钢筋混凝土盖板涵施工组织设计
盖板涵的施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况盖板涵是一种常用的城市道路和桥梁结构，主要用于跨越河流、沟渠、排水管道等，具有结构简单、施工方便、成本低廉等优点。
本工程涉及一处盖板涵的施工，涵洞长度为10米，净跨径为3米，采用钢筋混凝土结构，具体施工方案如下：二、施工准备1. 施工图纸及技术资料施工前，需详细审查施工图纸，了解盖板涵的结构形式、尺寸、材料要求等。
同时，收集相关技术资料，如施工规范、质量标准、材料性能等。
2. 施工组织成立施工项目组，明确项目经理、技术负责人、施工负责人等岗位职责。
项目组成员需具备相应的专业知识和技能。
3. 施工现场（1）施工场地平整：确保施工场地平整，无积水，便于材料运输和施工。
（2）施工道路：修建临时道路，方便材料运输和施工车辆进出。
（3）临时设施：搭建施工临时用房，如办公室、宿舍、食堂等。
4. 材料设备（1）钢筋：选用符合国家标准的钢筋，确保质量。
（2）水泥：选用强度等级不低于32.5号的普通硅酸盐水泥。
（3）砂、石：选用中粗砂，石子粒径为5-25mm。
（4）模板：选用钢模板，确保尺寸准确、刚度足够。
（5）混凝土搅拌机、运输车、振捣器等设备。
三、施工工艺1. 施工流程（1）测量放样：根据施工图纸，确定涵洞中心线、起止点等，进行测量放样。
（2）基础施工：挖除原地面土，进行地基处理，铺设碎石垫层。
（3）模板安装：根据设计图纸，安装模板，确保模板尺寸准确、垂直。
（4）钢筋绑扎：按照设计要求，绑扎钢筋，确保钢筋间距、保护层厚度等符合规范。
（5）混凝土浇筑：混凝土搅拌均匀，采用分层浇筑，每层厚度不超过30cm，采用插入式振捣器振捣密实。
（6）养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，确保强度达到设计要求。
（7）模板拆除：养护期满后，拆除模板，清理混凝土表面。
（8）涵洞回填：根据设计要求，进行涵洞回填，确保压实度达到要求。
2. 施工要点（1）基础施工：地基处理采用压实度不小于95%的碎石垫层，厚度不小于20cm。
钢筋砼盖板涵施工组织设计
钢筋砼盖板涵施工组织设计一、工程简况常虎高速公路第十二合同段设置钢筋混凝土盖板涵9座，共304.44米。
其中：1-2×1.5三座，共97.0米；1-2×2.0m三座，共75.25米；1-4×3.5m一座；共49.40米；2-5×5m二座，共80.24米。
二、编制依据1．交通部颁布的《公路工程技术标准》（JTJ001-97）；2．交通部颁布的《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；3．交通部颁布的《公路质量检验评定标准》；4．东莞市公路桥梁总公司与本公司签定的合同书；5．常虎高速公路招标文件第II卷“技术规范”；6．武汉中交第二公路勘察设计研究院钢筋砼盖板涵施工图纸。
三、钢筋砼盖板涵工程量（如下表）：四、工期安排1．总体安排：计划开工时间：2003年11月1日；计划竣工时间：2004年4月30日，共181天。
2．分项工程安排。
①K19+466钢筋砼盖板涵：计划开工时间：2003年11月1日；计划竣工时间：2004年1月31日，共92天。
②K19+716钢筋砼盖板涵：计划开工时间：2003年11月1日；计划竣工时间：2003年12月15日，共45天。
③LK0+270钢筋砼盖板涵：计划开工时间：2004年2月1日；计划竣工时间：2004年3月31日，共59天。
④BK0+366钢筋砼盖板涵：计划开工时间：2004年1月1日；计划竣工时间：2004年2月28日，共59天。
⑤LK0+285钢筋砼盖板涵：计划开工时间：2004年2月1日；计划竣工时间：2004年3月31日，共59天。
⑥DK0+175钢筋砼盖板涵：计划开工时间：2004年3月1日；计划竣工时间：2004年4月30日，共61天。
⑦EK0+055钢筋砼盖板涵：计划开工时间：2004年1月1日；计划竣工时间：2004年2月28日，共59天。
⑧FK0+122钢筋砼盖板涵：计划开工时间：2004年1月1日；计划竣工时间：2004年2月28日，共59天。
钢筋混凝土盖板涵专项施工方案
钢筋混凝土盖板涵专项施工方案一、工程概述本工程为具体工程名称，其中钢筋混凝土盖板涵是重要的组成部分。
该盖板涵的设计旨在满足具体功能需求，如排水、通行等，其位置位于具体地理位置。
涵洞的跨径为具体跨径尺寸，涵长为具体长度，进出口形式为详细进出口形式。
二、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸，进行技术交底，明确施工工艺和质量标准。
对施工人员进行培训，使其掌握钢筋混凝土盖板涵施工的技术要点和安全注意事项。
2、材料准备水泥：选用具体品牌和型号的水泥，具备质量合格证明，并进行抽样检测。
钢筋：采用具体规格和型号的钢筋，质量符合国家标准，有出厂合格证和检验报告。
砂、石料：选用质地坚硬、级配良好的砂、石料，其含泥量等指标符合规范要求。
模板：采用具体材质和规格的模板，确保模板表面平整、光滑，具有足够的强度和刚度。
3、机械设备准备配备挖掘机、装载机、吊车、混凝土搅拌机、振捣器等机械设备，并确保设备性能良好，运转正常。
4、现场准备测量放线，确定涵洞的位置和轮廓线。
平整场地，修筑施工便道，确保施工车辆和设备通行顺畅。
搭建临时设施，如仓库、工棚等，满足施工人员的生活和工作需要。
三、施工工艺流程1、基础开挖采用挖掘机进行基础开挖，按照设计要求和施工规范控制开挖深度和坡度。
在开挖过程中，注意保护周边的土体和地下管线，避免造成破坏。
当开挖至设计标高后，进行基底承载力检测，若承载力不足，应采取相应的处理措施，如换填、夯实等。
2、基础施工基础模板安装：采用钢模板或木模板，模板安装牢固，拼缝严密，表面平整。
钢筋绑扎：按照设计要求进行钢筋绑扎，钢筋的间距、长度、数量等应符合规范要求。
混凝土浇筑：采用商品混凝土或自拌混凝土，混凝土浇筑应连续进行，分层振捣密实，防止出现蜂窝、麻面等质量问题。
基础养护：混凝土浇筑完成后，及时进行覆盖保湿养护，养护时间不少于 7 天。
3、涵身施工涵身模板安装：涵身模板采用具体模板类型，模板安装应垂直、平整，拼缝严密，支撑牢固。
盖板涵施工组织设计2
钢筋混凝土盖板涵施工组织设计一、编制依据1)《贵州省毕节至生机（黔川界）公路路基、桥隧工程施工招标文件》及其答疑与补遗等全部资料。
2)《厦门至成都公路贵州境毕节至生机（黔川界）段高速公路第3合同段两阶段施工图设计》。
3)《关于开展高速公0路施工标准化活动的通知》（交公路[2011]70号）、《关于开展高速公路施工标准化活动的通知》（黔交建设[2011]144号）、《厦蓉高速毕生项目标准化工地建设管理实施细则》、《关于印发〈平安工地•施工标准化创建场站管理办法（试行）〉的通知》（黔交质〔2012〕6号）等交通部、贵州省交通厅、贵州高速公路开发总公司有关工程建设施工管理的行业规定、要求及实施细则等。
4) 国家、交通部现行设计规范、施工规范、试验规程、工程质量检验评定标准、验收标准及有关文件。
5)实地勘察，现场调查获取的信息、资料。
6)我集团公司的质量、环境、职业健康安全《管理手册》和《程序文件》。
7)我集团公司在高速公路工程施工中积累的成熟技术、科技成果、施工工艺、施工方法及本项目确定投入的施工队伍、机械装备等资源情况。
8)厦蓉高速公路贵州毕节至生机段第3合同段《实施性施工组织设计》。
二、工程概况K37+760是一道1-4.0×3.0m盖板通道，全长50.79m，与路线方向交角为900，地基容许承载力不小于0.4MKpa，基础为整体式基础，进口一字墙，出口直翼墙。
三、施工方案3.1. 施工工序第一步：施工前的准备工作，看资料、测量放样。
第二步：基础施工，基础处理、涵基施工。
第三步：涵台施工，台背回填、模板安装。
第四步：盖板安装。
3.2 项目主要人员配备表人员配备3.3 主要机械设备配备3.4 施工进度计划涵洞计划开工日期：2013年4月20日，竣工日期：2013年6月12日；工期为52个标准工作日。
进度计划见进度计划横道图。
进度计划表横道图3.5 总施工工艺流程涵洞及通道总施工工艺流程见图 3.5。
钢筋砼盖板涵洞实施性施工组织设计
钢筋砼盖板涵洞实施性施工组织设计一、项目背景1.1 项目概况该项目位于XX地区，涉及XX个涵洞设计施工，共涉及XX平方米的钢筋砼盖板结构，属于XX工程类型。
1.2 项目目的本文档旨在对钢筋砼盖板涵洞的实施性施工组织设计进行详细规划，确保施工过程顺利进行，保障工程质量。
二、施工方案设计2.1 施工方案在实施性施工组织设计中，应明确施工过程中的步骤和方法，包括材料采购、地基处理、结构施工等。
同时，应考虑到环境保护、安全防护等方面。
2.2 施工流程针对涵洞的具体尺寸和条件，制定施工流程，确保各个施工环节有序进行，避免出现不必要的延误和损失。
2.3 施工机具和设备根据施工实际情况，确定所需的施工机具和设备，确保施工进度和质量。
三、施工组织设计3.1 施工人员组织合理安排施工人员的组织结构和分工，确保各岗位的责任明确，协调配合，提高工作效率。
3.2 安全防护制定详细的安全管理措施，包括施工现场的安全标识、安全教育等，确保施工过程中人员和设备的安全。
3.3 资材管理对所需材料进行合理管理和调配，确保施工过程中材料供应充足，并避免浪费。
四、质量控制4.1 质量检验标准明确钢筋砼盖板涵洞的质量检验标准，保证施工过程中各项工作符合规范要求。
4.2 质量控制措施制定质量控制方案，确保施工现场各项作业符合标准，保证涵洞结构的质量。
五、进度计划5.1 施工进度计划制定详细的施工进度计划，确保施工进度和质量兼顾，及时发现和解决问题，确保工程按时完工。
六、安全施工6.1 安全预案制定安全预案，详细规划施工现场安全管理工作，确保施工过程中各项作业安全可控。
七、环境保护7.1 环境保护措施制定环保措施，减少施工对周边环境的影响，保护生态环境，确保工程可持续发展。
八、总结与展望通过本文档对钢筋砼盖板涵洞的实施性施工组织设计进行详细规划，为工程施工提供了有力支持。
未来在施工实践中，应根据实际情况不断完善和优化施工组织设计方案，确保工程顺利进行，保质保量完成。
盖板涵施工组织设计
盖板涵施工组织设计一、工程概况DK285+346 2-3.0M钢筋混凝土盖板箱涵工程属于京石客专石家庄枢纽工程，位于石家庄站内，施工部分长 122.72M。
该涵与线路正交，为站内管沟而设，施工后除大里程侧出入口采用检查井外，小里程侧出入口采用C20混凝土进行封堵。
本涵采用高边墙，入口不提高，基础为刚性联合基础，洞内净高由原3.5m截低至2m,基础采用C30混凝土底板，边墙及中墩采用C30混凝土，封堵洞口用M10浆砌片石，盖板为C35钢筋砼盖板，结构布置参照《叁桥（2006）5202-B》通用图中N27A式盖板进行制作，防水及沉降缝的设置办法按《叁桥（2010）8066》图施工。
二、施工准备及部署利用北京建工新修新石南路便桥及新石中路新修便桥进入施工现场，作为施工道路。
于南咽喉框构桥钢筋加工场加工钢筋，并完成盖板的预制。
就近接用北京建工集团200KVA变压器，埋设供电电缆，作为施工用电。
就近使用北京建工集团自来水作为施工用水。
根据图纸进行基础开挖放线。
基坑开挖采用机械开挖，预留30cm人工清底，不得超挖，混凝土采用商品混凝土泵送。
三、劳力组织选配一支高效精干的施工协作队伍来完成盖板箱涵施工任务。
施工队伍选择应符合下列标准：1、施工队伍结构合理，作业人员文化程度、技能级别高、专业对口、施工经验丰富，并取得相应专业的上岗资格。
2、确保有铁路施工经验的劳动力投入施工，确保三年以上施工经验的职工比例超过50%，确保工程质量和施工安全。
劳动力技术工种配套齐全，普通工种搭配合理、数量充足，并略有一定的富余。
四、主要施工工艺及方案1>施工工序施工准备→定位放线→基坑开挖→ 地基处理→ 模板支设→ 混凝土浇筑→ 模板拆除→混凝土养护→下道工序2>施工工艺、方案1. 定位放线：按照图纸，进行基础的定位放线，确定中线，边线及标高。
2. 基坑开挖：首先按照安全、技术交底，人工开挖探沟，确认无任何管线后，方可采用挖掘机进行开挖，施工过程中防止超挖和保持边坡坡度正确，深度大于4m的盖板箱涵基坑，边坡用塑料薄膜覆盖进行防护。
钢筋砼盖板明涵施工程施工组织设计方案
现浇钢筋混凝土盖板明涵施工方案目录一、编制依据............................................................................................................................................... - 3 -二、工程概况及说明.................................................................................................................................. - 3 -三、施工准备............................................................................................................................................... - 4 -（一）主要人员及劳动力............................................................................................................... - 4 - （二）主要施工机械........................................................................................................................ - 4 -四、施工工艺............................................................................................................................................... - 6 -1、施工流程........................................................................................................................................ - 6 -2、测量放线：.................................................................................................................................... - 7 -3、基坑开挖及基底处理：............................................................................................................. - 7 -4、洞台身基础施工.......................................................................................................................... - 7 -5、台身施工........................................................................................................................................ - 8 -6、台帽施工........................................................................................................................................ - 8 -7、现浇盖板施工............................................................................................................................... - 9 -8．进出口施工.................................................................................................................................. - 10 - 9．护栏施工...................................................................................................................................... - 11 - 10．沉降缝........................................................................................................................................ - 11 - 11．台背填土.................................................................................................................................... - 12 -12、施工注意事项........................................................................................................................... - 12 -五、质量保证措施.................................................................................................................................... - 12 -六、安全保证措施.................................................................................................................................... - 13 -七、文明施工............................................................................................................................................. - 13 -八、环境保护措施.................................................................................................................................... - 14 -钢筋砼盖板明涵施工组织设计方案一、编制依据1、中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；2、中华人民共和国行业标准《公路工程质量评定标准》(JTG F80/1-2004)；3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵施工技术规范》（JTG D62-2004）；4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000；5、招、投标文件及桥梁总体施工组织设计（方案）；二、工程概况及说明本工程钢筋混凝土盖板明涵共设置5道，桩号分别为K209+776、K217+582、HK0+453、HK4+001、HK4+367；设计荷载：公路-Ⅰ级，盖板跨径均为4米，净高均为3米。
盖板涵工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况盖板涵工程作为道路桥梁工程中重要的排水设施，其施工质量直接影响到道路的排水效果和使用寿命。
本工程位于XX道路，全长XX米，采用钢筋混凝土盖板涵结构，设计流量XX立方米/秒。
涵洞基础采用MU30浆砌片石，台身及盖板采用C30钢筋混凝土，防水层采用三毡二油。
二、施工准备1. 技术准备：熟悉设计图纸、规范和施工方案，组织施工人员进行技术交底，明确施工工艺和质量要求。
2. 材料准备：提前采购符合设计要求的钢筋、水泥、砂石、防水材料等，并做好检验工作。
3. 设备准备：准备挖掘机、装载机、混凝土搅拌运输车、泵车、振动棒、切割机等施工设备。
4. 人员准备：组织施工队伍，明确各岗位责任，进行安全教育和培训。
三、施工工艺1. 基础施工：（1）基础开挖：采用挖掘机开挖，人工清理基底，确保基底平整、无杂物。
（2）基础垫层：铺设C15混凝土垫层，厚度XX厘米，夯实密实。
（3）基础砌筑：采用MU30浆砌片石，砂浆强度等级M10，砌体饱满、垂直、平整。
2. 台身施工：（1）模板制作与安装：根据设计图纸制作模板，安装牢固，接缝严密。
（2）钢筋绑扎：按照设计要求绑扎钢筋，确保钢筋间距、保护层厚度符合规范。
（3）混凝土浇筑：采用泵车浇筑C30混凝土，分层浇筑，每层厚度不超过30厘米，振捣密实。
3. 盖板施工：（1）盖板预制：在预制场预制盖板，确保尺寸、形状、强度符合设计要求。
（2）盖板安装：将预制盖板吊装至台身顶部，调整水平度，焊接固定。
4. 防水层施工：（1）清理基层：将台身、盖板表面清理干净，无油污、杂物。
（2）铺设防水层：采用三毡二油防水材料，施工前先涂刷基层处理剂，然后依次铺设防水毡、涂刷防水涂料。
四、质量控制1. 材料检验：对所有材料进行检验，确保符合设计要求。
2. 施工过程控制：严格执行施工工艺和质量标准，加强过程检查，发现问题及时整改。
3. 隐蔽工程验收：基础、台身、盖板等隐蔽工程验收合格后方可进行下一道工序施工。
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目录第一章编制依据 (1)一、编制依据 (1)二、编制原则 (1)第二章工程概况 (2)一、概况 (2)二、水文地质 (2)第三章人员、设备、材料组织准备 (2)一、人员、设备 (2)二、施工进度计划 (4)第四章施工方案、施工方法 (4)一、施工方法及工艺要求 (4)第五章施工质量控制技术标准 (7)一、盖板涵施工质量控制标准 (7)二、施工技术控制 (8)三、技术控制措施 (9)第六章安全保证措施 (9)一、组织措施 (9)二、安全生产措施 (10)第七章确保工期的措施 (11)第八章雨季施工安排 (12)第九章环境保护及防治传染病措施 (12)一、环境保护 (12)二、防治传染病措施 (13)六威高速LWTJ-1标合同段K1+415车行通道兼排水（钢筋砼盖板涵）施工组织设计第一章编制依据一、编制依据1、都香高速公路六盘水至威宁段第LWTJ-1合同段《两阶段施工图设计》；2、施工设计图纸、设计文件、设计资料和设计院进行的相关技术交底。
3、招投标文件、补遗书、谈判备忘录、现场勘察调查资料；4、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50--2011)；5、《公路工程标准施工招标文件》（交公路发（2009）221号；6、《公路工程施工定额》2009版；7、《公路工程技术标准》JTG B01-2003；8、《公路勘测规范》JTG C10—2007；9、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004；10、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95；11、交通部、建设部颁发的技术标准、施工规范及贵州省交通运输厅颁发的相关规定；12、根据上述规范、标准、文件及现场实际情况，结合我公司现有技术装备和施工力量,以及多年从事高原地区复杂地形公路路基、隧道及桥梁施工的丰富经验，针对本工程施工特点，以“保安全、保质量、保工期、促环保、创精品”为目标，编制本施工组织设计。
二、编制原则1、科学部、保证质量、加快进度、缩短工期。
2、强化现场管理，控制工程成本；加强安全管理，杜绝伤亡事故。
3、注重环保，文明施工，搞好地方关系，注意民族团结，保证和谐施工。
4、加强质量管理，确保工程一次验收合格率100%。
5、合理安排施工工序和顺序，充分利用现有的机械和设备。
第二章工程概况一、概况该涵洞位于里程K1+415，为1-6.0×4.5m钢筋砼盖板涵,涵洞与路线夹角为60度。
共有19块正交盖板，2块梯形盖板。
涵洞全长30.33米,洞身设计高6米、洞身设计宽4.5米。
地基承载力不得低于0.2Mpa，洞口形式为左洞口一字墙、右洞口挡墙，洞身每隔4-6米设置一道沉降缝，缝宽2厘米，缝内填以沥青麻絮或不透水材料。
本涵通道铺装采用45cm厚的水泥混凝土，垫层采用填隙碎石。
设计功能为车行通道兼排水（钢筋砼盖板涵）。
二、水文地质场区地下水类型为第四系松散类裂隙空隙水和岩溶水。
前者赋存上层土成中，该含水岩组厚度薄，补给面积有限，水量较小，埋藏较浅，状如上层滞水。
对混凝土结构具微腐蚀性。
场区属侵蚀—剥蚀—溶蚀低中山地貌，地形起伏较缓。
上覆第四系残坡积粉质黏土；下伏二叠系下统茅口组中厚层状灰岩，中风化层岩体较完整。
第三章人员、设备、材料组织准备一、人员、设备本涵洞采用工区管理方法组织实施，工区长对本涵洞的施工质量，工程进度及安全负责。
为保证工程的顺利实施，涵洞主要管理人员已经到位。
为确保K1+415钢筋砼盖板涵保质保量按期完成业主下达的施工任务，我部合理组织施工设备及施工队伍进场。
机械设备满足前期施工需要，本涵洞按施工进度计划要求，具体设备详见后。
主要进场人员一览表主要进场设备一览表主要材料所需如下：在满足本项目技术规范要求下，水泥、钢材由甲供方采用招标方式采购，在钢筋加工厂集中加工成型。
砂石采用我部机场互通场平区的料场自行加工，并于拌合站集中拌合，混凝土运输送到各施工点。
见下表：二、施工进度计划该涵洞计划开工日期2016年5月7日，完成日期为2016年7月5日。
施工时间为60个工作日。
为了确保工期，合理统筹安排，确保按时完工，为后续工程提供进度节点控制保证合理的施工时间。
第四章施工方案、施工方法一、施工方法及工艺要求钢筋砼盖板涵施工工艺流程图1、施工顺序测量放样→基坑开挖→地基处理→基础施工→台身砼施工→台帽钢筋砼施工→盖板预制及吊安装→出入口施工→防水层施工→回填土。
详见施工流程图2、测量放样施工前，组织测量放样，复测中线、高程，准确放出基础位置，并在施工中及时复核。
按照设计图纸测量涵洞的位置、方向、长度、孔径以及出口挡墙、入一字墙的位置和高程，若乡村道路、排灌系统的连接等与实际地形地貌有出入时，及时与设计单位和管理处联系，必要时进行变更设计。
3、基坑开挖开挖时严格控制平面位置、断面尺寸和标高，严禁扰动基底。
土质基坑开挖放坡1：0.5，采用推土机、挖掘机开挖，人工配合，预留20cm厚人工清基石质基坑采用小型松动爆破，挖掘机配合人工开挖。
任何土质基坑，挖至标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡，而削弱其承载能力。
一般土质基坑，挖至接近基底标高时，应保留10~20cm一层（俗称最后一锹土）在基础施工前以人工突击挖除，并迅速检验，随即进行基础施工。
弃土堆置应按指定地点堆放，不得妨碍基坑挖掘或影响其它作业，基坑上口附近不应堆土，以免影响边坡稳定。
4、地基处理基坑开挖至设计基底标高后，首先是做基底承载力实验，如果达到设计要求即可做垫层施工，如果不符将采取必要的换填处理，及时与设计单位和管理处取得联系，采取适当措施进行处理，若根据设计需要换填的严格按照图纸进行施工，达到设计和规范要求后进行下道工序。
基坑开挖完成后及时通知管理处工程师检验、及早封蔽，不允许将已开挖至设计标高的基坑长期暴露。
5、基坑施工基础混凝土施工采用整体浇筑，但每6m设置一道沉降缝，缝内填塞物采用2cm厚泡沫板，为保证沉降缝两端竖直、平整，上下贯通，以沉降缝为分段分仓施工。
需要立模时，采用标准化的组合钢模板，按照设计图纸寸尺安装模板，采用方木支撑加固。
混凝土由拌合站集中拌合，混凝土运输车运至施工现场，利用滑槽将混凝土滑入模内，按照混凝土施工作业规范要求分层浇筑，插入式振动棒振捣。
浇筑基础顶面时，应控制好流水面高程和大面平整度，基础顶面与墙身结合面除拉毛或凿毛处理。
6、台身施工台身采用新工艺滑模施工，利用涵洞支模机及精准的遥控微调由油泵系统进行加固，大块面钢模使外观及整体性得到大大提升。
具体施工步骤如下：①支模机定购及进场，支模机模具长6.5m，每次完全可浇筑整体6m一个断缝的台身、台帽砼。
涵洞支模机构造图②模机的现场拼装：模板的选配与安装、拆卸，拼装、拆卸所用时间只需2天。
先由下往上逐节拼装立柱标节，再拼装边支腿及横梁，之后吊车配合拼装钢模，最后安装油泵及调试。
拼装完成后，手动操作遥控器微调模块紧密、垂直度，使之与洞身结构尺寸相符，最后固定各模块模板。
③浇筑台身混凝土：混凝土由拌合站集中拌合，混凝土运输车运至施工现场，人工配合吊车吊混凝土入模，若需加片石在支模台车横梁顶加装配套的可360°旋转小型吊具，只需人工配合即可完成掺入片石，两侧台身混凝土应对称浇筑施工，避免因荷载不对称，引起台车的移位和模板移动，通道墙身的沉降缝与基础的沉降缝预留在同一断面上，墙身可分段施工，但要避免盖板骑缝。
7、台帽施工涵洞支模机将涵洞台身与台帽集成为一体，待混凝土浇筑至台帽位置，将预先制作好的钢筋骨架放入模内，即可实现台身与台帽一次成型浇筑，保证涵洞均一性。
8、钢筋砼盖板施工盖板钢筋在2#钢筋加工房下料并加工成半成品，运至小型构件预制场进行焊接成钢筋笼。
须依设计图纸放样下料，严格按照设计图纸的钢筋数量、尺寸和形状弯制，钢筋骨架按设计制作，采用双面焊，焊缝长度不小于5d，焊缝饱满。
盖板立模完成，由最近的2#拌和站集中拌合混凝土并运至小型预制场，采用小型门吊运送混凝土入模，插入式振捣棒捣固。
振捣时快插慢拔，振捣棒插入深度距底模5cm，插入间隔距离小于振捣棒作用半径，不得漏振和重捣。
振捣时间不能过长，当混凝土停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆时，即可缓慢抽出振捣棒，抽出速度不能过快，否则会导致混凝土内部产生空洞。
当涵台帽强度达到设计强度的70%以上，且盖板养护强度达85%以上时才能运输至现场安装，安装采用人工配合吊进行安装。
安装过程中由信号工指挥盖板的下落，当盖板离台帽1.5m左右时，降低落板的速度，使盖板缓缓下落，并调整盖板的位置，至离盖板50cm左右时人工进行微调，微调完成后，安装人员固定准确的位置，确保盖板准确落在指定位置以避免对台帽造成损伤。
9、出入口施工洞口采用浆砌一字墙及挡墙，均采用人工砌筑，施工方法同一般挡墙。
10、回填土墙背回填严格按照三背回填的要求进行施工。
洞顶回填前，宜在混凝土盖板的顶板或侧板外表面上，涂刷沥青胶结材料和其它材料，作好防水层的处理。
第五章施工质量控制、技术标准一、盖板涵施工质量控制标准盖板涵施工质量标准二、施工技术控制1、涵洞机械挖基时预留10cm人工开挖清理,达到设计标高后，检测其断面尺寸、承载力是否满足设计要求，经管理处检查合格并签字后才可进入下道工序。
2、对钢筋要检查其出厂证明，并进行抽检，合格后方可使用，钢筋在使用前进行调直、除锈、去氧化皮；电焊工必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后才允许正式作业。
3、钢筋在安装时必须采用钢筋限位，钢筋先划线后绑扎，竖向主筋和横向水平分布钢筋按照设计位置要求绑扎牢固，形成规范施工，严格保证钢筋的保护层厚度。
4、施工时应严格控制模板变形，准确控制外形尺寸，并派专人在查看，防止跑浆，暴模，以保持线形顺适。
基础，涵身浇筑采用砼5、浇筑时采用分层浇筑，每层厚度30cm，大致水平，分层振捣。
6、模板的拆除依次为后收先拆，先收后拆，先拆墙模板，后拆顶板模板，墙模板的拆除，当砼强度达到85%方可拆除模板。
7、混凝土施工脚手架及支撑要搭设牢固，模板做到横平竖直，杜绝跑模现象发生；振捣设专人进行作业，严格分层厚度、布点振捣，防止出现蜂窝、麻面。
结构砼的强度品级必需符合设计要求。
混凝土箱涵外观必需符合规范要求。
施工拆模后由质检部门协同管理处对箱涵混凝土质量进行验收。
8、涵洞工程砌体圬工施工时，要认真选好石料，砂浆严格按照配合比拌制，采用挤浆法砌筑，层间搭接满足砌石规范要求，砌体要大面朝下，禁止立砌不得有垂直通缝。
砂浆饱满，灰缝统一采用凹缝。
9、沉降缝、防水层严格按照设计以及施工规范要求施工，达到无渗漏。
若发现渗水应及早返修。
三、技术控制措施1、加强测量、试验、检测等基础性技术工作调遣技术水平高、操作熟练的技术人员组成精干的测量、试验、检测队伍，制定详细的、切实可行的、具有可操作性的技术管理工作制度，做到工作有标准，检查有制度，同时装备先进的测量、试验、检测仪器，用科学的手段保障工程质量。