水上航道知识 - 360文档中心

水上交通安全常识

水上交通安全常识水上交通安全知识1、不乘坐超冒险航行的船舶。

为了保证航运安全，凡符合安全要求的船只，有关管理部门都发有安全合格证书。

外出旅行，不要乘坐无证船只。

2、不乘坐客船、客渡船以外的船舶。

3、不乘坐超载船舶或人货混装的船舶。

4、不乘坐超载的船只，这样的船安全没有保证。

5、上下船要排队按次序进行，不得拥挤、争抢，以免造成挤伤、落水等事故。

6、天气恶劣时，如遇大风、大浪、浓雾等，应尽量避免乘船。

7、不在船头、甲板等地打闹、追逐，以防落水。

不拥挤在船的一侧，以防船体倾斜，发生事故。

8、船上的许多设备都与保证安全有关，不要乱动，以免影响正常航行。

9、夜间航行，不要用手电筒向水面、岸边乱照，以免引起误会或使驾驶员产生错觉而发生危险。

10、一旦发生意外，要保持镇静，听从有关人员指挥。

驾车安全知识(一)正确控制车速正确控制车速，是安全行驶的一个必要条件，所谓“中速行驶，安全礼让”，讲的就是这个道理。

一般来说，许多司机根据自己驾驶车辆的车型和性能，经过实践和测试，大都能摸索出自己最喜爱、感觉最自如的一种车速。

如果这种行车速度能够符合交通法规中的有关规定和交通环境，即可把这种车速定为自己的安全车速。

当然，城市与乡村不同，山区与平原不同，正确控制车速，还必须注意下列车辆的行驶环境：(1)密切观察沿途交通标志，遇有限速标志时，须严格按标志规定行驶。

(2)根据行驶道路状况和运行条件，灵活掌握和控制车速，该快就快，该慢就慢。

(3)在交通拥挤、车辆较多、车流已有自然速度节奏的道路上行驶，要使自己的车速随车流速度行进，不要性急超车。

(4)尽量保持经济车速的稳定，避免高速超车和低速慢行。

汽车载重量轻、道路条件好时，经济车速可适当高一些，而汽车载重量大、道路条件差时，经济车速就必须低一些。

(5)行驶中，车速与通向行驶车辆间距相适应。

在不同天气、道路、车速条件下，与前车间距也不相同，间距大小以确保安全为适度。

(二)减递会车车辆在没有设置中心分隔护栏的道路行驶，与前方来车交会时，应适当降低车速，并选择比较空阔、坚实的路段，靠路右侧缓行交会通过(在视线不良的情况下会车时，要降低车速，开近灯光，即使是在路面较宽的双车道，也应该慢车交会)。

航道等级划分与通航条件

您现在的位置：中国水运网 >> 科教 >> 行业知识 >> 正文航道的等级划分与通航条件周俊安中国水运报更新时间：2009-7-28航道是水运的三大要素之一。

航道是水运赖以发展的基础，有“航运之母”之称。

第一部分基础知识一、航道概念航道是指沿海、江河、湖泊、水库、渠道及运河内可供船舶排筏在不同的水位期通航的水域。

1．通航水域就术语的含义而言，船舶及排筏可以通达的水面范围都是通航水域，则沿海、江河、湖泊、水库、渠道和运河内可供船舶、排筏在不同水位期的通航水域即为航道。

要明确界定通航水域，首先要明确船舶和排筏的含义。

在《中华人民共和国海上交通安全法》中指明船舶“是指各类排水或非排水船、筏、水上飞机、潜水器和移动式平台”；在《中华人民共和国内河交通安全管理条例》中则规定船舶“是指各类排水或非排水的船艇和移动式平台”。

前者将排筏列入船舶的范围，后者则未作这样的明文规定。

船舶种类很多，有大有小，其作为水上运载工具的属性是相同的，但不同类别和大小的船舶其功能相异。

具有能让营运船舶和大中型排筏通达条件的水域定为有真正意义的通航水域，当然，这类水域同样可供小艇和小排筏通行。

2．航道广义上必须把航道理解为水道或河道整体，它可以不包括堤防和整个河漫滩，但不能不包括常遇洪水位线以下的基本河槽或者是中高潮位以下的沿海水域。

航道的狭义理解等同于“航槽”。

因为航道应当有尺度标准和设标界限，航道位置可以随河床演变或水位变动而随时移动，航道尺度也可以随季节与水位变化以及治理工程的实施而有所调整。

除了运河、通航渠道和某些水网地区的航道以外，航道宽度总是小于河槽的宽度。

在天然河流、湖泊、水库内，航道的设定范围总是只占水面宽度的一部分而不是全部。

用航标标示出的可供船舶航行利用的这一部分水域，受到客观自然条件的制约。

在天然条件下，不同水位期能供船舶安全通航的那一部分水域，既有尺度要求，也有水流条件的要求。

水上航道概念及分类

读书破万卷，下笔如有神
水上航道概念及分类
现代的水上航道已不仅是指天然航道，而且应包括人工航道、进出港航道以及保证航行安全的航行导标系统和现代通讯导航系统在内的工程综合体。

1.海上航道
海上航道属自然水道，其通过能力几乎不受限制。

但是，随着船舶吨位的增加，有些海峡或狭窄水道会对通航船舶产生一定的限制。

例如，位于新加坡、马来西亚和印度尼西亚之间的马六甲海峡，为确保航行安全、防止海域污染，三国限定通过海峡的油船吨位不超过22 万吨，龙骨下水深必须保持3.35m。

2.内河航道
内河航道大部分是利用天然水道加上引航的导标设施构成的。

对于航运管理人员来说，应该了解有关航道的一些主要特征，例如：航道的宽度、深度、弯曲半径、水流速度、过船建筑物尺度以及航道的气象条件和地理环境等。

必须掌握以下一些通航条件：
(1)通航水深，其中包括：①潮汐变化;②季节性水位变化;③枯洪期水深，等等。

好记性不如烂笔头。

水上交通安全常识

水上交通安全常识水上交通安全是指在河流、湖泊、海洋等水域内进行的交通活动中，为保障船舶和人员安全而需要遵守的一系列规定和措施。

由于水上交通往往受到风浪、水流等自然因素的影响，因此其安全问题也更为复杂和危险。

为了降低事故发生的概率，保护人员和财产的安全，以下是一些水上交通安全的常识，希望对大家有所帮助。

一、遵守航行规则在水上交通中，不同国家和地区都有各自规定的航行规则，包括船只的航行方向、速度、航行设备及报警装置的使用等等。

在航行的过程中，船长们必须通晓并遵守这些规定，以保障所有人的航行安全。

二、保障装备齐全在航行中，人们必须保证装备齐全，例如救生衣、救生圈、救生艇、防护帽及安全绳等。

特别是在水温较低的时候，应当带上救生衣，以便在遇到紧急情况时能够保护身体并能够保持体温。

三、警惕天气变化在水上交通中，天气变化往往为重要的影响因素。

因此，船长们必须及时关注天气预报和天气变化，保持警觉，防止出现意外情况。

四、注意水路情况在河流、湖泊、海洋等水域内，水流及水深都有可能发生变化。

在航行过程中，必须特别留意水路情况，如潮水和洪水情况，并调整航道。

此外，还需注意航道上是否有浮漂、渔网、礁石等障碍物，以避免发生事故。

五、控制速度在水上交通中，船只应当根据实际情况合理控制速度。

在控制速度时，必须考虑到航行路段的长度以及路段上的条件，以避免航行危险。

比如，当船舶在狭窄的河道、水域中航行时，必须降低速度，以防止碰撞或意外摔落。

六、遵守安全操作程序在水上交通中，必须按照安全操作程序进行操作，不能违反规定或者任意行事。

例如，不能在船头或船尾抛弃垃圾，不能违反疏导规定等等。

这些规定有助于维护水域的环境和安全，也是保障所有人安全的必要手段。

总的来说，水上交通安全常识包括了一系列的知识和技能，通过认真遵守这些安全常识和规定，才能保障所有船员和载货物的安全。

因此，在水上交通中，人们必须始终保持警觉，保持谨慎，严格遵守规定，从而保障安全，防止出现事故。

地理重要航道知识点总结

地理重要航道知识点总结航道是指供船只通行的水道，是航运运输的重要通道和物流运输的命脉。

地理重要航道有着举足轻重的地位，对世界经济和政治格局都有着重要影响。

在航道的选择上，海岸线的形状、水深、潮汛、地理位置和气候条件都是重要考虑因素。

以下是地理重要航道的知识点总结。

1. 巴拿马运河巴拿马运河位于巴拿马地峡，南北连接着太平洋和大西洋。

这一水道改变了世界航运的格局，缩短了从美国东海岸到东亚和澳大利亚的航程，使得船只可以避开南部非洲的舷船和好望角的风险。

2. 英吉利海峡英吉利海峡位于英国和法国之间，连接了大西洋和北海。

它是全球最繁忙的航道之一，也是重要的交通枢纽。

通过英吉利海峡，国际船只可以进入泛大西洋航线，对欧洲贸易和经济具有重要意义。

3. 马六甲海峡马六甲海峡位于马来西亚半岛和印度尼西亚苏门答腊岛之间，连接了印度洋和南中国海。

这一水道是连接印度洋和太平洋的主要通道之一，对世界航运格局有着重要影响。

4. 丹佛斯海峡丹佛斯海峡位于丹麦和瑞典之间，是波罗的海和北海的连接通道。

它是欧洲北部地区的重要航道，对北欧国家的航运和贸易有着重要意义。

5. 德雷克海峡德雷克海峡位于南美洲的智利和南极洲之间，连接了太平洋和大西洋。

这一水道寒冷恶劣，且风浪巨大，是南美洲通往南极洲的主要航道。

6. 巴布尔曼德海峡巴布尔曼德海峡位于印度半岛和斯里兰卡之间，连接了印度洋和孟加拉湾。

这一水道是连接中东和南亚的重要航道。

7. 北极航道北极航道是连接大西洋和太平洋的航道，是俄罗斯北方海域的重要航道，也是北极资源开发的重要通道。

8. 地中海航线地中海航线位于地中海地区，连接了欧洲、非洲和西亚地区，是地中海周边国家的重要航道。

9. 巴士海峡巴士海峡位于印度尼西亚苏拉威西岛和若羌利群岛之间，连接了太平洋和印度洋，是东南亚国家的重要航道。

以上是地理重要航道的主要知识点总结，航道在世界航运格局和地缘政治中都具有重要意义，对世界经济和贸易有着深远影响。

内河开船知识点总结

内河开船知识点总结一、航行规则1.了解航道规则内河航行需要了解相关的航道规则，例如在窄弯道或者水流较急的地方，船只需要让道给对面航行的船只，以确保航行安全。

同时也需要了解禁航区域的位置，以免违规航行。

2.注意航行标志内河水域通常会设置航行标志，指示航行的方向和水深等信息。

船员需要熟悉各种航行标志的含义，并且在航行时密切关注航行标志，以指导航行。

3.礼让其他船只在内河水域，可能会遇到其他船只，船员需要了解相互礼让的规则，避免发生碰撞或者其他意外情况。

4.避让渔船和游艇内河水域常常会有渔船和游艇等其他船只，船员需要遵守相应的规则，避让这些船只，并保持良好的航行秩序。

二、船只使用1.船只操作船员需要了解船只的操作方法，包括启动、停止、转向、增减速等技巧，以确保船只能够按照预期的航行路线进行行驶，并且能够在遇到紧急情况时及时做出反应。

2.河流水情了解河流水情是十分重要的，因为河流水情的不同会影响船只的操纵和行驶速度，例如水流的大小和流向都会对航行产生影响。

3.天气预报航行前需要查看天气预报，确保航行安全。

在恶劣天气下不宜出航，尤其是暴风雨等极端天气，会对船只和乘客的安全造成威胁。

4.通讯设备的使用在航行过程中，需要使用相应的通讯设备与岸上的航行管理部门进行联系，获取航行指令和相关信息。

5.预防触礁在内河航行中，容易遇到水域浅滩等障碍物，船员需要通过观察水面和使用航行图等方法，来预防船只触礁。

三、安全知识1.紧急情况处理在遇到紧急情况时，船员需要运用相应的急救和救援措施，保护乘客和船只的安全。

2.装备的使用船员需要了解船上安全装备的使用方法，如救生衣、救生艇等，在发生意外情况时能够及时应对。

3.船只维护船只需要定期进行维护和检修，确保船只的各项设施和设备都能够正常运作。

4.水域环境保护在航行过程中，需要注意保护水域环境，不要乱丢废弃物品，保持水域干净整洁。

综上所述，内河开船需要船员具备丰富的航行知识和丰富的操作经验，才能够确保航行的安全和顺利。

航运基础知识

航道是水运的三大要素之一。

航道是水运赖以发展的基础，有“航运之母”之称。

第一部分基础知识一、航道概念航道是指沿海、江河、湖泊、水库、渠道及运河内可供船舶排筏在不同的水位期通航的水域。

1．通航水域就术语的含义而言，船舶及排筏可以通达的水面范围都是通航水域，则沿海、江河、湖泊、水库、渠道和运河内可供船舶、排筏在不同水位期的通航水域即为航道。

要明确界定通航水域，首先要明确船舶和排筏的含义。

在《中华人民共和国海上交通安全法》中指明船舶“是指各类排水或非排水船、筏、水上飞机、潜水器和移动式平台”；在《中华人民共和国内河交通安全管理条例》中则规定船舶“是指各类排水或非排水的船艇和移动式平台”。

前者将排筏列入船舶的范围，后者则未作这样的明文规定。

船舶种类很多，有大有小，其作为水上运载工具的属性是相同的，但不同类别和大小的船舶其功能相异。

具有能让营运船舶和大中型排筏通达条件的水域定为有真正意义的通航水域，当然，这类水域同样可供小艇和小排筏通行。

2．航道广义上必须把航道理解为水道或河道整体，它可以不包括堤防和整个河漫滩，但不能不包括常遇洪水位线以下的基本河槽或者是中高潮位以下的沿海水域。

航道的狭义理解等同于“航槽”。

因为航道应当有尺度标准和设标界限，航道位置可以随河床演变或水位变动而随时移动，航道尺度也可以随季节与水位变化以及治理工程的实施而有所调整。

除了运河、通航渠道和某些水网地区的航道以外，航道宽度总是小于河槽的宽度。

在天然河流、湖泊、水库内，航道的设定范围总是只占水面宽度的一部分而不是全部。

用航标标示出的可供船舶航行利用的这一部分水域，受到客观自然条件的制约。

在天然条件下，不同水位期能供船舶安全通航的那一部分水域，既有尺度要求，也有水流条件的要求。

在某些特定的航段内，还受到过河建筑物如桥梁、过江管道、缆线的限制。

因此，狭义的航道是一个在三维空间尺度上既有要求、又有限制的通道。

二、航道分类我国江河湖泊众多，海岸线漫长，航道流经的地质条件和水量补给等因素差异很大，同时，各地经济、技术发展不平衡，航道建设、航道管理的水平和投入程度不一，航道有条件分类的方法．主要有以下几种：1．按航道的等级划分根据《内河通航标准》的规定，我国航道等级由高到低分I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、V、Ⅵ、Ⅶ级航道，这7级航道均可称为等级航道。

内河三级航道通航标准

内河三级航道通航标准内河三级航道是一种较为重要的航道，在水上交通中起到了重要的作用。

为保障内河航道的安全通航，有必要制定一些规范和标准。

1. 航道宽度与深度标准：内河三级航道的最低标准要求航道的最小宽度为50米，以确保船只的安全通行。

航道的最低标准深度为6米，以保证船只的在不发生搁浅的情况下顺利通行。

如果有特殊情况，如船只排队等待或退避等，航道应保证足够的空间以容纳船只。

2. 航道标志标线：为了指引船只安全通行，内河三级航道应设置一系列标志和标线。

标识航道中心线的标线应当设置在航道的中央，以指示船只通行的方向。

此外，还需要设置航道两侧的警示标志，以提示船只注意航道边缘和潜在的障碍物。

这些标志和标线应当保持鲜明可见且易于辨认，以确保船只能够清晰地辨别航道的位置和方向。

3. 航道照明标志：为了保障夜间航行的安全，内河三级航道应设置适当的航道照明标志。

这包括航道中心线的导航灯、航道边缘的标志灯以及其他需要特别照明的地方，如桥梁、渡口等。

照明标志应当保持良好的工作状态，并根据需要进行维护和更换。

4. 航道堆置标志：为了提示船只航道的变化和注意事项，内河三级航道应在合适的位置设置堆置标志。

这些标志可以包括航道变窄、航道扩宽、航道弯曲等的提示标志。

这些标志应当设置在航道变化的前方足够远的位置，并保持良好可见，以给船只充足的反应时间。

5. 船舶限速标志：为了保证航道的安全和船只通行的秩序，内河三级航道应设立船舶限速标志。

这些标志可以设置在需要限速的区域，如弯道或狭窄航道。

船舶限速标志应醒目易懂，船只应严格遵守限速要求，以确保交通秩序和航道安全。

总之，内河三级航道的通航标准应包括航道宽度与深度、航道标志标线、航道照明标志、航道堆置标志以及船舶限速标志等内容。

这些标准的制定和执行将有助于提高内河航道的安全性和通航效率，为水上交通的发展提供有力保障。