飞轮储能技术
飞轮储能技术的研究与应用
飞轮储能技术的研究与应用一、简介飞轮储能技术是一种将机械能转化为电能的储能技术。
近年来，该技术在各领域发展迅速，成为新能源技术研究的热点之一。
本文将从飞轮储能技术的基础原理、研究现状、应用前景三个方面进行介绍。
二、基础原理飞轮储能技术的基本原理是将机械能通过高速旋转的飞轮转化为电能。
在系统正常运行时，飞轮以高速旋转，具有较大的动能。
当系统需要释放储存的电能时，控制系统将飞轮转速调低，转动过程中动能转化为电能输出。
由于飞轮的旋转速度非常高，可以达到每分钟几万转的程度，所以飞轮储能技术在储能密度、高效转换、瞬时输出等方面具有明显优势。
三、研究现状目前，飞轮储能技术的研究重点主要集中在以下几个方面：1. 飞轮储能系统的控制策略研究由于飞轮储能系统的转速非常高，一旦失去控制可能会对人员和设备造成重大危害。
因此，研究如何科学地控制飞轮储能系统的转速，是飞轮储能技术的一个重要研究方向。
现在，研究人员已经探讨了多种控制策略，包括PID控制、限制半径控制、模糊控制等，并针对不同的应用场景进行了实验验证。
2. 飞轮材料的研究飞轮的旋转速度非常高，因此要求其材料能承受高频不断的振动和巨大的离心力。
目前，常用的飞轮材料有碳钎维、镁合金、高强度钢等。
但由于不同材料性能的不同，需要在具体研发过程中耐心实验，在发挥材料优势的同时克服其缺陷，以保证储能系统能够正常运行。
3. 飞轮储能系统的集成与优化飞轮储能技术的储能系统不仅需要高速旋转的飞轮，还需要与之配套的电子、电路、控制系统等组成。
如何合理地集成这些组件，并实现系统的优化控制，是现在需要解决的问题之一。
在实践中，研究人员常常进行模拟和仿真试验，以选择最优方案并保证系统的可靠性和安全性。
四、应用前景飞轮储能技术已经在多个领域得到了应用。
以下是部分应用领域的介绍：1. 交通运输领域飞轮储能技术可应用于汽车的动能再生系统中，将车辆行驶过程中的制动能转化为储存能量，通过控制系统驱动车辆继续行驶。
飞轮储能技术研究报告(一)2024
飞轮储能技术研究报告（一）引言：
飞轮储能技术是一种重要的能量储存和释放系统，其以高速旋转的飞轮作为能量存储介质。
本文将对飞轮储能技术进行研究和探讨，以期提供一份详尽的研究报告。
正文：
一、飞轮储能技术的原理与工作原理
1. 飞轮储能技术的定义和基本原理
2. 飞轮储能系统的构造和工作过程
3. 飞轮储能系统的能量转换原理
二、飞轮储能技术的优势和应用场景
1. 飞轮储能技术的优势和特点
2. 飞轮储能技术在航空航天领域的应用
3. 飞轮储能技术在能源存储方面的应用
4. 飞轮储能技术在电动车辆领域的应用
三、飞轮储能技术的挑战和解决方案
1. 飞轮储能技术面临的瓶颈和挑战
2. 飞轮储能系统的成本和效率问题
3. 飞轮储能技术的安全性和可靠性问题
4. 飞轮储能技术的控制和稳定性问题
四、飞轮储能技术的发展趋势和前景分析
1. 飞轮储能技术的研究和发展现状
2. 飞轮储能技术的未来发展趋势
3. 飞轮储能技术在新能源领域的应用前景
五、飞轮储能技术的市场情况和商业应用
1. 飞轮储能技术的市场规模和潜力分析
2. 飞轮储能技术在商业领域的应用案例
3. 飞轮储能技术的商业化推广及市场竞争情况
总结：
本文对飞轮储能技术进行了全面的研究和分析，从飞轮储能技术的原理与工作原理、优势和应用场景、挑战和解决方案、发展趋势和前景、市场情况和商业应用等方面进行了详细阐述。
飞轮储能技术具有巨大的发展潜力，在新能源领域和其他领域的应用前景广阔。
随着技术和市场的不断发展，飞轮储能技术有望成为重要的能源储存和释放系统。
飞轮储能技术的工作原理和应用
飞轮储能技术的工作原理和应用1. 工作原理飞轮储能技术是一种利用旋转飞轮惯性来储存和释放能量的技术。
它基于能量守恒定律，通过将电能转化为旋转能量存储在飞轮中，然后在需要时将旋转能量转换回电能来提供供电。
其主要工作原理包括以下几个关键步骤：•能量存储：在电网供电充电过程中，电源通过电机将机械能转换成旋转能量，并通过传动装置将能量传输给飞轮，飞轮开始高速旋转并存储能量。
•能量释放：在需要供电时，利用传动装置将旋转能量传输给发电机，发电机将旋转能量转换为电能输出供电系统。
2. 应用领域飞轮储能技术具有许多应用领域，在以下几个方面得到了广泛的应用：2.1 电力系统稳定性•备用电源：飞轮储能技术可以作为备用电源，用于电网突发故障时的电力补偿。
具有高能量密度和短响应时间的特点，可以在很短的时间内为电力系统提供稳定的电源。
•平滑电力输出：飞轮储能技术还可以平滑电力输出，减少电力系统中的电压和频率波动，提高电力系统的稳定性和可靠性。
2.2 新能源领域•太阳能和风能储存：飞轮储能技术可以解决新能源发电的间断性和不稳定性问题。
它可以将太阳能和风能转化为机械能，储存起来，并在需要时将其转换回电能，实现对新能源的有效利用。
•系统频率调节：在大规模新能源接入电网的情况下，飞轮储能技术可以用于系统频率的调节，使新能源发电和供电系统实现动态平衡。
2.3 运输领域•电动汽车储能：飞轮储能技术可以用于电动汽车的储能系统，提供高能量密度和快速充放电的特点，大大提高电动汽车的续航里程和充电效率。
•公交系统应用：飞轮储能技术还可以用于公交车辆的动力系统，为公交车提供持续的高能量输出，提高公交车的运营效率和乘客的出行体验。
3. 优势和局限3.1 优势•高能量密度：飞轮储能技术具有较高的能量密度，可以在较小的体积内存储大量的能量，满足不同领域的需求。
•高效率：飞轮储能技术具有高效的能量转换效率，能够快速将机械能转化为电能，并在需要时将电能转化为机械能。
飞轮储能关键技术及其发展现状
飞轮储能关键技术及其发展现状一、本文概述飞轮储能技术，作为一种高效、环保的储能方式，近年来在全球范围内引起了广泛关注。
本文旨在全面解析飞轮储能的关键技术及其发展现状。
我们将深入探讨飞轮储能的基本原理、关键技术要素、应用领域以及当前的发展状况，同时展望其未来的发展趋势。
通过对飞轮储能技术的系统研究，我们期望能够为相关领域的研究者、从业者以及投资者提供有价值的参考信息，推动飞轮储能技术的进一步发展与应用。
文章将首先概述飞轮储能技术的基本概念和工作原理，为读者建立基础理解。
随后，将重点分析飞轮储能技术的关键技术，包括飞轮设计、材料选择、能量转换与存储等方面，揭示这些技术在推动飞轮储能技术发展中的核心作用。
紧接着，文章将讨论飞轮储能技术在不同领域的应用现状，如电力储能、轨道交通、航空航天等，展示其广泛的应用前景。
我们将对飞轮储能技术的发展趋势进行展望，分析当前面临的挑战与机遇，并提出相应的建议与策略。
通过本文的阐述，我们期望能够加深读者对飞轮储能技术的认识，为推动该技术的创新与发展贡献力量。
二、飞轮储能关键技术飞轮储能技术是一种利用高速旋转的飞轮将能量以动能的形式存储起来的储能技术。
其关键技术主要包括飞轮设计、轴承技术、真空技术、磁悬浮技术、能量转换与控制技术等。
飞轮设计是飞轮储能技术的核心，它直接决定了储能密度和储能效率。
飞轮设计需要解决的关键问题包括飞轮材料的选择、飞轮形状的优化、飞轮强度的保证以及飞轮转动的稳定性等。
目前，常用的飞轮材料包括高强度钢、碳纤维复合材料等，而飞轮形状则多为圆柱形或盘形。
轴承技术是飞轮储能技术中的重要环节，它决定了飞轮转动的平稳性和效率。
飞轮轴承需要承受高速旋转带来的巨大离心力，同时还需要保证飞轮的转动精度和稳定性。
目前，常用的轴承技术包括滚动轴承和磁悬浮轴承，其中磁悬浮轴承具有无接触、无磨损、低噪音等优点，因此在飞轮储能技术中得到了广泛应用。
为了减小空气阻力，提高飞轮储能效率，飞轮储能系统需要在高真空环境下运行。
飞轮储能在数据中心的应用
飞轮储能在数据中心的应用一、引言随着互联网的快速发展，数据中心的规模越来越大，能源消耗也随之增加。
为了降低能源成本和环境污染，飞轮储能技术被广泛应用于数据中心。
本文将详细介绍飞轮储能在数据中心的应用。
二、什么是飞轮储能技术飞轮储能技术是一种高效的电力存储技术，通过将电力转化为机械动能存储在旋转的飞轮中，当需要释放电力时，再将机械动能转化为电力输出。
相比传统的蓄电池等化学电池存储技术，飞轮储能具有更高的功率密度和更长的使用寿命。
三、飞轮储能在数据中心中的应用1. 保障稳定供电数据中心对稳定供电要求非常高，任何停电都可能导致重大损失。
传统备用发电机需要一定时间启动并接管负载，而飞轮储能可以立即响应并提供短时间内所需的功率输出。
因此，在数据中心中使用飞轮储能可以有效保障稳定供电。
2. 节能减排数据中心的能源消耗非常大，其中大部分是用于空调和冷却设备。
飞轮储能可以通过回收制动能量并将其转化为电力输出，从而减少能源浪费。
此外，飞轮储能可以在高峰期提供额外的功率输出，降低对传统发电机的依赖，从而减少碳排放。
3. 增强容错性数据中心的容错性非常重要，一旦出现故障需要快速恢复。
使用飞轮储能可以增强数据中心的容错性。
当主电源故障时，飞轮储能可以立即接管负载并提供稳定的功率输出，从而保证数据中心不会因为停电而受到影响。
4. 减少维护成本传统蓄电池需要定期更换并进行维护，这些工作都需要耗费大量人力和物力成本。
使用飞轮储能可以减少这些维护成本，并且由于其长寿命特性，也可以降低更换频率。
四、结论总之，在数据中心中使用飞轮储能技术可以保障稳定供电、节能减排、增强容错性和减少维护成本。
随着技术的不断发展，飞轮储能将在数据中心中发挥越来越重要的作用。
飞轮储能技术研究报告
飞轮储能技术研究报告飞轮储能技术研究报告1.飞轮储能技术原理简介飞轮储能技术起源于20世纪70年代，但当时技术水平限制了其实际应用。
直到20世纪90年代，随着碳纤维材料和磁轴承技术的发展，美国科学家成功地研发出飞轮电池。
飞轮储能利用物理方法实现储能，实现电能和机械能的相互转化，工作过程中不会造成任何污染。
飞轮储能是一种物理储能方式，通过电力电子设备驱动飞轮进行高速旋转，利用飞轮高速旋转时所具备的动能进行能量存储，通过电动/发电一体化双向高效电机配合真空中的飞轮实现电能和动能的双向转换，如图1所示。
飞轮储能系统由高强度合金或复合材料做成的飞轮转子、高速轴承、电动/发电机、电力转换器、真空安全罩等部分组成，如图2所示。
飞轮储能设施充放电的实现方式为：（1）当飞轮存储能量时，电动/发电一体化双向高效电机实现电动机运行状态，将电能转换为飞轮转子的动能，飞轮转速升高实现能量的存储；（2）当飞轮释放能量时，电动/发电一体化双向高效电机实现发电机运行状态，将高速旋转的飞轮转子动能转换为电能，飞轮转速下降实现能量的释放。
飞轮所存储的能量计算公式为：E=Jω2，其中J为飞轮的转动惯量，ω为飞轮旋转的角速度。
从公式中可以看到，飞轮存储的能量值与飞轮转速的平方以及飞轮的转动惯量成正比。
提高飞轮的转速可以更显著地提高飞轮存储的能量值。
飞轮储能系统的控制策略原理如图3所示。
飞轮储能系统共有三种工作状态，分别为充电、维持和放电，可根据系统电压的高低自动响应充放电动作。
当系统电压抬高，电压值U>U2+a时，飞轮储能系统处于充电状态，吸收外部电能进行存储，充电的功率随系统电压的升高而增大；当系统电压降低，电压值U<U2-a时，飞轮储能系统处于放电状态，向外部释放电能，放电的功率随系统电压的降低而增大；当系统电压值在空载电压附近波动时，为飞轮的旋转维持区域[U2-a。
U2+a]，飞轮执行维持转速指令，处于不充电、不放电的空转状态。
飞轮储能技术及其在石油工程上的应用_概述说明以及解释
飞轮储能技术及其在石油工程上的应用概述说明以及解释1. 引言1.1 概述飞轮储能技术是一种利用高速旋转飞轮来存储和释放能量的先进技术。
随着石油工程领域对能源存储和利用效率的要求不断提高，飞轮储能技术逐渐引起了人们的关注。
本文旨在介绍和探讨飞轮储能技术在石油工程上的应用潜力以及相关的优势和局限性。
1.2 文章结构本文分为五个主要部分：引言、飞轮储能技术概述、石油工程中的能量储存需求和挑战、飞轮储能技术在石油工程中的优势和局限性分析以及结论。
每个部分将详细说明相关内容，并通过案例和数据进行支撑，以全面阐述该领域的发展现状和未来前景。
1.3 目的本文旨在通过对飞轮储能技术及其在石油工程中应用的详细概述，帮助读者深入了解该技术背后原理与机制，并准确评估其在解决石油钻井过程中能量浪费问题上的潜力。
同时，我们将分析飞轮储能技术在应用过程中所面临的挑战和局限性，并提供相应的解决措施和发展方向，以期为相关研究者和从业人员提供相关参考和借鉴。
以上是“1. 引言”部分的内容介绍。
2. 飞轮储能技术概述2.1 飞轮储能技术原理飞轮储能技术是一种通过将机械能转化为旋转动能，并将其存储在旋转的金属轴上的方法。
它基于动力学原理，利用高速旋转的金属轴来存储和释放机械能。
当外部力使飞轮旋转时，它会获得机械能；而当需要释放能量时，它会逆向作用，将存储的机械能转化为有用的功。
2.2 飞轮储能系统组成与工作原理飞轮储能系统通常由以下几个组件构成：主要是由一个强大的电机驱动的大质量金属或复合材料制成的飞轮、驱动系统、控制系统和发电机组成。
该系统通过直接连接到驱动系统，经过电动机提供动力以加速飞轮达到目标运行速度，并将多余的功率通过发电机回馈到电网中。
在工作过程中，电动机向飞轮传递驱动力使其开始加速旋转。
一旦达到设计速度，控制系统便可以确保飞轮保持恒定的旋转速度。
当有能量需求时，系统可以通过切断电动机的供电来释放能量。
这时飞轮便会逆向作用，通过自身惯性继续提供功率。
飞轮储能应用场景
飞轮储能应用场景
1 飞轮简介
飞轮储能技术可以实现飞轮（flywheel）被转换成和能量的储存
形式，又称转换式飞轮储能技术。
这一技术的特点是可以快速高效地
实现存储能量和放出能量，对电力系统具有重要作用。
该技术可以用
来存储能源，用来保证持续供电，同时还可以调节电网的频率和电压，用来及时应对外界环境的变化。
2 飞轮储能应用场景
（1）飞轮可以用在电力系统中，可以有助于电网的稳定，提高电
源的可靠性。
（2）飞轮储能也可以降低电网的能量计算和应急储能的投资。
（3）飞轮储能能够提供额外的储能，以满足由于能源交易范围和
环境约束而相应的峰值需求。
（4）飞轮储能可以用来支撑负载，提高电网的运行安全性。
3 优势
（1）具有低成本和长寿命：飞轮储能设备的成本较低，且不存在
太多磨损，能够达到多年以上的寿命，而且可以很方便地维护和更换。
（2）具有高度可靠性：飞轮储能设备采用的是完全机械控制技术，结构简单，不易受到环境极端天气的影响，具有良好的可靠性。
（3）有环保性：无污染，对环境没有伤害，是一种绿色能源。
通过以上分析，我们可以明确的看到，飞轮储能技术在电力系统中具有重要作用，可以有效提高电力系统能源利用率，满足电力用户与环境双赢的需求。
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飞轮储能技术研究
汽车08-2班张吉泉0707130226
摘要：介绍了飞轮储能技术的基本原理和应用.飞轮储能技术作为一种新型能源储备方式，具有大储能、高功率、无污染、适用广、维护简单、可实现连续工作等优点越来越为世界各国所重视，成为研究热点。
关键词:飞轮储能;电力;复合材料;飞轮电池
引言：近年来.世界各地屡屡发生大面积停电等重人电力事故.美国、加拿人、英国、瑞典、意人利等都遭遇了地铁瘫痪、民航、铁路运输中断等事故.经济损失达上千亿美元.大面积停电和严重缺电能够迅速波及整个网络.其损失和造成的影响都是难以估量的.采取一些有效的措施把用电低谷时多余的电能储存起来.在用电高峰时释放出来缓解用电压力是各国都在积极考虑的问题.现在己采取的储能技术有机械储能（飞轮、抽水、弹簧、压缩空气等)、热能蓄能(显热、潜热、蒸发、融解、升华等)、电磁蓄能(电容器、超导等)和化学蓄能(蓄电池、合成燃料、浓度差发电、物理化学能量等).其中发展最快、规模最大的是抽水蓄能.其次是压缩空气蓄能.排在第二位的就是飞轮蓄能.飞轮蓄能装置可配置在城市和用电中心附近的变电所.用来调峰调频.它的规模己达几十和几百MW级.特别是由于高温超导磁力轴承的开发和应用.将加速飞轮储能技术的发展.与其他形式的储能方式相比较.飞轮储能具有大容量、高效率、无限循环寿命、零排放、无污染和装置对环境无要求等优点.
1飞轮储能原理
飞轮储能系统主要包括3个部分:(1)转子系统;(2)支撑转子的轴承系统;(3)转换能量和功率的电动/发电机系统.另外还有一些支持系统，如真空、深冷、外壳和控制系统.基木结构如图1所示.
1 .1飞轮转子
飞轮转子是飞轮储能系统的一个重要的组成部分.储存在飞轮内的动能E用下式表示为
式中J和w分别表示飞轮的转动惯量和转动角速度.考虑到制造飞
轮所用材料强度的限制.其转动角速度有一个上限.超过此上限.飞轮将会因离心力而发生破坏.因此.储能计算公式则可表示为式中e为飞轮单位重量的储能
能。
Ｋs为飞轮形状系数ρ为材料的比
重.，σ为材料的许用应力.由式(2)可以比较出不同材料制造的飞轮的
储能效率.经过研究与试验.发现复合材料是制造储能飞轮最好的材
料.近年来.山于高强度碳素纤维的出现.飞轮允许线速度可达500m/s~1000m/s,增加了单位飞轮的动能储量。
1 .2电动机发电系统
飞轮储能装置中有一个内置电机，它既是电动机也充当发电机.在充电时，它作为电动机给飞轮加速，当放电时，它又作为发电机给外设供电，此时飞轮的转速不断下降，而当飞轮空闲运转时，整个装置则以最小损耗运行.由于电机转速高，运转速度范围大，且工作在真空之中，散热条件差，所以电机的工作性能要求非常高.从系统结构和降低功耗的思想出发，现在常用的电机有永磁无刷电机、三相无刷直流电机、磁阻电机和感应电机.其中以永磁无刷直流/交流电机应用居多，特别是应用在转速30 000 r/min以上的系统中.永磁电机结构简单，成本低，恒功率调速范围宽，在各种条件下都有较高的效率.口前永磁电机的转速可以达到200 000 r/min，而且调速非常容易.美国Indig能源公司的飞轮电池采用了三相高效的永磁无刷电机，其能量转换效率大于95%。
1.3其他系统
飞轮储能系统还包括真空腔、外壳和控制系统等.真空腔的主要功能有2点:一是提供真空环境.降低风损、提高效率;二是屏蔽事故.飞轮转子的转速必须非常高可达200 000 r/min 才会有高的储能密度.在空气环境中高速运转的飞轮转子会造成极高风阻损耗.因此.飞轮转
子必须在真空中工作.日前真空度一般可达到Pa均数量级。
高速运转的飞轮转子如果发
生断裂.将会有碎片飞出.那么包裹在飞轮外而的壳体是否能有效地阻止碎片穿透伤人是人们所关心的问题.所以.飞轮的外壳要求选用密度小、强度高的复合材料.电力转换器是储能飞轮系统的控制元件.它控制电机.实现电能与机械能的相电力转换器在输入电能时.可将交流电转换成直流.驱动电动机;而在输出电能时则将直流变成交流.并且具有调频、稳流、恒压等功能.美国Beacon动力公司采用脉冲宽度调制转换器.实现从直流母线到二相变频交流的双向能量转换.马德兰也己开发出“敏捷微处理器电力转换系统”，用于电力转换器的控制。
2储能飞轮的应用
飞轮储能技术在许多领域都己经有广泛的应用.特别是在美国、日木、德国等发达国家.储能技术发展的己比较成熟.其主要应用在以下几个方面。
2. 1电力调峰
由于用电高峰与用电低谷时电力负荷差超过l0%以上.所以电力调峰非常重要.飞轮储能发电系统具有能量的存储和释放非常方便的优点.可在任意时间间隔、以任意的规模进行.它可以就近分散放置.且零排放、低噪声.适应环境保护的要求.因此.飞轮储能技术被认为是近期最有希一望和最有竞争力的新型调峰技术.国际上人多数研究机构均将电力调峰定为飞飞轮开发的最终目标.美国的马德兰己于1991年开发出了用于电力调峰的24 kW/h电磁悬浮飞轮系统.飞轮重172. 8 kg.工作转速范围11 610 r/min-46 345 r/min.破坏转速为48 784 r/min.系统输出恒压110 V/240 V.全程效率为81﹪.德国在1996年着手研究储能5 MW /h/100 MW/h的超导磁悬浮储能飞轮电站.电站山10只飞轮模块组成.每只模块重30 t,直径3. 5 m,高6. 5 m.转子运行转速为2 250 r/min~4 500 r/min,最人外缘线速度600 m/s,最大拉应力810 MPa.能量输入、输出采用电动/发电机来实现.系统效率96﹪。
2.2飞轮电池
Texas大学和Texas能源贮备局等联合组成的Texas电动汽车计划研究出可以存贮2 kW /h能量的功率可达100 kW~150 kW的飞轮电池，主要用于电动汽车，在军事上用于战斗车辆、电磁炮、电磁悬浮(在高机动多用途轮式车和M1坦克上己用)、电磁干涉，其运行时的损失只有1﹪ AFS公司和美国Honeywell公司的飞轮电池己经被安装在德国的BMW汽车做实验.ARPA也在进行电动汽车的研究和开发，包括M 113军用人员运输车、Bradley步兵战斗车、高机动多用途轮式车、M939AI货运卡车、电动航空器等.据报道，某些公司设计的纯飞轮系统供电的电动汽车一次充电可行驶450 km~500 km,最高可传输600 kW的能量，这些飞轮夜间充电、白天工作，充电过程简单、方便，既可在家中也可在充电站中进行，一次充电花费仅为6美圆.
飞轮安装在化学电池或内燃机供能的机车上起缓冲器作用与系统协同工作.称之为飞轮混合电池.汽车制动过程中.将制动能耗通过电动机转化为飞轮的机械动能储存起来.成为再生能源.当汽车需人功率工作时.飞轮再通过发动机将动能释放以供系统使用.研究表明.合理设计混合飞轮电池.可节约能耗30﹪。
并能减少废气排放量75﹪.美国的威斯康星麦迪逊人学、劳伦斯国家实验室、麻省理工学院、德国的磁电机公司和加拿人的McMaster人学等日前都在此方面有所研究.并取得了一定的成果.
3展望
随着新型材料技术和电力电子技术的发展.飞轮储能技术越来越显示出它的优越性.在各国也越来越受到重视人量的资金投入研究.日前己经取得了一定的成果.许多公司己有产品推向市场.储能飞轮尽管有很多优点.但山于技术上的问题使其成本较高.市场价格也相应提高.所以不能进一步扩大规模.如果能够降低成木.使飞轮储能系统技术进一步成熟.将会有更加广泛的应用.首先应该降低飞轮试验成本.山于飞轮实物强度试验成本比较高.应该人力开展动态仿真研究.同时进行模型试验.采用相似原理模拟实况.其次是降低飞轮生产成本.日前飞轮原材料价格并不高.费用主要用于提高其安全性能方面.由于飞轮储存能量所需要的高速旋转带来极大的离心力的作用.因此对安全性能提出了高的要求.除了应该在原有基础上降低这力方面的成本外，还应该人力发展智能化安全保险研究，预测智能化安全保险研究将是今后的一个热点。
参考文献：
【1】刘玲，李维红。
大容量飞轮储能发电系统发展趋势【J】发电设备，1999。
【2】程三海，韦忠朝，王雪帆。
飞轮储能技术及其应用【J】电机电器技术，2000。
【3】刘任先，陈定宇，飞轮储能电池的发展与应用【J】电池工业，2003。
【4】赵韩，王志铁，王忠臣。
新型高效飞轮储能技术及其研究现状【J】中国机械工程，2002。
【5】李雯，张力。
车用高速复合材料研究新动态【J】电池工业，2003。
机械原理大作业
学校：辽宁工程技术大学
班级：汽车08-2班
姓名：张吉泉
学好：0707130226。