混凝土防撞护栏现场质量检验表
混凝土护栏质量检验表
施工单位：合同号：
监理单位：编 号：xx-205-□□□-□□□□□□-□□□□
分项工程名称
所属分部工程
施工时间
桩号及部位
检测人
记录人
检验时间
项次
检验项目
设计值
允许偏差
检验结果
检验频率和方法
1
护栏断面尺寸（mm)
高度ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
±10
尺量：每1km每侧测5处
顶宽
±5
底宽
±5
2
钢筋骨架尺寸（mm)
质检工程师： 日期：
满足设计要求
过程检查，尺量：每1km每侧测5处
3
横向偏位（mm)
±20或满足设计要求
尺量：每1km每侧测5处
4①
基础厚度（mm)
±10％H
过程检查，尺量：每1km每侧测5处
5△
护栏混凝土强度（MPa)
满足设计要求
按附录D检测
6
混凝土护栏块件之间的错位（mm)
≤5
尺量：每1km每侧测5处
外观情况：
自检结论：
混凝土防撞护栏质量通病及质量控制
混凝土防撞护栏质量通病及质量控制引言概述：混凝土防撞护栏是道路交通安全设施中的重要组成部分，其质量直接关系到行车安全和人身财产的保护。
然而，目前市场上存在着一些混凝土防撞护栏的质量问题，这给道路交通安全带来了一定的风险。
因此，有必要深入了解混凝土防撞护栏的质量通病，并采取相应的质量控制措施。
一、混凝土材料问题1.1 混凝土配比不合理混凝土防撞护栏的质量受到混凝土配比的影响。
一些厂家为了节省成本，可能会采用不合理的混凝土配比，导致混凝土强度不达标，容易出现开裂、脱落等问题。
1.2 混凝土材料质量差部分厂家为了降低成本，可能会使用劣质混凝土材料，如掺有大量杂质的骨料、低质量的水泥等，这些劣质材料会导致混凝土的强度和耐久性下降，影响防撞护栏的使用寿命。
1.3 混凝土浇筑不均匀混凝土的浇筑不均匀也是影响混凝土防撞护栏质量的因素之一。
浇筑不均匀会导致混凝土的密实度不一致，从而影响护栏的强度和稳定性。
二、钢筋加工问题2.1 钢筋质量不合格混凝土防撞护栏中的钢筋起到增强抗冲击能力的作用。
然而，一些厂家可能会使用质量不合格的钢筋，如钢筋强度不达标、锈蚀等问题，这会降低护栏的抗冲击能力。
2.2 钢筋连接不牢固钢筋连接的质量也会影响混凝土防撞护栏的质量。
如果钢筋连接不牢固，容易出现护栏断裂、变形等问题，从而无法有效保护行车安全。
2.3 钢筋排布不合理钢筋的排布对于混凝土防撞护栏的质量至关重要。
如果钢筋排布不合理，容易导致护栏的抗冲击能力不足，无法有效吸收和分散撞击力。
三、施工工艺问题3.1 浇筑温度不合适混凝土的浇筑温度是影响护栏质量的关键因素之一。
如果浇筑温度过高或过低，都会导致混凝土的强度下降，从而影响护栏的使用寿命和抗冲击能力。
3.2 混凝土养护不到位混凝土浇筑后需要进行养护，以保证其强度和耐久性。
然而，一些施工单位可能对混凝土的养护工作不重视，导致混凝土强度不达标，容易出现开裂等问题。
3.3 施工工艺不规范混凝土防撞护栏的施工工艺应符合相关标准和规范。
混凝土防撞护栏质量通病及质量控制
混凝土防撞护栏质量通病及质量控制一、引言混凝土防撞护栏作为道路交通安全设施的重要组成部分，具有防止车辆碰撞、保护行人安全的功能。
然而，在实际使用过程中，我们发现混凝土防撞护栏存在一些常见的质量问题。
本文将详细介绍混凝土防撞护栏的质量通病，并提出相应的质量控制措施，以确保其安全可靠的使用。
二、混凝土防撞护栏质量通病1. 表面开裂混凝土防撞护栏表面开裂是常见的质量问题之一。
开裂可能是由于混凝土配合比不合理、施工过程中水灰比过大、养护不当等原因导致的。
开裂的防撞护栏会严重影响其整体强度和美观度。
2. 强度不足混凝土防撞护栏的强度不足也是常见的质量问题。
强度不足可能是由于混凝土配合比设计不合理、混凝土强度等级选择不当等原因引起的。
强度不足的防撞护栏无法承受车辆碰撞的力量，从而无法发挥其保护作用。
3. 钢筋锈蚀混凝土防撞护栏中的钢筋锈蚀是另一个常见的质量问题。
钢筋锈蚀可能是由于混凝土覆盖层不足、施工过程中未采取防锈措施等原因引起的。
钢筋锈蚀会导致防撞护栏的强度减弱，从而降低其抗碰撞能力。
4. 设计缺陷混凝土防撞护栏的设计缺陷也是常见的质量问题之一。
设计缺陷可能包括护栏高度不符合标准要求、连接方式不可靠等。
设计缺陷会影响防撞护栏的整体性能和使用效果。
三、混凝土防撞护栏质量控制措施为了解决混凝土防撞护栏存在的质量问题，以下是一些质量控制措施的建议：1. 配合比设计合理在混凝土防撞护栏的施工过程中，应根据实际情况进行配合比设计，确保混凝土的强度和耐久性。
同时，应注意控制水灰比，避免过大的水灰比导致混凝土开裂。
2. 加强施工过程管理在施工过程中，应加强对混凝土防撞护栏施工质量的监控和管理。
包括严格控制施工工艺、加强现场施工人员的培训和管理、确保养护措施的有效实施等。
3. 增加混凝土覆盖层厚度为了防止钢筋锈蚀，应增加混凝土防撞护栏的覆盖层厚度，确保钢筋与外界环境隔离，延长其使用寿命。
4. 严格按照设计要求施工在施工过程中，应严格按照设计要求进行施工，包括护栏高度、连接方式等。
2024年砼防撞护栏外观质量控制
2024年砼防撞护栏外观质量控制砼防撞护栏是交通工程中常用的道路设施之一，用于保护道路边坡、桥梁、隧道、除雪带等特殊位置，具有防护行人和车辆的功能。
外观质量控制是确保砼防撞护栏质量和安全使用的关键环节。
本文将重点探讨2024年砼防撞护栏外观质量控制的内容，包括质量标准、质量控制措施和常见问题分析等方面，以便在工程实施过程中做好外观质量控制工作。
一、质量标准1. 表面平整度砼防撞护栏的表面应平整、光滑，不能有凹凸和裂缝等明显缺陷。
表面平整度的要求可根据相关标准和规范进行评定，通常要求偏差范围不超过设定的限值。
2. 颜色和纹理砼防撞护栏的颜色应与周围环境相协调，一般选择与道路颜色相近的浅灰色。
另外，纹理应均匀一致，不能出现色差过大或纹理不符的情况。
3. 几何尺寸砼防撞护栏的几何尺寸包括长度、宽度和高度等方面的要求。
长度应符合设计要求，宽度和高度应均匀一致，不能有明显的偏差。
二、质量控制措施1. 施工前准备在施工前，需制定详细的施工方案和质量控制手册。
施工方案中应明确各个施工环节的要求和操作流程，质量控制手册应规定执行标准和质量验收指标等。
2. 施工过程控制在施工过程中，要对原材料进行质量检查，确保其符合规范要求。
另外，需要对模具进行检查和验收，确保其质量和尺寸准确。
在浇筑混凝土时，要控制好浇筑速度、压实度和分层标高等参数，确保混凝土的均匀性和致密性。
3. 后期施工质量控制针对砼防撞护栏的后期施工工作，需进行质量验收和检测。
常用的方法包括外观检查、尺寸测量和质量试验等。
对于发现的问题，要及时进行整改，确保后期施工质量符合要求。
三、常见问题分析1. 表面平整度不达标这可能是由于混凝土浇筑不均匀或找平不当导致的。
可以通过调整浇筑工艺和浇筑工具，确保混凝土的均匀性。
另外，可以采用打磨和抛光等方法进行修复。
2. 颜色和纹理不协调这可能是由于原材料色差过大或模具质量不良导致的。
可以通过更换原材料或模具来解决这个问题，确保砼防撞护栏的颜色和纹理与周围环境相协调。
提高现浇混凝土防撞护栏观感质量【精品QC成果】
中建八局第二建设有限公司
混凝土塌落度对护栏裂纹影响的调查表
混凝土塌落度
养护方法
50米护栏裂纹情况
结论
180-200
140-160 120-140
护栏顶部裂纹5处
浇筑后收面，初凝 后二次收面覆盖薄
膜、毛毡养护
护栏顶部裂纹1处
混凝土的塌落度对 护栏上表面的干缩 裂纹有较大影响。
护栏顶部裂纹0处
中建八局第二建设有限公司
要因确认计划表
序 号 末端因素 1 监督不到位
2 分工不明确
新员工未培
3
训
交底针对性
4
差
机械故障及 5 违章作业
确认内容
是否制定有效监 管制度
项目是否制定了 分工表并执行
项目是否进行了 新员工培训效果
如何
交底是否明确详 细
是否经常发生机 械故障违章作业
确认方法
确认过程
调查分析
调查分析
现场测试 调查比对 现场调查
副组长
曹旭
男
25
李力
男
25
施工员 施工员
助理工程师 助理工程师
组员 组员
桂传志
男
40
施工队长
/
组员
桂言虎
男
42
施工队技术员
/
组员
制表人：杨小跃
审核人：张晓林
制表时间：2015年5月20日 中建八局第二建设有限公司
本次小组活动情况
本QC小组活动自2015年5月20日开始，至2015年7月20日结束，共持续 61天，QC小组活动参加人数7人，活动次数24次，成员出勤率96.4%。 小组活动情况如下表所示：
中建八局第二建设有限公司
混凝土护栏检表及记录表
四川省雅安至康定高速公路工程项目钢筋安装现场质量检验表承包单位：中铁二十局第二工程有限公司合同号： C14监理单位：北京交科工程咨询有限公司编号：检表8.3.1-1四川省雅安至康定高速公路工程项目钢筋安装分项工程关键工序交验单承包单位：中铁二十局第二工程有限公司合同号： C14监理单位：北京交科工程咨询有限公司编号：监表：46四川省雅安至康定高速公路工程项目模板、支架及拱架安装检查记录表承包单位：中铁二十局第二工程有限公司合同号： C14 监理单位：北京交科工程咨询有限公司编号：检查人：质检负责人：四川省雅安至康定高速公路工程项目混凝土防撞护栏浇筑现场质量检验表承包单位：中铁二十局第二工程有限公司合同号： C14监理单位：北京交科工程咨询有限公司编号：检表8.12.12混凝土护栏分项工程关键工序交验单承包单位：中铁二十局第二工程有限公司合同号： C14监理单位：北京交科工程咨询有限公司编号：监表：46混凝土浇筑申请报告单承包单位：中铁二十局第二工程有限公司合同号：C14 监理单位：北京交科工程咨询有限公司监表13四川省雅安至康定高速公路工程项目混凝土施工检查记录表承包单位：中铁二十局第二工程有限公司合同号：C14监理单位：北京交科工程咨询有限公司编号：记录表13四川省雅安至康定高速公路工程项目混凝土防撞护栏外观鉴定检查记录表承包单位：中铁二十局第二工程有限公司合同号： C14 监理单位：北京交科工程咨询有限公司编号：外观记录表8.12.12检查人：质检负责人：现场监理：专业监理：四川省雅安至康定高速公路工程项目水准测量记录表承包单位：中铁二十局第二工程有限公司合同号： C14 监理单位：北京交科工程咨询有限公司编号：工程名称:工程部位: 检测日期：测量：计算：复核：四川省雅安至康定高速公路工程项目全站仪平面位置检测表承包单位：中铁二十局第二工程有限公司合同号：C14监理单位：北京交科工程咨询有限公司编号：工程名称: 桩号及工程部位：日期：测表11测量：计算：复核：。
混凝土防撞护栏质量通病及质量控制
混凝土防撞护栏质量通病及质量控制一、引言混凝土防撞护栏是道路交通安全设施中的重要组成部份，其质量直接关系到行车安全和行车舒适性。
本文将探讨混凝土防撞护栏常见的质量问题，并提出相应的质量控制措施。
二、混凝土防撞护栏质量通病1. 表面缺陷：混凝土防撞护栏表面可能浮现裂缝、麻面、起砂等缺陷，这些缺陷不仅影响美观，还可能降低护栏的使用寿命。
2. 强度不足：混凝土防撞护栏在受到冲击时需要具备足够的强度，以保护车辆和乘车人员的安全。
然而，一些护栏由于混凝土配比不合理或者施工工艺不当，导致强度不足，造成护栏损坏或者崩塌。
3. 钢筋锈蚀：混凝土防撞护栏中的钢筋如果长期暴露在潮湿环境中，容易发生锈蚀。
钢筋锈蚀会导致护栏的强度下降，甚至引起钢筋断裂，严重影响护栏的使用寿命和安全性能。
4. 接缝开裂：混凝土防撞护栏由多个预制构件组成，构件之间的接缝如果处理不当，容易浮现开裂现象。
接缝开裂不仅影响护栏的外观，还可能导致雨水渗入，加速护栏的老化和损坏。
三、混凝土防撞护栏质量控制1. 原材料选择：选择优质的混凝土原材料，包括水泥、砂、石料等。
确保原材料符合相关标准，并进行必要的检测和验收。
2. 配合比设计：根据混凝土防撞护栏的使用环境和要求，合理设计混凝土的配合比。
确保混凝土具备足够的强度和耐久性。
3. 施工工艺控制：严格按照施工工艺要求进行施工，包括模板安装、混凝土浇筑、养护等环节。
特殊注意施工过程中的振捣和养护措施，以确保混凝土的均匀性和强度。
4. 钢筋防腐处理：对混凝土防撞护栏中的钢筋进行防腐处理，包括涂覆防锈剂、使用防锈钢筋等。
确保钢筋不受潮湿环境的侵蚀，提高护栏的使用寿命。
5. 接缝处理：在混凝土防撞护栏的构件接缝处采取合适的处理措施，如使用密封胶进行填充，确保接缝密切，防止开裂和渗水。
四、质量检测与验收1. 强度检测：对混凝土防撞护栏进行强度检测，包括抗压强度和抗冲击强度等。
确保护栏具备足够的强度，能够承受冲击力。
QC成果-提高现浇混凝土防撞护栏外观质量验收合格率
提高现浇混凝土防撞护栏外观质量验收合格率中交一公局第二工程有限公司杭绍台7标致远质量管理小组前言杭绍台高速公路绍兴金华段公路工程地处浙江省，是连接杭州、绍兴、台州的重要通道，同时也是浙江省十二五期间最大的单体投资项目，杭绍台高速公路的建成将进一步加强浙江中东部地区和上海、江苏的联系，有利促进“接轨上海、积极参与长江三角洲合作与发展”战略的实施。
同时，对构建浙江省海陆联动集疏运网络，打造海洋经济大平台具有重要意义。
杭绍台7标项目起讫里程K77+100~K91+600，经过嵊州市、新昌县两个县市区。
项目主线采用双向四车道高速公路标准建设，路基标准断面宽度26m，设计速度100km/h，合同金额12.8亿元，合同工期1064日历天，项目主要施工内容包括路基、桥涵、隧道工程，其中主线桥梁8座，匝道桥及拼宽桥共20座，护栏总长约11.8Km，桥面护栏统一采用钢筋混凝土防撞护栏，外侧防撞护栏采用外包式，与翼缘端部预留段同时浇筑。
本项目于2016年9月28日开工，已施工853天，创优目标：创“钱江杯”、争创“中国建设工程鲁班奖”。
一、小组简介中交一公局杭绍台7标致远QC小组成立于2018年8月1日，小组成员由项目总工程师、质检工程师、试验室主任及技术骨干组成，共计10人，平均年龄34岁，均受过QC知识的教育和培训。
小组概况详见表1.1：表1.1 QC小组概况制表人：苟小平制表时间：2018年8月5日表1.2 QC小组成员简介表制表人：苟小平制表时间：2018年8月5日表1.3 小组活动过程计划表制表：陈勇日期：2018年09月12日二、课题选择选题来源：在项目着手进行桥面现浇混凝土防撞护栏的试验段施工时，按照质检程序报质检工程师及监理工程师进行验收过程中，反映出的质量问题频数较多，且在监理办工地例会及项目的月度质量反馈会上多次提及，在现场进行了多次质量改进尝试后，如加强振捣、延长拆模时间及对班组进行二次交底后，质量问题仍未彻底解决，遂项目决定通过组建质量管理小组，集中集体智慧，解决该问题。