汽车构造讲课21车桥和车轮
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汽车结构第21章车桥和车轮课件
2024/4/7
汽车结构第21章车桥和车轮课件
第27页
3、对开式轮辋
▪ 这种轮辋由内外两部分组成， 其内外轮辋的宽度可以相等， 也可以不等，两者用螺栓连成 一体。拆装轮胎时，拆卸螺母 即可。如图所示挡圈3是可拆的。 有的无挡圈，而由与内轮辋制 成一体的轮缘代替挡圈的作用， 内轮辋与辐板焊接在一起。
现有轮辋以下列方式表示：
汽车结构第21章车桥和车轮课件
第31页
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轮辋名义宽度和名义直径代号的数值是以in(英寸)表示（当新设计轮 胎以mm表示直径时，轮辋直径用mm表示）。直径数字前面的符号表示轮辋 结构形式代号，符号“×”表示该轮辋为一件式轮辋，符号“－”表示该 轮辋为两件或两件以上的多件式轮辋。在轮辋名义宽度代号之后的拉丁字 母表示轮圆的轮廓（E、F、J、JJ、KB、L、V等）。有些类型的轮辋（如 平底宽轮辋），其名义宽度代号也代表了轮缘轮廓，不再用字母表示。最 后面的代号表示了轮辋轮廓类型代号
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第二十一章 车桥和车轮
第一节 车桥
第二节 车轮与轮胎
汽车结构第21章车桥和车轮课件
第1页
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车桥
▪ 车桥（也称车轴）通过悬架和车架（或承载式车身）相连，它的两 端安装车轮，其功用是传递车架（或承载式车身）与车轮之间各方 向的作用力及其力矩。
▪ 根据悬架结构的不同，车桥分为整体式和断开式两种 。 ▪ 根据车桥上车轮的作用，车桥又可分为转向桥、驱动桥、转向驱动
汽车结构第21章车桥和车轮课件
第35页
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目前，普通斜交胎和子午线胎在汽车上得到广泛应用，特别是子午胎 的应用最为广泛。
（1）普通斜交轮胎
帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉且 与胎中心线呈小于90角排列的充气轮 胎，称为普通斜交轮胎。
汽车构造课件车桥和车轮资料重点
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承载时前轮外倾角的工作过程
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AUTOMOBILE STRUCTURE
车桥
(d)前轮前束 汽车两个前轮安装后，在通过车轮轴线而与地面平行的平面内，两车轮 前端略向内偏。左右两车轮间距离之差（A-B）称为前轮前束值。 前轮前束的作用是消除汽车行驶过程中因前轮外倾而使两前轮前端向外 张开的不利影响。
平面内，主销轴线与垂线之间的夹角β为主销内倾角。
主销内倾的作用是使前轮自动回正，转向轻便，减小转向盘上的冲击力。
主 销 内 倾 示 意 图
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AUTOMOBILE STRUCTURE
车桥
(c)前轮外倾 前轮安装在车桥上，其旋转平面上方相对于纵向平面略向外倾斜。前轮 旋转平面与纵向平面垂直平面之间的夹角称为前轮外倾角。 前轮外倾角的作用在于提高了前轮工作的安全性和操纵轻便性。
挡圈 锁圈 轮辋
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平底轮辋结构图
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汽车驱动桥与悬架的连接
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AUTOMOBILE STRUCTURE
车桥
（2）分类 按悬架结构的不同可分为整体式和断开时两种，断开式车桥为活动关节 式结构，与独立悬架配用。
按车桥上车轮的运动方式和所起作用的不同可分为转向桥、驱动桥、转 向驱动桥和支持桥4种类型。其中，转向桥和支持桥都属于从动桥。
轿车辐板式车轮
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载货汽车辐板式车轮
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AUTOMOBILE STRUCTURE
车轮与轮胎
(b)辐条式车轮 高级轿车、竞赛汽车及重型载货汽车多采用辐条式车轮。
辐条式车轮结构图
1-轮辋；2-衬块；3-螺栓；4-辐条；5-轮毂；6-配合锥面
汽车学习课件 第21章 车桥和车轮
➢球面弹簧垫 圈7防止螺母1
自行松脱。
第二十一章 车桥和车轮
辐条式车轮
➢轮辐是钢丝辐条或是和轮毂铸成一体的铸造辐条。 ➢前者仅用于赛车和高级轿车，后者应用于轿车和重型汽车。
第二十一章 车桥和车轮
现代轿车轮辐
➢现代汽车的轮辐多种多样，与汽车造型融为一个 整体，对整车起到了很好的装饰作用。
第二十一章 车桥和车轮
转向桥的结构
➢转向节臂与转向杆系 共同运动，实现汽车的 转向； ➢梯形臂和转向横拉杆 实现另一侧车轮转向。
➢润滑：转向桥的运动 部件之间的润滑，一般 采用润滑脂润滑。
转向节臂
转向横拉杆 梯形臂
第二十一章 车桥和车轮
转向桥的结构
第二十一章 车桥和车轮
转向桥的结构
特点：两端拳形部分通过焊接与前梁中部为无缝钢管，转向节臂与梯 形臂一起连在转向节下耳上。
➢前轮前束通过调整转向横拉杆来实现。 ➢前轮前束也可通过角度即前束角表示。
第二十一章 车桥和车轮
后轮外倾角与前束
➢后轮前束的作用：汽车行驶 时后轮产生前张，为消除此 现象后轮设置前束。
➢后轮一般采用负外倾。
后轮外倾角的作用
➢增加车轮接地跨度，提高车 辆的横向稳定性。
➢抵消高速行驶且驱动力较大 时车轮出现负的前束（即前 张），减小轮胎的磨损。
侧向力FY。
➢FY对主销形成一个
转矩（稳定力矩）， 该转矩具有使前轮回 正的作用。
➢主销后倾角的作用：偏转时汽车离心力的地面反力产生回正的 稳定力矩。
第二十一章 车桥和车轮
主销后倾角
第二十一章 车桥和车轮
主销后倾角
➢对稳定力矩的要求：稳定力矩不能太大，否则将导致转向沉重。
➢主销后倾角的范 围：2°~3°
汽车构造课件车桥和车轮
车轮与轮胎
内胎 是一个环形橡胶管，具有良好的弹性，并能耐热和不漏气。 根据气压的不同分为高压胎、低压胎和超低压胎。
内 胎 充 气 嘴 结 构 图
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AUTOMOBILE STRUCTURE
车轮与轮胎
(b)子午线轮胎 帘布层的帘线与胎面中心线成或接近90°排列。
子午线轮胎结构组成
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AUTOMOBILE STRUCTURE
车轮与轮胎
（4）轮辋的类型 轮辋可以分为深槽式、平底式和对开式3种。 (a)深槽轮辋 是一种整体式轮辋，代号是DC。主要用于轿车和轻型越野车。
轮辐
深槽轮辋结构图
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AUTOMOBILE STRUCTURE
车轮与轮胎
(b)平底轮辋 代号是FB,其断面中部为平直的，主要用于中型货车。
轮胎宽度225mm 子午线轮胎 负荷指数
225 / 60 R 16
扁平率60% 轮辋直径 16inch
98
H
速度符号
轿车轮胎规格表示实例
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AUTOMOBILE STRUCTURE
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AUTOMOBILE STRUCTURE
车轮与轮胎
桑塔纳轿车无内胎充气轮胎
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AUTOMOBILE STRUCTURE
车轮与轮胎
（5）轮胎规格标记方法
轮胎的尺寸标注
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AUTOMOBILE STRUCTURE
车轮与轮胎
高压胎用两个数字中间加一乘号来表示，即
层与胎冠中心线成35°~40°的充气轮胎。
《车轮与车桥》课件
车轮的构造
轮辋
固定轮胎和车轮的边缘部分，通 常由金属制成。
轮毂
连接车轮和车轴的部分，通常由金 属制成。
轮胎
充气的橡胶制品，用于支撑汽车重 量、吸收路面冲击和提供摩擦力。
车轮的材料
01
02
03
钢制车轮
具有较高的强度和耐久性 ，常用于商用车和载重车 辆。
铝合金车轮
轻量化、美观，常用于轿 车和运动型车辆。
《车轮与车桥》 ppt课件
目 录
• 车轮与车桥的概述 • 车轮的构造与工作原理 • 车桥的构造与工作原理 • 车轮与车桥的应用与发展
01
CATALOGUE
车轮与车桥的概述
车轮与车桥的定义
车轮
车轮是车辆与道路接触的部分， 通常由金属材料制成，用于支撑 车辆重量并传递驱动力。
车桥
车桥是连接车辆两个车轮的部件 ，通常由金属材料制成，用于支 撑车辆重量并传递驱动力。
车轮与车桥的种类
车轮种类
钢制车轮、铝合金车轮、镁合金车轮 等。
车桥种类
整体式车桥、断开式车桥、转向节臂 式车桥等。
车轮与车桥的作用
车轮的作用
支撑车辆重量、传递驱动力和制动力、改变车辆行驶方向等 。
车桥的作用
连接两个车轮、传递驱动力和制动力、支撑车辆重量等。
02
CATALOGUE
车轮的构造与工作原理
，实现车辆的减速和停车。
车桥的材料
高强度钢
高强度钢是制造车桥的主要材料，具 有较高的强度和刚性，能够承受较大 的载荷和冲击。
铝合金
不锈钢
不锈钢材料具有较好的耐腐蚀性，能 够提高车桥的使用寿命。
铝合金材料相对较轻，能够降低车桥 的重量，提高车辆的燃油经济性。
第二十一章车轮与车桥PPT课件
5.2 转向轮定位参数
主销后倾 主销内倾 前轮外倾 前轮前束
主销后倾（图）
A 回正力矩的产生
车轮转动 由于离心力作用，产生侧向反作用力Fy 销后倾， Fy产生力矩Fy *L，方向与车轮偏转方向相反
由于主
B 回正力矩与主销后倾角的关系
主销后倾角越大
L值越大
回正力矩越大
主销后倾角一般不超过图平底轮辋
图对开式
图有无内胎
图按充气轮胎胎体帘线
子午线轮胎的优点
图 轮胎结构
图 外胎结构
图 胎纹
a、b属于普通花纹，花纹 细而浅，适合硬路面
d、e属于越野花纹，花纹 粗而深，而且比较宽，适 合软路面
c 属于混合轮胎，上两种 的综合
子午线轮胎的优点
A 接地面积大，附着性能好，胎面滑移小，对地面单位压力也 小，因而滚动阻力小，使用寿命长。
Small Business Server 2000 中文CD總成 (內含 四片光碟，CD1,CD2,CD3,Service Pack) Outlook 2000 SR1 CD總成 FrontPage 2000 SR1 CD總成 產品服務手冊卡 系統安裝快速規劃卡
图 支持桥
图 转向驱动桥实物图2
第十章 车桥和车轮
第一节 第二节 车轮和轮胎
第一节 车桥
1 功用
传递车架（或承载式车身）与车轮之间各方向的作用力及其
力矩。
2 类型
按悬架结构
整体式 断开式
按车轮所起作用
转向桥 驱动桥 转向驱动桥
3 转向桥
支持桥
4 转向驱动桥
5 转向车轮定位
3 转向桥
3.1 与非独立悬架匹配的转向桥
3.2 与独立悬架匹配的转向桥（图）
主销后倾 主销内倾 前轮外倾 前轮前束
主销后倾（图）
A 回正力矩的产生
车轮转动 由于离心力作用，产生侧向反作用力Fy 销后倾， Fy产生力矩Fy *L，方向与车轮偏转方向相反
由于主
B 回正力矩与主销后倾角的关系
主销后倾角越大
L值越大
回正力矩越大
主销后倾角一般不超过图平底轮辋
图对开式
图有无内胎
图按充气轮胎胎体帘线
子午线轮胎的优点
图 轮胎结构
图 外胎结构
图 胎纹
a、b属于普通花纹，花纹 细而浅，适合硬路面
d、e属于越野花纹，花纹 粗而深，而且比较宽，适 合软路面
c 属于混合轮胎，上两种 的综合
子午线轮胎的优点
A 接地面积大，附着性能好，胎面滑移小，对地面单位压力也 小，因而滚动阻力小，使用寿命长。
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图 支持桥
图 转向驱动桥实物图2
第十章 车桥和车轮
第一节 第二节 车轮和轮胎
第一节 车桥
1 功用
传递车架（或承载式车身）与车轮之间各方向的作用力及其
力矩。
2 类型
按悬架结构
整体式 断开式
按车轮所起作用
转向桥 驱动桥 转向驱动桥
3 转向桥
支持桥
4 转向驱动桥
5 转向车轮定位
3 转向桥
3.1 与非独立悬架匹配的转向桥
3.2 与独立悬架匹配的转向桥（图）
汽车构造 车桥和车轮
图16-2 转向驱动桥 1-与车轮连接的凸缘盘；2-转向节臂；3-左、右横拉杆； 4-转向器；5-转向助力器；6/7-左、右驱动轴及万向节；
8-稳定杆
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4 随动转向桥
1、多桥汽车随动转向桥的结构特点 汽车的随动转向桥主要由主销、稳定装置、车轴、锁止装置、横拉杆等组成( 图16-3、图16-4)，通过横拉杆把左、右车轮连接起来，实现两侧车轮同步转向。
滚子推力轴承；12-前轴
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载货汽车前轴常采用工字形断面，它的中部向下弯曲，可降低发动机的安装 高度， 在前轴两端各有一个安装钢板弹簧的底座，钢板弹簧安装在上面，前轴的 材料一般为中碳钢，经模锻和热处理而成，转向节5是一个叉形件，上下两叉有 安装主销的同轴孔，通过上下两叉孔将转向节安装在主销10上，转向节可以绕主 销转动，在转向节轴上安装车轮，在轴的根部制有安装制动底板的凸缘，转向节 的材料多为性能较好的中碳合金钢，并经过模锻和热处理而成，主销的作用是铰 接前轴与转向节，主销的中部切有凹槽，楔形锁销与它上面的凹槽配合，限制主 销相对于前轴转动，主销与转向节上的销孔是动配合，以便实现转向，轮毂2通 过内外两个轮毂轴承安装在转向节轴上，轴承的预紧度通过调整螺母进行调整， 调好后用锁紧垫圈锁紧，在锁紧垫圈外端装有止推垫圈和锁紧螺母，拧紧锁紧螺 母后应当弯曲止推垫圈包住螺母，防止松动。
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（2）减小转弯半径 普通三桥车辆的双后轴刚性连接时，其回转中心按照双后轴中心线位置决定 ，双后轴轴距越大，转向半径也越大，转向机动性差，第三轴的车轮横向滑移变 大，增加了轮胎磨损，如图16-5所示。
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图16-5 无随动转向桥的动状态的控制 为了达到随动的效果，并且考虑高速行驶的整车操作稳定性，通常是使锁止缸在高速 行驶时进行锁止，这样，使随动桥终止随动功能，使整车的行驶操作稳定性增强，而
汽车构造车桥和车轮
•前轮外倾角α也具 有定位作用。
•如果空车时车轮的安装正好垂直于路面，则满载时 ，车桥将因承载变形而可能出现车轮内倾，将加速 汽车轮胎的偏磨损。加重轮毂外端小轴承及轮毂紧 固螺母的负荷，降低了它们的使用寿命。
•为了使轮胎磨损均匀和减轻轮毂外轴承的
负荷，安装车轮时应预先使车轮有一定的外 倾角，以防止车轮内倾。车轮有了外倾角也 可以与拱形路面相适应。
•后轮外倾角有两个作用 ：①由于外倾角是负值， 可增加车轮接地点的跨度 ，增加汽车的横向稳定性 ；②负外倾角是用来抵消 当汽车高速行驶且驱动力 F较大时，车轮出现的负 前束 (前张)，以减少轮 胎的磨损。
•某些后轮驱动的重型汽车上后轮也设计成有一定的 正外倾角。
四、转向驱动桥
特点：兼起转向桥和驱动桥的作用。
➢一般前束值为O～12mm 。前束也可用角度——前 束角φ表示。前轮前束可通过改变横拉杆的长度来调 整。
5．后轮的外倾角和前束
•车轮定位参数通常都指汽车的前转向轮而言。
•有些汽车的后轮也有外倾角和前束。如红旗 CA7220型轿车。
•后轮前束功用 ：抵消如果后 轮没有前束角 ，使后轮出现 前张现象。
(一)车轮的类型
辐板式 按轮辐的构造 辐条式
按车轴一端 安装轮胎个数
单式车轮 双式车轮
一、车轮
组成：轮辋和轮辐。
（一）车轮的类型
1.辐板式车轮
•组成:挡圈、辐板、 轮辋及气门嘴孔。 •用以连接轮辋和轮 毂的圆盘称为辐板。 •辐板大多是冲压制 成的，也有铸造的, 多用于重型汽车。
2．辐条式车轮
汽车构造车桥和车轮
车桥 第一节
➢车桥(也称车轴)通过悬架和车架
(或承载式车身)相连，它的两端 安装车轮。
➢功用:传递车架(或承载式车身)与
•如果空车时车轮的安装正好垂直于路面，则满载时 ，车桥将因承载变形而可能出现车轮内倾，将加速 汽车轮胎的偏磨损。加重轮毂外端小轴承及轮毂紧 固螺母的负荷，降低了它们的使用寿命。
•为了使轮胎磨损均匀和减轻轮毂外轴承的
负荷，安装车轮时应预先使车轮有一定的外 倾角，以防止车轮内倾。车轮有了外倾角也 可以与拱形路面相适应。
•后轮外倾角有两个作用 ：①由于外倾角是负值， 可增加车轮接地点的跨度 ，增加汽车的横向稳定性 ；②负外倾角是用来抵消 当汽车高速行驶且驱动力 F较大时，车轮出现的负 前束 (前张)，以减少轮 胎的磨损。
•某些后轮驱动的重型汽车上后轮也设计成有一定的 正外倾角。
四、转向驱动桥
特点：兼起转向桥和驱动桥的作用。
➢一般前束值为O～12mm 。前束也可用角度——前 束角φ表示。前轮前束可通过改变横拉杆的长度来调 整。
5．后轮的外倾角和前束
•车轮定位参数通常都指汽车的前转向轮而言。
•有些汽车的后轮也有外倾角和前束。如红旗 CA7220型轿车。
•后轮前束功用 ：抵消如果后 轮没有前束角 ，使后轮出现 前张现象。
(一)车轮的类型
辐板式 按轮辐的构造 辐条式
按车轴一端 安装轮胎个数
单式车轮 双式车轮
一、车轮
组成：轮辋和轮辐。
（一）车轮的类型
1.辐板式车轮
•组成:挡圈、辐板、 轮辋及气门嘴孔。 •用以连接轮辋和轮 毂的圆盘称为辐板。 •辐板大多是冲压制 成的，也有铸造的, 多用于重型汽车。
2．辐条式车轮
汽车构造车桥和车轮
车桥 第一节
➢车桥(也称车轴)通过悬架和车架
(或承载式车身)相连，它的两端 安装车轮。
➢功用:传递车架(或承载式车身)与
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使转向轮能自动 回正，以保证汽车直线 行驶的稳定性。
1. 主销后倾角（γ） 作用：力图使转弯后的
前轮自动回正。 原理：地面侧向力形成
的力矩的方向与车轮偏 转方向相反——回正作 用，回正力矩。
γ=2~3 °
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汽车构造讲课21车桥和车轮
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汽车构造讲课21车桥和车轮
2. 主销内倾角（ β ） 由重力产生回正作用，靠设计保证。 C减小，操纵轻便，传地面冲击力小。β<8°
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汽车构造讲课21车桥和车轮
3. 车轮外倾角 （α） 由转向节设计 决定。 作用：
避免满载时形成内 倾，减小轮胎摩擦
减小轮毂外端轴向 负荷 α=1°左右
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汽车构造讲课21车桥和车轮
4.车轮前束（A-B=8~12mm） 消除因前轮外倾产生的滑动（滚锥）
•前轮前束： 前轮后端边 缘距离与前 端边缘距离 的差值称为 前轮前束。
➢ 具有热稳定性、耐磨等
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汽车构造讲课21车桥和车轮
•3.轮胎的类型和各类轮胎的特点
•按用途分为： • 载货汽车轮胎（重型、中型、轻型）； 轿车轮胎 •按轮胎胎体结构分为： • 充气轮胎（汽车上使用的主要轮胎形式）； 实心轮胎
•充气轮胎按组成结构分为： • 有内胎轮胎； • 无内胎轮胎。
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汽车构造讲课21车桥和车轮
6. 轮胎规格 低压胎： 英制标准 B-d 胎面宽度-
轮辋直径 例，EQ1090： 9.00-20 欧洲标准 B×d 毫米 例，185 ×400
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汽车构造讲课21车桥和车轮
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演讲完毕，谢谢听讲!
再见，see you again
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汽车构造讲课-21车桥和 车轮
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2020/11/23
汽车构造讲课21车桥和车轮
二、转向桥 （一）组成 前梁 、主销、轮毂、转向节、转向横拉杆 转向桥的支承： 通过悬架弹簧与车架连接；
•通过 两侧车
轮支承 车身。
•转向 节臂与 转向杆 系共同 运动， 实现汽 车的转 向。
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➢胎面：由胎冠、胎肩、胎侧三部分组成，胎冠由 耐磨橡胶构成，直接承受摩擦和全部载荷；胎肩 是胎冠与胎侧之间的过渡部分，也有横纹利于散 热；胎侧薄且软的橡胶层，用来保护帘布层。
➢缓冲层：位于胎面与帘布层之间的胶片，弹性较 大，缓和路面的冲击；
➢胎圈：由钢丝圈、帘布层包边、胎圈包布组成起 到安装轮胎的作用，刚度和强度较大。
转向节：叉 形件，其上 有安装主销 的两个轴孔， 可安装轴承 的为转向节 轴，轴的根 部安装制动 底板。
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•轮毂
•转向节臂
•转向横拉杆 •主销
汽车构造讲课21车桥和车轮
（三）实例 1. EQ1090转向桥 前梁：工字型，
锻压，中部下 弯 转向节下的调 整垫片和推力 轴承 转向桥的运动 部件之间的润 滑，一般采用 润滑脂润滑。
汽车构造讲课21车桥和车轮
• （二）结构 •轮
特点
毂
前梁：断面采
用工字梁或空
心圆管梁，以
承受弯矩为主，
（制动时承受
弯矩和扭矩）
主销：连接前
轴和转向节的
部件，主销固
定在前轴的销
孔 内，为静配
合，与转向节
的销孔为动配
合。
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•主销
•转向节 •前梁
汽车构造讲课21车桥和车轮
轮毂：旋转 件，在轮毂 上可安装轮 盘。通过两 个轮毂 轴承 安装在转向 节轴径上， 内端为大轴 承。
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汽车构造讲课21车桥和车轮
四、转向驱动桥 1.组成
全轮驱 动车或前置 前驱车用， 转向桥+驱动 桥
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汽车构造讲课21车桥和车轮
主减速器、差速器
2.结构特点 半轴分段（内、外），同轴，加等速万向节
主销分段（上、下）、转向节空心，装半轴 主销中心始终通过等速万向节中心
• 外胎由胎面（胎冠、胎肩、 胎侧）、缓冲层、帘布层、胎
圈组成。
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汽车构造讲课21车桥和车轮
（2）普通斜交 胎
外胎：帘布层、 缓冲层、胎圈
外胎各组成部 分的作用：
帘布层：是外胎的 骨架，用双数层 的挂胶布组成， 保持轮胎的形状 和尺寸，层数越 多，轮胎强度越 大；
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汽车构造讲课21车桥和车轮
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汽车构造讲课21车桥和车轮
2. BJ1040转向桥 前梁横段为钢管,与主销座焊接。球推力轴承。
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3. 黄河JN1150转向桥 主销为锥形，以螺母1调整。
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汽车构造讲课21车桥和车轮
4.解放CA1092转向桥
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汽车构造讲课21车桥和车轮
2020/11/23
汽车构造讲课21车桥和车轮
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汽车构造讲课21车桥和车轮
•4.车轮规格 •轮辋宽度B； •轮辋直径d； •安装螺栓孔节圆直 径d1； •偏置距E—轮辋中 心到车轮安装面的 距离； •轮毂直径d2； •安装螺栓直径d3。 •安装螺栓的数目和 分布角度。PPT文档演模板汽车源自造讲课21车桥和车轮三、轮胎
1. 作用
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汽车构造讲课21车桥和车轮
3. EQ2080前桥
三销轴式等速万向节 内半轴外端加轴承，外半轴内端加轴套 下半主销钢球止推 转向节由外壳和轴颈组成
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汽车构造讲课21车桥和车轮
4. SX2150前桥 双联式等速
万向节 主销支承：
圆柱滚子和 推力球轴承
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按帘线排列方向分为： 普通斜交轮胎； 子午线轮胎。
•按充气大小分为：
• 高压（0.5~0.7Mpa）：刚度大，较硬，承载容量大，摩
擦系数小。
• 低压（0.15~0.45Mpa）弹性好、断面宽、接触面积大、
薄壁。
• 超低压（0.15以下）。
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汽车构造讲课21车桥和车轮
4. 有内胎的充气轮胎 （1）组成 内胎，外胎，垫带
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汽车构造讲课21车桥和车轮
•为提高附 着性，胎 冠上各种 形状的花 纹
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汽车构造讲课21车桥和车轮
•（3）子午线胎
•子午线轮胎的结构特点：
➢帘布层线排列的方向与轮胎的子午断面一致，帘布层数可减 少40%~50%。胎体较软、弹性好。
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• 双后轮采用两 套辐板和轮辋
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（2）辐条式 钢丝辐条：价高，赛车、高级轿车用。 铸造辐条：重型车用。
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•3. 轮辋
• 轮辋按结构可分为： • 深槽轮辋、平底轮辋、对开式轮辋、半深槽轮辋、深 槽宽轮辋、平底宽轮辋、全斜底轮辋等。 •常见的轮辋形式是：深槽轮辋、平底轮辋。
•深槽轮辋
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•平底轮辋
•对开式轮辋
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（1）深槽轮辋 • 用于轿车、轻型越野车（CA7560，BJ2020） • 着合直径 • 中部深凹槽 • 结构简单
（2）平底轮辋 • 货车用（EQ1090，CA1091） • 整体挡圈，开口锁圈
（3）对开式轮辋 • 螺栓连接内外两部分（EQ2080，SX2150）
车轮及轮胎
各部件说明： 1.平衡块 2.轮毂及轮幅； 3.气门芯； 4.轮辋 5.轮胎
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二、车轮 1.组成 轮毂、轮辋、轮辐 2.车轮主要形式 （1）辐板式 结构特点
钢制圆盘车辐 挡圈 锥形安装螺孔 左右旋的固定螺栓，
也可全用右旋
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➢帘线在圆周方向上 只靠橡胶来连接，因 此缓冲层采用高强度、 不易拉伸的周向环层 的带束层。 ➢带束层采用玻璃纤 维、加强纤维或钢丝 帘布制造；
性能特点： 耐磨，里程长50% 滚阻小，省油8% 承载能力大 胎侧易裂
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5. 无内胎的充气轮胎 （1）有自粘层 可粘合穿孔 （2）无自粘层 摩擦生热少
•5.断开式转向桥
•特点：
•悬
•与独立悬架•轮结车 合使用，提高车架 总辆的操纵稳定性和平顺性；
•有效的降低汽车的非簧载质量成；
•广泛应用于轿车或者轻型车辆的前桥；
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•主转向臂
•转 向 梯 形 臂
•纵拉杆
•中 臂
•转
向
梯
形
•转向横拉杆
臂
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三、转向轮定位参数
功能：
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球笼式万向节 5. Santana前桥 独立悬架
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球笼式万向节 6. 奥迪A4前桥 双横臂独立悬架
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第二节
一、功用 • 承重 • 缓冲，减振 • 产生驱动力和制动力 • 产生侧向力 • 产生回正力矩 • 保证良好的附着
➢ 和汽车悬架系统以其缓冲轮面的冲击，并衰减其振动， 保证车辆具有良好的舒适性和平顺性；
➢ 保证车轮和地面之间有良好的附着性，提高车辆的动 力性、制动性；
➢ 承受汽车的重量、动载荷和来自各方向的力和力矩， 提高车辆的操纵稳定性；
➢ 提高车辆的通过性。
1. 主销后倾角（γ） 作用：力图使转弯后的
前轮自动回正。 原理：地面侧向力形成
的力矩的方向与车轮偏 转方向相反——回正作 用，回正力矩。
γ=2~3 °
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2. 主销内倾角（ β ） 由重力产生回正作用，靠设计保证。 C减小，操纵轻便，传地面冲击力小。β<8°
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3. 车轮外倾角 （α） 由转向节设计 决定。 作用：
避免满载时形成内 倾，减小轮胎摩擦
减小轮毂外端轴向 负荷 α=1°左右
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4.车轮前束（A-B=8~12mm） 消除因前轮外倾产生的滑动（滚锥）
•前轮前束： 前轮后端边 缘距离与前 端边缘距离 的差值称为 前轮前束。
➢ 具有热稳定性、耐磨等
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•3.轮胎的类型和各类轮胎的特点
•按用途分为： • 载货汽车轮胎（重型、中型、轻型）； 轿车轮胎 •按轮胎胎体结构分为： • 充气轮胎（汽车上使用的主要轮胎形式）； 实心轮胎
•充气轮胎按组成结构分为： • 有内胎轮胎； • 无内胎轮胎。
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6. 轮胎规格 低压胎： 英制标准 B-d 胎面宽度-
轮辋直径 例，EQ1090： 9.00-20 欧洲标准 B×d 毫米 例，185 ×400
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3rew
演讲完毕，谢谢听讲!
再见，see you again
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2020/11/23
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二、转向桥 （一）组成 前梁 、主销、轮毂、转向节、转向横拉杆 转向桥的支承： 通过悬架弹簧与车架连接；
•通过 两侧车
轮支承 车身。
•转向 节臂与 转向杆 系共同 运动， 实现汽 车的转 向。
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➢胎面：由胎冠、胎肩、胎侧三部分组成，胎冠由 耐磨橡胶构成，直接承受摩擦和全部载荷；胎肩 是胎冠与胎侧之间的过渡部分，也有横纹利于散 热；胎侧薄且软的橡胶层，用来保护帘布层。
➢缓冲层：位于胎面与帘布层之间的胶片，弹性较 大，缓和路面的冲击；
➢胎圈：由钢丝圈、帘布层包边、胎圈包布组成起 到安装轮胎的作用，刚度和强度较大。
转向节：叉 形件，其上 有安装主销 的两个轴孔， 可安装轴承 的为转向节 轴，轴的根 部安装制动 底板。
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•轮毂
•转向节臂
•转向横拉杆 •主销
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（三）实例 1. EQ1090转向桥 前梁：工字型，
锻压，中部下 弯 转向节下的调 整垫片和推力 轴承 转向桥的运动 部件之间的润 滑，一般采用 润滑脂润滑。
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• （二）结构 •轮
特点
毂
前梁：断面采
用工字梁或空
心圆管梁，以
承受弯矩为主，
（制动时承受
弯矩和扭矩）
主销：连接前
轴和转向节的
部件，主销固
定在前轴的销
孔 内，为静配
合，与转向节
的销孔为动配
合。
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•主销
•转向节 •前梁
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轮毂：旋转 件，在轮毂 上可安装轮 盘。通过两 个轮毂 轴承 安装在转向 节轴径上， 内端为大轴 承。
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四、转向驱动桥 1.组成
全轮驱 动车或前置 前驱车用， 转向桥+驱动 桥
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主减速器、差速器
2.结构特点 半轴分段（内、外），同轴，加等速万向节
主销分段（上、下）、转向节空心，装半轴 主销中心始终通过等速万向节中心
• 外胎由胎面（胎冠、胎肩、 胎侧）、缓冲层、帘布层、胎
圈组成。
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（2）普通斜交 胎
外胎：帘布层、 缓冲层、胎圈
外胎各组成部 分的作用：
帘布层：是外胎的 骨架，用双数层 的挂胶布组成， 保持轮胎的形状 和尺寸，层数越 多，轮胎强度越 大；
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2. BJ1040转向桥 前梁横段为钢管,与主销座焊接。球推力轴承。
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3. 黄河JN1150转向桥 主销为锥形，以螺母1调整。
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4.解放CA1092转向桥
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2020/11/23
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•4.车轮规格 •轮辋宽度B； •轮辋直径d； •安装螺栓孔节圆直 径d1； •偏置距E—轮辋中 心到车轮安装面的 距离； •轮毂直径d2； •安装螺栓直径d3。 •安装螺栓的数目和 分布角度。PPT文档演模板汽车源自造讲课21车桥和车轮三、轮胎
1. 作用
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3. EQ2080前桥
三销轴式等速万向节 内半轴外端加轴承，外半轴内端加轴套 下半主销钢球止推 转向节由外壳和轴颈组成
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4. SX2150前桥 双联式等速
万向节 主销支承：
圆柱滚子和 推力球轴承
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按帘线排列方向分为： 普通斜交轮胎； 子午线轮胎。
•按充气大小分为：
• 高压（0.5~0.7Mpa）：刚度大，较硬，承载容量大，摩
擦系数小。
• 低压（0.15~0.45Mpa）弹性好、断面宽、接触面积大、
薄壁。
• 超低压（0.15以下）。
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4. 有内胎的充气轮胎 （1）组成 内胎，外胎，垫带
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•为提高附 着性，胎 冠上各种 形状的花 纹
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•（3）子午线胎
•子午线轮胎的结构特点：
➢帘布层线排列的方向与轮胎的子午断面一致，帘布层数可减 少40%~50%。胎体较软、弹性好。
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• 双后轮采用两 套辐板和轮辋
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（2）辐条式 钢丝辐条：价高，赛车、高级轿车用。 铸造辐条：重型车用。
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•3. 轮辋
• 轮辋按结构可分为： • 深槽轮辋、平底轮辋、对开式轮辋、半深槽轮辋、深 槽宽轮辋、平底宽轮辋、全斜底轮辋等。 •常见的轮辋形式是：深槽轮辋、平底轮辋。
•深槽轮辋
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•平底轮辋
•对开式轮辋
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（1）深槽轮辋 • 用于轿车、轻型越野车（CA7560，BJ2020） • 着合直径 • 中部深凹槽 • 结构简单
（2）平底轮辋 • 货车用（EQ1090，CA1091） • 整体挡圈，开口锁圈
（3）对开式轮辋 • 螺栓连接内外两部分（EQ2080，SX2150）
车轮及轮胎
各部件说明： 1.平衡块 2.轮毂及轮幅； 3.气门芯； 4.轮辋 5.轮胎
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二、车轮 1.组成 轮毂、轮辋、轮辐 2.车轮主要形式 （1）辐板式 结构特点
钢制圆盘车辐 挡圈 锥形安装螺孔 左右旋的固定螺栓，
也可全用右旋
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➢帘线在圆周方向上 只靠橡胶来连接，因 此缓冲层采用高强度、 不易拉伸的周向环层 的带束层。 ➢带束层采用玻璃纤 维、加强纤维或钢丝 帘布制造；
性能特点： 耐磨，里程长50% 滚阻小，省油8% 承载能力大 胎侧易裂
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5. 无内胎的充气轮胎 （1）有自粘层 可粘合穿孔 （2）无自粘层 摩擦生热少
•5.断开式转向桥
•特点：
•悬
•与独立悬架•轮结车 合使用，提高车架 总辆的操纵稳定性和平顺性；
•有效的降低汽车的非簧载质量成；
•广泛应用于轿车或者轻型车辆的前桥；
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•主转向臂
•转 向 梯 形 臂
•纵拉杆
•中 臂
•转
向
梯
形
•转向横拉杆
臂
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三、转向轮定位参数
功能：
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球笼式万向节 6. 奥迪A4前桥 双横臂独立悬架
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第二节
一、功用 • 承重 • 缓冲，减振 • 产生驱动力和制动力 • 产生侧向力 • 产生回正力矩 • 保证良好的附着
➢ 和汽车悬架系统以其缓冲轮面的冲击，并衰减其振动， 保证车辆具有良好的舒适性和平顺性；
➢ 保证车轮和地面之间有良好的附着性，提高车辆的动 力性、制动性；
➢ 承受汽车的重量、动载荷和来自各方向的力和力矩， 提高车辆的操纵稳定性；
➢ 提高车辆的通过性。