公路沥青路面的病害分析及养护维修处理

公路沥青路面的病害分析及养护维修处理

摘要：沥青路面在长期的使用过程，极易出现一些比较严重的病害现象，如果

不及时进行修补，必然会造成公路路面病害现象的进一步扩大，最终诱发重大的

交通事故。深入研究科学的修补方法，实施有效的养护管理办法，不断完善维修

和养护工艺，才能切实提高公路性能，提高经济和社会效益。

关键词：公路沥青路面；病害成因；防治对策

1沥青路面产生的病害以及出现原因

1.1裂缝问题

沥青路面在投入运营之后，最常见的病害现象则是裂缝。裂缝产生的初级阶

段对路面的性能影响不大，但是如果长期不给予处理，导致雨水、杂质逐渐的深

入到路基下层部位中，在长期的使用中由于较大载荷的影响，使沥青路面的结构

遭到了严重的破坏。沥青路面的裂缝形式非常多，主要分为横向、纵向、网状三

种形式。形成裂缝的原因很多，一般是由于沥青原料质量不高、厚度不足、基层

结构不稳定以及环境条件等等原因造成的。

1.2车辙问题

车辙现象比较普遍，是长期的使用中在车辆的载荷作用之下形成的，导致路

面结构发生不同程度的侧移现象，造成该种病害发生的原因，主要是沥青或者混

合料自身质量不高所造成的，还有可能是交通量过大所造成的。但是综合分析具

有如下几个因素：①施工材料中油石比较大；②公路表面磨损程度很大；③由

于路基的稳定性不足，所造成的路面表层结构出现了比较严重的横向移动。

1.3松散问题

松散是造成路面安全性下降的主要病害，其一般出现在整个公路表面，也存

在于局部，由于在长时间车辆行驶过程中，轮迹带出现松散的现象异常严重[2]，

主要的形成原因有：①局部路基稳定性不足，出现了不同程度的塌陷所造成的损害；②碎石中存在较大量的风化颗粒，水浸入之后与沥青出现剥落的现象；③

由于沥青材料中集料的成分多高，造成了与轮胎接触部分出现较为严重的磨损情况，使得该区域的沥青含量减少；④机械类的损伤或者是油污染。

1.4波浪拥包问题

这种病害现象发生在高温或者是长期的载荷之下，由于沥青表层存在着黏性

流动现象，造成了由于车辆的挤压作用而发生的病害情况，其形成的原因，主要

有以下几方面：①混合料的各种原料配合比不正确；②面层与基层未能有效结合；③基层的稳定性不足，地基较为松软，在长期的行驶中产生了拥包的现象。

2沥青路面病害防护措施

2.1合理设计路面结构

（1）基于下列几个方面的原因，要尽量将沥青面层的厚度变薄。首先，沥

青混凝土路面基层结构呈现出的半刚性特点，其承载能力并不是非要增加厚度才

能达标；其次，要增强沥青混凝土路面的使用性能，不需要将沥青面层涂得很厚，而是要将次等沥青换成质量好的沥青，再次，就是在一般情况下，沥青面层出现

的裂缝不仅仅是反射造成的，很大一部分是沥青面层本身的温度变化而造成的。（2）沥青混凝土路面的防水设计一定要满足要求。（3）基层和底基层结构要按

要求来严格设计。

2.2严格控制沥青混合料的质量

（1）选择沥青时，需要多方面综合考虑，例如对温度的适应性较强、黏接

度强、含蜡量少等的进口沥青或者质量合乎标准的国产沥青。如果条件允许，可

以考虑在沥青中加入适量的改良剂，这样可以在一定范围内改善沥青的各项性能。（2）在选择骨料时，应该选择质地硬朗、粗糙耐磨、镶嵌作用良好以及能和沥

青很好黏结的骨料。（3）设计混合料的配合比时，需要着重考虑温度对沥青性

能的影响。沥青混凝土路面的特性和耐久性之间相互钳制，着重考虑了其中一方，另一方的性能就可能会降低。之所以要设计混合料的配合比，目的是为了让各种

类型道路的性能达到最优化设计原则，要满足该条件，就要结合所在地的气候、

交通等情况具体考虑，做到二者兼顾。

2.3严格控制施工质量

建造路面时，要按照质量要求严格进行，尽可能做到高标准、严要求。

（1）沥青混合料掺量需按要求加入，拌和时间充分以保证拌和质量。沥青

混合料的各项比值要控制在合理的范围内。（2）基层顶面必须做到粗糙适中。

寻找更好的混合料配合比，可以适当加入粗骨料，同时保证合理的含水量，完善

碾压方案，压实后不可以用细集料找平。（3）合理使用透层油和黏层油。在铺

设不同层的路面时，面层需做到清洁无污染。（4）保证摊铺质量。路面铺设过

程中，运输混合料的距离不能太远，避免温度变化大，一般在50℃到130℃最佳，合理碾压，摊铺均匀，一般情况下不可以补料操作。

2.4加强养护管理及时维修

加强公路表面的巡视工作，如果发现路面出现了轻微的表层病害现象，应该

及时进行修补处理。此外，还要保证路基外侧的排水设施完善，确保排水通畅。

2.5常见处理方法

2.5.1灌缝法

当沥青混凝土路面出现缝隙时，通常情况下采用的方法是灌入乳化沥青。乳

化沥青黏接性不强，高温情况下易流动，低温时韧性降低，使用年限很低，一般

仅有1年的寿命。如此一来，一方面增加了工作量，另一方面增加养护费用。由

于这些弊端，人们已经将此方法改进为密封胶开槽贴缝处理，具体施工环节也由

人力操作变为机械灌注。当然也存在灌注失败的情况，所以施工时要结合当地施

工环境来选择密封胶，保证密封胶和缝隙壁稳定黏结。

2.5.2铣刨法

铣刨主要面对的是沥青路面龟裂和网裂。铣刨之前需要确定铣刨范围和工具。铣刨机顺着路面外侧行驶至终点，接着绕回起始位置，依次向道路内侧前进，直

到事先划定的铣刨范围全部刨完为止。专门的车辆把铣刨产生的大碎屑运回再利用，小碎屑由人工清扫，然后再次铺设沥青混凝土。

2.5.3稀浆封层法

此方法是在旧路面上采取预防性养护措施，即将乳化沥青、骨料、水泥、水

等多种材料搅拌成型，再装入稀浆封层机中，将其拌和成流动适中的物料，再摊

铺到路上，最终形成坚固耐久的封层。

2.5.4路基处理

路基维修针对的是路面凹陷下沉情况。首先需要确定处理的范围，然后使用

挖掘机在合适的深度内开挖路面，要结合路面情况考虑开挖的垂直距离，挖掉已

经损坏的路基后，要填上砾石粉煤灰等填充料，满足路面强度。另外，可以使用

压浆法进行修补，在填土层中注入纯净的水泥浆，但是此方法对机械设备要求很

严格，且成本较高。

结束语