清华大学最新科研成果及合作方案
清华五道口技术转移 大纲
清华五道口技术转移大纲清华大学五道口技术转移中心（以下简称五道口中心）是由清华大学与五道口科技园共同发起成立的科技成果转移机构，致力于促进清华大学科研成果的转化和商业化。
本大纲将介绍五道口中心的背景与愿景、服务内容和流程以及成功案例和未来展望等方面的内容。
一、背景与愿景五道口中心的成立得到了清华大学和五道口科技园的大力支持，旨在充分发挥清华大学在科研领域的优势和五道口科技园在创业生态环境的优势，助力科技成果的转移和商业化。
通过搭建科技成果转移的桥梁，促进科研成果走出实验室，应用于市场，并最终转化为经济效益和社会效益，推动科技创新与产业发展结合。
在未来，五道口中心将致力于成为国内领先的科技成果转移机构，为清华大学师生以及科研团队提供全方位的技术转移服务，助力科研成果的产业化和商业化。
二、服务内容和流程1.科技成果申报与评估五道口中心将设立专业的技术评估团队，接受清华大学师生及科研团队提交的科技成果申报，对申报的成果进行评估，并提供专业的评估报告，为后续的技术转移提供参考依据。
2.技术转移服务针对评估通过的科技成果，五道口中心将提供技术转移服务，包括寻找合适的产业合作伙伴、制定技术转移方案、协助商业化进程等，为科技成果的商业应用铺平道路。
3.资金支持与风险投资五道口中心将联合各类金融机构，为科研团队提供资金支持和风险投资，帮助创新成果转化为商业价值，实现科技创新与产业发展的融合。
4.创业培训与孵化支持为有创业意愿的科研团队提供创业培训、孵化支持，协助他们将创新成果转化为创业项目，推动创新创业的良性循环。
三、成功案例和未来展望五道口中心在短时间内已取得了多个成功的技术转移案例，诸如清华大学某项生物技术成果成功应用于医药产业、某项智能设备技术成功转化为商业产品等，为清华大学科研成果的转移提供了典型案例。
未来，五道口中心将进一步加强与产业界的合作，扩大科技成果的转移范围，推动更多科研成果的商业化应用，为促进科技创新与产业发展做出更加积极的贡献。
清华工科博士个人科研计划
清华工科博士个人科研计划一、研究背景及意义作为一名清华大学工科博士研究生，我深知当前工科领域的重要性和挑战。
随着科学技术的不断发展，工程领域也需要不断地进行创新和突破，以解决现实生产和生活中的问题。
我决定制定一个个人科研计划，旨在在清华大学工科领域深入研究，并在未来为社会做出更大的贡献。
二、研究目标与内容1. 研究目标：本科研计划旨在通过深入研究，解决当前工科领域面临的一些重要问题，包括但不限于新能源技术、智能制造、信息技术等方面的问题。
2. 研究内容：（1）新能源技术方面：通过对新型能源材料的研究，提高能源利用效率和降低环境污染，以期实现可持续发展。
（2）智能制造方面：利用先进的信息技术，建立智能制造系统和机器人控制系统，提高生产效率和产品质量。
（3）信息技术方面：研究人工智能、大数据等新技术在工程领域的应用，提高工程领域的自动化水平，减少人力成本。
三、研究方法与步骤在实现上述研究目标的过程中，我将采取以下研究方法和步骤：1. 文献综述：对国内外相关领域的文献进行深入综述，了解国际前沿动态和研究进展。
2. 实验研究：利用清华大学工科领域的实验设备和资源，进行实验研究，验证理论成果。
3. 数值模拟：运用计算机辅助工程等软件进行数值模拟，分析设计方案的可行性和优化方向。
4. 案例分析：通过实践案例的分析，探索解决实际问题的有效途径，并提出改进方案。
四、成果预期及应用前景本科研计划预期可以取得以下成果：1. 发表学术论文：在国际著名学术期刊上发表多篇高水平的学术论文，提高自己在学术界的影响力。
2. 获得专利：通过自己的科研成果，申请获得相关领域的专利，为清华大学和国家工程技术带来实际利益。
3. 学术交流：参加国内外学术会议和交流活动，与国内外优秀科研人员进行深入交流，拓展自己的学术视野。
4. 产业转化：将研究成果应用于实际生产与工程项目中，提高我国在工程技术领域的核心竞争力，为国家经济发展做出贡献。
清华大学与跨国公司产学研合作研究
业 提供 包 括人 才 培训 、 术诊 断 、 技 商情 服 务 、 融 资 咨询 、 业 管 投 企 理 咨询 以及 发 展 战 略研 究 等 的服 务项 目。
１ ． 科 技 开发 部 ．２ １
的研 究 领 域 ， 偏 重 于 基 础 性研 究 ， 期 经 济 效 益 不 明 显 ， 能 更 短 可 具 有 明显 的长期 经 济效 益 。 Ｋ框 架 是基 于 单个 科 研项 目的合 作 ＣＩ 模 式 ，因此 科 研 资金 的分 配 主要 通 过考 察 每 个项 目的具 体 情 况 而定。 项 目的确定 主要 通 过 以下 平 台 ： 研合 作 Ｈ、 型项 目合 作 科 小 洽 谈 日。 期 的科 研合 作 日， 西 门子 的研 究人 员 以及 大 学教 授 定 为 提 供 一个 深 入 交 流 的平 台 。小 型 项 目合 作 洽 谈 Ｈ比科研 合 作 日
规 模较 小 ， 据 双方 的需 要 不定 期 举 行 。 根 该 框架 下 ， 才培 养 的形 式 多种 多 样 。 中包 括 ： 门子大 中 人 其 西 华 区 研究 院设 立 博士 后 研 究站 ，为 有 志于 与 西 门子 研 究人 员 共 同工 作 的博 士 提 供机 会 ； 为清 华 的优 秀 学 子 提供 实 习 ， 习 岗位 实 通 常是 研 究 型 的 ； 出资赞 助 学 生参 加 国 际交 流 活动 。 ２ ． 已取 得 的成 果 ．３ ２
的合 作 。联 合 指 导委 员 会 主要 职 责 是 双方 协 商 确定 科 研合 作 方
向， 制定 发 展 战略 ， 审核 科 研项 目的 创新 价 值 等 。清 华 大学 设 立 了Ｃ Ｉ清华 办公 室 ， 门子设 立 了Ｃ Ｉ清华 部 门 ， Ｋ一 西 Ｋ一 由学 校 的办 公
清华大学考研之科研成果及重点实验室汇总
清华大学考研之科研成果及重点实验室汇总清华大学作为国内一流的综合性大学，一直以来都在科研领域有着卓越的成就。
在考研过程中，了解清华大学的科研成果以及重点实验室是非常重要的。
本文将为您汇总清华大学的科研成果和一些重点实验室的介绍。
一、科研成果1. 物理学领域清华大学物理学研究方面具有较高的水平，在光物理、凝聚态物理以及高能物理等方向上取得了重要突破。
例如，在光电子学领域，研究人员研发出了高效稳定的双曲线光学材料，为光电子技术的发展提供了关键支持。
此外，在精确测量和精确控制等方面的研究也取得了重要进展。
2. 计算机科学与技术领域清华大学的计算机科学与技术领域一直处于国内领先地位。
在人工智能领域，清华大学的研究团队在语音识别、图像识别、机器翻译等方面做出了许多重要贡献，引领了国内人工智能的发展方向。
此外，清华大学在计算机网络、分布式系统、数据库等领域的研究也取得了显著成果。
3. 材料科学与工程领域清华大学在材料科学与工程领域的研究也备受瞩目。
该学科的研究方向涵盖了新型材料的合成、材料性能的调控以及材料在能源、环境等领域的应用等。
具体来说，清华大学材料科学与工程实验室在钢铁熔化和精炼过程中的气体控制、新型电池材料的设计与开发等方面具有明显的优势。
二、重点实验室1. 清华大学国家重点实验室清华大学拥有多个国家重点实验室，其中包括国家重点实验室等一流实验室。
这些实验室在相关领域的科研研究、人才培养等方面发挥着重要作用。
例如，清华大学国家重点实验室在生物医学工程领域的研究方向非常突出，致力于开展生物医学器械的研制与应用。
2. 清华大学工程与应用科学学院清华大学工程与应用科学学院下设多个重点实验室，其中包括材料学、能源与环境科学、机械工程等方向的实验室。
这些实验室的研究方向紧跟国际前沿，成果丰硕。
例如，材料科学与工程实验室致力于新型材料的研发和应用，推动了相关领域科技的进步。
3. 清华大学信息科学与技术国家实验室清华大学信息科学与技术国家实验室是国内计算机科学与技术领域的重要实验室之一。
清华斯维尔
清华斯维尔背景介绍清华斯维尔（Tsinghua-Schweiz）是清华大学与瑞士洛桑联邦理工学院（EPFL）联合推出的创新实践项目。
该项目旨在促进清华大学与瑞士洛桑联邦理工学院之间的合作交流，推动中瑞两国在科研和创新领域的合作发展。
项目目标清华斯维尔的主要目标是培养学生的创新思维、实践能力和国际交流能力。
通过与瑞士洛桑联邦理工学院的合作，学生有机会接触到国际一流的创新环境和资源，拓宽视野，提高自身竞争力。
项目鼓励学生进行跨学科的合作，推动科技与人文社科的融合，培养综合素质出色的创新人才。
项目内容清华斯维尔项目提供多个领域的实践机会，包括工程科学、计算机科学、生物医学工程、设计艺术等。
学生可以根据自己的兴趣和专业背景选择参与项目，并在导师的指导下进行项目研究和实践操作。
项目周期一般为一个学期或一个暑期，学生需要在项目开始前提交申请，经过评审后才能正式参与项目。
项目期间，学生将在清华大学和瑞士洛桑联邦理工学院之间进行交流和合作，在两个学校之间进行实地访问和实验操作。
项目成果清华斯维尔项目鼓励学生产出学术论文、技术报告、创新设计等实质性成果。
在项目结束后，学生需要提交项目报告，并进行口头答辩。
优秀的项目成果将得到相应的奖励和认可，并可推荐为学术会议、期刊或专利申请等。
项目经验与展望清华斯维尔项目自推出以来，已经吸引了大量学生的积极参与。
通过与瑞士洛桑联邦理工学院的合作，学生们得以接触到国际一流的科研环境和资源，并与海外学生进行交流和合作。
这一项目为清华大学学生提供了一个与世界一流学府合作的机会，提高了学生的创新能力和国际竞争力。
清华斯维尔项目在未来将继续推动中瑞两国在科研和创新领域的合作交流。
通过引进国际一流的创新资源，加强学术交流与产业合作，培养高水平的创新人才，为中瑞两国的科技创新做出更加突出的贡献。
总结通过清华斯维尔项目的推出，清华大学与瑞士洛桑联邦理工学院之间的合作交流得以进一步深化。
该项目为清华大学的学生提供了与国际一流学府合作的机会，提高了学生的创新能力和国际竞争力。
清华大学“领军计划”实施细则
清华大学“领军计划”实施细则引言概述：清华大学作为中国顶尖的高等学府之一，一直致力于培养优秀的人才和推动科学研究的发展。
为了进一步提升学校的科研实力和创新能力，清华大学于近年推出了“领军计划”。
该计划旨在引进和培养一批具有国际领先水平的科研团队，加强学术交流与合作，推动学校科研水平的提高。
本文将详细介绍清华大学“领军计划”的实施细则。
一、引进国际领先的科研团队1.1 引进条件清华大学“领军计划”要求引进的科研团队在其领域内具有国际领先地位，并且具备一定的科研成果和影响力。
团队成员应具备博士学位或者在相关领域内有丰富的科研经验，并且有能力指导学生进行科研工作。
1.2 申请流程科研团队可以通过清华大学的官方网站或者相关科研平台进行申请。
申请材料包括团队的科研成果、研究计划、团队成员的个人简历等。
申请材料将由专家评审团进行评审，评审结果将作为录取的依据。
1.3 特殊支持政策为了吸引更多优秀的科研团队加入“领军计划”，清华大学提供了一系列特殊支持政策。
例如，引进的团队将享受优先申请科研项目经费、实验室设备和办公场所等资源。
此外，团队成员还可以获得额外的科研经费和奖励，以激励他们在科研领域的创新和突破。
二、加强学术交流与合作2.1 国际学术交流清华大学“领军计划”鼓励引进的科研团队与国际上的优秀科研机构进行学术交流与合作。
学校将提供差旅费用和住宿条件等支持，以促进学术交流的顺利进行。
同时，学校还会组织国际学术会议和研讨会，为科研团队提供一个展示研究成果和交流学术观点的平台。
2.2 校内学术交流清华大学注重学术交流的内部合作。
引进的科研团队将与学校内其他科研团队进行合作研究，共同攻克科学难题。
学校将提供场地和设备等支持，以促进团队之间的合作和交流。
2.3 学术成果的推广与应用清华大学鼓励科研团队将其研究成果应用于实际生产和社会发展中。
学校将提供相关的支持和资源，帮助团队将研究成果转化为实际应用，并促进技术的产业化和商业化。
校企合作研发协议4篇
校企合作研发协议4篇篇1校企合作研发协议一、合作背景近年来，随着科技的快速发展和社会的不断进步，校企合作已经成为推动科技创新和产业发展的重要方式之一。
大学作为科研力量的重要来源，具有丰富的研发资源和技术优势，而企业则具有市场经验和实践能力。
通过校企合作，双方能够充分发挥各自优势，共同推动技术创新和产业升级。
二、合作意向为实现双方的共同发展目标，校企双方决定进行研发合作，特订立本研发协议。
根据本协议的约定，双方将携手开展科研项目，共同探索创新技术和商业模式，推动科技成果的转化和产业的发展。
三、合作内容1. 研发项目：根据双方的合作意向和需求，确定具体的科研项目，并明确研发目标、任务和计划。
2. 资源共享：双方将共享研发所需的资源，包括人力、物力和财力。
双方将按照合作协议的约定，共同承担研发过程中产生的费用和风险。
3. 成果共享：研发过程中产生的技术成果和知识产权，由双方共同享有。
双方将按照合作协议的约定，对研发成果进行合理利用和分享。
4. 保密约定：双方将对合作过程中涉及的技术和商业机密进行保密，确保双方的合法权益不受损害。
五、合作期限本协议自双方签署之日起生效，至研发项目完成并验收合格之日止。
如有需要延长合作期限，需双方协商一致，并签署书面补充协议。
六、合作管理1. 双方将建立健全的合作管理机制，明确合作责任和权利，制定详细的工作计划和报告制度，定期进行合作评估和跟踪。
2. 双方将设立专门的项目管理团队，负责研发项目的组织、协调和监督，确保研发任务按时完成质量合格。
3. 双方在合作过程中遇到纠纷和问题，应及时沟通和协商解决，保持良好的合作关系。
七、法律条款1. 本协议的签署、生效、解释和执行均适用中华人民共和国法律。
2. 本协议如有争议，双方应通过友好协商解决，协商不成的，应提交中国国际经济贸易仲裁委员会仲裁。
以上为校企合作研发协议的内容，希望双方遵守协议的约定，共同努力，取得良好的合作成果。
愿校企合作顺利进行，共同促进科技创新和产业发展。
清华校企改革实施方案
清华校企改革实施方案一、背景分析随着中国经济的不断发展，高校与企业之间的合作关系变得愈发紧密。
清华大学作为中国顶尖的高等学府，也需要不断调整自身的发展战略，与企业合作，实现校企双赢。
因此，清华校企改革实施方案的制定显得尤为重要。
二、改革目标1. 深化校企合作：建立更加紧密的合作机制，促进产学研深度融合，推动科技成果转化。
2. 优化资源配置：充分利用清华大学丰富的人才和科研资源，为企业提供更加专业化的服务。
3. 提升人才培养质量：与企业合作，开展实践教学，培养更加符合市场需求的人才。
4. 推动科技创新：加强科研成果的转化和应用，促进科技创新成果的产业化。
三、改革举措1. 建立校企合作平台：成立清华校企合作办公室，统筹协调校内外资源，推动校企合作项目的落地实施。
2. 深化产学研合作：加强与企业的战略合作，共建联合实验室、工程中心等，推动科技成果转化。
3. 开展产学研融合课程：设立产学研融合课程，邀请企业专家参与教学，培养学生的实践能力和创新意识。
4. 加强科技服务：建立科技成果转化基地，为企业提供技术咨询、成果转化等服务，推动科技成果的产业化。
四、实施保障1. 加强组织领导：成立清华校企合作领导小组，统筹推动校企合作工作，确保改革方案的顺利实施。
2. 完善政策支持：制定相关政策，为校企合作提供更多的支持和激励，营造良好的合作氛围。
3. 加强宣传推广：通过校园宣传、媒体宣传等方式，向师生和社会各界宣传校企合作的重要性和成果。
五、预期效果1. 学校资源得到更好的利用，科研成果得到更好的转化，为学校带来更多的经济收益。
2. 学生的实践能力和创新意识得到提升，更好地适应市场需求。
3. 企业得到更好的科技支持，加速技术创新和产业升级。
4. 推动清华大学在产学研合作领域的国际影响力和竞争力提升。
六、总结清华校企改革实施方案的制定，是清华大学顺应时代发展潮流，积极探索校企合作新模式的重要举措。
通过深化校企合作、优化资源配置、提升人才培养质量、推动科技创新等举措的实施，必将为清华大学的发展注入新的活力，为中国的科技创新和产业升级做出更大的贡献。
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建议合作方式
合作开发
序号：8
项目名称
荷叶黄酮的分离提取及其对糖尿病的防治功能
是否具有知识产权
合作专利一项
项目目前所处阶段
原理验证
项目简介
建议合作方式
购买专利
序号：9
项目名称
1）汽车电子控制单元软件开发：基于Matlab/Simulink的自动代码生成技术
2）电动汽车、混合动力汽车整车控制器
3）电动汽车电池管理系统
建议合作方式
购买专利、技术转让、技术入股、合作开发
序号：12
项目名称
1）高精度、高复杂度辊弯成型产品及装备研发
2）车身材料及结构在碰撞载荷下的大变形及失效的表征和模拟
是否具有知识产权
项目目前所处阶段
成熟
项目简介
1）辊弯成型（Roll Forming）是一种高效、节材的板金属先进成形技术。尽管采用冷弯成型工艺已经生产了大量的、几乎遍及人们生活各个领域的金属制品，但冷弯成型技术仍然是一门经验性很强的工业学科，就整个世界范围来说，冷弯成型技术还远未成熟，冷弯成型工艺仍然被称为一门“空缺的艺术”，本项目为辊弯成型工艺的核心技术和装备进行研究。
是否具有知识产权
1）软件著作权、demo
2）软件著作权、发明专利、实用新型专利
3）软件著作权、实验验证
项目目前所处阶段
1）已在奥运会示范项目中得到实际应用
2）已在奥运会示范项目中得到实际应用
3）样机开发
项目简介
1）Matlab/Simulink是Mathwork公司开发的图形化编程工具，具有强大的数据处理、算法仿真和自动代码生成功能。本人基于Matlab/Simulink平台，实现了可以应用于MPC561（32位）和MC9S12XEP100（16位）等系列单片机的控制算法的搭建和自动代码生成过程。上层算法与底层代码无缝链接，加快了汽车电子控制单元的开发过程。更进一步，可以将底层硬件驱动、操作系统和编译环境集成于Matlab/Simulink中，实现软件开发的“一键生成”功能。本技术已成功应用于奥运会燃料电池示范车中。
建议合作方式
合作开发或技术入股
序号：5
项目名称
现场移动应急辅助决策关键技术
是否具有知识产权
有
项目目前所处阶段
项目简介
近年来，城市、社区及大型企业公共安全管理呈现突发事件日渐增多,突发事件处置不及时、不合理的情况时有发生，造成了较大的经济损失并影响了各级政府、相关单位的形象和社会的稳定。形成上述情况的重要因素之一是缺乏适用于多种类型突发事件应急指挥的通用技术与装备。
太阳能发电是太阳能利用的重要领域之一,它具有高效、清洁、低成本的优势。1991年瑞士学者Gratzel等在Nature上发表文章,研制出了以过渡金属钌（Ru）的配合物作为染料的纳米晶膜TiO2太阳能电池,其光电转换效率达到7.1%--7.9%,光电流密度大于12 mA/cm2,引起了世人的广泛关注.目前,染料敏化纳米二氧化钛太阳能电池的光电转换效率已达到了11.18%。且成本比硅太阳能电池大为降低,性能稳定,应用前景十分诱人。
建议合作方式
技术转让
序号：3
项目名称
燃料电池电动汽车车载制氢的研究
是否具有知识产权
是
项目目前所处阶段
实验研发阶段
项目简介
本课题开拓性地研究火花放电等离子体车载重整制氢系统的设计与优化方法。设计与制作脉冲放电系统和不同结构与尺寸的重整器。利用自பைடு நூலகம்研制的车载火花放电等离子体制氢系统及其相应的测量系统，进行由不同碳氢燃料火花放电等离子体重整制氢的实验研究，分析结构参数和操作参数对生成气体中氢气的含量、氢产率的影响。根据实验结果和等离子体重整制氢的基本理论，建立火花放电等离子体重整制氢系统的数学模型，找到提高生成气体中氢气含量、氢产率的基本途径，为等离子体重整制氢器的车载应用提供理论和实验依据。
建议合作方式
合作研究
序号：2
项目名称
小学数学教与学支撑系统
是否具有知识产权
软件著作权
项目目前所处阶段
完善推广应用
项目简介
项目名称为小学数学教与学支撑系统，已经申请软件著作权，著作权人为我和博士期间导师。现在处于完善推广应用阶段，可以进行技术转让或合作开发。该系统中包含大量的儿童数学认知工具，认知探究工具覆盖小学数学一至六年级全部内容，可自主出题、自动测评、支持网络，经教育部专家组鉴定处于国内领先地位。
3）电池管理系统是动力电池的核心技术。目前，本项目已经完成电池管理系统的样机开发，并进行了初步的实验验证。电池管理系统的核心技术包括：单片电压采集和SOC估计。在初步验证实验中，单片电压采集精度达10mV，SOC估计算法的精度达5%。
建议合作方式
1）技术培训，合作开发
2）项目合作
3）项目合作
序号：10
建议合作方式
序号：7
项目名称
海相软土流-固耦合非线性损伤力学研究
是否具有知识产权
软件著作权
项目目前所处阶段
原理验证
项目简介
针对国内国际海洋开发日益广泛、海洋结构工程逐渐增多，项目以东海区域性海相淤泥质软土为主要研究对象，借助化学分析并结合动静三轴模型试验，以非线性损伤力学为理论支撑，研究不同海相杂质配比条件下海洋软弱土材料的损伤裂变过程,建立流固耦合状态下的海相软土非线性损伤本构模型及数值算法，项目预期将揭示海相软弱土受杂质物化水平影响的非线性损伤力学行为敏感性特征，实现对海洋环境下软弱土材料损伤灾变较为全面的研究和分析，项目的研究成果将对海洋工程、地下工程的施工及研究起到积极的推动作用,在指导海洋环境工程设计方案优选方面可以起到基础性导引作用，同时将为海洋岩土力学的发展提供新的理论，项目研究成果不仅可以用于海洋结构工程，也可用于其他大型地下工程，如海底隧道、海底地质勘探与能源开发等，具有较为广阔的应用前景。
项目名称
多轴汽车全轮转向
是否具有知识产权
项目目前所处阶段
样机验证
项目简介
多轴汽车是指转向轴在二轴以上，整车在三轴以上的汽车。电动轮是将电动机和减速装置直接与车轮集成为一体。为解决目前多轴汽车采用梯形臂式纯机械转向机构导致的操纵稳定性和使用经济性差这一问题，本项目提出线控转向控制策略，并通过对电动轮的电子差速控制来实现车轮驱动力矩的控制，最终实现基于总线控制的电动轮式多轴汽车全轮独立转向控制，可根据车辆转向模式的需要，单独地控制每个车轮转向角度的大小和方向以及驱动车轮滚动的力矩大小和方向，从而实现满足多种转向工况的非常灵活的多种转向模式，使车轮对地面附着系数的利用达到最佳，避免车轮的驱动打滑和转向时的轮胎滑移，降低油耗和轮胎磨损。目前可以实现的转向方式有同相位转向、逆相位转向、只前轮转向、只后轮转向等。
为此，充分利用物联网传感与虚拟仿真等先进技术,研究城市、社区及大型企业突发事件现场态势感知与模拟、远程信息获取与传输、应急联动与指挥决策支持等关键技术与设备，开发通用突发事件移动应急指挥、远程会商与决策支持平台，为现场指挥以及更高一级应急指挥机构的决策指挥提供实时综合的信息，提高政府、社区及大型企业突发事件现场指挥与决策支持水平。
建议合作方式
技术转让
序号：11
项目名称
1）电动汽车制动能量回收与ABS集成系统
2）车道偏离预警（LDW）系统
是否具有知识产权
具有知识产权
项目目前所处阶段
原理样机制作完成
项目简介
电动汽车制动能量回收与ABS集成系统是专门针对电驱动车辆开发的系统，该系统同时具有制动能量回收功能和制动防抱死功能，在添加必要传感器如方向盘转角、横向加速度、横摆角速度传感器等可以延伸升级驱动防滑系统（TCS）和车辆稳定性控制系统(ESP)。制动能量回收系统是纯电动车辆和混合动力车辆必须具备的关键系统，有研究表明，在城市驾驶工况下，大约有1/3到1/2的能量被消耗在制动过程中。同时，作为最重要的主动安全措施，防抱死制动系统在一些国家已经属于强制装备的范畴。从安全的角度考虑，目前的电力驱动、有回馈制动功能的汽车仍保留了摩擦制动系统，并且绝大多数装备了防抱死制动系统。现有的防抱死摩擦制动系统已经可以保证在大制动强度或恶劣附着条件下车辆制动的稳定性。在加入回馈制动后，如何使防抱死制动效果不受影响，进一步的，如何利用回馈制动的特性配合摩擦制动进行防抱死制动，对于制动安全尤为关键，是电力驱动车辆动力学控制的重要课题。我们课题组主要研究电动汽车制动能量回收与防抱死集成化技术，目前针对客车、轿车已经研制出原理样机，其中客车制动能量回收与防抱死集成系统已经小批量装车，在奥运场馆以及上海世博会场区投入使用。
2010年清华大学最新科研成果及合作项目
序号：1
项目名称
全基因组中人类复杂疾病的致病基因的发现系统
是否具有知识产权
是
项目目前所处阶段
理论研究
项目简介
人类复杂疾病研究是目前计算生物学\生物医学领域最为重要而热点的基础研究问题之一.对于人们关心的复杂疾病发现相关的致病基因及其生物分子网络是发现致病机理和进行基因治疗的关键步骤.利用目前的多种生物数据,例如基因组数据,蛋白质组数据等,我们设计了多种信息融合的有效算法(软件),搭建了发现给定复杂疾病的相关致病基因的信息平台.计算试验中发现了大量的与糖尿病,高血压,癌症等常见疾病相关的致病基因,这些致病基因可以进一步通过生物试验确定其功能,为治疗相关疾病提供新的基因药物靶点.
车道偏离预警（LDW）系统是车辆智能驾驶辅助系统的关键组成部分。其基本工作原理为：图像处理器采集来自车载摄像头和其它传感器的信号，根据图像处理等算法，检测车辆在当前车道中的位置以及车辆相对车道边界的运动状态。当车辆出现无意识的偏离行驶车道的情况时对驾驶员提出警告。