城市道路景观设计 ppt课件
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(完整版)景观设计PPT
景观植物设计不仅能使人从视觉上，精神上得到美的 享受，更能带给人们健康，安静的生活环境。
植物配置以人为本，置身与花草树木之中， 能够感受大自然的歌唱，观赏美丽的风景
四季海棠又名四季秋海棠，为秋海棠科秋海
棠属多年生草本植物。四季海棠是秋海棠植物中最常 见和栽培最普遍的种类。姿态优美，叶色娇嫩光亮， 花朵成簇，四季开放，且稍带清香，为室内外装饰的 主要盆花之一。四季海棠）为秋海棠科秋海棠属，原 产巴西，多年生草本植物，又称秋海棠、虎耳海棠、 瓜子海棠、玻璃海棠。
整体设计以水为主线的轴线进行诠释, 采用简洁,明快的现代风格,以自然元素： 石头,木材,水和植被为背景,在其上叠加钢, 玻璃构成的廊架,景亭,小品等。在水景处 理上融合自然界多种形态水景：水池,溪 流,水渠,跌水,。用一系列空间分割形成开 放--热闹--自然 氛围和感受。
三 道路分析图
四 公共设施
枝序整齐，层次分明，树姿轻盈潇洒，因而广为栽培，国内最 早栽培应在浙江一带。
特性；
红枫性喜阳光，怕烈日和西晒，喜 温暖湿润气候，较耐寒，稍耐旱； 不耐水涝，适生于肥沃疏松排水良好的 土壤。
在大学校园中的应用；
植物是大学校园不可或缺的组成部分， 点缀于建筑群中的彩色美国红枫更是绚 丽的色彩和多姿的树形丰富了校园景 观，改善了植物群落的视觉效果，形 成了年复一年的季相变化，为广大师生 提供了优美、清新、舒适的学习生活 环境，也对他们的道德品格修养起着潜
四季海棠在传统生产中是作为一种多年生的温室 盆花。近年人们将其应用于花坛布置，效果极佳。随 着一些相对耐热品种的出现，四季海棠在中国很有可 能成为最主要的花坛花卉之一，具有株型圆整、花多 而密集、极易与其它花坛植物配植、观赏期长等优点， 因而越来越受到欢迎。一般为春秋两季栽培。
植物配置以人为本，置身与花草树木之中， 能够感受大自然的歌唱，观赏美丽的风景
四季海棠又名四季秋海棠，为秋海棠科秋海
棠属多年生草本植物。四季海棠是秋海棠植物中最常 见和栽培最普遍的种类。姿态优美，叶色娇嫩光亮， 花朵成簇，四季开放，且稍带清香，为室内外装饰的 主要盆花之一。四季海棠）为秋海棠科秋海棠属，原 产巴西，多年生草本植物，又称秋海棠、虎耳海棠、 瓜子海棠、玻璃海棠。
整体设计以水为主线的轴线进行诠释, 采用简洁,明快的现代风格,以自然元素： 石头,木材,水和植被为背景,在其上叠加钢, 玻璃构成的廊架,景亭,小品等。在水景处 理上融合自然界多种形态水景：水池,溪 流,水渠,跌水,。用一系列空间分割形成开 放--热闹--自然 氛围和感受。
三 道路分析图
四 公共设施
枝序整齐，层次分明，树姿轻盈潇洒，因而广为栽培，国内最 早栽培应在浙江一带。
特性；
红枫性喜阳光，怕烈日和西晒，喜 温暖湿润气候，较耐寒，稍耐旱； 不耐水涝，适生于肥沃疏松排水良好的 土壤。
在大学校园中的应用；
植物是大学校园不可或缺的组成部分， 点缀于建筑群中的彩色美国红枫更是绚 丽的色彩和多姿的树形丰富了校园景 观，改善了植物群落的视觉效果，形 成了年复一年的季相变化，为广大师生 提供了优美、清新、舒适的学习生活 环境，也对他们的道德品格修养起着潜
四季海棠在传统生产中是作为一种多年生的温室 盆花。近年人们将其应用于花坛布置，效果极佳。随 着一些相对耐热品种的出现，四季海棠在中国很有可 能成为最主要的花坛花卉之一，具有株型圆整、花多 而密集、极易与其它花坛植物配植、观赏期长等优点， 因而越来越受到欢迎。一般为春秋两季栽培。
课题5城市道路规划设计ppt课件
2. 城市道路绿地类型
城市道路交通绿地按交通性质可分为：城市内道路绿地和城市 对外交通绿地两大类。《城市绿地分类标准》规定，道路绿地（ G46）是道路广场用地内的绿地，它包括道路绿带、交通岛绿地 、交通广场和停车场绿地等；对外交通绿地（G45）包括铁路、 公路、管道运输、港口和机场等城市对外交通运输及其附属设施 用地内的绿地。国家现行标准《城市道路绿化规划与设计规范》 CJJ75规定：“道路绿地”是道路广场用地范围内的绿化用地。道 路绿地分为道路绿带、交通岛绿地、广场绿地和停车场绿地等类 型（如图5-21）。
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
5.1 项目案例与分析
福建省平潭县305省道平宏线——娘宫至城关公路景观 改造工程 5.1.1 项目概况 1. 区域位置
平潭地处中国福建省沿海中部，位于东经119˚32ʹ— —120˚10ʹ，北纬25˚15ʹ——25˚45ʹ，东濒台湾海峡，距 台湾新竹仅68海里，是中国大陆距台湾最近的地方； 西临海坛海峡，与长乐、福清、莆田三县隔海相望； 南临南日岛，北望白犬、马祖列岛。
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
图5-21 城市道路绿地名称示意图
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
城市道路交通绿地按交通性质可分为：城市内道路绿地和城市 对外交通绿地两大类。《城市绿地分类标准》规定，道路绿地（ G46）是道路广场用地内的绿地，它包括道路绿带、交通岛绿地 、交通广场和停车场绿地等；对外交通绿地（G45）包括铁路、 公路、管道运输、港口和机场等城市对外交通运输及其附属设施 用地内的绿地。国家现行标准《城市道路绿化规划与设计规范》 CJJ75规定：“道路绿地”是道路广场用地范围内的绿化用地。道 路绿地分为道路绿带、交通岛绿地、广场绿地和停车场绿地等类 型（如图5-21）。
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
5.1 项目案例与分析
福建省平潭县305省道平宏线——娘宫至城关公路景观 改造工程 5.1.1 项目概况 1. 区域位置
平潭地处中国福建省沿海中部，位于东经119˚32ʹ— —120˚10ʹ，北纬25˚15ʹ——25˚45ʹ，东濒台湾海峡，距 台湾新竹仅68海里，是中国大陆距台湾最近的地方； 西临海坛海峡，与长乐、福清、莆田三县隔海相望； 南临南日岛，北望白犬、马祖列岛。
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
图5-21 城市道路绿地名称示意图
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
城市道路设计第二章PPT课件
计等。
施工图设计
根据详细设计要求，绘 制施工图纸，明确各项
施工要求。
城市道路设计的案例分析
案例一
某市商业街改造项目，重点考虑 人行交通和景观设计，提升商业
氛围。
案例二
某市快速路建设项目，强调交通疏 导和土地开发，优化区域交通结构。
案例三
某市地铁接驳道路项目，结合地铁 建设，完善公交和步行系统，提高 交通可达性。
近代城市道路
随着工业革命的发展，城 市规模不断扩大，城市道 路设计开始注重交通效率 和舒适性。
现代城市道路
现代城市道路设计更加注 重环保、可持续发展和人 行道的规划等方面，强调 绿色出行和人性化设计。
02
城市道路设计的基本要素
道路线形设计
直线段设计
直线段是道路的基本组成 部分，设计时应考虑车辆 行驶的安全、舒适和经济 性。
舒适原则
城市道路设计应注重行车的舒 适性，合理控制车速、减少噪 音和振动，提高道路使用的舒 适度。
绿色原则
城市道路设计应注重环保和可 持续发展，采用生态友好的材 料和技术，减少对环境的负面
影响。
城市道路设计的发展历程
01
02
03
古代城市道路
古代城市的道路设计主要 基于实用性和安全性，如 罗马帝国的道路网和中国 的驿道。
交叉口信号灯设计
根据交叉口的交通状况，合理设置信号灯，控制交通流，提高交叉 口的安全性。
道路排水设计
雨水排放设计
通过合理的设计，确保雨水能够及时排放，防止路面积水。
污水排放设计
对于城市道路，应考虑污水的收集和排放，以保护环境。
道路交通设施设计
交通标志标线设计
通过合理的交通标志标线设计，提供 清晰明确的交通信息，指导驾驶者安 全行驶。
施工图设计
根据详细设计要求，绘 制施工图纸，明确各项
施工要求。
城市道路设计的案例分析
案例一
某市商业街改造项目，重点考虑 人行交通和景观设计，提升商业
氛围。
案例二
某市快速路建设项目，强调交通疏 导和土地开发，优化区域交通结构。
案例三
某市地铁接驳道路项目，结合地铁 建设，完善公交和步行系统，提高 交通可达性。
近代城市道路
随着工业革命的发展，城 市规模不断扩大，城市道 路设计开始注重交通效率 和舒适性。
现代城市道路
现代城市道路设计更加注 重环保、可持续发展和人 行道的规划等方面，强调 绿色出行和人性化设计。
02
城市道路设计的基本要素
道路线形设计
直线段设计
直线段是道路的基本组成 部分，设计时应考虑车辆 行驶的安全、舒适和经济 性。
舒适原则
城市道路设计应注重行车的舒 适性，合理控制车速、减少噪 音和振动，提高道路使用的舒 适度。
绿色原则
城市道路设计应注重环保和可 持续发展，采用生态友好的材 料和技术，减少对环境的负面
影响。
城市道路设计的发展历程
01
02
03
古代城市道路
古代城市的道路设计主要 基于实用性和安全性，如 罗马帝国的道路网和中国 的驿道。
交叉口信号灯设计
根据交叉口的交通状况，合理设置信号灯，控制交通流，提高交叉 口的安全性。
道路排水设计
雨水排放设计
通过合理的设计，确保雨水能够及时排放，防止路面积水。
污水排放设计
对于城市道路，应考虑污水的收集和排放，以保护环境。
道路交通设施设计
交通标志标线设计
通过合理的交通标志标线设计，提供 清晰明确的交通信息，指导驾驶者安 全行驶。
《道路节点景观设计》课件
未来展望
跨界合作与创新
未来道路节点景观设计将 更加注重跨界合作与创新 ，结合不同领域的知识和 资源，为设计带来更多可
能性。
智能化与可持续性
随着科技的进步和环保意 识的加强，智能化和可持 续性将成为未来道路节点 景观设计的重要发展方向
。
人性化关怀
更加关注行人的需求和感 受，通过设计为行人提供 更加便捷、安全、舒适的
设施要素
01 设施实用性
确保设施满足人们的使用需求 ，提供便利性和舒适性。
02 设施艺术性
将设施与景观融为一体，使其 成为景观的一部分，增强景观 的审美价值。
03 设施耐久性
选用耐久性强的材料，确保设 施长期保持良好的使用状态。
0 设施安全性 4确保设施设计符合安全规范，
避免对人们造成伤害。
光照要素
详细描述
城市道路交叉口是交通的枢纽，设计时需要充分考虑交通流畅性和安全性，同 时要注重景观的美观性。可以采用花坛、绿化带等元素进行美化，同时配合灯 光、雕塑等装饰物提升景观品质。
案例二：公园道路节点景观设计
总结词
自然融合、休闲舒适
详细描述
公园道路节点景观设计要与自然环境相融合，创造一个休闲舒适的空间。可以利 用地形、水体等自然元素，结合植物、小品等人工元素进行设计，为游客提供一 个宜人的休闲场所。
科技智能化
借助现代科技手段，实现道路节点景观的智能化 设计与管理。例如，运用物联网技术进行设施监 控和维护，提高管理效率；通过大数据分析，了 解行人需求，优化设计布局。
面临的挑战
地域文化差异
在全球化的背景下，如何在尊重和传承地域文化的基础上 ，进行创新性的道路节点景观设计，是一个重要的挑战。
环境保护与开发的平衡
城市商业步行街景观设计篇PPT培训课件
1 2
空间布局与功能分区
合理规划空间布局，设置适宜的休息设施、照明、 座椅等，满足人们多样化的需求。
无障碍设计
充分考虑老年人和残障人士的需求，提供无障碍 通道、扶手等设施，保障其安全便利地通行。
3
互动与参与性景观
设计具有互动性和参与性的景观，如儿童游乐设 施、艺术装置等，增强市民的归属感和参与感。
地域特色与文化传承
城市商业步行街景观 设计篇ppt培训课件
目录
• 城市商业步行街景观设计概述 • 商业步行街景观设计要素 • 商业步行街景观设计案例分析 • 商业步行街景观设计发展趋势 • 商业步行街景观设计实践与建议
01 城市商业步行街景观设计概述
定义与特点
定义
城市商业步行街景观设计是指对城市商业步行街的户外公共空间进行美化、优化和改造，以提高其环境品质、商 业氛围和城市形象的过程。
满足不同功能需求，如购物、休闲、 娱乐等，使空间布局更加丰富多样。
空间导向性
利用空间布局引导人流，使人们在商 业步行街中能够便捷地到达目的地。
绿化与植物配置
01
02
03
植物种类选择
根据商业步行街的特点， 选择适合的植物种类，如 乔木、灌木、花卉等。
植物配置方式
采用合适的植物配置方式， 如群植、散植、对植等， 以营造出优美的景观效果。
03 商业步行街景观设计案例分析
案例一：上海南京路步行街景观设计
总结词
繁华、国际化、历史与现代融合
详细描述
上海南京路步行街是上海的繁华商业中心之一，其景观设计融合了现代与传统的元素，展现了国际化 的风格。街道两侧的建筑风格多样，既有历史悠久的西式建筑，也有现代的高楼大厦。同时，步行街 的绿化和公共设施也非常完善，为游客提供了舒适的购物和休闲环境。
城市道路绿化景观设计规划ppt(详细)
7、广场绿化
1 、广场绿化应根据各类广场的功 能、规模和周边环境进行设计.广 场绿化应利于人流、车流集散. 2、 公共活动广场周边宜种植高 大乔木.集中成片绿地不应小于广 场总面积的25％,并宜设计成开放 式绿地,植物配置宜疏朗通透. 3 、车站、码头、机场的集散广 场绿化应选择具有地方特色的树 种.集中成片绿地不应小于广场总 面积的10％. 4、 纪念性广场应用绿化衬托主 体纪念物,创造与纪念主题相应的 环境气氛.
六、城市道路景观设计的基本要求
1、安全性 2、生态性 3、可识别性 4、可观赏性 5、舒适性 6、便利性
七、 道路绿化景观设计包括了 9个部分.
1、中央隔离绿化带 2、两侧车行道分隔绿化带 3、行道树绿化 4、边坡绿化 5 、互通立交区绿化 6 、收费站,服务区绿化 7、广场 8、交通岛 9、停车场
8、交通岛绿化
1、交通岛周边的植物配置宜 增强导向作用,在行车视距范 围内应采用通透式配置. 2、 中心岛绿地应保持各路 口之间的行车视线通透,布置 成装饰绿地. 3 、立体交叉绿岛应种植草 坪等地被植物.草坪上可点缀 树丛、孤植树和花灌木,以形 成疏朗开阔的绿化效果.桥下 宜种植耐荫地被植物.墙面宜 进行垂直绿化. 4、 导向岛绿地应配置地被 植物.
4、植物种植应适地适树,并符合植物间伴生的 生态习性；不适宜绿化的土质,应改善土壤进行 绿化；
5 、修建道路时宜保留有价值的原有树木,对古 树名木应予以保护；
6 、道路绿地应根据需要配备灌溉设施；道路绿 地的坡向、坡度应符合排水要求并与城市排水 系统结合,防止绿地内积水和水土流失；
7 、道路绿化应远近期结合；
城市道路绿化景观设计规划
景观科 2017年1月13日
道路绿化指道路红线范围内路侧带、中间分隔带、两 侧分隔带、立体交叉、平面交叉、广场、停车场以及道路 用地范围内的边角空地等处的绿化.道路绿化是城市道路 的重要组成部分,应根据城市性质、道路功能、自然条件、 城市环境等,合理地进行设计.
城市街道设计ppt课件
街道空间设计
.
街道尺度2线9 型
城市街道设计
式各 类 建 筑 形
街道空间设计
.
30
城市街道设计
各 类 式建 筑 形
街道空间设计
.
31
城市街道设计
各 类 建 筑 形 式
街道空间设计
.
街道尺度3线2 型
城市街道设计
纵 剖 面 设 计
街道空间设计
纵剖面
设计要点： 1.一般纵坡<8%,
否则宜设计成 “S” 型或梯道 步行街 2.最小坡度 >3%，并使 其标高低于两 侧建筑标高 0.3-0.6m 3.与周围道路、 建筑平顺衔接， 并考虑艺术效 果
置
街道空间设计
.
沿街39建筑
城市街道设计
沿街建筑与街道走向关系
建筑与街道平行布置
建筑与街道平行布置，街道连 续感很好，易形成街道气氛，表现 建筑正立面和创造室内外结合的条 件，多数街道均采用这种方式。但 如过长则乏味，且不利日照通风， 噪音干扰大。用好这种布置形式关 键是适度。
街道空间设计
.
平行布置
ppt课件52城市街道设计街道空间设计街道尺度线型ppt课件53城市街道设计街道空间设计沿街建筑ppt课件54城市街道设计街道空间设计街口设计三三街口建筑形式交通性形式切角后退底层凹入或敞开错接形象化形式扩大性形式协调性形式指向性形式利用建筑形态遮挡或开放转向等使其有明确的指向性注意街口四角建筑的整体统一与协调切忌各个角部建筑各自为政破坏街口的整体性一般宜将街口适当扩大并突出视线的焦点街角建筑应有个性形象在这方面强调房屋的相互联系根据街角建筑的性质增加或减少层数或在屋顶上变化会取得好的效果街口建筑形式ppt课件55城市街道设计街道空间设计凹入切角后退架空交通性形式切角后退底层凹入或敞开错接ppt课件56请大家根据以上讲述找找有关的街口建筑形式ppt课件57城市街道设计街道空间设计街口设计指向性形式利用建筑形态遮挡或开放转向等使其有明确的指向性ppt课件58城市街道设计街道空间设计街口设计形象化形式街角建筑应有个性形象根据街角建筑的性质增加或减少层数或在屋顶上变化会取得好的效果ppt课件59城市街道设计街道空间设计街口设计协调性形式注意街口四角建筑的整体统一与协调切忌各个角部建筑各自为政破坏街口的整体性
城市道路设计全套PPT课件(全十章329p)
第一节 城市道路的组成、功能及特点 一、城市道路组成
1．供各种车辆行驶的车行道。其中供机动车行驶的称为机动车 道，供自行车、三轮车等行驶的为非机动车道； 2．专供行人步行交通用的人行道(地下人行道、人行天桥)； 3．交叉口、交通广场、停车场、公共汽车停靠站台； 4. 交通安全设施。如交通信号灯、交通标志、交通岛、护栏等； 5．排水系统。如街沟、边沟、雨水口、雨水管等； 6．沿街地上设施。如照明灯柱、电杆、邮筒、清洁箱等； 7．地下各种管线。如电缆、煤气管、给水管等； 8．具有卫生、防护和美化作用的绿带； 9．交通发达的现代化城市，还建有地下铁道、高架道路等。
汽车行驶的具备一定技术条件和设施的道路，称为公路。 城市道路
在城市范围内，供车辆及行人通行的具备一定技术
条件和设施的道路，称为城市道路。
厂矿道路
在工厂、矿区、码头内部的专用道路。 林区道路
用于林区内部的生产、生活专用道路。
乡村道路 连接乡、村、居民点的道路，主要供行人及各种农业运输 工具通行。
二、城市道路的功能 交通设施功能
公用空间功能 防灾救灾功能
城市结构功能
1、交通设施功能
是指城市各种活动产生的交通需求中，对应于道路交通需求的交通供给功能。也
就是道路的运输和集散功能。 2、公用空间功能
随着城市发展，道路除了采光、日照、通风、景观作用外，还为供水、供电、通讯、
电力热力等提供布设空间。 3、防灾救灾功能
第二节 城市道路分类与分级
• 我国颁布的《城市道路设计规范》，根据道路在城市道路 系统中的地位、交通性质和交通特征以及对沿线建筑物的 车辆和行人进出的服务功能等，将城市道路分为四类或三 类。大城市一般分为四类，即快速路、主干路、次干路、 支路。小城市一般分为三类，即主干路、次干路、支路。 中等城市可视规模按四类或三类考虑。除快速路外，每类 道路按照所在城市的规模、设计交通量、地形等分为Ⅰ、 Ⅱ、Ⅲ级。大城市应采用各类道路中的Ⅰ级标准；中等城 市应采用各类道路的Ⅱ级标准，小城市应采用各类道路中 的Ⅲ级标准。
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PPT课件
7
道路绿化的用地组成
道路绿带
分车绿带 行道树绿带
路侧绿带
道
路
绿
中心岛绿地
化 的
交通岛绿地
导向岛绿地
用 地
立体交叉绿岛
组
成
广场绿地
停车场绿地
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8
道 路 绿 地 名 称 示 意 图
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9
城市道路绿地设计术语
道路红线:道路路幅的边界线，以红色表示。它是街道或建筑范围的法 定界线。 道路总宽度:道路用地范围，它包括红线之间的宽度。 分车带：车行道之间可以绿化的绿化带。 行道树绿带:布设在人行道与车行道之间，以种植行道树为主的绿带。 路侧绿带:在道路侧方，布设在人行道边缘至道路红线之间的绿带。 园林景观路:强调沿线绿化景观的道路。
PPT课件
21
街道小游园规划设计
街头小游园是指在城市干道旁供居民短时间休息、活动之用的小块绿地 ，又称街头休息绿地、街道小花园。它主要指沿街的一些较为集中的绿化地 段，常常被布置成“花园”的形式。它的面积大多在 l hm2以内，从几十m2 到几千m2不等。由于街头小游园不拘形式，只要街道旁有一定面积的空置地 ，均可开辟成街头休息绿地，因此，在城市的旧城改造中，发展街头绿地是 一个见缝插绿的好办法，常常可以用来补充城市绿地的不足，提高城市的绿 地率及人均公共绿地面积等指标.以休息为主的街头绿地中道路场地占总面积 的30％—40％，以活动为主的道路场地占总面积的50％~60％。
另外为了便于行人过街，分车带应进行适当分段， 一般以75 -100m为宜。尽可能与人行横道、停车站 、大型商店和人流集散比较集中的公共建筑出入口 相结合
人行横道与分车道示意图
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在分车绿带上种植0.6-1.5m高的灌木、绿离等常绿树能有效的阻挡夜间相向行驶车辆前 照灯的眩光，大大提高了行车途中的安全系数，一般规定株距不大于冠幅的5倍。
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行道树绿带:布设在人行道与车行道之间，以种植行道树为主的绿带。 行道树绿带
路侧绿带
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路侧绿带:在道路侧方，布设在人行道边缘至道路红线之间的绿带。 路侧绿带
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园林景观绿带
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园林景观路:强调沿线绿化景观的道路。
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园林景观路
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交通岛：为利于管理交通而设于路面上的一种岛状设施。一般用混凝土或砖石围砌， 高出路面10cm以上。
明确定位，满足功能 保障安全，保护环境 适地适树，相伴相生 艺术构图，营造特色 远近结合，协调关系
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4
道路绿化的概念
道路绿化 ——
指经过科学、合理、艺术的设 计，在各种不同性质、等级和类别 道路的绿地上栽植植物，达到改善 环境、辅助交通组织、美化环境景 观、创造宜人活动空间的目的，发 挥道路的综合功能的活动。按《城 市绿地分类标准》的分类，道路绿 地属附属绿地中的道路绿地,是指道 路和广场用地内的绿地，包括道路 绿带、交通岛绿地、广场绿地和停 车场绿地等。
中心岛（转盘）：设置在交叉路口中心引导行车。交通法规中规定所有驶入转盘 的车辆必须绕转盘做逆时针行驶。目前我国大、中城市所用的圆形中心岛直径 一般为40～60m,而小型城镇的中心岛直径为20m。
PPT课件
18
导向岛：路口上分隔进出行车方向，一般常用于立交桥周围。安全岛在宽敞的街道中 供行人避车的地方。 立体交通绿岛：立交桥下的绿化用地。
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6
道路绿化的功能
生态保护功能 遮荫、净化空气、降低噪声、调节改善 道路环境小气候、保护路面、稳固路基
交通辅助功能 防眩作用、美化环境，减轻视觉疲劳 、 标识作用、交通组织
景观组织功能 道路绿化植物和道路构成景观、衬托城 市建筑、对周围环境进行空间分割和景 观组织、遮蔽及临 时装饰美化
文化隐喻功能 表现城市地域文化特征、以乡土植物塑 造个性城市植物配置形象
城市道路绿地景观设计
Landscape design of urban road green space
PPT课件
1
目录
城市道路绿地的原则及功能 城市道路绿地样式及绿化特点 城市道路绿地设计案例
PPT课件
2
城市道路绿地的原则及功能
PPT课件
3
道路绿化设计的基本原则
道路绿化设计应统筹考虑道路的功能性质、人行与车辆交通 的安全要求、景观的艺术性、道路环境条件与植物生长的要 求、绿化与道路工程设施的相互影响、绿化建设的经济性等 因素，并遵循以下设计原则。
导向岛绿地应配置地被植物
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街道小游园规划设计
街头小游园是指在城市干道旁供居民短时间休息、活动之用的小 块绿地，又称街头休息绿地、街道小花园。它主要指沿街的一些较为 集中的绿化地段，常常被布置成“花园”的形式。它的面积大多在 l hm2以内，从几十m2到几千m2不等。由于街头小游园不拘形式，只要 街道旁有一定面积的空置地，均可开辟成街头休息绿地，因此，在城 市的旧城改造中，发展街头绿地是一个见缝插绿的好办法，常常可以 用来补充城市绿地的不足，提高城市的绿地率及人均公共绿地面积等 指标
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交通岛绿地规划设计
交通岛周边的植物配置宜增强导向作 用，在行车视距范围内应采用通透式 配置。
中心岛绿地应保持各路口之间的行车 视线通透，布置成装饰绿地。
立体交叉绿岛应种植草坪等地被植物 。草坪上可点缀树丛、孤植树和花灌 木，以形成疏朗开阔的绿化效果。桥 下宜种植耐荫地被植物。墙面宜进行 垂直绿化。据史料记载，我国于公元前 5 世纪的周 朝就在首都至洛阳的街道旁种植列树供来往 行人在树荫下休息；公元前 200 年汉代长安 城的道路两旁均植茂密行道树组成完整构图； 水湿的建康 (今南京) 有“垂柳荫御沟 ” 的 风景等。中国古代的道路在满足征战、防卫、 交往和通商的需要之外还有权势象征之意， 如秦朝的“驰道”宽 82.95m，中间天子道路 宽 7.29m, 体现“天子以四海为家，非壮丽， 无以重威德”的思想。
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分车带：车行道之间可以绿化的绿化带。
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在分车带上进行绿化，称为分车绿带，也称为隔离绿带。在车行道上设立分车带 的目的是将人流与车流分开，机动车与非机动车分开，保证不同速度的车辆安全 行驶。
分车带的宽度，依车行道的性质和街道总宽度而定，高速公路分车带的宽度 可达5-20m，一般也要4-5m，但最低宽度也不能小于1.5m。 分车绿带的种植分为封闭式种植和开敞式种植两种
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安全视距：指行车司机发觉对方来车、立即刹车恰好能停车的视距。安全视 距计算公式为
D=a+tu+b
公式中
D----最小视距，m a----汽车停车后与危险带之间的安全距离，一般采用4m t----驾驶员发现必须刹车的时间，一般采用1.5s u----规定行车速度，m/s b----刹车间距，m