安全质量卡控措施方案
质量卡控措施
安全质量卡控措施针对当前我项目部施工中存在的一些问题特制订此安全质量卡控措施如下：1、单位工程开工前，要将开工手续完善，开工报告经监理和建指审批完成。
新开工的工地需项目部对手续验收完毕，通知监理单位确认，方可开工。
2、单位工程开工前由安质部、工程部统一组织对全体施工作业队人员进行岗前安全质量教育，熟悉张唐建指的标准化工地建设要求、标准化管理要求及项目部的安全质量管理办法。
对全员进行安全技术交底，使作业队人员掌握施工技术标准。
首件工程开工需安质部、工程部及专业经理到场指导施工。
3、施工现场开工后，技术员、质检员及安全员要起到相应的作用，质检员及安全员每天要对施工工地进行全程盯控及检查，主要对进场材料、设备进行检查，施工工序检查、隐蔽工程检查，严格按照施工设计和施工规范施工确保工程质量。
将检查问题记录到检查日志本上，并上报到项目部安质部。
对开工后没有按时记录或上报的每次处罚 50 元。
安质部将收集的安全质量进行整理，对当天未处理的问题进行及时追踪，落实整改措施和整改时间。
4、项目部安质部、工程部要进行定期和不定期的检查，现场发现的问题要及时指正，并下发整改通知单，明确整改措施和整改时间，并对整改的情况及时进行复查，检查整改落实情况。
5、隐蔽工程开工前要 48 小时通知监理工程师，经监理工程师现场检查确认后，填写隐蔽工程记录后，方可进行隐蔽施工。
6、大型机械上场前要提供车辆的年检证、行驶证、机械设备制造许可证、合格证、驾驶证、特种设备安全合格证、特种设备操作合格证，并将复印件报工程部，工程部携带车辆资料及大型设备登记卡找监理报验审批完成后，大型机械方可进入施工现场，并将大型机械设备的报验单、设备登记卡复印件及设备登记巡检卡留存于大型机械上以备检查。
大型机械设备实行“一人一机”防护制度。
7、针对料库混凝土制品施工，要求各料库严格按照设计图纸和质量验收标准执行，采用强制式搅拌机，按照项目部确定的混凝土配合比卡控措施执行，场地内的各种物料要分开摆放，保证物料质量。
安全质量卡控制度
安全质量卡掌控度1. 前言该制度旨在确保企业生产过程中的安全与质量，并促进员工的安全意识和规范工作行为。
全部部门和员工都应严格遵守本制度的各项规定，以保证产品质量和员工的安全。
2. 目的安全质量卡掌控度的目的在于：•保障员工的人身安全和工作环境的安全；•维护产品的质量，确保符合相关法律法规和客户要求。
3. 适用范围本制度适用于公司内全部生产环节和岗位，涵盖原材料子的采购、生产过程的掌控、产品的检测与质量管理以及相关员工的培训等方面。
4. 安全要求4.1 工作环境安全全部部门负责人要确保各自工作环境的安全，并配备必需的安全设备。
如有特殊安全需求，应依照标准配置相应设备，如护目镜、防护手套等，并供应相应的培训。
4.2 安全意识培养公司将定期进行安全培训，提高员工的安全意识。
新员工入职时，需进行安全培训，并掌握相应的安全操作规程。
4.3 事故应急处理发生事故时，各部门应依照公司应急预案进行处理，并向上级汇报。
事故发生后，要进行认真分析和申报，确定事故原因，并提出相应的改进措施。
4.4 安全巡查各部门应定期进行安全巡查，确保工作环境的安全。
巡查结果要及时记录，并采取矫正措施，确保问题得到及时解决。
5. 质量要求5.1 原材料子采购掌控采购部门负责人要确保所购买原材料子的质量实现公司规定的标准，并留存相应的检验报告。
对于不合格的原材料子，应立刻退货并追溯其原因。
5.2 生产工艺掌控生产部门负责人要订立和落实相应的生产工艺文件，确保生产过程中的各项参数和步骤符合质量要求。
生产人员在操作过程中，应依照工艺要求进行操作，并定期对生产线进行检查与维护。
5.3 产品检测与质量管理公司将建立完善的产品检测体系，包含原材料子检测、生产过程监控和产品检验等环节。
检测人员要严格依照操作规程进行检测，并填写相应的检测报告和记录。
5.4 不良品处理对于不合格品，相关部门要订立相应的处理措施，包含停止生产、追溯原因、进行改进等。
卡控措施：
安全卡控措施一、卡控目的强化安全生产管理，吸取事故教训，做好事故预防，在施工生产过程中使安全管理得到有效控制，杜绝机械伤害、触电、坍塌、高空坠落、物体打击、既有线行车、高速公路行车、海盐塘航行安全等。
二、组织机构组长：工区长副组长：书记副经理总工组员：各部长、主任。
三、组织职责小组成员每天坚持现场安全巡视，对作业人员进行安全宣传教育，认真做好施工现场的安全监督控制，对不按安全规范要求施工的班组，任何一个小组成员都有权要求其停工整改，直至达到要求后方可进行施工作业。
四、卡控措施：1、凡进入施工现场作业的人员，班组负责人要及时将新增加的人员名单立即报给工区安质部，由工区安质部组织培训考试，经过工区安全培训考试合格后才可进入施工现场作业。
2、钻机操作人员必须经考试合格后持证上岗，对无证人员违章操作钻机，每人/次罚款100元。
3、钻机作业平台的地基要进行压实处理，承载力要确保钻机稳定，钻机进入平台，要经现场监理确认符合安全要求后，才可以进行钻孔作业，没有经过现场监理确认，不得施工。
4、钻机、吊车、挖掘机等在施工中要设专人指挥、专人防护，没有指挥人员明确的手势及信号不得进行作业，要建立交接班制度，对机械的性能、存在问题、保养情况等要进行交接，及时维修保养，随时保证机械的运转情况良好。
各施工单位把大型施工机械（钻机、吊车、挖掘机等）出厂合格证、检验证明、驾驶证、特种作业操作证、培训证复印件、安全交底、技术交底，用文件夹放到一起，保存在现场，以备随时检查。
5、临近铁路既有线附近施工的钻机履带下面必须铺垫钢板，在相对既有线一侧采用不小于16cm的钢丝绳做揽风绳及地锚对钻机进行加固，实行一机一人防护，防止钻机倾覆既有线一侧，确保既有线行车和设备安全，钻机移位及作业时必须经工区现场管理人员同意，凡是防护措施不到位的大型机械设备一律不准施工作业，工区将派专人进行监督管理。
6、在施工现场附近的各种设施、设备等要加强安全保护，没有经过产权单位同意的不准随意移位或故意损坏，否则所造成的影响和经济损失应由责任人全部承担。
安全质量的卡控制度
安全质量的卡控制度前言在当前的市场竞争中，企业的安全质量控制已经成为了一项关键的竞争力。
安全质量的卡控制度对于企业来说，不仅是保障客户利益、提高公司声誉，也是降低企业风险、提高生产效率的重要手段。
安全质量控制的意义企业的安全质量控制，是指企业通过对生产过程和产品进行全过程管控，确保生产的产品符合相关的安全质量标准，以保证企业产品的可靠性、稳定性和安全性。
这对于企业来说，拥有以下的意义：1.保障客户利益。
客户是企业的重要资源，如果产品的质量问题被客户发现，则会影响企业的形象和声誉，甚至会导致客户的流失，损害企业的利益。
2.提高企业声誉。
保持良好的安全质量控制机制，能够为企业赢得声誉。
企业拥有良好的声誉，不仅能够吸引更多的客户，还会增加投资者的信心。
3.降低企业风险。
保障产品的质量和安全，能够降低企业在质量和安全方面的风险，也能够降低企业的顾虑，提高企业的管理效率。
4.提高生产效率。
安全质量的卡控制度能够降低产品的质量问题，提高产品的稳定性，从而提高产品的生产速度和出货率。
安全质量控制的卡控制度要确保安全质量的卡控制度，企业需要建立一个完整的卡控制度体系。
具体来说，应该从以下几个方面进行考虑：1.建立质量管控人员团队。
通过对质量管控人员进行专业化培训，以确保他们能够具备足够的技能，处理和处理生产和销售中出现的各种问题。
2.确定产品的设计规范和生产标准。
建立完整的规范体系，包括生产流程、设备使用和产品检查等方面，确保生产过程符合相关的标准。
3.建立良好的供应商管理机制。
企业需要对供应商的生产能力、质量控制和资质等方面进行全面考虑，选择合适的供应商，确保供应商的质量水平达到企业的标准要求。
4.建立全员培训制度。
企业应该对全员进行质量管控方面的知识培训，引导员工在生产和销售过程中，关注产品的质量和安全性。
5.建立完善的质量反馈机制。
企业需要收集和分析来自客户、供应商和其他相关方面的质量反馈，掌握产品的质量情况，及时处理质量问题。
安全质量卡控制度
安全质量卡控制度一、背景安全是企业最重要的品质之一，而质量是企业竞争力的核心。
为了确保企业的安全和质量水平，建立一套完善的安全质量卡控制度是十分必要的。
二、目的安全质量卡控制度的目的是为了确保企业在生产、运营过程中，能够及时发现和解决安全和质量方面的问题，提高安全和质量水平，降低事故和质量事故的发生率，保障员工的生命安全和消费者的权益。
三、实施范围安全质量卡控制度适用于企业所有从事生产、运营、销售等相关部门和人员。
四、安全质量卡的定义安全质量卡是一种记录安全和质量情况的工具，用于对企业的安全和质量进行监控和分析。
通过填写安全质量卡，可以及时了解和掌握企业安全和质量方面的情况，进行问题的分析和解决。
五、安全质量卡的内容安全质量卡的内容应包含以下几个方面：1. 安全事故情况：记录每起安全事故的发生时间、地点、原因、伤亡情况等信息。
2. 安全风险评估：记录每个车间或工序的安全风险评估情况，包括可能出现的安全问题、风险等级和应对措施。
3. 设备质量问题：记录设备的质量问题，包括设备故障、维修情况、检验结果等。
4. 原材料和产品质量：记录原材料和产品的质量情况，包括原材料的供应商、产品检验结果等。
5. 质量事故情况：记录每起质量事故的发生时间、地点、原因、影响等信息。
6. 环境污染情况：记录企业排放的废水、废气等环境污染情况。
七、安全质量卡的填写和评估1. 填写方式：每个相关部门、岗位负责人根据实际情况负责填写安全质量卡，并确保填写的内容真实可靠。
2. 评估和分析：每个相关部门、岗位负责人负责对填写的安全质量卡进行评估和分析，并根据评估结果制定相应的改进措施。
八、安全质量卡的汇报和整改1. 汇报方式：每个相关部门、岗位负责人将填写的安全质量卡上报给上级部门，并进行相关汇报和交流。
2. 整改措施：根据上级部门的要求和汇报情况，制定相应的整改计划和措施，并确保整改的有效性和时效性。
九、安全质量卡的监督和考核1. 监督责任：上级部门负责对各个相关部门的安全质量卡进行监督，确保相关部门按时填写和汇报，并对填写的内容进行审核和评估。
装卸作业安全卡控措施
装卸作业安全卡控措施在物流行业，装卸作业是一个重要的环节。
它涉及到货物的安全和质量，也关系到人员的安全和健康。
因此，在进行装卸作业时，必须严格执行安全卡控措施，确保作业过程的安全和顺利。
安全卡控措施1.安全教育在装卸作业前，必须对工作人员进行安全教育，包括安全意识教育、作业规范教育、应急处理教育等。
确保工作人员充分了解安全知识和要点，提高他们的安全意识和应对能力。
2.物品安全检查在进行装卸作业前，必须对要搬运的物品进行安全检查，了解物品的特性和要求，确保符合规定要求，避免因物品不合格而造成的安全事故。
3.工地安全治理在装卸作业前，必须对工作地点进行安全治理。
除了要保证场地整洁有序外，还要对可能对装卸作业造成影响的危险因素进行排查和消除，确保作业过程的顺利和安全。
4.装卸设备安全检查在进行装卸作业前，必须对涉及装卸作业的设备进行安全检查，确保设备无安全隐患，能够正常稳定运行，避免因设备问题产生的安全事故。
5.人员安全配备在进行装卸作业时必须考虑到人员的安全问题，例如必须配备安全帽、安全鞋、手套等安全装备。
同时，必须限制工作人员进入装卸作业区域，避免人员闯入，打扰装卸作业和造成工作人员的伤害。
6.紧急情况应对在装卸作业过程中，必须随时准备应对紧急状况，例如突发火灾、疏散等情况。
必须制定相关的安全预案，做好应急准备工作，防止紧急情况造成不可预料的损失。
安全管理制度要保证装卸作业顺利、安全进行，必须建立健全的安全管理制度，为工作人员提供清晰的工作流程和作业规范。
1.安全管理组织应建立安全管理组织，明确管理职责和权限。
2.安全管理档案应建立安全管理档案，对安全事故的发生、处理和防范等方面进行记录。
对于每次装卸作业的安全情况要进行相应的记录。
3.安全检查制度应建立定期安全检查制度，按照一定的时间和标准进行安全检查和评估，发现问题及时整改，确保安全生产。
4.安全培训制度应建立安全培训制度，定期组织安全培训，提高工作人员的安全意识和应对能力。
安全质量卡控制度范本
安全质量卡控制度范本一、总述1. 为了确保公司的安全和质量标准得到有效执行和控制，制定本安全质量卡控制度。
本控制度适用于公司内部各个部门和项目的安全和质量管理，旨在提高安全和质量绩效，减少安全事故和质量问题发生，保障员工和客户的权益。
二、责任和权利2. 公司领导层应确保对安全和质量卡控制度的有效实施，并为卡控工作提供必要的资源支持。
3. 各部门经理应负责执行安全和质量卡控措施，对所属部门的安全和质量问题负直接责任，并确保问题得到及时解决。
4. 每位员工应遵守公司的安全和质量卡控制度，严格执行各项措施，确保自己的工作符合相关要求。
三、卡控措施5. 根据公司的安全和质量要求，制定相应的卡控措施，包括但不限于以下方面：a. 安全控制：如设立安全培训制度、安全巡查制度、隐患排查制度等，以确保现场的安全。
b. 质量控制：如设立质量管理制度、质量检查制度、质量问题分类统计制度等，以确保产品和服务的质量。
c. 问题解决：如建立问题反馈制度、纠正措施执行制度、改进措施落实制度等，以确保问题能够及时得到解决。
四、卡控流程6. 安全和质量卡控流程应包括以下环节：a. 计划：明确卡控目标、安排卡控任务。
b. 执行：按照计划要求，执行相应的卡控措施。
c. 监控：监测卡控措施的执行情况和效果。
d. 纠正：对发现的问题进行解决和纠正。
e. 改进：根据问题的反馈和效果的评估，进一步优化卡控措施。
五、考核与评估7. 按照公司的考核和评估要求，对各部门和员工的安全和质量绩效进行评估。
8. 根据评估结果，对表现优秀的部门和员工给予奖励和激励，对存在问题的部门和员工进行指导和培训。
六、培训与沟通9. 公司应定期开展安全和质量方面的培训，提高员工的安全和质量意识。
10. 公司应建立良好的沟通机制，及时反馈安全和质量问题，并提供必要的支持和帮助。
七、保密与更新11. 公司和员工应对本安全质量卡控制度保密，不得泄露给外部人员。
12. 本安全质量卡控制度根据实际需要进行更新，所有部门和员工应及时了解和执行最新的卡控措施。
安全质量的卡控制度
安全质量的卡控制度在当今社会，保障安全和优质是企业生产经营过程中必须关注的问题。
为了达到这一目标，企业需要通过制定卡控制度来规范管理流程，从而提高产品的安全性和质量。
什么是卡控制度卡控制度是一种管理流程，用于规范企业生产经营中的各项活动。
通过在关键环节上设立卡点，对流程进行监控，识别并及时解决问题。
这种管理方式适用于需要高度重视产品安全和质量的企业。
卡控制度的优点卡控制度可以为企业带来多个好处，包括：1.提高产品质量。
通过对生产流程的监控，以及对卡点的精细把控，可以有效减少生产中的瑕疵，提高产品的质量，降低产品召回的概率。
2.降低企业的风险。
在制定卡控制度的过程中，企业需要对生产流程进行全面分析，从而找到并解决潜在的风险。
这样做可以有效降低企业的风险。
3.提高生产效率。
卡控制度可以使企业的生产过程更为规范化，同时减少不必要的重复工作。
这样可以提高生产效率，降低企业的成本。
卡控制度的具体实施步骤要制定一套有效的卡控制度，需要经过以下几个步骤：1.确定关键卡点。
企业需要对生产流程中的关键环节进行分析，找出那些对产品质量和安全性有直接影响的环节，并在这些环节上进行卡控。
2.建立卡点监控机制。
对于每个卡点，需要建立相应的监测机制。
这可能包括通过传感器和高科技设备实时检测，或者手动监测等方式。
3.设定卡点监控标准。
企业需要设定一系列标准，用于监控每个卡点的运行状态。
这些标准必须明确、科学合理，并根据行业标准、国际标准等进行制定。
4.进行监控和反馈。
当卡点监测出问题时，要及时进行反馈，以便针对性地解决问题。
同时，记得关注卡点监控数据的走势，以便及时调整卡点监测标准。
卡控制度应用的局限性尽管卡控制度可以带来多个好处，但是它仍然存在以下几个局限：1.成本较高。
制定卡控制度需要相应的人力、物力和资金投入。
对于一些规模较小或者处于起步阶段的企业，这可能非常不划算。
2.无法解决所有问题。
卡控制度虽然可以提高生产效率，但是它无法解决所有问题。
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中铁六局集团有限公司滨州电气化改造工程项目部营业线施工安全质量卡控措施中国中铁中铁六局集团有限公司滨州电气化改造工程项目部安全文明施工及现场管理的卡控措施1.施工现场的各项施工安全管理制度必须齐全，管理机构健全，责任到人，并符合《建设工程安全生产管理条例》和《铁路工程施工安全技术规程》的规定。
2.现场施工人员上岗前必须进行安全教育、培训和考核。
特种作业人员（电工、电焊工、爆破工、机械司机、架子工）必须持证上岗。
3.施工用电必须采用TN—S接地保护系统，并做到三级配电两级保护“一机一箱一闸一漏”。
4.施工现场（项目指挥部和项目部）应在醒目位置设置统一规定的“五牌一图”，即工程概况、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌和施工现场平面图。
5.重要工程现场必须设置标明工程名称、工程概况、项目经理、技术负责人、质量安全负责人、平面布置图、安全质量保证措施等内容的公告牌。
6.路基施工过程中，必须定期对施工路段和主要便道进行洒水，确保现场道路不扬尘营业线施工安全卡控措施1.封锁施工前的各项准备工作必须经项目管理机构及监理人员检查认定切实到位后，方可申报施工日计划。
2.线路封锁施工结束后，施工负责人必须会同设备管理单位认真检查线路，确认达到放行列车条件时方可开通线路。
3.邻近既有线的各项施工如有侵入线路限界情况时，如电化立杆、爆破作业等必须办理圭寸锁施工或临时要点手续。
4.为防止大型施工机械邻近既有线作业时，因倾覆侵入线界酿成事故，特规定大型施工机械邻近既有线作业时，必须在大型机械设备远离线路方向打桩，用钢丝绳将大型机械固定在桩上，并设专人防护，做到一机一防护。
5.在既有线路基上或邻近既有线区域进行开挖土方或打桩作业时，必须在施工前与设备管理单位签订安全协议，并对地下管、线、电缆等设施位置进行确认交底，在设备管理单位安全监护人员的配合下，明确保护方案后方可施工，绝不允许盲目组织施工。
在无法确定电缆位置时，必须采用人工探挖方式施工，不准使用机械作业。
6.邻近既有线放置材料、机具必须确认限界，并放置牢固，杜绝材料、机具侵限事故发生。
7.营业线施工中必须严格按规定设置安全防护，防护人员必须是专职的、经培训考试合格后的员工担任。
双线或多线作业必须设置安全隔离带，隔离带做到醒目、坚固、封闭。
8.在既有线设置施工临时道口，必须向铁路局办理申请手续，使用完毕立即拆除。
9.在路肩上开挖基坑等作业项目必须严格按照施工方案做好基坑支护等防护工作，并做好营业线监测方案，设置必要的观测点，负责路基失稳等高危情况出现。
料具侵限控制安全卡控措施1、限界是铁路建筑物、设备及行车、车辆的轮廓尺寸线。
营业线上施工必须根据铁路机车车辆限界和建筑接近限界，制定施工临时行车限界。
施工临时行车限界不得小于机车车辆限界每边各加150毫米（曲线上按规定加宽）。
施工中搭设脚手架、堆放工程材料或机具设备等，严禁侵入临时行车限界，并应保持距枕木头外侧在2m以上，站台上保持在 2.44m以上，堆码稳固，必要时派专人看守。
施工机具、物料和人员不得在两线间放置和停留，放置路肩的机具设备、物料应码放整齐，与线路保持安全距离并置于两侧的封闭栅栏内。
因施工临时拆除封闭栅栏时，由施工单位设置临时防护设施并昼夜派人看守。
换出的钢轨一般应放在路肩上或道床肩上。
确需临时放在道心时，放入道心的钢轨必须低于行车线轨顶面25mm禁止在卸下的砂、碴上再摆放钢轨、轨枕，片石等重物，以防受震滑下侵入限界。
2、邻近营业线施工，应采用划白灰线、插警戒标志杆或者拉安全绳等方式显示出安全警戒线，严禁施工机具、材料侵入安全警戒线。
工中和工间休息时，应将料具妥善放置在行车线（包括新建、增建线的临时行车地段）限界以外。
施工人员在在营业线路肩上所持料具应顺铁路方向，不得横向携带侵限。
3、使用大型机械进行土石方作业或者行走时，机械任何部位不得侵入营业线限界。
机械伸长部位和被吊起物件、横向转动物件端部必须与营业线外侧钢轨保持2米以上距离。
在施工现场距营业线外侧钢轨2m处，设置警戒防护绳，并按一机一人设置专职防护。
当列车接近施工地点时，大型机械必须停止作业，摆放平稳。
如因工程确需在距营业线钢轨外侧不足2米处进行土石方作业时，必须提报施工方案，办理封锁手续，在规定时间内封锁营业线施工。
机械未撤入安全距离以内，不得开通线路。
停工时机械停放在安全地点后，防护员方可离开现场。
安全隔离和文明施工卡控措施1、凡涉及营业线施工和邻近营业线施工的所有工点，从施工准备阶段起，必须按安全文明施工的要求，划分行车区和施工作业区，并用防护栏（网）进行隔离。
在实施性施工组织设计中，要编制具体的现场示意图，明确作业区内材料、器具等存放处所，明确行车区内器材、轨料拆除后的堆码地点，每个区域都要做到物流定置。
2、从事营业线站内和区间的施工（如站场改造、龙口拔接等），在施工方案中，必须安排清理施工现场所需的人员和时间，对行车区内当日拆除的器材、轨料等进行清理堆码，并在施工完后，指定专人负责，立即组织足够的劳力，实施清理工作，按规定堆码存放，并采取加固措施，零小器件要入库保管，施工现场每日都应做到工完料清。
3、划分行车区和施工作业区所用的防护栏（网），其高度应不低于1.2米，钢管立柱应等距离分布，其间距不大于3米，所用钢管都应采用黄白相间图案。
作为隔离设施的防护栏（网），应保证其作用良好，对破损所处要立即更换或处理，防护栏（网）要始终做到设施齐全。
4、施工机具、物料和人员不得在两正线、正线与到发线间放置和停留，放置路肩的机具设备、物料应码放整齐，与线路保持安全距离并置于两侧的封闭栅栏内。
因施工临时拆除封闭栅栏时，由施工单位设置临时防护设施并昼夜派人看守。
5、新线拨接前的工程线与营业线之间，应在线间距小于4m的起点处设置限位装置（用轨枕或 2.5m短轨，一端横向插入轨枕盒，一端架在一股钢轨轨面上，左右股各设一根）；在工程线距营业线钢轨头部外侧2m的范围，设置警戒绳进行防护，警戒绳桩高不得小于1m间距为10m （下同）；施工材料、机具和人员不得超越防护范围。
6、临近营业线的工程线高于营业线时，禁止在靠营业线一侧的工程线钢轨上运送材料；在靠营业线一侧的工程线上，沿外侧钢轨设置警戒防护绳，所有材料、机具不得超越防护范围。
卸车作业安全卡控措施1、涉及营业线装料、卸料的施工，其施工方案必须报建设指挥部分管副指挥长审批后方可实施，施工单位的分管副指挥长和监理单位副总监、建指专业工程师必须到现场把关，安全和文明施工措施要做到责任到人。
2、邻近营业线装料、卸料的施工，其施工方案必须报建设指挥部专业工程师及工程部长审批后方可实施，施工单位的施工负责人和现场监理必须到场把关，全过程参与，做到防范在、八前。
3、在邻近既有正线的工程线卸车，必需具备下述各项条件方可进入工程列车：(1)邻近营业线的工程线，线间距必须》4m方能进车卸料(与营业线正线的线间距》 4.6m);(2)工程线尽端设有临时车挡，道岔警冲标内方50m处设一度停车牌。
(3)在工程线内停留的车辆、轨道车、轻型车辆均具备防溜措施并采用；(4)线路上部轨枕、道钉(扣件)和接头螺丝等达到《铁路工务安全规则》第2.1.7条表列最低要求。
4、使用轨道车辆在区间卸道碴、卸轨料等卸车作业，必须按批准的卸车计划提前作出各项准备工作。
5、卸车单位应指派不低于施工队长级别的人员为卸车负责人，指挥卸车全面工作。
每辆车上应指定一名卸车组长，掌握安全事项，并负责开、关车门和检查限界。
安全员应到达现场监视卸车安全。
6、卸车前，卸车负责人应根据调度命令与司机核对卸车地点，商定联系办法，由卸车负责人按计划指挥列车运行。
7、卸车时，轨道车辆一般不应推进运行，不得溜逸，起动或停车要稳。
卸车负责人应保持与司机联系。
&车辆未停妥前严禁打开车门，卸片石严禁边走边卸，风动车卸石碴可按5〜15km/h的速度边走边卸。
卸车时应避开信号设备，禁止在道岔、道口和明桥上卸车。
9、双线区间卸车时，禁开靠邻线一侧的车门，防止侵入邻线限界。
确需开靠邻线一侧的车门时，邻线有列车通过时，严禁开关车门；高边车门和蝴蝶门打开后，除用车门钩固定外，还必须用门卡卡牢，确保邻线列车通过不致震下车门侵限。
在两线线间距w 4m的地段卸砂（碴）时，邻线一侧的蝴蝶车门不得打开，高边车门宜采用开启下边车门W 45°卸车，邻线有列车通过时应暂停卸车，并应严禁偏载动车。
10、一旦发生车辆脱轨，首先应确定是否侵入营业线限界。
侵限时应立即对营业线设置停车信号，同时通知就近车站值班员，以防止列车冲撞，并全力组织营业线的抢通和起复工作。
未侵限的车辆起复工作，应通过车站值班员，利用列车间隔时间进行。
11、笨重材料（钢轨、混凝土轨枕、片石等），禁止边走边卸；在甩车卸料时，必须做好防溜措施；卸车时，靠近营业线一侧的车门打开后，必须用车门钩固定，加“U”型卡卡上。
12、区间卸车只准在昼间天气良好时进行（防洪抢险除外）。
13、营业线区间卸车时，严禁机车与车辆摘钩。
道碴、炉渣、河砂应以12km/h以下速度边走边卸；装运其他材料车不得边走边卸。
双线区间卸车不得侵入邻线限界。
邻线来车时，应停止向邻线一侧卸车。
严禁打开两线间的车门。
当卸车线高于邻线时，严禁向两线间卸片石、轨枕等滚动重材。
14、工程线与营业线并行地段卸料，必须指派有经验的卸车负责人。
靠营业线一侧，严禁卸轨枕、钢轨等长大路料、机具；使用吊机卸料时，必须设专人防护，设置驻站联络员，与车站联系，掌握列车运行情况。
营业线来车时，靠营业线一侧必须停止卸车。
15、列车通过时，不得在靠营业线一侧开关车门，靠营业线一侧的车门无论在打开或关闭状态，均须牢靠固定，不得侵限影响营业线行车安全。
16、卸车完毕，应有专人负责清道工作，卸车负责人要认真检查车内余料不偏载，并按规定清道完毕后方准动车，当卸车地段较长，卸下的砂石较多，特别是卸片石时，用料单位应安排足够人员在开车后再复查限界，确认清道彻底到位。
定位卸石料时，卸车负责人及各卸车组长检查石料未侵入限界、车门关好，经安全员确认后，卸车负责人方准书面通知司机开车。
临时道口安全卡控措施1、施工期间需设置临时道口时，施工单位须依照铁道部《设置或拓宽铁路道口人行过道审批办法》（铁道部令第20号）办理相关的行政审批手续，由路局行政许可办公室（企法处）批准，并于审批截止日期拆除。
临时道口由所辖地设备管理单位按审批的标准铺设和拆除，所发生的工料费由使用单位承担。
2、施工单位在施工中必须保证道口（含临时道口）设备符合标准，并按铁路道口管理有关规定进行管理。
对因双线工程造成道口不符合要求的，要修改道口设计，达到道口标准后方可启用，防止道口事故。
3、临时道口设在正线上，应制定安全措施，设置必要的安全设施和防护设备。