铁路运输安全第三次作业答案

铁路运输安全第三次作业答案
一、单项选择题(只有一个选项正确，共1道小题)
1. 可以进行定性分析的方法有（）
(A) 弗雷特法
(B) 安全检查表法
(C) 事故树法
(D) 鱼骨图法
正确答案：C
解答参考：
二、判断题(判断正误，共7道小题)
2.为追求效益可以减少安全投入（）
正确答案：说法错误
解答参考：
3.多血质的人容易发怒（）
正确答案：说法错误
解答参考：
4.人的失误必然导致事故（）
正确答案：说法错误
解答参考：
5.铁路技术管理规程简称“技规”（）
正确答案：说法正确
解答参考：
6.事故树省略事件是中间事件（）
正确答案：说法错误
解答参考：
7.多指标分析需要建立评价指标体系（）
正确答案：说法正确
解答参考：
8.加强业务管理需要掌握人员思想变化（）
正确答案：说法错误
解答参考：
（注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。

在线只需提交客观
题答案。

)
三、主观题(共10道小题)
9.人的气质特征包括( )，( )，( )，( )。

参考答案：
答：①胆汁质②多血质③粘液质④抑郁质
10.简述安全在铁路中的地位。

参考答案：
答：安全是铁路运输适应经济和社会发展的先决条件；
安全是铁路运输产品最重要的质量特性；
安全是铁路各项工作质量的综合反映；
安全是加快铁路改革与发展的重要保证；
安全是法律赋予铁路运输的义务和责任；
安全是法律赋予铁路运输的义务和责任。

11.简述铁路交通事故与铁路行车事故的区别。

参考答案：
答：铁路交通事故包含范围更大，包含铁路生产过程中的所有事故，包含：调车事故、行
车事故、路外伤亡事故等。

而铁路行车事故包含范围较小。

不前事故规则中以铁路交通事
故为主，以更好的处理铁路安全问题。

12.简述人的记忆特征
参考答案：
答：瞬时记忆(又称感觉记忆)是记忆的初始阶段，它是外界刺激以极短的时间一次呈现后，一定数量的信息在感觉通道内迅速被登记并保持一瞬间的过程。

短时记忆又称操作记忆或工作记忆。

它是信息一次呈现后，保持时间在1min以内的记忆。

短时记忆有如下特点：
（1）信息保持时间很短
在无复述的情况下，一般保持5—20s，最长不超过1min。

（2）记忆容量小信息一次呈现后，立即正确记忆的最大量一般为7±2 个互不关联的项目。

长时记忆是记忆发展的高级阶段，它是保持时间1min以上乃至数月、数年，甚至终身不忘的记忆。

长时记忆中贮存的信息，大多是由短时记忆中的信息通过各种形式的复述或复习转入的，但也有些是由于对个体具有特别重大的意义并且印象深刻的事物在感知中一次形成的。

13.简述运输安全的管理手段
参考答案：
答：经济手段；
行政手段；
思想工作；
法律手段
14.简述行车安全监察机构的职权
参考答案：
主要职责是：监督检查局管辖内所属部门、单位执行上级机关颁发的安全生产方针政策、目标任务、规章制度、命令指示情况；监管检查局发布的有关行车安全的规章制度、命令和措施贯彻执行情况；监管有关部门加强质量管理和安全管理情况；调查处理局管内的险性事故和有争议的一般事故等。

15.简述事故树分析的基本概念
参考答案：
“树”的分析技术是属于系统工程的图论范畴。

“树”是其网络分析技术中的概念，要明确什么是“树”，首先要弄清什么是“图”，什么是“圈”，什么是连通图等。

图论中的图是指由若干个点及连接这些点的连线组成的图形。

图中的点称为节点，线称为边或弧。

节点表示某一个体事物，边表示事物之间的某种特定的关系。

比如，用点可以表示电话机，用边表示电话线；用点表示各个生产任务，用边表示完成任务所需的时间等。

一个图中，若任何两点之间至少有一条边则称这个图是连通图。

若图中某一点、边顺序衔接，序列中始点和终点重合，则称之为圈(或回路)。

树就是一个无圈(或无回路)的连通图。

16.
参考答案：
17.简述多指标安全综合评价法评价步骤
参考答案：
(1)明确评价对象。

(2)建立评价指标体系。

(3)定性与定量指标评价值的确定。

(4)评价指标权系数的确定。

(5)确定指标间合成关系，求综合评价值。

(6)根据评价过程得到的信息，进行系统分析和决策。

18.如何对作业进行重点管理？
参考答案：
1．掌握运输生产规律
针对关键时间、岗位、车次和人员，把安全教育工作做到运输生产全过程中去。

2．掌握自然规律
根据风、雨、雾、霜、雪等天气和季节变化对运输生产和职工心理带来的影响，有预见地做好事故预想和预防工作。

3．掌握职工思想变化规律
对于社会条件和职工需求之间的矛盾，坚持正面教育为主，及时疏通引导，协调关系，增强团结，确保安全生产形势稳定。

4．掌握人的生理心理规律
按照职工性别、年龄、体力和智力差异在运输生产中担当工作的性质不同，加强对行车主要工种人员的选拔和管理。

(二)提高对人员的安全管理水平
1．大力进行职工队伍的思想道德和职业道德教育
2．全面强化职工业务培训
重点提高全员实际操作技能，特别是非正常情况下作业技能和设备故障应急处理能力，落实作业标准化，严格执行职工持证上岗和班组长持双证(上岗合格证和班组长合格证)上岗制度。

3．提高安全监察人员和安全管理人员的综合素质
安全监察人员和安全管理人员具备良好的思想、业务和身心素质是运输安全方针政策得以贯彻执行，运输安全技术、安全工程和安全管理得以推行和落实的重要基础条件。

鉴于安全监察和安全管理人员工作的多样性、复杂性与重要性，应通过培训，使他们努力掌握运输安全系统工程的基本理论和方法，并在实践过程中不断运用、总结、提高，以增强安全工作的预见性，提高安全管理的有效性，从根本上改变凭经验管理的落后状态。

4．构建运输人员生理心理安全保障体系
对行车主要工种建立并逐步完善人员生理、心理指标体系及其标准，以便对人员的安全管理更加科学可靠。

(三)加强对机务人员和丰站值班员的选拔管理。