中国社会物流成本占GDP比重分析及启示共20页20页PPT
物流成本分析与控制——物流成本分析 ppt课件
延期变动成本
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• 11.2.2 混合成本及其分解 企业为了规划和控制企业的经济活动必须首先将 全部成本按其形态划分为固定成本和变动成本两 大类。因此，要采用不同的专门方法将混合成本 最终分解为固定成本和变动成本两大类中去，这 就叫做混合成本的分解。对混合成本进行分解后， 可以将整个运营成本分为固定成本和变动成本两 个部分，在此基础上进行物流成本的分析与管理。 事实上，在物流系统的运营过程中，混合成本所 占的比重是较大的。因此，混合成本的分解对于 有效的成本形态分析起着非常重要的作用。
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11.1.3 物流成本分析的原则与方法
• 1、物流成本分析的原则 • (1) 物流成本分析必须与技术经济指标的变 动相结合 • (2) 物流成本分析必须与经济责任制相结合 •
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• 2.物流成本分析的方法 • 概括而言，物流成本分析有定性分析和定 量分析两种方法。 • 对物流成本变动性质的分析，称为定性分 析，目的在于揭示影响资金耗费各因素的 性质、内在联系及其变动趋势。对物流成 本变动数量的分析，称为定量分析，目的 在于确定物流成本指标变动幅度及各因素 对其影响程度。定性分析与定量分析是相 辅相成，互为补充的。
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• 这类费用的支出与管理者的短期决策密切 相关，即管理者可以根据企业当时的具体 情况和财务负担能力，斟酌是否继续维持 或调整这部分成本，而对企业的长期目标 不致产生太大的影响。酌量性固定成本的 降低，应在保持其预算功能的前提下，尽 可能减少其支出数额，即只有提高酌量性 成本的使用效率，才能促使其降低。
物流成本管理
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第11章 物流成本管理
• 3 物流成本效益分析 11.4 物流系统量本利分析
中国近几年物流业在GDP中所占比例的情况
中国近几年物流业在GDP中所占比例的情况（亿元）中国物流业2004年|2005年|2006年|2007年|2008年发展现状及分析表一：数据来源：中国国家发改委、国家统计局、中国物流与采购联合会中国近些年物流发展状况（2004年---2008年）：（图一）以下图表数据均来自表一以上图标可以看出我国从2004年到2008年期间，中国GDP增长率均在9%以上，平均增长率为：10.22%，这在全球范围内属于发展速度较快的国家；同样，我国的物流产业发展也很快，具体发展状况如下图：（图二）社会物流总额同比增长在近五年增幅回落，但仍保持快速增长；2006年到2007年增幅提高后，2008年受自然灾害等影响导致增幅迅速回落，近五年社会物流总额同比增长的增幅整体呈回落事态。
而社会物流总额的年增长率最低达到19.5%的增长速度，5年内的平均增长速度为24.96%，从2004年的38.4万亿到2005年的48.1万亿，2006年增至59.6万亿，2007年为75.2万亿，2008年接近90万亿达到89.9万亿。
物流总费用又称物流成本，它包含运输成本、保管费用（仓储保管）及管理费用，我们通过物流成本及其在国家GDP中所占比重来衡量一个国家的物流成熟度，如下图三所示：可以看出，物流成本占GDP比率逐年下降，宏观调控在适当控制过热增长的同时，提高了经济运行的质量。
从2004年的21.3%到2005年的18.5%，2006年为18.3%，2007年降至18.4%，2008年达到18.1%。
物流成本与GDP的比例每下降0.1个百分点，就意味着增加了899亿元经济效益（以2008年GDP为例），那么2007年到2008年下降了0.3个点，就意味着直接增加了2697亿元的经济效益。
虽然我国物流费用仍处在较高水平，但我国社会物流总费用与GDP比例呈逐渐下降的趋势。
由2004年的21.3%下降到2008年的18.1%。
五年期间由于与GDP比例下降而节约的社会物流费用合计为上万亿元。
物流成本分析、预测与决策(1)幻灯片PPT
1.物流成本性态分析
• 定义 成本性态也称成本习性，是指成本总额与
业务总量之间的依存关系。
• 作用 – 事先控制成本，挖掘降低成本的潜力； – 有助于科学的预测、规划、决策和控制。
按性态特性，将物流成本分为三类 • 变动成本：发生总额随业务量的增减变化
而近似成正比例增减变化的成本 特点：
– 总额的正比例变动性 – 单位变动成本的不变性
=
边际贡献 息税前利润
固定成本+息税前利润 = 息税前利润
营业收入 – 变动成本总额 =营业收入-变动成本总额-固定成本总额
• 接上例
– 边际贡献= (200-150200×3%)×5000=220000(元)
– 利润= 220000- 200000=20000(元) – 经营杠杆= 220000/20000=11
(3) 技术测定法： 根据生产过程中消耗量的技术测定和计算来划分 优点：划分比较准确 缺点：工作量较大
• 定量分析方法
根据混合成本在过去一定期间内的成本 与业务量的历史数据，采用适当的数学方 法加以分解，来确定固定成本总额和单位 变动成本的平均值
• (1) 高低点法:高低点法:
根据企业一定期间历史数据中的最高业务量和最低业务 量之差以及他们对应的混合成本之差，计算出单位变动 成本，进而分解
利润=
净利润 1 - 所得税税率
边际贡献弥补固定成本后的余额即是企业或物流系 统的利润
y
收 入 成 本
业务量
保本点
总收入 总成本
变动成本
固定成本 单位成本 单位变动成本
x
• 单项物流服务的本量利分析
– 包含：盈亏平衡分析和盈利条件下的分析
– 盈亏平衡点：保本点
我国物流成本占GDP的比例分析
我国物流成本占GDP的比例分析作者：林琳来源：《时代经贸》2011年第03期【摘要】本文通过搜集我国物流成本占GDP的比例数据，分析物流成本占GDP的比例变化，得出我国物流业发展良好的结论。
同时，总结出影响物流成本占GDP比重的因素，提出继续降低物流成本的途径。
【关键词】物流成本；GDP比重；影响因素2009年，物流业被国务院列入了十大产业调整与振兴规划，物流业是十大产业中唯一的服务业，说明其所具有不可替代的强大影响力。
物流业影响力具有全局性，而降低物流的社会总成本则是物流产业展示业绩的最高体现。
本文分析物流成本与GDP的关系，发现物流成本的变化情况，从而找到降低物流成本的方法。
一、物流成本占GDP的比例国际社会通常以物流成本占GDP比重这一指标作为标准，衡量一个国家物流业的发展水平与运作效率，即肯定了物流成本与GDP的相关关系。
物流活动遍布国民经济各个行业，因而物流业的产出是GDP的组成部分，各个产业的物流支出决定了物流成本在GDP中占有相应的比重。
从国家发展改革委、国家统计局、中国物流与采购联合会发布的全国物流运行情况通报，我们得到以下结论。
我国物流成本占国内生产总值GDP的比重在二十世纪九十年代显著下降，由1991年的24.0%下降到19.9%，进入21世纪，这一比重还在下降。
必须指出的是，物流成本的绝对量还是一直在上升，但是由于上升的幅度低于国民经济的增长幅度，所以占GDP的比例在缩小。
1991年以来物流总费用与GDP的比例社会物流成本的统计范围包括三大部分，一是运输费用、二是保管费用、三是管理费用。
比较2006-2009年的变化可以看出，运输成本占GDP比重降低是我国物流总成本比例下降的最主要原因。
运输费用继续增长，增幅回落，占总费用的比重有所下降。
保管费用增长较快，占总费用的比重有所上升。
管理费用稳步增长，增幅回落，占总费用比重略有下降。
二、物流成本占GDP的比例分析普遍认为，物流业越发展，效率越高，物流成本越低，物流总成本在GDP的比重就越低。
应该如何看待“中国物流总费用占GDP比重过高”
关注A T T E N T I O N中国物流信息中心物流统计数据显示，目前，我国社会物流总费用与G D P的比率为18.0%，从纵向比较来看，这一比率总体上呈现下降趋势，但近年来下降较为缓慢。
从横向比较来看，这一比率高于美国、日本9.5个百分点左右；高于全球平均水平约6.5个百分点；高于“金砖”国家印度和巴西5~6个百分点左右。
曾几何时，“中国物流总费用占G D P比重过高”已成为行业内外对我国物流行业发展状态的重要的评判标准，甚至由此得出了“物流导致物价畸高”、“流通费用高企一直是制约我国商贸零售业发展的重要原因”这些结论。
然而在众多业内资深人士看来，这一说法存在先天的缺陷和谬误，应该谨慎看待。
“中国的物流成本占G D P的比重太高，我觉得这根本就是一个‘伪命题’”。
德利得物流运营总监恽绵在接受记者采访时斩钉截铁的说，“中国的经济发展结构跟发达国家不一样，肯定不能简单的套用公式，然后加以对比，事实上，按照现在的运费标准，中国的每吨货物承载的G D P比发达国家低一半还多。
”天地汇C E O徐水波也表示，“我们长期抱怨中国的物流成本高，同时还缺乏有效的措施，是由于没有了解到这个行业真实的一些数据，很多时候出台的政策都是畸形的。
”泰达物流董事长张舰在2013年中国物流企业家年会上也公开质疑一些专家学者以“中国物流总费用占G D P比例过高”说话。
“我在外讲课的时候也跟他们讲，你们要看美国的G D P结构，美国的G D P比重跟物流没有问题。
”中物华商国际物流有限公司总经理刘景福则告诫媒体，正确分析中国的物流总费用占G D P比重的比例，应该要科学地加以分析，不能打板子打在物流企业身上，“这个责任应该说并不在我们的物流企业身上。
”对于业内人士口中的这个“伪命题”，中国物流信息中心副主任何辉表示，中国物流总费用占G D P比重过高，确实反映了我们国家的物流运作水平、服务能力，物流的效率比发达国家要低的客观事实，但也应该从多种因素进行系统分析，正视其中的基础性原因。
中国社会物流成本分析
中国社会物流成本分析一、社会物流成本概述1.定义社会物流成本又称宏观物流成本，是指指报告期内国民经济各方面用于社会物流活动的各项费用支出的总和。
包括支付给运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等各个物流环节的费用；应承担的物品在物流期间发生的损耗费用；社会物流活动中因资金占用而应承担的利息支出；社会物流活动中发生的管理费用等。
2.划分社会物流总费用划分为运输费用、保管费用、管理费用三大部分核算。
运输费用是指社会物流活动中，国民经济各方面由于物品运输而支付的全部费用。
包括支付给物品承运方的运费（即承运方的货运收入）；支付给装卸搬运保管代理等辅助服务提供方的费用（即辅助服务提供方的货运业务收入）；支付给运输管理与投资部门的，由货主方承担的各种交通建设基金、过路费、过桥费、过闸费等运输附加费用。
保管费用是指社会物流活动中，物品从最初的资源供应方（生产环节、海关）向最终消费用户流动过程中，所发生的除运输费用和管理费用之外的全部费用。
包括：物流过程中因流动资金的占用而需承担的利息费用；仓储保管方面的费用；流通中配送、加工、包装、信息及相关服务方面的费用；物流过程中发生的保险费用和物品损耗费用等。
管理费用是指社会物流活动中，物品供需双方的管理部门，因组织和管理各项物流活动所发生的费用。
主要包括管理人员报酬、办公费用、教育培训、劳动保险、车船使用等各种属于管理费用科目的费用。
二、我国物流成本现状1.物流成本总额大，增速高近些年来，中国社会物流总费用不断上升，增速也有加快的趋势。
同时，社会物流总费用占GDP的比重下降缓慢，6年间下降不到0.5个百分点。
1991年以来中国社会物流总费用相关情况见表1。
如表1所示，中国社会物流总费用由1991年的5182亿元增加到2010年的70984亿元，年均增长7%，并且增速总体上有加快的趋势。
同时，虽然2005年和2006年物流总费用增速相比2004年有所放慢，但受油价上涨、劳动力成本提高等因素影响，2007物流总费用增速猛然加快至18.2%，使一度逐年下降的物流总费用与GDP占比出现回升。
《中国物流行业分析》课件
物流是现代经济的重要支撑，本课件将对中国物流行业的背景、现状、问题 和未来趋势进行分析，展望行业的发展。
背景介绍
物流行业的重要性在于为产品提供高效的运输、仓储、配送等服务。物流行业的发展历程经历了从无序 到有序的演变过程。
中国物流行业的现状
市场规模
中国物流市场规模庞大，持续增长。
中国物流行业的发展趋势
1
智慧物流
借助物联网和大数据技术，实现物流信息的实时跟踪和智能化管理。
2
人工智能应用
AI技术将广泛应用于物流行业，提升效率和降低成本。
3
绿色物流
推动绿色环保理念，减少物流过程中的能源消耗和环境污染。
未来展望
智慧物流的发展趋势
智能化、自动化的物流系统将成为行业的重要发展方向。
产业结构
物流行业涉及多个子行业，各个环节协同发展。
主要市场分布
物流活动主要集中在沿海和经济发达地区。
中国物流行业面临的问题
1 高度依赖人工劳动力
人工成本高，劳动力供需矛盾突出。
2 环保和能源消耗问题
物流行业对能源消耗较大，环境污染问题亟待解决。
3 信息化程度不够高
物流信息化水平相对滞后，信息不畅通。
参考资料
行业报告和论文
相关研究对物流行业的发展进行了深入分析。
相关新闻和报道
媒体对物流行业动态的报道。
官方数据和统计
政府部门发布的数据和统计信息。
行业竞争格局
市场竞争将进一步加剧，企业需要创新发展来保持竞争优势。
政策支持与变化
政府 物流行业的发展意
义
物流行业为经济发展提 供了支持和保障。
2 发展机遇与挑战
《物流成本》PPT课件
据专家说，水运的单位运量燃料消耗远低于公 路和铁路运输。每加仑燃料，大型柴油卡车可 完成货运量95吨公里，火车可完成325吨公里， 内河船运可完成827吨公里。水运的耗能是公 路运输的八分之一左右，是铁路的二分之一左 右。由于船舶吨位大，单位运量排放的废油、 污水、废气等污染物远少于公路和铁路运输， 且易于防治。为整治每千吨公里货运量所造成 污染所需的费用，水运与铁路、公路之比是1比 3.3比14.6。
一般来说，企业向外部支付的物流费是很小的一局 部，真正的大头是企业内部发生的各种物流费用。
人们对物流费用的总体内容并不掌握，提起物 流费用大家只看到露出海面的主要局部。
---------物流冰山现象
为什么成立“物流冰山〞说，原因何在？ (1)物流本钱的计算范围太大。
(2)运输、保管、包装、装卸、流通加工以及信息 等各物流环节中，以哪几个环节作为物流本钱的 计算对象问题。
(3)把哪几种费用列入物流本钱中去的问题。
原材料物流、工厂内物流、从工厂到仓库、配 送中心的物流、从配送中心到商店的物流等。 这么大的范围，涉及的单位非常多，牵涉的面 也特别广，很容易漏掉其中的某一局部。漏掉 哪局部，计算哪局部，物流费用的大小相距甚 远。
一、物流本钱概念
1、物流本钱指的是在物流活动过程中发生的本钱。 具体地说，它是产品在实物运动过程中，如包装、 装卸、运输、储存、流通加工等各个活动中所支出 的人力、财力和物力的总和。
2、物流本钱管理就是对物流相关费用进展的方案、 协调与控制
二、物流本钱的特点和分类 〔一〕物流本钱的特点 1、物流冰山现象
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国家角度看，物流成 本在GDP中占有相当 的份额（中国为 16.9%，新加坡为 13.9%，日本为 11.4%，美国为 10.5%，英国为 10.1%）。