路堤填筑施工方案
基床以下路堤填筑施工方案及工艺

基床以下路堤填筑施工方案及工艺路堤基床以下部位填料选用A、B组填料。
石质填料最大粒径不大于150mm,级配满足设计要求和相关规范规定。
使用不同填料填筑时分层填筑,每层水平全宽以同一种材料填筑,当渗水土填在非渗水土上时,非渗水土顶层向两侧设4%人字排水坡。
1.1施工准备工作(1)测量放样在填筑之前,首先对填筑地段进行测量放样,定出路基的中桩及边桩,并做好标记,确定填筑范围。
(2)基底处理在填筑前,对路基进行清表,基底处理见2.5.2.2地基处理部分。
(3)填料和机械设备选择基床以下路堤填料应选用A、B组填料。
机械设备主要为挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、自卸汽车等。
1.2现场填筑压实试验试施工前,先做好土壤的颗粒分析、液限和塑限及有机物含量试验,再通过试验测定土料最大干密度和最佳含水量。
根据试验室给出的最佳含水量和最大干容重,在施工条件较好的代表性地段路堤全宽范围内填筑不小于100m试验段,以确定合理的施工工艺,确定填料的最佳松铺厚度、压实遍数、含水量及填筑工艺。
采用不同型号、吨位、性能的碾压机械进行压实,确定各部位最佳机械组合、碾压机械以及碾压速度、遍数。
确定合适检测方法、检测手段。
压实试验施工后,将施工参数和施工工艺、机械的最佳配置报监理工程师,经批准作为以后路堤填筑施工的依据。
每层的压实效果分别采用核子密度仪、灌砂法和K30荷载板试验进行检测。
1.3基床以下路堤填筑核对填料的类别、分布、进行填料复查和试验,填料应做筛分试验、液塑限试验、颗粒密度试验。
施工过程中,当填料质量发生变化时,重新进行填料试验。
填筑主要施工参数必须经过工艺验证试验确定,以确定适合该类填料的工艺参数,然后再开始正式填筑施工。
基床以下路堤采用分层填筑,按照“三阶段(准备、施工、验收)、四区段(填土、平整、碾压、检测)、八流程(施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺碾压、路基整形、碾压夯实、检验签证、路基整修)”方式作业,严格控制填筑层厚度,按填筑试验段确定的松铺厚度全宽、纵向、水平分层填筑,摊铺从路堤中线开始,对称地向两侧填土。
防洪堤施工方案

防洪堤施工方案1、堤身填筑1.1 施工准备在土方填筑工程开工前,将土方填筑施工措施计划、地形测量资料及现场生产性试验计划报送监理审批,审批后方可开工。
其中土方填筑施工措施包括施工布置图、土方填筑程序和方法,土料加工的要求和料物供应、土方平衡计划,施工设备和设施的配置,质量与安全保证措施,施工进度计划。
1.2 基底处理⑴先铲除堤身及内、外平台原地表面耕植土(15cm)和淤土。
运到甲方指定地堆放整齐。
堤身(包括内外平台)填筑时,在加培侧沿原堤开挖高为0.3m的台阶。
⑵堤身与刚性建筑物(涵、堤内埋管、混凝土防渗墙等)相接合时,用钢丝刷等工具,清除建筑物表面的乳皮、粉尘、油污等物。
在开始填筑时,将建筑物表面洒水湿润,并边涂刷浓泥浆、边铺土、边夯实,泥浆涂刷高度与铺土厚度一致,并与下部涂层衔接,严禁泥浆干涸后再铺土和夯实。
泥浆浓度为1:2.5~1:3.0(土/水重量比),涂层厚度宜为3~5mm。
1.3 分层填筑:⑴基底处理检验合格并做好施工地质记录,报请监理审批后,便开始土方填筑。
填筑区间每段200—300m,每区间宜采用水平填筑方法即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。
如果原地面填不平,应由最低处分层填起。
填筑过程中每层松铺厚度可按试验路段结果进行,但最大铺料厚度不得超过30cm。
⑵现场派专人指挥车辆定点卸土,做到卸土分层均匀。
⑶堤身及外平台填筑土料选用粘土、粉质粘土,内平台填筑土料选用粉质壤土、砂壤土,透水性不小于堤身表层土。
⑷堤身分段施工及堤身与其它土坡相接时,垂直堤轴线方向的接缝以斜坡相接,坡比一般为1:3—1:5。
接合坡削坡合格后,根据填筑层情况控制好接合面土的含水量,边刨毛边铺土压实。
1.4 推铺碾压用推土机沿线路纵向大致推平,并使层面形成一向路堤两侧的自然排水坡,防止路堤在下雨时积水,然后用平地机精细整平,达到规范要求的平整度。
1.5 洒水晾晒在填筑过程中,每层检测填土的含水量,使填土的含水量控制在最佳含水量±3%范围内。
路基首件施工方案(上路堤)

台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段(K106+500~K111+900)路基填筑上路堤试验段施工方案中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段项目经理部台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段(K106+500~K111+900)路基填筑上路堤试验段施工方案编制:审核:审批:中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段项目经理部目录一、编制依据 (1)二、工程简介 (1)三、试验段桩号及情况 (1)四、试验段目的 (1)五、试验段施工计划 (2)六、施工组织 (2)七、主要施工工艺及方法 (3)八、质量检测、质量标准 (7)8.1质量评定标准 (7)8.2质量管理组织机构 (8)九、安全、环保保证措施 (10)9.1成立安全环保领导小组 (10)9.2主要的危险源、环境因素识别 (10)9.3安全保证措施 (10)十、环境保护 (11)10.1 防治大气污染 (12)10.2 防治水污染 (12)10.3 防治施工噪声污染 (12)十一、文明施工 (12)台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段(K106+500~K111+900)路基填筑上路堤试验段施工方案一、编制依据1、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004;;2、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006);3、《公路土工试验规程》JTGE40-2007;4、《台州湾大桥及接线工程两阶段施工图设计文件》5、施工组织设计文件6、机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况。
二、工程简介台州湾大桥及接线工程总承包第一合同段第三分部起讫桩号为K106+500-K111+900,起于三门县健跳镇刺渡村,路线全长 5.4km,本工程为双向 6 车道高速公路,设计速度采用 100km/h,路基宽度采用 33.5m,桥涵设计荷载采用公路-Ⅰ级。
路基及防护工程施工方案

路基及防护工程施工方案、路堤填筑(一)路堤填筑路堤填筑以机械化作业为主,人工辅助施工。
配置一定数量的挖掘机、装载机、自卸车装运,推土机、平地机整平,重型推土机、振动压路机及小型振动器具压实。
为确保施工质量,加快进度,提高施工效率,采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。
施工中始终坚持“三线四度。
“三线”即中线、两侧边线,施工时在三线上每20m插一小红旗,明确中线、边线的控制点;“四度”即厚度、密实度、拱度、平整度。
本段路堤填筑主要为填石方,石方填筑时,将大石块捡至路基边作码砌片石使用,边填筑边施工码砌片石。
路基施工四区域、八流程作业程序见图 4.2-1。
1、施工区段划分路基施工队在施工准备完成后,根据本段填方数量及段落间的相互顺序,以主攻重点段落(互通至小转拐大桥段)为主,为制梁场创造条件。
同时多工点逐步展开,在涵洞未完工前每两结构物间为一施工区段,分段施工,分层填筑,分层碾压,分段成型。
涵洞竣工之后,应及时将填方路基顺接连通,做到开工一段,完成一段,避免雨季冲刷。
施工中做好机具的调配及各工序间的配合工作,做到挖、装、运、卸、碾压等作业工序连续、紧凑,互不干扰。
2、路堤填筑施工工艺和丄2路用施TT芝流削3、施工方案及方法(1 )施工准备①测量放线完成现场交桩后,精测队立即进行中线、水准的贯通测量,并与相邻标段贯通闭合;施放线路中线桩和路基边桩,测量工作贯彻双检制。
测量成果上报监理工程师,并向各队测量组交桩,以便施工。
②地质调查核实施工前根据设计资料,详细调查核实工程地质、水文地质。
结合实际情况,在掌握原有地质资料的基础上,做必要的补充勘探,进一步查明和核对地质资料。
③设置排水系统根据设计图纸尺寸放出路基坡脚、边沟位置,并结合施工实际,修建需要的临时排水工程。
避免雨季毁扰路基、冲毁农田,妨碍灌溉。
先施工急需开工的重点地段,再施工其它一般地段。
(2 )填筑施工①基底处理根据现场地面实际条件及土质情况,按施工规范及设计要求采取相应的方法进行基底处理施工,特别是池塘、稻田耕作区的基底处理应清除腐性土,采取排水疏干或基底处理(换填、挤淤、盲沟等)后填筑。
高速公路路基填方施工方案、方法

高速公路路基填方施工方案、方法高速公路路基填方施工方案、方法提要:在挖方地段,首先做好截水沟,排除地表水,以防止水流入工作面影响施工,填方地段路基两侧均设置水沟并及时疏通维护高速公路路基填方施工方案、方法软土路基处理完后,除应满足软基处理的填筑要求外,应按下述要求进行路基填方施工。
(一)施工准备1、进行中线、高程的复测,放出路堤的边线绘出断面图,同时修筑便道和便桥,做好施工准备。
2、对施工用地范围内的植物、垃圾、有机杂质进行清理,掘除移运和处理,要求清除耕植表土10〜30cm,并运到弃土地点。
3、排除地表水,设置排水沟、截水沟,保证路基范围内无积水,以免影响路基填筑质量。
(二)施工方案路基填筑按技术规范要求进行,先施工软基路段,然后按四区段(填、平、碾、检),八流程(施工准备测量放样、基底填前处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、路基整形、边坡修整)施工程序组织,选择有代表性的地段,作为填土试验区段,根据填料性质和压路机型号,通过试验确定施工参数(松铺厚度,碾压方式,遍数)。
优化施工方案,全面展开施工。
根据构造物、机械的生产能力及具体的地形情况划分施工作业区,现场由主管技术人员、队长、领工员具体确定,长度一般为200〜300m。
每一作业区在路基横向上按50〜60m划分若干个施工单元。
每一施工单元内按四区段施工法进行土石填筑、平整、碾压、检验等工序的作业。
每一工序完成后,完成该工序的机械转入下一单元进行同一施工,每一施工单元内不准进行交叉作业。
施工中合理组织机械,使之形成循环流水作业,尽量使循环中全部机械处于良好的工作状态。
由于碾压工序是施工控制的关键,施工中合理配备压路机,并使工序的作业时间大致相等。
1、填土路堤(1)基底处理路基基底根据施工时的地面和土质的实际条件,按设计文件要求进行处理。
①清除地表草皮、树木、垃圾、农作物根系及表土,并掘除树根和拆除路基用地范围内的结构物。
②路堤填土高度小于800mm (不包括路面厚度)时,对于原地表清除与挖除之后的土质基底,将地表翻松300mm,然后整平压实。
公路路基工程填土路基、填石路基、土石混填路基施工方法

公路路基工程填土路基、填石路基、土石混填路基施工方法一、填土路堤施工方法路基填筑工程应采用配套的机械化施工。
形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业,能保证路基填筑高质量,高速度的完成。
1、填土原则:填方路基必须按横断面全宽分层水平填筑,逐层向上填筑;填方作业应分层平行摊铺,保证路基压实度及每层填料铺设的压实度,并且每侧超出路堤的设计宽度40cm,以保证修整路基边坡后,路堤边缘有足够的压实度。
每层填料厚度不得超过20cm。
土方路堤填至路订顶面最后一层的压实层厚度不少于10cm。
2、填筑路堤填筑前处理办法:路堤填土高度小于80cm(不包括路面厚度)时,对于原地表清理与挖除后的土质基底应将表面翻松30cm,然后整平压实使其压实度达到规定要求。
路堤填土高度大于80cm,应将路堤基底整平处理,并在填筑前进行碾压,压实度达到设计要求。
3、地表起伏较大的填筑处理办法:地面自然横坡陡于1:5时,应将原地面挖成台阶,台阶宽度不小于1M,以满足摊铺和压实设备操作的需要,台阶顶做成3%的内倾斜坡。
地面自然横坡陡于1:2.5时,路基应作特殊处理,防止路堤沿基底滑动。
4、土的含水量控制:(1)将取土场土的含水量控制在最佳含水量±2%范围内;(2)将利用方的土精心分出适用材料、不适用材料,禁止不适用材料填筑路堤。
5、试验段及准备工作:开工前进行复测放样,做好路段、土场排水工作,选择代表性地段200M作为试验段,以确定各土质的最佳含水量(实验室获得),适宜的松铺系数,相应的碾压遍数和施工日进度及人、机、料生产要素的配置,选择最佳施工方案。
6、土方摊铺:摊铺前,应在路堤中心边缘处设置松铺厚度控制桩,在桩上挂线,以控制摊铺厚度。
采用人工配合推土机、平地机摊铺整平。
直线段由两侧向中心刮平,曲线段由内向外侧刮平。
摊铺路堤横坡度不小于3%(但也不宜过大),以利横向排水。
7、碾压:摊铺后及时碾压,碾压时土方含水量应处于最佳含水量近邻范围。
基床以下路堤C组土填筑试验段施工方案

新建铁路大准至朔黄铁路联络线ZCZQ—11标路堤基床以下C组填料试验段(DK178+440~DK178+640)中国铁建编制:复核:审核:中铁二十一局集团有限公司神华准池铁路项目部二〇一二年二月十五日目录1、工程概况 (2)2、试验目的 (3)3、编制依据 (3)4、施工准备 (3)5、试验段施工方案 (4)6、试验段施人员设备 (8)7、质量控制措施和检验 (9)8、安全目标及安全措施 (10)9、试验数据的收集 (12)基床以下路堤C组土填筑试验段施工方案一,工程概况本试验段里程:DK178+440—DK178+640,总长度200米,位于河谷阶地区,地表多辟为荒地,地势略有起伏,地面高程一般在1505—1508m之间.线路在此以填方通过,线路最大填高约为20m.该段范围内地层为第四系全新统冲洪积砂质黄土、细圆砾土、粗圆砾土,土壤的最大冻结深度1。
49m.该段基床表层采用0.6mA组填料,基床底层采用1。
9mB组填料填筑,以下采用采用C组以上填料填筑。
路堤边坡率0—8米为1:1。
5,8—20米坡率为1:1.75,大于20米坡率为1:2。
0,边坡高度大于12米时于边坡8米处设置2.0米宽平台。
二、试验目的通过DK178+440~DK178+640段基床以下路堤C组填料的填筑试验性施工,总结出基床以下路堤C组填料填筑施工的最佳机械、人员配置,得出基床以下路堤C组填料填筑施工的松铺厚度、碾压遍数等施工控制参数,明确基床以下路堤C组填料填筑施工质量检验项目、试验方法及验收标准,为大面积基床以下路堤C组填料填筑施工提出依据。
三、编制依据1)《关于新建铁路大准至朔黄铁路联络线初步设计的评审报考》;2)《铁路路基工程施工质量验收标准》;3)《大准至朔黄铁路联洛线》施工图设计文件。
4、《大准至朔黄铁路联络线路基通用图》。
;5)《神华准池公司路基工程施工质量控制手册》;6)《铁路路基设计规范》(TB10001-2005);7)神华准池公司相关路基施工文件、技术要求、会议纪要;8)中铁第五勘察设计院关于大准至朔黄铁路联络线路基施工设计答疑、技术交底等。
路堤修筑施工方案模板(3篇)

第1篇一、工程概况1.1 工程名称:[项目名称]1.2 工程地点:[具体地点]1.3 工程规模:[工程规模描述,如:路基长度X米,宽度X米,高度X米]1.4 工程概况:[工程背景、目的、重要性和施工条件等描述]二、施工组织与管理2.1 施工组织机构2.1.1 施工项目经理部2.1.2 施工项目经理职责2.1.3 项目经理部各部门职责2.2 施工管理计划2.2.1 施工进度计划2.2.2 施工质量控制计划2.2.3 施工安全文明施工计划2.2.4 施工环境保护计划三、施工准备3.1 施工现场准备3.1.1 施工场地平整3.1.2 施工用水、用电设施3.1.3 施工道路、便道及临时设施3.1.4 施工临时设施建设3.2 施工材料、设备准备3.2.1 材料种类及规格3.2.2 设备型号及数量3.2.3 材料设备进场及验收3.3 施工技术准备3.3.1 施工图纸及技术资料3.3.2 施工工艺及技术要求3.3.3 施工方案及施工组织设计四、施工工艺与流程4.1 路堤填筑施工4.1.1 填料选择与处理4.1.2 填筑工艺4.1.3 填筑质量控制4.1.4 填筑安全措施4.2 路堤压实施工4.2.1 压实机械选择4.2.2 压实工艺4.2.3 压实质量控制4.2.4 压实安全措施4.3 路堤边坡施工4.3.1 边坡形式选择4.3.2 边坡施工工艺4.3.3 边坡质量控制4.3.4 边坡安全措施4.4 路堤排水施工4.4.1 排水系统设计4.4.2 排水设施施工4.4.3 排水质量控制4.4.4 排水安全措施五、施工质量控制5.1 质量控制体系5.2 质量控制措施5.2.1 材料质量控制5.2.2 施工过程质量控制5.2.3 工程验收质量控制六、施工安全文明施工6.1 安全生产责任制6.2 安全生产管理制度6.3 安全生产措施6.3.1 施工现场安全管理6.3.2 人员安全教育6.3.3 机械设备安全管理6.4 文明施工措施6.4.1 施工现场环境卫生管理6.4.2 施工现场文明施工规定七、施工环境保护7.1 环境保护责任制7.2 环境保护措施7.2.1 施工现场环境保护7.2.2 施工废水、废气、噪声治理7.2.3 施工固体废弃物处理7.3 环境监测计划八、施工进度计划8.1 施工进度安排8.2 施工进度控制措施8.3 施工进度调整计划九、施工成本控制9.1 成本控制目标9.2 成本控制措施9.2.1 材料成本控制9.2.2 人工成本控制9.2.3 机械成本控制9.3 成本控制效果评估十、施工总结与验收10.1 施工总结10.2 工程验收10.2.1 验收标准10.2.2 验收程序10.2.3 验收资料十一、附件11.1 施工图纸及技术资料11.2 施工组织设计11.3 施工进度计划11.4 施工质量控制计划11.5 施工安全文明施工计划11.6 施工环境保护计划---以上模板仅供参考,具体施工方案应根据工程实际情况进行调整和完善。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
路堤填筑施工方案1.土方路堤填筑施工前,应做好土石方的调配方案。
取土场应根据设计要求和施工地段总的土石方调配计划,并结合路基排水和当地土地利用、环保规划进行布置,不得任意挖取。
路堤填筑采取机械化施工作业,施工过程中做好设备的选型配套及各环节的配合工作,组织好土石方运输,使挖装、运输、摊铺、碾压各工序的作业连续、紧凑和互不干扰。
每层填筑须按规定的方法和频度进行检测,达到要求后,方可进行下一层的填筑施工。
采取必要的路基加固措施控制工后沉降,同时根据各种土类压实试验所取得参数,设置填层厚度控制杆,严格控制碾压厚度和填土速率,加强碾压以确保施工质量。
2.施工准备路堤工程开工前组织技术人员认真完成技术准备工作,主要包括全面熟悉施工设计图并进行核对;全面进行地质核查;施工复测;测量、划线、复测导线点和水准控制点,并在施工范围内全面恢复中线;填料调查及试验;编制实施性施工组织设计及开工报告;进行技术培训等,同时施工队完成现场各项准备工作,主要包括修建进场便道、设置排水系统等。
3.清基及地表处理路基放样结束后,按照设计和规范要求进行清基及地表处理。
先将路基填筑范围内的树木进行砍伐清理,将原地面表层的杂草、树根等杂物全部清理干净,并挖好临时排水沟。
对于基底为耕地或松土地段,则根据具体情况将土翻松主、打碎,进行分层碾压,将挖除的腐质土用自卸汽彻运至业主指定的地点堆放。
当原地面坡度为1:5~1:2.6时,采用人工配合推土机开挖台阶,台阶宽度不小于2m。
对于部分沟渠地段的淤泥和耕植土,按规范和设计图纸要求将其清除,然后按该部位的地基处理的方法进行处理。
4.路基填筑方法及工艺路基填筑施工工艺流程见图3-7-1。
(1)分层填筑路基填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑的方式。
当原地面高低不平时,从最低处分层填筑,由两边向中心填筑。
为保证路堤全断面的压实度一致和完工后的路堤边缘有足够的压实度,边坡两侧各超填0.5m,竣工时刷坡整平。
为节省摊铺平整时间,在运送填料时,严格控制倒土密度,根据车载量及松铺厚度计算卸车密度。
一般自卸车卸土间隔为4~5m。
用不同填料填筑路堤时,各种填料禁止混杂填筑,每一水平层的全宽用同一种填料填筑,并做成不小于4%的横向排水坡。
(2)摊铺整平填筑区段完成一层卸土后,用推土机、平地机摊铺平整,做到填铺面在纵向和横向平顺均匀,以保证压路机压轮表面能均匀地接触填铺面进行碾压,达到碾压效果。
摊铺时边坡两侧各加宽0.5m,在推铺的同时利用推土机对路肩进行初步压实,并保证压路机压到路肩时不致发生滑坡。
(3)含水率控制施工控制含水率范围将根据填料性质、要求的压实度和机械压实能力综合确定。
当含水率过大,采用在取土场内翻挖晾晒和用推土机、松土器松土晾晒的方法,或将填料运至路堤摊铺晾晒,经再次检测,填料含水率符合要求后方可进行下道工序施工。
(4)机械碾压填土压实作业用光轮压路机配合重型振动压路机碾压。
压实前,首先进行检查,确认层厚及平整度符合要求后,再进行碾压。
用振动压路机进行碾压时,第一遍静压,然后先慢后快,由弱振至强振,最快行驶速度控制在4km/h,由两边向中央纵向进退式进行。
横向接头重叠0.4~0.5m,前后相邻两区段间纵向重叠1.5~2.0m。
做到压实均匀,没有漏压、死角。
按照压实部位密度标准、填层厚度及控制压实遍数进行压实。
压实遍数由试验人员根据试验段确定的压实系数提供。
经密度和K30检测合格,且监理平行检测合格后,方可转入下一道工序。
不合格时进行补压,直至合格。
(5)检验签证按验标对填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度、路面坡、压实质量、边坡质量等进行检查验收。
达不到标准的按要求进行整修合格后予签认。
(6)路面、边坡整形路堤按设计标高填筑完成后,进行高程测量,计算平整高度,施放路肩边线桩,修筑路拱,并用光轮压路机碾压一遍,使路面光洁无浮土,横向排水坡符合要求。
5.路堤填筑要点⑴路堤填筑前,应选择代表性试验段进行摊铺压实性试验,确定施工工艺参数和施工注意事项,并报建设、监理单位确认。
⑵路堤填筑前应按设计要求对基底的压实标准等进行检查;路基基底有换填层时,换填层的填料及厚度一般按各工点设计图中的要求进行施工,换填层的填料不得随意更改。
无地基加固地段,路堤基底冲击压实或换填后,路基基底及换填层的压实标准应满足路基本体相应的压实要求。
⑷路堤各部分,应分层填筑并压实到规定的压实标准。
填层的铺填厚度与压实遍数应通过现场压实试验确定。
填层应整平,厚度均匀,压实层表面应大致平整,每层表面应做成不小于4%的横向排水坡。
⑸不同种类的填料不得混杂填筑,每一水平层的全宽应采用同一种填料。
当渗水土填在非渗水土上时,非渗水土层顶面应向两侧做成不小于4%的排水坡。
在颗粒大小相差悬殊的两填层间应加设粒径过渡垫层。
⑹按工艺试验确定的合理摊铺层厚,进行分层上土,虚铺厚度控制采用“方格网法”和“挂线法”,填筑时路基两侧各加宽50cm 以上,以保证边坡压实质量。
⑺填料摊铺应使用推土机进行初平,再用平地机进行平整,填层面应无显著的局部凹凸,并应做成向两侧横向排水坡。
⑻在施工中始终坚持“三线四度”,三线即:中线、两侧边线,且在三线上每隔20米插一小红旗,明确中线、边线的控制点;四度即:厚度、密实度、拱度、平整度。
控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度;控制密实度以确保路基的质量及工后沉降不超标;控制拱度以确保雨水及时排出;控制平整度以确保路基碾压均匀及路基面无积水。
⑼碾压时,按先两边后中间(曲线地段先曲线内侧后曲线外侧),先静压后弱振、再强振、先慢后快的原则进行碾压。
各区段交接处互相重叠压实。
⑽松软土地段在路基填筑过程中,每天测量边桩侧向位移,指导控制填土速率。
⑾填至基床底面后,及时恢复中线,进行水平标高测量,检查路基宽度。
按照设计结构尺寸进行路面整修后,达到路面平整,横向排水坡符合设计要求。
⑿为减少路基的工后沉降量,较厚层的覆盖层、全风化层、强风化的软岩路堤地段,特别是填挖高度小于3.0m低路堤或浅挖路堑,填筑前可采用冲击压实、振动碾压等技术在基底整平后应进行填前夯实。
(二)过渡段施工方法及工艺1.过渡段设置型式过渡段范围内采用级配碎石(掺3%~5%)填筑。
本工程设计的过渡段类型主要有:路基与桥台连接处、路基与横向结构物、路堤与路堑、半填半挖路基处设置过渡段。
过渡段采用填料分层填筑,机械配合人工进行摊铺整平,振动压路机配以小型夯实是设备碾压成型。
2.过渡段施工要点⑴过渡段基底处理:处理方法按照设计要求进行,然后用振动压路机碾压密实,并使压实标准达到设计要求。
⑵过渡段路基与其连接的路基按一整体同时施工,并将过渡段与连接路基的碾压面,按大致相同的高度进行填筑。
⑶填筑施工参数试验:填筑前要进行试验,根据试验确定合适的填筑厚度、碾压含水量、碾压工艺和设备配套。
⑷层厚控制:对压路机碾压部位每层松铺厚度控制在20~25cm(松铺系数为1.25~1.36),具体参照试验结果,小型机具压实部位每层松铺厚度控制在15cm。
在桥台背部及横向结构物墙身的左中右用红油漆标出分层松铺厚度和填层序号。
⑸填料平整及均匀性控制:基床表层以下采用推土机粗平、平地机精平,靠近结构物人工配合进行局部处理,确保层厚及拌和料均匀。
表层与区间表层作为一整体施工。
⑹碾压工艺:每层均采用压路机、振动夯组合进行压实。
压实工艺初拟为:1遍静压+2遍弱振+1~2遍强振+1遍弱振+1遍静压光面(保证先弱后强、先轻后重、先慢后快的碾压顺序)。
⑺横向结构物两侧必须对称填筑,横向结构物的顶部填筑厚度小于0.3m 时,不得采用大型压路机进行碾压,在填筑过程中注意作好防、排水工作。
(三)路基防护工程施工方法及工艺本工程路基防护工程包括路堤边坡防护采用撒草籽间植灌木护坡、分层铺设双层土工格栅加固等形式。
1.土工格栅施工土工格栅在本工程主要用于边坡防护,施工工艺流程见图3-7-2。
(1)材料准备土工格栅必须有产品合格证书。
使用前按一定比例送样进行纵向抗拉强度和延伸率试验。
进货后,存放在遮阳通风处,避免因过强紫外线照射导致材料老化,强度损失。
(2)土工格栅的铺设①首先将铺设土工格栅的下层表面应整平、压实,并清除表面坚硬凸出物。
清理好的地基或路基经检验合格后,然后铺设土工格栅,土工格栅铺设时要求平整拉直。
②铺设土工格栅时,沿线路横向采用整幅,不有接口,当需要接长土工格栅时接口不得超过两处,搭接宽度≥0.5m,采用塑料棒或防锈处理后的钢筋穿别两道进行连接,保证连接强度不小于材料强度。
③土工格栅连接应牢固,受力方向连接强度不低于设计抗拉强度。
搭接接头按规范要求进行,呈梅花形布置。
④土工格栅铺设时,拉紧展平插钉固定,并与路基面密贴不得有褶皱扭曲。
⑤铺设多层土工格栅时,其上下层接缝交替错开,错开距离不小于0.5m。
⑥土工格栅上铺设填筑土时采用人工配合机械进行,散铺整平,待上覆不小于0.2m填土后再从两边开始进行纵向压实。
严禁碾压及运输等设备直接在土工格栅上碾压或行走作业。
⑶土工格栅施工注意事项①按设计文件对格栅性能指标的规定要求向生产厂家订购,满足设计要求且各向同性(包括强度)的成品,以方便卷制的格栅沿线路纵向铺设,提高工效。
②土工格栅与分层路堤填筑同步施工,沿线路纵向搭接不小于30cm,上、下层的接缝应交替错开,相错距离不得小于0.5m。
③土工格栅埋设于碎石中,土方填筑碾压时应注意避免尖利的石块可能对格栅造成的损伤,倾卸填筑土方不得对格栅形成冲击。
④格栅铺设必须展平、拉紧、插钉固定,并与路基面密贴,其外缘距边坡水平距离保持不小于0.8m的距离。
2.拱型截水骨架护坡施工拱形护坡采用小型机具配合人工挖方,支架模板法逐级施工的次序。
(1)施工放样依据设计文件放样横、竖梁的位置,与设计文件有出入的地方要合理布置,特别注意边坡边角处的放样。
保证横、竖梁的顺畅性及整体线型的圆顺性。
测量放样过程中及时做好护桩工作,以便后期准确使用。
测量放样后,经测量监理工程师认可后方可进行坡面挖方施工。
(2)坡面挖方施工施工前先清刷坡面浮土,填补坑凹,使坡面大体平整。
对相邻级边坡间的平台要做整平夯实处理,同时要保证一定的单向纵坡,以保证平台水沟的稳定性及排水顺畅性。
根据放样后的横、竖梁位置,采用小型机具配合人工挖方。
对不稳定的挖方槽底及坡面要做换填夯实处理。
同一级边坡挖方顺序是:由上之下,一步到位,槽底密实平顺,禁止超挖。
(3)模板施工模板安装前,先安装钢管架的稳固架。
稳固架采用钢管临时锚固坡面内的方法。
然后安装模板的支架,再进行模板安装。
模板采用“3015”,模板表面必须光洁、平整。
模板安装中要保证接缝紧密,板体顺直,严格控制模板错台,安装后的模板要保证一定的整体稳定性。
模板施工时,要保证整体线型的直顺性,总体坡面的圆顺性。