机场运营管理要点
机场运营与维护方案
机场运营与维护方案一、机场运营管理1. 航班运营管理机场需要建立航班运营管理系统，包括航班起降计划、航班动态监控、航班延误处理等功能，以便更好地协调飞机和地面设施。
同时，需要建立机场航班动态信息发布系统，方便旅客了解航班信息，从而减少旅客等候时间。
2. 安全管理机场需要建立健全的安全管理体系，包括飞机安全、地面设施安全以及旅客和行李安全等方面。
此外，还要对机场人员进行安全培训，提高安全意识，并不断完善安全制度，确保机场的安全运营。
3. 航空货运管理随着全球化进程的加速，航空货运需求日益增长。
机场需要建立完善的航空货运管理系统，包括货运航班运营管理、货物装卸管理、货物运输安全管理等方面，以满足不同货运需求，促进机场的发展。
4. 旅客服务管理机场需要建立完善的旅客服务管理系统，包括航班信息查询、值机、安检、登机口指引、行李查询等功能，提高旅客出行体验，确保旅客安全有序地出行。
5. 地面交通管理机场需要合理规划地面交通，包括汽车、公交车、轨道交通等不同交通工具的接驳，提高旅客到达和离开机场的便利性，减少交通堵塞，确保机场安全高效地运营。
二、机场设施维护管理1. 跑道维护管理跑道是机场的重要设施之一，对其维护管理至关重要。
机场需要建立跑道定期检查与维护计划，定期进行跑道的检查、清理、修复，确保跑道的平整、无损伤，保证飞机起降安全。
2. 航站楼维护管理机场航站楼是旅客的主要出发和到达场所，对其维护管理要求更加严格。
机场需要建立航站楼日常维护、周期维护和大修计划，定期进行航站楼的清洁、维修、升级等工作，提高航站楼的舒适度和安全性。
3. 供油设施维护管理供油设施对机场飞机起降具有重要影响，需要定期进行供油设施的维护保养和安全监测，确保供油设施能够正常供应航空煤油，保障飞机的燃油供应安全。
4. 环境保护管理机场对周围环境的影响也必须得到关注。
机场需要建立环境保护管理体系，加强对排放物的监控和治理，保护周围的生态环境，促进可持续发展。
航空公司机场地面运营管理制度
航空公司机场地面运营管理制度一、引言航空公司作为重要的交通运输服务提供者，机场地面运营管理制度是实现航空公司安全、高效运营的重要保障措施。
本文将从机场地面服务流程、操作规范以及应急管理等方面，探讨航空公司机场地面运营管理制度的具体实施。
二、机场地面服务流程在机场地面服务流程中，航空公司需要确保各个环节协调配合，高效运营。
以下为机场地面服务流程的相关要点：1. 航班计划管理：航空公司应制定合理的航班计划，并与机场运营部门进行沟通协调，确保航班的准时起降。
2. 机场地面服务：航空公司应设置相应的地面服务人员以及设备，协助旅客办理值机、托运、安全检查等手续，并提供友好及时的服务。
3. 行李管理：航空公司应建立行李管理制度，确保旅客行李的安全运输和准确交接，协助旅客处理行李丢失、损坏等问题。
4. 登机管理：航空公司应制定科学合理的登机流程，确保旅客有序上下飞机，并配备相应的安全员工，保障航班的安全。
三、操作规范为保障航空公司机场地面运营的正常进行，需遵循一系列操作规范，以保证各项工作高效有序。
以下为相关要点：1. 值机处置：航空公司应设立专门的值机处置台，安排专人负责旅客的值机工作，确保值机过程顺利完成，人员、设备协同配合。
2. 安全检查：航空公司应确保安全检查人员熟悉安全检查流程，将合格安全检查员工送至机场安检机构培训，严格按照国家相关规定进行操作。
3. 行李装载：航空公司应制定行李装载操作规范，确保行李装载过程中安全快捷，减少行李丢失、损坏等问题。
4. 异常情况处置：航空公司应建立应急处置机制，面对天气、设备故障等突发情况，及时调度人员和资源，确保航班的正常运营。
四、应急管理在机场地面运营中，应急管理是航空公司保障安全运营的重要环节。
以下为相关要点：1. 应急演练：航空公司应定期组织应急演练活动，提高员工应对突发事件的能力和应急处理能力，确保应急事件的及时响应和处理。
2. 应急预案：航空公司应制定详细的应急预案，包括突发事件的分类、响应流程以及责任分工，为应急情况提供标准化的管理指导。
机场航站楼运营管理方案
机场航站楼运营管理方案引言机场航站楼是一个航空公司和旅客的重要枢纽，它不仅是旅程的起点和终点，还提供了各种服务和便利设施。
为了实现高效、安全、顺畅的运营，机场航站楼需要有一个合理的运营管理方案。
本文将介绍一种机场航站楼运营管理方案，以提高运营效率和乘客满意度。
1. 人员管理航站楼的人员管理是运营的核心。
为了确保航站楼的正常运行，需要合理配置人员并进行有效的管理和培训。
以下是人员管理的关键要点： - 确定各个部门的职责和人员配置。
- 设立一个高效的沟通渠道，确保各个部门之间的信息共享和协调。
- 为员工提供培训和发展机会，提高员工的专业素质和服务意识。
2. 设施设备管理航站楼的设施设备是保证运营的基础。
为了确保设施设备的正常运行和维护，需要有一个科学合理的管理方案。
以下是设施设备管理的关键要点： - 建立设备台账，记录设备的基本信息、使用情况和维护记录。
- 制定设备维护保养计划，定期进行设备巡检和维护。
- 配备专业的设备维修团队，及时处理设备故障和异常。
3. 安全管理航站楼的安全管理是运营的首要任务。
为了确保乘客和工作人员的安全，需要加强安全管理。
以下是安全管理的关键要点： - 建立科学的安全管理制度和安全工作责任制，明确各个部门的安全职责。
- 加强安全培训，提高员工的安全意识和应急处理能力。
- 配备安全监控设备和人员，及时发现和处理安全隐患。
4. 服务质量管理航站楼的服务质量直接影响乘客的满意度和忠诚度。
为了提高服务质量，需要制定一系列的管理措施。
以下是服务质量管理的关键要点： - 建立客户服务中心，提供快速、便捷的服务咨询和投诉处理。
- 通过定期的乘客满意度调查，了解乘客的需求和意见。
- 培训员工提供优质的服务，提高服务态度和技能水平。
5. 运营数据分析航站楼的运营数据分析是优化运营的重要手段。
通过分析数据，可以发现问题和优化运营流程。
以下是运营数据分析的关键要点： - 收集运营数据，包括航班准点率、候机时间、乘客流量等指标。
机场运营管理职业技能要求
机场运营管理职业技能要求1. 专业知识与背景要求机场运营管理是一个需要丰富知识与背景的职业。
以下是一些最基本的专业知识与背景要求：•熟悉航空业务：了解航空公司的运营模式、机场的运作流程和航空安全规定等。
•掌握航空管理原理：了解机场管理的基本原理，包括航班调度、航空器维护、航空安全和航空售票等。
•熟悉相关法律法规：了解航空业相关法律法规和国际标准，以确保机场运营符合法律要求。
•具备管理知识：熟悉运营管理的理论，了解组织管理、决策分析、项目管理、质量管理和人力资源管理等。
2. 技术和操作技能要求机场运营管理人员需要具备一定的技术和操作技能，以保证机场的正常运营和安全性。
以下是一些常见的技术和操作技能要求：•熟练使用计算机和办公软件：掌握常用的办公软件，如Microsoft Office套件和项目管理软件等。
•熟悉地面服务操作：了解地面服务操作流程，包括航班登机、行李托运和机场运输等。
•掌握飞机维护知识：了解飞机的基本构造和维护要求，以便及时处理飞机故障和维修问题。
•具备应急处理能力：掌握应急处理的基本技能，包括应对意外事故和突发事件等。
3. 沟通和协调能力要求机场运营管理人员需要与多个部门和各种利益相关者进行沟通和协调。
以下是一些沟通和协调能力要求：•良好的沟通能力：能够清晰有效地与不同部门和团队成员进行沟通，以达成共识和合作。
•团队合作精神：具备团队合作精神，能够与不同背景和特长的团队成员协作。
•解决问题的能力：能够快速识别问题并提供解决方案，以确保机场运营的顺利进行。
•管理和协调能力：具备资源管理和协调的能力，以实现机场运营的高效和优化。
4. 领导和管理能力要求机场运营管理人员通常需要领导和管理一支团队，下面是一些领导和管理能力要求：•领导能力：具备良好的领导能力，能够激励团队成员并推动工作的顺利开展。
•决策能力：独立思考和决策的能力，能够在复杂情况下做出明智的决策。
•问题解决能力：具备解决复杂问题的能力，能够在紧急情况下制定应对措施。
机场运行管理教学内容
机场运行管理教学内容机场运行管理是指对机场的日常运营进行计划、组织、协调和控制，以确保机场安全、高效地运行。
机场作为一个复杂的系统，涉及到航班运营、乘客服务、货运物流、安全保障等多个方面，因此对机场运行的管理要求非常高效和专业。
本文将从航班运营、乘客服务、货运物流和安全保障四个方面介绍机场运行管理的教学内容。
一、航班运营航班运营是机场运行管理的核心内容之一。
教学内容包括航班计划制定、航班调度、航班监控和航班延误处理等。
航班计划制定是根据机场的资源情况、航空公司的需求和航线网络的优化，制定合理的航班计划，确保航班的安全和效益。
航班调度是根据航班计划，对航班进行实时调度，保障航班的准点起降。
航班监控是通过航班监控系统对航班进行实时监控，及时发现并处理航班异常情况。
航班延误处理是对航班延误进行原因分析和处理，减少航班延误对机场运行的影响。
二、乘客服务乘客服务是机场运行管理的另一个重要内容。
教学内容包括航站楼运营、登机口管理、行李处理和旅客信息服务等。
航站楼运营是对航站楼内各项服务设施的管理和运营，包括安全检查、候机区域管理、商业运营等。
登机口管理是对登机口的分配、航班信息更新和乘客登机的协调管理。
行李处理是对行李的安全检查、分拣和运输，确保乘客行李的准时送达。
旅客信息服务是通过信息显示屏、广播等方式向乘客提供航班信息、航站楼导航和紧急通知等服务。
三、货运物流货运物流是机场运行管理的重要组成部分。
教学内容包括货运航班管理、货站运营和物流信息管理等。
货运航班管理是对货运航班的计划、调度和监控，保障货运航班的安全和准时起降。
货站运营是对货运航班上下货物的装卸、分拣和运输，确保货物的安全和快速处理。
物流信息管理是通过物流信息系统对货物的流向、存储和配送进行管理，提高货物的运输效率和准确性。
四、安全保障安全保障是机场运行管理的基础和前提。
教学内容包括航空安全管理、应急救援和风险评估等。
航空安全管理是对机场内外的安全风险进行评估和控制，确保航空安全。
民用机场运营服务与管理
民用机场运营服务与管理引言随着经济的发展和人口的增加，民用机场作为连接城市和国际的重要交通枢纽扮演着越来越重要的角色。
民用机场运营服务与管理的高效性和稳定性对于确保航空安全和顺畅运行起着至关重要的作用。
本文将介绍民用机场运营服务与管理的主要方面，包括运输规划、航空安全、航班调度、航站楼管理以及地面服务等。
运输规划民用机场的运输规划是一个综合性的工作，涉及到航线布局、航班计划、旅客流量预测等。
为了实现高效的民用机场运营，运输规划需要考虑到航空市场需求、机场资源利用率以及航空公司的运力配置等因素。
通过科学合理的运输规划，可以达到最佳的航班网络覆盖、最大限度地提高利用率并且减少拥堵。
航空安全航空安全是民用机场运营服务与管理的核心，直接关系到乘客和机组人员的生命安全。
民用机场需要制定严格的安全规范和流程，包括安全检查、安全培训、飞机维护等措施。
同时，机场还要配备专业的安全团队，负责监控和应对各类安全事件，确保飞行安全和机场安全。
航班调度航班调度是民用机场运营服务与管理的重要组成部分。
航班调度需要考虑到航班时刻表、机场跑道和停机位的利用率，以及天气等因素的影响。
通过合理的调度，可以实现航班之间的最优连接和换乘，提高运输效率和乘客满意度。
航站楼管理航站楼作为民用机场的门面，对于乘客的体验和航空公司的形象起着重要作用。
航站楼管理包括航站楼布局、航站楼设施建设和管理等方面。
要提供便捷、舒适的乘客服务，民用机场需要合理规划和配置检票、安检、候机、登机、行李等各项设施，同时注重维护和清洁工作。
地面服务地面服务是民用机场运营服务与管理的关键环节之一，直接关系到乘客和货物的顺利运输。
地面服务包括行李搬运、机场巴士、餐饮服务、停车管理等方面。
通过提供高质量的地面服务，可以为乘客提供便捷和舒适的旅行体验。
结论民用机场运营服务与管理是一个复杂而庞大的系统工程，涉及到多个方面的协调与管理。
通过科学的运输规划、严格的航空安全措施、合理的航班调度、良好的航站楼管理以及高质量的地面服务，可以实现民用机场的高效运营和服务水平的提升。
机场运营的安全管理制度
第一章总则第一条为确保机场运营安全，保障旅客、货主、员工的生命财产安全，维护机场正常秩序，根据国家有关法律法规和民航局相关规定，结合本机场实际情况，特制定本制度。
第二条本制度适用于本机场所有运营活动，包括但不限于航班保障、行李货物处理、旅客服务、维修保障、消防保安等。
第二章安全管理原则第三条机场运营安全管理工作应遵循以下原则：1. 安全第一，预防为主：将安全放在首位，预防事故发生，确保运营安全。
2. 全员参与，责任明确：建立健全安全管理责任制，明确各级人员的安全职责，确保人人有责、人人尽责。
3. 持续改进，科学管理：不断总结经验，完善管理制度，提高安全管理水平。
4. 严格规范，落实措施：严格执行国家和民航局的安全规定，落实各项安全措施。
第三章安全管理组织与职责第四条机场成立安全工作领导小组，负责机场运营安全工作的组织、协调和监督。
第五条安全工作领导小组职责：1. 制定机场运营安全管理制度，并监督实施。
2. 组织开展安全检查，及时发现和消除安全隐患。
3. 组织安全教育和培训，提高员工安全意识。
4. 处理安全事故，追究相关责任。
第六条机场各部门安全职责：1. 机场运行部门：负责航班保障、地面服务、行李货物处理等环节的安全管理。
2. 机场维修部门：负责机场设施设备、飞机维修等环节的安全管理。
3. 机场消防保安部门：负责机场消防安全、保安保卫等环节的安全管理。
4. 机场行政管理部门：负责机场内部管理、协调各部门安全工作。
第四章安全管理措施第七条机场运营安全管理措施包括：1. 严格执行国家和民航局的安全规定，确保各项操作符合安全标准。
2. 定期开展安全检查，及时发现和消除安全隐患。
3. 加强员工安全教育和培训，提高员工安全意识和操作技能。
4. 建立健全应急预案，确保在突发事件发生时能够迅速、有效地应对。
5. 加强与相关部门的沟通协作，共同维护机场运营安全。
第五章安全事故处理第八条机场发生安全事故，应立即启动应急预案，采取有效措施，防止事故扩大。
机场运营管理类工作内容
机场运营管理类工作内容简介机场运营管理是保障机场顺利运营的重要工作。
它涵盖了多个方面，包括航空运输管理、地面运营管理、运营安全管理、航空服务质量管理等。
本文将从以下几个方面介绍机场运营管理的工作内容。
航空运输管理航班计划编制航空运输管理的一个重要职责是航班计划的编制。
这需要根据市场需求、航空公司的运力、机场的航班槽位等因素进行综合考虑，制定航班计划。
航班计划包括航班起降时间、航线选择、航班频次等，要确保航班的合理性和高效性。
航空公司合作协调机场运营管理还包括与航空公司的合作协调工作。
这包括与航空公司进行航班安排的沟通协调，解决可能出现的航班调整、延误等问题。
同时，还需要与航空公司合作开展航班、客运资源的市场推广工作，吸引更多航空公司在机场开展业务，提升机场的航线网络。
地面运营管理航站楼运营管理地面运营管理主要涉及航站楼的日常运营管理。
这包括航站楼的设施设备维护和管理，协调各部门的工作，保障航站楼的正常运行。
同时，还需要制定和执行航站楼的安全管理方案，确保航站楼内的安全环境。
停机坪管理停机坪是机场上飞机起降、停放的区域，停机坪管理是地面运营管理中的重要一环。
它包括对停机坪的机位进行管理，确保飞机的停放有序。
此外，还需要协调飞机和地面设备之间的动态工作，保障飞机起降的顺利进行。
运营安全管理安全规章制度运营安全管理是机场运营管理的核心任务之一。
包括制定安全规章制度，明确各部门的安全职责和义务，健全运营安全管理体系。
通过科学的安全管理制度，确保机场的运营安全。
安全检查与监督运营安全管理还包括对机场各个环节的安全检查与监督。
这包括对航空公司、航站楼、停机坪等进行定期或不定期的安全检查，发现问题及时纠正，确保机场运营的安全。
航空服务质量管理旅客服务管理航空服务质量管理是机场运营管理中的重要组成部分。
通过建立优质的旅客服务机制，提供便捷的登机、安检等服务，提升旅客的满意度。
同时，还需要处理旅客投诉，改善服务质量，不断提升机场的服务水平。
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机场运营管理要点This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020机场运营管理第一章通用航空分为以下几类1.工业航空2.农业航空3.航空科研和探险活动4.飞行训练5.航空体育运动6.公务航空7.私人航空民用航空系统主要由四大部分组成1.政府部门2.民航企业3.民航机场4.空中交通管理机场的概念:供航空器起飞、降落和地面活动而划定的一块地域或水域，包括区域内的各种建筑物和设备装置。
机场的主要功能1.保证飞机安全、及时起飞和降落2.安排旅客和货物准时、舒适的上下飞机3.提供方便、快捷的地面交通连接市区机场的分类1.按服务对象分可分为军用机场、民用机场、军民合用机场2.按航线性质分可分为国际航线机场和国内航线机场3.按机场在民航运输网络系统中所起的作用分可分为枢纽机场、干线机场和支线机场4.按机场所在城市的性质、地位划分可分为I类、II类、III类机场和IV类机场5.按旅客乘机目的划分可分为始发/终程机场，经停机场和中转机场6.我国机场的分类(1)大型枢纽机场旅客吞吐量占全国总量的10%以上(2)中型枢纽机场旅客吞吐量占全国总量的3%-10%(3)一般干线机场旅客吞吐量占全国总量的%-3%(4)支线机场从安全角度还须确定备降机场7.英国机场的分类(1)CategoryA-国际机场（2）CategoryB-国内机场（3）CategoryC-内地机场(4)CategoryD-通用航空机场8.美国机场的分类(1).Commercial Service Primary Airport 主要的商业服务机场(2).Other Commercial Service Airport 其他的商业服务机场(3).Reliever Airport 第二机场(4).General Aviation Airport 通用航空机场飞行区的等级Code 4F A380 Code 4E B747,B777,A330,A340 Code 4D B767,A300,A310,MD11 Code 4C A320,B737,B727第二章机场系统的构成飞行区为飞行活动的区域,主要包括跑道、滑行道和停机坪航站区为飞行区与出入机场的地面交通的交接部航站楼用于办理旅客和行李从地面出入交接面到飞机交接面之间的各项事务。
跑道的基本参数1.方位飞机最好是逆风起降，而且过大的侧风将妨碍飞机起降。
2.数量跑道的数量主要取决与航空运输量3.跑道的长度跑道的长度是机场的关键参数，是机场规模的重要标志。
跑道的布置形式1.单条跑道2.平行跑道3.交叉跑道4.开口V形跑道跑道的道面标志目视跑道的基本标志(1)中心线(2)跑道号(3)等待位置标志非精密进近跑道要加上跑道道端标志和定距离标志机场地面灯光系统1.跑道侧灯光，白色，沿跑道两侧成排安装2.跑道中心灯沿跑道中心安置，间隔22米一个，中间部分位白色，距跑道端300米之内，灯光位红色3.接地区灯从跑道端开始在跑道上延伸750米，白色灯光，在滑行道的出口，有滑行道灯，滑行道中心灯为绿色，边灯为蓝色第三章跑道容量的影响因素P361．空中交通管理的因素2．机队组成3．跑到布置和使用方案4 . 环境因素3.2.4影响航班安排的因素1.利用率和载运率2.可靠性3.远程航班安排的窗口4.短程航班的便利5.一般的机组保证问题6.飞机的保证7.市场可能性8.夏季-冬季变化9.起降费定价侦测第四章航站区的规划原则(1).与机场总体规划相一致(2).坚持“一次规划，分期实施“，使其规模与旅客运输量相适应，各区域容量平衡，并具有未来扩建发展的余地(3).相对于飞行区和机场的其他功能区的间距、方位合理(4).航站区陆侧应便于交通组织，并与城市地面交通系统有良好的衔接(5).航站区空侧应根据飞机运行架次、机型组合、地面保障服务设施等因素合理规划，使飞机的运行安全、顺畅、高效(6).航站区应地势开阔、平坦，排水条件好，并尽可能少占地(7).注意航站区的群体建筑效应，注意绿化，美化和保护航站区及其周围环境航站楼的规划设计规划设计的四个阶段1.确定设计旅客量2.估算面积3.制定总体布局方案4.提出设计方案航站楼水平布局方案1.线型2.指廊型3.卫星型4.转运车星航站楼流程的组织原则1.避免不同类型流程交叉、掺混和干扰，严格将进、出港旅客分隔。
2.流程要简洁、通顺、有连续性，并借助各种标志、指示力求做到“流程自明“3.在人的流程中，尽可能避免转换楼程或变化地面标高。
4.在人流集中的地方或耗时较长的控制点，应考虑提供足够的工作面积和旅客排队等候空间，以免发生拥挤或受其他人流的干扰。
航站楼的基本设施1.车道边2.大厅3.安全检查设施4.政府联检设施5.候机室6.行李处理设施7.机械化代步设施8.登机桥(廊桥)9.商业经营设施10.旅客信息服务设施11.其他设施，如机场当局，航空公司，公安以及各只能、技术、业务部门的办公、工作用房和众多的设施、设备。
第五章机场货运站的功能1.存储2.货物处理3.装卸运输4.办理货运手续和货运文件影响货运站规模和设施水平的因素按照运输时间要求，航空运输货物常分为一下三类1.紧急货物此类货物对运输时间、速度要求很高，如血清2.限期货物此类货物本身有一定的时限性，也要求较快的运输，如鲜花，报纸3.计划性货物即货主在进行成本分析以后，觉得采用空运仍然合算的货物货运站设计需要考虑的问题1.货物种类及货流量特性2.货运飞机情况3.货物处理的机械化程度选择4.货运站站址选择及布局5.货运站建筑设计第七章出入机场地面道路布局 P121图1.集中布局2.分区布局3.环形分散布局4.组合式布局第八章机场的成本不同机场定位及其运营体制所带来的成本差异主要表现在以下几个方面1.财务费用2.折旧的计提3. 人工成本——最重的比例我国机场的收入我国机场的收入主要分为主营业务收入和非主营业务收入机场的航空性收费机场收费的定价方式1.回报率定价方式2.服务成本定价方式3.价格上限定价方式第九章我国机场融资存在的问题1.无效率，人浮于事，生产率地下2.产品和服务质量低劣3.营利性政府企业持续亏损和债务增加4.缺乏管理技能或足够的管理权限5.对公众缺乏回应性6.设备维护质量低下7.资本投入不足8.过度的垂直一体化9.管理方法或产品过时，缺乏营销能力10.目标多样化且相互矛盾11.机构使命缺乏相关性甚至误导12.资产未充分利用或使用效益不佳13.存在违法经营行为14.存在盗窃和腐败现象典型融资方式一、机场融资主要通过两类渠道：1.投资者直接投资2.通过资本市场融资二、机场建设融资的重要意义1.可以有效缓解投资不足的问题2.可以促进资本要素的优化配置和投资的良性循环3.有助于完善机场企业的运行机制三、集中典型的融资模式BOT、狭义的特许经营、股权出售、同行拍卖，后两种属于私有化类的融资模式四、BOT模式的意义1.有效地吸引了私营资本，减少了政府的财政负担能够保持市场机制发挥作用，BOT项目的大部分经济行为都在市场下进行。
3.风险分散为政府干预提供了有效的途径5.项目产权有一定的期限，期满收归国有BOT模式的定义BOT 即建造-运营-移交方式。
所谓BOT项目融资，是政府与投资企业签订协议，授予项目公司特许经营权，由项目公司筹集资金，完成项目建设这种方式是20世纪80年代兴起的一种基础设施工程项目管理方式的变形(1)建设-移交-经营(2)建设-拥有-经营-移交(3)建设-拥有-经营(4)建设-租借-经营-移交第十章机场的所有权形式1.政府直接管理的公有形式2.通过机场当局的公有形式3.公有与私有的混合形式4.完全私有的机场我国机场民营化改革的动因1.民营部门的创新性、灵活性和高效率能够为机场的建设和发展带来生机。
2.民营资本的介入有利于吸引高素质管理人员，迎接激烈的国际竞争。
3.有效减轻国家及地方的财政负担:民营化后，不仅能减少国家和地方政府的财政负担，同时也转嫁了潜在的风险给私营部门。
4.政府直接参与投资和经营容易陷于纷繁复杂的微观经济事务中，既不利于政府履行其维护市场秩序和宏观调节的职能，也不利于企业之间的公平竞争。
5.实现资源的优化配置:民营化消除了政府对企业经营的直接干预，企业可以根据市场的需求，灵活决定经营策略，合理配置资源。
第十一章服务质量的测度（优缺点比较）一、客观测度包括航班准点率、电梯和电车的可利用率以及机场运营相关的调查指标。
优点：测度准确性和测度结果较为容易理解缺点：它所能涉及和覆盖的测度范围有一定局限性。
二、主观测度主观的测度着眼于顾客的满意度主观的服务质量测度方法有两种：服务质量卡和顾客调查(1)采用服务质量卡的方式最大的优点是成本低，最大的缺点是不能全面地了解顾客信息(2)采用顾客调查的方式的优点是可以更详尽地了解顾客对服务质量的细节性信息。
最大的缺点是成本高昂。
第十二章. 机场特许经营的分类机场特许经营定义:在机场特许经营模式下，经营者取得经营牌照或者经营许可，主要提供以获取经济收益为目的的机场非航空业务项目如零售、餐饮。
机场特许专营定义:机场特许专营是机场特许经营的一种特殊形式，其特点是有一定程度的排他性，是严格控制经营者数量的特许经营。
我国机场实施特许经营的益处1.实施机场特许经营可以有效解决机场长远发展的投融资问题。
2.实施机场特许经营可以在机场经营中引入竞争机制。
3.实施机场特许经营可以维护社会公众的利益第十三章机场的环境污染及其控制1.大气污染即一氧化碳、碳氢化合物、碳氧化物、二氧化硫、微粒物质大致五类2.水体污染水体不仅指水、还包括水中的悬浮物、底泥和水中生物等3.道面和土地污染飞机橡胶轮迹污染(道面),生活垃圾污染(土地污染)4.其他污染电磁污染、光污染、热污染等机场噪声污染及其控制一、噪声污染的防治措施形成噪声污染需具备三个要素，声源、传播途径和接受者。
措施1.实施噪声管理2.降低飞机噪声3.飞机采用低噪声污染运行方式4.机场宵禁(源头控制)5.机场实施噪声监控6.机场设置噪声屏障(传播管理)7.合理规划使用机场周围土地8.机场内部合理布局，降低场内噪声污染机场管理者与公共关系一、机场公共关系的目标1.在外部公众头脑中建立起机场是服务于公众的基础设施的概念。
2.同外部公众进行交流和对话，建立共同的目标和利益。
3.回答公众一般的问题及关于对环境的抱怨。
4.与内部商业公众建立良好的工作关系，他们和机场的利益是一致的。
5.制定激励计划，提高员工的士气。
第十四章机场的垄断特征一、垄断因素对机场的影响1.对机场发展的基础支撑2.提供行业的平均收益3.易于导致经营者的依赖性4.垄断市场的缩小使机场不得不面临挑战第十五章机场产品的定义一、机场产品可以分为核心产品、主导产品和延伸产品三个层次核心产品定义:是机场整体产品最基本的层次，即客户在使用机场产品的过程中和使用后可获得的基本利益和效用。