《铁路牵引供电设备设施单元划分、编码暂行规范》运供设备函〔2016〕343号
牵引变电所、分区所、开闭所、自耦变压器所分部工程、分项工程和检验批的划分及编号
第十三章电力牵引供电工程
电力牵引供电工程施工质量验收划分为单位工程、分部工程、分项工程和检验批。
单位工程按一个完整工程或一个相当规模的施工范围划分。
并按下列原则确定：（1）一处变电所、分区所、开闭所、自耦变压器所为一个单位工程。
（2）一个站、场或一个区间的接触网工程为一个单位工程。
（3）一个供电段为一个单位工程。
（4）一个调度所控制范围内的独立远动系统为一个单位工程。
分部工程应按一个完整部位或主要结构及施工阶段划分。
分项工程应按工种、工序、设备等划分。
检验批可根据施工及质量控制和验收需要划分。
电力牵引供电工程的单位工程、分部工程、分项工程和检验批的划分及编号应符合下列各表的规定。
牵引变电所、分区所、开闭所、自耦变压器所分部工程、分项工程和检验批的划分及编号
（牵引变电所、分区所、开闭所、自耦变压器所单位工程编号1001）
接触网分部工程、分部工程、分项工程和检验批的划分及编号
（接触网单位工程编号1002）
表
供电段分部工程、分项工程和检验批的划分及编号
（供电段单位工程编号1003）
牵引供电远动系统分部工程、分项工程和检验批划分及编号（牵引供电远动系统单位工程编号1004）。
配电线路、设备及设施命名编号导则
配电线路、设备及设施命名编号导则Q/GZW 贵州电网公司企业标准Q/GZW X XXXX-2010配电线路、设备及设施命名编号导则（试行）2010-XX-XX发布 2010-0X-XX实施贵州电网公司发布目录前言................................................................. IV 1范围.. (1) 2规范性引用文件 (1)3术语和定义 (1)3.1线路 (1)3.210KV主干线 (1)3.310KV支线 (1)3.4低压主干线 (1)3.5开关箱 (2)3.6开关房 (2)3.7分接箱 (2)3.8低压开关箱 (2)3.9低压分接箱 (2)3.10开关 (2)3.11刀闸 (2)3.12地刀 (2)3.13令克 (2)3.14箱变 (2)3.15台变 (2)3.16配电房 (2)3.17主进开关 (2)3.18主出开关 (3)3.19出线开关 (3)3.20电缆段 (3)3.21配电设施 (3)3.22开闭所 (3)3.23配电调度部门 (3)4职责与权限 (3)4.1配电调度部门 (3)4.2分（县）局配电生产技术部门 (4)4.3分（县）局运行部门 (4)5内容与方法 (4)5.1基本原则 (4)5.210KV线路命名原则 (4)5.310KV杆塔编号原则 (5)5.4低压线路命名原则 (5)5.5低压电杆编号原则 (5)5.6开关箱、开关房命名原则 (5)5.7开关箱、开关房内设备命名编号原则 (6)5.8分接箱命名原则 (7)5.910KV柱上开关、刀闸及线路令克命名编号原则 (7) 5.10低压开关设备的命名编号原则 (8)5.11箱变命名原则 (9)5.12台变命名原则 (9)5.13低压开关箱命名原则 (10)5.14低压分接箱命名原则 (10)5.15配电房命名原则 (10)5.16配电房内设备的编号原则 (10)5.17箱变及环网箱变内设备命名编号原则 (11)5.1810KV电缆段命名原则 (11)5.19低压撑铁横担命名编号原则 (11)5.20低压电缆段命名原则 (11)5.21附属设备命名原则 (12)5.2210KV 升压变、无功补偿命名原则 (12)5.23电缆中间接头编号原则 (12)5.24电缆井命名原则 (12)5.25开闭所命名原则 (12)5.26开闭所内设备的命名、编号原则 (12)附录本导则用词说明 (14)前言为指导和规范配电线路、设备、设施命名编号，特编制本标准。
牵引供电专业开关的编号原则
牵引供电专业开关的编号原则1.牵引变电所220KV接地开关字母编号用“D”（汉语拼音“地”的意思。
）2.牵引变电所变压器二次侧断路器编号：201、202、203、204（其中1#变压器对应201和203, 2#变压器对应202和204）。
3.分区所、AT所馈线断路器、隔离开关编号总原则：单号下行，双号上行；小号（1、2）北京方向、大号（3、4）上海方向。
如：北京下行211，北京上行212；上海下行213，上海上行214.4.京沪高铁正线AT供电及直供方式开关柜下行断路器211、213；上行断路器212、214.5.负荷开关为280，所用变开关柜281----顺序排列。
10KV部分编号依据设计图纸6.分区所自耦变开关柜断路器251、252、253、254（251和252为北京方向，253和254为上海方向）；AT所自耦变开关柜断路器291、292：分区所出线断路器271、272、273、274（271和272为北京方向，273和274为上海方向）；AT所出线断路器271、272.7.开闭所进线断路器编号231、232：开闭所馈线短路器编号241、242、243、244。
8.上网隔离开关：上网隔离开关分别为W01、W02、W03、W04（北京方向上、下行为W02和01，上海方向上，下行为W04和W03）；分相隔离开关分别为W10、W20、W30、W40（W10和W30为下行线隔离开关，其中W10为北京侧，W30为上海侧;W20和W40为上行线隔离开关，其中W20为北京侧，W40为上海侧）;上下行并联开关W12、W34（北京方向末端并联开关为W12，上海方向末端并联开关为W34）。
同时图中要标注隔离开关里程。
电力专业开关的编号原则：1.10KV配电所开关柜编号原则、（1）开关柜柜号编号原则：10KV配电所所内两侧柜号以N开头以三位数（含字母）命名，并从电源侧往负荷侧单双号排列，即电源一为N01、N03、N05…顺序排列，电源二位N02、N04、N06…顺序排列（2）断路器号采用三位数编号，第一位“2”表示10KV电压等级，第二位“0”为电源，“1、2”表示馈线，“6、7”表示贯通线馈出，得三位为从1开始顺序编号;（3）隔离开关编号:上隔离（指母线侧）开关号为“断路器号”+“—4”，下隔离（指负荷侧）开关号为“断路器号”+“—2”；（4）一路电源进线计量柜为201-41，所用变柜为40，PT柜201-9（顶置PT柜除外）；二路电源进线计量柜为202-51，所用变柜为50，PT柜202-9（顶置PT柜除外）：（5）母线开关为245，上隔离开关为245-4，下隔离开关为245-5；（6）贯通馈线PT隔离开关编号为“断路器号”+“-9”。
电气化铁道牵引供电系统术语
本文由tenglove520贡献pdf文档可能在WAP端浏览体验不佳。
建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。
前言本标准是在 TB1677— 85 的基础上进行修订修订的过程考虑了尽量等同等效采用IEC50 出版物国际电工词汇第 811 章中的有关术语并且考虑了与已发布的有关国家标准协调一致与相关学科的术语一致并与全国自然科学名词审定委员会公布的术语协调一致本标准所编制的术语为设计运行科研部门经常使用的术语与电力部门业及其它行业相通用的名词术语不包括在此之列本标准由中华人民共和国铁道部提出本标准由铁道部电气化工程局归口本标准由铁道部电气化工程局天津电气化勘测设计研究院起草本标准主要起草人陈玉馥苏鹏程张宝兴徐敦清丁为民李汉卿本标准首次发布 1985 年本标准由铁道部电气化工程局天津电气化勘测设计研究院负责解释建筑行中华人民共和国铁道行业标准TB/T 1677— 1997 代替 TB1677— 85电气化铁道牵引供电系统术语1 适用范围本标准规定了与电气化铁道牵引供电系统有关的常用术语及其定义本标准适用于单相工频交流电气化铁道接触网额定电压为 25kV 的牵引供电系统2 术语 2.1 单相工频交流电力牵引制 single— phase industrial frequency AC electric traction system 牵引网采用单相工频交流电力向电力机车或电动车组供电的牵引制式 2.2 电力牵引供电系统 electric traction supply system 由牵引变电所牵引网以及其他辅助供电设施组成的供电系统 2.3 牵引网 traction electric network 由接触网和回流回路构成的供电网络 2.4 单位能耗 unit energy consumption 列车运行时平均每万吨公里所消耗的能量单位 Kwh/t.Km104 2.5 列车带电运行时分 train running time on load 列车在运行中电力机车或电动机车组以牵引工况运行的时分 2.6 直接供电方式 direct feeding system 接触网由承力索接触导线包括加强导线组成牵引网由接触网钢轨大地组成牵引回流由钢轨大地返回牵引变电所的供电方式 2.7 带回流线的直接供电方式 direct feeding system with return wire 接触网由承力索接触导线包括加强导线组成牵引网由接触网钢轨大地回流线组成牵引回流由钢轨大地回流线返回牵引变电所的供电方式 2.8 吸流变压器供电方式(BT 供电方式) booster transformer feeding system 接触网由承力索接触导线包括加强导线组成牵引网由接触网钢轨大地回流线吸流变压器组成牵引回流大部分由回流线返回牵引变电所的供电方式接触网中每隔一定距离设置吸流变压器其原副边分别串入接触导线和回流线中 2.9 自耦变压器供电方式(A 供电方式) autotransformer feeding system T 接触网由承力索接触导线包括加强导线组成牵引网由接触网钢轨大地 AF 线 PW 线自耦变压器组成接触导线和钢轨之间电压为 25kV 牵引回流沿 AF 线中华人民共和国铁道部 1997 07 10 批准 1998 01 01 实施 TB/T 1677 19971回归牵引变电所的供电方式牵引网中和隔一定距离将自耦变压器线路端子并联接在接触导线和 AF 线上自耦变压器绕组中性点端子接至钢轨则牵引网构成 2 25kV 供电网络2.10 单回路供电 single circuit power supply 牵引变电所由电力系统一回输电线供电2.11 双回路供电 double circuit power supply 牵引变电所由电力系统两回输电线供电2.12 线路分支接线 line branch connection 具有双回路供电的牵引变电所设有二个变压器——线路单元在线路侧二个单元之间也可以设有跨条 2.13 相序轮换 exchange phase connection 牵引变压器高压端子按一定规律轮换地接入三相电力系统可以有效减轻牵引负荷对电力系统负序影响 2.14 牵引变压器 traction transformer 将电力系统电压变换为牵引网所需要电压的电力变压器 2.15 单相V/V 接线single—phase V/Vconnection 由两台单相双绕组牵引变压器连接成开口三角的接线 2.16 三相二相平衡牵引变压器接线斯柯特接线平衡变压器接线 three phasestwo phases balanced traction transformer connection(Scott connection, Balanced transformer connection) 该接线当一次绕组接入平衡的三相电源时二次侧就产生相位差 90°的二相平衡电压当二次侧两个供电臂的负载平衡时一次侧三相电流是对称的 2.17 十字交叉接线 cross connection 由两台三相 Y/ 变压器构成一次绕组分别以不同的相序接入三相电网二次绕组联成 X 形向牵引网供电的接线 2.18 单边供电 one way feeding 电力机车从一个牵引变电所获得电能的供电方式 2.19 双边供电 two way feeding 电力机车同时从二个牵引变电所获得电能的供电方式 2.20 越区供电 over— zone feeding 牵引变电所超越正常供电范围向相邻牵引变电所所属的停电牵引网供电 2.21 集中供电方式 centralized power supply system 各牵引变电所的牵引变压器设有备用一般不采用越区供电方式 2.22 分散供电方式 diversified power supply system 各牵引变电所的牵引变压器不设备用当一个牵引变电所停电时由相邻的牵引变电所向其越区供电 2.23 移动备用方式 movable reservation system 以移动牵引变压器作为牵引变电所牵引变压器的备用方式 2.24 固定备用方式 fixed reservation system TB/T 1677 19972固定安装在牵引变电所内的牵引变压器作为该所牵引变压器的备用方式 2.25 滞后相供电臂 lagging phase feeding section 牵引变电所两供电臂的电压相量比较为滞后相的供电臂 2.26 引前相供电臂 leading phase feeding section 牵引变电所两供电臂的电压相量比较为引前相的供电臂 2.27 分相装置(中性段) neutral section 两端有电分段装置的一种接触网构件用以防止受流装置通过而使不同电压或不同相位的两相邻电气化区段相互连通2.28 电分段装置 sectioning point 将接触网相邻区段彼此电气绝缘但允许连续受流的接触网构件 2.29 供电线 feeder cable 接触网与变电所之间的电连接线 2.30 加强线自耦变压器供电线(AF 线) line feeder; auto transformer feeder cable 与接触悬挂并行架设的架空导线它供电给诸馈电点或增加有效横断面积 2.31 载流承力索 current— carrying catenary 既能承受接触导线荷载又能导电的承力索 2.32 回流线 return wire 与钢轨并联起回流作用的导线 2.33 分裂回流线 split— phase return wire 将回流线分裂为一组的导线 2.34 保护线(PW 线) protective wire A 供电方式中与钢轨并联具有集中地线和牵引电流屏蔽线作用的导线 T 2.35 保护线用连接线(CPW 线) connector of protective wire 保护线与钢轨之间的连接导线 2.36 吸流变压器 booster transformer 变换比为 1 的变压器其中一个绕组与接触悬挂串联另一个绕组与绝缘回流导线串联 2.37 自耦变压器 auto—transformer 两个或多个绕组有一公共部分的变压器 2.38 吸上线 boosting cable 钢轨和回流线间的连接导线 2.39 列车平均电流 average current of train 列车在区段内走行时分的电流平均值 2.40 列车带电平均电流 average current of charging train 列车在区段内带电时分的电流平均值 2.41 列车有效电流 effective current of train 列车在区段内走行时分的电流均方根值 2.42 供电臂平均电流 average current of feeding section TB/T 1677 19973供电臂瞬时电流在计算时间内的电流平均值 2.43 供电臂有效电流 active current of feeding section 供电臂瞬时电流在计算时间内的均方根值 2.44 供电臂干扰计算电流disturbing calculation current of feeding section 铁路运输处于紧密运行时供电臂牵引电流分布曲线 2.45 牵引变电所(SS) traction substation 主要给牵引系统供电的变电所2.46 移动牵引变压器 movable traction transformer 固定在移动车辆上的牵引变压器2.47 移动牵引变电所 movable traction substation 装在车上并可在铁路或公路上移动的变电所在其与主供电系统相连接的现场就地向接触网供电 2.48 分区所(SP) section post 在供电臂末端设有开关设备的场所它使牵引变电所可以进行越区供电在复线区段可以实现上下行接触网并联 2.49 开闭所(SSP) sub— section post 设有开关能进行电分段或变更馈线数目的开关站 2.50 自耦变压器所(A TP) auto— transformer post 采用自耦变压器供电方式时装设自耦变压器的场所 2.51 单极断路器 single— pole circuit breaker 仅与主回路一条导电路径相连的断路器 2.52 双极断路器 double— pole circuit breaker 与主回路两条导电路径相连的断路器 2.53 单极隔离开关 single— pole disconnector 仅与主回路一条导电路径相连的隔离开关 2.54 双极隔离开关 double— pole disconnector 与主回路两条导电路径相连的隔离开关 2.55 接地保护放电装置 discharging device for earthing protection 连接在回流线和地网之间且在牵引变电所开闭所分区所自耦所所内发生接地短路故障时为限制各所地网电位而采用的放电装置 2.56 电容器放电线圈discharging coil of a capacitor 跨接在并联电容器组中点和首末两端之间当电容器组从电源脱开后能有效地把电容器上剩余电压在短时间内降至安全值当电容器组运行时作保护测量用的检测条件 2.57 单极负荷开关 single— pole load switch 仅与主回路一条导电路径相连的负荷开关 2.58 双极负荷开关 double— pole load switch 与主回路两条导电路径相连的负荷开关 TB/T 1677199742.59 电气化铁道接触网馈线成套保护装置 protection device for feeder system of electrification railway 由启动元件测量元件时间元件一次重合闸元件输出元件及接触网故障探测装置的启动回路构成的用于反应接触网馈电线短路故障并能保证其动作选择性的成套保护装置 2.60 电气化铁道接触网故障探测装置 fault locator for contact system of electrication railway 用于单复线接触网馈电线可以在带电状态下自动测量其故障点位置的装置 2.61 电力牵引供电系统的二次回路继电保护装置protection device in secondary circuit of electric traction supply system 电力牵引供电系统的二次回路中用以对一次设备进行监视和保护的继电器组及辅助元件的装置2.62 电力牵引供电系统二次回路自动装置 automatic device in secondary circuit of electric traction supply system 电力牵引供电系统二次回路中用以实现电力牵引供电系统自动化的装置 2.63 接触网(OHE) overhead contact line equipment 通过受电弓供给机车电能的架空导线系统主要由支柱基础支持结构及接触悬挂等组成 2.64 接触悬挂overhead contact line 接触网中的悬挂部分主要由承力索接触线吊弦补偿装置悬挂零件及中心锚结等组成 2.65 链形悬挂overhead contact line with catenary/ longitudinal suspension 一根或多根接触线通过吊弦悬吊于承力索上的接触悬挂主要由承力索接触线吊弦及悬挂零件等组成 2.66 简单悬挂 tramway type equipment 接触线直接悬吊于支持结构上的接触悬挂 2.67 弹性简单悬挂 stitched tramway type equipment 在悬挂点两侧的接触线上固定一段吊索此吊索直接固定在支持结构上的简单悬挂 2.68 斜链形悬挂 inclined catenary/ skew catenary 通过斜吊弦使悬吊于承力索上的一根或多根接触线大致沿着线路中心线走向的接触悬挂 2.69 直链形悬挂 polygonal equipment 曲线上各相邻悬挂点之间的直线在水平面上形成一个多边形并用各跨内的吊弦均在同一垂直面内的架空接触悬挂 2.70 弹性链形悬挂 stitched catenary suspension 在悬挂点两侧的主承力索上固定一短段连续辅助绳吊索此辅助绳通过一根或多根吊弦悬吊接触线的链形悬挂2.71 全补偿链形悬挂 AII— auto— tensioned catenary equipment 承力索与接触线均设自动补偿器的链形悬挂 TB/T 1677 199752.72 半补偿链形悬挂 Semi-auto-tensioned catenary equipment 只有接触线装设自动补偿器的链形悬挂 2.73 双链形悬挂 compound catenary equipment 主承力索悬吊一根辅助承力索此辅助承力索悬吊一根或两根接触线的架空接触悬挂 2.74 承力索catenary/messenger wire 直接或间接地悬吊单根或多根接触线的纵向线索 2.75 主承力索main catenary 借助吊弦悬吊辅助承力索的纵向承力索 2.76 辅助承力索 auxiliary catenary/ auxiliary catenary wire 挂在主承力索下并借助吊弦直接悬吊接触线的承力索2.77 横承力索head wire 软横跨中承受接触悬挂垂直荷载的线索 2.78 定位索registration wire 在软横跨或硬横跨中仅承受水平荷载的定位绳索 2.79 接触线 contact wire 架空接触悬挂中同受流装置直接接触的导线 2.80 附加导线 additional wire 牵引网中除了接触悬挂以外的架空导线包括供电线加强线回流线自耦变压器供电线保护线避雷线或架空地线等 2.81 电连接 electric connect 提供接触悬挂某些点的电气连接的构件分纵向和横向两种 2.82 接地线 earthing wire 为保护人身和设备的安全将接触网的支柱设备和构件的接地侧联至大地或钢轨的导线 2.83 棒式绝缘子 strut insulator /rod insulator 由大体为实心圆柱形的带伞裙的绝缘件和装在两端的外胶装或内胶装金属附件组成的绝缘子 2.84 双重绝缘 double grade insulation 一个绝缘子或绝缘子串可分为高压及低压两部分绝缘体的绝缘 2.85 腕臂 cantilever 从支柱上伸出的由一根或几根横臂组成的支持结构 2.86 旋转腕臂 hinged cantilever 允许架空接触网纵向移动而垂直方向只能有限移动的腕臂 2.87 定位装置 registration device 将接触线保持在正确位置的装置2.88 定位管 registration arm 与支持结构绝缘的挂有定位器且通常是铰接允许沿线或垂直方向移动的刚性件6TB/T 167719972.89 定位器 steady arm 将接触线保持在正确的水平位置通常固定到定位管上以便本身永远受拉的铰接臂 2.90 正定位 pull-off mode 在定位点处把接触线拉向支柱方向的定位方式 2.91 反定位 push-off mode 在定位点处把接触线拉向支柱对侧的定位方式 2.92 吊弦 dropper 横向承力索或纵向承力索悬吊定位索辅助承力索或接触线所用的部件 2.93 吊索 stitch wire 弹性接触悬挂用的辅助绳 2.94 线岔 overhead crossing 在两条接触线以某一角度交叉处允许爱流装置沿其中任一条滑行的装置 2.95 支柱 pole/mast 立在线路旁用于支持接触悬挂或附加导线等的直立柱子 2.96 硬横跨 portal stucture 由一根横梁和线路两侧的支柱组成的支持物 2.97 硬横梁 portal boom 硬横跨中的横梁 2.98 软横跨head span suspension 用横跨索代替横梁的门式结构 2.99 中间柱 single suspension mast 通过腕臂等支持结构承受一支接触悬挂的支柱 2.100 转换柱 transition mast 在锚段关节处通过腕臂等支持结构承受工作支和非工作支两支接触悬挂的支柱 2.101 绝缘转换柱insulated transition mast 绝缘锚段关节处的转换柱 2.102 非绝缘转换柱 uninsulated transition mast 非绝缘锚段关节处的转换柱 2.103 中心柱 mast at centre of insulated overlap mast 绝缘锚段关节处通过腕臂等支持结构承受两支工作支接触悬挂的支柱 2.104 锚柱 anchor mast 位于锚段的终端供接触悬挂等下锚用的支柱 2.105 道岔柱 turnout mast 位于道岔处通过腕臂等支持结构承受两支接触悬挂并确保这两支接触悬挂通过线岔相交的支柱 2.106 定位柱 registration mast 在水平方向对接触悬挂起定位作用而不承受其重量的支柱7TB/T 167719972.107 分段绝缘器 section insulator 在接触悬挂中能使同相位的相邻两部分得到电分段并允许受电弓通过的绝缘设备 2.108 分相绝缘器 neutral section (insulator) 在接触悬挂中能使相邻不同相位的两部分得到电分段并允许受电弓通过的绝缘设备 2.109 补偿器 tensioning equipment/ tensioning device/ tensioner 用人工或自动调整导线张力或长度的装置 2.110 自动补偿器 automatic tensioner 张力调整装置中自动保持导线机械张力在某个温度范围内恒定的器件 2.111 坠铊补偿器 balance weight tensioner 安装在支柱上借助坠铊恒定导线张力的补偿器 2.112 弹簧补偿器 spring tensioner 借助弹簧保持导线张力大致恒定的自动补偿器 2.113 锚段 contact line section 接触悬挂机械上独立的线段 2.114 中心锚结 mid-point anchor 设在接触悬挂锚段中部防止两端补偿器向一侧滑动和缩小事故范围的装置 2.115 防窜装置 anticreeping device 设在接触悬挂锚段中部仅用来防止两端补偿器向一侧滑动的装置 2.116 锚固装置 anchor fitting 在锚段内能使接触悬挂导线锚固在锚柱等上的装置 2.117 锚段关节 overlap 接触悬挂中相邻两个锚段互相衔接的部分 2.118 绝缘锚段关节 insulated overlap 能成为电分段的锚段关节 2.119 非绝缘锚段关节 uninsulated overlap 仅能机械上分段但电气上连通的锚段关节 2.120 限界门warning portal 设于平交道两侧限制车辆等通过高度的门型结构 2.121 绝缘间隙insulation gap 牵引网中的带电体至接地体不同电位或不同回路的带电体之间的距离2.122 支柱侧面限界 mast gauge 支柱内缘与邻近铁路轨顶连线的线路中心线的水平距离2.123 导线安装曲线 wire installation curve 无自动补偿器的架空导线的张力及弛度随温度变化的曲线 2.124 临界跨距 critical span length 无自动张力补偿器的架空导线的最大允许张力既发生在最低温度情况也发生在最大附加负载情况时的跨距8TB/T 167719972.125 临界负载 critical load 无自动补偿器的架空导线的最大允许张力既发生在最低温度情况也发生在复冰情况时的假想复冰合成负载 2.126 当量跨距 equivalent span length 无自动补偿器的架空导线在大气条件变化时具有实际跨距的锚段内的张力变化规律与某假想跨距条件下张力变化规律相同时的假想跨距 2.127 张力增量 tension increment 中心锚结处与补偿器处的接触线或承力索的张力差 2.128 拉出值 stagger 接触线在定位点对受电弓中心线的偏移量 2.129 结构高度 system height/ encumbrance 悬挂点处主承力索和接触线间的垂直距离 2.130 跨 span 在两邻近支持结构或悬挂点之间的架空接触悬挂2.131 跨距 span length 跨的长度 2.132 硬点 hard spot 受电弓运行中接触线铅垂弹性小的点 2.133 横向弹性 lateral elasticity/ lateral resilience 接触线在垂直线路的水平方向上单位外加力下的位移 2.134 铅垂弹性 vertical elasticity/ vertical resilience 接触线在铅垂面内单位外加力下的位移 2.135 振荡的自然频率 natural frequency of oscillation 接触线作为链形系统一部分发生振荡时的频率 2.136 受电弓接触压力pantograph upthrust/ pantograph contact pressure 受电弓施于接触导线的力 2.137 离线 contact loss 电力机车正常运行时受电弓与接触线之间失去接触的现象 2.138 离线率contact loss rate 在走行时间内离线时间总和与整个走行时间之比 2.139 冷滑cold-running 在接触网运营前为检查接触悬挂的某些性能在无电条件下受电弓沿接触网的滑行 2.140 热滑 hot-running 接触网运营前为检查接触悬挂的全面性能电力机车或动车的带电试运行9TB/T 16771997汉语索引B 半补偿链形悬挂棒式绝缘子保护线 PW 线保护用连接线 CPW 线补偿器C 承力索D 带回流线的直接供电方式单边供电单回路供电单极断路器单极负荷开关单极隔离开关单位能耗单相 V/V 接线单相工频交流电力牵引制当量跨距导线安装曲线道岔柱电分段装置电力牵引供电系统电力牵引供电系统的二次回路继电保护装置电力牵引供电系统二次回路自动装置电连接电气化铁道接触网故障探测装置电气化铁道接触网馈线成套保护装置电容器放电线圈吊索吊弦定位管定位器定位索 2.7 2.18 2.10 2.51 2.57 2.53 2.4 2.15 2.1 2.126 2.123 2.105 2.28 2.2 2.61 2.62 2.81 2.60 2.59 2.56 2.93 2.92 2.88 2.89 2.78102.72 2.83 2.34 2.35 2.1092.74定位柱 TB/T 1677 定位装置 F 反定位防窜装置非绝缘锚段关节非绝缘转换柱分段绝缘器分裂回流线分区所 SP 分散供电方式分相绝缘器分相装置中性段辅助承力索附加导线 G 供电臂干扰计算电流供电臂平均电流供电臂有效电流供电线固定备用方式H 横承力索横向弹性回流线 J 集中供电方式加强线自耦变压器供电线简单悬挂接触网 OHE 接触线接触悬挂接地保护放电装置接地线结构高度绝缘间隙绝缘锚段关节绝缘转换柱 AF 线 19972.1062.872.91 2.115 2.119 2.102 2.107 2.33 2.48 2.22 2.108 2.27 2.76 2.802.44 2.42 2.43 2.29 2.242.77 2.133 2.322.21 2.30 2.66 2.63 2.79 2.64 2.55 2.82 2.129 2.121 2.118 2.10111TB/T 1677 K 开闭所跨跨距 L 拉出值冷滑离线离线率链形悬挂列车带电平均电流列车带电运行时分列车平均电流列车有效电流临界负载临界跨距 M 锚段锚段关节锚固装置锚柱 Q 牵引变电所 SS 牵引变压器牵引网铅垂弹性全补偿链形悬挂 R 热滑软横跨 S 三相二相平衡牵引变压器接线十字交叉接线斯柯特接线 SSP19972.49 2.130 2.1312.128 2.139 2.137 2.138 2.65 2.40 2.5 2.39 2.41 2.125 2.1242.113 2.117 2.116 2.1042.45 2.14 2.3 2.134 2.712.140 2.98平衡变压器接线2.16 2.1712受电弓接触压力 TB/T 1677 双边供电双回路供电双极断路器双极负荷开关双极隔离开关双链形悬挂双重绝缘 T 弹簧补偿器弹性简单悬挂弹性链形悬挂 W 腕臂 X 吸流变压器吸流变压器供电方式吸上线限界门线岔线路分支接线相序轮换斜链形悬挂旋转腕臂 Y 移动备用方式移动牵引变电所移动牵引变压器引前相供电臂硬点硬横跨硬横梁越区供电 Z 载流承力索张力增量 BT 供电方式 19972.1362.19 2.11 2.52 2.58 2.54 2.73 2.842.112 2.67 2.702.852.36 2.8 2.38 2.120 2.94 2.12 2.13 2.68 2.862.23 2 .47 2.46 2.26 2.132 2.96 2.97 2.202.31 2.12713振荡的自然频率 TB/T 1677 正定位支柱支柱侧面限界直接供电方式直链形悬挂滞后相供电臂中间柱中心锚结中心柱主承力索转换柱坠陀补偿器自动补偿器自耦变压器自耦变压器供电方式自耦变压器所 A TP 19972.135A 供电方式 T2.90 2.95 2.122 2.6 2.69 2.25 2.99 2114 2.103 2.75 2.100 2.111 2.110 2.37 2.9 2.50英文索引A active current of feeding section additional wire all-auto-tensioned catenary equipmen anchor fitting anchor mast anticreeping device auto-transformer auto-transformer feeding system auto-transformer post automatic tensioner automatic device in secondary circuit of electric traction supply system auxiliary catenary/ auxiliary catenaty wire average current of charging train average current of feeding section average current of trainB balance weight tensioner booster transformer 2.111 2.36142.43 2.80 2.71 2.116 2.104 2.115 2.37 2.9 2.50 2.110 2.62 2.76 2.40 2.42 2.39 booster transformer feeding system boosting cable TB/T 1677 C cantilever catenary messenger wire centralized power supply system cold-running compound catenary equipment connector of protective wire contact line section contact loss contact loss rate contact wire critical load critical span length cross connection current–carrying catenary D direct feeding system direct feeding system with return wire discharging coil of a capacitor discharging device for earthing protection disturbing calculation current of feeding section diversified power supply system double circuit power supply double grade insulation double-pole circuit breaker double-pole disconnector double-pole load switch dropper E earthing wire effective current of train electric connect electric traction supply system equivalent span length exchange phase connection F 19972.8 2.382.85 2.74 2.21 2.139 2.73 2.35 2.113 2.137 2.138 2.79 2.125 2.124 2.17 2.31 2.6 2.7 2.56 2.55 2.44 2.22 2.11 2.84 2.52 2.54 2.58 2.922.82 2.41 2.81 2.2 2.126 2.1315fault locator for contact system of electric railway feeder cable TB/T 1677 fixed reservation system H hard spot head span suspension head wire hinged cantilever hot –running I inclined catenary/skew catenary insulated overlap insulated transition mast insulation gap L lagging phase feeding section lateral elasticity/lateralresilience leading phase feeding section line brance connection line feeder; auto-transformer feeder cable M main catenary mast at centre of insulated overlap span mast gauge mid–point anchor movable reservation system movable traction substation movable traction transformer N natural frequency of oscillation neutral section neutral section(insulator) O one way feeding 19972.60 2.292.242.132 2.98 2.77 2.86 2.1402.68 2.118 2.101 2.1212.25 2.133 2.26 2.12 2.302.75 2.103 2.122 2.114 2.23 2.47 2.462.135 2.27 2.1082.1816over–zone feeding overhead contact line TB/T 1677 19972.20 2.64overhead contact line equipment overhead contact line with catenary/longtudinal suspension overhead crossing overlap P pantograph upthrust/pantograph static contact pressure pole/mast polygonal equipment portal boom portal structure protective wire protection device for feeder system of electrification ralway protection device in seconday circuit of electric traction supply system pull-off mode pull-off mode R registration arm resgistration device registration mast registration wire return wire S section insulator section post sectioning point semi–auto–tensioned catenary equipment single circuit power supply single suspension mast single–phase v/v connection single–phase industrial freq本文由zys5609贡献doc文档可能在WAP端浏览体验不佳。
铁路牵引供电主要技术装备政策
铁路牵引供电主要技术设备政策1全体的1.1编制目的电力牵引是一种先进的牵引动力。
在繁忙干线、运煤专线、长大坡道、长大隧道和高速铁路具有明显的优势和良好的经济效益。
在《铁路主要技术政策》中已明确提出“大力发展电力牵引”，电力牵引在三种牵引方式中将逐步占主导地位。
我国电气化铁路的发展已有30多年的历史，到1997年，电气化铁路营业里程已突破一万公里，在促进铁路技术进步、发展重载运输方面发挥了重要作用。
为了贯彻落实“科技兴路”的战部署，实现铁路“九五”计划及2010年长期规划纲要，特制定《铁路牵引供电主要技术设备政策》。
1.2编辑指导思想《铁路牵引供电主要技术设备政策》贯彻安全第一的指导思想，既有电气化铁路建设和运营的借鉴，立足当前，着眼未来，积极研究推广成熟的国内先进技术，促进牵引供电技术装备水平不断提高，使之适应铁路改革和发展的需要。
1.3编制原则1.3.1《铁路牵引供电主要技术设备政策》是《铁路主要技术政策》的子政策，是制定牵引供电装备有关标准、规程、规范的重要依据之一。
1.3.2积极采用或同等采用国际标准，尽快实现与国际接轨。
1.3.3发展牵引供电技术和设备应实现安全性和适用性、技术先进、经济合理的原则。
1.3.4与牵引供电系统密切相关的专业和部门应协调配合。
2牵引供电系统2.1电源模式和接收电压供电方式采用带回流线或AT供电方式。
有条件的地方积极研究双边供电方式。
受电电压采用110kV或220kV，尽量在条件允许的地方使用220kV 受电。
2.2供电能力供电能力必须与运输能力相匹配，满足规定的列车重量、密度和速度的要求，并留有一定的裕度。
2.3集线器电源集线器电源须结合相邻线的电气化统一规划，各线路及编组站、大型客运站应相对独立，相互供电灵活。
2.4绝缘水平牵引变电站、接触网、电力机车的绝缘水平，应按系统考虑，合理配合。
对于污染严重或天窗维修困难的部分，应加强绝缘，并考虑维修条件。
2.5功率因数、谐波、负序电流积极解决功率因数、谐波和负序问题。
铁路通信信号设备认定范围及执行标准
铁路通信信号设备认定范围及执行标准关于印发《铁路通信信号设备生产企业认定实施细则》的通知(铁运〔2011〕2号)附件3:认定范围及执行标准序产品产品名称认定范围执行标准号编号《分散自律调度集中系统技术条件(暂行修订稿)》 (科技运函〔2004〕15号)，《调度集中车站自律机与计算机软件和系统集成联锁接口通信协议(V1.1)》(运基信号〔2006〕312号)，《调度集中(CTC)数据通信规程》(运基信号〔2007〕696调度集中1 2001 号)，《列车调度指挥系统(TDCS)、调度集中系统(CTC)(CTC)设备组网方案和硬件配置标准》的通知》(运基信号〔2009〕676号)，《300,350km/h高速铁路CTC显示界面补充规定》硬件(运基信号〔2010〕416号)，《客运专线铁路信号产品暂行技术条件》(科技运〔2008〕36号)。
《铁路运输调度指挥管理信息系统(DMIS)技术标准(暂软件和系统集成列车调度指挥行)》(运基信号〔2003〕342号)，《列车调度指挥系统(TDCS)2 2002 系统(TDCS)数据通信规程》(TB/T 2499-2008)，《列车调度指挥系统硬件设备 (TDCS)、调度集中系统(CTC)组网方案和硬件配置标准》的通知》(运基信号〔2009〕676号)。
通用:《轨道交通电磁兼容第3-2部分:机车车辆设备》(GB/T 24338.4-2009)，《客运专线铁路信号产品暂行技术条件》(科技运〔2008〕36号)，《CTCS2级技术条件》、软件和系统集成《CTCS技术规范总则》(科技运函〔2004〕14号)，《客运专线CTCS-2级列控配置及运用技术原则(暂行)》(铁集成〔2007〕124号)。
CTCS-2:《既有线CTCS-2级列车运行控制系统技术规范列车运行控制(暂行)》(科技运〔2007〕43号)，《既有线CTCS-2级列3 2003 系统ATP车载控系统车载设备技术规范(暂行)》(科技运〔2007〕45 设备号)，《CTCS-2级列控车载设备DMI显示规范V1.0》(运基车载主机、应答器接收单元、信号〔2007〕20号)。
《电气化铁路牵引变电设备编号规则》(2020)34
TG/GD 127—2020电气化铁路牵引变电设备编号规则国铁集团2020年2月— 2 —目录第一章总则 (4)第二章电气设备编号规则概述 (4)第三章牵引变电所设备编号规则 (7)第四章开闭所设备编号规则 (18)第五章分区所设备编号规则 (19)第六章自耦变压器所设备编号规则 (22)第七章接触网隔离开关设备编号规则 (24)第八章附则 (25)— 3 —第一章总则第一条为统一和规范电气化铁路牵引变电设备编号，推进牵引变电专业简统化、标准化工作，提高专业运行管理水平，制定本规则。
第二条本规则规定了牵引变电所、开闭所、分区所、自耦变压器所内的高压电气设备，以及接触网上网隔离开关和电分相隔离开关设备的编号。
第三条本规则列出了部分常见牵引变电所亭主接线的设备编号，当实际主接线与本规则不一致时，参照本规则编号。
第四条本规则适用于新建电气化铁路。
现有牵引变电设备编号不符合本规则要求的，应在有条件时逐步统一。
第二章电气设备编号规则概述第五条牵引变电设备编号以数字和字母排列组成。
设备编号规则根据设备所在的铁路运营里程、系统层级、位置特征以及供电方式等综合确定。
第六条断路器编号规则（一）断路器编号采用3位数字与字母组合表示。
（二）第1位数字表示断路器的电压等级，数字1表示330、— 4 —220、110kV电压等级；数字2表示27.5kV和2×27.5kV电压等级。
（三）第2位数字表示断路器的位置，数字0表示牵引变电所电源进线和牵引变压器低压侧的断路器，数字1和2表示牵引变电所馈线断路器，数字3表示牵引变电所补偿用断路器，数字4表示开闭所进线断路器，数字5表示开闭所馈线断路器，数字6表示所用变压器、27.5kV动力变压器断路器，数字7表示分区所、自耦变压器所进线断路器或上下行并联断路器，数字8表示自耦变压器断路器。
（四）第3位数字表示断路器所在的位置序号，由0至9构成，一般从1开始编号。
（五）当牵引变电所馈线断路器编号大于229时，可采用23*，一般从235开始顺序编号；当开闭所馈线断路器编号大于259时，可采用26*，一般从265开始顺序编号。
国家铁路局关于调整铁路运输基础设备目录的公告
国家铁路局关于调整铁路运输基础设备目录的公告文章属性•【制定机关】国家铁路局•【公布日期】2015.08.09•【文号】国铁设备监〔2015〕33号•【施行日期】2015.08.09•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】铁路正文国家铁路局关于调整铁路运输基础设备目录的公告国铁设备监〔2015〕33号为贯彻落实国务院《关于规范国务院部门行政审批行为改进行政审批有关工作的通知》（国发〔2015〕6号）精神，深化简政放权，依据《铁路运输基础设备生产企业审批办法》（交通运输部令2013年第21号）规定，国家铁路局对铁路运输基础设备目录进行如下调整：1.取消《铁路通信信号设备生产企业审批实施细则》（国铁设备监〔2014〕15号）铁路通信信号设备目录中的1项：3002列车无线调度通信系统车载（机车）电台。
2.取消《铁路牵引供电设备生产企业审批实施细则》（国铁设备监〔2014〕13号）铁路牵引供电设备目录中的7项：4005中心锚结装置、4007接头连接线夹、4009弹性吊索线夹、4010线岔（钢、铝合金）、4013电气化铁路用铜接触线、4015电气化铁路用铜承力索、4018棒形悬式复合绝缘子。
3.将《铁路道岔设备生产企业审批实施细则》（国铁设备监〔2014〕14号）铁路道岔设备目录中的1002道岔尖轨、1003道岔基本轨、1005道岔护轨合并为1002道岔重要轨件。
上述取消目录的铁路运输基础设备，不再进行行政审批。
合并目录的，申请企业可一次申请并具备合并事项所需条件。
调整后的铁路运输基础设备目录，重新予以公布（见附件）。
本公告自发布之日起施行。
附件：调整后的铁路运输基础设备目录国家铁路局2015年8月9日。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
中国铁路总公司运输局运供设备函〔2016〕343号中国铁路总公司运输局关于印发<铁路牵引供电设备设施单元划分、编码暂行规范》的通知各铁路局，各铁路公司：为了规范和统一铁路牵引供电系统大数据信息化建设和应用标准，特制定《铁路牵引供电设备设施单元划分、编码暂行规范》，现将暂行规范印发给你们，请各单位参照执行。
中国铁路总公司运输局2016年9月20日铁路牵引供电设备设施单元划分、编码规范(暂行)运输局供电部2016年9月本规范包括铁路接触网、牵引变电设备设施单元的划分、单元识别码及参数的编码规则。
铁路接触网设备、牵引变电设施单元(以下简称单元)是分别根据接触网、牵引变电设备设施特点、结合维护管理特点，划分为四个系统类别，包含接触网一杆一档系统类别、牵引变电一台一档系统类别、供电安全检测监测系统(6C系统)类别和问题库系统类别。
本规范以各系统类别中各接触网和牵引变电设备设施种类、参数要素、6C系统装置类别、检测监测项目、问题库缺陷或故障类型等为编码对象。
单元编码用于单元身份识别，在全路范围内不重复，编码与设备设施一一对应。
单元参数通过设置单元关键参数项目和格式以规范的格式来描述单元的主要特性。
接触网一杆一档系统、供电安全检测监测系统(6C系统)和问题库系统以接触网支柱和吊柱为基本单元，根据支柱和吊柱上附属的接触网设备设施参数特征、各6C装置检测监测项目的参数特征和问题库内各问题参数或缺陷类型进行编码。
牵引变电设备一台一档系统是以1座牵引变电所和1台设备(或1套装置)为基本单位，根据单台设备(或单套装置)上附属的参数特征、检修、运行、试验以及6C装置检测监测项目的参数特征和问题库内各问题参数或缺陷类型进行编码。
本规范单元划分、关键参数的设置主要依据接触网一杆一档系统技术要求、供电安全检测监测系统(6C系统)维修管理办法、接触网运行维修规则和牵引变电所运行检修规则。
单元关键参数及其数据主要来源于接触网一杆一档系统、牵引供电设备履历簿系统、供电安全检测监测系统(6C系统)等。
本规范主要用于指导各单位构建动态电子履历系统，使各级维护者和管理者能够及时、准确、全面的掌握铁路牵引供电设备设施的动态信息。
在动态电子履历的基础上逐步构建铁路大数据平台，通过数据集中、分析和挖掘等大数据技术手段，科学评价和合理指导接触网运营维修工作。
本规范仅涵盖了铁路牵引供电主要设备设施及其关键技术指标，各单位在遵循本规范的前提下，可结合内部需要进行扩充。
本规范由中国铁路总公司运输局供电部组织编制，在执行中如有问题，请及时反馈运输局供电部。
本规范主要起草人：侯文玉、王祖峰、李志锋、刘再民、李众、张润宝、张克永、张强、安英霞、马坷、乔凯庆。
1单元划分 (5)1.1划分目的 (5)1.2适用范围 (5)1.3划分原则 (5)1.4划分方法 (5)2.单元识别码编码 (5)2.1编码目的 (5)2.2适用范围 (5)2.3编码原则 (5)2.4编码方法 (6)3.接触网设备编码格式 (6)3.1系统类别代码(1位代码) (6)3.2铁路局顺序代码(2位代码) (6)3.3供电专业专用线路名称代码(3位代码) (7)3.4供电专业专用站/区间代码(2位代码) (7)3.4.1车站名称代码 (7)3.4.2区间名称代码 (7)3.5基本单元代码((6位代码) (7)3.5.1支柱代码 (7)3.5.2吊柱代码 (7)3.6设备设施种类代码和6C装置种类代码 (7)3.6.1设备设施种类代码((2位代码) (7)3.6.2 6C装置种类代码((1位代码) (8)3.7设备参数项目代码和检测监测项目代码 (8)3.7.1设备参数项目代码((2位代码) (8)3.7.2检测监测项目代码(2位代码) (21)3.8问题库系统代码(3位代码) (21)4.牵引变电设备编码格式 (22)4. 1变电设备“一所一档”编码规则(9位) (22)4.1.1系统类别代码(1位) (22)4.1.2铁路局顺序代码(2位) (23)4.1.3供电专业专用线路代码(3位) (23)4.1.4所亭代码(3位) (23)4. 2变电设备“一台一档”编码规则(15位) (23)4. 2. 1系统类别代码(1位) (23)4.2.2铁路局顺序代码((2位) (24)4.2.3供电专业专用线路代码(3位) (24)4.2.4所亭代码(3位) (24)4.2.5基本单元代码(2位) (24)4.2.6设备代码(4位) (25)4. 3变电设备问题库系统编码规则(8位) (28)4.3.1.问题库系统代码(3位) (28)4.3.2牵引变电问题库系统显示字段要求 (29)铁路牵引供电设备设施单元划分、编码暂行规范牵引供电设备设施主要包括接触网设备、牵引变电设备两大类。
1单元划分1.1划分目的规范全路接触网、牵引变电设备设施单元划分，统一单元划分层级、划分方法。
1.2适用范围本规范所明确的单元是指从维护、管理的角度对铁路接触网和牵引变电设备设施按照一定层级划分后，用来表征接触网、牵引变电设备设施特征的基本单元。
符合本规范的单元适用于全路接触网、牵引变电运行检修维护管理以及铁路供电大数据平台的应用分析。
1.3划分原则(1)单元特征的普遍性。
基本单元在接触网、牵引变电设备设施中的存在应具有普遍性。
接触网的基本单元应该是其它附属接触网设备设施的依附。
如以接触网支柱为基本单元，接触网支柱普遍是其它接触网设备设施安装的依附物腕臂、避雷器等其他设备在接触网支柱上安装。
牵引变电所以及所内单台设备(或单套装置)相对独立，都具有单元特征。
(2)单元设备的独立性。
基本单元设备一般相对独立，划分为基本单元的接触网、牵引变电设备设施能够通过功能参数、技术状态等特征进行完整地归类。
如供电安全检测监测系统(6C系统)各装置具备特定的检测监测功能特征，检测监测功能的实现相对独立。
(3)单元特征的代表性。
基本单元的功能参数、技术状态应具有一定的代表性，能够充分反映接触网设备设施的技术状态。
如问题库系统中，具体的问题参数或缺陷种类能充分反映出接触网、牵引变电设备设施的技术状态。
(4)单元特性可以度量、表征。
基本单元通常有相应的技术要求，其功能、性能参数指标在特定层级能够明确且可度量。
如接触网定位点高度、拉出值等，牵引变电设备额定工作电压、额定工作电流等。
1.4划分方法按照上述原则，根据接触网设备设施性质、运用、维护和管理需要，结合设计规范、维修规则等进行接触网设备设施单元划分。
接触网设备设施分为3个系统类别，分别是接触网一杆一档系统、供电安全检测监测系统(6C系统)和问题库系统，以接触网支柱和吊柱为基本单元。
牵引变电设备设施分为2个系统类别，分别是牵引变电一台一档系统和问题库系统，以牵引变电所和单台设备(或单套装置)为基本单元。
2.单元识别码编码2.1编码目的规范铁路接触网、牵引变电设备设施单元识别码的编制和使用，在总公司管辖范围内、各应用系统中赋予铁路接触网、牵引变电设备设施单元唯一的身份识别码。
2.2适用范围单元识别码是接触网、牵引变电设备设施单元的身份代码，识别码代表唯一的牵引供电设备设施单元，与实物相互对应。
接触网设备设施单元识别码、牵引变电设施单元识别码分别用于接触网一杆一档系统、牵引变电设备一台一档系统、供电安全检测监测系统(6C系统)、问题库系统和大数据系统中，由单元识别码标识唯一对象，通过单元标识码的对应和关联，实现跨应用系统的数据共享。
2.3编码原则(I)唯一性。
按铁路局、线路、站/区间进行编码，总公司管辖范围内标识各类设备设施的编码具有唯一性。
(2)可扩展性。
预留未来发展需要，编码方案适当预留扩展字节。
(3)适应性。
各设备设施的项目种类、参数类型等各层级的设置应能够适应接触网设备设施的查询、统计等管理需求。
(4)独立性。
既有各类管理系统的数据编码结构可保持不变，应按本规范要求建立新旧编码的对应映射关系，实现各类管理系统间的数据交互。
2.4编码方法(1)接触网设备接触网一杆一档系统单元识别码由系统类别代码（1）、铁路局代码（2）、线路名称代码（3）、站/区间代码（2）、基本单元代码（5）、设备设施种类代码（2）和设备参数项目代码（2）七部分构成，编码长度为18位(1232522)。
供电安全检测监测系统(6C系统)单元识别码由系统类别代码（1）、铁路局代码（2）、线路名称代码（3）、站/区间代码（2）、基本单元代码（5）、6C装置种类代码（1）和检测监测项目代码（2）七部分构成，编码长度为17位。
问题库系统单元识别码由参数异常、状态异常和外部原因三类缺陷和故障代码构成，编码长度为3位。
(2)牵引变电设备牵引变电设备一台一档系统单元识别码由系统类别代码、铁路局代码、线路名称代码、所亭代码、基本单元代码、设备设施种类代码和设备参数项目代码七部分构成，编码长度为18位。
牵引变电设备一所一档单元识别码由系统类别代码、铁路局代码、线路名称代码、所亭代码、所亭设备设施参数项目代码五部分构成，编码长度为12位。
问题库系统单元识别码由基本单元编码(2位)、设备编码(4位)、故障代码(2位)三部分构成，编码长度为8位。
3.接触网设备编码格式3.1系统类别代码(1位代码)3类。
3.2铁路局顺序代码(2位代码)铁路局顺序代码属于第二层级代码，18个铁路局分配18个代码。
铁路局顺序码从铁路主数据平台3.3供电专业专用线路名称代码(3位代码)线路名称代码属于第三层级代码，代码范围为001-999铁路局供电部门统一确定线路名称对应代码。
铁路主数据平台发布线路主数据后，线路标准名称从铁路主数据平台获取，同时将主数据代码作为信息共享和交换使用。
3.4供电专业专用站/区间代码(2位代码)站/区间代码属于第四层级代码，代码范围0 1-99，根据接触网支柱基本单元在实际站/区间的编号需求，划分站/区间的代码范围。
3.4.1车站名称代码01-59，铁路局供电部门由小里程向大里程车站的排列顺序，统一确定车站对应代码。
车站标准名称从铁路主数据平台获取，同时将主数据代码作为信息共享和交换使用。
3.4.2区间名称代码60-99，铁路局供电部门按区间由小里程向大里程的排列顺序，统一确定区间对应代码。
铁路主数据平台发布区间主数据后，区间标准名称从铁路主数据平台获取，同时将主数据代码作为信息共享和交换使用。
3.5基本单元代码((6位代码)基本单元代码属于第五层级代码。
代码范围000001-799999，根据接触网支柱和吊柱在实际站/区间的编号需求，划分接触网支柱和吊柱的代码范围。
3.5.1支柱代码000001-399999;铁路局供电部门根据支柱号码确定支柱代码。
3.5.2吊柱代码401001-799999。