静载试验原始记录表

静载荷试验报告模板

（样式一，须另加专用封套）（这里提供两种样式，各单位具体执行时可以微调，但信息量只能增加，不得减少）※※※※※※※※※※工程单桩竖向抗压静载试验检测报告报告编号：※检测人员：（含上岗证号）报告编写：（含上岗证号）复核：（含上岗证号）（盖骑缝章）审核：（含上岗证号）批准人（含职务）：（或技术负责人，各单位据质量管理手册自定）（技术资质专用章、CMA章等，分开或合一均可）检测单位名称（须与专用章名称统一）※年※月※日声明1. 本报告涂改、错页、换页、漏页无效；2. 检测单位名称与检测报告专用章名称不符者无效；3. 本报告无我单位相关技术资格证书章无效；4. 本报告无检测、审核、批准人（或技术负责人）签字无效；5．未经书面同意不得复制或作为他用。

6．如对本检测报告有异议或需要说明之处，可在报告发出后15 天内向本检测单位书面提出,本单位将于5日内给予答复。

检测单位：（加盖技术资质专用章、CMA章等，分开或合一均可）地址：邮编：电话：传真：监督电话：联系人：（样式二）（这里提供两种样式，各单位具体执行时可以微调，但信息量只能增加，不得减少，正式报告中须去掉本规定格式中的注释红字）单桩竖向抗压静载试验检测报告工程名称：工程地点：委托单位：（盖骑缝章）检测日期：※年※月※日报告编号：合同编号：（可缺省）（技术资质专用章、CMA章等，分开或合一均可）检测单位名称（须与专用章名称统一）※年※月※日※※※※※※※※※※※※工程单桩竖向抗压静载试验检测人员：（含上岗证号）报告编写：（含上岗证号）复核：（含上岗证号）审核：（含上岗证号）批准人（含职务）：（或技术负责人，各单位据质量管理手册自定）声明：1. 本报告涂改、错页、换页、漏页无效；2. 检测单位名称与检测报告专用章名称不符者无效；3. 本报告无我单位相关技术资格证书章无效；4. 本报告无检测、审核、批准人（或技术负责人）签字无效；5．未经书面同意不得复制或作为他用。

检测中心静载QC小组提高单桩竖向抗拔静载试验数据准确率

缺乏激励机制与信号采集质量没有根本关系通过询问主要技术员，大部分条款能够掌握通过现场验证,设备满足要求奖惩制度规范标准仪器设备先进
六
标准是否要因否否否
4 5 6 7 8
调查分析现场验证调查分析现场测量现场测量
检查千斤顶标定证书次梁与锚筋连接产生斜拉
满足要求次梁与锚筋斜拉不超８０度
提高单桩竖向抗拔静载试验数据准确率

发布人：孙海涛山东省鲁地深基础检测中心静载QC小组
提高单桩竖向抗拔静载试验数据准确率
一、小组简介二、选题理由三、现状调查四、课题目标五、因果分析六、要因确认七、制定对策八、对策实施九、效果检查十、巩固措施十一、活动体会及下一步打算
一
七
序号
要因
对策
目标
措施
加工5 cm厚（长度100cm宽度30cm 高度50 cm）钢板４块，（长度５ 0cm宽度２0cm高度３0 cm）钢板２块，焊接用磨光机磨平桩顶,用水平尺找平, 误差不超1cm
负责人
时间
地点
1
钢筋连接不合理
加工次梁
次梁与锚筋能垂直连接，误差不超８０度
孙海涛
9７．３%
活动前
目标
活动后
巩固措施
十
将《提高单桩竖向抗拔静载试验数据准确率》
成果已写入了作业文件，地今后的工作中严格
执行，及时发现问题，及时解决，对这次发现的问题留待下一次活动时再解决。
活动体会及下一步打算
十一 1、体会通过这次活动，我们QC小组运用QC的理论和方法，解决了单桩竖向抗拔静载试验数据产生误差的问题。总结了一些经验，为以后的工作奠定了基础。 2、下一步打算本次活动自2008年10月18日开始，到12月8日结束，虽然提高了单桩竖向抗拔静载试验数据率，取得了一定的成绩，但我们不能满足于现状。在以后的工作中，需要更加认真地对待每一个问题，及时发现，及时解决，为检测中心的发展贡献更大的

单桩竖向抗拔静载荷试验实施细则

地基专业作业指导书单桩竖向抗拔静载荷试验实施细则文件编号：版本号：编制：批准：生效日期：单桩竖向抗拔静载荷试验实施细则1. 目的为了规范单桩竖向抗拔静载荷试验的各个环节，特制定本细则。

2. 适用范围单桩竖向抗拔静载荷试验的前期准备、现场实施和内业分析计算。

3. 引用文件对于湖北省境内的检测项目，以《建筑地基基础检测技术规范（DB42/269-2003）》为最基本的技术依据，当该规范不明确时，参照下述规范执行：《建筑地基基础设计规范（GB 50007-2011）》《建筑桩基技术规范（JGJ 94-2008）》《建筑基桩检测技术规范（JGJ 106-2014）》对于湖北省境外的检测项目，依据后三种国标或行标执行。

对于每次发出的检测报告中，必须明确该报告依据的技术标准，并严格按其标准执行。

4. 工作程序4.1 检测数量及预期最大加载量的确定静载荷试验的检测数量按规范的要求执行。

对于为设计提供依据的试桩静载荷试验，要求加载至破坏，预期最大加载量为设计采用的单桩承载力特征值的2倍；对于以桩身承载力控制极限承载力的工程试桩试验加载至承载力设计值的1.5-2倍。

对于工程桩静载试验，当拟定的试验终止荷载小于设计采用特征值的2倍时，应由委托方明示或书面委托，并在合同书或报告中说明。

静载试验前，一定要告知委托方拟测各桩的预期最大加载值并得到委托方的认可。

4.2 现场准备4.2.1 安排组成静载试验小组，该小组由项目经理、现场检测工程师和测试工人组成。

4.2.2 由项目经理或现场检测工程师前往现场踏勘，了解下述现场及试验基本情况：拟测桩周围场地平整情况、道路是否通畅。

加载型式（天然地基或锚桩）、预计最大加载值、桩型、桩长、桩端持力层、是否存在明显的负摩擦力因素（预压、大量抽排水）；拟测桩桩身砼强度等级及龄期、委托方要求工期、检测数量、锚桩砼龄期、天然地基承载力等。

了解桩身钢筋伸出桩顶长度及强度：伸出桩顶长度不少于40d+500mm（d为钢筋直径）。

土层锚杆抗拔试验实施细则

土层锚杆抗拔试验实施细则1. 目的为了规范土层锚杆抗拔试验的各个环节，特制定本细则。

2. 适用范围土层锚杆抗拔试验的前期准备、现场实施和内业分析计算。

3. 引用文件对于湖北省境内的检测项目，以《建筑地基基础检测技术规范（DB42/269-2003）》为最基本的技术依据，当该规范不明确时，参照下述规范执行：《建筑地基基础设计规范（GB 50007-2011）》《建筑桩基技术规范（JGJ 94-2008）》《建筑基桩检测技术规范（JGJ 106-2014）》对于湖北省境外的检测项目，依据后三种国标或行标执行。

对于每次发出的检测报告中，必须明确该报告依据的技术标准，并严格按其标准执行。

4. 工作程序4.1 检测数量及预期最大加载量的确定土层锚杆试验的检测数量按规范的要求执行。

最大试验荷载及按锚杆芯材强度标准值计算的芯材抗拉强度均应大于设计或预估的抗拔极限承载力。

试验前，一定要告知委托方拟测锚杆的预期最大加载值并得到委托方的认可。

4.2 现场准备4.2.1 安排组成试验小组，该小组由项目经理、现场检测工程师和测试工人组成。

4.2.2 由项目经理或现场检测工程师前往现场踏勘，了解下述现场及试验基本情况：拟测锚杆周围场地情况。

拟测锚杆的成型工艺及施工情况。

施工时间，锚固体是否达到设计要求的强度。

如果委托方要求提前检测，应明确我公司不承担相应责任。

4.3试验装置、设备、材料、工具的准备4.3.1 反力装置试验前须详细咨询设备提供单位，确认钢梁的最大承受力；设备进场前应确认现场（委托方或施工单位）是否有相应的电焊设备，如无，进场应携带能焊直径为16-25mm螺纹钢筋的电焊机、电焊条、面罩、焊枪，应聘请有电焊资质和经验的工人进场施焊。

4.3.2 加载装置，必须带齐下述设备及其配件、耗材：穿心千斤顶、压力表、液压油、油泵、油管、堵头、百分表、磁性表座、基准梁；观测人员临时住所用品；千斤顶率定曲线及百分表压力表检定证书复印件、静载试验记录表、材料纸。

19.地基承载力(静载试验法)试验检测作业指导书

地基承载力(静载试验法)试验检测作业指导书目的使测试人员在进行地基平板载荷试验时有章可循，并使其操作合乎规范。

适用范围本细则适应于港口工程地基载荷试验的准备、现场实施和分析计算。

修造船和通航建筑物可参照执行。

引用文件《港口岩土工程勘察规范》JTS133-1-2010；《港口工程地基规范》JTJ147-1-2010；《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002。

试验全过程应明确所依据的技术标准，并严格按标准执行。

2、拟测点周围场地平整情况、道路是否通畅等；3、根据地质资料，持力层的岩土力学性质与设计、监理确定承压板面积、形状。

4、了解委托方对工期的要求、检测数量、堆载所用堆重物准备情况等。

当试验所需工期与委托方要求工期不一致时,应向其解释,争取委托方的谅解.5、试坑开挖：地基载荷试验的试坑宽度不小于承压板宽度或直径的3倍。

拟测点的承压板底面高程应与基底设计高程相同，如该高程上覆土层厚度超过50cm，应要求委托方在测试前1天挖除，但须保留20cm保护层待试验安装时再挖去，如测点为低洼处且拟测高程上履保护土层小于20cm，应要求做好防雨水浸泡措施（如挖排水沟等）。

工作程序4.1最大加载量的确定最大加载量应根据检测性质（验收检测、为设计提供依据）、承压板面积和预估极限承载力计算确定，地基极限承载力的预估值由委托方提供，如委托方未提供，则可根据场地的地质资料确定。

4.2现场准备测试前由项目负责人或现场检测工程师前往现场踏勘，了解下述现场及试验基本情况：1、进入工地检测前，应收集场地的工程地质资料，及有关基础的设计资料，确定检测点位、数量，取得委托方对各拟测点的最大加载值的要求（应为书面材料，由委托方、监理、设计三者之一出具或签字认可）。

填写《检测项目概况表》。

试验装置、设备、材料、工具的准备1）、反力装置主、副梁的工字钢型号和长度应根据结构计算确定，并应满足规范要求。

一般情况下，主副梁可采用以下型号：主梁：用I36工字钢，每根可受40吨。

单桩水平静载试验精修订

单桩水平静载试验标准化管理部编码-[99968T-6889628-J68568-1689N]单桩水平静载试验作业指导书文件编号：发布日期：版次号：批准：审核：编写：1适用范围本作业指导书适用于混凝土灌注桩或预制桩的水平静载试验.采用接近于水平受力桩的实际工作条件的试验方法确定单桩的水平承载力和地基土的水平抗力系数或对工程桩的水平承载力进行检验和评价；当埋设有桩身应力测量元件时，可测定出桩身应力变化，并由此求得桩身弯矩分布. 2编制依据《建筑基桩检测技术规程》JGJ106－2014《建筑桩基技术规范》JGJ94－2008《建筑地基基础设计规范》GB50007－2011《建筑地基基础设计规范》DBJ15-31-20033检测仪器及设备3.1电动高压油泵、千斤顶、百分表或位移传感器,压力传感器或压力环、油压表、钢梁、基准梁、表座、垫块等。

3.2仪器设备每年进行一次全面检修和调试，计量设备按有关规定定期进行检定或校准，其技术性能指标应符合有关的规范、规程、规定的要求。

3.3仪器有严格的使用、检查、维修、检定等记录。

4检测数量检测数量根据有关规范、规程及规定，一般由质监、监理、设计及甲方等方面结合工程实际确定，对同一地质、施工条件下的桩基，试验桩数量不宜少于总桩数的1%，且不应少于3根，工程总桩数在50根以内时不应少于2根（粤建科字[2000]137号、穗建筑2001-395号）。

5检测实施方法5.1检测前的准备工作5.1.1试验前应首先对场地工程地质情况及试桩的设计内容有较详细的了解，并认真制定试验方案，做好试桩前的准备工作。

做到技术先进，经济合理，实测数据准确、可靠，确保试验质量。

应收集的基本资料：工程地质资料、基础设计资料（桩型、桩径、桩长、设计承载力）、施工原始记录（打、压桩或成桩记录等）、桩位布置图、编号及相应的试验要求等；5.1.2试验所需的水平荷载由千斤顶施加，利用应变式压力传感器或压力环控制荷载量大小，不宜用油压表控制。

桥梁单片梁静载试验检测数据的分析——一以汨罗江特大桥单梁项目为例

桥梁单片梁静载试验检测数据的分析——一以汨罗江特大桥单梁项目为例摘要：单梁静载试验是判定桥梁承载力和安全性重要试验方法。

近年来，我国路桥施工工程量不断增大，整体施工工艺日趋复杂，施工过程需要专业的技术人员对桥梁施工进行动态监控，以此保证施工过程中结构安全及施工完成后的行驶舒适度。

本文以实际工程项目为例，就桥梁单片梁静载试验检测数据情况进行阐述。

关键词：汨罗江特大桥；桥梁单片梁；静载试验；检测数据项目概况：湖南省岳阳至望城高速公路C2合同段，汨罗江特大桥（20m空心板）进行了静力荷载试验。

静载试验中梁及边梁跨中截面几何特性为，（1）中梁跨中截面几何特性：面积A（m2）—0.5551；抗弯惯性矩I（m4）—0.0620；抗扭惯性矩IT（m4）—0.1117；(+)Cy（m）—0.4841；(-)Cy（m）—0.4659。

（2）边梁跨中截面几何特性：面积A（m2）—0.6284；抗弯惯性矩I（m4）—0.0685；抗扭惯性矩IT（m4）—0.1260；(+)Cy（m）—0.4654；(-)Cy（m）—0.4846。

预制梁板钢绞线均采用先张法张拉工艺。

1检测的目的及依据1.1检测目的通过本次静力荷载试验预期达到如下几个目标：（1）检验空心板的施工质量，掌握结构的实际工作状况，判断空心板的实际承载能力，从而判断空心板承载能力能否正常工作。

（2）通过静力荷载试验和理论分析，对空心板地使用承载力及工作状况做出综合评价，判断空心板的实际工作状况是否符合设计要求或处于正常工作状态。

（3）通过对空心板的静力荷载试验，可为发展桥梁设计理论和提高施工工艺水平，不断积累技术数据并提供科学依据。

（4）静载试验结果可作为今后桥梁维护及评估的原始数据。

1.2检测依据本次试验检测主要依据如下规范和标准：《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/T J21-2011）；《大跨径混凝土桥梁的试验方法》（YC4-4-1978）；《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/T J21-01-2015）；《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）；《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）；《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）；本桥荷载试验相关技术资料及文件。

简支钢桁架静载非破坏性试验

简支钢桁架静载非破坏性试验目录一、试验对象简介与应用 (2)二、试验介绍 (3)三、试验重点 (4)四、试验对比 (5)五、试验方案、步骤 (6)六、试验数据处理 (11)七、试验报告与误差分析 (13)八、参考文献 (14)一、试验对象简介与应用桁架（truss），由直杆组成的一般具有三角形单元的平面或空间结构。

在荷载作用下，桁架杆件主要承受轴向拉力或压力，从而能充分利用材料的强度，在跨度较大时可比实腹梁节省材料，减轻自重和增大刚度，故适用于较大跨度的承重结构和高耸结构，如屋架、桥梁、输电线路塔、卫星发射塔、水工闸门、起重机架等。

常用的有钢桁架、钢筋混凝土桁架、预应力混凝土桁架、木桁架、钢与木组合桁架、钢与混凝土组合桁架。

桁架按外形分有三角形桁架、梯形桁架、多边形桁架、平行弦桁架，及空腹桁架。

在选择桁架形式时，应综合考虑桁架的用途、材料、支承方式和施工条件，在满足使用要求的前提下，力求制造和安装所用的材料和劳动量为最小。

而根据其几何样式的不同可分为三角形桁架（在沿跨度均匀分布的节点荷载下，上下弦杆的轴力在端点处最大，向跨中逐渐减少；腹杆的轴力则相反。

三角形桁架由于弦杆内力差别较大，材料消耗不够合理，多用于瓦屋面的屋架中。

)、梯形桁架(和三角形桁架相比，杆件受力情况有所改善，而且用于屋架中可以更容易满足某些工业厂房的工艺要求。

如果梯形桁架的上、下弦平行就是平行弦桁架，杆件受力情况较梯形略差，但腹杆类型大为减少，多用于桥梁和栈桥中。

)、多边形桁架(也称折线形桁架。

上弦节点位于二次抛物线上，如上弦呈拱形可减少节间荷载产生的弯矩，但制造较为复杂。

在均布荷载作用下，桁架外形和简支梁的弯矩图形相似，因而上下弦轴力分布均匀，腹杆轴力较小，用料最省，是工程中常用的一种桁架形式。

)、空腹桁架(基本取用多边形桁架的外形，上弦节点之间为直线，无斜腹杆，仅以竖腹杆和上下弦相连接。

杆件的轴力分布和多边形桁架相似，但在不对称荷载作用下杆端弯矩值变化较大。