重力式U型桥台扩大基础施工技术交底
重力式U型桥台施工技术交底
U型桥台施工技术交底一、工程概况本标段共有大桥2座，无中桥，其中多力1号大桥左半幅桥长687m，右半幅桥长647m，多力2号大桥桥长167m。
桥址区属构造溶蚀-侵蚀低山地地貌，地形切割较为强烈，地势较陡，岩溶谷地及宽缓的“U”型沟谷发育，次级冲沟亦较为发育，地面高程在636～726.4m,相对高差约90.4m。
地表植被较发育，为灌木及杂草，通视条件较差，冲沟地带多种农作物。
桥梁在K51+650～K51+970跨越一大冲沟。
其中多力1号大桥左幅0#、17#，右幅0#、16#为重力式U型桥台，基础采用扩大式基础；多力2号大桥0#、4#桥台采用直径为Φ150cm桩基础式U型桥台。
二、施工准备1、技术准备1.1 由项目总工程师组织工程技术人员，各职能部门人员认真查看复核施工方案、施工设计图及工程相关的规范、规程、标准。
组织编写专项实施性施工方案，经业主及监理审定批准后，下发至作业组，并向全体施工人员进行交底，使本方案作为工作的依据，指导工程施工。
1.2 作好前期的测量工作，所使用仪器必须经检校合格后方能使用。
测量成果必须准确，并经过复测检查，报审，确保万无一失。
1.3根据地勘等相关资料，对模板支架进行仔细验算，确保工程质量和安全。
2、现场准备工作2.1 正式开工前首先作好场地准备，包括钢筋、模板的制做场，形成施工通道。
2.2 工地接通水电、搭设工地围栏、搭建临时工棚；进行导线点、水准点的复测，建立施工控制网。
3、人员组织3.1 首先对所有参与施工的人员进行严格技术交底，使其充分掌握具体施工工艺，树立质量第一的意识。
组织以项目总工为主的技术交底会，使操作工人对桥台结构型式等熟悉掌握，做到心中有数，使工人充分了解施工工艺，做到施工中忙而不乱，保证现场施工在受控、有序进行。
3.2 其次严格作业值班制度，保证现场每一作业时间段内都有主要施工负责人进行现场管理和技术指导工作，投入足够的施工一线人员，保证工人轮班作业，不搞疲劳战术。
重力式桥台施工技术交底
技术交底书单位：中铁十八局乐雅高速TJ12标项目经理部一、工程概述本标段采用重力式桥台的有：主线1号桥5轴桥台，2号桥0轴、3轴桥台，3号桥0轴、9轴桥台、5号桥0轴桥台；立交主线桥14轴左幅、17轴右幅桥台，立交匝道桥B0、C1-0、C1-4、C2-0、C2-1、F12、H0、H15轴桥台。
此次交底部位为3号桥0轴桥台，其它重力式桥台施工方法与此处相同。
其中除5号桥0轴桥台基础采用桩基础外，其余桥台基础均采用扩大基础，以中风化基岩为持力层，地基承载力不小于500kpa。
桥台台身和基础采用C25片石混凝土，青条石镶面，台帽为钢筋混凝土。
台背回填要求回填级配砂砾石，要求台前台后对称回填。
台帽混凝土等级为C35，垫石采用C50混凝土。
桥台左右幅之间设置20mm变形缝。
二、施工准备1、搞好施工现场“三通一平”，并布置与既有公路接口处相关安全标识；2、各种必备的施工机械、工具、材料全部备齐，材料全部抽检合格；3、建设好现场各临时设施：水泥库房、砂石料堆场、水池、工人住房、钢筋原材料及半成品与成品存储棚、砼搅拌设备工作站等；4、测量工程师对桥台位置进行精确放样。
三、施工工艺1、基础工程施工时首先精确放样，按设计要求和施工需要修整出施工平台，然后进行开挖轮廓线放样和基坑开挖。
基坑开挖采用人工配合机械进行放坡开挖。
当基坑开挖至基底0.2～0.3m时，采用人工凿除法，避免基底承载力受损。
基坑应开挖至扩大基础基地标高以下10cm，用以浇筑10cm厚c20混凝土垫层。
雨季施工时，在基坑作业平台外周边开挖排水沟，防止雨水倒灌；配备抽排水机具，及时排除基坑内积水。
基坑开挖好后将表面刷洗干净、检查标高、中线，核对地质，报请监理工程师验收合格后立即进行基础砼施工，避免基坑暴露过久或受地表水浸泡而影响地基承载力。
基础混凝土采用在混凝土拌合站统一拌制，混凝土搅拌运输车运送。
现场采用滑槽将混凝土滑入基坑，避免造成混凝土离析。
按设计要求在基础顶面预埋Φ20mm钢筋，间距50cm，锚入基础和台身各90cm，以便与台身混凝土连接。
重力式U型桥台施工技术方案
重力式U型桥台施工技术方案一、工程概述K90+601左0号桥台采用明挖扩大基础重力式U型桥台，桥台台帽、桥台搭板均采用C25混凝土；圬工部分，台身采用7.5号浆砌片块石，桥台基础采用C15片石混凝土；桥台台内回填楔体采用7.5号砂浆砌片石。
桥台基底地基承载力应不小于350Kpa。
二、施工准备1、各种必备的施工机械、工具、材料全部备齐，材料全部抽检合格；2、建设好现场各临时设施：水泥库房、砂石料堆场、水池、工人住房、钢筋原材料及半成品与成品存储棚、砼搅拌设备工作站等，并布置相关安全标识；3、测量工程师对桥台位置进行精确放样。
三、施工工艺1、开挖基坑桥台位于K90+504处，持力层为风化岩。
施工时首先精确放样，按设计要求和施工需要修整出施工平台，然后进行开挖轮廓线放样和基坑开挖。
风化严重岩层基坑开挖采用风镐震破配合机械开挖；风化颇重岩层采用风枪钻眼松动爆破，人工配合挖掘机出碴的方法施工，直墙开挖，开挖时精确布眼，严格控制药量。
当基坑开挖至基底0.2～0.3m时，采用人工凿除法，避免基底承载力受损。
雨季施工时，在基坑作业平台外周边开挖排水沟，防止雨水倒灌；配备抽排水机具，及时排除基坑内积水。
基坑开挖好后将表面刷洗干净、检查标高、中线，核对地质，报请监理工程师验收合格后立即进行基础砼施工，避免基岩暴露过久或受地表水浸泡而影响地基承载力。
基础脱模后及早进行基坑回填。
回填前将基坑内积水排出、清淤，然后再分层对称回填土，并用小型夯实机械夯实。
2、基础片石混凝土①模板安装：模板采用定型钢模板拼装而成，保证模板具有足够的强度、刚度、稳定性，支撑牢固，用对拉螺栓进行对拉，在模板四周用槽钢背背肋进行模板固定，防止砼浇筑时挠度过大。
为使工程质量达到内实外美，控制钢模平整度≤3mm，模板组装前，清除模板表面杂物，干净后，内面均匀刷脱模剂，板缝内用玻璃胶或纸质胶带补平。
模板的架立要精确，特别是模板的几何尺寸、轴线位置、顶面高程、模板牢固以及美观程度整。
U型桥台施工技术基底
模板施工质量应符合公路桥涵施工规范（JTJ O41-2000）的要求：
模板安装检验标准
序号
项目
允许偏差（mm）
检验频率和方法
1）如钢筋表面有油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等加工前清除干净。
2）钢筋做到平直，无局部折曲。
3）加工过程中，不得削弱钢筋截面。 用冷拉方法矫直钢筋时，钢筋的矫直伸长率为：Ⅰ级钢筋不得大于2%；Ⅱ级钢筋不得大于1%
5、钢筋安装允许偏差应符合相关规定及验标要求。
6、钢筋加工按照本桥施工图和相关通用图执行。
无镶面
+30，-10
有镶面
+20，-10
宽度（mm）
+40，-10
顶面高程（mm）
±10
竖直度或坡度
片石砌体
0.5%
块石、粗料石、混凝土块镶面
0.3%
四、台帽施工
1、台帽钢筋加工
（1）钢筋的加工在钢筋加工场进行，运至工地后进行绑扎焊接成型，钢筋的焊接、绑扎均按规范及设计要求执行，接头按规定截面错开配置。嵌入墩身的桩基钢筋做成喇叭型，钢筋扎铁丝全部采用镀锌铅丝，同时注意绑扎好后将每个铅丝头朝里弯，不得深入保护层中。
（2）光圆钢筋的末端应做180°弯钩，其弯曲直径dm不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩时，直钩的弯曲直径dm不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。
（3）钢筋安装实测项目按下表执行：
扩大基础重力式桥台施工技术方案
广汉市高新技术产业园万福片两区共建项目-道路GN1工程重力式桥台、扩大基础施工技术方案U设有限公司四川省景峰建目录编制依据1.（不含船槽部工程--道路GN1《广汉市高新技术产业园万福片两区共建项目；分）施工图设计》；JTJ F80/1-2004）《公路工程质量检验评定标准》（《路桥工程师计算手册》；；）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011 ；《工程测量规范》GB50026—2007 ）；《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90--2015 ；《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80 -91) JGJ46-2011）。
《施工现场临时用电安全技术规范》（工程概况2.设计概况 K0+ K1+，路线全长公里。
里程K0+520～，K0+790～我标段桩号范围K0+000米，跨 13 ，跨越宽约处（桥梁中心桩号） 18 米现状河渠。
桥址位置原桥宽约度夹角，且年久失修，不能 10 18 米，与河道正交，与本项目道路斜交径约为米的预应力 20 新建一座标准跨径为满足新建道路要求，故本设计为拆除原桥，下部结构设计形式均为扩大基础 80 度。
桥梁中心法线与道路斜交空心板梁桥， +U型桥台。
施工条件概况地理位置及交通条件向东延伸穿过宝成本项目位于广汉市区内的已建道路，道路西起南丰路口，铁路后与已建道路大同路相交。
根据踏勘调查，现场交通成熟、通行条件较好，施工期间须做好交通疏散处理、安排。
气象、水文以地下场内地下水为赋存于砂卵石中的孔隙潜水，主要接受大气降水补给，径流方式向沟谷排泄，勘察期间为平水期，勘察范围内观测到地下水水位埋深型，地下水位年变a 一线。
据区域水文地质资料，区内地下水类型为 HCO 3 -C 。
～2m 1幅地形、地貌工程GN1桥址区位于广汉市高新技术产业园万福片两区共建项目——道路段，据现场调查，桥址区微地貌单元为一冲沟，地形（不含船槽部分）K0+120平坦。
2.准备工作内业准备技术人员在施工前认真熟悉了图纸，进行了全面的复核，查找⑴图纸复核。
U型桥台施工技术交底
意后，进入下道工序施工。
3.4人员配备具体人员配置如下表:施工工艺4.1施工流程4.2基础开挖沟槽开挖采用机械配合人工清底的方式进行，按照测量人员放样桩位及白灰线位置进行开挖，在设计基础底标高以上预留10~20cm士层不挖，采用人工开挖至设计基础底标高，以避免出现超挖，扰动原状土。
基础开挖时，用白灰画出开挖线，坑壁坡度严格按照《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T3650-2020)中的要求进行放坡，具体要求如下表5.1,并在U型桥台扩大基础最外侧各延伸0.8m范围内进行开挖放样，将开挖线用白灰画出，检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定、保护。
放样完成后，申请驻地监理工程师复查，得到确认之后，方可进行基坑开挖。
为防止地表水流流入基坑，在基坑顶面设置防止地面水流入基坑的截水沟（上口宽0.9m,下口宽0.3m,深0.3m的梯形截面），截水沟位于防护栏杆外侧，距离基坑上口边缘防护栏杆0.5m,截水沟的水最后汇入2m（长）*2m（宽）*lm（高）的集水坑中，再由抽水机抽至附近排水管网中。
开挖时在基坑中间位置开挖一条人工上下通道，以便于人工紧急情况从基坑上来。
4.3基底承载力检测挖至标高后，通知试验室进行地基承载力试验，监理验槽合格后方可进行下道工序施工。
要求地基土容许承载力大于设计承载力要求。
遇到膨胀土地区，施工时先进行基底清表，清表后换填50Cm石渣至设计基底标高。
基坑的地基承载力达不到要求时，应根据实际情况对地基进行处理，直至模板安装前，必须经过正确放样，检查无误后才立模安装。
模板的板面应平整，接缝处采用双面胶封堵，确保严密且不漏浆,基础模板与地面之间的缝隙用砂浆进行封堵；模板与混凝土的接触面应涂刷脱模剂，但不得采用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝。
安装U型基础外侧模板时，底部用短钢筋钻孔植入地基进行定位支撑，模板外侧采用钢管支撑在基坑侧壁上，考虑到基础模板高度1m,每处钢管支撑设上下两道，间距50Cnb钢管横向间距1m,钢管与模板接触端采用直径48mm 槽钢作为横向背肋，钢管尾部与基坑侧壁接触部位采用IoCm*10Cnl方木支垫，防止模板在浇筑混凝土时产生移位，模板内部采用Φ48πun钢管进行支撑,浇筑混凝土时取出。
扩大基础重力式桥台施工技术方案
广汉市高新技术产业园万福片两区共建项目-道路GＮ1工程重力式Ｕ桥台、扩大基础施工技术方案四川省景峰建设有限公司目录１。
编制依据11 -ﻩ -２。
工程概况ﻩ错误!未定义书签。
2．1设计概况...................................................... - １1 - 2。
２施工条件概况.................................................. - 11 -2.2.1地理位置及交通条件ﻩ－１1 -2。
２。
2气象、水文ﻩ- １1 -２。
2.3地形、地貌ﻩ—１2 —２．准备工作12 —ﻩ－2.1内业准备..................................................... —１2 -2。
２现场准备................................................. - １２—２.３物资设备准备................................................ - １2 —２。
4施工部署及工期计划........................................... - 13 —2.4.1工程目标13 —ﻩ—2。
4。
2施工管理人员........................................ - 1３—２．4。
3施工人员和机械配置情况............................. —1３ - 3。
施工工艺ﻩ- １4 -3。
1基坑开挖....................................................... - 14 -3.2基坑混凝土浇筑................................................ — 15 －３。
U型桥台、扩大基础施工技术方案
扩大基础施工技术方案1 适用范围本施工作业指导书适用于库阿高速公路桥涵结构物的台身、扩大基础施工。
2.编制主要应用标准和规范2.1 《公路桥涵设计通用规范》JTG-D-20042.2 《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG-D63-20072.3 《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-20002.4 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-20042.5 《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-953施工准备3.1、技术准备3.1.1、熟悉和分析施工现场的地质、水文资料，由中交指挥部总工程师组织工程设计部、工程管理部、安全质量部等相关部门向各分指挥部总工就承包合同有关条款、设计图、设计文件、施工技术规范和质量要求、使用的施工方法和材质要求等进行交底。
各分指总工向分指各部门、现场负责人及技术员交底就以下内容进行交底：⑴合同中有关施工技术管理和监理办法，合同条款规定的法律、经济责任和工期。
⑵设计文件、施工图及说明要点等内容。
⑶分部、分项工程的施工特点，质量要求。
⑷施工技术方案。
⑸工程合同技术规范、使用的工法或工艺操作规程。
⑹材料的特性、技术要求及节约措施。
⑺季节性施工措施。
⑻各单位在施工中的协调配合、机械设备组合、交叉作业及注意事项。
⑼试验工程项目的技术标准和采用的规程。
⑽适应工程内容的科研项目、四新项目和先进技术、推广应用的技术要求。
⑾安全、文明、环保施工具体要求。
由现场主管技术员配合分指工程部向现场施工班组、施工人员进行技术、操作、安全、环保交底, 确保施工过程的工程质量和人身安全。
3.1.2、熟悉施工现场环境,排查清施工区域内的地下管线（管道、电缆）、地下构筑物、危险建筑等的分布情况。
本工程危险源包括高空坠落、物体打击、触电、机械伤害、坍塌、中毒、火灾、职业病等。
3.1.3、砼配合比设计及试验：按砼设计强度要求，做试验室配合比、施工配合比。
3.2 机具准备3.2.1混凝土机具：混凝土拌和站、插入式振捣器、料斗、流槽等。
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施工技术交底记录
编号：SDJD—
3.基坑开挖
桥台基础施工采用反铲挖掘机进行开挖，自卸汽车装运,人工配合清渣的方法,从而提高工程进度。
(1)开挖至离设计基底标高0.30m时，采用人工清底，高出基岩的石头必须采用人工或机械破碎，严禁采用爆破。
(2)基底开挖至设计标高后，清除干净松碴、淤泥等。
(3) 开挖如有渗水，需挖一集水坑。
施工中集水坑内的积水应及时抽干。
4.基坑排水
采用汇水井集水，抽水机抽出基坑外，保持基坑底不被水淹。
5.基底处理
挖坑至设计标高后，应立即进行基底处理，以减少基底爆露时间。
基底应平整、无松碴和无积水。
若地质情况与设计不相符合，如持力层土质松软或有溶洞进行挖除，现场技术员应做好记录，并及时通知监理工程师及业主代表收方，采用C20毛石混凝土灌缝和填缝处理。
基底铺设一层10cm厚C15砼垫层后进行下一道工序施工。
（1）片石混凝土施工
本桥桥台基础下填充设计为C20片石混凝土，混凝土集中拌和，混凝土罐车运输,采用混凝土泵输送砼浇灌,人工下放片石，插入式捣固器振捣。
a.片石加入量应符合设计及规范要求，开始施工时，应先浇灌一层砼，然后人工摆放片石。
加入片石的数量不宜超过砼结构体积的20%。
片石应清洗干净。
b.所用片石强度不得小于50Mpa，摆放时大面朝下，片石间距不得小于10cm，片石与模板的间距不得小于15Cm。
不得接触钢筋和预埋件。
c.在砼初凝后凿除表面浮浆后，用水冲洗干净，才可进行下道工序，浇灌完成后洒水养生。
6.钢筋制作与安装
（1）钢筋表面应洁净，使用前应将表面油污、漆皮、鳞锈等清除
致方正，上下面大致平整，厚度200-300mm，宽度约厚度的1-1.5倍，长度约为厚度的1.5-3倍（如有锋棱锐角，应敲除），块石用于镶面时，应由外露面四周向内稍加修整，后部可不修凿，但应略小于修凿部分。
（2）砂浆配合比通过试验确定，砂浆必须具有两哈的和易性，其稠度50-70mm，气温较高时适当增加。
砂浆中所用砂，采用中粗砂，在适当增加水泥用量的情况下，可采用细砂。
砂的最大粒径用于砌筑片石时不宜超过5mm，由于砌筑块石是不宜大于2.5mm。
含泥量不大于5%。
砂浆应随拌随用，一般在3-4h内用完，气温超过30℃时，在2-3h内使用完毕。
在运输过程或在储存器中发生离析、泌水的砂浆，砌筑前重新拌合，已凝结的砂浆不得使用。
（3）砌块在使用前必须浇水湿润，表面上有泥土、水锈，应清洗干净。
砌筑基础第一层砌块时，如基底为岩层，应先将基底便面清洗干净、湿润，再坐浆砌筑；如基底为土质，可直接坐浆砌筑。
（4）各砌层的砌块安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固不得直接帖靠或脱空。
砌筑时铺满底浆，竖缝砂浆现在已砌筑石块侧面铺设一部分，然后邻侧石块放好后填满捣实。
砌筑上层砌块时，避免振动下层砌块，砌筑工作中断后恢复砌筑时，将已砌筑的砌层表面清扫和润湿。
（5）片石应分层砌筑，2-3层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝大致找平，各工作层竖缝相互错开，不得贯通。
外圈定位行列和转角石，应选择形状较为方正及尺寸较大的片石，并长短相间地与里层砌块咬接，切缝宽度不大于40mm。
较大的砌块应使用于下层，安砌时选取形状和尺寸较为合适的砌块，尖锐脱出部分应敲除。
竖缝较宽时，在砂浆中塞小石块，不得在石块下面用高于砂浆切缝的小石片支垫。
（6）浆砌块石应平砌，每层石料高度大致一致。
外圈定位和镶面石块，丁顺相间或两侧一丁排列，砌缝宽度不大于30mm，上下层竖缝错开距离不小于80mm。
砌体里层平峰宽度不大于30mm，竖缝宽度不大于40mm。