路堤填筑施工方案

路堤填筑施工方案
路堤填筑施工方案

路堤填筑施工方案

1.土方路堤填筑

施工前,应做好土石方的调配方案。取土场应根据设计要求和施工地段总的土石方调配计划,并结合路基排水和当地土地利用、环保规划进行布置,不得任意挖取。

路堤填筑采取机械化施工作业,施工过程中做好设备的选型配套及各环节的配合工作,组织好土石方运输,使挖装、运输、摊铺、碾压各工序的作业连续、紧凑和互不干扰。

每层填筑须按规定的方法和频度进行检测,达到要求后,方可进行下一层的填筑施工。采取必要的路基加固措施控制工后沉降,同时根据各种土类压实试验所取得参数,设置填层厚度控制杆,严格控制碾压厚度和填土速率,加强碾压以确保施工质量。

2.施工准备

路堤工程开工前组织技术人员认真完成技术准备工作,主要包括全面熟悉施工设计图并进行核对;全面进行地质核查;施工复测;测量、划线、复测导线点和水准控制点,并在施工范围内全面恢复中线;填料调查及试验;编制实施性施工组织设计及开工报告;进行技术培训等,同时施工队完成现场各项准备工作,主要包括修建进场便道、设置排水系统等。

3.清基及地表处理

路基放样结束后,按照设计和规范要求进行清基及地表处理。先将路基填筑范围内的树木进行砍伐清理,将原地面表层的杂草、树根等杂物全部清理干净,并挖好临时排水沟。对于基底为耕地或松土地段,则根据具体情况将土翻松主、打碎,进行分层碾压,将挖除的腐质土用自卸汽彻运至业主指定的地点堆放。当原地面坡度为1:5~1:2.6时,采用人工配合推土机开挖台阶,台阶宽度不小于2m。对于部分沟渠地段的淤泥和耕植土,按规范和设计图纸要求将其清除,然后按该部位的地基处理的方法进行处理。

4.路基填筑方法及工艺

路基填筑施工工艺流程见图3-7-1。

路基填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑的方式。当原地面高低不平时,从最低处分层填筑,由两边向中心填筑。为保证路堤全断面的压实度一致和完工后的路堤边缘有足够的压实度,边坡两侧各超填0.5m,竣工时刷坡整平。

为节省摊铺平整时间,在运送填料时,严格控制倒土密度,根据车载量及松铺厚度计算卸车密度。一般自卸车卸土间隔为4~5m。

用不同填料填筑路堤时,各种填料禁止混杂填筑,每一水平层的全宽用同一种填料填筑,并做成不小于4%的横向排水坡。

(2)摊铺整平

填筑区段完成一层卸土后,用推土机、平地机摊铺平整,做到填铺面在纵向和横向平顺均匀,以保证压路机压轮表面能均匀地接触填铺面进行碾压,达到碾压效果。

摊铺时边坡两侧各加宽0.5m,在推铺的同时利用推土机对路肩进行初步压实,并保证压路机压到路肩时不致发生滑坡。

(3)含水率控制

施工控制含水率范围将根据填料性质、要求的压实度和机械压实能力综合确定。当含水率过大,采用在取土场内翻挖晾晒和用推土机、松土器松土晾晒的方法,或将填料运至路堤摊铺晾晒,经再次检测,填料含水率符合要求后方可进行下道工序施工。

(4)机械碾压

填土压实作业用光轮压路机配合重型振动压路机碾压。

压实前,首先进行检查,确认层厚及平整度符合要求后,再进行碾压。用振动压路机进行碾压时,第一遍静压,然后先慢后快,由弱振至强振,最快行驶速度控制在4km/h,

由两边向中央纵向进退式进行。横向接头重叠0.4~0.5m,前后相邻两区段间纵向重叠1.5~2.0m。做到压实均匀,没有漏压、死角。

按照压实部位密度标准、填层厚度及控制压实遍数进行压实。压实遍数由试验人员根据试验段确定的压实系数提供。经密度和K30检测合格,且监理平行检测合格后,方可转入下一道工序。不合格时进行补压,直至合格。

(5)检验签证

按验标对填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度、路面坡、压实质量、边坡质量等进行检查验收。达不到标准的按要求进行整修合格后予签认。

(6)路面、边坡整形

路堤按设计标高填筑完成后,进行高程测量,计算平整高度,施放路肩边线桩,修筑路拱,并用光轮压路机碾压一遍,使路面光洁无浮土,横向排水坡符合要求。

5.路堤填筑要点

⑴路堤填筑前,应选择代表性试验段进行摊铺压实性试验,确定施工工艺参数和施工注意事项,并报建设、监理单位确认。

⑵路堤填筑前应按设计要求对基底的压实标准等进行检查;路基基底有换填层时,换填层的填料及厚度一般按各工点设计图中的要求进行施工,换填层的填料不得随意更改。无地基加固地段,路堤基底冲击压实或换填后,路基基底及换填层的压实标准应满足路基本体相应的压实要求。

⑷路堤各部分,应分层填筑并压实到规定的压实标准。填层的铺填厚度

与压实遍数应通过现场压实试验确定。填层应整平,厚度均匀,压实层表面应大致平整,每层表面应做成不小于4%的横向排水坡。

⑸不同种类的填料不得混杂填筑,每一水平层的全宽应采用同一种填料。当渗水土填在非渗水土上时,非渗水土层顶面应向两侧做成不小于4%的排水坡。在颗粒大小相差悬殊的两填层间应加设粒径过渡垫层。

⑹按工艺试验确定的合理摊铺层厚,进行分层上土,虚铺厚度控制采用“方格网法”和“挂线法”,填筑时路基两侧各加宽50cm 以上,以保证边坡压实质量。

⑺填料摊铺应使用推土机进行初平,再用平地机进行平整,填层面应无显著的局部凹凸,并应做成向两侧横向排水坡。

⑻在施工中始终坚持“三线四度”,三线即:中线、两侧边线,且在三线上每隔20米插一小红旗,明确中线、边线的控制点;四度即:厚度、密实度、拱度、平整度。控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度;控制密实度以确保路基的质量及工后沉降不超标;控制拱度以确保雨水及时排出;控制平整度以确保路基碾压均匀及路基面无积水。

⑼碾压时,按先两边后中间(曲线地段先曲线内侧后曲线外侧),先静压后弱振、再强振、先慢后快的原则进行碾压。各区段交接处互相重叠压实。

⑽松软土地段在路基填筑过程中,每天测量边桩侧向位移,指导控制填土速率。

⑾填至基床底面后,及时恢复中线,进行水平标高测量,检查路基宽度。按照设计结构尺寸进行路面整修后,达到路面平整,横向排水坡符合设计要求。

⑿为减少路基的工后沉降量,较厚层的覆盖层、全风化层、强风化的软岩路堤地段,特别是填挖高度小于3.0m低路堤或浅挖路堑,填筑前可采用冲击压实、振动碾压等技术在基底整平后应进行填前夯实。

(二)过渡段施工方法及工艺

1.过渡段设置型式

过渡段范围内采用级配碎石(掺3%~5%)填筑。本工程设计的过渡段类型主要有:路基与桥台连接处、路基与横向结构物、路堤与路堑、半填半挖路基处设置过渡段。过渡段采用填料分层填筑,机械配合人工进行摊铺整平,振动压路机配以小型夯实是设备碾压成型。

2.过渡段施工要点

⑴过渡段基底处理:处理方法按照设计要求进行,然后用振动压路机碾压密实,并使压实标准达到设计要求。

⑵过渡段路基与其连接的路基按一整体同时施工,并将过渡段与连接路基的碾压面,按大致相同的高度进行填筑。

⑶填筑施工参数试验:填筑前要进行试验,根据试验确定合适的填筑厚度、碾压含水量、碾压工艺和设备配套。

⑷层厚控制:对压路机碾压部位每层松铺厚度控制在20~25cm(松铺系数为1.25~1.36),具体参照试验结果,小型机具压实部位每层松铺厚度控制在15cm。在桥台背部及横向结构物墙身的左中右用红油漆标出分层松铺厚度和填层序号。

⑸填料平整及均匀性控制:基床表层以下采用推土机粗平、平地机精平,靠近结构物人工配合进行局部处理,确保层厚及拌和料均匀。表层与区间表层作为一整体施工。

⑹碾压工艺:每层均采用压路机、振动夯组合进行压实。压实工艺初拟为:1遍静压+2遍弱振+1~2遍强振+1遍弱振+1遍静压光面(保证先弱后强、先轻后重、先慢后快的碾压顺序)。

⑺横向结构物两侧必须对称填筑,横向结构物的顶部填筑厚度小于0.3m 时,不得采用大型压路机进行碾压,在填筑过程中注意作好防、排水工作。

(三)路基防护工程施工方法及工艺

本工程路基防护工程包括路堤边坡防护采用撒草籽间植灌木护坡、分层铺设双层土工格栅加固等形式。

1.土工格栅施工

土工格栅在本工程主要用于边坡防护,施工工艺流程见图3-7-2。

(1)材料准备

土工格栅必须有产品合格证书。使用前按一定比例送样进行纵向抗拉强度和延伸率试验。进货后,存放在遮阳通风处,避免因过强紫外线照射导致材料老化,强度损失。

(2)土工格栅的铺设

①首先将铺设土工格栅的下层表面应整平、压实,并清除表面坚硬凸出物。清理好的地基或路基经检验合格后,然后铺设土工格栅,土工格栅铺设时要求平整拉直。

②铺设土工格栅时,沿线路横向采用整幅,不有接口,当需要接长土工格栅时接口不得超过两处,搭接宽度≥0.5m,采用塑料棒或防锈处理后的钢筋穿别两道进行连接,保证连接强度不小于材料强度。

③土工格栅连接应牢固,受力方向连接强度不低于设计抗拉强度。搭接接头按规范要求进行,呈梅花形布置。

④土工格栅铺设时,拉紧展平插钉固定,并与路基面密贴不得有褶皱扭曲。

⑤铺设多层土工格栅时,其上下层接缝交替错开,错开距离不小于0.5m。

⑥土工格栅上铺设填筑土时采用人工配合机械进行,散铺整平,待上覆不小于0.2m填土后再从两边开始进行纵向压实。严禁碾压及运输等设备直接在土工格栅上碾压或行走作业。

⑶土工格栅施工注意事项

①按设计文件对格栅性能指标的规定要求向生产厂家订购,满足设计要求且各向同性(包括强度)的成品,以方便卷制的格栅沿线路纵向铺设,提高工效。

②土工格栅与分层路堤填筑同步施工,沿线路纵向搭接不小于30cm,上、下层的接缝应交替错开,相错距离不得小于0.5m。

③土工格栅埋设于碎石中,土方填筑碾压时应注意避免尖利的石块可能对格栅造成的损伤,倾卸填筑土方不得对格栅形成冲击。

④格栅铺设必须展平、拉紧、插钉固定,并与路基面密贴,其外缘距边坡水平距离保持不小于0.8m的距离。

2.拱型截水骨架护坡施工

拱形护坡采用小型机具配合人工挖方,支架模板法逐级施工的次序。

(1)施工放样

依据设计文件放样横、竖梁的位置,与设计文件有出入的地方要合理布置,特别注意边坡边角处的放样。保证横、竖梁的顺畅性及整体线型的圆顺性。测量放样过程中及时做好护桩工作,以便后期准确使用。测量放样后,经测量监理工程师认可后方可进行坡面挖方施工。

(2)坡面挖方施工

施工前先清刷坡面浮土,填补坑凹,使坡面大体平整。对相邻级边坡间的平台要做整平夯实处理,同时要保证一定的单向纵坡,以保证平台水沟的稳定性及排水顺畅性。根据放样后的横、竖梁位置,采用小型机具配合人工挖方。对不稳定的挖方槽底及坡面要做换填夯实处理。同一级边坡挖方顺序是:由上之下,一步到位,槽底密实平顺,禁止超挖。

(3)模板施工

模板安装前,先安装钢管架的稳固架。稳固架采用钢管临时锚固坡面内的方法。然后安装模板的支架,再进行模板安装。模板采用“3015”,模板表面必须光洁、平整。模板安装中要保证接缝紧密,板体顺直,严格控制模板错台,安装后的模板要保证一定的整体稳定性。模板施工时,要保证整体线

型的直顺性,总体坡面的圆顺性。模板脱模剂必须涂抹均匀,严禁使用废弃的机用油。模板拆除时,要按照混凝土的浇筑顺序逐级拆除,拆除后的模板要集中放置,并对模板面板进行清理,以便下次使用。

(4)混凝土施工

拱形护坡混凝土浇筑顺序为:由底级到上级,先基础后竖梁再平台,最后进行拱形架和分水镶面石施工。

混凝土的浇筑运输采用车载+滑槽形式。为保证混凝土的搅拌质量,在混凝土搅拌过程中严格控制混凝土的和易性及坍落度。混凝土浇筑时,严格控制振捣质量,以混凝土停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆现象为振捣标准。浇筑后的混凝土示实际天气情况,做好必要的洒水养生工作。

(5)施工注意事项

①护坡每隔12.0m设置一道沉降缝,缝内采用沥青棉絮或沥青木板条填塞。沉降缝宽2cm。

②对干燥的挖方槽底要适当洒水润湿,以防混凝土水分过多流失,造成混凝土开裂。

③对拱形梁与竖梁的接触面要做凿毛或拉毛处理,并用清水清洗干净,以便混凝土的良好结合。

④竖梁和拱形梁上预镶分水石位置处,要做拉毛或凿毛处理,并于镶分水石前用清水清洗干净,以防分水石与梁结合性差,造成后期分水石脱落。

⑤平台排水沟施工时,注意曲线线型的圆顺性及排水顺畅性。

⑥在混凝土振捣时,注意过振及漏振现象。

⑦待砼强度达到2.5MPa时,方可拆模。以防混凝土掉角、啃边等。

⑧保证护坡整体的圆顺性及拱形梁的布置美观性。

3.播草籽护坡施工

(1)播草籽

播草籽之前先对坡面进行处理,清除大的石块、树根、塑料等杂物。播完草籽后,要盖无纺布,以便防风、遮阴和保湿。播完草籽后要加强坪床养护管理,根据土壤含水量适时适度喷水,以促进其快速成坪;养护期内,根据植物生长情况施肥;加强病虫防治工作,发现病虫害及时灭杀;根据出苗的密度进行补苗。

(2)喷播植草

①工艺流程,坡面修正→液力喷播→养护。

②工艺说明

A.坡面修正

喷播前应对坡面进行处理,适当的平整坪床,清除大的石块等杂物。

B.液力喷播

将催芽后的草种装入混有一定比例的水、纤维覆盖物、粘合剂、肥料、染色剂的容器内,利用喷播机把混合浆料通过软管输送喷播到待播的坡面上,形成均匀覆盖层保护下的草种层。养护喷播完之后,覆盖无纺布,防止草籽被雨水冲走

C.养护

根据土壤含水量适时适度喷水,以促进其快速成坪;养护期内,根据植物生长情况施肥;加强病虫防治工作,发现病虫害及时灭杀;根据出苗的密度进行补苗。

4.种植灌木护坡施工

⑴按设计图纸的要求选定苗木,一定要从数量、品种、规格、品质上满足设计要求。

⑵为确保苗木能够成活,按设计规定对苗木种植穴更换富含肥沃土壤的客土。

⑶边坡防护施工完成后,在春秋季适当季节,避免在暴雨季节、大风和高温条件下,按设计要求在骨架之间的坡面上种植苗木。

⑷苗木种植完成后要进行精细的养护管理,包括浇水、施肥和病虫害防治等,养生期不少于30天,确保设计要求的成活率。

5.路基其他附属工程施工方法及工艺

(1)路基排水施工

全线路基排水系统贯通,排入当地河沟及市政管网。施工方法为路基、路槽成型后及时开挖沟槽,施工时做到砌缝均匀、砂浆饱满、中缝填塞饱满、勾缝平顺;砌体内侧及沟底平顺,沟底不积水、不渗漏。

地表排水设施包括路堤坡脚排水沟、路堑天沟、侧沟、边坡平台截水沟、吊沟、集水井等。

①水沟土质基坑采用挖掘机挖基,人工整修成型,石质基坑与路堑一同爆破开挖,人工配合机械修整成型。

②混凝土构件在小型构件预制场集中预制,汽车运至现场,人工安装。

③浆砌圬工采用挤浆法施工。砂浆采用搅拌机拌制。砌体砂浆饱满,石料尺寸选配合理,强度满足要求,石料颜色一致,勾缝均匀,墙面平整、美观。

④施工过程中根据现场情况因地制宜进行施工。施工时做到纵坡顺适、沟底平整、线型顺适。施工完成后排水通畅、无冲刷和阻水现象、线型美观。

⑤挖方段的天沟以及路基填筑期间的临时排水工程在雨季到来之前完善。

⑥铁路路基轨道线间地表水汇集流入集水井后,通过埋设于路基内的横向排水管将水引出路堤坡脚外或排水沟、路堑侧沟内。

⑦集水井和横向排水管按设计设置。横向排水管用镀锌钢管或高强度耐压PVC 软式透水管,施工时采用对路基切槽后预埋安装管道,管道安装完成后切槽用砼封闭。

⑧集水井基础采用小型机具开挖,施工前按照测量的桩位及控制轴线放出集水井井位。开挖过程中控制好集水井的尺寸和竖直度,施工中控制超挖,超挖的部分采用与集水井井身同标号的混凝土回填。井口周围做好防排水工作,避免雨水或施工用水流入基坑内。浇筑井身混凝土前预埋横向排水管。绑扎安装集水井的钢筋时,钢筋底部采用安装混凝土预制块来控制钢筋位置。浇筑混凝土时控制混凝土的顶面标高符合设计要求。集水井盖板集中预制,井盖上设置泄水孔。在集水井身混凝土达到设计强度后安装集水井盖板。

(2)防护栅栏施工

本工程区间线路两侧设防护栅栏进行封闭,车站范围设置围墙,桥梁范围设置防护栏杆。防护栅栏标准根据“通线(2012)8001”,采用钢筋混凝土防护栅栏,栅栏高度一般地段采用 1.8m 高度钢筋混凝土防护栅栏,临近城市、村镇等重点地段采用 1.8m 高度钢筋混凝土防护栅栏加 0.5m 刺丝滚笼进行防护。新建防护栅栏的制造及安装按《铁路线路防护栅栏图集》(通线〔2012〕8001(2014 年局部修订版))。

防护栅栏原则上设置于用地红线内侧 0.5m,应尽可能将铁路构筑物、通信、信号设备包围其中,遇下列情况酌情调整:为了解决村民通道问题,在水塘、耕地等地形地段,栅栏走向在不影响工务、电务、供电、车辆等部门作业的前提下可视具体情况做适当调整,防护栅栏下不得有光、电缆;防护

栅栏安装应考虑行车安全,不影响正常线路维护,防护栅栏安装位置距离线路中心不得小于 4.5m。

旱桥墩身露出地面高度小于或等于 3m 的矮墩地段,线路两侧应设置防护栅栏,防护栅栏型式与相邻路基段相同,并应与相邻路基两侧防护栅栏顺接,沿线路纵向设置于用地界内 0.5m 处,直至墩身露出地面高度大于 3m 时于桥下横向封闭。

当防护栅栏跨越地方沟渠时,在底部应用钢筋在底部进行填塞,防止小动物通过沟渠穿过防护栅栏进入铁路区间。

防护栅栏走向应顺直,在横断面变化处应以直角过渡(除个别地形困难的桥梁处所),埋设高度应基本一致,顶线应保持平直,施工前应平整场地,应保证至少每 10m 左右为一平台,通过设置错台过渡到下一平台,当栅栏设置位置为坡地或栅栏两侧地面存在高差时,应将栅栏两侧各 2m 范围内的高出部分进行清理平整,两侧地面应平齐等高且不高于栅栏下槛底部,以保证栅栏相对于两侧地面均达到设计高度。

当防护栅栏立柱埋设在软土等不良地质时,应加强基础处理,并对其进行部分清淤换填后再埋设,以确保基础稳固、牢靠;当埋设在岩石地基时,可采用钻孔进行埋设,或采用其他型式。任何型式的基础均应满足设计的要求,其余未尽事按路基相关规定执行。

防护栅栏过涵洞、桥台的封闭方式应严格按通用图的封闭方式进行。

防护栅栏原则上应设置在铁路用地界范围内的适当位置,遇有桥梁、便门和需要断开的地方,应进行端头围封。

当公路及人行通道跨越铁路时,若公路跨线桥及人行天桥两侧设有防护栅栏时,有条件时可与线路两侧的防护栅栏形成封闭圈。

防护栅栏施工注意事项

防护栅栏安装做到“严、直、齐、美”,线路封闭严实,不留有间隙;沿线路方向顺直,不忽远忽近;防护栅栏顶端与下端纵向过渡平滑整齐,不忽高忽低;要求整体效果美观,安装前应清理场地,下槛下部地面应平整,保证两侧排水不受影响,栅栏底部距离地面高度不应大于 5cm。

栅栏安装时,应对栅栏两侧地面进行平整压实,当栅栏设置位置为坡地或栅栏两侧存在高差时,应将栅栏两侧各 2m 范围内的高出部分进行平整,两侧地面应平齐等高且不高于下槛底部,保证栅栏相对于两侧地面均达到防

路基回填施工方案

路基回填施工方案 1、工程概况 本合同段桩号范围 ( K0+000-K0+077.356 ) 、(K0+290.382- K0+313.680) ,路基长度约164.4 米,宽度为16.5 米。 2施工部署 1 、机具准备:现场准备一台挖掘机、推土机、压路机、装载机2.、劳动力分配:现场安排专业施工人员现场管理、监督指导,保证施工质量。 3、施工准备 1、回填材料基地采用沙石或者沙石料,优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土回填,采用其他类土填料,必须保证液限小于50% ,塑性指数小于26 ,有机含量小于5%,若风化岩石及浸水后不易崩解的岩石等。 2.、压实机械 18 吨压路机 3、回填厚度每层不得高于30cm 。 4.在回填前要做击实实验,确定最小干密度等技术指标。 5、土方回填准备将基底的杂草、有机物、淤泥清除完毕后,请监理部门验收。监理验收合格后,运用夯实机夯实,验收合格后,超好基底深度,以控制回 填深度。 4、土方回填 1、回填顺序 压实度实验T控制测量T摊铺T碾压

2、回填土含水量控制回填料不易过干,过湿。过干要预先洒水,过湿要 翻松、晾干处理。 3、回填方法在进行回填前要对路基的中线、边线进行恢复,以满足设计 要求; 达到设计要求尺寸后及监理部门对基底检验合格后,在进行平铺、平摊,控制好摊铺厚度。 摊铺完毕后,进行碾压,碾压时要先从两边向道路中线碾压,再进行整体碾压,在压路机不能碾压的部位,要用人工进行碾压。每层碾压后都要进行击实实验和检验压实度、恢复中边桩、向监理部门报检。 4,排水处理边坡上设置排水沟,设置一定的横坡度,保证雨水能及时排除。 5、质量控制严格控制土的质量,回填料中不的有树根、草皮、垃圾物 等,雨天 要进行晾干处理,满足施工条件后,再进行施工。 6、安全文明施工措施 1、施工人员要进行安全教育,进入施工现场必须戴安全帽,禁止酒后进入工地。 2、施工作业人员文明施工,不得随意乱丢施工材料、建筑垃圾。 3 、大型机械行走距离边坡不得小于3 米。 4、非施工人员禁止进入施工现场。 5、严格登记制度,规范上、下班时间,规范施工

土方回填施工方案模板

土方回填施工方案

土方回填施工方案 一、工程简介 二、土方回填前的准备 1、回填料的确定本工程回填料主要利用本工程开挖料, 工程师认为不合格的填筑料一律不得使用。 2、标准击实试验土方回填料确定后, 项目部质检员、抽样员邀请监理工程师共同在回填料场进行取样, 抽取的土样应具有代表性, 各个土层和性状的土都应包括。土样抽取后送工地实验室做标准击实试验, 确定最优含水率下的最大干密度。经过实验作出土方回填料的最优含水率为16.8%, 最大干密度为 1.71g/cm3。根据合同技术条款回填土压实度D≥90%的要求, 确定出施工中控制的最小干密度为1.71g/cm3×90%=1.54g/cm3, 再查”含水量与干密度曲线图”确定合格干密度下的含水率区间为11%-24%。 3、现场碾压试验标准击实试验完成后, 即在施工现场安排碾压试验, 碾压试验的目的: ( 1) 、核查土料压实后是否能够达到设计压实干密度值; ( 2) 、

核查压实机具的性能是否满足施工要求; ( 3) 、选定合理的施工压实参数: 铺土厚度、土块限制粒径、含水量的适宜范围、压实方法和压实遍数; ( 4) 、确定有关质量控制的技术要求和检测方法。碾压试验在标定的四个回填区域分别进行, 不同的回填区域采用不同的压实机具: 蛙夯夯实遍数从4遍开始用环刀法抽取试样, 测定干密度值, 达不到要求再夯实6遍、8遍测定直到合格; 履带式推土机从第6遍开始测定, 然后测定8遍、 10遍, 最后经过测定确定合适的碾压遍数、铺土厚度、土块限制粒径等参数。 4、施工前技术交底土方回填前, 由技术部向作业班组质检员进行详细的技术交底, 将回填区域的划分、根据碾压试验确定的压实参数、施工方法等问题交代清楚。 三、施工部署本工程回填按箱涵的施工顺序进行, 为适应主体建筑物的施工及满足建筑物回填需要达到的条件, 按每210m左右为一填筑段, 其填筑速度与建筑物施工速度相匹配, 回填作业连续进行。土方回填时, 采取两种方案进行, 即堆土区一侧采用大型推土机送土到基坑, 另一侧采用挖掘机装土, 自卸汽车从一端绕运到位, 做到两侧同时回填均匀上升。当土回填到箱涵顶部1m后( 即▽1.70) , 均采用大型推土机推土到位。 四、施工方法和程序1施工程序:

大堤的施工方案

大堤的施工程序为: 测量放样→抛石棱体→土方开挖→堤基开挖、堤基处理→铺料→压实→刨毛并洒水(需要的话)→填筑设计高程→坡面修整 4.1.2土方开挖 4.1.2.1测量放线 施工中,严格按照规范和设计要求操作。在接到监理工程师交桩指令后,认真做好交桩和资料交接记录,组织专业测量技术人员认真制定测量方案和工艺,并做好测量设备仪器及人员的准备。依照制定的测量方案,对角点桩、转点桩及导线点桩、中桩、建筑物起点桩、终点桩,使用水准仪及全站仪进行复核、验桩,对重要的标桩进行栓桩,所栓桩应不受施工影响,并予以醒目标识,且加以认真保护,作为施工全过程中测量复线的依据。在施工中要经常组织测量人员进行复核,确保堤线型的正确,直至工程竣工验收。 测量记录及内业计算所构成测量成果,报送监理工程师进行核验审批,经审批的测量成果,须打印册,分发给施工技术人员使用。 为便于施工和控制堤、河土方的开挖和填筑以及堤主体建筑物结构的高程控制,利用给定的水准高程控制点采用闭合水准测量(或附合水准测量)的方法,加密设临时水准桩,临时水准桩在方木桩项部钉铁丁,四周护以混凝土埋设在便于施工和利于保护的位臵上,编号并做好标记。 根据给定的各控制点进行加密测设控制,反复校核无误并满足精度要求后,进行测量放线和高程控制测量,定出堤、河轴线、开口边线。同时按要求将控制网资料报监理工程师审批。每完成一个开挖段应及时进行轴线、断面和高程复测,以确保不超挖和欠挖。 4.1.2.2土方开挖 开挖时自上而下,按图纸指定的边坡坡率进行分层开挖。土方地段的挖方堤身施工标高,应考虑因压实而产生的下沉量,其值由试验确定。取土时进行分层开挖,形成的土坑应设臵一定的坡面,以防积水影响土源质量,同时在坡面的低侧,设臵排水沟,随时排除积水,土坑内不容许留臵散土。 开挖前应对表层的树木、树根、草皮、灌木等不适宜材料进行清除,开挖中应保证边坡的稳定,排水畅通。开挖不得有碍周围地区的自然排水,也不得增加对天然排水系统的冲刷,防止水土流失。 取土和运输过程中不得损害自然环境和原有道路,对运输便道应经常加以维护,确保畅通。 4.1.2.3边坡整修 堤、河边坡拟采用挖掘机与人工配合整修,挖掘机粗清,人工挖除土保护层,挖掘机清运出边坡。挖掘机整修时严禁扰动渠道边坡建基面,对已扰动的部位应分层碾压夯实。再人工按设计高程、断面,拉线控制清坡,以保证坡面平顺,无鼓肚或凹陷、尖角或土棱,并符合设计要求。 4.1.2.4堤基表土的清除及开挖 表土系指包含细根须、草木植物、覆盖草等的表层有机质土壤,我们将根据合同要求的深度清除表土,并运至指定弃碴场堆放。同时,表土剥离的范围在大堤轮廓线外延伸50cm,在此剥离范围外的表土不得扰动。土方开挖将按设计要求严格执行,表土清除深度要求不小于30cm,填方区堤坡采用人工开挖挖成设计阶梯状,以利于新老土的结合;表土的清除及开挖采用2台59KW推土机平行推,推土机切土时要根据土质的情况,尽量采用最大切土深度在最短距离(6~10m)内完成,以便缩短低速运行时间,提高工效,然后直接推运至堤外集料,再由1m3反铲挖装,8t自卸汽车运至指定弃碴场弃料。对于局部推土机达不到的地方辅以人工清除,直至验收合格为止。 4.1.2.5料场规划与开采 a.料场复查与规划 料场开挖前应对料场进行复查与规划。对经监理单位批准指定的料场进行

路基填筑试验段施工方案 (1)

路基填筑试验段施工方案 一、概述 (一)土方工程概要 **高速公路威信,主线起点桩号为K**+**,终点桩号K**+**,长公里。本标段所在自然区划分V3,沿线地貌类型较为复杂。 我项目部计划在K+~K+段进行路基填筑试验段施工,实验段全长m,平均填土高度为m。 (二)试验段的选取 该段m具有通段代表性,通过试验段施工进行施工优化组织,机械合理配置,确定并提出标准施工的方法和合理的技术参数,用以指导大面积施工。 具体项目如下: 1、确定合适的使用材料 2、确定材料的松铺系数 3、确定标准施工方法 (1)填前处理方案 1)确定填料最佳含水量的控制方法 2)确定整平、整型的合适机具和方法 3)确定压实机械的选择和组合,压实的顺序、速度和遍数 4)确定挖土、运输、整平和碾压机械的合理组合 5)确定压实度的检测方法 6)确定作业队(组)的人员组成和分工,画出施工和质量管理框图 4、确定每一作业段的合适长度或面积 5、确定每次铺筑的松铺及压实厚度 二、试验段施工方案

(一)试验段位置 拟在K+ ~K+ 段做路基填筑试验段,长度m,该段位于昆明路延伸段上,平均填土高度在m。 (二)路基填料选择 该段路基填筑料,主要是调用路堑挖方作为填料。试验段所用的填料应按《公路土工试验规程》做好原材料试验检测(各种原材料必须符合设计及规范要求) (三)机械的选型和配套 主要机械设备配备如下: 表1: 项目部成立路基填筑首件工程施工领导小组,由项目总工程师**担任组长,副总工程师**、工程部长**为副组长, 组员有路基主管工程师、 安质部长**、质检工程师**、测量工程师**、试验工程师**、队长等。施工现场管理人员组成和分工如下: 现场施工负责人:

土方填筑施工方案

土方填筑施工方案 土方回填施工过程如下: 土方填筑工序图 (1)施工测量控制 首先按建设单位和监理单位提供的基本控制点,基准点水准点以及段面资料,进行实地复核,将复核资料和数据提交监理机构共同核定后,建立相应的施工测量控制网,包括测量基本控制点,基线永久埋石,标架和水准点,使之容易通视并不易破坏,同时加强保护和经常的校核工作。 (2)施工放样 边界线在设计边线外30㎝,施工填土控制高程按现场加高厚度的5%到7%超高,使之沉降后,高程仍能符合设计要求,每100m作为一个控制单元,其间每50M加桩复核。 (3)清基 ①清基为料场清基和填土场清基。 ②清基应将基面表层不合格土、杂物等清除干净,其边界应在设计基面边线外。表面的淤泥、腐殖土、泥炭土等不合格土和树木、草

皮、树根、乱石、腐质物、等必须清除。清除深度一般为20—30cm。 ③按设计文件要求在清基后进行平整压实,并将开挖线以下的树根、垃圾、坟墓、古河道、坑塘、房基、等全部清除,并按施工图纸和监理指示回填密度。回填中做好排水工作,保持干场作业。对发现的冒水砂等情况应报建设、设计单位并采取措施加以处理。 ④开挖中清除的弃土、废物、废渣等,应按监理指示运至指定场地堆放。清基中发现的化石和文物,应采取合理的保护措施,并在2小时内通知监理机构、发包人和有关部门。 ⑤对于地质条件较复杂的地基,如冻结地基、软弱地基(包括软粘土、淤泥、泥炭土等)、透水地基、多层地基及岩石地基等,按有关规范要求进行防渗处理,并应通过现场试验取得有关技术参数。 (4)土方填筑 ①土料铺填 填筑开工前,先进行碾压试验,验证土或砂、砾料的压实质量能否达到设计干密度或设计相对密度。根据试验结果监理机构共同研究确定施工压实参数,包括铺土厚度、含水量的适宜范围、碾压机械类型及重量、压实遍数、压实方法等。如试验时质量达不到设计要求,应会同监理机构和设计单位共同商议解决办法。铺料作业应从最低处开始,按水平层次进行,不得顺坡铺填。铺料时踩层控制在30㎝,土块粒径小于8㎝,测量放样后挂线施工,边线在设计边线外30㎝。作业面应分层统一铺土、统一碾压,严禁出现界沟。并配备人员或平土机具参与整平作业,严禁出现界沟。

土方(卵石)回填施工方案

土方(卵石)回填 1、土方填筑的施工程序及施工方法说明: 清基→测量放线→基底碾压→填料试验→分层填筑→摊铺平整→洒水碾压→夯实→密度检测→刷坡、修整→验收。 1.1坝体的土方填筑:坝体填筑前应先进行清基处理,清基完毕后进行测量放线、坝体土方填筑工作。 1.1.1清基工作内容:清除渠基处的树木、杂草,清基范围设计最大填筑坡脚线每边宽出1米,厚度30cm清基以人工与机械相结合,人工主要清理树木、杂草,机械将清除的弃料运至指定地点范围内堆放。 1.1.2土方填筑:在指定料场取土进行土方填筑,取土前先进行清基筑所需土方采用挖掘机装、自卸车运和推土机推运并推平,渠道用凸块碾和人工配合小型夯实机械压实;道路用18T振动碾进行碾压。土方填筑压实分层进行填筑碾压,每层填筑压实厚度不超过20cm,当每填筑层碾压经检验合格后进行下一填筑时,铺土前应对已压实的填筑层表面进行5-10cm的刨毛处理,并洒水湿润保证新填筑土层与已压实的填筑层的结合,确保整个填筑体的填筑质量。压实采用动、静结合进、退错距法的压实方法,并采用平板振动夯、手扶振动夯对坡角及机械不易碾压部位进行人工辅助夯实。 1.1.3土方填筑将根据我公司多年施工经验总结的土方填筑施工方法组织施工,即将整个施工过程划分为“三个阶段”“四个区段”“八个流程”。 三个阶段:准备阶段→施工阶段→竣工阶段。 四个区段:填筑区→平整区→碾压区→检验区。 八个流程:施工准备→基地处理→分层填筑→洒水→摊铺平整→

机械碾压→检验签证→整修。 1.1.4土方填筑试验:为了确定土方填筑的各项施工参数,如填筑厚度,碾压遍数,回填土的含水率,干容重等,必须先进行试验段的施工。 试验段施工前,先按规范和标准要求做好土方填筑料的颗粒分析,液限,塑限、塑性指数,有机质含量等试验。并采用重型击实法确定土的最大干容重和最佳含水量。根据实验给定的最大干容重最佳含水量制订试验段的施工布置、施工方法、施工机械选型、劳动力组合、材料供应、进度安排、安全措施等,同时向操作人员进行技术交底。试验段开始后详细记录各项试验的有关数据,并将最后选定的土层松铺厚度、碾压遍数、土壤的最佳含水量等参数和施工工艺、机械配置等报监理工程师审批,严格按监理工程师批准的土方填筑工艺组织施工。 1.1.5土方填筑的技术措施要求:土方填筑施工应从最低处开始,采用分段分层水平上升,不得顺坡铺填,接槎采用台阶式,铺土宽度以每边超出设计边线30cm为宜或根据试验确定,作业面统一铺盖,统一碾压,严禁出现沟界。根据本工程情况将渠道工程分为三个施工段每段约1000m。 1.1.6碾压机械的行走方向应平行于渠道轴线,相临作业面碾迹搭接宽度:平行纵轴线方向不小于0.5m,垂直轴线方向不应小于1m,机械碾压不到的部位应辅以夯具(人工或小型机械)采用连环套打法夯实,夯迹双向套压,夯迹搭压宽度不小于1/3夯径。 1.1.7压实体不得出现松土、弹簧土、剪切破坏、光面等不良现象,相临作业面宜均衡上升,以减少施工缝。 1.1.8斜坡结合面上应随填筑面上升进行削坡直至合格层,压实时应跨缝搭接碾压,搭压宽度不于3m,填筑压实要求压实干容重不小于实验确定的干容重

防洪堤施工方案

目录 第一章工程概况 一、地理位置与交通 (3) 二、堤坝有关参数 (3) 三、水文气象 (3) 四、工程地质条件 (4) 五、临时工程、施工场地布置 (4) 六、施工进度计划 (5) 第二章主体工程施工程序和施工方法 一、施工程序和施工原则 (5) 二、测量放线 (7) 三、堤基清基与处理 (7) 四、施工碾压试验与土料加工 (8) 五、土料开采与运输 (9) 六、堤上填筑作业 (9) 七、反滤垫层料填筑 (11) 八、砌筑 (11) 九、浆砌石排水沟支砌 (11) 十、砼面层施工施工程序 (17) 第三章质量保证体系 一、建立健全工程项目质量保证体系 (18) 二、抓好原材料的质量管理 (19)

三、加强施工过程的质量控制 (19) 四、加强职工质量教育、提高工程质量意识 (20) 五、严把质量检测关 (20) 六、建立质量检测试验室 (21) 第四章质量管理、安全管理和环境保护 一、质量管理 (22) 二、安全管理 (24) 三、工期保证措施 (26) 四、环境保护措施 (28) 第五章主要施工机械设备和仪器 投入本工程的主要机械设备及数量 (31)

第一章工程概况 一、地理位置与交通 X河整治(高原段)地处X市X乡高原大桥原高原河谷运动休闲营地,地势开阔、交通便利,适合大型机械进场作业和大规模劳动力操作施工。该工程属堤防护岸工程主要是防止水流和波浪对岸坡基土的冲蚀和淘刷造成的侵蚀、塌岸等现象,以保证堤坡的安全的一种措施。该工程施工项目主要包括水上水下现浇砼护脚、砼砌卵石护岸、M10砂浆抹面、干砌石、砼面层、级配砂卵石填筑护堤路基和取水口底格拦栅坝钢筋混凝土浇筑以及排洪暗涵钢筋混凝土浇筑等。该工程属于市政工程,全长1185.3m,距X市城区30Km,对外交通非常方便。 二、堤坝有关参数 堤长957.4m,堤顶宽7m,设计边坡为1:1.6,防洪堤开挖线边坡为1:1.6,开挖后用大卵石回填,背水面坡为1:1.5,堤顶面层为10厚C20砼面层,下层铺30层干砌卵石。 该工程防洪标准为20年一遇,结合远期干流梯级开发可将X市城区河段防洪提高到50年和100年一遇防洪准。 三、水文气象 X市X乡属X盆地亚热带湿润季风气候区。气温偏低,且富垂直变化。该地区内年平均气候10℃左右,一月最低气温可达-10℃以下,7月最高气温为25℃左右,雨量丰沛。年降

路基填筑施工方案

烟台金山湾生态城 路基填筑施工方案 一、编制依据 1、施工现场勘查资料 2、路基施工设计招标文件 3、依据《城市道路设计规范》(CJJ37-2012) 二、工程概况 金山湾生态城项目基地东西约4000 米,南北约5500 米。地势平坦,现状金山湾由池塘、盐田、芦苇荡、滩涂和浅海域等多种生态系统组成,形成了典型的河口—滨海湿地特征,目前用地多被养殖池和盐田所侵占,需要填筑的路基有环湾西路、金湾路、龙华大街、龙图大街和清河路。 三、施工总体部署 1、施工道路 路基填筑之前,修筑一条顶宽8m,按双向2%设置路面横坡,填筑采用山皮土分层碾压,路面铺筑20cm泥结碎石。道路两侧按1:1.5进行放坡,便道两侧设排水沟。为满足施工期间大型车辆会车需要,每隔60~100m设置一个会车道,会车道长为20米,宽3.5米施工便道,来满足施工需求。 2、施工用电 综合考虑到现场施工用电情况,拟从青荣铁路南侧100m自西向东

的10KV高压线上接线拉到施工现场。 3、施工用水 综合考虑到现场施工的用水情况,拟采用在施工现场打x口水井,水井深度30-40m,直径50cm,来满足施工需求。 四、施工进度安排 xx路段计划开工日期为2013年10月x日,完工日期为2014年3月x日,共计xx天。 五、施工方案 (一)施工工艺流程 附录1—路基填筑施工工艺流程图 (二)施工准备 1、填筑前需先恢复路基中线并加密中桩,测标高,放出坡脚桩,桩上注明桩号,标上填筑高度。 2、复核设计图纸,复核线路中线、水准点及横断面,设置中线桩及基础边桩,设置临时水准点。 3、落实劳力、机具设备、电源等情况,调查料源,做好试验鉴定,根据设计图进行备料,保证各种材料及设备及时进场。在开工前必须先在挖基范围内挖设纵横探沟探明地下管线的位置。为确保地下管线的安全,应联系其管辖单位进行迁移或商定防护措施。开工前与设备管理单位签订安全协议方可开工。 4、对全体施工作业人员进行营业线施工安全培训,并考试合格

土方回填专项施工方案

美的时代城13#、14#、17#住宅楼及地下车库 土方回填专项施工方案 编制: 审核: 审批: 中铁七局集团郑州工程有限公司美的时代城项目 2017年4月

目录 1、编制依据 (2) 2、工程概况 (2) 3、施工部署 (2) 4、施工方法 (3) 5、成品保护 (6) 6、应注意的质量问题 (7) 7、机械使用安全技术规程 (8)

1、编制依据 《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2001 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 《建筑地面工程施工质量验收规范》GB50209-2002 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 《美的时代城设计施工图》 2、工程概况 邯郸美的时代城13#、14#、17#楼工程,位于邯郸市中华大街与南环路东南,南临支漳河,东临邯大路,西临左西街,由邯郸市美的地产有限公司开发建设,河北拓朴建筑设计有限公司设计,河北新隆基项目管理有限公司监理,中铁七局集团郑州工程有限公司承包。该工程集住宅用房、车库等功能。总建筑面积约57944.08万平方米。主楼地下均为2层,13#楼地上25层,14#楼地上27层,17#楼地上26层;剪力墙结构,筏板基础。 3、施工部署 3.1施工总体安排 回填土土料采用粘土。采用自卸汽车由场外运往现场从13#楼南侧出入口进场,基础周边回填土采用分层、分段沿基础周边形成台阶式的斜坡逐步回填到顶,地下室顶板按现场实际情况采用分层分区逐步完成回填土施工。 回填土压实工具采用机械碾压。 3.2施工程序 基坑底清理(地下室外墙、顶板防水层验收)——检验土质——分层铺土——分层碾压密实——检验密实度——修整找平——验收。

大坝填筑施工组织设计

填埋场A单元环场坝及分割坝填筑施工方案 1.概况 河北省危险废物处置工程填埋场A单元环场坝填筑方量4.202万m3、分割坝填筑方量3863m3,总填筑为:总计划填筑天,则坝体填筑日强度达 m3/天。 坝体填筑计划工期17个月,2010年8月开始填筑至2012年的6月底。2011年6月底全坝段填筑到1028m高程,满足1028m 高程的度汛要求。2012年6月底大坝填筑设计高程1054.0m后,预留预沉降高度0.4m,主河床坝段填筑至1054.4m高程,2012年底前修筑坝顶道路等工程。 坝体填筑按区、段、单元划分进行,坝面分三区,即:左岸坝肩填筑区、右岸坝肩填筑区、河床段区,每区分为三个独立工作面。先施工左、右坝肩段,再施工河床段。按照不同高程设上坝道路。 2.坝体填筑进度安排 2.1施工总体进度安排 按照设计要求,坝基开挖1006m高程,换填干净砂至1008m 高程,作为大坝填土建基面。根据总进度计划和现场相关条件,2010年8月开始填筑右岸坝0+475~坝0+720坝段。9月开始填筑左岸坝0+135~坝0+350坝段,达到1014m高程。上游起小断面挡水,下游为防渗墙施工提供工作面,10月底截流后,加快纵向围堰拆除及河床段坝基开挖,为2011年大坝全断面填筑创

造有利条件。 2.2主要节点工期 2010年10月底大坝截流,大坝左右坝段填筑高程达到1014m 高程。 2010年11月底坝体上游小断面填筑高程达到1021m高程。 2011年6月30日大坝全断面填筑高程达到1028m满足度汛水位高程 2012年6月30日大坝填筑完工。 3 坝体填筑施工方法 3.1坝体填筑施工道路布置 3.1.1上坝道路布置采用岸坡与坝坡相结合的布置方式,上坝道路按双车道设计,两岸上坝主干道路面宽7m,最大纵坡控制在10%左右;坝体下游坡面的临时上坝道路路面宽7m,最大纵坡控制在10%以下。 3.1.2上坝道路 根据大坝填筑不同高程在下游坡修筑三条“之”字型上坝路,分别在1008~1023m、1023~1038m、1038~1054m高程布设。 3.2坝体填筑坝料平衡计算 本工程开挖料主要为大坝清基开挖料和左坝肩削坡量,清基料和削坡料不能用于坝体填筑,大坝清基土方开挖运至大坝上、下游进行平整,左坝肩削坡料用于坝前平台填筑。 (1)平衡依据:根据招标文件提供的坝料工程量和各时段坝

堤身填筑施工方案样本

随县均水河均川镇段治理工程第二标段 堤 身 填 筑 分 部 工 程 施 工 措 施 计 划 编制:审核:审批: 湖北楚曜水利水电工程有限公司 随县均水河均川镇段治理工程第二标段项目部

4月 堤身防护分部工程施工方案 一、工程概况 1.1工程名称:随县均川河均川镇段治理工程第二标段 1.2分部工程施工部位:左岸2+170-8+500 1.3分部工程建设重要内容: 左岸2+170-8+500堤身清坡、清基土方开挖,堤身土方填筑等。 1.4分部工程重要工程量: 堤身清坡、清基土方开挖约17505m3,堤身土方填筑约48000m3, 1.5施工单位: 湖北楚曜水利水电工程有限公司随县均川河均川镇段治理工程第二标段项目部 二、分部工程建设难点分析及技术办法 工程难点及技术办法 (1)受限与施工现场环境,土方开挖回填交通运送是本工程难点。 其技术办法:①彻底清除土方开挖覆盖层;②选取合理机械设备配备,布置好交通环形引导及分流工作;③土方开挖回填运送交通线路应尽量合理,减少干扰及对周边居民生产生活影响,运用现场地形修建各种堤顶汇车区,并修建某些堤身暂时交通道路。 (2)施工战线长,任务量线性布局,相对工期短,资金、人员、设备、材料投入大,其管理困难,提高工程管理效率是难点。 其技术办法:①分区别段设点布置施工作业面,形成分散又集中模式;②对的制定工程实行筹划,合理编制人、材、机等使用筹划,完善审批与采购程序,保证工程施工过程中所需资源及时到位,满足施工规定;③形成高效管理信息反馈机制,管理层及时掌握工程管理缺陷、漏洞。

三、重要施工方案与施工工艺 施工测量 3.1控制测量 控制测量涉及平面控制测量和水准测量。 3.1.1.平面控制网控制测量 对业主或监理工程师提供关于测量资料、数据及测量基准点(线),认真进行复核,校验测量基准点(线)精度,保证测量资料和数据精确性,运用经核验过测量基准点,对施工段进行施工平面控制网点布设,并对所布设控制网进行外业施测及内业平差计算,分析控制网精度,与否满足施工规范规定,在满足精度状况下,报监理工程师批复后,进行施工。 对测量基准点以及为满足施工精度所布设控制点加以保护,防止损坏,在施工过程中发现控制点被移动或损坏后,及时对其进行恢复,以满足施工需要。 在施工过程中,依照设计给座标点结合施工需要和现场施工条件,已经布设了控制网点并进行加密,其精度满足施工规定。 测量办法采用全站仪控制测量,其注意事项为: (1)选用相应级别精度全站仪以达到控制测量规定。 (2)测量前对仪器按规定进行检定、校准;出发前检查仪器电池电量。 (3)使用与仪器配套反射棱镜测距。 (4)在级别控制测量中,关闭气象、倾斜、常数自动改正功能,在测量数据中人工逐项改正。 (5)测量前检查仪器参数和状态设立,如角度、距离、气压、温度单位,最小显示、测距模式、棱镜常数、水平角和垂直角形式、双轴改正等。提前设立好仪器,在测量过程中不再改动。 (6)手工记录检核各项限差,内存记录取作对照检查。 3.1.2.水准级别测量

路基填筑施工方案

路基填筑施工方案 K146+000~DK2+993.445 新建铁路甬台温线站前工程第Ⅰ标段,地处宁波市区,地貌为海积平原区,河沟密布,地下水主要为第四系孔隙潜水,较发育,水位埋深0.5~2.0m。地下以粉质黏土为主,多呈软塑状。本标段设计速度目标值:160km/h,分为K146+000~K148+400;K148+614.35~K150+860.00;K150+860.00~K153+620.00;K153+620.00~DK2+993.46四个区段,线路总长9.007km。原地基采用复合地基加固处理方式,桩顶设置0.5m碎石垫层,其间铺设一层高强度双向土工格栅(K153+620~DK2+993.46右侧段间铺设一层高强度土工格室),基床底层1.9m采用A或B组填料,基床表层0.6m采用A组填料填筑。路堤工后沉降量为正线:ΔS≤20cm,桥路过渡段:ΔS≤10cm。填筑总方量为:A、B组填料为97886m3。 全线采用机械化施工,路桥、涵过渡段及其它特殊地段采用人工填筑施工并以机械配合。一、编制依据 《新建铁路甬台温线路基设计总说明》 《甬台温铁路新建工程软土浸水路堤设计图》 《甬台温新建铁路路基设计大样图集》 TB 10001—2005 《铁路路基设计规范》 TB 10202—2002 《铁路路基施工规范》 J 161—2002 TZ 212—2005 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 铁建设[2005]160号《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》 《铁路工程施工技术手册》 二、填筑材料及质量要求 1、桩顶碎石垫层 采用未风化的碎(卵)石和砾石(渗水性好),其粒径不得大于50mm,含泥量≤5%,且不含草根、垃圾等有机物。 2、土工格栅、土工格室 精编双向土工格栅:副宽≥5.0m,抗拉强度不小于80~110 KN/m,对应延伸率10%。 精编双向土工格栅:副宽≥3.0m,抗拉强度不小于25 KN/m,对应延伸率10%。 高强度土工格室:抗拉强度≥200 MPa,延伸率≤10%,焊缝强度≥1500N/10cm 3、基床以下路堤填料 采用B组碎石土,其粒径大于60mm颗粒质量超过总质量50%(尖棱状为主),细颗粒含量≤30%,最大粒径≤300mm。

路基土方填筑施工方案

路基土方填筑施工方案 一、编制依据 1、《公路路基施工技术规范》;(JTJ033-95) 2、《公路工程质量检验评定标准》(JTJ71-2005) 二、施工方案 1、土方填料,对每一取土场做路基填料强度(CBR)试验,对不符合规范和设计规定强度的填料不允许用于路基填筑; 2、非适用材料:指在通常情况下,不能被压实或不能被形成稳定填方的材料,其中包括: ⑴沼泽土、淤泥、泥炭、生活垃圾建筑垃圾。 ⑵含有树根和易腐朽物质的土。 ⑶有机质含量大于5%的土。 ⑷液限(ωL)大于50%,塑性指数I p大于10的土。 3、路基施工前,路基范围内的所有植物、根系、有机杂质及腐植土必须进行清理及掘除。然后按压实度≥90%(在93、94区填高范围内,按相应区域压实度控制)的要求进行填前碾压。 4、始终保持场地的良好排水状态,防止雨水冲刷路基和浸泡地基,雨季填筑路堤时,应随挖、随运、随铺、随压,并在雨前和收工前将铺散的土压实。 路堤施工: 1、每段路堤填筑采用水平分层填筑施工,即按照横断面全宽分成水平层次,逐层向上填筑。如原地面不平,从最低处分层填起。在

进行路基填筑施工前,应对基底作好填前压实,保证压实度≥90%,路基填筑时,分层填筑,分层压实,并保证每层填料松铺厚度不超过30cm,填筑至路基顶面最后一层不应小于精加工最小压实厚度15cm。上土时填筑厚度控制在20cm范围内,并依据试验段成果进行控制。填筑前要放出边桩,确定填土宽度。为保证路基边部压实,路基填筑时每侧加宽50cm。 2.每层填筑前应用石灰画格子,每车土倒一个方格。挂线施工:土方施工中,中心线、边线、开挖线、边坡线、横线等要以木桩或钢筋按标准位置定线、挂线. 3、每层填土从低侧向高侧碾压,边部要多压两遍。碾压时先轻后重,先静压后振压,按初压、复压、终压三个阶段进行,压实度按规范要求控制。压实机械组合按试验路段确定的机械组合方式进行。 4、土的实际含水量在最佳含水量的±2范围内,方可进行碾压,碾压时压路机宜采用高频低幅档,速度不宜过快,速度不大于4km/h。 5、每层压实后人工将边坡修整,使边坡大致成形,线型顺畅。只有当上层填土经监理工程师检验合格后才能填筑下一层。 6、每个段落填土都须首先考虑纵坡的调整,务必在进入路床(压实度96%)范围内,纵坡与设计纵坡相适应。 7、不同性质的土质填筑路堤时,按不同类别的土质分层填筑,同种填料层总厚度不小于500mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于100mm。 8、填土路堤分几个作业段施工时,两个相邻段交接处不在同一时

土石方填筑坝体施工方案

祝家临时坝土石方填筑工程施工方案 一、施工准备 1、交接线路中桩,进行路线贯通测量,内容包括导线、中线及高程的复测, 水平点的复查与增设,横断面的测量与绘制等,然后送交监理工程师核查,核对无误后进行现场放样测量,放出路基中桩、边桩,并标注路基挖填高度,以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置,并提交监理工程师检查批准。 2、填料的选择 ①路堤填料,不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根 和含有腐朽物质的土。钢渣、粉煤灰等材料,可用做路堤填料,其他工业废渣在使用前应进行有害物质的含量试验,避免有害物质超标,污染环境。捣碎后的种植土, 可用于路堤边坡表层。 ②液限大于50、塑性指数大于26的土,以及含水量超过规定的土,不得直接作为路堤填料。需要应用时,必须采取满足设计要求的技术措施,经检查合格后方可使用。 ③路基填方材料,应有一定的强度。 3、填料试验:取土场的填料取有代表性的土样进行试验,试验方法按《公路土工试验规程》(JTJ051 -93)执行。试验项H如下: (1)液限; (2)塑限; (3)颗粒大小分析试验; (4)含水量试验; (5)土的承载比试验(CBR)值; (6)有机质含量试验; (7)易洛盐含量试验。把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如所调查和试验的结果与图纸资料不符时,提出解决方案报监理丄程师审批。 4、调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。 5、调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深,按设计要求进行改移或埋设明显

标志O 6、修建临时排水设施,做到永临结合,以保证施工场地处于良好的排水状态。 7、场地清理:施工前将路基用地范圉内的树木,灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10-20cm内的草皮和表土清除。将树根全部挖除,清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定堆放区,场地清除完后全面进行填前碾压,使密实度达到设计要求。 8、拆除工程:根据现场的实际惜况、施工、交通需要,制定确实可行的拆除方案,经监理工程师批准后,按设计和规范要求进行拆除工作。 9、规化作业程序、机械作业路线,做好土石方调配方案。 10、填筑的基本要求 ①路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度,压实宽度不得少于设计宽度。最后削坡。 ②土方路堤,必须根据设讣断面,分层填筑、分层圧实。填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工;原地面纵坡大于12%的地段,可采用纵向分层法施工,沿纵坡分层,逐层填压密实。 ③山坡路堤,地面横坡不陡于1:5且基底符合规定要求时,路堤可直接修筑在天然的土基上。地面横坡陡于1:5时,原地面应挖成台阶(台阶宽度不小于lm), 并用小型夯实机加以夯实。填筑应山最低一层台阶填起,并分层夯实,然后逐台向上填筑,分层夯实,所有台阶填完之后,即可按一般填土进行。 ④横坡陡峻地段的填方路基,必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶,台阶宽度不应小于Imo ⑤不同性质的土应分别填筑,不得混填。每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。不同土质混合填筑路堤时,以透水性较小的土填筑于路堤下层时,应做成4%的双向横坡。 ⑥凡不因潮湿影响而变更其体积的优良土应填在上层,强度较小的土应填在下层。 二、坝体填方施工总体部署 1、填前准备工作:先进行施工测量放样,对含水量偏大的路段,在路基两侧开挖临时排水沟,必要时在路基中挖纵横排水沟,加快基底土壤凉干。按技术规范要求对表土进行清理,清理表土后,将地表碾压使之达到规定标准。

堤身填筑施工方案

新站安全区堤防堤身填筑施工方案 一、概述 新站安全区工程共分为5段,分别为东部围堤0-010~4+750、西部围堤0+056~1+925、南部1号围堤0-042~0+687、南部2号围堤0-052~0+442及北部围堤0-018~1+769处,全长9.639km。 一、施工工序 基础验收—测量放样—铺料、平整、压实—质量检测—进入上层施工—填筑至设计高程—整修成型 二、施工方法 1、测量放样 实地放样堤防轴线,打桩予以标识,实地放样堤防坡脚线,并撒白灰线予以标识。 2、摊铺及碾压 (1)土料采用进占法或倒退法卸料,施工时注意控制填料中粒径不大于15cm,卸料时按要求填至规定部位,并设专人清除填筑料中的杂质,不合格料及时清除。(2)填筑面土料整平后,采用碾压试验确定的机具进行统一碾压,碾压机具的行走方向平行于堤轴线。分段、分片碾压,各段设立标志,以防漏压、欠压和过压;上下层的分段接缝位置错开,相邻作业面的搭接碾压宽度,平行堤轴线方向不小于0.5m,垂直堤轴线方向不小于3m。 机械碾压时,采用进退错距法碾压,行车速度不超过2km/h,碾迹搭接宽度大于10cm。 分段碾压时,相邻两段尽量做到均衡上升。当段与段之间不可避免出现高差时,交界处以斜坡相接,坡面不小于1:3。重叠碾压宽度平行堤轴线方向不小于50~ 100cm,垂直堤轴线方向不小于3m。

机械碾压不到的部位,辅以蛙式打夯机夯实,夯实时采用连环套打法,夯迹双向套压,夯压夯1/3,行压行1/3;分段分片夯实时,夯迹搭压宽度不小于1/3夯。 砂砾料压实时,洒水量为填筑方量的20%~40%;中细砂压实的洒水量,按最优含水量控制。 堤体填筑标准:相对密度≥0.65;堤顶预留设计堤高3%的沉降超高。 3、取样检测、分层验收: 每一填筑层压实完成后,进行质量自检,每200m3取检测试样1个做相对密度试验。每一填筑层压实完成,自检合格并经监理工程师验收合格后方可就行下一层填筑。 4、分段间接合部位施工: 土堤碾压施工时,相邻施工段的作业面均衡上升,分段间有高差的连接时,垂直堤轴线方向的各种接缝,以斜面相接,坡度为1:3~1:5;随填筑面上升进行削坡,削至质量合格层后,控制好结合面土料的含水量,边刨毛、边铺土、边压实;垂直堤轴线的堤身接缝碾压时,跨缝搭接碾压,其搭接宽度不小于3m。 5、削坡: 堤身全断面填筑完成后,对整坡压实后采用挖掘机进行削坡处理,并对堤防两侧护堤地面的坑洼进行铺填平整。 四、注意事项 (1)根据堤防填筑原则,当班上堤料当班碾压成型,且堤防做到等高程均匀上升。堤防分段碾压时,相临两段交接带碾迹彼此搭接,垂直碾压方向搭接带宽度不小于0.5m。顺碾压方向搭接宽度不小于3m。且在沿堤轴线方向分区填筑,其相邻高差不大于3m,搭接横坡坡比不大于1:3,纵坡坡比不大于1:2或经现场试验确定。 (2)堤防碾压原则上采用平行轴线方向进、退错距法施工(错距宽度不小于10cm)。 (3)地面起伏不平时,按水平分层由低处开始填筑,不顺坡填筑。堤防基础横断面上的地面坡度陡于1:5时,须将原地面挖成内倾的台阶状,台阶宽度不小于1m。

基础土方回填施工方案83597

目录 1.工程概况:.............................. 错误!未定义书签。 2.编制依据 (2) 3.施工准备 (3) 1. 材料准备 (3) 2. 施工机具准备 (3) 3. 劳动力安排 (4) 4. 项目管理人员职责 (4) 4.工艺、要求: (5) 1. 施工条件 (5) 2. 施工安排 (5) 3.施工流程 (6) 4.材料要求 (6) 5.主要机具设备分配 (7) 6.作业条件 (7) 7. 施工操作工艺 ...................................................... (8) 8. 挡土墙 ...................................................... ................................... (10) 9. 冬期施

工....................................................... . (11) 5.质量标准及保证措施 (12) 1. 保证项目....................................................... (12) 2. 允许偏差项目....................................................... . (12) 3. 回填土干密度检测方法....................................................... .. (1313) 4.填土工程质量检验标准 ..................................................... .. (13) 6.成品保护 (13) 7.安全及环境保证措施 (14) 8. 施工注意事项............................................... . (15)

坝体土方填筑施工方案

三门峡市山口水库复建工程坝体土质防渗填筑 施工方案 批准: 审核: 编制: 河南省水利第二工程局 第五工程处 二O一O年十月十七日 三门峡市山口水库复建工程 页脚内容0

坝体土质防渗填筑施工方案 1.工程概况 工程枢纽由大坝、岸边溢洪道、输水建筑物等组成。溢洪道位于大坝左岸,输水建筑物位于大坝右岸。 大坝坝型为土质防渗体分区坝,分为土质防渗区和堆石区,两区间为反滤层和过渡层,最大坝高42.50m,坝顶高程662.50m,坝顶宽6m,坝顶长153m,上游坝坡自上而下为1:2.5、2.75,下游坝坡为1:2,土质防渗体下游坡为1:0.45,大坝上游护坡为现浇砼块护坡,下游坝坡626高程以下为干砌石护坡,以上为浆砌石条带内植草皮护坡,坝基及坝肩防渗为截水槽和帷幕灌浆。 溢洪道位于大坝左岸,为无闸控制正槽溢洪道,轴线水平投影总长327.3m,坝轴线对应位置架设跨溢洪道交通桥,桥面宽4.5m,桥长44m,共分3跨,单跨14m,上部结构为现浇砼板梁结构,下部结构为钢筋砼桥墩。 输水系统位于大坝右岸,设计输水流量为1m3/s, 由岸塔式进水口、无压输水涵洞等组成,均座落于右岸基岩上,进水塔进口底板高程637.5m。 机电设备及金属结构安装工程、附属工程、移民工程、水土保持工程等其它内容详见图纸。 工程移民道路分永久移民道路和施工期移民道路,永久移民道路通过跨溢洪道交通桥自坝顶穿过。施工导流采用非汛期围堰挡水,导流管导流,汛期坝体临时断面挡水,导流管导流,围堰最大高度约 8m,导流管为直径1400mm承插式钢筋砼管。 2土方填筑工程量 主要工程量:土方填筑约32万m3。 3施工机械配置 根据施工需要及碾压试验,本项工程主要施工机械配置如下:1.0m3~1.6m3反铲挖掘机2台、15t 自卸汽车10~15辆、SD16推土机1~2台、ZL50装载机1台、20T凸块振动碾1台、DH90振动打夯机 2台。 4土方填筑施工程序

筑堤施工方案精编

筑堤施工方案精编 Document number:WTT-LKK-GBB-08921-EIGG-22986

第一章工程概况 一、工程设计情况: 本段为延庆妫水河河道治理工程下段新华营桥南至吴坊营村南 0+000-1+200妫水河北岸的黄土筑堤工程,全长。根据业主要求,为外购黄土填筑,购土运距为5~8KM。填筑工程量约万立方米。填筑要求压实度。 二、施工条件 交通条件:本段外围施工道路由滨河北路进入施工现场,外围施工道路畅通。 场内条件:本段施工范围内为树林,需移栽树木完成后清表施工。 水电条件:施工现场无水电管网,施工用水可取附近河道水,生活用水电需要自行解决。 第二章施工准备 一、机械设备安排 本段工程量约万m3,运距5~8km,安排机械设备如下: 主要施工机械、设备表

二、工期计划安排: 自2014年5月1日开始施工,至2014年5月25日竣工。 第三章施工方法 一、测量放样 施工前,均应按图纸要求或监理人的指示进行测量、放样。由施工专业测量人员实施本工程所有工程测量工作,并对提供的测量数据进行复核验算,报监理工程师确认批准。 现场控制点应建在相互可视不易破坏的位置,且不受施工影响。所有控制点应设立保护装置。工程中经常校核检查。 堤防工程基线相对于邻近基本控制点,平面位置允许误差士 30mm~士50mm,高程允许误差士30mm;其测点相对设计的限值误差,平面为土50mm,高程为士30mm,堤轴线点为土30mm。高程负值不得连续出现,并不得超过总测点的30%。 二、堤身填筑: 1、施工工艺流程:

土方工程施工工艺流程图 2、堤料选择 本段设计为黄粘土筑堤,施工时注意筑堤土料质量,严禁淤土、杂质土等不合格土料筑堤。筑堤土料通过试验,确定最优含水量,根据最优含水量确定各种筑堤土料的控制含水量范围。若含水量偏高或过低,采取措施进行处理,达到要求后再进行碾压。

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