铁路既有线站场改造工程难点与要点
浅谈铁路既有站改造工程施工存在的问题及应对措施
浅谈铁路既有站改造工程施工存在的问题及应对措施随着经济的快速发展，市场需求增加，中国铁路建设也呈现出飞速的发展趋势。
其中，铁路既有站改造工程是中国铁路建设的重点工程之一。
因为新建铁路站是需要大量投资和时间的，但是在现有铁路站的基础上进行改造，可以使铁路建设更灵活、更有针对性。
但是在施工过程中，由于受到各种因素的影响，铁路既有站改造工程施工也存在着一些问题。
本文将对这些问题进行探讨，并提出应对策略。
问题一：施工期限压力铁路既有站改造工程施工所需要的时间十分有限，因为经过这个站点的列车必须始终有通行的道路可供使用，施工期限通常非常紧张。
这对施工单位提出了严格的要求，以确保在规定的期限内完成所有工作。
应对措施：首先，制定能够适应铁路既有站改造工程复杂性的计划，按照施工进度进行项目计划的制定和实时跟踪。
其次，合理安排人力资源，配备专业化的技术和管理人员来监控施工期限的执行情况。
此外，提高施工效率，合理分派施工人员，加强资源共享，减少施工中断，以确保施工进度的紧凑性。
问题二：材料采购与运输铁路既有站改造工程所需的材料类型繁多，需要涵盖各个方面，如基础建设、通讯设施、电气设备等，其中部分材料还需要特别订制。
此外，材料运输也是一个十分复杂的问题，在运输过程中可能会出现交通拥堵或者材料缺货等问题。
为确保顺利进行铁路既有站改造工程施工，需要对材料采购和运输进行全面计划。
首先，制定材料需求计划，根据施工实际需要，选择具有稳定供应的合格供应商，并制定合理的物流方案和路径。
其次，进行本地采购，尽可能避免长途运输和货物堆积。
此外，为了防止在施工进度中出现断货现象，施工单位还需要在采购计划中保留一定的备货量。
问题三：安全生产铁路既有站改造工作具有较高的危险性，如设备安装、电气工程等，因此，对安全生产问题要进行全方位、系统性的监管。
为保证铁路既有站改造工程施工安全，需要加强现场安全监控和检查，每周组织一次安全例会，并对施工单位进行安全教育和培训。
铁路既有线站场改造工程难点与要点
铁路既有线站场改造工程难点与要点作者：陈本青来源：《山东工业技术》2018年第21期摘要：随着我国经济的不断发展，铁路事业迎来了一个快速发展的时期，铁路既有线站场工程施工不断增多。
在既有线站场施工的过程中，存在着规模大、施工时间长以及安全要求高等一系列的特点，需要在保证运输要求的前提下进行科学的施工。
本文从铁路既有线站场改造工程中存在的难点进行说明，并提出具体的解决方案，以期促进铁路工程建设的顺利开展。
关键词：铁路站场；改造施工；解决方案DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2018.21.0981 铁路既有线站场改造工程中存在的主要难点问题铁路既有线站场改造施工既要加快工程进度减少施工对运输的干扰，又要保证运营安全。
由于既有站场改造施工多为尽可能保持运营设备正常运转状态下组织施工，既要保证工程进度又不能影响运生产，致使施工单位面临诸多困难，归纳起来主要有以下几点。
1.1 改造工程对既有线行车干扰影响较大在当前的铁路既有线站场改造中往往会对行车产生一定的干扰，造成工作人员的工作量大，同时也非常繁琐。
在进行铁路既有线站场改造工程时，都是在不产生行车中断的前提下进行的，主要利用车辆慢行或是选择在天窗点进行改造施工。
在进行改造工程施工时，路基帮填、桥涵接长、预铺道岔、道岔插入等工作均对列车运行造成干扰，这就需要提前做好准备工作和应对策略，以此来减少站场改造工程对既有线列车运行产生干扰，特别是运输繁忙的线路，产生的干扰更大，安全问题更是不容忽视。
1.2 既有设备在站场改造施工中的损坏问题完整的设备是保证铁路线路正常运行的一个重要前提。
在对铁路既有线站场进行改造的过程中，也需要做好站内既有设备的调整工作，妥善的处理既有设备在改造过程中可能出现的损坏问题，需要相关工作人员对既有轨道的电路进行调整，并将信号设备转移到安全的位置。
同时，由于在既有改造施工过程中，随着时间的推移，施工单位现场施工负责人员的变动以及相关设备的更替，这就可能导致出现施工单位对于既有设备的状态不够了解的情况，特别是其中非常重要的地下管线，更是难以进行认定。
浅谈铁路既有站改造工程施工存在的问题及应对措施
随着我国高速铁路网络建设的不断推进，铁路既有站改造工程也成为重要的改革内容。然而，铁路既有站改造工程施工过程中也会遇到一些问题，影响工程的实施。本文从施工过程中出现的问题入手，提出了一些应对措施。
首先要解决的问题是限制性条件不可控的问题。铁路既有站改造工程的施工环境比较复杂，不同的施工任务之间可能存在关联，但又受限于站点的特定环境、现场具体情况以及周边建筑和地下管线等因素，使得施工无法按照预定方案进行。为了解决这些问题，可以采用实施现场监控、定期检查的方法进行调整，对不同技术任务进行时间上的区分，弥补“班次闲置”的时间，提高施工效率。
再次是经济问题。铁路既有站改造工程通常是比较大规模的工程，所需的投入也相对较大。在施工过程中可能会出现工程进度缓慢、材料浪费等问题，导致成本增加。在此情况下，我们可以统一管理、规范使用材料，严格控制项目的各项费用，通过效益的分析和优化节约资源，提高施工工艺间的协同，节省造价成本。
最后是管理问题。铁路既有站改造工程是一项复杂的工程，需要综合考虑多个方面，对施工现场的管理要求是极为严格和细致的。在实际施工过程中，可能会存在人员管理不当、进度管理不当、施工过程不安全等问题，这些问题将直接影响工程质量。因此，我们应该加大对施工方面的管理，建立健全的管理制度，从人力资源的技能、技术水平、安全教育等方面上严格要求，提升施工管理的专业化。
综上所述，铁路既有站改造工程施工所存在的问题很多，但是我们可以通过建立ห้องสมุดไป่ตู้度、优化管理、提升技术等多个方面进行有效应对。希望在未来的铁路既有站改造工程施工中，各方面能够一起协作、携手前行，使得该工程尽快落地，为我国的铁路事业发展做出更大的贡献。
其次是技术问题。铁路既有站改造工程所涉及的技术领域较为宽广，其中包含多种不同类型的工程。从地基处理、建筑工程到电气、通信等，施工人员往往面临复杂的技术问题，需要仔细分析、仔细制定方案，保障施工效率。为了应对这些问题，必须制定细致且专业的施工方案，明确细节工作，确定统一标准和检验标准，确保技术处理的成品质量，同时进行现场技术探讨，提升技术人员的技术水平。
铁路既有线站场改造工程难点与要点
铁路既有线站场改造工程难点与要点摘要：铁路工程既有线车站改造、线路改移拨接、更换道岔、立交顶进等要点施工一般是分别组织，分阶段实施，其优点是便于管理，容易实施，其缺点是工期长，不能满足业主工期要求。
关键词：铁路既有线；站场改造；难点；要点随着国民经济的高速发展，铁路既有线设备改造升级、地方城市道路改造上跨或下穿铁路、工矿企业专用铁路接轨引入等引起铁路既有线站场改造施工不断增多，制定有效的综合施工运输方案是减少对行车运输的干扰，保证工程进度的有效措施，在铁路既有线站场改造施工中越来越受到重视。
通过对施工等级划分、列车放行条件确认、制定有效的综合施工运输方案，验证了站场改造综合施工是可行的。
在施工过程中，需严格对计划上报下发加强审核、提前做好准备工作、现场管理和过程控制工作，方可保证站场改造综合施工的顺利完成。
1 铁路既有线站场改造工程中存在的主要难点问题铁路既有线站场改造施工既要加快工程进度减少施工对运输的干扰，又要保证运营安全。
由于既有站场改造施工多为尽可能保持运营设备正常运转状态下组织施工，既要保证工程进度又不能大范围影响铁路运输，致使施工单位面临诸多困难，归纳起来主要有以下几点。
1.1 改造工程对既有线行车干扰影响较大在当前的铁路既有线站场改造中往往会对行车产生一定的干扰，为最大限度的减少施工干扰，造成施工单位单次作业时工作人员的工作量增大。
在进行铁路既有线站场改造工程时，都是在不产生行车中断的前提下进行的，主要利用线路慢行或是选择在天窗点进行改造施工。
在进行改造工程施工时，路基帮填、桥涵接长、预铺道岔、道岔插入等工作均对列车运行造成干扰，这就需要提前做好准备工作和应对策略，以此来减少站场改造工程对既有线列车运行产生干扰，特别是运输繁忙的线路，产生的干扰更大，安全问题更是不容忽视。
1.2 既有设备在站场改造施工中的损坏问题设备安全是保证铁路线路正常运行的一个重要前提。
在对铁路既有线站场进行改造的过程中，需要做好站内既有设备的调查、调整工作，及时预防并处理好既有设备在改造过程中可能出现的损坏问题，安排相关人员对既有轨道的电路进行调整，并将信号设备转移到安全的位置。
分析铁路站场改造工程的难点及措施
分析铁路站场改造工程的难点及措施1 铁路站场改造施工的必要性首先,铁路站场改造符合社会发展的趋势,是技术进步的要求。
随着我国铁路跨越式发展进程及科技、经济水平的发展,亟待提高铁路服务水平,而站场改造是提高铁路服务能力的集中体现;其次,有利于提高我国综合交通运输水平。
只有综合交通运输水平能够体现出一个国家居民的整体生活水平,进行铁路站场的施工改造有利于提升既有的交通运输体系,满足人们对于交通运输的需求;第三,有利于提高施工管理水平。
有效的铁路站场施工能很好地提升设计、施工的整体水平,为以后的升级改造施工积累宝贵的经验教训。
2 铁路站场改造工程中的难点1)铁路行车和车站作业的干扰。
在干线铁路上,为保证运输,站场改造工程往往是在不中断正常行车的情况下进行的,典型的施工组织就是利用天窗时间施工、要点慢行及要点封锁。
一般情况下,站场改造工程封闭施工前要完成对道岔、轨排预铺、清筛换枕等施工备料工作,具体实施中往往还涉及既有桥涵接长和线路养护等工序,必然对铁路车站行车造成严重的干扰,影响铁路的行车效率,增加运输组织的难度。
当站改工程在既有繁忙干线上重点车站进行时,还需兼顾站场货物集散、旅客换乘、客货运组织、机车出入段、客车车底取送、车列摘挂等业务,对铁路运输产生严重干扰,造成巨大经济损失,同时,也在很大程度上不利于站改工程的顺利进行。
2)造成既有设备的大量折损。
铁路站场是铁路运输设备布置的集中点,站改工程必然会对既有的铁路运输设备造成一定的折损与破坏,如道岔的重新联锁、信号设备的更改调整、轨道电路的移动、站内机械作业设备的运输转移等。
在工程设计阶段,由于节能减排的要求,通常会视条件重新利用一部分旧设备。
但是由于施工中既有机械设备与零部件的使用寿命与工况有很大影响,通常难以再发挥出其应有的作用。
如果在站改中既有设备破坏严重,则需重新采购,新增工程投资,加大站场改造建设施工的成本。
此外,,由于铁路长期运营中人员变动、设备更换等种种原因,工务、电务等部门已很难完整记录既有设备状态,尤其是站内地下管线径路繁琐复杂,导致前期勘测调查中很难准确定位和计列数量,很多问题在施工中逐渐发现,这就严重阻碍了换枕清筛、路基开挖土方、电缆铺设等工作的顺利实施。
铁路工程重难点及施工主要对策
⑵架桥机的最大工作风力为6级风，当架桥机的风速仪发出警报时，由现场指挥立即采取措施将梁体临时放置妥当，暂停作业。
隧道程
软断层破碎带等弱围岩地段施工
⑴做好超前地质预报，根据地质变化及时调整支护措施。
⑵选好施工方法，严格控制循环进尺，软弱围岩顺层地段，力求安全稳妥，不盲目冒进，杜绝塌方。
T梁的徐变上拱控制
⑴以最大限度的提高混凝土的弹性模量为设计原则，采用正交试验方法优化混凝土配合比设计，选择强度和弹性模量较高的石灰石质碎石骨料降低混凝土的徐变变形。
⑵ 通过掺加粉煤灰等外加剂减少水泥用量提高混凝土的弹性模量、控制水胶比和骨胶比，有效的控制梁体徐变变形。
⑶ 严格按施工配合比施工，控制水泥用量、水灰比和砂率以确保混凝土弹性模量不低于设计值。
⑸ 控制混凝土的入模温度和模板温度，避免温度太高、温差太大产生早期开裂。
⑹ 采取具有全自动控制的蒸汽养生温控系统进行蒸汽养生，控制梁体内外混凝土温差，有效防止混凝土开裂。
⑺进行早期预张拉，有效地控制混凝土早期开裂。遵循双向左右对称、上下均衡、先中间后两边的张拉的顺序进行张拉，以保证整个张拉端面受力均衡，防止梁体因受力不均造成开裂。
T梁预制架设
梁体混凝土早期防开裂技术措施
⑴ 选用低水化热、低碱含量且细度适中的硅酸盐水泥，降低水化热。
⑵ 在混凝土中掺加优质磨细复合矿粉及优质粉煤灰，夏季施工时，增掺柠檬酸缓凝剂。
⑶ 优化配合比，确定不同环境温度条件下的配合比。
⑷ 采用附着式和插入式振捣器联合振捣工艺，必要时采取二次振捣，确保混凝土密实。
铁路工程重难点及施工主要对策
名称
工程重、难点
主要工程措施
浅谈铁路既有站改造工程施工存在的问题及应对措施
浅谈铁路既有站改造工程施工存在的问题及应对措施铁路既有站改造工程是为了提高铁路站的服务质量，使得乘客出行更加便利和安全。
在施工过程中经常会出现一些问题，这些问题不仅影响了工程的进度，也影响了乘客的出行体验。
本文将就铁路既有站改造工程施工存在的问题及应对措施进行探讨。
一、施工存在的问题1. 施工期间的交通问题铁路既有站通常处于城市中心或者交通枢纽地带，其周围的交通往往繁忙拥挤。
在进行站点改造工程时，施工区域周围的交通将受到一定程度的影响，可能会导致交通拥堵、交通事故等问题，给周边居民和乘客出行带来不便。
2. 噪音污染问题铁路站改造工程通常需要进行大型机械设备的作业，产生的噪音对周边居民的生活和工作环境造成干扰，甚至引发投诉和纠纷。
噪音也会影响到站内乘客的休息和候车体验。
3. 环境保护问题在进行站点改造工程时，废弃物、渣土等施工垃圾的处理和清运问题是不可忽视的，如果处理不当将对周边环境造成污染，甚至导致环境恶化。
4. 安全隐患问题施工现场存在高空作业、大型机械设备操作等一系列安全隐患，如果管理不善将会给施工人员和周边居民带来安全隐患。
5. 工程质量问题由于铁路站改造工程常常需要进行大规模的拆除和重建，如果施工质量不过关将导致工程后期出现质量问题，影响使用安全和服务品质。
二、应对措施1. 交通管理在施工期间，需要进行有效的交通管理，合理安排交通流线，设置交通标志和交通警示，同时提前制定施工计划，避免在交通高峰期进行施工作业，尽量减少对周边交通的影响。
2. 噪音控制施工单位应该使用低噪音设备和工艺，采取有效的隔音措施，避免噪音对周边居民和乘客的干扰，同时定期监测施工噪音，及时采取有效措施进行调整。
3. 环境保护对施工废弃物和渣土进行分类处理，积极开展综合利用和回收再利用，减少对周边环境的污染，提升施工环保水平。
4. 安全生产对施工现场进行严格管理，确保施工人员严格遵守安全操作规程，使用符合标准的安全防护设备，定期进行安全培训和事故应急演练，提高施工安全水平。
浅谈铁路既有站改造工程施工存在的问题及应对措施
浅谈铁路既有站改造工程施工存在的问题及应对措施【摘要】铁路既有站改造工程是为了提升铁路客运环境和服务水平，但在施工过程中常常面临诸多问题。
固有设施的保护、既有站运营受影响、施工难度大等是常见问题。
为了应对这些挑战，科学规划、加强沟通协调和合理安排施工进度是关键措施。
通过科学规划，可以更好地处理改造过程中的问题；加强沟通协调有助于减少因信息不畅通而产生的矛盾；合理安排施工进度则能有效减少对既有站运营的影响。
只有在充分认识问题的采取科学有效的措施，才能顺利完成铁路既有站改造工程。
【关键词】铁路、既有站、改造工程、施工问题、固有设施保护、运营影响、施工难度、应对措施、科学规划、沟通协调、施工进度、总结、解决方案1. 引言1.1 介绍铁路既有站改造工程的背景意义铁路既有站改造工程是指对已建成并投入运营的铁路站进行改建、升级或扩建，以适应城市发展和旅客需求的工程。
这种改造工程通常涉及到站台、候车室、售票处、站场、设备设施等方面的重新设计和施工。
铁路既有站改造工程的背景意义主要体现在以下几个方面：铁路既有站改造工程可以提升旅客的出行体验和安全性。
随着社会和经济的发展，旅客对于出行舒适度和便利性的需求不断增加，传统的铁路站设施已难以满足现代化旅客的需求。
对铁路既有站进行改造，可以提升站点的服务水平，改善旅客的出行体验。
铁路既有站改造工程有利于优化城市交通布局和提升城市形象。
铁路站通常是城市的门面之一，其建筑风格和设施水平直接关系到城市的形象和规划。
通过对既有站的改造，可以提高站点的功能性和美观性，有利于改善城市的交通环境和形象。
铁路既有站改造工程对于铁路运输的发展具有促进作用。
优质的铁路站设施不仅可以吸引更多旅客选择铁路出行，也有助于提高铁路运输的效率和质量。
进行铁路既有站改造工程是铁路行业适应市场需求和提高竞争力的重要举措。
通过改造铁路站，可以实现铁路行业的可持续发展和现代化转型。
2. 正文2.1 施工中存在的问题施工中存在的问题有三个方面：固有设施保护、既有站运营受影响和施工难度大。
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铁路既有线站场改造工程难点与要点
发表时间：2018-12-18T10:34:27.033Z 来源：《基层建设》2018年第33期作者：杜华龙巨晅拓夏二磊
[导读] 摘要：铁路工程既有线车站改造、线路改移拨接、更换道岔、立交顶进等要点施工一般是分别组织，分阶段实施，其优点是便于管理，容易实施，其缺点是工期长，不能满足业主工期要求。
中铁七局西安铁路工程公司陕西西安 710000
摘要：铁路工程既有线车站改造、线路改移拨接、更换道岔、立交顶进等要点施工一般是分别组织，分阶段实施，其优点是便于管理，容易实施，其缺点是工期长，不能满足业主工期要求。
关键词：铁路既有线；站场改造；难点；要点
随着国民经济的高速发展，铁路既有线设备改造升级、地方城市道路改造上跨或下穿铁路、工矿企业专用铁路接轨引入等引起铁路既有线站场改造施工不断增多，制定有效的综合施工运输方案是减少对行车运输的干扰，保证工程进度的有效措施，在铁路既有线站场改造施工中越来越受到重视。
通过对施工等级划分、列车放行条件确认、制定有效的综合施工运输方案，验证了站场改造综合施工是可行的。
在施工过程中，需严格对计划上报下发加强审核、提前做好准备工作、现场管理和过程控制工作，方可保证站场改造综合施工的顺利完成。
1 铁路既有线站场改造工程中存在的主要难点问题
铁路既有线站场改造施工既要加快工程进度减少施工对运输的干扰，又要保证运营安全。
由于既有站场改造施工多为尽可能保持运营设备正常运转状态下组织施工，既要保证工程进度又不能大范围影响铁路运输，致使施工单位面临诸多困难，归纳起来主要有以下几点。
1.1 改造工程对既有线行车干扰影响较大
在当前的铁路既有线站场改造中往往会对行车产生一定的干扰，为最大限度的减少施工干扰，造成施工单位单次作业时工作人员的工作量增大。
在进行铁路既有线站场改造工程时，都是在不产生行车中断的前提下进行的，主要利用线路慢行或是选择在天窗点进行改造施工。
在进行改造工程施工时，路基帮填、桥涵接长、预铺道岔、道岔插入等工作均对列车运行造成干扰，这就需要提前做好准备工作和应对策略，以此来减少站场改造工程对既有线列车运行产生干扰，特别是运输繁忙的线路，产生的干扰更大，安全问题更是不容忽视。
1.2 既有设备在站场改造施工中的损坏问题
设备安全是保证铁路线路正常运行的一个重要前提。
在对铁路既有线站场进行改造的过程中，需要做好站内既有设备的调查、调整工作，及时预防并处理好既有设备在改造过程中可能出现的损坏问题，安排相关人员对既有轨道的电路进行调整，并将信号设备转移到安全的位置。
同时，由于在既有改造施工过程中，随着时间的推移，设备管理单位主管人员及施工人员的变动以及相关设备的更替，可能导致设备管理单位对于既有设备的状态不够了解的情况，特别是非常重要的地下管线，更是难以进行认定。
这种客观情况的存在，导致施工人员在进行站场工程改造过程中受到了很大的影响，从而导致站场土方开挖以及电缆铺设工程不仅进展缓慢，并且还存在着较大的安全隐患。
1.3 多专业交叉施工产生的影响
同新建车站相比，铁路既有线站场改造有着地下线路多，地形狭窄，在材料运输以及存放方面都有一定的困难，并且施工过程中也存在着交叉施工等难点。
时间紧、任务重，各专业间也存在了互相制约的可能。
当站场改造进行土建施工时，接触网、信号、通信等专业往往会与线路施工发生矛盾，同样需要解决。
同时，在进行铁路既有站场改造工程时，会有大量的机械、设备或是车辆进入到施工现场，这些设备、机械产生互相干扰，严重的甚至可能会出现安全、质量事故。
对改造工程参与的各方进行妥善的处理，加强各参建单位间的协调已经成为铁路站场改造工作的一个关键难题。
2 铁路既有线站场改造的要求
2.1 保障既有运输能力
在进行站场轨道改造的过程中，不能因为施工造成通车能力低于区间运行图规定的要求。
2.2做好行车组织工作
在进行站场改造的过程中，需要尽可能的做好既有线路的行车组织工作，保障行车的稳定性，并做好线路规划工作。
2.3施工时间
尽量压缩非正常行车作业的施工时间，避免因站场改造工作造成出现长时间非正常揭发列车的情况。
从这一方面上来说，在进行施工的过程中，需要做好施工计划安排工作，提前做好点前施工准备，在天窗点完成改造工程施工，尽量减少要点作业。
此外，在进行站场改造工作的过程中，一定要做好对施工现场的盯控工作，做好管理工作，防止施工中出现安全隐患，给后期的正常使用带来危险。
3 铁路既有站场改造工程施工要点
3.1 合理编制施工方案
站改前，安排技术人员对站场设备做好详细调查，正确理解设计意图与行车安全的有关技术要求，以减少对行车干扰、降低施工难度为原则，制定合理的站改施工组织方案，保证施工安全与顺利进行。
站改施工方案优化编制过程中要充分做好同铁路局运输、工务、电务、供电等设备管理的沟通交流，广泛征求各方意见及建议。
对于涉及到专用线的改造，应该会同专用线产权单位共同商榷处理措施。
3.2 加强施工组织
严格包保。
分管领导全过程参与施工包保，负责施工现场的组织协调工作，检查施工前的准备工作，检查各项安全措施的落实，掌握施工进度，协调施工期间的运输秩序，解决各部门及各作业队施工中临时发生的问题。
3.3在改造中尽量减少对既有设备的损失
在进行改造施工前，需要工作人员对设计图纸进行仔细的研究和思考，尽可能的将改造工作对既有设备的损失降到最低，并积极的做好各参与部门间的沟通工作，形成统一的施工集体，并掌握既有线站场的第一手资料，杜绝出现施工偏差的情况。
3.4 做好各部门的协调工作
可以组织施工参与的各部门进行定期召开施工协调会，由各部门进行当前进度的报告，并对影响改造工程进度的因素进行说明，做好各部门间的协商，制定出妥善的解决方案。
此外，还要确保参与建设的各部门能够做好认真施工，确保各个环节的工作都可以一次完工，
避免出现返工、窝工的情况，这样就能够大大的提升站改工程中各专业工序的工作效率，减少重复工作，并能够保障工程质量，减少交叉施工产生的问题。
3.5 改善既有线站场施工管理
第一，建立健全组织机构，责任到人。
周密的施工组织是做好站场改造的重要保证，也是完成目标的关键。
第二，改变建设理念，树立发展思维，立足长远考虑，制定出更为科学合理的铁路站场改造计划。
第三，落实每项施工的具体工艺，使全体员工理解、掌握并认真执行。
针对道岔拆铺、拨线等重难点工序，研究确定具体工艺，必要时组织现场观摩学习或模拟演练。
第四，充分重视奖惩机制对工程质量提升的影响，对于站场改造工程中出现的问题予以追究，必须要找到相关责任人，按照规定进行责任追究。
结论
综上，既有站场改造是一项复杂的系统工程，在对铁路既有站场改造过程中，必须综合考虑各方影响因素，通过对铁路既有线站场改造工程难点和要点进行分析，促进了站改工程的顺利施工，同时做好经验推广，采用积极有效的措施来保证整个项目工程安全管理水平的提升。
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