福州马尾船政文化主题公园
国家重点文物保护单位——马尾福建船政建筑群
国家重点文物保护单位——马尾福建船政建筑群国家重点文物保护单位——马尾福建船政建筑群船政文化遗址群获得的又一国家级荣誉称号。
据了解，船政文化遗址群是整合了马尾造船厂至罗星塔公园1平方公里的环江地带和婴脰山的船政天后宫、天主教堂、前坡炮台等周边景点资源，并按功能性质划分马江古渡、马尾造船厂、马限山公园、婴脰山、旧满港区和罗星塔公园六个区。
陈列馆根据展示内容分两部分，分别设置在船政绘事院楼上和船政轮机厂内。
两个展馆以珍贵的历史图片、资料，形象的组雕、塑像，逼真的舰船模型，以及影像多媒体等，向人们展示船政创业的艰难、光辉的业绩和丰富的文化内涵。
马尾船政建筑群，历经了一百多年的时事变迁，马尾造船厂庞大的建筑群有的毁于战乱炮火，有的坍塌于风雨侵蚀之中，只有部分厂房和设施保存到了现在，它们成为中国工业源头的实物见证。
这其中最具代表性的是生产船用蒸汽机的轮机车间。
一幢红砖砌墙的楼房，这座法式风格建筑，就是现今中国工业最早的机器制造车间，也就是当年生产船用蒸汽机的轮机车间。
"这个车间是建成于1867年，它作为轮机车间，在这里生产出中国第一个船用蒸汽机。
这里的建筑是一座标准的法式建筑，无论采光、任何方面考虑都得非常周到。
它的周围都是大的落地窗，它所用的木料都是从当时英国的属地泰国、缅甸进口的高级柚木，俗称铁木，相当地坚固。
这些柱子和柱子上的行车轨道，都是当时纯生铁铸造的，到现在还在使用。
"轮机车间当年的整个造型和布局都是法国人设计的。
法国人按照同样的图纸建造的车间有两座，一座在法国，一座就在中国的马尾。
法国那边早就没有了，马尾的这座也就剩下三分之二的建筑。
作为中国军事工业的一个基地，马尾造船厂在上个世纪三、四十年代的抗日战争期间遭到日军的狂轰滥炸，轮机车间外墙上残留的累累弹痕就是日军暴行留下的铁证。
而这座厂房能够幸免于难，不能不归功于它的建筑的牢固。
来自欧洲的外国朋友参观了轮机车间，感慨地说，象这样保留着当年风格的厂房，如今在欧洲也是很难见到了。
马尾船政文化节策划全案
——首届马尾船政文化节策划前言苍苍鼓山，泱泱闽水。
依山傍水的福州马尾是中国船政文化的发祥地和近代海军的摇篮，折射出中华民族特有的砺志进取、虚心好学、博采众长、勇于创新、忠心报国的传统文化神韵，我们将之称为“船政文化”。
回顾百年船政，是民族自强的产物，其关键点是人才的培养，因而成为中国近代人才的聚集地，中国海军和飞机制造业的摇篮，成为中国造船创始之厂。
同时马尾船政在反对外国侵略，维护国家主权的斗争中，发挥了极其重要的作用，表现了英勇的气慨。
我们要弘扬船政爱国创业，开拓开放，科技创新的精神，为建设和谐社会继续奋斗。
——首届马尾船政文化节策划活动主题——百年船政浴火重生活动时间——2011年8月1日—2011年8月14日活动地点——马尾丽府广场马尾城市中心广场马尾马江剧院马尾船政文化景区活动对象——广大市民及游客活动主办——福州马尾区人民政府活动协办——福州大学阳光学院阳光国际学校福建师大二附中福州马尾艺术团邀请媒体——《海峡都市报》福建电视台新闻频道福州巴士广播网（一）活动背景我国第一部文化产业专项规划——《文化产业振兴规划》（以下简称《规划》）已由国务院常务会议审议通过，并向社会公开发布。
这是继钢铁、汽车、纺织等十大产业振兴规划后出台的又一个重要的产业振兴规划，标志着文化产业已经上升为国家的战略性产业。
党的十七大明确提出，要积极发展公益性文化事业，大力发展文化产业，激发全民族文化创造活力，更加自觉、更加主动地推动文化大发展大繁荣。
温家宝总理在2010年政府工作报告中，把大力加强文化建设作为今年要重点抓好的八个方面工作之一。
大力发展文化产业，培育新型文化业态，推动文化产业成为国民经济支柱性产业。
把发展文化产业作为加快经济发展方式转变、推动科学发展跨越发展的重要抓手，福建积极推动文化产业发展迈出新步伐、取得新成效。
当前，福建着力整合资源，打造特色文化产业品牌，推动文化与创意、旅游、高新技术等产业融合，促进文化产业结构升级。
福州马尾船政文化导游词
福州马尾船政文化导游词福州马尾船政文化导游词各位来自山东青岛的游客朋友们，大家好！在这里，我谨代表我们华厦旅行社，欢迎大家在这秋高气爽的季节，来到我们海峡西岸、福建省的省会城市、历史文化名城——福州旅游观光。
今天，有幸为大家提供导游服务，我感到非常的高兴。
我们现在所处的这个地方，就是拥有“中国近代海军摇篮”之称的福州马尾。
大家都知道啊！今年是我国海军建军60周年，在今年4月份，就在你们青岛举行了规模盛大的海上阅兵仪式，大家有没有去观看啊？喔！那能否告诉我，你们都看到了哪些新型的战舰呢？哦，有导弹驱逐舰，导弹护卫舰，导弹快艇，船坞登陆舰……哇！！真的是大开眼界啊，大家是不是感到无比的震撼和自豪啊？呵呵，那今天我就要带大家去游览位于马尾的船政文化主题公园和马尾造船厂，一道去领略我们中国近代海军那种砺志进取、勇于创新、自强不息的高尚情操。
好，现在请大家随我一道入园参观。
穿过这座仿宋大门，我们将要步入船政的“时空步道”，一起去了解船政四十多年的造船历史。
这里一共有三个阶段，大家看看我们脚下的这些台阶，它的地板材料都是不一样的。
我们现在所站的这第一层台阶就是第一阶段，被称为“木船时代”，在这期间，船政所造的十几艘船，都是木壳船，比如中国第一艘千吨级轮船“万年青”号就是在这个时期建造而成的，大家看，这就是“万年青”号的模型。
而第二层我们则进入了第二阶段，这个时期被称为“钢木合构时代”。
它的代表是“威远”号。
而第三阶段就是“钢船时代” 这个时期的代表是“龙威”号，它是由船政学堂毕业生魏瀚全程监造的，它的诞生标志着近代中国造船的最高水平。
虽然整个船政的发展只有40多年，但是却创造了中国历史上五十几项“之最”和“第一”……比如，它是中国当时最大的造船和舰艇工业基地；建立中国第一所海军学校——福建船政学堂；还创办了中国第一所航空学校；铺设了中国第一条海底电信电缆；而且还制订了中国近代第一个国际标准——罗零基准点。
呵呵，大家是不是觉得不虚此行啊？？——（是）好，我们继续参观，游客朋友们，现在我们来到了马尾造船股份有限公司。
马尾船政文化参观心得范本
马尾船政文化参观心得范本我有幸参观了位于福建省福州市的马尾船政文化景区，在这个拥有悠久历史的地方，我深刻感受到了中国传统船政文化的独特魅力和丰富内涵。
在整个参观过程中，我不仅了解了马尾船政的起源和发展，更领略了其在中国历史、文化、经济和社会发展中的重要地位和作用。
马尾船政是中国传统的一种地方船政制度，起源于明代，经过几个世纪的发展和演变，成为中国船政制度中的瑰宝。
马尾船政文化景区位于福建省福州市马尾区，是体现中国传统船政文化的重要地方。
参观之前，我对马尾船政并没有太多了解，只是知道它与船只管理有关，但是通过景区的详细介绍和讲解，我对马尾船政有了更深入的了解。
在游览过程中，我首先参观了马尾船政博物馆，这里陈列了大量的船政相关文物和图片，通过这些展品，我对马尾船政的历史和发展有了更具体和直观的了解。
博物馆展示了明代至清代的船政文献、奖章、印章、服饰、器物等，这些珍贵的文物不仅展示了船政制度的繁荣和兴盛，也展示了当时福建船运业的发展和繁荣。
在博物馆中，我还学习了马尾船政的产生和发展背景，了解到马尾船政的主要职能是管理船只和海上贸易，对于我深入了解中国传统船政文化具有重要意义。
参观了博物馆之后，我来到了马尾码头，这是一个重要的历史遗址，也是马尾船政文化的重要实践基地。
马尾码头是福州著名的港口，曾经是中国最重要的对外贸易口岸之一，而马尾船政则是在这个码头上扎根，发展壮大起来的。
站在码头上，我感受到了曾经船只频繁往来的繁忙景象和浓厚的历史氛围。
在导游的讲解下，我了解到马尾船政是如何管理和监督码头的船只进出的，同时也了解到当时航运业的发展给福州带来了繁荣和财富。
参观完马尾码头，我来到了福州市区的船政衙门，这是当年进行船政管理的重要地方。
在衙门内，我看到了仿制的衙门建筑和当年的办公场景，仿佛能听到过去船政官员的忙碌声音和船只管理的各种规章制度。
通过参观船政衙门，我不仅感受到了马尾船政的严谨和规范，更重要的是体会到了中国传统船政文化中对于法治精神和道德规范的追求。
马尾船政博物馆观后感
马尾船政博物馆观后感马尾船政博物馆，位于中国福建省福州市马尾区，是一座展示中国古代海事文化的重要博物馆。
近日，我有幸参观了这座博物馆，给我的观后感留下了深刻的印象。
进入马尾船政博物馆，首先映入眼帘的是宏伟的建筑，建筑外观融合了中西方的设计风格，犹如一艘巨大的船在海洋中矗立。
走进博物馆内部，展品丰富多样，从展示中国古代船舶模型的船舶馆，到展示航海历史的历史馆，无一不让人感受到中国古代航海的辉煌与深远影响。
在船舶馆中，我看到了各式各样的船舶模型，包括贸易船、战船、渔船等等。
这些模型造型精细，细节处理入微，仿佛使我穿越时光，亲眼见证了古代航海的壮丽场景。
我总是被那些巨大的战船深深吸引，它们高大的桅杆和帆篷散发出的凛冽气息，仿佛在向人们述说着它们曾经的威武与荣耀。
历史馆中的展品更是引人入胜。
我看到了大量关于中国古代航海历史的文物和图片，了解到中国古代航海的发展历程以及对世界航海史的影响。
其中最令我印象深刻的是郑和下西洋的壁画展示，巨大的壁画上绘制了郑和七下西洋的路线图，展示了郑和船队的庞大规模和对世界航海的贡献。
这令我更加骄傲和敬佩我们伟大的祖先们。
在观展的过程中，我还了解到福建马尾船政制度的历史。
这一制度在中国古代船舶管理中起到了重要作用，它不仅规范了船舶的建造和维护，还在航海活动中起到了保护和管理的作用。
通过展示和解说，我对这一制度有了更深入的了解，也对中国古代航海活动有了更全面的认识。
除了丰富的展品和陈列，马尾船政博物馆还提供了多种互动体验，使观众能够更好地了解和体验古代航海的艰辛和壮丽。
比如，我参与了一场模拟航海的体验活动，通过操控船舶模型，亲身感受了航海的风雨飘摇，深刻理解了古代航海者的勇气和智慧。
总的来说，参观马尾船政博物馆是一次充满知识和情感的旅程。
通过参观，我感受到了中国古代航海文化的伟大与博大精深。
这座博物馆不仅让我对中国古代航海有了更全面的认识，也对中国的传统文化和伟大历史感到无比自豪。
辉煌马尾船政文化 中国船政文化博物馆
辉煌马尾船政文化中国船政文化博物馆博物馆外面景观马尾船政的开山鼻祖－－左宗棠和沈葆祯。
清末洋务运动代表人物之一的左宗棠是马尾船政的创始人，而第一任马尾船政大臣是洋务派务实人物沈葆桢，马尾船政有“左建沈成”的说法。
左宗棠，中国晚清军政重臣，湘军统帅之一，洋务派首领。
1866 年上疏奏请设局监造轮船，获准试行，即于福州马尾择址办船厂，派员出国购买机器、船槽，并创办求是堂艺局（又称船政学堂），培养造船技术和海军人才。
旋改任陕甘总督，推荐原江西巡抚沈葆桢任总理船政大臣。
一年后，福州船政局（又称马尾船政局）正式开工，成为中国第一个新式造船厂。
沈葆桢，福建侯官(今福州市区)人。
沈葆桢有一个大名鼎鼎的舅舅——林则徐，他对沈葆桢的少年时代乃至一生都产生了巨大的影响。
后林则徐将次女嫁给沈葆祯，亲上加亲。
1866年春，左宗棠升任闽浙总督，行辕设在福州。
8月，清廷批准了左宗棠关于设轮船制造局的奏折，决定在马尾江的三岐山下建设船政局，即以后的福州船政局。
10月，左宗棠因陕西回民起义，调任陕甘总督，行前力荐丁忧在家的江西巡抚沈葆桢接手船政，并亲自到宫巷请沈葆桢出山。
然而，左宗棠两次探望沈葆桢时都被沈以“重孝在身”推诿了。
左宗棠也知道沈葆桢有许多难处，忙又奏请朝廷给沈葆桢有专事奏折权，“凡船政奏折无需经过巡抚衙门，仍由沈葆桢会臣领衔”。
左宗棠第三次到宫巷，亲口对沈葆桢说：“朝廷已特命总理船政，由部颁发关防，凡事涉船政，由其专奏请旨。
其经费一切会商将军、督抚，随时调遣，责成署蕃司周开锡不得稍有延误。
”沈荷桢点头首肯。
于是沈葆桢服期未满，只得出任“马尾船政大臣”。
左宗棠离任时为何选沈葆桢接替自己的职务呢？他自己曾说：“接办之人，能久于其事，然后一气贯注，众志定而成功可期，亦研求深而事理愈熟悉。
此唯沈公而已。
” 坚持不懈、勤勤恳恳是沈葆桢一直被同僚所称赞的品德，这是其一；沈葆桢爱好读书，涉猎广泛也是出了名的，在他幼年的时候就从舅舅林则徐身上得到了一些关于洋务的了解，在江西巡抚任上妥善的处理了法国传教士与当地居民的纠纷，在和洋人打交道中有一定的能力，这是其二；其三，沈葆桢是本地人，在当地办洋务会得到群众的更多支持，遇到的阻力小。
【福建】马尾船政文化-三坊七巷导游词
【福建】马尾船政文化/三坊七巷导游词【福建】马尾船政文化/三坊七巷导游词马尾船政文化各位游客朋友，我们现在来到的是福州马尾船政文化主题公园，它位于福州市马尾区。
马尾地处福建闽江下游出海口，与台湾仅一水之隔，自古是福州母城的水上门户，近代被辟为五口通商口岸。
在鸦片战争、洋务运动的背景下，早在1866年，左宗棠、沈葆桢就在这里创办了福建船政，这是近代中国创办的第一家专业机器造船厂，由此展开了轰轰烈烈的建船厂、造兵舰、制飞机、办学堂、引人才、派学童出洋留学等一系列富国强兵活动，培养和造就了严复、詹天佑、萨镇冰、邓世昌等为代表的一批优秀的中国近代工业技术人才和杰出的海军将士，并提出“冷眼向洋看世界”的大胆口号，被称为中国近代历史的“活化石”。
有史学家认为，读懂了“船政”，就读懂了近代史。
因而，船政文化主题公园已成为全国最大的船政文化基地和福州市爱国主义教育基地。
各位朋友都知道，马尾不仅是中国般政和造船业的发祥地，近代海军的摇篮，也是中法马江海战的遗址地。
马尾船政主题公园便是在这浓厚的历史文化背景下应运而生。
它以罗星塔和马限山两座公园为基础，景点主要有“两园两馆一船玛”。
”两园”即罗星塔公园、马限山公园，“两馆”是马江海战纪念馆和中国近代海军博物馆，“一船坞”则是一号船坞遗址。
我们首先来到的是船政“时空遂道”，它将带我们一起去了解马尾四十余载的造船史。
里面的这三个台阶展示的是船政造船四十余年中的三个阶段。
大家有没有发现它们所用的材料都是不一样的呢?第一个阶梯是木制地板，反映的是船政的第一个时期，称为“木船时代”，就是从1869年到1875年，在这个时间里船政所造的十几艘船，都是木船，如中国第一艘千吨级轮船“万年青”号。
-但是，很快我们就走进了钢木合构时代，从1875年到1886年，这个时期有第一艘铁胁船“威远”号，它标志着中国摆脱了木船制造时代，逐渐拉近了与先进造船国家的距离。
再登上第三个台阶，就意味着我们进人了钢船时代，这个时代的代表是“威龙”号，它是由船政学堂毕业生所监造的，标志着近代中国造船的最高水平，而且这也是一艘中国人自己制造的铁甲舰，后来这艘船还被编入北洋水师，改名为“平远”号，成为了北洋八大远之一。
马尾船政文化参观心得
马尾船政文化参观心得马江海战纪念馆观后感中国船政文化博物馆位于福州市马尾区昭忠路马限山东麓，北马江海战烈士墓地(福州昭忠祠)为邻。
该馆依山而建，为五层建筑，建筑面积4100平方米，正面造型为两艘乘风破浪的战舰，气势磅礴，颇具现代建筑风格。
中国船政文化博物馆为中国第一个以船政为主题的博物馆。
本馆展览通过大量珍贵文物、图片、模型以及各种仿真场景，运用声、光、电等现代手段展示了中国船政在近代中国先进科技、新式教育、工业制造、西方经典文化翻译传播等方面取得丰硕成果，体现了诸多仁人志士及其先进思想，折射出中华民族特有的砺志进取、虚心好学、博采众长、勇于创新、忠心报国的传统文化神韵。
2013年5月18日星期六，我们跟随老师来到福州马尾船政博物馆。
我们的参观点有三个，首先是马尾船政文化博物馆，然后是马江海战纪念馆，又称“昭忠祠”，最后是罗星塔公园。
据史料记载：马尾是中国船政文化的发祥地和近代海军的摇篮，在中国近代史上有着深远的影响，始于一八六六年闽浙总督左宗棠在福州马尾创建福建船政局。
在博物馆里受熏陶，我惊叹于马尾船政的诸多第一：建造出第一艘木壳兵、商船“万年清”号；第一艘巡海快船“开济”号；第一艘钢甲巡洋舰“平远”号第一艘鱼雷快艇“建威”号；制造出海军航空兵第一批国产飞机；第一所近代海军学校“海军陆战讲武堂”；送出第一批留学生；第一个引进国外技术专家；组成中国第一支海军舰队。
福州船政还曾是亚洲最大的造船基地。
当年的船政学堂，早已使用外语授课及用原文书本。
教授内容学、术并重，在当时的中国是最为现代化、最为西化的学校。
如此看来，如今不少学校的双语教学，也比百年前的船政学堂进步不了多少。
走进船政文化博物馆，历史一幕幕的呈现在我们的眼前。
各大战争中出现的巡舰的模型把仿佛我们带回了激烈残酷的战争当中，震撼之余，我也明白了如今的和平社会是多么的来之不易啊！船政学堂的课程表、学生的笔记本以及各种船政科技令我看到了前人的决心和努力。
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福州马尾船政文化主题公园
【导游路线】船政时空步道——“左沈共襄”雕塑——船政成功——罗零基准点——百年古榕
各位团友，大家好！欢迎各位来美丽的福州观光游览，我是华天旅行社的导游陈珊珊，身边这位是张师傅，张师傅具有多年的驾驶经验，驾驶技术高超，请大家放心乘坐，今天的行程就由我和张师傅为大家提供服务，希望我们的服务能使大家满意，在此预祝大家玩的开心、愉快！
各位团友，我们现在的位置是在公园的正门。
穿过红色的仿宋大门，我们将要步入船政“时空步道”。
这三个台阶展示的是船政造船四十余年中的三个阶段。
请大家仔细看这三个台阶所用的地板材料是不一样的，这种木制地板反映的是船政的第一个时期，称为“木船时代”，就是从1869年到1875年，在这个时间里船政所造的十几艘船，都是木船，如中国第一艘千吨级轮船“万年青”号。
但是，很快我们就走进了钢木合构时代，是从1875年到1886年，这个时期有第一艘铁胁船“威远”号，它标志着中国摆脱了木船制造时代，拉近了与先进造船国家的距离。
再登上第三个台阶，就意味着我们进入了钢船时代，这个时代的代表是“龙威”号，它是由船政学堂毕业生所监造的，标志着近代中国造船的最高水平。
这艘船后来被编入北洋水师，改名为“平远”号，成为了北洋八大远之一，这也是一艘中国人自己制造的铁甲舰。
虽然整个船政的发展只有40多年，但它却制造出兵商舰船40艘，船政也是中国当时最大的造船和舰艇的工业基地，许许多多“之最”也是在马尾诞生。
各位团友，我们现在看到的这组雕塑是“左沈共襄”，端坐在中间的就是船政的创始人左宗棠，是晚清的著名大臣。
1866年他奏请朝廷设局造船抵御外辱，获得批准后，他便决定在马尾选地办船厂。
船政刚开始，他便被调任陕甘总督，这时船厂的工作千头万绪，于是他便推荐了他右边的这位，他认为最适合的人选来接任他的工作。
而他就是沈葆桢，林则徐的外甥及女婿，船政的首任总理大臣，期间，他克服了重重困难，把船厂扩大为十三厂，创办船政学堂，为国家造就了一大批科技人才和海军骨干。
可以说，整个船政是“始于左宗棠，成于沈葆桢”。
而左手边的这位是当时的船政监督日意格。
日意格传授造船工艺和科学技术，还聘用了一大批洋员，在他们的帮助下，我们船政在创立之初得到了重要帮助和发展，可见他们是非常重要的。
看这幅大型浮雕，它是“船政成功”。
正面是“大清御赐金牌”，背面是“船政成功”。
从左往右看，依次是船政建立之初，左宗棠等人考察几个大港口，最后决定在马尾办厂时的情景。
有几个坐着埋头画图的人，是绘事院也就是现在设计院，是中国第一个工业设计院。
紧接着的是轮机车间，是中国最古老的车间。
现在在马尾船场内还看得到，是全国重点文物保护单位。
这三艘轮船分别是“万年清”号，“威远号”，“平远号”。
这架飞机是中国第一架水上飞机，也是在马尾设计出来的，被叫做甲型一号水上教练机。
现在，请大家往左边看，前面山坡上的标志，那是著名的罗基高程基准面，基准面就是测量一地区与其相对照的海平面平均高度差的基准点。
高度差又称高程，就是我们通常所说的海拔多少米，1842年，五口通商之后，各国兵商纷纷进入闽江海口，触礁沉没事故屡有发生。
于是清政府就在闽江口下游设验潮站，并由海关与海港务当局请来德国工程师对闽江下游水位进行系统观测。
经过30
年的测量测算，终于把闽江罗星塔段的最低水位确定下来，以“罗零”作为最低水位固定观测标记。
请大家看眼前的这组雕塑，这位是萨镇冰。
他是福州人，是船政后学堂第二届驾驶班的毕业生，他参加过甲午海战，战后他身居要职。
他多次视察过福建船政和海军，他代理过国务院总理，看来马尾真是一块风水宝地。
大家到前面的这片榕树林了吧，其实它就是一棵，因为它的根垂到地面，深入土并不断成长，于是就成了支柱根，便有了大家现在看到的“独木成林”的景观。
因此福州也被称为榕城。
现在大家可以看看榕树下的这一组塑像。
他就是大家熟悉的启蒙思想家严复，1854年生于福州，在他12岁那年以第一名的成绩考入福建船政后学堂。
他以优异的成绩被派赴英国留学深造。
他翻译了《天演论》等书，1912年，严复成为了首任的北京大学的校长，也曾担任过复旦大学的第二任校长。
大家如果有兴趣不妨和他合影沾沾他的才气。
请大家继续往下看，这组雕像叫“摄政王巡视”，可见当时的船政的重要性。
接下来，这组雕塑叫“同舟共练”，船政学堂可以说是我国最早培养科技人才的专科学校，学堂重视理论和实践相结合，培养学生实际能力，这里表现得就是船政后学堂首届驾驶班学员航海的情形。
在中日甲午战争中，我方12艘舰船的管带就有11名是船政学堂驾驶班的毕业生。
好了，接下来我们将在这里休息，十分钟后我们将继续参观下一个景点，谢谢！。