各城市出租车相关数据统计表

交通出行方式统计

表一：部分特大城市平均出行时耗（摘自：1980年代以来我国特大城市居民出行特征分析）表二：部分城市居民出行方式构成的变化（摘自：1980年代以来我国特大城市居民出行特征分析）据调查统计,北京市居民短距离出行次数占居民出行总量的68%。

短距离出行中,居民大多采用步行、自行车,共占70%以上,公共交通仅占9%,另外还有7%的居民会选择小汽车。

有车家庭成员在短距离出行中,驾驶或乘坐小汽车出行占28%,乘坐公交车出行仅占6%;而家庭车辆主要使用者在短距离出行中,驾车出行比例则高达70%。

据统计,2005年北京全市居民出行总量是2920万人次,人均出行率为2.64人次/日,平均出行距离9.3公里,出行周转量为20180万人·公里/日,公交出行的平均时耗为63分钟,小汽车出行的平均时耗为40分钟。

各种交通方式的分担率为:自行车占30.3%,公共交通占29.8%,小汽车占29.8%,出租车占7.6%,其它方式占2.5%。

截至2006年底,北京市机动车保有量为287万辆,其中私人机动车为206万辆,小汽车日均出行3.16次/车,平均单次出行距离14公里,平均单次出行时耗40分钟,平均载客1.26人/车。

预计2010年机动车总量将达到380万辆。

表三：北京2005年城市居民出行方式构成北京市2000年和2005年居民出行方式构成情况：从2000年和2005年北京市的出行调查可以发现,北京市出行的主要交通方式为自行车、步行、公交车和小汽车,这四种出行方式分担率之和分别占总出行的91.89%和90.52%。

对比2000年和2005年交通结构的变化情况可以发现,2005年自行车出行比例大幅下降;公交出行比例增加,在各种机动化交通方式中位居第一;非机动化方式出行比例也由71.80%下降到58.25%。

可见,北京正在逐步建立以公共交通为主导的现代化城市交通模式,但和国内其他城市相比还有一定的差距,以广州为例,其公交分担率在1995年为17.49%,2003年为26.85%。

重庆市出租车客运行业企业排名统计报告

1998
93
47
重庆市出租汽车总公司(本部)
出租客运
1978
90
48
重庆市武隆县义友出租车有限公司
出租车客运
2008
86
49
重长司亨通出租车公司
运输
1992
75
50
云阳县鹏程出租汽车客运有限公司
出租客运
2007
67
51
重庆市黔江区千百意运务有限公司
出租车运营
1997
64
52
重庆市江津区汽车运输有限责任公司富发分公
2007
7
88
重庆艺苑商贸有限公司出租来自运200834
64
重庆市出租汽车总公司第二修理厂
汽车维修
1999
34
65
重庆互邦公交有限公司
经营出租汽车
2001
30
66
云阳县天和出租汽车有限公司
出租车客运
2006
30
67
重庆国泰实业发展有限公司
出租客运
1993
29
68
重庆市万州区佳州出租汽车有限公司
出租车客运
2005
28
69
重庆市公路运输集团公司民达分公司
出租汽车客运
2001
51
53
云阳县泰昌客运有限责任公司
客运
2007
51
54
开县顺发出租客运有限责任公司
汽车租赁
2000
48
55
重庆市黔江区燕兴渝黔出租汽车有限责任公司
出租客运
1997
46
56
重庆市和旺交通发展集团有限公司永川乘安出
出租客运
2006

新乡市出租车运营现状

二、出租车运营现状分析新乡市2010年底新乡市市区人口89.47万，常住人口和暂住人口分别为73.17万人和16.30万人，占到了总人口的87.6％和12.4％。

预计至2015年，市区总人口预计达到105万人，至2020年，市区总人口达到155万人，按有出行者统计，新乡市常住人口人均出行次数为3.02次/人·日，暂住人口为3.13次/人·日。

1、出租车营运现状新乡市现有出租车公司6家，其中一家国营公司，5家私营公司。

6家公司全部是挂靠服务公司，每月收取少量的服务费为车主提供营运服务。

挂靠的经营方式，司机多劳多得，自负盈亏，经营权的自主性比较大，根据调查，大部分出租车司机对于目前挂靠经营模式颇为满意。

但是是随着我国现代企业制度的推进，目前的这种挂靠经营模式实质上导致了产权和经营权分离，无法真正体现公司职能，难以建立优胜劣汰机制，这些都是与现代企业制度的要求背道而驰的；因此，新乡出租行业的经营模式还有待于进一步的改革和完善。

而且这种经营模式不方便统一管理，对司机的一些违规行为不能及时处理，无法保障乘客的利益，也因此损失一部分客源。

新乡市出租车在2007年前连续3年增加新车，2007年增加408辆，自2008年至今出租车数量相对稳定，一直保持在1338辆，都是私营车辆。

1338辆出租车中，50%以上是捷达、比亚迪、富康各占10%以上，其他车型如桑塔纳、东风雪铁龙等相对较少。

新乡市目前没有出租车管理场站，只有426个出租车临时停靠牌，分布在市区17条主次干道两侧，其分布并不均匀，近几年新开通的道路两侧没有设置临时停靠牌。

表新乡市出租车运营现状在对新乡市出租车调查中发现，出租车每天平均运营里程在300~400公里的最多，达到44%，500公里以上的较少只有9%，出租车出行分担率仅为1%。

图出租车日均行驶里程分布2、出租车租价目前新乡市出租车的租价分为晴好天气5元/3公里，雨天为5.9元/3公里，在夜里11点到次日5点每公里再加0.3元。

天津市出租车客运行业企业排名统计报告

9
44
天津市经广出租汽车有限公司
交通运输服务业
1993
8
45
天津开发区四海客运出租汽车有限公司
运输
1994
8
46
天津市中海出租汽车有限公司
出租
1993
8
47
天津市华林客运出租汽车公司
交通运输服务业
2001
8
48
天津市红兰商贸有限公司
汽车客运
2000
8
49
天津惠生商贸有限公司
客运出租
1992
7
50
天津市振利出租汽车有限公司
2002
10
38
天津市恒鑫日用杂品有限公司
客运
2001
10
39
天津市海河出租汽车有限公司出租二公司
出租客运
2000
10
40
天津市海河出租汽车有限公司四公司
出租客运
2000
10
41
高振远客运队
客运
2001
10
42
天津市人和出租汽车有限公司
出租车客运
1996
9
43
天津市新世纪的士有限公司
出租车客运
2005
（1）产业政策研究
（2）产业链及产业生命周期研究
（3）行业产销规模
（4）行业细分市场分析
（5）行业发展预测及趋势分析
（6）行业竞争格局研究分析
（7）行业内标杆企业研究
（8）行业发展机遇及挑战
联系方式：网址：
电话：400 088 5338 /010-6489 6485/010-6489 6481
天津市
出租车客运
企业排名
图表

河南省出租车客运行业企业排名统计报告

服务行业
2004
218
33
兰考县鑫生出租车有限公司
出租客运
2001
215
34
扶沟县丰华出租汽车有限公司
汽车出租
2001
215
35
尉氏县丰宝出租车有限公司
出租车客运
2000
214
36
临颍县丰华出租车公司
出租车客运
2004
212
37
潢川县平安出租汽车有限责任公司
汽车出租
1999
208
38
原阳县东安汽车出租服务有限公司
河南省
出租车客运
企业排名
图表
包括指标：企业排名、企业名称、主营业务、成立年份、人员规模
中国产业洞察网
2014
第一节
图表1：河南省出租车客运行业企业排名
排名
企业名称
主营业务活动
开业年份
人员（人）
1
郑州市中原汽贸集团汽车出租有限公司
汽车出租
1997
1369
2
郑州晨曦出租汽车有限公司
出租汽车客运
1993
1188
1999
112
81
商丘市金利出租汽车服务有限公司
汽车出租
2002
110
82
杞县金城出租客运有限公司
客运
2003
110
83
正阳县汽车运输公司
出租车管理
1971
110
84
通许县富通出租汽车有限公司
汽车出租
2004
110
85
滑县腾飞出租车有限责任公司
出租客运
2002
106
86
宜阳天禾汽车出租车有限公司

四川省出租车客运行业企业排名统计报告

汽车出租
2001
90
64
成都长运彭州锦城运业有限公司本部
道路运输
2001
85
65
南江县南兴出租汽车有限公司
出租车客运
2002
81
66
成都市顺风出租汽车有限公司
服务出租车客运
2001
80
67
成都市通怡出租汽车有限公司
出租客运县内班车客运
1996
80
68
四川省合江县南方运输有限公司
客运汽车站
2002
78
2000
70
75
成都市出租车服务公司
出租车服务
1990
68
76
岳池县银枫出租汽车有限公司
出租客运服务
2001
68
77
华蓥市红岩出租汽车有限公司
出租汽车客运
2007
68
78
成都应龙出租汽车有限公司
客运服务
2001
67
79
邛崃市和乐车业有限公司
出租车客运
2001
67
80
南充市嘉陵区金叶出租汽车公司
运输
1998
2001
99
58
成都市明珠出租汽车有限公司
出租汽车城市客运
1999
97
59
南充霞光服务有限公司
出租车客运
1997
96
60
成都长运彭州锦城运业有限公司
道路运输
2001
93
61
四川省南充市博凯实业有限公司出租车分公司
出租车客运
1993
91
62
广安市康发交通实业公司公交分公司
出租车客运
2001

2015年全国大学生数学建模竞赛A题

§ 3 模型的假设
1、所收集的数据资料都是真实可靠的；
2
2、文章所统计的出租车均正常运营； 3、出租车和乘客不会中途中断交易； 4、假设乘客使用打车软件均呼叫出租车； 5、匹配程度只与乘客对打车软件服务平台的需求量与司机对打车软件服务平台的供给量有关。
§ 4 名词解释与符号说明
一、名词解释出行强度：每人每天出行次数，它可以反映城市交通服务水平；出租车使用率：在各种出行方式中，选择出租车出行所占比例；二、符号说明序号符号含义 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 qij xi λi ci tj pij bj Amn α β y1 y2 te 表示第 i 个城市第 j 个时段出租车的需求量表示第 i 个城市的人口数表示第 i 个城市出行强度表示第 i 个城市出租车使用率表示第 j 个时段出租车需求比表示第 i 个城市第 j 时段的匹配程度表示第 j 个城市出租车总量表示准则层对方案层的判断矩阵表示乘客使用打车软件打车意愿表示司机使用打车软件接单意愿表示打车软件公司对乘客的补贴金额表示打车软件公司对司机的补贴金额表示某一时段出租车需求比
§ 5 模型的建立与求解
问题一的分析与求解 1、匹配程度时间函数模型日常生活中，当需求与供给越接近，既不会造成需求得不到满足，也不会造成资源
3
浪费，同时表示此时匹配程度较好。由此说明匹配程度由需求和供给共同决定。所以建立出租车匹配程度时间函数，需要出租车在所有出行方式中的占用率和出租车的总量。查阅相关文献[1-2]可得以下数据，如表格 1 所示。表格 1 基本数据人口数（万人）出行强度（次/人.天）出租车占用率出租车总量（万（%）辆）北京（1） 1917 2.64 9.01 6.6646 广州（2） 625.33 1.86 6.25 2.0300 成都（3） 533.96 2.56 7.60 1.4898 济南（4） 360 1.88 15.04 0.8043 哈尔滨（5） 495 2.54 18.23 1.4300 人们每日日常生活，相对比较规律，所以在出行规律也存在一定的相似性。我们通过查阅相关文献[3]，做出每天从早上 6:30 至晚上 22:00 每隔半小时的出租车需求百分比图，如图 1 所示。