高边坡路堑光面预裂爆破施工技术研究
浅析露天矿山高边坡预裂控制爆破施工技术
浅析露天矿山高边坡预裂控制爆破施工技术作者：张春智来源：《山东工业技术》2014年第04期【摘要】本文结合西安蓝田尧柏水泥有限公司蓝田县大理岩矿工程实践，阐述预裂控制爆破技术在露天矿山高边坡的处理上，在边坡的稳定性、平整度、效益及安全等方面的优势。
重点介绍高边坡预裂控制爆破技术参数的选取和施工技术要求，分析总结预裂控制爆破的爆破效果，为以后的类似露天矿山高边坡处理提供技术参考。
【关键词】露天矿山高边坡；预裂控制爆破；施工技术0 前言预裂控制爆破技术是指提前沿设计轮廓线钻凿单排窄孔距、密集的平行预裂炮孔，通过采取减少装药量，不耦合装药等措施，在待爆区主炮孔爆破前，事先同时起爆预裂孔，使预先设计轮廓线形成一条平整的预裂缝，预裂缝形成后，再起爆主炮孔。
预裂控制爆破技术起源于20世纪50年代初期的瑞典，经过数年的生产实践和逐步改善，目前，该技术已成为控制开挖轮廓线的主要爆破方法之一，鉴于该技术可降低爆炸应力波对围岩的破坏，减少预留边坡上的浮石、危石、坡面裂缝等次生危害的出现几率等，利于后期安全生产，获得平整光滑的岩石壁面，大大减少超欠挖量，节省装运、回填、支护费用，节约工程总成本，可放宽对待爆区爆破规模的限制，提高功效，保持边坡的稳定性等优势，已被广泛应用于露天矿高边坡、水工建筑、交通路堑与船坞码头的施工中以提高预留区壁面的稳定、平整及安全。
1 工程概况西安蓝田尧柏水泥有限公司蓝田县大理岩矿位于陕西省蓝田县蓝桥镇大茂嘴，至蓝田县城直线距离约14km，隶属蓝田县辋川镇及蓝桥镇管辖。
矿山属露天矿床开采，矿山三级道路开拓运输方式。
主运矿道路里程为0K+000.00m～3K+219.50m，沿线山坡均需爆破施工，本工程主要的爆破施工难点集中在3K+113.30m～3K+219.50m路段。
其中3K+113.30m～3K+219.50m 路段爆破高度基本为20～30m，0K+000.00m ～3K+113.30m段爆破高度基本为0～10m。
浅谈高边坡路基光面爆破控制技术
3边坡光面爆破关键控制要素
本节将以贵州省雷山至榕江高速公路工程第一标段大塘互通K3+436-ZK3+790段高边坡开挖工程为例，从钻孔布置参数、最小抵抗线、不耦合系数、装药2爆破对边坡稳定性的影响
由于爆破施工的震动性特点，对边坡施工的稳定性会产生必不可少的影响，具体爆破施工对于边坡的影响如下几点所示：
（1）爆破会导致完整岩体破碎。爆破会使设计标高以下或设计位置以外岩体产生大量裂隙，从而导致岩体强度降低，特别是对于高边坡，一旦该位置地质水文条件发生变化就会导致边坡崩塌产生滑坡等地质灾害。
3.1钻孔布置参数
光面爆破实施过程中，钻孔的定位精度、钻孔的间距及钻孔深度有极大的关系。爆孔孔口定位精度要求≤±3cm，方位角和抒情角偏差≤±1°，空身为±0.1m，光面爆孔直径采用50-150mm。钻孔深度要求L≤12.00m。该段开挖边坡上覆为1-3米含碎石黏土，下覆基岩为震旦系板溪清水江组砂质板岩，岁岩层产状水平，但由于边坡自然横坡较陡，岩体风化强烈，节理裂隙发育，岩体强度较低，边坡开挖后，易诱发滑动，边坡欠稳定。结合该地质实地条件及凯雷高速光面爆破经验，该边坡爆破光爆孔间距取40cm，光爆孔直径取50mm，光爆层厚度取70cm，具体孔眼布置如下图所示：
3.2最小抵抗线w
最小抵抗线通俗的来讲指炸药所埋设位置的中心位置到爆破平面自由面的距离，最小抵抗线用字母W来表示，最小抵抗线的直接影响因素为炮眼间距m，m=a1/w，该公式中a1为炮眼的间距，最小抵抗线w取值范围为十到二十倍的炮眼直径，通常m的取值范围为0.7到1.3，根据计算本工程中炮眼直径D=50mm，则w=10D=500mm，则m=0.8，符合m的取值要求。
2路堑边坡光面(预裂)爆破施工作业指导书(新)
路堑边坡光面（预裂）爆破施工作业指导书1 适用条件、范围及工程概况：1.1适用条件、范围适用于中铁一局集团第四工程有限和榆高速LJ6标合同段管段路堑开挖路堑边坡爆破作业。
1.2工程概况本合同段起讫里程为K23+525~K26+920管段全长3395米；管段挖方数量为82万方，其中石方57万方，土方25万方；土方数量为54.2万方，其中石方37.7万方，土方16.5万方；本段挖石方根据工程地质资料显示，该段多为基岩出露，局部地段及山顶见黄土状粉土，一般厚度不大，约0.3~3米。
岩石节理裂隙较发育，岩体较破碎，出露岩石为长石石英砂岩夹泥页岩，为弱持水层，易风化，而形成软弱层。
且岩体产状多平缓，节理产状陡直，倾角接近直立，中厚层状，产状平缓，地层整体稳定。
2 施工准备（1）审阅图纸：仔细审阅施工图纸及文件，图纸所标注的尺寸、工程数量等有无错误、遗漏，是否详尽，发现问题及时与相关设计单位、监理联系，以便及时更正。
（2）测量放样：对照施工图纸准确放样边坡开挖桩，进行详细技术交底。
（3）场地清理：路堑开挖前应做好堑顶和场内临时排水，对场地内的植被和其他建筑物进行清理。
（4）根据工程量，配置足够的机械和人员。
3 边坡爆破方案和施工工艺3.1 边坡光面（预裂）爆破设计浅孔爆破宜采用光面爆破（预留光爆层）；深孔爆破宜采用预裂爆破，与主体开挖爆破一次完成。
（1）浅孔（光面）爆破1）浅孔（光面）爆破用手风钻钻孔，孔径ф38～48mm。
2）最小抵抗线w根据边坡预留岩体的情况取值1～1.5m（取1.2m），边坡顶留层不宜过大（边坡一般预留1.5～2m光爆层）。
3）光爆孔炮孔间距一般取50～80cm，单位体积耗药量q根据岩石施工分级确定，一般：软岩0.26～0.3Kg/m3，次坚石0.3～0.34Kg/m3，每个炮孔的装药量q0=q×a×w×h，最大每孔装药量为（坡率按1：0.75，垂直高度按3m计算）：软石1.08kg，次坚石：1.22kg。
光面爆破在高边坡路堑开挖中的应用
光面爆破在高边坡路堑开挖中的应用摘要：光面爆破技术在应用过程当中，可以依据不同的地质类型做出技术调整，使工程可以顺利的进行。
光面爆破技术以控制岩体为主，通过对岩体的开挖和爆破来实现工程的顺利开展。
因此，这就需要相应的施工人员对工程想要开挖的岩体周围进行钻孔和设计，并且通过设置相应的爆破参数和爆破点来保证爆破网的设置能够符合工程的需求。
但是在实际应用光面爆破技术中，尤其是在在高边坡路堑开挖过程当中，还是存在了一些技术性的问题。
因此，本文主要就问题的产生和施工进行论证。
关键词：光面爆破技术；高边坡路堑；技术应用前言在当前阶段，随着我国工程项目的不断开发，光面爆破技术已经被广泛的应用在水利、隧道、山石等石方开挖工程当中。
特别是在隧道工程与水利工程当中采用光面爆破技术就可以有效的提高其工程的整体质量，并消除其所存在的安全隐患。
但是近几年来，由于一些公路在施工过程当中，对其边坡保护力度的不足，就导致在通车后出现了大量的滑坡和塌方现象。
为保证相应公路的顺利运营，就需要有关部门通过后期的大量维护进行补救。
为了有效减少此种现象的发生和资金的不必要浪费，就需要在进行施工过程当中，采用光面爆破法进行边坡的开挖，这样就可以有效地加强其对边坡的保护作用。
一、光面爆破技术的类型（一）光面爆破法光面爆破法在具体应用过程当中，需要先在岩石轮廓周边进行眼孔的设定，然后在其它爆破点爆破之后，再获得总体爆破的效果。
一般情况下，它会应用在软岩或者是中硬度的岩石隧道中。
在应用过程当中，光面爆破法与预裂爆破法进行比较对比后可以发现，光面爆破法在使用的过程当中会让周边轮廓线上的爆破眼数量更少一些[1]。
因此，在具体施工的时候，可以依据施工的地质条件和最后要求的施工效果进行选择，也可以通过对光面爆破方法进行分层爆破的过程当中，使用全层断面爆破或者是一次性光面爆破法，这样也可以有效地保留其岩石的完整性，进而加大了岩石周围的自身承载能力。
（二）预裂爆破法预裂爆破法就是在进行开挖工程的同时，在其轮廓线上通过钻孔的方式将炮眼的位置密集的排列，并且将炸药埋在起爆孔内部。
预裂爆破技术在路堑边坡施工中的应用
预裂爆破技术在路堑边坡施工中的应用摘要：根据大量的现场预裂爆破试验，研究了预裂爆破技术在路堑边坡施工中的应用。
从现场的实际情况出发，通过现场的爆破试验，对爆破方案进行了优化，取得了良好的爆破效果。
对岩土开挖工程的爆破施工具有很重要的指导意义，同时取得了明显的社会和经济效益。
关键词：预裂爆破；爆破参数；路堑边坡Abstract: Based on a large amount of field presplit blasting test, study the presplitting blasting technology in the cutting slope construction application. From the scene of the actual situation, through field blasting test, the blasting scheme is optimized, good blasting results are obtained. On the rock excavation blasting construction has very important direct sense, and achieved obvious social and economic benefits.Key words: presplitting blasting; blasting parameter; cutting slope自70年代初预裂爆破技术在葛洲坝水利枢纽岩石开挖中成功应用以来，预裂爆破技术已经广泛应用于路堑边坡、建筑物基坑、露天边坡和地下硐室等工程的施工中。
在高速公路路堑边坡的施工中，即在主体石方开挖前，首先沿公路设计的边坡轮廓线爆出一条一定宽度的裂缝。
这样不但可以减弱主爆区爆破时地震波向边坡方向的传播，并能阻碍裂缝向边坡方向发展，降低了主体爆破对周围被保护对象的振动危害和对边坡岩体及其稳定性的扰动，同时可以沿预裂面形成一个平整的轮廓面，大大提高了高速公路建设的社会、经济效益。
浅析路堑开挖中的预裂爆破技术
爆 破法 ， 部必须做 好爆 破前 的技术设 计、 方法 炮孔准备 和安全 预案工作 ， 并在爆 破工 段 纵挖 之别 ， 由此可知 ， 开挖 中较 为重视 路 测 试、 在 权衡利 弊。 断 面的深 度、 宽度 和坡 度 ， 即路 堑的长 度 、 开 作 完成后进行总结和分析，
挖 法， 而纵 挖法 又有分 层纵 挖 、 道纵挖和 分 通
Ｉ，程 术 ｒＩ 技
浅析路堑开挖中的预裂爆破技术
魏兴 贵州新联爆破工程有限公司
对 土 地 用， 可用于填方， 可用于稳定 边坡等 ， 以减少废 猫 洞法 等 ； 于 岩石 集 中， 质较 硬 、 势坎 弃 ， 加地 面的工作面 积 ， 效施 工 。 增 有 一般 来 坷 的爆 破路 段， 可采用爆 裂性 强的大爆 破 ， 常 说 ， 堑开挖通 常具 备横挖 、 路 纵挖 和混 合式开 用的有药室装药法和导 洞法。 无论采用哪种 但
挖 的深度 、 推土 机作业 的运 距、 斜铲 的利用 、 土 方运输车辆 的调 配 、 弃土场的设 置等 ， 得 都
一 一
（ 专业化 三）
根 据 路堑 开 挖 的需 要， 爆破 作业 已成 为 不可或缺的一部 分， 传统 的爆 破技 术危险系数 高， 对周遭环 境影 响大 。 且在实 施工程 中还 需
爆 破 工作讲 求专业 ， 对技术 和人员素质要 预 因此在药 纳入实施 的的重 点。 除此 以外， 是施工 求 严格。 裂爆 破发 生在主炮 之前 ， 若 物 用量、 炮孔设 置上都应 到位， 保预裂爆 破 确 单 位同 时遇 上 几处 路 堑 开挖 ， 更 应该 协调 就
人 员， 成立 各自的 机械 施 工班组 ， 立作业 ， 独 但要 统一汇报 。 为了让路 堑开挖 工作 更具 有可
路堑石方高边坡的预裂爆破工法浅析
路堑石方高边坡的预裂爆破工法浅析摘要：重庆嘉陵江航电枢纽工程进场道路A1标段的B线深路堑地处丘陵，在这样复杂环境下路堑开挖爆破，采取超钻孔预裂爆破、不耦合装药、选用低爆速低威力炸药、微差起爆控制单响药量等技术有效地降低了爆破震动，保证了边坡一次成型和稳定，取得了良好的爆破效果。
关键词：预裂爆破参数设计路堑边坡1 工程概况重庆嘉陵江航电枢纽工程进场道路A1标段的B线段为深路堑（高达80m）石质边坡，路堑岩体为砂岩，节理裂隙发育，有松散的软弱夹层，对边坡稳定十分不利，施工环境比较复杂，对爆破的要求较高，施工难度较大。
根据我们以往高速公路的工程实践，决定采用预裂爆破工法。
即沿着设计边坡线进行预裂爆破，尽量减少对边坡线的扰动，达到保持边坡稳定、平整，一次成型。
该工法不仅能提高工程质量，而且能节约大量资金。
2 爆破方案要求2.1 欲裂爆破工法特点2.1.1 强调爆破设计、施工和信息反馈一体化，根据施工情况，采用信息化施工技术，通过对爆破效果分析，修正爆破设计参数及爆破顺序，直到形成一个经济、安全、合理、优质的结构体系；2.1.2 边坡均采用欲裂爆破控制，深孔爆破以前先沿着设计边坡线欲裂成缝；2.1.3 使用设备简单，易操作，实用性强，利于推广；2.1.4 对成型后边坡扰动小，有利于施工、运营安全。
2.2 爆破方案根据需要开挖的石方高程、边坡要求及对被保护对象的安全要求决定采用以下爆破方案：2.2.1 设计边坡实施路堑边坡预裂爆破，以减少爆破对边坡岩质损伤及稳定性的影响；2.2.2 沿设计边坡线，采取孔间距小的预裂孔、少装药、弱爆破，采用特殊的装药结构：如分段间隔装药、小直径药卷等，以控制装药集中度和爆破威力，按设计边坡的坡面一次成坡；2.2.3 合理选定参数：根据不同的岩质和炸药，经过检验，确定合理的炮眼a、抵抗线W、炮眼密集系数和装药量等；2.2.4 严格按照《爆破安全规程》设计和执行以确保人身安全、杜绝爆破事故。
预裂爆破技术在边坡开挖中的应用探讨
预裂爆破技术在边坡开挖中的应用探讨发表时间：2019-09-11T17:01:06.390Z 来源：《基层建设》2019年第17期作者：余嘉斌[导读] 摘要：文章结合笔者的工作实践，简要地阐述了预裂爆破在工程施工中的作用，主要研究的角度就是从深孔预裂爆破在边坡成型工程中的应用进行了，比较具体的分析与概述，还希望能够起到参考的作用。
汕头市宏大爆破工程有限公司 515000摘要：文章结合笔者的工作实践，简要地阐述了预裂爆破在工程施工中的作用，主要研究的角度就是从深孔预裂爆破在边坡成型工程中的应用进行了，比较具体的分析与概述，还希望能够起到参考的作用。
关键词：预裂爆破；边坡成型；工程应用随着我国经济水平的不断提升，人们生活水平提到了不断提升，人们对工程的质量提出了更高的要求。
近年来，预裂爆破技术在路垫边坡、露天边坡工程施工过程中得到了广泛的运用，确保施工人员的安全，提升了高边坡成型工程的质量，具有良好的应用价值。
本文结合笔者的工作实践，就预裂爆破技术在边坡开挖中的应用进行探讨。
1 预裂爆破在工程施工中的作用（1）根据开发的石方高程、边坡的要求，在实际施工过程中为了能够做到施工过程中减少爆破时对边坡形成的物质岩和稳定，而预裂爆破所达到的效果是可以让边坡成型在所提出的要求下，能够保证周边的物质因素不被受到影响。
（2）在边坡成型的阶段，是需要按照标准的的设计路线来制定边坡线的，在其中采取深孔预裂爆破，可以在使用的过程中采取小孔直径的爆破方式，只要运用少量的药物基于可以达到想要的结果，能够一次性的完成边坡成型的施工效果。
（3）为了能够保证施工过程中所要是保护的对象的安全隐患，采用深孔预裂爆破完全是为了能够将安全指数增到最大，从而提高整个工程的安全系数。
虽然在工程施工过程中运用深孔预裂爆破是利大于弊的，但同时在运用的过程中也要格外注意爆破的标准线。
2 预裂爆破技术在边坡开挖中的应用2.1 应用要求（1）预裂缝要贯通且在地表有一定开裂宽度。
边坡预裂(光面)爆破施工方案
边坡预裂（光面）爆破施工方案一、编制原则1、认真执行国家相关的技术规范有关工程管理程序。
2、充分理解设计意图，合理安排施工工序，确保工程顺利施工。
3、根据施工现场存在大量交叉施工的情况，建立有效的施工协调机构，及时处理内部、外部接口问题，也是施工方案的重要原则。
4、“安全第一、预防为主”原则。
建立、健全安全管理责任制度，落实好安全措施，确保所有施工活动处于受控状态。
5、质量第一的原则。
采取切实可行的技术措施；严格按质量保证管理体系的要求做好施工过程的质量控制和检查，以确保工程质量目标的实现。
6、环境保护和文明施工。
编制具体的环境保护和文明施工管理程序，在施工中加强环境保护和文明施工管理检查和监督，及时消除事故隐患，及时评估环境保护和文明施工管理措施的有效性并加以完善。
7、合理划分施工段，科学地组织各工序流水作业，以保证工程施工的节奏性、协调性、均衡性和连续性。
加强施工协调，减少或避免施工作业的相互影响。
8、落实雨季施工的技术措施，科学合理地安排冬雨季施工，确保连续施工。
二、编制依据1)《中华人民共和国环境保护法》(1989.12)2)《爆破安全规程》(GB 6722—2002)3)《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ 33—2001)4)《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ 46—88)5)《质量管理和质量保证标准》(GB/T1900—ISO9000 1994)6)《工程测量规范》(GB 50026—2003)7)《电力建设施工及验收技术规范》SDJ69-878)《建设边坡工程技术规范》GB50330-20029) 浙江浙能宁波天然气发电厂“四通一平”工程《施工组织设计》10) 浙江浙能宁波天然气发电厂“四通一平”工程《爆破施工方案》、《爆破设计》11) 有关建筑试验的其他规范及检验标准12) 招标文件三、工程概况本工程主要施工内容为厂区开山（含边坡支护）、厂区场地回填、平整，部分土石方运至LNG接收站指定地点。
聚能预裂爆破方法在高速公路路基边坡开挖的关键技术研究
0引言在高速公路路基边坡施工过程中，爆破工艺不仅要破碎和崩落作用岩石，而且要保留设计保护的岩石［1］。
预裂爆破可以减少开挖作业面超挖和欠挖，降低作业面破坏程度，形成光滑的开挖轮廓面［2］。
因此，预裂爆破被广泛使用于爆破工程中，但是在目前采用的预裂爆破装药技术通常在炮孔内直接填装药包，一般使用不耦合装药［3］。
药卷无聚能装置，无法实现炮孔连线处岩体裂纹的劈裂贯通，无法形成光滑的预裂面，实际爆破效果与预期效果不符［4］。
目前，针对预裂爆破的装药结构优化，通常是在实际施工中进行多次试爆，然后根据试爆结果设计和调整装药结构。
该方式不仅耗费人力和财力且缺乏一定的科学性，还严重影响爆破工程进度［5］。
基于此，本文对聚能预裂爆破方法的关键技术进行研究，利用聚能槽装药在预裂面形成能量射流的集聚，实现孔壁连线处裂纹的贯通。
1工程概况天峨—北海公路巴马至平果段（巴马至羌圩）三分部K29+255～K29+400路基爆破点，位于广西大化瑶族自治县乙圩乡坡连正南方，设计路线大致呈北—南走向，属深挖方路堑段，长度为150m，开挖高度为32m，设计公路采用整体式路基以全路堑的方式从山坡中上部通过。
边坡坡形采用台阶式，各级边坡都按照1∶0.75的比例进行放坡，每级坡高4～8m。
路基主线为北—南走向，北面为主线的岩滩水库大桥。
爆破点北面和西面都有民房，爆破点距离北面的那乙圩乡坡连屯民房最近为70m。
爆破点南面为山地，植被以桉树和杂草丛为主。
项目1000m范围内没有设置铁路，爆区周边无地上和地下管线。
预计爆破工程量约14万m3。
边坡区属剥蚀丘陵地貌，地形起伏较大，自然斜坡坡度为10°～30°。
根据地质调绘揭示，边坡表层多覆盖第四系坡残积粉质黏土，硬塑状，局部混碎石，层厚1.5～5.0m；下伏基岩主要为三叠系中统百逢组（T2b）地层，边坡岩性主要为泥质粉砂岩，薄～中厚层状构造，强风化状态为主，局部风化不均匀，节理发育，岩体破碎，层厚8.0～14.0m；中风化岩层埋藏较深；边坡岩层产状为304°/SW∠35°（214°∠35°）。
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某市开展铁路建设项 目，其中双线路堑边坡长度在 ６ ２ ５米左右 ；路堑上部开
挖范 围在 ３ ５ 米至 ４ ７ 米之 间、底部宽度为 ２ １ 米 ；实施爆破点的距离在 ６ ９ 米至９ ４
结合各种数据参数的运算 ，对 弹药量进行合 理控制 ，按照科学的原则 ，对爆破眼 孔的位置进行合理定位 ，最后结合 包装药 的使用 ，以岩石抗拉度为前提 ，实现爆
第一 ，爆破坑道 光滑平 整。坑道成形需要具备光滑和规整等特点 ，尽 最大可
能接近设计轮廓 的需求 ，并保证受力性能相对较高 ，在应力方面呈 现均匀分布的 状态 ，为围岩稳定性奠定基础 ，进而加强整体的防护能力 。 第二 ，坑道岩石层震动 范围相对较小 ，不仅能明显降低裂缝 的出现 ，而且还 可 以有效 降低 应力过于集中发生塌方危害等 ；对落石与危 险断面进行 有效控制 ，
表 １装药指数 表
第三 ，由于光面预裂爆破成形规整 ，针对坑道溶蚀 只需要设 置 ５ ｃ ｍ 一 １ ５ ｃ ｍ 支 护 即可，进 而传统爆破方式相 比而言 ，前者 的使用范 围较 广，可以对空间进行合
理、 科学 、有效 的应用 ，进而提升空间整体的利用率。 第 四 ，降低材料 ，将工程造价控制在合理范 围内。光面预裂爆 破和传统爆破 方式对 比发现 ，从药 量计算方 面，能降低 １ ５ ％ 左右 的炸药 ；光面预裂爆破后 ，不 会 留有太 多残孔 ，并且在 眼孔使用率方面 ，要提高 １ ０ ％ 左右 ；因为光面预裂爆破 后， 坑 道成形相对规 整，因此 ，能 明显降低 出碴量 ，约在 １ ５ ％左右 ，从而降低修 理 工作任务量 ，并在运碴和扒碴方面 ，不仅 降低时间的花费 ，而且还能 明显节省
从而减少人 员的伤亡 ，避免发生任何安全事故 ；优化作业环境 ，营造安全施工范
关系 ，可在高边坡路堑 中设置单 排眼或多排眼方式 。其 中各个爆破 眼之间的距离 为ａ ＝ Ｄ ｉ ｎ（ 其 中 Ｄ代表爆破眼直径 、 ｎ属于岩石层坚硬值 ， 在６ 一 ｌ Ｏ之间 ） ；各排之
间的距离为 ｂ＝（ ０ ． ８＋０ ． ９ ） ｘＤ ×Ｋｓ （ 其中 Ｋ ｓ 的取 值范围在 ２ ５ — ４ ５ 之间。 ） 其次 ，装药 。依据最小抵抗线 的相关数 据 ，对装药指数进行确定 ，其 具体数
３ ２道路桥 梁 Ｒ ｏ ａ ｄ ｓ ａ ｎ ｄ Ｂ ｒ ｉ ｄ ｇ ｅ ｓ
高边坡路堑光面预裂爆破施工技术研究
高东胜 （ 江 苏省 核 工 业 二 七 二 地 质 大 队）
中图 分 类 号 ：Ｕ ４ ５ 文献标识码：Ｂ 文章编号 １ ０ ０ ７ － ６ ３ ４ ４（ ２ ０ １ ６ ）１ １ — ０ ０ ３ ２ － ０ １
（ 三）具体施工操作 流程 首先 ，设孔钻眼 。按照从大到小 的原则 ，利用抵抗线与爆破 眼之 间测 正比例
破。在爆破工作结束后 ，为 了有 效地对 岩石的稳定进行控制 ，则可采用保持岩石
自身强度的方式 ，同时在其岩石表 面加护 支护装置。由此可见 ，利用人为控制 的 爆破方式 ，属于光面欲裂爆破 ，其按照爆破 方式的不同 ，分为缓冲爆破 、周边爆 破以及轮廓线钻孔爆破等。
劳力 ，例如 ：在对铁 道进行光 面预裂爆破后 ，可 以多挖 １ 千米左右 的断面隧道 ；
摘要 ： 我 国地形条件较为复杂 ， 如 西南与西北地 区呈现 山川纵横 的特点 ，因此 ， 在进行铁路 、 公路 建设 期间会存在较 大的难度 。 而铁路与公路 建设项 目的开展 ，需从路 堑开挖 项 ！ ｌ开始，其爆破技 术的应 用是 实现路 堑开挖 的基础 ，但是在爆破过程 中，对边坡稳 ｆ 定性 以及安全性影响较大 ， 如 因爆破 手段使 用缺 少安全性的优势 则会对施工人 员的生命安全造成严重威胁。本文以实际工程项 目
（ 二 ）特 点
从整体上来看 ，光面预裂爆 破过光 面预裂爆破手段 ，实现坑道与边坡 的成型修整工作 ，同 时还能依据边坡轮廓性 的要求 ，对围岩进行稳定性加 固处理 ，避免各种爆破裂缝 的产生 。针对此 ，下文主要对光面预裂爆破施 工技 术的特点进行详细 阐述 。
据如表 １ 所示。
围，同时降低高边坡路堑光面预裂爆破后排 险时间， ， 从根本上改善施工速度 ，尤 其是石质不稳定的阶段 ，其效果更加明显。
孔 径单 装 双 装 三 装 四 装 最 小 抵 抗 线 堵 薹 长 炸 药 单 耗
９ ２ ａ ｒ ｍ ３ ０ ｋ ｇ ３ ２ ｋ ｇ ３ ４ ｋ ｇ ３ ４ ｋ ｇ ４ Ｗ／ ｍ－ ５ Ｗ／ ｍ ３ Ｌ ｄ ／ ｍ ｎ ４ ４ ， ｇ ／ ｍ 一 ０ ． ５ ｑ ｋ ｇ ／ ｍ
为 例 ，对 高边 坡路 堑 光 面预 裂爆 破 施 工技 术 进 行 详 细分 析 。
关键词 ：高边坡 ；路 堑 ；光面预 裂爆破 ；施 工技术
一
、
对光面预裂爆破施工技术 的分析
二、对高边坡路 堑光面预裂爆破施工技术 的分析
（ ～ ）工 程 实 例
（ 一 ） 定 义
光面预裂爆破又可称之为密眼小炮孔爆破 ，主要对爆破 现场进 行实际勘察 ，
米之 间。在本项 目工程中 ， 确定路堑爆破石方在 ２ ２万方 左右 ，因爆破石方数量 的 众多，需采用 光面预裂爆破施工技术 。 （ 二 ）光面预 裂爆破 方案设计 在针 对该 项铁路项 目路堑光面预裂爆破工作 中 ，其方 案设计主要包括 以下几 点内容 ： 实际工程概况 （ 开展项 目 工程 的 目的、现场地质情况 、环境条件 、温度 ） 、 实际光面预裂爆破方案 （ 爆破参数 、钻 孔编号位置以及平面图 、爆破施工技 术 、 炮孔装药方式和结构 、 、爆破设备 、起爆方法等 ） 、安全控制措施 、爆破施 工注意 事项 等。