奇瑞QQ3维修手册372电喷
B11维修手册三菱电喷部分
奇瑞东方之子维修手册 （三菱电喷部分）奇瑞汽车销售有限公司售后服务部目录第一章． 概述 3 一．基本规格 3二.检修规格 4三．专用工具 5四.系统元理图 7五.电控系统控制过程 8 第二章． 进气系统 10一.空气流量传感器 10二.节气门位置传感器 12三.进气温度传感器 16四.大气压力传感器 18五.怠速马达 20六.节气门体结构 21七.节气门体的清洁 22 第三章． 点火控制系统 23 一．发动机冷却液温度传感器 23 二．曲轴转角传感器 25 三．凸轮轴位置 27 四．点火线圈 29 五．火花塞 31 六．爆震传感器 32 第四章． 排放控制系统 33 第五章． 充电系统 38 第六章． 发动机ECU控制单元 48 第七章. 故障诊断与排除 53第一章．概述东方之子轿车采用电子控制多点顺序燃油喷射系统，发动机电控单元利用安装在发动机不同部位上的各种传感器，测得发动机的各种工作参数，按预先在电脑中设定的控制程序，通过控制喷油器，精确地控制喷油量，使发动机在各种工况下都能获得最佳浓度的混合气。
此外，电子控制汽油喷射系统通过电脑中的控制程序，还能实现起动加浓、暖机加浓、加速加浓、全负荷加浓、减速调稀、强制怠速断油、自动怠速速度控制等功能，满足发动机特殊工况对混合气的要求，使发动机获得良好的燃料经济性和排放性，同时也提高了汽车的使用性能。
一、 基本规格项目 规格节气门腔mm 54节气门位置传感器 可变电阻式节气门体怠速控制伺服机构步进电机型式（旁通空气控制系统，带空气量限制器）怠速位置开关旋转接触式，在节气门体传感器内空气流量传感器卡曼涡流式传感器气压传感器半导体式进气温度传感器热敏电阻式水温传感器热敏电阻式车速传感器磁阻元件式防手动换档开关接触开关式凸轮位置传感器霍尔元件式曲轴转角传感器霍尔元件式动力转向开关接触开关式执行器发动机控制继电器型式接触开关式燃油泵继电器型式 接触开关式喷油器形式和数量 电磁式，4个喷油器型号 CDH240EGR控制电磁阀 负载循环式电磁阀燃油压力调节器调节压力kPa 329二、检修规格项目 规格基本怠速r/min 750±50节气门位置传感器调节电压mV 400~1000节气门位置传感器电阻Ω 28~33（在20°C时） 进气温度传感器电阻kΩ20°C 2.3~3.080°C 0.30~0.4220°C 2.1~2.7水温传感器电阻kΩ80°C 0.26~0.36燃油压力kPa真空软管已脱开 极限怠速时约324~343真空软管已连接 极限怠速时约265喷油器线圈电阻Ω 13~16（在20°C时） 混合气调节螺钉（可变电阻器）的电阻kΩ 4~6三、 专用工具工 具 编 号 名 称 用 途MB9912223 A：MB991219 B：MB991220 C：MB991221 D：MB991222配线套件 A：测试用配线 B：LED 配线 C：LED 配线头 D：探针燃油表的简易检查 A：连接器引脚接触压力检查 B：电源电路的检查C：电源电路的检查D：市售测试表测棒MB991502 MUT-II 附件 读故障代码 MPI 系统检查MB991348测试用配线套件MB991709测试用配线进行故障排除时测量电压MB991519交流发电机配线 连接器在进行故障排除时测量电压MD998463测试用配线 （6脚，方形）怠速控制伺服机构的检查工 具 编 号 名 称 用 途MD998478 测试用配线（3脚，3形）在进行故障排除时测量电压 MD998709 连接软管MD998742 软管接头燃油压力测量MD998706 喷油器试验套件MD991607 喷油器试验用配线MD998741 喷油器试验用接头MD991608 夹子检查喷油器的喷雾形状四、系统原理图 五、电控系统控制过程1、燃油喷射控制ECU控制喷油器驱动时间和喷油正时，使发动机在各种工况下都能获得最佳浓度的混合气。
QQ维修手册372 AMT电路部分
（372 AMT 电路部分）
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一、读图说明.................................................................................................................................................................. 3 1、电路图阅读说明................................................................................................................................................ 3 2、电器盒说明........................................................................................................................................................ 4 2.1、前仓继电器盒......................................................................................................................................... 4 2.2、仪表台继电器盒..................................................................................................................................... 5 3、电路图主要插接件定义.................................................................................................................................... 6 3.1、ECU 线束、仪表线束、车身（室内）线束、前仓线束连接件 ........................................................ 6 3.2、室内线束与门线束连接件..................................................................................................................... 7
奇瑞QQ3电喷系统分析
汽车工程系系（分院）毕业设计（论文）任务书毕业设计（论文）指导教师评阅意见表大纲目录一，1,摘要---------------------------------------------第3页2,关键字------------------------------------------第3页3简述----------------------------------------------第3页二，奇瑞QQ3系列电喷系统分析1.电路说明--------------------------------------第3页2.节气门------------------------------------------第4页3.曲轴位置传感器--------------------------------第7页4.凸轮轴位置传感器------------------------------第8页5.氧传感器----------------------------------------第9页6.爆震传感器-------------------------------------第9页7.进气岐管绝对压力传感器----------------------第9页三，总结------------------------------------------------第10页四，参考资料-------------------------------------------第10页课题：奇瑞QQ3电喷系统分析摘要:本文根据笔者近期在奇瑞公司的学习,针对QQ308发动机电路中的传感器构造和工作原理作了简要说明，如电子节气门的构造原理，曲轴位置传感器的原理和作用，凸轮轴位置传感器的原理说明和作用，氧传感器的工作原理，爆震传感器的结构和工作原理，进气歧管绝对压力/温度传感器的检测。
关键字电喷系统，节气门，传感器简述该款发动机主要装配于QQ3系列车型，在上市以来,性能稳定,市场保有量很大, 该款发动机是奇瑞公司自主研发的一款低功率绿色环保的微型汽油发动机,采用三缸直列式布置,四冲程0.8排量,配备顶置双凸轮轴和水冷系统,可配备西门子/玛瑞利/锐意泰克多点电控汽油喷射系统。
QQ维修手册车身附件及尺寸部分
奇瑞QQ维修手册（车身附件及尺寸部分）奇瑞汽车销售有限公司售后服务部目录第一章发动机舱盖与行李箱 (5)一、紧固件紧固规格 (5)二、维修指南 (5)1、前机盖的拆卸 (5)2、前机盖脚链的拆卸 (7)3、发动机罩撑杆的更换 (7)4、前机盖的调整 (8)5、发动机罩锁控制机构的安装 (8)6、行李箱的拆卸 (9)7、行李箱机械锁的拆卸 (10)8、行李箱锁的拆卸 (10)9、行李箱电动开关的拆卸 (10)10、行李箱门的调整 (11)11、行李箱门撑杆的更换 (11)第二章白车身钣金维修 (13)一、四门两盖维修概述 (13)1、车门的结构 (13)2、门盖维修工艺流程 (14)3、门盖维修的主要内容 (14)二、门盖维修的基本方法 (15)1、凹陷修整 (15)2、复原被拉伸部位 (17)3、挖补修复 (18)4、褶皱修复 (18)三、四门两盖的焊接 (18)四、四门两盖的安装 (19)五、车身尺寸 (22)1、侧面图 (22)2、前视图 (30)3、后视图 (35)4、发动机仓尺寸 (39)5、车身各部分开口尺寸 (40)6、大梁尺寸 (42)7、对称参照点 (43)8、非对称参照点 (43)六、诊断信息和程序 (44)1、定位检查 (44)2、定位检查–车身底部三维尺寸法 (44)3、说明与操作 (44)3.1、基准说明 (44)3.2、中心线说明 (45)第三章车门 (46)一、紧固件紧固规格 (46)二、维修指南 (46)1、前车门的内饰板拆卸 (46)2、前车门喇叭的拆卸 (49)3、前车门室内灯的拆卸 (50)4、前车门门开关的拆卸 (50)5、前门锁机构的拆卸 (50)6、车门限位器和前门固定螺栓的拆卸 (51)7、前门的调整 (51)8、车门玻璃的拆卸 (52)9、调整车门玻璃 (53)10、玻璃升降器的拆卸 (53)11、前门带嵌条的拆卸 (54)12、安装程序 (54)第四章座椅与安全带 (55)一、紧固件紧固规格 (55)二、维修指南 (56)1、前座椅的拆卸 (56)2、座椅的拆卸 (56)第五章车内附件 (59)一、维修指南 (59)1、车内顶盖板的拆卸 (59)2、收音机的拆卸 (60)3、空调面板的拆卸 (61)4、背景灯开关的拆卸 (61)5、雾灯开关的拆卸 (61)6、天线的拆卸 (62)7、安装事项 (62)第六章车外附件 (63)一、室外后视镜的拆卸 (63)二、大灯的拆卸 (64)三、喇叭的拆卸 (64)四、尾翼的拆卸 (64)五、刹车高位灯的拆卸 (65)六、牌照灯/护板总成拆卸 (65)七、燃油加注盖的拆卸 (66)八、安装注意事项 (66)第七章挡风玻璃的拆卸 (67)一、前挡风挡玻璃的更换 (67)1、拆卸程序 (67)2、安装程序 (68)二、后风挡玻璃的更换 (71)1、拆卸程序 (71)2、安装程序 (72)第八章雨刮 (75)一、紧固件紧固规格 (75)二、维修指南 (75)1、前雨刮器总成的拆卸 (75)2、后雨刮总成的拆卸 (75)3、喷水器的拆卸 (76)4、安装注意事项 (76)第九章天窗 (77)一、天窗总成的拆卸 (77)二、检查天窗玻璃定位 (77)三、天窗的调整 (77)四、安装注意事项 (79)第十章保险杠 (80)一、挡护板拆卸 (80)二、挡泥板的拆卸（前左右） (80)三、前格栅的拆卸 (81)四、前保的拆卸 (81)五、前雾灯的拆卸 (82)六、前转向灯的拆卸 (82)七、前保通风档的拆卸 (82)八、前保加强杆的拆卸（左右） (83)九、前保内杠的拆卸 (83)十、后保险杠的拆卸 (84)十一、后保小灯的拆卸 (85)十二、安装注意事项 (86)十三、紧固件紧固力矩 (86)第一章发动机舱盖与行李箱一、紧固件紧固规格应用规格前翼子板至前轮罩上部外侧衬板螺栓4-4.5 牛顿米前翼子板至侧围外板螺栓3-3.5 牛顿米前翼子板至前端固定螺栓4-4.5 牛顿米前轮罩至前轮口螺栓 1.5 牛顿米前轮罩至前保险杠蒙皮螺栓 1.25-2.25 牛顿米前轮罩到发动机舱下端螺栓 1.5 牛顿米发动机罩开启拉索盖螺栓 1.5-2.0 牛顿米前防撞杆支架固定螺母8-12 牛顿米发动机罩主锁闩螺母20-25 牛顿米前防撞杆固定螺母8-12 牛顿米二、维修指南1、前机盖的拆卸1.1、松开四颗铰链固定螺栓并抬出机盖1.2、撬出机盖档杆1.3、松开两颗固定螺栓,取出机盖上锁1.4、松开两颗固定螺栓,取出机盖下锁1.5、松开机盖拉线1.6、调整左右机盖按扭，保证间隙正常2、前机盖脚链的拆卸2.1、拆下叶子板（参见叶子板拆卸）2.2、松开左边两颗固定螺栓2.3、松开右边两颗固定螺栓，取下机盖铰链3、发动机罩撑杆的更换3.1、从发动机罩上拆出撑杆拧出螺栓，从发动机罩上拆出撑杆。
SQR372A发动机机械部分维修手册
奇瑞 A3 VVT发动机机械部分维修手册
奇瑞汽车销售有限公司售后服务部
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第一章、发动机参数及专用工具....................................................................................................................................... 3
第五节、润滑系统的保养与维修................................................................................................................................. 35 1、油底壳的更换 ...................................................................................................................................................... 35 2、机油集滤器的更换 .............................................................................................................................................. 36 3 、机油泵的更换 .................................................................................................................................................... 36 4 、更换滤芯 ............................................................................................................................................................ 37
奇瑞QQ小轿车372发动机电喷系统的结构及工作原理
2.3进气温度压力传感器
如图2—3所示。进气温度压力传感器，用一个M4的螺栓固定在进气歧管的谐振腔上，力矩不大于20N/mm2。进气温度压力传感器是由绝对压力传感器和进气温度传感器组合而成。其中压力信号和发动机转速来计算发动机的进气量，因此ECU知道压力信号是必须的。进气温度信号是由NTC电阻求得的，NTC的含义与水温传感器的NTC的含义相同是一个负温度系数，如果进气温度升高，则电阻降低。ECU根会导致起动困难。
奇瑞QQ小轿车
372发动机电喷系统的结构及工作原理
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第一章372发动机电喷系统的工作原理………………………………………………2
1.1燃油电喷系统的基本原理……………………………………………………2
1.2燃油喷射系统的组成…………………………………………………………3
第二章372发动机电喷系统零部件结构组成…………………………………………3
图2-1 ECU内部模块
2.2节流阀体
节流阀体如图2—2所示。安装在进气管上，由节流阀和步进电机来控制发动机的进气量。当发动机怠速时，节流阀全关，ECU控制步进电机的步数，从而改进气量。节气门位置传感器安装在节气阀轴上，用以检测节气阀开度。怠速调节螺钉，安装在节流阀体的壳体上，用于调节节气门的初始开度。为防止冬季空气流过节流阀体时，空气中的水分在节流阀体上冻结，因此增加了预热水管，以便预热。
图2—3进气温度压力传感器
2.4电动燃油泵
电动燃油泵总成如图2—4所示。电动燃油泵主要由油泵支架、电动燃油泵、浮子式滑线变阻器、油位报警传感器、油压调节器组成。
回油口
出油口
油压调节器
滑线变阻
报警传感器
奇瑞旗云1 371发动机联电电喷系统电路图
TEMPERATURE SENSOR
(ENGINE)
TM OT
发动机冷却
液温度
传感器
KNOCK SENSOR
KS
爆震 传感器
THROTTLE POSITION SENSOR
DKG
节气门位置 传感器
INTAKE AIR
PRESSURE TEMP. CANISTER
SENSOR
PURGE VALVE
DS- S2/TF
201 202 203 204 205 206
CONNECTOR
8 51 16 17 5 43 48 100
FUSE 5A
101
FUSE 5A
102 103 104 106 109
AB CD t
AB CD t
21 -+
21 -+
21 -+
132
13 2
13 2
LAMBDA SENSOR
LAMBDA SENSOR
FUEL PUMP RELAY
EKP-Relay
油泵 继电器
ELECTRICAL FUEL PUMP
EKP
油泵
主继电器 点火开关
电瓶 接地点P1 接地点P2
FUSE
120 121
FUSE 15A
122
S5
S4
S3
VEHICLE SPEED DIAGNOSIS
SIGNAL
K-LINE
VFZ
车速信号
诊断K线
201 202 203 204 205
ENGINE SPEED SIGANL(TD/TN)
发动机 转速输出
SERVICE
OUTPUT FUEL VEHICLE
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奇瑞QQ3维修手册（372+MT玛瑞利电喷系统）目录第一章电喷控制和执行元件工作原理 (1)1、进气压力和进气温度传感器 (1)2、节气门位置传感器 (2)3、冷却液温度传感器 (3)4、爆震传感器KS (4)5、前氧传感器 (5)6、电子控制单元ECU (6)7、电动燃油泵 (8)8、电磁喷油器 (9)9、怠速执行器步进电机 (10)10、点火线圈 (11)11、碳罐控制阀 (12)12、燃油压力调节器 (13)13、钢制燃油分配管总成 (14)14、凸轮轴位置传感器 (15)15、曲轴位置传感器 (16)16、风扇控制 (17)第二章电喷系统故障诊断基本原理 (18)1、故障信息记录 (18)2、故障状态 (18)3、故障类型 (18)4、故障频度计数器 (18)5、跛行回家 (18)6、故障报警 (19)7、故障读出 (19)8、故障信息记录的清除 (19)9、故障查找 (19)10、根据故障信息记录实施故障诊断的步骤 (20)10.1、空调蒸发器出口温度传感器故障 (20)10.2、爆震传感器故障 (21)10.3、进气压力温度传感器的压力传感器部分故障 (22)10.4、前氧传感器故障 (23)10.5、进气压力温度传感器的温度传感器部分故障 (24)10.6、冷却液温度传感器故障 (25)10.7、喷油器驱动级故障 (26)10.8、碳罐控制阀驱动级 (28)10.9、故障指示灯(MIL)驱动级 (29)11、诊断仪故障码定义 (30)第三章、372马瑞利电喷控制原理图 (31)第一章电喷控制和执行元件工作原理1、进气压力和进气温度传感器用途：测量0.1bar左右的进气歧管绝对压力及进气气流的温度，为发动机提供负荷信息，可根据容积效应自动判断海拔高度。
组成和原理：这个传感器由两个传感器即进气歧管绝对压力传感器和进气温度传感器组合而成，装在进气歧管上。
进气压力传感器是用一个螺栓直接固定到进气管上，并通过两个密封圈来防止漏气。
这个方案可以削减进气压力传感器和进气管之间的连接软管，而且当进气压力发生波动的时候会有良好的响应性，压力传感器根据发动机的进气效率来确定海拔高度（动态的大气压力修正）进气温度传感器是一个NTC负温度系数型热敏传感器，传感器的电阻随着温度的升高而降低，系统为传感器提供一个5V的参考电压，ECU能够根据传感器的电压变化计算出传感器的阻值，进而获得发动机的温度信息。
故障诊断：进气压力传感器的后续电子装置可以判断进气压力传感器线路断路、短路及传感器损坏等故障，当ECU检测出传感器的输出信号超出了其输出特性曲线以外的信号时ECU就判断传感器故障。
比如：进气压力高于进气压力的上限或者进气压力低于进气压力的下限时，ECU就判断为传感器故障（启动时进气压力低于下限值，但ECU能判断出启动工况），同时点亮发动机故障灯，采用故障模式运行。
恢复策略：假如温度传感器失效，系统将设置一个固定的温度级别，大约为50度，发动机进入故障模式。
假如压力传感器失效，进气压力将被设定为102kPa，实际的进气量将由节气门位置传感器和发动机转速计算，假如同时节气门位置传感器失效，进气压力被设定为60kPa，在所有的失效工况中，系统自学习将失效。
检测：当温度为0℃时1#2#脚电阻为5280Ω-6570Ω；当温度为60℃时1#2#脚电阻为530Ω-660Ω进气歧管绝对压力/进气温度传感器进气歧管绝对压力和进气温度传感器电路图针脚：1传感器地线（对应ECU54#）；2进气温度信号（对应ECU55#）；3标准5V电源（对应ECU68#）；4进气压力信号输入（对应ECU75#）。
注：当进气压力传感器故障时，车辆有可能不能正常点火启动；当压力传感器信号线对5V或12V电源短路，就有可能不能正常点火启动。
2、节气门位置传感器用途：本传感器用于向ECU提供节气门转角信息。
根据这个信息，ECU 可以获得发动机负荷信息、工况信息（如起动、怠速、倒拖、部分负荷、全负荷）以及加速和减速信息。
本传感器为三线式，ECU通过监测电压变化来检测节气门开度。
组成和原理：本传感器是一个具有线性输出的角度传感器，由两个圆弧形的滑触电阻和两个滑触臂组成。
滑触臂的转轴跟节气门轴连接在同一个轴线上。
滑触电阻的两端加上5V 的电源电压US。
当节气门转动时，滑触臂跟着转动，同时在滑触电阻上移动，并且将触点的电位UP 作为输出电压引出。
所以它实际上是一个转角电位计ECU实际采用的数值为Up/Us的比值，采用此数值可以避免因发动机电压波动所引起的传感器数值波动。
故障诊断：ECU通过监测节气门转角是否超过其信号输出的上限值或者下限值，当输出信号超过其上下限值时ECU判定为节气门位置传感器故障，发动机进入故障模式运行，发动机故障灯点亮（传感器受撞击，部脏污等都容易引起发动机故障）。
安装：紧固螺钉的许用拧紧力矩1.5Nm-2.5Nm。
检测：常温下全闭时其1#2#脚的电阻值2kΩ±20%，全开时其1#2#脚的电阻值200Ω±20%。
节气门位置传感器外型针脚：1电压输入 2信号地 3信号输出节气门位置传感器节气门位置传感器电路图3、冷却液温度传感器用途：当发动机温度比较低的时候，燃油的蒸发性比较差，不易产生紊流，有很大一部分燃油吸附在进气管壁上。
而且，当发动机启动时，由于发动机机械部分阻力，以及润滑油的黏度导致启动时发动机转速非常低，因此ECU从水温传感器获得水温信息，并加浓混合气，还用于启动、怠速、正常运行时的点火正时、喷油脉宽的控制。
组成和原理：本传感器是一个负温度系数（NTC）的热敏电阻，其电阻值随着冷却液温度上升而减小，但不是线性关系。
负温度系数的热敏电阻装在一个铜质导热套筒里面。
ECU通过一个分压电路将热敏电阻的阻值变化转化成一个变化的电压提供给ECU，从而监测水温的变化（ECU部构造）。
故障诊断：冷却液温度超过上限；冷却液温度低于下限；水温在规定时间没有上升到规定温度；传感器线路对地短路、断路；传感器线路对电源短路、短路故障灯状态：当ECU检测到水温信号高于或者低于极限值的时候，故障灯点亮；当水温信号不稳定的时候，发动机记录故障码，但是发动机故障灯不点亮。
参考数据：20度电阻约为2.45KΩ；80度电阻约为0.05KΩ安装提示：拧紧力矩为152Nm冷却液温度传感器图针脚：本传感器共有2个针脚；冷却液温度传感器电路图1水温传感器信号（接ECU62#）；2水温传感器地线（接ECU54#）；提示：本车装配一个水温传感器，仪表的水温信号由传感器的一个针脚提供发动机水温信号。
注：仪表水温信号是由仪表供电，搭铁是通过传感器壳体搭铁。
4、爆震传感器KS用途：有很多原因将导致发动机发生爆震：高温、老化、或者机械零部件磨损，或者使用了抗爆震低的燃油。
长期持续爆震将损坏发动机，为了防止发动机持续爆震，ECU持续的监测和修正点火提前角和混合气浓度。
该传感器安装在发动机缸体上，当发动机发生爆震的时候，传感器会输出一个电信号。
工作原理：传感器由压电晶体制成，将发动机的机械震动转换成变化的电信号（mv）。
传感器和ECU之间用屏蔽线连接。
爆震传感器安装在发动机缸体上进气歧管下面，2和3缸之间。
传感器安装在一个有特定尺寸的孔。
故障诊断：ECU 对各种传感器、执行器以及功率放大电路和检测电路进行监测。
一旦发现下列情况之一，爆震传感器的故障标志位置、爆震传感器故障、爆震控制数据处理电路故障判缸信号不可信。
爆震传感器的故障标志位置位之后，爆震闭环控制关闭，将储存在ECU 中的点火提前角减小一个安全角。
当出错频度降到低于设定值时，故障标志位复位。
故障灯状态：爆震传感器出现信号不稳、信号出错的时候发动机故障灯即点亮。
安装提示：拧紧力矩205Nm（紧固力矩直接影响系统的工作）。
恢复策略：当传感器失效后，发动机管理系统会迅速缩减点火提前角以保护发动机。
检测：在常温下其电阻应该大于1MΩ带电缆的爆震传感器单体爆震传感器爆震传感器电路图针脚：1 爆震信号+（对应ECU56#）2 爆震信号-（对应ECU70#）3 爆震传感器屏蔽。
（对应ECU63#）注：传感器的屏闭线包在信号线的外围。
5、前氧传感器用途：氧传感器是发动机为了保证三元催化转换器高效率工作所必须的零部件。
闭环控制时混合气的浓度由氧传感器来保证，该传感器测量排气中剩余的氧含量信息。
氧传感器安装在排气总管上，靠近歧管附近。
传感器不断的检测排气中的氧含量，并不断的修正喷油脉宽（减稀或者加浓），保证空燃比在0.980~1.020的一个很窄的围。
氧传感器的正常工作温度大约为300度，传感器上带有加热线圈，当通电时，传感器能自动加热，使用该装置，可以迅速的使传感器达到工作温度，从而允许传感器安装在排气管比较冷的区域，当ECU检测到混合气偏稀时，系统会自动加浓混合气。
当全负荷或者处于燃油切断模式的时候，系统不采用氧传感器的信号，此模式称为开环控制模式。
组成和原理：氧传感器的实质就是原电池原理，两边的氧含量出现浓度差的时候由于氧离子的运动方向的变化导致传感器输出信号电压的变化。
故障诊断：1、氧传感器信号错误；2、氧传感器信号超过上限；3、氧传感器信号低于下限；4、混合气自调节浓度失效。
故障灯状态：传感器对电源短路，对地断路，信号超出公差围，故障灯都会点亮。
安装提示：氧传感器的拧紧力矩为50 至60Nm，更换氧传感器后应该在氧传感器上涂抹一层防锈油，防止生锈后无法拆除。
氧传感器都带有电缆。
电缆的另一端为电接头。
外围包有石棉防火套。
检测：氧传感器的工作电压在0.1-0.9V之间波动，10秒钟应该变化5次以上，低于这个频值说明传感器老化，需要更换。
该传感器无法修复。
氧传感器结构图氧传感器电路图接头有四个针脚：1氧传感器加热控制（对应ECU1#）；2接主继电器电源。
3前氧传感器 -（对应ECU9#）；4前氧传感器+（对应ECU20#）；传感器特性曲线图6、电子控制单元ECU用途：ECU是发动机电子控制系统的核心部分，传感器为ECU提供各种电控用的信号，然后ECU通过部计算后控制喷油器、点火线圈等一系列的执行器动作，来控制发动机的工作。
组成：带屏蔽的外壳和印刷电路板，在电路板上集成了很多的电子控制单元用于电喷系统的控制（主要是微电子的集成电路）。
ECU外型及部构造图安装：安装在仪表台下，和S系列其它车型的安装位置相同。
针脚定义：7、电动燃油泵用途：燃油系统从油箱到喷油器只有一根供油总轨，因为它没有从供油总轨到油箱的回油管，因此称其系统为有限回油控制系统。
燃油压力调节器安装在燃油泵总成上，在油箱部。
组成和原理：电动燃油泵由直流电动机、叶片泵和端盖（集成了止回阀、泄压阀和抗电磁干扰元件）等组成泵和电动机同轴安装，并且封闭在同一个机壳。