-2070 Procdeures For Performing a Failure Mode, Effects and Criticality Analysis For Aeronautical Equipment. 1977.6.12 SAE ARP 926A Fault/Failure Analysis Procedure. 1979.<11.15MIL-STD-1629A Procedures For Performing a Failure Mode, Effects andCriticality Analysis. 1980.<11.24IEC812-85 Analysis Techniques For System Reliability-Procedure For Failure Mode and Effects Analysis(FMEA).1985SAE ARP1834 Fault/Failure Analysis For Digital Systems and Equipment. 1986.8.7国内FMECA有关标准GB7826-87 系统可靠性分析技术-失效模式和效应分析(FMEA)程序. 1987.6.3HB6359-89 失效模式、影响及危害性分析程序. 1989.7.12GJB1391-92 故障模式、影响及危害性分析程序. 1992.7.18QJ2437-93 卫星故障模式影响和危害分析. 1993.3.2FMECA的步骤系统定义FMEACA编制FMECA报告系统定义确定系统中进行FMECA的产品范围描述系统的功能任务及系统在完成各种功能任务时所处的环境条件制定判断系统及系统中的产品正常与故障的准则、选择FMECA方法等故障模式影响分析(FMEA)故障模式分析故障原因分析故障影响分析故障检测方法分析补偿措施分析故障与故障模式故障是产品或产品的一部分不能或将不能完成预定功能的事件或状态(对某些产品如电子元器件、弹药等称为失效)故障模式是故障的表现形式,如短路、开路、断裂、过度耗损等功能故障与潜在故障功能故障是指产品或产品的一部分不能完成预定功能的事件或状态。

FMECA--FMEA( 故障模式影响分析)

FMECA--FMEA( 故障模式影响分析)

Tankertanker Design
在产品寿命周期各阶段的FMECA方法
论证与方案 阶段 工程研制阶段 生产阶段 使用阶段
·硬件FMECA 方 ·软件FMECA 功能FMECA 法 ·损坏模式影响分 析
分析研究系 统功能设计 的缺陷与薄 目 弱环节,为 的 系统功能设 计的改进和 方案的权衡 提供依据。
Tankertanker Design
典型故障模式
GJB1391《故障模式影响及危害性分析》
序 故障模式 1 结构故障(破损) 2 捆结或卡死 3 振动
4 不能保持正常位置 5 打不开 6 7 8 9 10 11 关不上 误开 误关 内部漏泄 外部漏泄 超出允差(上限)
序 故障模式 12 超出允差(下限) 13 意外运行 14 间歇性工作
Tankertanker Design
6.2.3 故障影响分析
1.约定层次的划分 • 约定层次:在进行FMEA之前,应首先规定FMEA从哪个产 品层次开始到那个厂品层次结束,这种规定的FMEA层次 称为约定层次。 • 一般将最顶层的约定层次称为初始约定层次,最底层的约 定层次称为最低约定层次。 • 功能层次关系 结构层次关系
15 漂移性工作 16 错误指示 17 18 19 20 21 22 流动不畅 错误动作 不能关机 不能开机 不能切换 提前运行
序 故障模式 23 滞后运行 24 错误输入(过大) 25 错误输入(过小)
26 错误输出(过大) 27 错误输出(过小) 28 29 30 31 32 33 无输入 无输出 (电的)短路 (电的)开路 (电的)漏泄 其它
故障模式影响及危害度分析
FMECA
Tankertanker Design
内容提要

项目管理-故障模式、影响及危害度分析报告模版

项目管理-故障模式、影响及危害度分析报告模版
单元板数据无法正常交互,数据无法存储

严格安装工艺;加强装配检验及筛选工
III


短路
/
整个任务阶段
信号与电源短路
对IC造成损伤;单元无法工作
单元板数据无法正常交互,数据无法存储

提高器件
等级
பைடு நூலகம்II


FUSE1 FUSE2
保险丝
1A 24VDC
不能熔断
/
整个任务阶段
电流过大时不起作用
造成单元板供电不正常,损伤其他器件
II


L1
电感
3.3V电源滤波
开路
LD1086DT33输出电流过载
整个任务阶段
3.3V电源电压无输出
同上
同上

加限流电阻
II
L2
电感
2.5V电源滤波
开路
LD1086D2T25输出电流过载
整个任务阶段
2.5V电源电压无输出
同上
同上

C86 C52
C49
电容器
5V电源滤波
短路
纹波电流或电压过大;漏电流增大
整个任务阶段
影响CPU内部串口模块,导致串口电路不能工作
影响主控单元串口功能
导致主控单元内部串口单元无信号输出

加强静电防护,加强局部散热
II


频率偏移
器件参数或外部环境温度
(产品名称)
可靠性设计分析报告
XX有限公司
二〇××年××月
(产品名称)
可靠性设计分析报告
×××-B12-F-VX.X
编制:
(系统设计师)
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  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

FMECA的目的
从产品设计(功能设计、硬件设计、软件设计)、生产(生产 可行性分析、工艺设计、生产设备设计与使用)和使用发现各 种影响产品可靠性的缺陷和薄弱环节,为提高产品的质量和可 靠性水平提供改进依据。
2016/7/21
4
FMECA作用
保证有组织地定性找出系统的所有可能的故障模式及其 影响,进而采取相应的措施。 为制定关键项目和单点故障等清单或可靠性控制计划提 供定性依据。 为可靠性(R)、维修性(M)、安全性(S)、测试 性(T)和保障性(S)工作提供一种定性依据。 为制定试验大纲提供定性信息。 为确定更换有寿件、元器件清单提供使用可靠性设计的 定性信息。 为确定需要重点控制质量及工艺的薄弱环节清单提供定 性信息。 可及早发现设计、工艺中的各种缺陷。
2016/7/21
7
FMECA的步骤
1 系统定义 产 品 功 能 与 任 务 分 析 明 确 产 品 的 故 障 判 据
2 FMEA 故 障 检 测 方 法 分 析
3CA
明 确 分 析 范 围Fra bibliotek故 障 模 式 分 析
故 障 原 因 分 析
故 障 影 响 分 析
补 偿 措 施 分 析
危 害 性 分 析
1
2
3
4
5
7
8
9
10
11
12
13
14
15
2016/7/21
11
危害性矩阵图
产品危害度Cr 故障模式危害度Cm(j) 故障概率等级

2016/7/21



性 增



严酷度等级
12
FMECA输出与注意的问题
FMECA输出
单点故障模式清单 Ⅰ、Ⅱ类故障模式清单 可靠性关键件、重要件 不可检测故障模式清单 危害性矩阵图等 FMEA/CA表
15 漂移性工作 16 错误指示 17 18 19 20 21 22 流动不畅 错误动作 不能关机 不能开机 不能切换 提前运行
序 故障模式 23 滞后运行 24 错误输入(过大) 25 错误输入(过小)
26 错误输出(过大) 27 错误输出(过小) 28 29 30 31 32 33 无输入 无输出 (电的)短路 (电的)开路 (电的)漏泄 其它
制定系统及产品的故障判据、选择FMECA方法等
故障判据 分析方法
2016/7/21
9
2 故障模式影响分析FMEA
初始约定层次产品 约定层次产品 代 产品 功 码 或 能 功能 标志
1
对每一 产品的 每一故 障模式 采用一 种编码 体系进 行标识
故 障 模 式
4
根据故 障模式 分析的 结果简 要描述 每一产 品的所 有故障 模式
2016/7/21
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实施FMECA应注意的问题
重视FMECA的策划
实施FMECA前,应对所需进行的FMECA活动进行完整、全面、 系统地策划,尤其是对复杂大系统,更应强调FMECA的重要 性。其必要性体现在以下几方面: 结合产品研制工作,运用并行工程的原理,对所需的 FMECA进行完整、全面、系统地策划,将有助于保证 FMECA分析的目的性、有效性,以确保FMECA工作与研 制工作同步协调,避免事后补做的现象。 对复杂大系统,总体级的FMECA往往需要低层次的分析结 果作为输入,对相关分析活动的策划将有助于确保高层次 产品FMECA的实施。 FMECA计划阶段事先规定的基本前提、假设、分析方法和 数据,将有助于在不同产品等级和承制方之间交流和共享, 确保分析结果的一致性、有效性和可比性。
任 务 分析人员 任务 故 阶段 障 与 原 工作 因 方式
5
根据故 障原因 分析结 果简要 描述每 一故障 模式的 所有故 障原因
审核 批准 故障影响
局部 影响 高一 层次 影响 8 最终 影响
第 页 共 填表日期 严 故障 补偿 酷 检测 措施 度 方法 类 别
10
根据最 终影响 分析的 结果按 每个故 障模式 分配严 酷度类 别
故障与故障模式
故障是产品或产品的一部分不能或将不能完成预定 功能的事件或状态(对机械产品也称失效) 故障模式是故障的表现形式,如起落架撑杆断裂、 作动筒间隙不当、收放不到位等
产品功能与故障模式
一个产品可能具有多种功能 起落架:支撑、滑跑、收放等 每一个功能有可能具有多种故障模式 支撑:降落时折起 滑跑:震动 收放:收不起、放不下
灾难性的影响 挑战者升空爆炸——发动机液体燃料管垫圈不密封 致命性的影响 起落架上位锁打不开
以往设计师依靠经验判断元部件故障对系统的影响
依赖于人的知识和工作经验
系统的、全面的和标准化的方法—FMECA
设计阶段发现对系统造成重大影响的元部件故障 设计更改、可靠性补偿
FMECA应与其他分析方法相结合
FMECA虽是有效的可靠性分析方法,但并非万能。 它不能代替其他可靠性分析工作。应注意FMECA一 般是静态的、单一因素的分析方法。在动态方面还 很不完善,若对系统实施全面分析还需与其他分析 方法(如FTA、ETA等)相结合。
2016/7/21 18
故障模式
2016/7/21 19
典型故障模式
GJB1391《故障模式影响及危害性分析》
序 故障模式 1 结构故障(破损) 2 捆结或卡死 3 振动
4 不能保持正常位置 5 打不开 6 7 8 9 10 11 关不上 误开 误关 内部漏泄 外部漏泄 超出允差(上限)
2016/7/21
序 故障模式 12 超出允差(下限) 13 意外运行 14 间歇性工作
统计FMECA
分析研究所设 分析研究产品使用 分析研究系统硬件、 计的生产工艺 过程中实际发生的 软件设计的缺陷与 过程的缺陷和 故障、原因及其影 薄弱环节,为系统 薄弱环节及其 响,为提供产品使 的硬件、软件设计 对产品的影响, 用可靠性和进行产 改进和保障性分析 为生产工艺的 品的改进、改型或 提供依据。 设计改进提供 新产品的研制提供 依据。 依据。
2016/7/21
15
实施FMECA应注意的问题
保证FMECA的实时性、规范性、有效性
实时性。FMECA工作应纳入研制工作计划、做到目的明 确、管理务实;FMECA工作与设计工作应同步进行,将 FMECA结果及时反馈给设计过程。 规范性。分析工作应严格执行FMECA计划、有关标准/ 文件的要求。分析中应明确某些关键概念,比如:故障 检测方法是系统运行或维修时发现故障的方法;严酷度 是对故障模式最终影响严重程度的度量,危害度是对故 障模式后果严重程度的发生可能性的综合度量,两者是 不同的概念,不能混淆。 有效性。对分析提出的改进、补偿措施的实现予以跟踪 和分析,以验证其有效性。这种过程也是积累FMECA工 程经验的过程。
2016/7/21
16
实施FMECA应注意的问题
FMECA的剪裁和评审
FMECA作为常用的分析工具,可为可靠性、安全性、维 修性、测试性和保障性等工作提供信息,不同的应用目 的可能得到不同的分析结果。各单位可根据具体的产品 特点和任务对FMECA的分析步骤、内容进行补充,剪裁, 并在相应文件中予以明确。

备注
2
记录被 分析产 品或功 能的名 称与标 志。
3
简要描 述产品 所具有 的主要 功能
6
简要说 明发生 故障的 的任务 阶段与 产品的 工作方 式
7
9
11
简要描 述故障 检测方 法
12
简要描 述补偿 措施
13
本栏主 要记录 对其它 栏的注 释和补 充说明
根据故障影响分析的结果, 简要描述每一个故障模式的 局部、高一层次和最终影响 并分别填入第 7 栏--9 栏
2016/7/21 5
FMECA方法分类
FMECA方法分类
单独FMECA分 析方法
综合FMECA分 析方法
*2 设计FMECA 过程FMECA FMECA与FTA 综合分析法 (FTF法)
*3 FMECA与ETA 综合分析法 (ETF)
*1 功能 FMECA 硬件 FMECA 软件 FMECA DMEA 注: *1 DMEA 即Damage Mode Effects Analysis(损坏模式影响分析) *2 FTA 即Fault Tree Analysis(故障树分析) *3 ETA 即Event Tree Analysis(事件树分析)
2016/7/21
10
3 危害性分析(CA)
分类:定性和定量 CA表
初始约定层次产品 约定层次产品 代 产 功 故 故 码 品 能 障 障 或 模 原 功 式 因 能 标 志 任 务 阶 段 与 工 作 方 式 6 任 务 分析人员 严 故障 酷 概率 度 等级 类 或故 别 障数 据源 故 障 率 λp 故 模 频 比 α 审核 批准 障 故 式 障 数 影 响 概 率 β 工 作 时 间 t 第 页 共 页 填表日期 故 障 模 产 品 危 备注 式 危 害 害度 度 Cm(j) Cr(j)
20
机械产品典型故障模式
故障模式可分为以下七大类:
损坏型:如断裂、变形过大、塑性变形、裂纹等。 退化型:如老化、腐蚀、磨损等。 松脱性:松动、脱焊等 失调型:如间隙不当、行程不当、压力不当等。 堵塞或渗漏型:如堵塞、漏油、漏气等。 功能型:如性能不稳定、性能下降、功能不正常。 其他:润滑不良等。
2016/7/21
21
故障原因
直接原因:导致产品功能故障的产品自身的那 些物理、化学或生物变化过程等,直接原因又 称为故障机理。 间接原因:由于其他产品的故障、环境因素和 人为因素等引起的外部原因。 例如——起落架上位锁打不开
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