PKPM2013.05结构技术问题汇总
pkpm结构建模中的常见问题
pkpm结构建模中的常见问题第二章结构建模中的常见问题1、PMCAD软件为什么提示某些房间？轴线间形成的房间夹角小于15度时不能导荷。
2、PMCAD软件为什么提示墙下无轴线？当墙、梁端点离得很近，软件在进行节点归并时将墙端点并入梁端点所致。
08版的PMCAD 改成将梁端点并入墙端点。
3、在PMCAD建模中出现悬空梁、悬臂梁和空间折梁的原因？3.1悬空梁：当梁的标高不与楼面等高，梁端竖向构件节点未升高或梁端无支承构件所致。
3.2悬臂梁：当梁的一端竖向构件节点未升高或梁端无支承构件所致。
3.3空间折梁：当折梁下端的标高不与楼面等高，梁端竖向构件节点未升高或梁端无支承构件所致。
4、梁端定义铰接时应注意的问题？4.1如果与节点相连的构件均定义为铰,数捡时程序给出红色警告.老版本采用总刚计算,将异常中断,目前版本可以计算..4.2圆弧梁端不能定义为饺..5、斜墙在程序中是如何处理的？斜墙用节点升高的方法建模，目前，SATWE和TA T都不能计算。
在PMSAP中按板建模，楼板定义为弹性板6，并能计算，但只能给出内力。
6、体育馆等空旷结构建模的常见问题？6.1节点升高不能超过层高,6.2圆弧形网格节点升高后形成螺旋线,7、多塔结构建模中的常见问题？7.1塔号以塔高排序,7.2带变形缝的多塔,不要同构件存在于多塔,第三章特殊模型的建立1、椭圆模型？当前PMCAD没有椭圆模型菜单，可用命令行的命令建模。
1.1、进如PMCAD，在命令行输入“ellipse”。
1.2输入椭圆的圆心或端点或外切矩形。
1.3输入椭圆另一端点坐标。
1.4输入椭圆另一半轴长度。
1.5输入“explode”,用光点取椭圆分解成折线。
1.6再次输入”explode”，,用光点取椭圆存图，形成网点。
2、错层结构？2.1单塔错层，当错层高度小于框架梁高时可不考虑错层的影响。
当错层高度大于框架梁高时可按两个标准层建模。
《08版PKPM软件将会对此有所改进》2.2多塔错层2.2.1进如PMCAD，按标准层建模。
PKPM做钢结构的经典问答(一百多疑问解答)
PKPM做钢结构的经典问答1、优化设计并非是把别人的设计拿过来，按照原设计思路死扣用钢量（俗称“蚊子腿上剔精肉”），因为这样通常大幅度降低了原设计的安全度，“荷载优化”是选取适当的荷载，应当兼顾业主对结构小幅改动的可能性，比如吊挂灯具、功能分区重新布局。
把恒载取得很小，用钢量没有减小太多，功能限制则限制太死。
优化首先考虑变化方案，简化结构传力模式和传力途径，做到大处节省，具体到杆件节点则要放宽。
如果原结构各部件安全储备相差严重时，可以选择一个合适的安全储备标准来调整各构件型号，该加大的加大，该减小的减小。
结构安全是整体安全，个别杆件强大没啥用。
2、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）5.0.6条：检测单位鉴定达不到要求时，经原设计单位核算认为满足安全时可以验收。
一级建造师《项目管理》中讲：检测单位鉴定达不到要求时，经原设计单位核算认为满足安全时可以验收。
对未达要求的行为承担“违约责任”。
3、网架焊接球如果采用压制钢板制作，钢板厚度公差接近±2.5mm，《强规》规定偏差不大于13%和1.5mm。
怎么办呢？制作时可以把钢板加厚1mm就可以避质检找麻烦了。
4、设置20吨以上的吊车的厂房在国内不允许按《门式刚架规程》设计，主要在于国内吊车梁安装偏差和吊车轨道安装偏差造成卡规，使水平力增加4－5倍，导致厂房剧烈晃动，没法正常使用。
总之，任何先进的设计方法都无法超越实际施工水平来实现，要求符合国情（或者“公司加工实力”）。
比如对20吨驾操吊车的门架按美国规范控制柱头位移为H/240(国内H/400)，晃动得没人愿意驾操，省那一点点钢材和厂房适用性相比就显“设计扣到家”有多么可笑了。
5、什么样的维护系统需要考虑阵风系数？（1）、对脆性材料。
如玻璃幕墙，必须采用阵风系数。
（2）、对阵风作用下，对荷载临时提高能够承受的钢材等，不需要考虑阵风系数。
（3）、不该考虑阵风系数的维护系统考虑了阵风系数，安全度比主结构高出一倍，不利于主体安全。
PKPM常见问题及详解-结构篇
PKPM常见问题及详解:结构篇1、钢梁拼接处用内力设计一般就能满足设计要求，为什么还要采用等强设计？答：从概念上讲，拼接位置是构件的连续位置，如果按照内力进行拼接位置节点设计势必造成该位置承载力比连续部位要弱，该位置成为薄弱部位，在强风强震，及其他偶然情况下都很可能率先破坏，造成连续倒塌等安全隐患，所以该位置按等强设计是十分必要的。
这里说的概念设计是从抵抗不利情况出发的，我们在设计时考虑的地震作用一般为多遇地震作用，也就是小震情况，而我们要通过概念设计以及相关构造保证在设防地震（中震）以及罕遇地震作用甚至是极罕遇地震下的结构安全，此时结构中很多构件出现塑性，在此情况，如果拼接节点是先于构件破坏的，那么整个结构成为机构，后果不堪设想。
从规范角度来说，抗规8.2.8等条文也提到了等强连接设计以及强节点弱构件的相关验算，足见节点的重要性。
2、根据门式刚架规范4.1.3条条文说明“当屋面均布荷载标值取0.5KN/m2时，可不考虑最不利布置”计算屋面连续檩条时活荷载取0.5kN/m2时，就可以不考虑其最不利布置？答：首先在考虑此条时应根据具体情况而定，规范中规定“本条所指的活荷载仅指屋面施工及检修时的人员荷载”同时此条表述与旧版规程类似。
首先该条继承了旧规程3.2.2的说法是主要针对刚架构件而言的，刚架构件一般包括刚架梁、柱构件，对于檩条、墙梁等围护构件的计算新版规范没有单独提出，旧版规程则提出“屋面构件计算时的活荷载取值大于刚架构件计算时的取值是合理的”。
活载不利布置是一般活荷载的一种属性，即可变荷载存在加载位置的随机性，例如楼面或楼面各个房间在不同时间呈现不同的人员分布，屋面雪荷载随着背阴、向阳位置、遮挡及随着太阳位置的变化，对于雪的融化及再次冻结都会产生影响，所以门式刚架规范中4.3.5也考虑了类似不利布置的情况。
规范4.1.3条的规定认为人员及检修荷载取到相应数值时按照一次性加载也有较大概率能够包络活载不利布置的情况，对于雪荷载等其他活荷载类型还要根据具体情况而定。
PKPM结构系列软件常见问题及解析
PKPM结构系列软件常见问题及解析一、门式刚架中只承担山墙风荷载，而不承担竖向荷载的一类抗风柱是否考虑计算长度放大系数η？答：对于摇摆柱，其两端铰接，柱本身不为结构整体提供抗侧刚度，同时它要承担竖向荷载，其他柱子必须为摇摆柱提供侧向支承，因此需要考虑对于其他刚架柱的计算长度放大系数η。
对于只承担风荷载，不承受竖向荷载的一类抗风柱，对于刚架柱的稳定没有明显的不利作用，计算长度系数的放大系数不需要考虑。
二、 2同一个门式刚架模型，将地基承载力特征值分别设为fak=245Kpa和fak=155kpa,为什么两次计算结果柱下独立基础的尺寸相同？答：如下图查看两柱下基础计算结果文件：发现两模型的计算结果地基最大反力Pmax均小于各自修正后的地基承载力特征值，而最小反力Pmin则接近于0，且两次计算基础零应力区控制比例均为0，所以判断两个柱下基础底面尺寸由零应力区控制，此时要满足最小反力大于0，独基尺寸就与修正后的地基承载力特征值没有直接关系了。
三、 STS钢结构二维设计右下工具栏中的“用钢量”是如何统计的？是否考虑了横向加劲肋等重量？答：程序直接采用截面面积乘以构件长度再乘以钢材容重得到钢材用量，且不会乘以调整系数，所以其他配件，像构件中的加劲肋并未统计在其中。
四、门刚规范规定：支撑拉杆长细比400，压杆长细比180，为何门式刚架三维和二维设计的结果值在小于以上限值时，显示超限？答：门式刚架设计中，对于拉杆需要在验算规范选择门式刚架规范验算，勾选程序自动确定容许长细比，同时杆件定义为单拉杆或在墙面设计中柱间支撑按照单拉杆进行设计，此时程序按照拉杆长细比限值控制。
对于压杆，其容许长细比不一定是180，门规3.4.3规定地震作用组合控制构件设计时，柱长细比按150控制，可根据实际情况控制长细比。
五、门式刚架梁考虑隅撑对钢梁弹性约束时，程序是否判断门刚规范对于隅撑的要求（如隅撑上支撑点位置低于檩条中心）？当不满足相关要求时应该如何处理？答：如果用户选择了考虑隅撑作用定义并布置了隅撑相关信息，程序不自动判断隅撑是否满足要求，直接按照布置参数考虑隅撑作用下的弹性屈曲临界弯矩Mcr，进而确定稳定系数。
PKPM结构设计常遇问题
PKPM结构设计常遇问题结构设计常遇问题*1、“抗震措施”与“抗震构造措施”的概念⑴、“抗震措施”是指除地震作用计算和抗力计算以外的抗震设计内容，包括“抗震构造措施”。
如建筑总体布置、结构选型、地基抗液化措施、考虑概念设计要求对地震作用效应（内力及变形）的调整以及各种构造措施。
⑵、“抗震构造措施”是指根据抗震概念设计原则，一般不需计算而对结构和非结构各部分所采取的细部构造，如钢筋锚固、搭接、混凝土保护层、最小配筋率等。
“抗震措施”涵盖了“抗震构造措施”。
注意：抗震等级划分属“抗震措施”的宏观控制。
在《建筑工程抗震设防分类标准》里，对于“重点设防类”，“应按高于本地区抗震设防烈度一度的要求加强其抗震措施”。
我理解，不是抗震设防烈度提高一度，而是结构的抗震等级提高一级。
*2、地基承载力标准值与特征值的关系1974版规范：是荷载标准值与允许承载力的比较；1989版规范：是荷载设计值与承载力设计值的比较；2002版规范：是荷载标准值与特征值的比较。
2002版地基基础规范认为：建筑物的正常使用应满足其功能要求，实际情况常常是承载力还有潜力可挖，而结构的变形已达到可超过正常使用的限值，也就是变形控制了承载力的发挥。
因此，根据传统习惯，地基设计所用的承载力通常是在保证地基稳定的前提下，使建筑物的变形不超过其允许值的地基承载力，即特征承载力（也就是承载力特征值），其安全系数已包括在内。
上海规范：设计值=极限值/1.6 特征值=极限值/2.0由此可见，特征值=设计值/1.25其实，02版规范的“标准组合”就是74版规范的“荷载标准值”；02版的“特征值”就是74版规范的“容许承载力”。
*3、关于带缝结构的计算⑴、凡带缝结构，原则上均应分开计算。
在软件技术条件里已有明确说明：结构计算的前提是结构连续。
⑵、如果建立一个整体模型进行整体计算（仅基础相连），则必须按多塔定义。
把每一个结构单元定义为一个独立的塔，参与振型取足够多，使有效质量系数大于90%，并准确定义风荷载的遮挡面。
PKPM建模常见问题及处理建议
PKPM建模常见问题及处理建议PKPM建模常见问题及处理建议分享转载复制地址日志地址:基本概念要求：1．构件定位柱：柱以节点定位，不考虑大小；梁墙定位：梁墙以网格线，不考虑大小。
2．节点距离对于复杂结构建模，进入PMCAD第一件事，将节点距离调整为150。
3．不要有独立悬挑构件。
4．偏心剪力墙尽量不偏心。
5．模型尽量简化。
一、长肢柱（或短肢墙）的输入. 长宽比大于3时，柱、墙力学模型差异较小（内力、位移比较接近）.柱输入时，梁的跨度较实际大 * 节点距离. 配筋时，墙未考虑平面外弯矩 * 模型简化. 配筋时，墙未考虑平面处弯矩建议：1、长宽比小于3时，按柱输入；2、平面外受力较大时，尽量按柱输入；3、长宽比大于5时，按墙输入。
4、长宽比在3～5时，可根椐实际情况灵活掌握。
二、连梁（洞口）普通梁的输入. 跨高比2—4梁受力差异较小建议：跨高比小于2，应按洞口输入；大于5，按梁输入。
三、一根转换梁上两道剪力墙建议：将梁分成二根，梁间加刚梁连接。
四、偏心问题原则：剪力墙尽量不偏心1、柱可以任意偏心输入，程序自动以柱形心为坐标点（结果无影响）2、梁偏心超出柱范围时，应加网络线直接输入。
程序不允许梁偏心过相邻节点，结果有影响。
3、梁上墙偏心：梁柱扭弯未能考虑；应处理：加钢臂。
五、圆弧梁处理* PMCAD处理楼面荷载时，由两点直线代替圆弧，荷载将减少；* 处理: 在圆弧上多加上几个节点。
六、斜坡输入* 用上节点高 * 荷载按投影计算* 输斜梁 * 风荷载未考虑斜坡部分* 输斜柱七、主、次梁输入问题区别：次梁不参与整体计算建议：在容量许可情况下，所有梁在交互输入中输入，即均按主梁输入。
八、基础梁输入问题（非地基梁）基础梁可以作为一层，在上部结构中输入。
* 地下室层数应为1九、不等高基础* 分层输入* 输入地下室层十、楼面洞口输入1、PMCAD次梁楼板中开洞，自动扣洞口荷载。
2、将板厚设为0，板上荷载不扣。
十一、错层（跃层）输入* 增加层数* 注意柱计算长度* 注意节点水平位移十二、多塔输入.按层输入 . SATWE分塔.SATWE调各塔参数（层高，强度等）.分塔原则：主要考虑风荷载、输出格式* 其他计算结果不变分塔时，不能将一个构件同时分给两个塔十三、连体输入.按层输入 . SATWE分塔 .SATWE调整 .PMAP整体计算连接部分薄弱时应为弹性板，对称结构连接受力简单，复杂时受力较大。
25个PKPM结构技术问答
25个PKPM结构技术问答1、在pmcad模型显示中，楼板开洞处显示为一片白色，无法消退。
不知道是什么缘由，如何能解决这个问题。
从模型上看，荷载、尺寸等都没有问题，就是洞口显示的问题。
答：在PMCAD中点击上部标题栏"状态设置'"点网设置'"显示设置' 将"显示填充'的勾去掉。
2、筏板及桩筏这样的整体基础时，JCCAD程序未考虑柱、墙的基底剪力。
3、基础CAD新增功能平面荷载替换SATWE空间荷载？答：主要用于框剪结构设计基础，类似于模拟施工2的作用，使用后剪力墙轴力可能变小，柱子轴力变大，但基底总轴力不变化。
4、混凝土结构鉴定加固-结构类型选择" A类'与"全国'梁配筋不一样，A类大。
由于A类考虑了承载力抗震调整系数的折减系数0.85，正常的A类配筋应当小一些，为什么比全国大？答：假如是非地震组合掌握，A类按89规范荷载组合公式，其组合系数与01全国规范不同，且设计内力可能要大于01规范，此时由于是非地震，又不考虑其承载力抗震调整系数的折减系数，所以可能消失A类计算梁配筋大于全国的状况。
5、多塔结构，切开按单塔计算时，是否仍旧能够设置遮挡面，考虑风力的折减，让受力接近实际状况？答：能够考虑。
6、TCAD程序绘直线，按F4角度捕拿后只能绘制水平直线，为什么？答：按F9，将弹出的"角度捕拿'菜单中的角度改为常用角度即可。
消失该情况可能是使用新TCAD程序打开了较老的T图，当时角度捕拿未做入程序。
7、SATWE参数定义，自定义荷载组合系数中风荷载没有0.2，只有0.6，是否需要在自定义组合系数中添加0.2的组合，再进行计算？答：不需要。
假如勾选了"按高规或高钢规设计'，则SATWE计算后自动考虑地震组合时，风为0.2的组合值系数，可从WPJ1.OUT中查看荷载组合系数表，0.28的系数就是风与地震同时参与组合时的风工况系数，为0.21.4=0.28。
PKPM软件在结构设计中常见的一些问题
PKPM软件在结构设计中常见的一些问题在应用PKPM举行结构设计时，存在着种种问题，本文对常见的几种问题举行简要分析，并提出对策，工程师应当合理处理消失的问题，使结构设计越发合理，提高建造物质量。
1前言随着计算机软件开辟技术的快速进展，计算机软件以应用到各个行业，尤其是在建造业中，计算机辅助设计日臻完美。
PKPM 软件是中国建造科学研究院开辟的功能相对照较齐全的大型建造设计软件, 在建造行业应用广泛，给结构工程师带来了巨大的方便。
但是，在实际应用中，PKPM还是存在些问题，本文对可能消失的问题结合实际工程举行简要探讨和分析，期待能对今后的设计工作带来协助。
2交互式结构模型的建立结构模型中全部的构件均在此项操作中输入，应该留意的是:凡是结构布置形式及构件尺寸和荷载不同的结构层，均应描述为不同的结构标准层，对于上下层柱变截面状况用构件相对于节点的偏心描述，留意在节点过密时墙体及梁布置的继续性。
在布置过两个或更多的标准层后，不能使用图案编辑菜单对某一层或某一部分拖动或平移，由于全部的节点位置都是用相对于原点的位置描述的，拖动或平移会造成上下层节点错位。
全楼的组装务必是自下而上的标准层组装，不能把后一个标准层组装于前一个标准层之前。
填充墙不能作为墙体输入。
在此输入的荷载值应是荷载标准值，不是设计值。
3设计参数确实定3.1梁端负弯矩调幅系数在竖向荷载作用下, 钢筋混凝土框架梁设计允许考虑混凝土的塑性变形内力重分布, 适当减小支座负弯矩, 以减小支座钢筋用量, 便利施工框架梁端支座负弯矩调幅后, 程序自动对梁跨中弯矩按平衡条件相应增强, 但支座负弯矩调幅不宜过大, 一般应控制在弹性理论计算弯矩的20% 以内, 即梁端负弯矩调幅系数可在0. 8～1.0范围选取。
当调幅系数取值较低时, 设计者一定要进人梁施工图菜单中核查按计算结果配筋梁的支座处裂缝宽度能否满意规范要求。
如不满意,则要重新选取梁端负弯矩调幅系数或点取“按照允许裂缝自动选筋”选项, 重新调节梁配筋直至满意裂缝宽度要求。
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2013.05.06结构软件问题汇总
1、在satwe活荷信息中已经选中了折减传递基础的活荷载这项，在JCCAD里面还要考虑自动按楼层折减活荷载吗？
答：如要考虑活荷载折减，即使satwe参数中已经折减，此处仍要折减。
2、PAAD出的图可用CAD直接打开吗？为什么没有显示梁，柱等构件，只有轴线？
答：可直接打开，在PAAD存图前，执行清除数据命令就不会只显示轴线。
3、为什么我模型中有些梁构件在配筋文件中丢失了？
答：模型中第4层和第5层的梁标高一样，软件执行了封口梁的处理方式，进行了合并，只显示一层的梁。
4、在slabcad中计算地下室底板时，水浮力能不能按负值输入计算？比如说恒载输入-38进行分析计算？正向跟反向计算出来的荷载值相差比较大？
答: 活荷载算出来应该是一样的，恒荷载的是算了板构件的自重的, 恒荷载有差别，即使你不勾选自动计算楼板自重这项。
但是活活荷载正反向计算结果是一样的，所以正向计算值应该大于反向的计算值，因为你反向的话是要减掉一部分楼板自重引起的内力。
5、梁抗扭输出的箍筋值是不用叠加到梁箍筋结果里面的吧？应该是只是控制外围箍筋的单根截面是不是？
答：不用，箍筋值已经是抗剪箍筋和剪扭箍筋的大值了。
输出单肢箍的面积是控制外围单根截面的。
6、梁板式筏基计算时，用弹性地基梁计算的梁配筋与在筏板有限元计算中计算出来的梁配筋不大一样，那梁配筋是不是有限元计算出来的结果更合理？
答：两个方法计算原理不一样,进行两种算法计算时首先要保证相关参数要一致,梁板式基础,一般如果板厚小于梁肋高的0.5时,优先选用梁元法,大于0.5的话,优先选用板元法。
7、砌体结构在墙体抗震计算结果图中有黄色数字和白色数字表示什么意思？
答：黄色数字表示各大片墙体（包括门窗洞口在内）的抗震验算结果，其值为大片墙抗力与荷载效应的比值；白色数字表示各门窗间墙段的抗震验算结果，其值为墙段抗力与荷载效应的比值。
8、如何查看大底盘与上部塔楼质心的偏心率？
答：目前程序不能直接得到该偏心率的结果，可以通过程序大底盘的质心与上层塔楼的质心结果做参考，手动复核偏心率的结果。
9、筏板基础布置下柱墩后为什么对柱冲板的结果没有影响？
答：下柱墩的尺寸较小，在冲切线范围之内，柱冲板时，该柱墩起不到加厚板的作用。
10、独立基础需考虑人防荷载作用，程序中是否可以考虑？
答： JCCAD中直接布置的独基，不能考虑人防荷载的作用；可以将该独基改用小筏板建模，并在桩筏有限元计算中，读入SATWE的人防荷载后计算即可。