航空无线电导航技术习题
2023民航电信人员执照考试通信导航理论试卷(练习题库)
民航电信人员执照考试通信导航理论试卷(练习题库)1、具有储存磁场能量这种电磁特性的元件为（）。
2、电流参考方向是人为标出。
今电流表指针正向偏转，示数10A。
6、一段导线的电阻与其两端所加的电压之间（）。
7、在三相电路中，三相对称负载为星形连接，三相电流均为4A，则中线的电流为（）。
8、半导体材料是指（）等物质。
9、在二极管伏安特性中，没有（）特性。
10、某三极管各电极电位为VE=0V、VB=4V、VC=12V，由此可判断该三极管（）。
11、在某放大电路中，测得三极管静态电位VBE=0.2V、VCE=4V，则这只三极管为（）。
12、所谓放大器工作在闭环状态，是指（）。
13、负反馈的作用之一是（）。
14、功率放大器采用乙类放大器的目的是（）。
15、集成运算放大器是一种（）耦合放大器。
16、在正常情况下，调幅度总是（）。
17、已知FM信号的调频指数为3，未调载波振幅为10伏，则此FM信号平均功率为（）瓦。
18、在下列器件中，哪些器件需要用紫外线进行信息的擦除（）。
19、谐振回路中，当电感中的电流值（）电容中流过的电流值是电路发生谐振。
20、如果电线为对称的三相四线制交流电，则流过中线的电流为（）。
21、变压器输入功率为10W，输出功率为9W，则变压器的效率为（）。
22、变压器输入功率为25W，输出功率为23W，则变压器的效率为（）。
23、二进制计数器的进位法则是（）。
24、由二进制代码表示为十进制的方法称为（）代码。
25、在数字电路中能够存放二进制数码的电路称为（）。
26、对8个信号进行编码至少需要（）位数据。
27、对10个信号进行编码至少需要（）位数据。
28、通过D/A转换器可以将（）。
29、 D/A转换器的精度取决于（）。
30、要进行数据的A/D转换一般要经过（）才能完成。
31、为了提高接收机的灵敏度，尤其是在外来信号很微弱时，增益控制电路应采用（）。
32、可以使用（）抑制“零点漂移”。
33、一个电阻元件R，当I=-5V，u=2V，则该元件（）。
航空无线电导航与雷达系统智慧树知到答案章节测试2023年三亚航空旅游职业学院
第一章测试1.导航飞行就是遵循事先的安排，引导飞机从一个位置到另一个位置的控制过程。
（）A:错B:对答案:B2.航路导航目前使用较多的是仪表着陆系统ILS导航系统。
（）A:对B:错答案:B3.航向的测量以正北为基准开始顺时针方向旋转到飞机纵轴方向的夹角。
（）A:对B:错答案:A4.空速是指飞机在地面的投影点移动速度，地速是飞机相对于地面的水平运动速度。
（）A:错B:对答案:A5.测向系统自动定向机的位置线是直线。
（）A:错B:对答案:B6.根据实现导航的方法和原理不同，飞机导航可使用的导航技术有（）A:天文导航B:仪表导航C:无线电导航D:目视导航答案:ABCD7.无线电导航的缺点是（）A:精度高B:不受时间限制C:设备简单、可靠D:无线电波容易受到干扰答案:D8.测向系统的位置线是（）。
A:直线B:圆形C:双曲线答案:A9.下面属于测距系统的（）。
A:VORB:ILSC:DMED:ADF答案:C10.下面不能精准定位的系统是（）A:一个DME,一个VOR系统B:两个VOR系统C:三个DME系统D:两个DME系统答案:D第二章测试1.自动定向机(ADF)也称无线电罗盘，是最早用于飞机导航的无线电设备。
（）A:错B:对答案:B2.在现代飞机上，一般都装有两部自动定向机，通过测量距离地面两个导航台的方位角，可以确定飞机位置。
（）A:对B:错答案:A3.航线导航台主要用于对飞机的航线引导，还可用两个导航台为飞机定位。
（）A:错B:对答案:B4.双归航台是用于飞机着陆的导航台，它可引导飞机进场，完成机动飞行和保持着陆航向。
（）A:对B:错答案:A5.飞行高度越低，离山的距离越近，山区效应也越小。
（）A:错B:对答案:A6.ADF的功用是（）。
A:测向C:测距D:选项都是答案:A7.ADF功用不包括（）。
A:测量飞越电台时间B:测量斜距C:收听中波广播电台D:测量方位答案:B8.ADF天线是什么形式的？（）A:两个垂直天线B:一个环形天线，一个垂直天线C:两个环形天线D:两个刀型天线答案:B9.关于山区效应的说法错误的是（）A:山区效应中的反射效应对中长波影响较大B:飞行高度越低，离山距离越近，山区效应越小C:为避免和减小山区效应影响，可在干扰范围之外测定方位D:电波在传播过程中，遇到山峰会发生绕射和反射答案:B10.关于海岸效应的说法错误的是（）。
航空电子自习题
航空电子自习题1、高频通信系统的用途？2、LOC与GS接收机分别接收什么调制频率？（假如飞机位于跑道中心线右侧，LOC接收机接收的调制音频中：150Hz调制音频大于90Hz凋制音频）3、现代民航飞机的自动驾驶仪通常有哪两种通道?4、TCRBS／DABS全呼叫信号中P1、P2、P3、与P4脉冲的宽度？（P1、P3、P2脉冲的宽度相等但P4较宽）5、陀螺罗盘是利用三自由度陀螺的什么工作的？6、旅客广播的优先顺序？7、地球表面上任意两点的什么为最短？8、飞机导航设备中什么属于自主(备)式设备？9、飞机相对方位角是指什么之间的夹角？（飞机纵轴测量到飞机一导航台连线）10、机载无线电高度表用途？11、关于只有A模式应答机的飞机，TCAS只可能发出什么信息？（TA ）12、飞行管理计算机的存储器内存储有那两个数据库？13、自动定向机（ADF）要紧是依靠什么的方向性实现定向的？（环形天线及垂直天线）14、马赫数的大小决定于什么？15、在R M I上，V O R方位角的指示是根据什么？（飞机磁航向加相对方位）16、在飞机进近过程中，决断高度是指什么？（飞行员对继续进近或者复飞作出决断的最低高度）17、GPWS操纵板上的起落架／襟翼位置超控开关在“禁止”位相当于什么？（起落架放下，襟翼在着陆位置）18、对惯性基准系统进行快速对准的接通条件是什么？（系统在正常工作，方式选择开关在NA V位置且地速小于20海里/小时）19、“荷兰滚”运动是飞机绕什么轴的周期性运动？（地轴及纵轴）20、假如副驾驶将R/T一I/C开关扳向扳向I/C位时，不论MIC开关的位置如何，其话筒信号直接连接到什么系统？（直接连接到飞行内话系统）21、卫星通信系统的三大构成是什么？（通信卫星、地球站群与遥控指令系统）22、所谓方位角是指什么？（以经线北端或者其它基准线为基准，顺时针测量到水平面中某方向线之间的夹角）23、飞行数据记录器输入信号有什么？24、DME所提供的距离信息是根据什么？（同步应答机脉冲接收时间与发射时间之差而计算的）25、A T C应答机所应答的飞机高度信息，是由谁提供的？26、通常将由自动驾驶仪与飞机构成的稳固飞机姿态的回路称之什么回路？27、在飞行操纵过程中，副翼的要紧作用是什么？（提供对飞机重心的倾斜力矩）28、偏航阻尼器的作用是什么？29、数字式大气数据计算机接收什么信号？30、自动飞行操纵系统中用于操纵飞机飞行速度方法有什么？（自动油门系统与自动驾驶仪俯仰通道）31、TCASII所显示的不一致图形与颜色的符号可表示不一致威胁等级的相遇飞机有什么？32、GPS系统进入导航模式的必要条件是什么？33、飞行管理计算机的存储器内存储有什么数据库？34、近地警告工作方式有什么？35、航空地平仪的基本用途是什么？36、从工作原理上飞机仪表分为什么？37、飞机从空中到实际海平面的垂直距离叫什么？38、大气数据仪表中没有使用开口膜盒的有什么仪表？39、测量气压高度与速度分别利用什么关系？40、马赫数的定义是什么？41、惯性导航系统用什么原始数据来计算飞机位置？42、三自由度陀螺要紧有那两个基本特性？43、电子飞行仪表系统（EFIS）的要紧功用是什么？44、EICAS能显示那些信息？45、EICAS“取消/重现”电门能操纵什么信息的显示？46、在何种情况下，EICAS计算机出现自动转到右EICAS计算机工作？47、ACARS系统是利用那种通信系统传递数据的？48、话音记录器与飞行记录器上的水下定位器的作用是什么？49、因磁子午线与真子午线方向不一致而形成的磁偏角称之什么？50、气象雷达的气象图显示在那个显示器上？51、抑止“荷兰滚”运动的系统是什么？52、飞行管理计算机的导航功能是指什么？53、ATC应答机所回答的飞机高度信息是由谁提供的？54、ATC应答机C方式询问信号应答内容为飞机的什么？55、TCAS可向飞行员提供那些空中交通信息？56、TCAS发出的决策信息（RA）用于什么？57、在自动飞行操纵系统中，操纵飞行姿态的是什么？58、马赫配平系统的作用是什么？59、自动驾驶仪输出的信号是什么？60、飞行指引仪的功用是什么？61、当刚给飞机通电时，FMC—CDU正常的显示页面是什么？62、GPS的工作模式有什么？63、仪表按功用可分为什么？64、备用高度/速度表的信号由谁提供？65、EICAS系统的工作方式显示有什么？66、导航是指什么？67、飞机的航向是指什么？68、现代飞机用于飞行记录的“黑匣子”有什么？69、偏航阻尼系统通过什么来操纵飞机的“荷兰滚”运动？70、VHF通信系统的用途是什么？71、ECAM警告可分为什么等级？72、ACARS系统的用途是什么？73、三自由度陀螺的构成？74、自动定向（ADF）系统的天线有什么构成？75、VOR方位角是指什么？76、无线电高度表测量范围与显示位置？77、仪表着落系统（ILS）包含那三个分系统构成？78、FMCS构成？79、测距机用途是什么？80、FMC有什么微处理机构成？81、飞机仪表的工作过程有什么基本环节？82、导航系统有什么分类？83、飞行指引仪的功用是什么？84、自动飞行操纵系统（AFCS）的构成与功能是什么？85、什么叫马赫配平？现代飞机上如何实现？86、操纵飞机运动轨迹的是什么？87、磁差是指什么？88、自动飞行操纵系统是由什么系统构成的？89、计算空速（CAS）是指什么？90、在铺助模式下GPS的输出是什么？91、当飞机相对地面存在不安全状态时，GPWS向飞行员提供的警告信息有什么？92、TCASII的决断咨询是指什么？93、机载S模式应答机发射应答信号时，什么系统不能工作？94、现代机载气象雷达用途？95、引起前轮舱内的地面呼叫喇叭响的原因有什么？96、飞行数据记录器输入信号有什么？96、话音记录器与飞行记录器上的水下定位器的作用是什么？97、气象雷达的气象图显示在那个显示器上？98、马赫配平系统的作用是什么？99、自动驾驶仪输出的信号是什么？100、飞行指引仪的功用是什么？101、三自由度陀螺要紧有什么基本特性？102、在自动飞行操纵系统中，操纵飞行姿态的是什么？103、航空仪表按功用可分为什么？104、服务内话开关位于那个位置时，各服务内话插孔才可通话联络？105、旅客广播系统的优先权是什么？106、航空地平仪的基本用途是什么？107、电动高度/速度表的信号是由谁提供的？108、FMC的导航数据库规定多少时间更新一次？109、VOR方位角是指什么？110、数字通信（ACARS）的工作方式有什么？《DEMAND（请求）方式与POLLED（等待）方式》。
民用航空器维修执照考试：导航系统考点(强化练习)
民用航空器维修执照考试：导航系统考点（强化练习）1、单选在使用RMP（无线电管理面板）调谐ILS/DME时，其DME信息将显示在？（）A、PFD上B、备用仪表盘上C、两者都可以显示正确答案：A2、单选在执行快速（江南博哥）校准时，需在（）秒以内重新设定三个ADIRS选择器到导航位（NAV）？（）A、3秒B、5秒C、8秒正确答案：B3、单选ADIRU1（第一部大气数据惯性基准组件）由哪个探头提供信号？（）A、机长探头B、副驾驶探头C、备用探头D、备用探头及机长全温探头正确答案：A4、单选当听到“TRAFFIC TRAFFIC”时，入侵飞机对本航空器（）？A、有潜在的碰撞威胁B、有真正的碰撞威胁正确答案：A5、单选惯导故障对起落架的影响是：（）A、最大起落架速度由ADR探测到的表速决定，惯导故障则受控安全活门关闭，故不能正常放轮B、起落架相关数据由FMGC计算决定，惯导故障则不影响起落架的正常收放正确答案：A6、单选当飞机与前方地形发生冲突，此时TERRONND的按钮处于关位，ND上能不能显示地形？（）A、能B、不能正确答案：A7、单选在正常情况下ADIRU（大气数据惯性基准组件）提供的是：（）A、真航向B、磁航向正确答案：B8、单选云上绕飞雷暴云需在其上方5000英尺以上的高度通过，雷达观测前方雷暴顶部高度在25000英尺以上，能不能从其上方通过？（）A、可以B、不可以正确答案：B9、单选要避开大风暴，机组必须在离天气现象（）以外做出决定？A、20海里B、40海里C、80海里正确答案：B10、单选起飞滑跑100海里/小时以前，系统探测到前方5海里有风切变，ND 上（）获得风切变图像，同时PFD上（）显示W/SAHEAD字样A、能，能B、能，不能C、不能，能正确答案：B11、单选正常工作时GPS接收机向ADIRU提供数据信息，ADIRU1由下列哪个GPS接收机提供信号？（）A、GPS1B、GPS2正确答案：A12、单选TCAS（交通警报和防撞系统）的探测能力范围是多少？（）A、30-40海里B、50-60海里C、70-80海里正确答案：A13、单选ADIRU2（第二部大气数据惯性基准组件）由哪个探头提供信号？（）A、机长探头B、副驾驶探头C、备用探头D、备用探头及机长全温探头正确答案：B14、单选落地后，飞行员应该在飞机停稳后在ND上检查剩余地速，当发现剩余地速大于（）海里时应报告机务（连续两次飞行漂移过大，认为IR失效）A、10B、15C、20正确答案：B15、单选FMGS可以存储最多（）个导航台？A、10B、15C、20正确答案：C16、单选计划的下降中，高度15000英尺以下每5000英尺将雷达天线向上增加（）使导航显示器ND相对的不受地面回波干扰？A、0.5°B、1°C、1.5°正确答案：B17、单选IR（惯性基准）可以提供下列哪项参数？（）A、空速B、迎角C、地速D、温度正确答案：C18、单选▲▲\\（）表示：（）A、270度/120海里B、270度/110海里C、90度/120海里D、90度/110海里正确答案：A19、单选ILS进近飞机在无线电高度1000英尺以上低于下滑道2个点，此时会不会触发GLIDE SLOPE？（）A、会B、不会正确答案：B20、单选正常工作时GPS接收机向ADIRU提供数据信息，GPS接收机1向哪个提供信号？（）A、ADIRU1+ADIRU2B、ADIRU1+ADIRU3C、ADIRU2+ADIRU3正确答案：B21、单选飞机停在地面处于停止状态的时候可以执行校准，当原地启动发动机，停留刹车刹住时，能不能执行校准？（）A、能B、不能正确答案：B22、判断题在双FMGC失效的情况下，RMP（无线电管理面板）1和2可以提供导航设备的备用调谐。
航空电子习题
电子系统习题一、航空仪表系统1、航空仪表的用途？（1）为飞行员提供驾驶飞机用的各种目视数据；（2）为机载导航设备提供有关的导航输入数据；（3）为机载记录设备提供有关的记录数据；（4）为自动飞行控制系统提供有关的数据。
2、仪表系统分类：（1）按功用分：仪表按功用可分为飞行仪表、导航仪表、发动机仪表和系统状态仪表。
（2）按原理分：测量仪表、计算仪表、调节仪表。
3、飞机仪表系统基本组成环节：飞机仪表系统基本组成环节，概括起来包含感受、转换、传送、计算、放大、执行、指示等7种基本环节。
4、高度的分类和定义：⏹绝对高度：从飞机重心到实际海平面（修正的海平面气压平面）的垂直距离；⏹相对高度：从飞机到某一指定参考平面（例如机场平面）的垂直距离；⏹标准气压高度：以标准海平面（760 毫米汞柱高）为基准面，飞机重心到该基准面的高度；⏹真实高度；从飞机到其所在位置正下方地面的垂直距离。
5、气压高度表：气压高度表是利用皮托管所测量出的静压，根据大气压力与高度的一一对应关系，就可以得出飞机当前的高度。
6、气压高度表的结构：气压高度表是一个真空膜盒结构（膜盒简单的来说就是一个密封的薄膜盒子，真空膜盒，就是将膜盒内部抽成真空）。
高度表在膜盒外面通静压，由于静压随高度升高而越来越小，膜盒由于外界压力下降，会发生形变，越来越鼓涨，这种形变是可以量化的，并能通过机械结构转化成指针读数的，那么就可以把高度和压力对应起来。
7、飞机速度的测量：飞机速度的测量类似于飞机高度的测量，也是通过皮托探头将气压引入仪表进行计算的，不同的是高度测量只使用了皮托管探得的静压，而空速测量需要使用到全压和静压。
8、名词解释：（1）全压Pt=空气在皮托管里全受阻时，产生的压力，它包括静压Ps和动压Qc；（2）静压Ps=飞机周围静止空气压力。
（3）动压Qc=空气相对物体运动时所具有的动能转化而来的压力。
（4）马赫数M=真空速Vt与本地音速a之比。
（5）真空速Vt：补偿了各种误差后的指示空速IAS。
电子电路的无人飞行器导航系统考核试卷
B. Wi-Fi
C. ZigBee
D.无线电
5.在无人飞行器导航系统中，下列哪个部件主要用于接收卫星信号？（）
A. IMU
B. GPS模块
C.遥控器
D.飞行控制板
6.下列哪种类型的无人飞行器导航系统适用于室外环境？（）
A.单目视觉导航系统
B.双目视觉导航系统
C.激光雷达导航系统
D.红外导航系统
A.晶体管
B.集成电路
C.电阻
D.电容
14.在无人飞行器导航系统中，以下哪些因素可能导致飞行器迷失方向？（）
A.传感器故障
B.信号干扰
C.天气原因
D.飞行员误操作
15.以下哪些方法可以用来提高无人飞行器的续航能力？（）
A.优化飞行路径
B.使用高效率电机
C.减轻飞行器重量
D.增加电池容量
16.在无人飞行器导航系统中，以下哪些部件属于飞行控制系统？（）
A.放大器
B.振荡器
C.滤波器
D.稳压电源
14.无人飞行器导航系统中，下列哪种导航方式适用于室内环境？（）
A.惯性导航
B.视觉导航
C.激光雷达导航
D. GPS导航
15.以下哪种传感器在无人飞行器导航系统中主要用于检测风速和风向？（）
A.加速度计
B.磁力计
C.气压计
D.风速风向传感器
16.在无人飞行器导航系统中，下列哪个部件主要用于实现飞行器的自主飞行？（）
A.蓝牙
B. Wi-Fi
C.无线电
D.光通信
20.以下哪个单位用于表示电感的自感系数？（）
A.法拉（F）
B.亨利（H）
C.欧姆（Ω）
D.瓦特（W）
航空器电子导航与通信系统考核试卷
8.惯性导航系统（IRS）的主要组成部分包括惯性测量单元（IMU）和_______。
（）
9.航空器上的气压高度表主要依靠_______的变化来测量高度。
（）
10.下列哪种通信方式在航空器远距离飞行时使用较多，因为它可以利用电离层的反射？（_______）
（）
四、判断题（本题共10小题，每题1分，共10分，正确的请在答题括号中画√，错误的画×）
（）
标准答案
一、单项选择题
1. B
2. C
3. A
4. C
5. C
6. C
7. B
8. C
9. A
10. C
11. C
12. C
13. A
14. C
15. C
16. B
17. D
18. A
19. D
20. B
二、多选题
1. ABCD
2. AC
3. AB
4. ABC
5. ABC
6. ABC
7. BD
8. ABC
8.计算机系统
9.大气压力
10. HF通信
四、判断题
1. ×
2. ×
3. √
4. ×
5. ×
6. √
7. ×
8. √
9. ×
10. √
五、主观题（参考）
1.航空器电子导航系统主要由GPS、VOR、ILS、IRS等组成。GPS提供全球定位；VOR提供方向信息；ILS用于精确着陆；IRS提供惯性导航信息。
D.地面台无法使用VHF通信时
4.下列哪些系统属于卫星导航系统？（）
A. GPS
B. GLONASS
C. Galileo
《航空无线电导航技术》习题
《航空无线电导航技术》习题1. 超短波通信的特点是（C ）。
A: 不受地形地物的影响B: 无衰落现象C：通信距离限定在视距D：频段范围宽, 干扰小2.长波、中波的传播是以（B）传播方式为主。
A: 天波B: 地波C: 直射波D: 地面反射波3. 短波传播是以（A ）传播方式为主。
A: 天波B: 地波C: 直射波D: 地面反射波4.超短波传播是以（C ）传播方式为主。
A: 天波B: 地波C: 直射波D: 地面反射波5. 高频通信采用的调制方式是（B）。
A: 等幅制B: 调幅制C: 调频制D: 调相制6. 关于短波通信使用频率, 下述中正确的是（B ）。
A: 距离远的比近的高B: 白天比晚上的高C: 冬季比夏季的高D: 与时间、距离等无关7、天波传输的特点是（ A ）。
A: 传播距离远B: 信号传输稳定C: 干扰小D: 传播距离为视距8、地波传输的特点是（ A ）。
A: 信号传输稳定B: 传播距离为视距C: 受天气影响大D: 传播距离远9、直射波传播的特点是（ C ）。
A: 传播距离远B: 信号传输不稳定C: 传播距离为视距D: 干扰大10、单边带通信的缺点是（D ）。
A: 频带宽B: 功率利用率低C: 通信距离近D：收发信机结构复杂, 要求频率稳定度和准确度高11. 飞机与塔台之间的无线电联络使用（B ）通信系统。
A: 高频B: 甚高频C: 微波D: 卫星12、飞机与区调或站调之间的无线电联络使用（A）通信系统。
A: 甚高频B: 高频C: 微波D: 卫星13.目前我国民航常用的空管雷达是（A ）。
A: 一、二次监视雷达B: 脉冲多普勒雷达C: 着陆雷达D: 气象雷达14.相对于单独使用二次雷达, 使用一次、二次雷达合装的优点是（ C ）。
A: 发现目标的距离更B: 常规二次雷达条件下提高雷达系统的距离分辨力C: 能够发现无应答机的目标D: 克服顶空盲区的影响15. 二次监视雷达与一次监视雷达相比的主要优点是（A）。
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《航空无线电导航技术》习题1、超短波通信的特点是（C ）。
A：不受地形地物的影响B：无衰落现象C：通信距离限定在视距D：频段范围宽，干扰小2、长波、中波的传播是以（B）传播方式为主。
A：天波B：地波C：直射波D：地面反射波3、短波传播是以（A ）传播方式为主。
A：天波B：地波C：直射波D：地面反射波4、超短波传播是以（C ）传播方式为主。
A：天波B：地波C：直射波D：地面反射波5、高频通信采用的调制方式是（B）。
A：等幅制B：调幅制C：调频制D：调相制6、关于短波通信使用频率，下述中正确的是（B ）。
A：距离远的比近的高B：白天比晚上的高C：冬季比夏季的高D：与时间、距离等无关7、天波传输的特点是（ A ）。
A：传播距离远B：信号传输稳定C：干扰小D：传播距离为视距8、地波传输的特点是（ A ）。
A：信号传输稳定B：传播距离为视距C：受天气影响大D：传播距离远9、直射波传播的特点是（ C ）。
A：传播距离远B：信号传输不稳定C：传播距离为视距D：干扰大10、单边带通信的缺点是（D ）。
A：频带宽B：功率利用率低C：通信距离近D：收发信机结构复杂，要求频率稳定度和准确度高11、飞机与塔台之间的无线电联络使用（B ）通信系统。
A：高频B：甚高频C：微波D：卫星12、飞机与区调或站调之间的无线电联络使用（A）通信系统。
A：甚高频B：高频C：微波D：卫星13、目前我国民航常用的空管雷达是（A ）。
A：一、二次监视雷达B：脉冲多普勒雷达C：着陆雷达D：气象雷达14、相对于单独使用二次雷达，使用一次、二次雷达合装的优点是（ C ）。
A：发现目标的距离更B：常规二次雷达条件下提高雷达系统的距离分辨力C：能够发现无应答机的目标D：克服顶空盲区的影响15、二次监视雷达与一次监视雷达相比的主要优点是（A）。
A：能够准确提供飞机的高度信息B：能够探测气象信息并能够给出气象轮廓C：能够准确提供飞机的距离信息D：不受顶空盲区的影响16、二次雷达的主要缺点是（ A ）。
A：不能发现无应答机的飞行器B：作用距离不如一次雷达远C：对气象条件比较敏感D：不能提供过渡层以下准确的高度信息17、PTT是指（ A ）。
A：Push To Talk B：Pulse Transmission TimeC：Push To Test D：Put To Terminal18、民航VHF地空通信的工作方式是（B ）。
A：单工B：半双工C：全双工D：全单工19、VHF通信只能以（C）方式传播。
A：天波B：地波C：空间波D：散射波20、某VHF收发信机的工作频率为125M Hz，此频率是指（B）。
A：接收机的本振信号频率B：发射机的载波频率C：话音信号频率D：中频频率21、话音信号的主要能量集中的频率范围是（ C ）。
A：50~10000Hz B：200~5000HzC：300~3400Hz D：400~5000Hz22、二次监视雷达系统的机载设备应由（D）等组成。
A：应答机、高度编码器、控制盒B：应答机、高度编码器C：高度编码器、控制盒D：应答机、控制盒23、SSB是指（C ）。
A：标准调幅B：双边带调幅C：单边带调幅D：残留边带调幅24、SSB通信的优点是（A ）。
A：节省发射功率B：接收设备简单C：易于实现D：频率稳定度、准确度不需很高25、AM是指（A ）。
A：标准调幅B：双边带调幅C：单边带调幅D：残留边带调幅26、AM接收机采用（B ）进行检波。
A：同步检波器B：包络检波器C：鉴频器D：鉴相器27、二次雷达存在不容易克服的异步干扰，异步干扰是由（B ）引起的。
A：接收到其它询问机的询问－回答信号B：接收到自身雷达旁瓣询问的回答C：接收到反射询问的回答D：接收到自身雷达的主瓣询问的回答28、民航对空广播的作用是（A ）。
A：及时传送飞行动态及气象信息B：随时报告各导航台的位置C：随时确定飞机的高度和位置D：随时报告机场位置29、当调制度由30%调整为80%时，AM信号功率将（B ）。
A：变小B：变大C：不变D：不一定30、通信时只发送上边带或下边带的调制方式称为（B ）。
A：AM B：SSB C：VSB D：DSB 31、在行使远距离飞行管制任务而没有其他通信手段的地方，应使用（D ）。
A：甚高频电台B：超短波电台C：中波电台D：高频电台32、能够在连接地面电台和机载电台的无线电话信道上选择呼叫个别飞机的系统称为（D ）。
A：数据终端B：数据选择系统C：话音控制系统D：选择呼叫系统33、VHF天线的极化方式是（ B ）。
A：水平极化B：垂直极化C：圆极化D：椭圆极化34、全向信标测向的基本原理是测量二个低频信号的（B ）。
A：频率差B：相位差C：幅度差D：速度差35、已知飞机的磁航向是90度，相对方位是225度，则全向信标方位是（ D ）。
A：45度B：135度C：225度D：315度36、全向信标的调制信号频率是（A ）。
A：30Hz B：60Hz C：90Hz D：150HZ 37、全向信标的方位信号在机上送到（ A ）指示。
A：HSI B：ADI C：VSI D：ADF38、机上DME显示器通常可显示（B ）。
A：高度B：距离C：方位D：仰角39、航向信标的作用是给着陆飞机提供（ C ）。
A：距离信息B：方位信息C：航向面D：下滑面40、下滑信标的作用是给着陆飞机提供（D ）。
A：距离信息B：方位信息C：航向面D：下滑面41、下列飞机定位系统中，定位误差最小的是（C ）。
A：ADF/NDB B：VOR/DMEC：GPS D：INS42、利用DME进行定位，要求至少同时接收到（B ）DME信标的信号。
A：1个B：2个C：3个D：4个43、利用VOR进行定位，要求至少同时接收到（B ）VOR的信号。
A：1个B：2个C：3个D：4个44、DME的作用是（ C ）。
A：测量飞机到DME信标的水平距离B：测量飞机到DME信标的垂直距离C：测量飞机到DME信标的直线距离D：测量飞机到地面的高度45、VOR的作用是测量（B ）。
A：飞机航向B：飞机方位C：电台航向D：电台方位46、DME地面信标可同时供（B ）飞机测距使用。
A：80架B：100架C：120架D：150架47、下列导航设备中，不属于自备式的是（ D ）。
A：磁罗盘B：惯性导航C：多普勒雷达D：无线电罗盘48、下列导航设备中，不属于他备式的是（C ）。
A：二次雷达B：着陆雷达C：多普勒雷达D：一次雷达49、下列导航设备中，属于航路导航的是（B ）。
A：航向信标B：全向信标C：下滑信标D：指点信标50、下列导航设备中，不属于航路导航的是（A ）。
A：航向信标B：全向信标C：无方向信标D：DME信标51、应答机是通过识别P1－P2脉冲的（ C ）来判断是否是旁瓣询问的。
A：宽度B：重复周期C：幅度D：间隔52、ILS的两个调制音频为（ C ）。
A：30Hz/90Hz B：60Hz/150HzC：90Hz/150Hz D：60Hz/90Hz53、下列导航设备中，属于着陆系统的是（）。
A：SSR B：PSR C：ILS D：GPS 54、VOR方位角（B ）。
A：与磁航向有关B：与磁航向无关C：与空速有关D：与地速有关55、当飞机航向改变时，（A ）。
A：磁航向、相对方位都随之改变，而VOR方位不变B：磁航向、相对方位、VOR方位都随之改变C：磁航向随之改变，而相对方位、VOR方位都不改变D：磁航向、相对方位、VOR方位都不改变56、ILS的航向指示如显示90Hz占优，则说明着陆飞机（B ）。
A：在航向面内B：在航向面左侧C：在航向面右侧D：不能确定57、ILS的航向指示如显示150Hz占优，则说明着陆飞机（C ）。
A：在航向面内B：在航向面左侧C：在航向面右侧D：不能确定58、ILS的航向指针居中，则说明着陆飞机（ A ）。
A：在航向面内B：在航向面左侧C：在航向面右侧D：不能确定59、ILS的下滑指示如显示90Hz占优，则说明着陆飞机（ B ）。
A：在下滑面内B：在下滑面以上C：在下滑面以下D：不能确定60、ILS的下滑指示如显示150Hz占优，则说明着陆飞机（C ）。
A：在下滑面内B：在下滑面以上C：在下滑面以下D：不能确定61、ILS的下滑指针居中，则说明着陆飞机（ A ）。
A：在下滑面内B：在下滑面以上C：在下滑面以下D：不能确定62、当着陆飞机飞在航向面内时，则航向指示显示（C ）。
A：90Hz占优B：150Hz占优C：两者相等D：不能确定63、当着陆飞机飞在航向面左侧时，则航向指示显示（A ）。
A：90Hz占优B：150Hz占优C：两者相等D：不能确定64 、当着陆飞机飞在航向面右侧时，则航向指示显示（ B ）。
A：90Hz占优B：150Hz占优C：两者相等D：不能确定65、当着陆飞机飞在下滑面内时，则下滑指示显示（C ）。
A：90Hz占优B：150Hz占优C：两者相等D：不能确定66、当着陆飞机飞在下滑面以上时，则下滑指示显示（A ）。
A：90Hz占优B：150Hz占优C：两者相等D：不能确定67、当着陆飞机飞在下滑面以下时，则下滑指示显示（ B ）。
A：90Hz占优B：150Hz占优C：两者相等D：不能确定68 、当着陆飞机飞在下滑面内时，则下滑指示器指针（C ）。
A：指向上边B：指向下边C：居中D：不能确定69、当着陆飞机飞在下滑面以上时，则下滑指示器指针（B ）。
A：指向上边B：指向下边C：居中D：不能确定70 、当着陆飞机飞在下滑面以下时，则下滑指示器指针（A ）。
A：指向上边B：指向下边C：居中D：不能确定71、当着陆飞机飞在航向面内时，则航向指示器指针（C ）。
A：指向左边B：指向右边C：居中D：不能确定72、当着陆飞机飞在航向面左侧时，则航向指示器指针（B ）。
A：指向左边B：指向右边C：居中D：不能确定73、当着陆飞机飞在航向面右侧时，则航向指示器指针（A ）。
A：指向左边B：指向右边C：居中D：不能确定74、LOC和（C ）共用一个频段。
A：GS B：DME C：VOR D：NDB 75、DME系统的询问和应答频率差（B ）。
A：为1MHz B：为63MHzC：为126MHz D：不固定76、一个DME询问频率对应（B ）应答频率。
A：1个B：2个C：3个D：4个77、ILS的LOC和GS频率（A ）。
A：固定配对B：随便配对C：固定为三倍D：固定为三分之一78、VOR和DME合装时，二者频率（A ）。
A：固定配对B：随便配对C：固定为九倍D：固定为九分之一79、LOC和DME合装时，二者频率（A ）。
A：固定配对B：随便配对C：固定为九倍D：固定为九分之一80、ILS的LOC和GS均采用（ A ）。