某高速公路工程五项监控应急预案secret
高速公路交通安全监控应急预案
高速公路交通安全监控应急预案一、概述高速公路交通安全监控应急预案是为了确保高速公路交通运营中的安全和顺畅，应对各种突发事件和事故，保障驾驶员和乘客的生命安全以及道路交通秩序的正常运行而制定的应急措施。
二、预案制定背景随着交通运输业的发展和高速公路的快速建设，高速公路交通事故频发、交通安全问题日益突出。
因此，为了有效应对高速公路交通事故及时进行紧急救援和处理，制定高速公路交通安全监控应急预案对于保障公众的生命安全和财产安全具有重要意义。
三、应急预案内容1. 应急通信系统应急通信系统是高速公路交通安全监控的重要组成部分。
首先，需要建立一个通信网络，包括网络设备、通信基站等，以确保各个监控点能够及时、准确地传递信息。
其次，应建立紧急通信渠道，为相关部门之间的沟通提供便利。
2. 事件预警和紧急响应高速公路交通安全监控应急预案需要建立事件预警和紧急响应机制。
通过安装高速公路监控设备，包括摄像头、传感器等，可以实时监测和掌握道路交通情况。
一旦发现异常情况或紧急事件，需要立即启动预警系统，并通知相关部门和人员进行紧急响应。
3. 交通指挥调度高速公路交通安全监控应急预案需要建立交通指挥调度中心，负责监控整个路网的交通情况、事件处理和路况发布等。
该中心应与各个监控点、交通警察、医疗救援队伍等进行有效的信息共享和调度指挥，以保障交通运行的安全和有序。
4. 应急救援和医疗支援应急预案中需明确救援和医疗支援的组织和流程。
在发生交通事故或紧急情况时，应及时派遣救援人员和医疗队伍前往现场，进行紧急救助和医疗救治。
同时，应建立医疗救援的绿色通道，确保伤员能够尽快得到有效治疗。
5. 信息发布和宣传高速公路交通安全监控应急预案需要注重信息发布和宣传。
应建立信息发布渠道，及时向公众发布交通事故、道路封闭等相关信息，并提供路线建议和避让提示。
同时，开展交通安全教育宣传，提高驾驶员和乘客的交通安全意识和应急处理能力。
四、应急预案实施高速公路交通安全监控应急预案的实施需要严格按照各项预案内容执行。
高速公路工程项目突发事件应急预案
高速公路工程项目突发事件应急预案高速公路项目工程突发事件应急预案建立突发事件应急机制，成立现场救护组织，配备救护机械器具，制定洞内发生坍方、冒顶及异常出水等灾害时的避难及紧急救援预案,确保在发生事故时能够实施紧急救护，将造成的损失降到最低。
1、停电事故处理在进出口工区洞内、洞外配备足够的发电机，一旦出现突发停电事故，立即启动备用电源提供临时电力。
加强施工用电线路的检查与维修，对老化及损伤线路及时更换，确保线路正常，平安输电。
2、突发火灾的处理按消防要求，每施工班组配备足够的通讯器材和消防工具。
经过工前培训,所有施工人员都能熟练掌握消防器材的性能和使用办法.施工现场、生活区及各类仓库、加工厂配备足够的消防桶、灭火器等消防平安器材，当出现火灾，立即组织人员进行扑灭。
3、突发涌水、涌泥的抢险处理超前探明可能涌水、突泥时，提前做好应急准备，在洞外设拦洪墙，疏通排水通道，防止对周围村庄、道路造成影响。
备足清淤抢险设备，一旦出现险情，立即组织抢险工作，并上报业主及设计单位等有关部门，采取应对措施。
可能突水、突泥地段施工时派至少6人24小时负责值班，加强平安警戒措施，避免突发事件发生。
4、塌方应急救援预案隧道发生坍方时，首先要详细观测坍方范围、形式、坍穴的地质构造，查明坍方发生的原因和地下水活动情况，制定针对性措施。
4.1成立塌方抢险队和救护小组，并对其进行应急救援的培训和在现场模拟演练。
4.2各工作面配齐配足抢险物资和设备。
4.3一旦发生塌方事故，立即组织抢险队和救护小组进入现场，根据制定的措施，立即展开抢险工作，将伤员送往就近医院医治。
4.4尽快恢复洞内通风和照明。
4.5在洞内发生紧急事故造成受害灾害时，或作业人员避难缓慢被关闭在洞内时，要迅速向有关进行通报与协商，充沛考虑避免二次灾害发生，组织人员进行现场紧急救护。
4.6分析原因，总结经验，吸取教训，制定预防措施。
高速监控应急预案
一、编制目的为确保高速公路监控系统的正常运行，提高监控水平，保障人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》及有关法律法规，结合高速公路实际情况，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于高速公路监控系统的运行、维护、故障处理及应急事件应对。
三、工作原则1. 预防为主，安全第一；2. 快速响应，高效处置；3. 统一领导，分级负责；4. 严格纪律，确保安全。
四、组织机构1. 成立高速公路监控应急指挥部，负责应急工作的组织、协调和指挥。
2. 指挥部下设办公室，负责应急工作的日常管理、信息收集、上报等工作。
3. 各监控中心设立应急小组，负责本中心应急工作的实施。
五、应急响应1. 故障响应（1）发现监控系统故障，立即启动应急预案，报告应急指挥部。
（2）应急小组迅速进行故障排查，根据故障情况采取相应措施。
（3）故障排除后，及时向应急指挥部报告，恢复正常运行。
2. 应急事件响应（1）接到应急事件报告后，应急指挥部立即启动应急预案，组织相关人员赶赴现场。
（2）应急小组根据现场情况，采取有效措施，确保事件得到妥善处置。
（3）事件处理后，向应急指挥部报告，恢复正常运行。
六、应急保障1. 人员保障：应急指挥部、监控中心及应急小组人员应熟悉应急预案，具备应急处置能力。
2. 设备保障：监控系统设备应定期检查、维护，确保正常运行。
3. 资金保障：应急指挥部应制定应急资金使用计划，确保应急工作顺利开展。
4. 信息保障：应急指挥部应建立应急信息平台，及时收集、处理应急信息。
七、应急演练1. 定期组织应急演练，提高应急处置能力。
2. 演练内容包括：故障排查、应急事件处置、应急物资调配等。
3. 演练结束后，对演练进行总结评估，完善应急预案。
八、附则1. 本预案自发布之日起实施。
2. 本预案由高速公路监控应急指挥部负责解释。
3. 各单位应结合实际情况，制定本单位的应急预案，并报应急指挥部备案。
4. 本预案如遇法律法规、政策调整，应及时修订。
高速公路应急预案（通用5篇）
高速公路应急预案高速公路应急预案（通用5篇）在生活、工作和学习中，难免会发生一些不在自己预期的事件，为了控制事故的发展，预先制定应急预案是必不可少的。
那么优秀的应急预案是什么样的呢？下面是小编精心整理的高速公路应急预案（通用5篇），欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
高速公路应急预案1管理公司根据实际情况，制定防冰雪预案如下：成立预案小组：组长：徐X副组长：杨X成员：工程部和路政科、养护监理办所有人员及小修养护工区人员驾驶员：高X等具体分工：降雪初期，组长总体动员，副组长指挥。
路政人员指挥车辆，摆放交通标志牌。
工程部人员和小修养护人员按照辖区撒布融雪材料。
并由高勇等驾驶员驾驶除雪、洒水车（内装融雪剂水溶液）铲除路面较厚的积雪并喷洒融雪剂水溶液融化残余的积雪。
高速公路受地理环境和气候的影响,自然降雪后路面的积雪深度一般在10㎝之内。
因此正常情况下,采用机械除雪加人工除雪的综合除雪方法完成除雪任务。
特殊情况下,采用以砂纯盐(粉状、细粒状)混合撒布于路面上,以降低冰点融化积雪。
重点的桥面、各立交桥的出入口、匝道、收费广场、长上下坡路段撒布融雪剂融雪。
一、除雪具体要求:1.工程部应设置专职人员收听气象预报，与阜阳市、蚌埠市气象部门建立密切联系，及时获取气象信息，并及时汇报工程部长。
2.冰雪天气时，全体工程部人员、路政人员坚守岗位,昼夜值班,抓住降雪初期雪层松散时机,按照除雪方案的分工,要积极投入除雪工作，首先要保证清除收费区域的积雪、积冰，保证进出车道安全、畅通。
其次要积极协助养护单位清除立交、高速公路的积雪、积冰。
3.冬季来临前，工程部应在组织上、技术上、设备上、材料上做好准备工作，防患于未然。
督促养护单位在降雪期间坚守岗位，抓住降雪初期雪层松散时机，及时投入除雪工作。
4.实行除雪值班制度,填写好除雪工作日记，包括参加人员、机具设备使用情况，为核定除雪费用积累资料。
5.对除雪工作人员进行安全教育,认真遵守安全作业规程。
公路监控_应急预案
一、编制目的为有效应对公路监控系统中可能出现的突发事件，确保公路监控系统稳定运行，保障公路交通安全畅通，制定本应急预案。
二、适用范围本预案适用于本地区公路监控系统在运行过程中发生的各类突发事件，包括但不限于系统故障、设备损坏、网络安全事件等。
三、组织机构及职责1. 成立公路监控系统应急指挥部，负责统筹协调、指挥应急处置工作。
2. 应急指挥部下设以下几个小组：（1）应急指挥部办公室：负责应急工作的日常管理、信息报送、资料收集等工作。
（2）应急响应组：负责应急响应的组织、协调和指挥，确保应急措施迅速落实。
（3）技术保障组：负责分析故障原因、制定修复方案，提供技术支持。
（4）安全保障组：负责网络安全事件的监测、预警、防护和应急处置。
（5）后勤保障组：负责应急物资的储备、调配和供应，确保应急工作顺利开展。
四、应急响应程序1. 信息报告（1）发现公路监控系统异常情况时，相关责任人员应立即向应急指挥部办公室报告。
（2）应急指挥部办公室接到报告后，应立即向应急指挥部报告，并启动应急预案。
2. 应急响应（1）应急指挥部办公室根据应急预案要求，组织应急响应组、技术保障组、安全保障组、后勤保障组等相关部门开展应急处置。
（2）应急响应组负责组织协调各小组开展应急工作，确保应急措施迅速落实。
3. 应急处置（1）技术保障组根据故障原因，制定修复方案，提供技术支持。
（2）安全保障组对网络安全事件进行监测、预警、防护和应急处置。
（3）后勤保障组负责应急物资的储备、调配和供应，确保应急工作顺利开展。
4. 应急结束（1）应急指挥部办公室根据应急响应情况，提出应急结束的建议。
（2）应急指挥部同意应急结束建议后，宣布应急结束。
五、应急保障措施1. 建立应急物资储备库，确保应急物资充足。
2. 加强应急队伍建设，提高应急处置能力。
3. 加强与相关部门的沟通协作，形成合力。
4. 定期开展应急演练，提高应急处置水平。
六、附则1. 本预案自发布之日起施行。
高速公路项目应急预案
高速公路项目应急预案一、总则1.1 编制目的为提高高速公路项目应对突发事件的能力，确保在发生突发事件时能够及时、有效地实施应急救援，保障公众生命财产安全，促进社会和谐稳定，制定本预案。
1.2 编制依据依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《建设工程安全生产管理条例》等法律法规和有关规定，制定本预案。
1.3 适用范围本预案适用于高速公路项目范围内可能发生的突发事件，包括但不限于以下情况：•交通事故•自然灾害•公共卫生事件•治安事件•环境污染事件•施工安全事故•其他突发事件。
1.4 工作原则1.统一领导，分级负责。
在项目部的统一领导下，按照分级负责、属地管理的原则，做好应急处置工作。
2.预防为主，综合应对。
坚持预防为主的原则，建立健全应急机制，做好应对突发事件的各项准备工作。
3.以人为本，减少损失。
把保障公众生命财产安全作为首要任务，最大程度地减少人员伤亡和财产损失。
4.科学决策，快速反应。
充分发挥现代化技术手段和人才优势，提高应急处置效率和质量。
5.加强联动，协同应对。
加强与相关部门的沟通协调，形成联动机制，共同应对突发事件。
6.依法规范，公开透明。
依法规范应急处置工作程序，及时公开突发事件相关信息，提高透明度。
7.强化保障，注重恢复。
加强应急保障能力建设，确保应急处置所需的人力、物力、财力等资源得到有效保障。
同时，注重灾后恢复重建工作。
8.培训教育，广泛参与。
加强对应急管理和救援人员的培训教育，提高应急处置能力。
同时，积极开展公众宣传教育活动，提高公众的应急意识和能力。
9.信息报告，及时准确。
建立健全信息报告制度，及时准确地向相关部门报告突发事件信息。
同时，加强舆情监测和引导工作。
10.科技创新，提升能力。
积极推动科技创新和应用，提高应急处置的科技水平和工作效率。
同时，加强国际合作与交流，借鉴先进经验和技术手段。
11.检查评估，持续改进。
高速公路应急处置预案
高速公路应急处置预案一、引言高速公路作为现代交通运输的重要通道，其安全运行至关重要。
然而，由于各种不可预见的因素，如交通事故、恶劣天气、自然灾害等，可能会导致高速公路出现紧急情况。
为了有效应对这些突发事件，保障高速公路的安全畅通，保护人民生命财产安全，特制定本应急处置预案。
二、应急处置原则（一）以人为本在应急处置过程中，始终将保障人民生命安全放在首位，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
（二）快速反应建立健全快速响应机制，确保在突发事件发生后，能够迅速启动应急预案，采取有效措施进行处置。
（三）科学处置依据科学原理和专业知识，制定合理的处置方案，确保应急处置工作的科学性和有效性。
（四）协同作战加强与相关部门的协作配合，形成合力，共同应对高速公路突发事件。
三、应急组织机构及职责（一）应急指挥中心成立高速公路应急指挥中心，负责统一指挥和协调应急处置工作。
指挥中心成员包括交通、公安、消防、医疗、环保等相关部门的负责人。
（二）交通管理部门负责组织交通疏导，维护交通秩序，设置交通标志和警示设施，确保车辆安全通行。
（三）公安部门负责现场治安管理，打击违法犯罪行为，协助交通管理部门维护交通秩序。
（四）消防部门负责火灾扑救和抢险救援工作，消除火灾隐患，保障人民生命财产安全。
（五）医疗部门负责现场医疗救护，对受伤人员进行紧急救治和转运。
（六）环保部门负责对环境污染进行监测和处置，防止环境污染事故的发生。
四、预防与预警（一）预防措施1、加强高速公路的日常巡查和维护，及时发现和消除安全隐患。
2、完善交通安全设施，设置警示标志和防护设施。
3、加强对驾驶员的安全教育，提高驾驶员的安全意识和应急处置能力。
4、建立健全恶劣天气预警机制，提前做好应对准备。
（二）预警信息发布通过高速公路电子显示屏、广播、手机短信等方式，及时发布预警信息，提醒驾驶员注意行车安全。
五、应急响应（一）交通事故应急处置1、接到交通事故报警后，立即启动应急预案，组织救援力量赶赴现场。
高速工程应急预案方案
一、前言为确保高速公路工程在施工、运营过程中发生各类突发事件时能够迅速、有效地进行处置，保障人民生命财产安全，降低事故损失，特制定本应急预案。
二、适用范围本预案适用于高速公路工程施工、运营过程中发生的各类突发事件，包括自然灾害、交通事故、火灾、环境污染、设备故障、人员伤亡等。
三、组织机构及职责1. 高速公路工程应急指挥部应急指挥部是高速公路工程应急工作的最高领导机构，负责组织、协调、指挥应急工作。
2. 应急指挥部办公室应急指挥部办公室负责应急工作的日常管理、协调、监督和考核。
3. 应急救援小组根据突发事件类型，成立相应的应急救援小组，负责具体事件的处置工作。
四、应急响应程序1. 事件报告发现突发事件后，事发单位应立即向应急指挥部报告，并启动应急预案。
2. 应急响应应急指挥部根据事件性质和严重程度，启动相应级别的应急响应。
3. 应急处置应急救援小组根据应急预案，采取有效措施进行应急处置。
4. 应急结束事件得到有效控制，无进一步扩大趋势时，应急指挥部宣布应急结束。
五、应急处置措施1. 自然灾害（1）加强监测预警，及时发布预警信息；（2）组织人员疏散，确保人员安全；（3）采取工程措施，防止灾害扩大；（4）及时恢复交通，确保道路畅通。
2. 交通事故（1）立即设置警示标志，防止二次事故；（2）组织人员救治伤员，协助警方调查事故原因；（3）尽快恢复交通，确保道路畅通；（4）做好事故善后处理工作。
3. 火灾（1）立即组织灭火，控制火势；（2）组织人员疏散，确保人员安全；（3）及时报警，请求消防部门支援；（4）做好火灾善后处理工作。
4. 环境污染（1）立即采取措施，防止污染扩散；（2）组织专业人员进行环境监测，评估污染程度；（3）采取治理措施，消除污染源；（4）做好环境恢复工作。
5. 设备故障（1）立即组织抢修，恢复设备正常运行；（2）加强设备维护保养，防止类似事件再次发生；（3）及时恢复交通，确保道路畅通。
6. 人员伤亡（1）立即组织救治伤员，确保人员安全；（2）做好伤员善后处理工作；（3）加强安全管理，防止类似事件再次发生。
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预防突发性事故应急预案1 总则1.1编制目的为快速、及时、妥善处理本项目部发生的突发性生产安全事故，做好救援处置工作，最大限度地减少事故造成的人员伤亡、财产损失和社会危害，维护人民群众的生命安全和社会稳定，特制定《中交第一公路工程局**高速公路(三期)五标项目经理部预防突发性事故应急预案》，简称“预案”。
1.2编制依据依据《中华人民共和国安全生产法》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》、《国家安全生产事故灾难应急预案》和《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》等法律法规及有关规定，结合本项目施工特点，制定本预案。
1.3适用范围本预案适用于本项目生产经营活动范围内的安全生产事故应急救援工作。
1.4应急工作原则（1）以人为本，科学管理的原则。
把保障人民群众的生命安全和身体健康当作首要任务。
在事故未发生时充分做好预防工作；在事故发生后，立即营救受伤人员，组织撤离或采取其他措施，保护危害区域内的其他人员。
充分发挥人的主观能动性，发挥专家、专业救援力量和人民群众的作用；实行科学民主决策，采取科学的管理方法，采用先进的检测、监测手段、救援装备和技术，迅速控制事态，消除危害后果。
（2）统一领导，分级负责的原则。
在局领导和局安委会的统一领导和组织协调下，各单位有关部门按照各自职责和权限，负责生产安全事故的应急管理和应急处置工作。
各单位要认真履行安全生产责任主体的职责，建立安全生产应急预案和应急机制。
（3）属地为主，分级响应的原则。
在生产安全事故发生后，事故单位，必须作出“第一反应”，果断迅速地采取应对措施，组织应急救援队伍。
先期到达的应急救援队伍，要抓住时机，迅速有效地实施先期处置，全力控制事态发展，切断事故灾害链，防止次生、衍生和耦合事故（事件）发生。
同时，应立即向上级部门报告事故情况。
上级部门迅速对事故作出判断，决定应急响应行动。
（4）预防为主，平战结合的原则。
贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针。
一是通过安全管理和安全技术等手段实现本质安全，尽可能防止事故发生；二是在假定事故必然发生的情况下，通过预先采取的预防措施，达到降低或减少灾害的影响。
为此，平时要做好预防、预测、预警和预报工作，搞好预案的演练，使应急组织体系的各机构、各部门明确各自职责及运行程序，使各专业救援组织和群众熟悉应急救援的基本技术、方法和技巧，掌握自救和互救的知识，提高应急响应系统的整体救援能力。
2 危险性分析2.1项目概况**高速公路(三期)5标工程位于北京市密云县大城子镇杨各庄村，起点桩号：K88+700，终点桩号：K93+750，全长5.05km。
主要工程包括：路基挖方：挖土石方1185708m3路基填方：填筑土石方：1439737m3路面工程碎石垫层（厚180㎜）51903㎡石灰粉煤灰碎石底基层（厚180㎜）82922㎡石灰粉煤灰碎石基层（厚180㎜）75119㎡水泥稳定碎石基层（厚180㎜）122996㎡粗粒式沥青混凝土下面层（厚70㎜）105203㎡桥涵工程主线跨河桥11座合计1030m 单孔圆管涵14座合计737m 盖板涵及方涵5座合计205m 2.2危险源与风险分析根据公路工程施工企业生产经营中所涉及到的施工、办公等各个环节的实际特点，按照危险源辨识和重大危险源评价的方法，进行安全生产风险分析得出：高处坠落、物体打击伤害、触电伤害、火灾和爆炸事故、坍塌事故、中毒事故是本项目主要风险。
3组织机构及职责3.1应急组织体系图13.2指挥机构及职责1.项目经理部应急总指挥分析紧急状态和确定紧急事件级别，这些分析应根据相关危险类型、它的潜在后果、现有资源和控制紧急情况的行动类型进行；2)指挥、协调应急响应行动；3)对外联络；4)直接监督应急人员的行动；5)保证场内外人员安全；6)协调后勤方面以支援应急行动；7)指定代理人，以便在特殊情况（因故不在现场或在指挥中受伤）下履行其职责。
2.项目经理部应急副总指挥1)协助应急总指挥组织和指挥应急操作任务；2)向应急总指挥提出应采取的措施减缓事故后果的行动和建议；3)进行现场事故评估；4)控制紧急情况；5)协调、组织和获取应急所需的其它资资源、设备以支援现场的应急操作。
3.安全环保部1)组织建立项目经理部应急救援体系,制定应急救援预案、操作指南，并报上级主管部门备案；2)协助应急总指挥工作；3)督促、监督本项目部应急救援工作；4)提出应急操作建议；5)组织应急救援后的总结与评价，并书面报告上级主管部门。
5.伤员救护组1）现场抢救伤员；2）护送、运送伤员前往医院。
6.事故抢险组1)抢救现场物资；2)保证现场救援通道的畅通。
7.后勤保障组1)检查、监督、落实应急救援物资的储备数量，收集和建立并归档；2)定期检查、监督、落实应急反应物资资源管理人员的到位和变更情况及时调整应急反应物资资源的更新和达标；3)应急预案启动后，按应急总指挥的部署，有效地组织应急反应物资资源到施工现场，并及时对事故现场进行增援，同时提供后勤服务;4)做好伤亡人员及家属的稳定工作，确保事故发生后伤亡人员及家属思想能够稳定，大灾之后不发生大乱；5)做好受伤人员医疗救护的跟踪工作，协调处理医疗救护单位的相关矛盾；6)与保险部门一起做好伤亡人员及财产损失的理赔工作；7)慰问有关伤员及家属。
8.通讯联络组负责应急救援的联络工作，确定联络体系，应急响应时需要建立联络的机构和人员如下：1)应急人员之间；2)事故指挥者与应急人员之间；3)应急救援系统各机构之间；4)应急指挥机构与外部应急组织之间；5)应急指挥机构与伤员家庭之间；6)应急指挥机构与上级行政主管部门之间；7)应急指挥机构与新闻媒体之间；8)应急指挥机构与认为必要的有关人员和部门之间。
9.警戒保卫组负责事故现场的保护与警戒，其任务和作用是：保护事故现场、维护现场秩序、防止外来干扰、尽力保护事故现场人员的安全等；需要时组织人员的疏散。
10.善后处理组负责与总指挥保持及时的信息沟通，会同有关部门处理伤亡人员的善后工作。
4 预防与预警4.1危险源监控4.1.1高处坠落事故危险源监控高处作业的机会比较多，经常在周边临空的高处进行作业，施工条件差，危险因素多，必须加强监控管理。
对职工进行预防高处坠落的安全技术知识教育，使他们操作时，必须使用安全防护的用具。
同时，在技术上采取有效的防护措施。
重点要做好如下监控：1）以预防坠落事故为目标，对于恐怕发生坠落事故等特定危险施工的同时，在施工前，制订防范措施，并应在日常安全检查中加以确认。
2）凡身体不适合从事高处作业的人员，不得从事高处作业。
从事高处作业的人员按规定进行体检和定期体检。
3）严禁穿硬塑料底等易滑鞋、高跟鞋进入施工现场。
4）作业人员严禁互相打闹，以免失足发生坠落事故。
5）不得攀爬脚手架。
6）进行悬空作业是，应有牢靠的立足点并正确系挂安全带。
7）建筑物临边、基坑周边等，必须设置1.2m高且能承受任何方向的100N外力的临时护栏，护栏围密目式（200目）的安全网。
8）边长大于250mm的预留洞口，采用贯穿于混泥土板内的钢筋构成防护网，面用木板盖板加砂浆封固，边长大于1500mm的洞口，四周设置防护栏杆并围密目式（2000目）安全网，洞口下挂安全平网。
9）各种架子搭好后，项目经理必须组织架子工和使用的班组共同检查验收，验收合格后，方准上架操作。
使用时，特别是台风暴雨后，要检查架子是否稳固，发现问题及时加固，确保使用安全。
10）施工使用的临时梯子要牢固，踏步300—400mm，与地面角度成60—70度，梯脚要有防滑措施，顶端捆扎牢固或设专人扶梯。
4.1.2物体打击伤害危险源监控物体打击伤害是建筑行业常见事故中五大伤害的其中一种，特别在施工周期短，劳动力、施工机具、物料投入较多，交叉作业时常有出现。
这就要求在高处作业的人员对机械运行、物料传接、工具的存放过程中，都必须确保安全，防止物体坠落伤人的事故发生。
重点要做好如下监控：1）人员进入施工现场必须按规定配戴好安全帽。
应在规定的安全通道内出入和上落，不得在非规定通道位置行走。
2）安全通道上方应搭设双层防护棚，防护棚使用的材料要能防止高空坠落物穿透。
3）临时设施的盖顶不得使用石棉瓦作盖顶。
4）边长小于或等于250mm的预留洞口必须用坚实的盖板封闭，用砂浆固定。
5）作业过程一般常用工具必须放在工具袋内，物料传递不准往下或向上乱抛材料和工具等物件。
所有物料应堆放平稳，不得放在临边及洞口附近，并不可妨碍通行。
6）高空安装起重设备或垂直运输机具，要注意零部件落下伤人。
7）吊运一切物料都必须由持有司索工上岗证人员进行指挥，散料应用吊篮装置好后才能起吊。
8）拆除或拆卸作业要在设置警戒区域、有人监护的条件下进行。
9）高处拆除作业时，对拆卸下的物料、建筑垃圾要及时清理和运走，不得在走道上任意乱放或向下丢弃。
4.1.3触电伤害危险源监控触电事故和其它事故比较，其特点是事故的预兆性不直观、不明显，而事故的危害性非常大。
当流经人体电流小于10mA时，人体不会产生危险的病理生理效应，但当流经人体电流大于10mA时，人体将会产生危险的病理生理效应，并随着电流的增大、时间的增长将会产生心室纤维性颤动，仍至人体窒息（“假死”状态），在瞬间或在三分钟内就夺去人的生命。
因此，在保护设施不完备的情况下，人体触电伤害事故是极易发生的。
所以，施工中必须做好预防工作，发生触电事故时要正确处理，抢救伤者。
重点要做好如下监控：根据安全用电“装得安全，拆得彻底，用得正确，修得及时”的基本要求，为防止发生触电事故，在日常施工（生产）用电中要严格执行有关用电的安全要求。
1）用电应制定独立的施工组织设计，并经企业技术负责人审批，盖有企业的法人公章。
必须按施工组织设计进行敷设，竣工后输验收手续。
2）一切线路敷设必须按技术规程进行，按规范保持安全距离，距离不足时，应采取有效措施进行隔离防护。
3）非电工严禁接拆电气线路、插头、插座、电气设备、电灯等。
4）根据不同的环境，正确选用相应额定值的安全电压作为供电电压。
安全电压必须由双绕组变压器降压获得。
5）带电体之间、带电体与地面之间、带电体与其它设施之间、工作人员与带电体之间必须保持足够的安全距离，距离不足时，应采取有效的措施进行隔离防护。
6）在有触电危险的处所或容易产生误判断、误操作的地方，以及存在不安全因素的现场，设置醒目的文字或图形标志，提醒人们识别、警惕危险因素。
7）采取适当的绝缘防护措施将带电导体封护或隔离起来，使电气设备及线路能正常工作，防止人身触电。
8）采用适当的保护接地措施，将电气装置中平时不带电，但可能因绝缘损坏而带上危险的对地电压的外露导电部分（设备的金属外壳或金属结构）与大地作电气连接，减轻触电的危险。