提高工作标准 提升服务质量确保动客车安全万无一失
提高客运服务质量的方法
提高客运服务质量的方法随着社会经济的不断发展，客运服务作为人们出行不可或缺的一环，如何提高客运服务质量成为了一个重要的课题。
本文将就提高客运服务质量的方法展开论述，以帮助客运企业和从业者更好地满足乘客的需求，提升整体服务水平。
一、加强员工培训客运服务的核心是员工，提高员工的整体素质和专业水平对于提升服务质量来说至关重要。
企业应注重员工的入职培训，包括服务技巧、沟通能力等方面的培训，确保员工能够胜任工作。
此外，还应定期进行岗位培训和知识更新，使员工能够跟上行业的最新发展，提供更专业的服务。
二、建立健全的服务管理体系良好的服务管理体系是提高客运服务质量的基础。
企业应建立起完善的服务流程和管理规范，确保服务环节的有序进行。
此外，还应设立监督机制，加强对各个环节的监管和检查，及时发现和解决问题，确保服务质量的稳定性和可持续性。
三、优化车辆设备乘客对车辆设备的舒适性和安全性有较高的要求，因此企业应致力于优化车辆设备。
首先，选择质量可靠的车辆供应商，确保车辆的性能和品质。
其次，定期进行车辆保养和维修，确保车辆的良好运行状态。
同时，还应加强车辆的清洁和消毒工作，提供一个洁净、卫生的乘车环境。
四、提升服务体验客运服务的核心是满足乘客的需求，因此企业应努力提升乘客的服务体验。
首先，通过优化排队系统、加强站点引导等措施，提高乘客的服务效率和便利性。
其次，提供多样化的服务选择，满足不同乘客的需求，如提供免费WiFi、充电设备、座椅按摩功能等。
此外，还应加强对乘客的意见和建议的收集和反馈，不断改进和优化服务，确保乘客的满意度和忠诚度。
五、推行科技创新科技的发展为客运服务的提升带来了新的机遇。
企业应积极推行科技创新，借助互联网、物联网等技术手段，提升服务的智能化水平。
例如，建立在线订票系统、实时车辆追踪系统等，方便乘客购票和获取最新的车辆信息。
同时，也可利用大数据和人工智能等技术进行数据分析和预测，提供更加个性化和精准的服务。
班车服务质量提升方案
班车服务质量提升方案
随着城市的不断发展，班车服务已成为越来越多人出行的首选。
然而，在使用班车服务时，我们也会遇到一些问题，比如班车不准时、车辆不舒适、安全问题等等。
为了提升班车服务的质量，以下是一些
提升方案：
1. 明确班车服务标准：建立班车服务标准，明确车辆、服务时间、站点、服务质量等方面的要求。
并定期对班车服务进行评估，提
高服务品质。
2. 优化车辆管理：对班车车辆实行规范管理，包括定期维修、
保养、升级换代等。
并建立紧急事故应对机制，提高安全系数。
3. 提升乘客体验：在车辆内设置空调、音响等设施，并提供书报、咖啡、糖果等物品，让乘客在车内感受到舒适便捷的服务。
4. 健全班车服务团队：建立完善的管理团队，包括服务人员、
驾驶员等，对每个岗位进行培训和考核，确保服务团队具备专业素质。
5. 加强服务宣传：通过传统媒体、网络、广告等多种渠道，将
优质班车服务的信息传递给更多的消费者，提升服务品牌形象。
以上是一些提升班车服务质量的方案。
只有持续优化，提高服务
水平，才能赢得更多消费者的认可。
客运工作思路
客运工作思路随着社会的快速发展和人民生活水平的不断提升，客运行业面临着前所未有的机遇与挑战。
为了应对这些挑战，抓住机遇，我们必须制定一套全面而有效的客运工作思路。
本文将从提升服务质量、加强安全管理、创新营销手段、推进信息化建设、关注旅客需求、优化运营管理、推进绿色发展以及加强队伍建设等八个方面展开讨论。
一、提升服务质量服务质量是客运行业的核心竞争力。
首先，我们要加强员工培训，提升服务意识和服务技能。
通过定期举办培训班和分享会，使员工了解最新的服务理念和方法，掌握服务技巧，提高服务效率。
其次，要建立健全服务质量评价体系，定期对服务质量进行评估和反馈，及时发现问题并加以改进。
最后，要加强与旅客的沟通互动，了解旅客需求，提供个性化、差异化的服务，满足旅客的多样化需求。
二、加强安全管理安全是客运工作的生命线。
我们要加强安全管理体系建设，完善安全管理制度和操作规程。
同时，要定期对车辆和设备进行检查和维护，确保其处于良好的运行状态。
此外，要加强员工的安全教育和培训，提高员工的安全意识和应急处理能力。
通过定期举行安全演练和模拟应急处理，使员工在突发情况下能够迅速应对，保障旅客的生命财产安全。
三、创新营销手段随着市场的不断变化和旅客需求的日益多样化，创新营销手段对于客运行业的发展至关重要。
我们要充分利用互联网和新媒体平台，开展线上营销推广活动，提高品牌知名度和影响力。
同时，要与旅游、文化等部门合作，开发多元化的旅游产品，吸引更多的旅客。
此外，要关注旅客的出行体验和反馈，及时调整营销策略，提高营销效果。
四、推进信息化建设信息化是提升客运工作效率和服务质量的重要手段。
我们要加强信息系统建设，整合各类信息资源，实现信息共享和高效利用。
通过引进先进的信息化技术和设备，提高客运工作的自动化和智能化水平。
同时，要加强数据分析和挖掘，为决策提供支持和依据。
五、关注旅客需求旅客需求是客运工作的出发点和落脚点。
我们要通过问卷调查、在线咨询等方式收集旅客的意见和建议，了解旅客的出行需求和期望。
提升客运服务质量
提升客运服务质量随着社会的发展和人们生活水平的提高，对出行的要求也越来越高。
作为出行重要的方式之一，客运服务的质量已经成为人们选择出行方式的重要考虑因素。
提升客运服务质量不仅能够满足人们的日益增长的出行需求，也是客运企业在激烈市场竞争中获得市场前提的保障。
优化管理提高服务质量服务质量与管理水平密切相关。
客运企业需通过调整管理机制，完善内部运营体系，及时了解并处理出现的问题，从而提升服务质量。
常见的管理优化措施包括：•制定清晰的客服标准和流程，确保服务一致性和规范性；•引进先进的信息化系统，建立客户档案，完善客户信息管理；•建立健全的反馈机制，对客户投诉进行有效的处理和及时回访；•定期进行员工培训，提高员工素质和服务态度。
安全可靠保证服务质量安全性和可靠性是客运服务质量的重要标志。
一方面，客运企业应当加强车辆安全检修和维护，配备符合安全标准的车辆，在保证安全的前提下提高服务品质。
另一方面，客运企业应当建立健全的运营管理体系，完善运营安排，保证班次准时、全程顺畅，并积极配合政府开展交通安全管理工作。
精心服务提升服务质量客运企业的服务质量除了考虑到车辆和安全外，还应首先体现在服务过程中的精细化和人性化。
客运企业可以通过多种方式提高服务质量：•提供列车/车站服务：丰富的列车购物、休息和娱乐设施、舒适的商务区、设施齐全的洗手间等，让旅行更加便捷和舒适；•提供定制化服务：针对不同客户的需求，推出差异化的服务项目，如WiFi上网、电动换氧、维修补给等；•完善售后服务：建立良好的售后服务体系，及时回应顾客的要求和建议，尽可能满足广大消费者的需求；•加强员工服务意识：让员工以服务为本，重视顾客体验，为广大客户提供更专业、贴心、周到的服务。
提升客运服务质量是客运企业的义务和责任。
通过管理优化、安全可靠、精心服务等方面的综合措施，提升服务质量，增强企业核心竞争力，始终赢得客户的信赖和支持，在激烈市场竞争中抢占更大市场份额。
对提高客运服务质量的思考
对提高客运服务质量的思考提高客运服务质量一直是各个客运行业的重要课题，尤其在当前快速发展的社会经济环境下，客运服务质量更是受到了大家的广泛关注。
提高客运服务质量不仅能够满足广大旅客的需求，更能够促进客运行业的健康发展，营造和谐稳定的社会环境。
如何提高客运服务质量成为了当前客运行业亟需解决的问题之一。
本文将从提高客运服务质量的必要性、当前客运服务存在的问题及优化建议等方面进行探讨，以期为客运行业提供一些有益的参考意见。
一、提高客运服务质量的必要性提高客运服务质量的必要性是显而易见的。
随着社会经济的不断发展，人们出行需求日益增加，客运服务质量直接关系到广大旅客的出行体验和安全问题。
提高客运服务质量，首先是保障旅客的基本出行权益，更是关系到客运行业的可持续发展。
只有通过不断提升服务质量，满足旅客多样化的需求，才能赢得旅客的信赖，保持业务的稳定和长期发展。
提高客运服务质量还能够提升客运企业的品牌形象，增强市场竞争力，进一步获取更多的市场份额。
提高客运服务质量是客运行业发展的内在要求，也是应对市场竞争，实现可持续发展的必然选择。
二、当前客运服务存在的问题目前，客运服务存在的问题主要表现在以下几个方面：1. 服务品质不高。
一些客运企业在服务标准、服务态度等方面存在着较大的不足，服务质量无法满足旅客的需求。
有些车辆设施老化，更换不及时，导致车内环境脏乱差，影响旅客的出行体验。
2. 安全管理不到位。
部分客运企业在安全管理方面存在漏洞，安全隐患屡屡发生。
旅客的出行安全无法得到有效保障，给旅客带来了很大的担忧和不满。
3. 售后服务不完善。
一些客运企业在票务服务、退票规定、投诉解决等方面的售后服务不够完善，旅客的权益难以得到保障。
针对目前客运服务存在的问题，提高客运服务质量可以有以下几点优化建议：1. 加强服务管理。
客运企业要加强对服务流程的管理和规范，建立健全服务质量管理体系，严格把控服务标准、服务态度等方面的要求，提升服务品质。
客运企业安全生产标准化
客运企业安全生产标准化客运企业安全生产标准化随着现代交通工具的发展和经济的快速增长，客运企业在人们的日常生活中扮演着重要的角色。
然而，随之而来的安全问题也成为客运企业亟待解决的重要议题。
为了保障乘客和员工的生命安全，客运企业必须加强安全生产管理，实行安全生产标准化。
一、安全生产标准化的概念安全生产标准化是指依据国家、行业和企业相关标准和规范，对企业的安全生产进行规范化、程序化和标准化管理的一种方法。
通过建立完善的安全管理体系、制定明确的安全操作规程，客运企业能够减少安全事故的发生，保障公众的安全。
二、安全生产标准化的重要性1. 保障乘客安全：客运企业的主要任务就是运输乘客，而乘客的生命安全是企业的首要任务。
通过实施安全生产标准化，客运企业能够保障乘客的安全，提高服务质量，提升企业的信誉度。
2. 保障员工安全：客运企业的员工是企业运营的中坚力量，他们的安全也是企业安全的一部分。
通过制定安全操作规程、培训员工的安全意识，客运企业能够减少员工伤亡事故的发生，提升员工的工作积极性。
3. 促进企业发展：安全生产标准化是客运企业可持续发展的基础。
一个安全、稳定的企业环境，能够吸引更多的乘客选择该企业的服务，增加企业的收入，从而推动企业的发展。
4. 符合国家法规：随着国家对安全生产管理越来越重视，客运企业必须依法依规进行安全生产管理。
安全生产标准化能够帮助企业在生产过程中合规操作，遵守相关法律法规，减少风险，防范事故。
三、安全生产标准化的运作机制1. 建立安全管理体系：企业应建立完善的安全管理体系，包括明确的安全责任制、安全稽核制度、安全教育培训制度等。
通过明确责任，加强培训，落实安全措施，企业能够有效管理安全风险，保障乘客和员工的安全。
2. 制定安全操作规程：企业需要根据实际情况制定相应的安全操作规程，包括车辆维护、驾驶操作、突发事件处理等方面。
规程应明确具体、可操作，以便员工按照规程操作，减少人为失误导致的事故。
公交公司提质增效优质服务措施
公交公司提质增效优质服务措施公交公司是城市公共交通的重要组成部分，为了满足市民出行需求，提供高质量的服务是公交公司应该追求的目标。
为了实现提质增效、优质服务的目标，公交公司可以采取以下措施：一、提升车辆质量车辆是公交公司提供服务的基础，公交公司应加强车辆的质量管理，确保车辆的安全性、舒适性和可靠性。
首先，加强车辆的日常维护保养工作，定期检查车辆的机械部件和电子设备，及时修复故障，确保车辆运行正常。
其次，引进新能源公交车辆，降低污染物排放，提高环境友好性。
同时，公交公司还可以借助智能化技术，提升车辆的管理水平，实现对车辆的实时监控和故障预警，提高运行效率。
二、优化线路规划线路规划是公交公司提供服务的重要方面，合理的线路规划可以提高公交服务的覆盖面和便利性。
公交公司应根据市民出行需求和交通情况，优化线路规划，确保线路的合理性和高效性。
公交公司可以通过开展市民出行调查和分析交通数据，确定热点区域和交通拥堵区域，调整线路的起点、终点和中途站点，提供更加便捷的公交服务。
同时，公交公司还可以与其他交通运输部门合作，实现多种交通方式的衔接，提供更加便利的出行体验。
三、提高服务水平提高服务水平是公交公司提升用户体验的关键。
公交公司可以通过以下方式提高服务水平。
首先，加强驾驶员的职业素养培训，提高他们的服务意识和服务技能，使其能够热情、礼貌地对待乘客。
其次，公交公司可以提供多样化的服务，例如为乘客提供手机充电、免费WIFI等便利设施，满足乘客的不同需求。
此外，公交公司还可以加强站点的管理，提供清洁、整洁的站点环境，方便乘客候车。
四、推行电子支付推行电子支付是提升公交服务质量的重要举措之一。
公交公司可以与银行、支付机构合作，推出公交卡、手机支付等便捷支付方式，方便乘客乘坐公交车。
电子支付可以减少现金交易，提高乘车效率，降低司机和乘客之间的纠纷。
同时，电子支付还可以为公交公司提供大量的出行数据，为公交线路规划和优化提供参考依据。
客运组织工作坚持、的原则
客运组织工作坚持、的原则作为一名负责任的客运组织工作者，我们应该始终坚持以下原则：一、安全第一：客运组织工作的首要原则是确保乘客的安全。
在日常工作中，我们应该始终将安全放在首位，严格执行相关法律法规和行业标准，加强车辆的日常维护和检查，确保车辆在良好的技术状态下运行。
同时，要加强对驾驶员的培训和考核，提高驾驶员的安全意识和技能水平。
在发生事故或紧急情况时，要及时采取有效措施，保障乘客的生命安全。
二、服务至上：客运组织工作的根本目的是为乘客提供优质的服务。
我们应该秉持“顾客至上”的原则，始终关注乘客的需求和意见，提供安全、舒适、便捷的出行条件。
在服务过程中，要注重细节，做到热情接待、礼貌待客，解答乘客的疑问和需求，并确保车内环境整洁，设施设备完好。
同时，要注重团队合作，加强内部沟通和协作，提高服务效率和质量。
三、公平公正：客运组织工作应该以公平公正为准则。
在乘客购票、换票、退票等方面，要坚持公平原则，公正对待每一位乘客，不偏袒任何人。
所有的规章制度和操作流程都应该公开透明，让乘客可以看到和了解自己的权益和义务。
在处理投诉和纠纷时，要坚持公平公正的原则，妥善解决问题，维护乘客的合法权益。
四、合规经营：客运组织工作要始终遵守法律法规，进行合规经营。
我们应该严格遵守交通运输、公共安全、消防等相关法律法规和政策标准，落实各项证照和手续，确保经营合法合规。
同时，要加强内部管理，建立健全的制度和流程，加强对员工的培训和监督，防止违规行为的发生。
五、持续改进：客运组织工作是一个不断完善和提高的过程。
我们应该始终保持警醒，密切关注行业的发展和变化，学习借鉴国内外行业的先进经验和管理模式。
同时，要定期开展客户满意度调查和内部评估，了解客户的需求和评价，找出存在的问题和不足，并及时改进，提升服务质量和水平。
总之，作为客运组织工作者，我们应该始终坚持安全第一、服务至上、公平公正、合规经营和持续改进的原则，将其贯穿于工作的方方面面，为乘客提供更好的出行体验。
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提高工作标准提升服务质量确保动客车安全万无一失“人民群众满意”是动客车服务质量的根本评价标准，我们---机务段担当着------的牵引任务，确保每趟动客车安全、正点、平稳、舒适，是我段干部职工最神圣的责任和最核心的使命。
今年以来，面对客车责任重、安全压力大、机型变化快、任务增加急等严峻考验，我们紧紧抓住影响动客车安全的关键问题，始终坚持“安全第一，客车为天”的管理思路，着力提升“客车安全高于一切”的大局意识、“客车安全是重中之重”的管理意识、“客车安全无小事”的责任意识，扎实开展“服务旅客创先争优”活动，主动提高工作标准，提升服务质量，全力以赴保证动客车的运行安全。
我们的主要做法是：一、抓机制建设，夯实动客车安全基础针对新线开通、客车等级提升，特别是“7.23”事故后，我们在制度与标准上暴露出的差距，着力从三个方面补强完善。
一是强化动车组规章制度体系建设。
采取调阅材料和实地勘察相结合的方法，编发了-----站等主要区段的出入库走行径路示意图及动车组司机作业指导书、非正常行车参考提示速查表、动车组提示卡等7种卡表，发至动车组司机人手一册。
建立健全了《高速铁路机务行车安全管理实施细则》、《动车组安全信息、案例管理制度》、《动车组列车行车安全关键项点控制办法》等17项动车组管理制度，修订完善了《动车组列车事故救援应急预案》、《处置动车组列车故障应急预案》等11项应急处置预案。
并在运用车间选拔精兵强将，成立了动车运用车间，细化完善了31项车间管理制度、岗位职责和作业办法。
明确了各专业科室的管理职责，在安全科、职教科选配了专业管理人员。
认真学习借鉴李东晓的经验，从高从严修订完善动车组司机管理和作业标准，制定了出勤、接车、开车前、运行中、站停及退勤作业的规范模块，每个作业环节均严格按照固定模式操作，动车组司机作业实现了“模块化”、“程序化”管理。
二是细化规范客车管理标准。
从规范乘务员形象标准、作业标准和机车清洁标准抓起，明确客车机车乘务员选拔、培训教育、日常管理和一次乘务标准化作业等80条措施，修订起车后贯通试验、LKJ新模式运用和呼唤应答、手比眼看等内容，切实增强客车管理标准的针对性、实践性和可行性。
在集中修施工、军专特运和天气异常等特殊时期，从行车组织、机力配置、命令接发等8个方面，详细制定具体卡控措施，有效强化了客车安全管理的基础。
针对机车出入库走行，监控装置不起控问题，采用人控手段，制定了对首架调车信号机开门手指二人确认的“人机对话”制度、走行径路信号逐个鸣笛确认制度、调车信号50米再确- 1 -认鸣笛制度和客车机车外点出入库专人趟趟接送车制度。
针对LKJ失控问题，制定了严格的监控输入机班人员监督互控制度，制定了出勤运行揭示、IC卡内容调度员、司机、学习司机三人共同确认复诵制度，制定了IC卡参数输入“三确认”制度。
三是优化客车质量管理规范。
规定客运机车轮缘厚度不得小于25mm、轮箍厚度不得小于45mm。
统一规范了客车机车走行部防脱方案，严格大部件包保制度，对走行部、制动机发生的问题，一律纳入事故苗子，严肃问责。
主管段领导牵头，组织专业技术人员，对修程后客运机车台台进行自负荷机能试验、台台进行零公里检查，每月对所有出入库客运机车平推检查一次。
客运机车发生质量故障后，由段主要领导亲自主持分析，件件定责，严格考核，制定的整改措施由主管段领导负责，项项盯控落实。
四是深化动客车乘务员岗位塑形。
坚持“外美内实、建好队伍”，规范了客车机车乘务员的着装标准和值乘礼仪，统一了装备和标准化手势，邀请退役国旗班战士对动客车机车乘务员进行队列、礼仪训练，特别对动车组司机，革新装备，新制着装，规范其一言一行，雕刻其一招一式，充分展示了“精神抖擞、专心致志、一丝不苟、精益求精”的外在形象和内在气质。
二、抓关键环节，严格动客车安全控制针对动客车瞭望确认、呼唤互控、平稳操纵、运行达速和停车对标等关键作业环节中存在的倾向性问题，我们动态完善安全- 2 -关键项点，紧盯安全关键项点卡控措施落实，确保动客车行车安全全过程受控。
一是突出动客车安全包保。
我们坚持在确保行车安全，特别是动客车安全的主战场上检验干部作风。
段领导对---条客车线路进行全覆盖包保，运用、安全干部对---台客车机车进行台台包保。
在春暑运、两会、南北同蒲两次集中修施工以及调图、汛期、机型更换等关键时期，对动车组、后夜客车等关键交路趟趟添乘，对恶劣天气动客车重点添乘，对照关键项点进行重点指导，发生瞭望性问题同责考核。
量化运用安全干部抽查、视频分析指标，每日运用交班会汇报关键项点卡控、抽查兑现情况，每周不定期对各运用车间、车队关键项点卡控兑现情况进行抽查，发现问题及时通报考核。
二是加强动客车安全写实。
为动车组司机配备录音笔、G网电台、手持电台和专用电脑，退勤后专题分析运行中的车机联控和运行曲线，趟趟查整存在问题。
采用模拟方式，对出勤前IC 卡确认和施工区段信联闭处置进行检查；采用假设方式，先后4次对13个机班接收审核调度命令进行抽查；采用“望”字牌、“地望”牌方式，不间断地对跨局车次、后半夜、关键人的瞭望作业进行检查抽查；建设机车视频地面基站，实现乘务员现场作业远程动态监控、非正常处理同步指挥的同时，对客车乘务员标准化作业情况进行重点抽查分析，严查两违问题。
加大旅客列车LKJ- 3 -文件分析，重点分析旅客列车试风试闸、电话闭塞、使用绿色许可证、引导信号或特定引导信号等非正常行车办法的落实，深入查找乘务员作业标准的落实，规范客车机车乘务员作业。
三是严格客车平稳操纵验收。
分线制定下发客车统操图和操纵提示卡，组织客车机车乘务员进行平稳操纵、准确对标、手比眼看、呼唤应答验收，对制动机使用进行专题培训，打分排队，逐班逐人过关。
针对各线担当区段的线路、站场、牵引辆数不同，细化制定了旅客列车停车对标的大标尺，确定了进站速度、初减压距离、追加减压距离、停车位置，通过“标尺法”推广，动车精确到厘米、客车精确到米，极大地提高了旅客列车停车对标的准确性。
三、抓教育培训，提升动客车操纵技能针对动客车机车乘务员对新装备、新技术、新规章的不熟悉、不适应，按照“重实际，重实作，重实效”的原则，创新培训方式，活化培训方式，注重培训效果，扎实提高动客车机车乘务员的应急处理能力和现场业务技能。
一是强化动车组案例教育。
密切结合动车在现场运用中的主要问题，汇总整理了动车组设备故障、非正常行车2大类14项32件典型案例，利用发生的典型案例，主管段领导、车间干部每旬开展面对面专项培训，深刻剖析讲解案例发生的概况、原因及非正常行车涉及规章。
组织动车司机每半月实行岗位轮换，担当地勤司机作业，干部对照既有案例，采用模拟演练，- 4 -现场检验动车司机的设备故障处理方法和业务技能，手把手地进行帮教指导。
在出勤抽问、退勤学习的基础上，每月三次对动车组司机以不少于10%比例组织典型案例抽考，半年覆盖全员。
二是引深非正常行车技能培训。
以动车司机为重点，组织开展动车司机背规“问不倒”及非正常行车技能竞赛，目前动车司机规章一口清达到了70%，明年达到100%。
选拔12名动车司机与3名干部分组对抗，同台交流，吸引其他人员观摩，既直观地查出每名选手存在的差距不足，同时教育了观摩人员，达到了共同提高的目的。
并统一制作了客车非正常情况下LKJ操作办法，张贴到每个司机室，发生非正常行车时，乘务员能及时掌握正确的行车办法。
组织客车机车乘务员及行管干部进行非正常行车知识专项培训考试。
开展应急故障处理培训，对HXD3C直供电机车弓网故障后车顶处置程序进行了重点补强。
三是抓实日常业务培训。
通过理论学习与实作演练结合、培养业务尖子与全员素质整体提高相结合、重点教育与系统培训相结合的方式，采用外出学习观摩、外聘老师专题讲座、段车间脱产办班、专兼职教师整备场及外点背包教学、光盘课件多媒体教学、专业干部随车添乘指导等方式，努力解决工学矛盾，做到思想教育与业务培训并重，现职乘务员适应性培训与新提职乘务员岗前培训并重，机车乘务员与管理干部教育并重。
变“要我学”为“我要学”，实实在在地解决了会背不会干、会干不熟练，或者只能应付正常情况作业，遇到特殊情况就手忙脚乱的问题。
- 5 -四、抓奖惩激励，构筑动客车安全屏障针对原有的奖惩激励力度不大、部分行车人员责任心、能动性不强的问题，我们坚持以人为本，严管厚爱，奖罚并重，切实提高管理效率，筑牢客车安全屏障。
一是面对面引导。
段班子成员先后129次与机车乘务员集中座谈。
分别在调度室、“三外点”揭挂18幅优秀操纵曲线图、事故案例警示板报和乘务员严重“两违”电子画面。
利用自身的案例说人说事，教育行车人员统一思想，深刻汲取血的教训，站在依法管安全、守法保安全的高度，真正理解什么是安全无小事，怎样才能做到安全值乘每一趟，标准作业每一岗。
二是硬碰硬考核。
凡动客车发生安全问题，在货、调考核基础上，一律提级处理。
围绕容易“砸锅惹祸”的问题，3次修订安全考核办法，加大考核力度，执行了有问题必考核，有考核必兑现的措施。
先后有5名问题责任人公开检查，5名乘务员受到撤职和行政处分。
列出“自以为是的刚愎人、凑凑合合的懒惰人”等24种关键人，进行重点包保帮教，将18名不适应客车岗位的机车乘务员清理出客车队伍。
在指导司机中实施每月量化评比、打分排队，每季综合评价考核办法，对中层干部每月晾晒通知书、抽查工作写实、听取个人述职。
针对现场问题，倒查管理责任，先后解聘、降职、调整31名运用车间、车队干部和指导司机，初步形成了以安全业绩评优良，行车岗位人员能上能下的- 6 -动态评价机制。
三是实打实奖励。
出台了乘务员持双证奖励、防止事故奖励、授予荣誉称号等办法。
121名机车乘务员防止事故受到部、局、段奖励。
194人分别被命名为安全司机和先进司机。
对动车司机比照享受技师待遇。
以岗位技能、工作任务和责任划分系数，修订奖励分配办法，给予动车司机、A司机最高系数2.7。
充分激发广大动车组司机岗位自豪感和责任心。
特别是对“8.8”水害防止事故有功人员，在路局给予三名机车乘务员每人重奖10000元的基础上，段给予车间、车队各10000元、指导司机5000元、包保干部1000元奖励，并全段通报表扬，充分激发了大家保安全的热情。
通过以上措施，我段的动客车安全保持了安全平稳的良好态势。
虽然我们做了大量工作，但距离广大旅客对动客车服务质量的要求、距离部局对客车安全的标准还有一定差距，我们将深刻领会部、局机务工作会议精神，坚决把各项工作细化到岗、落责到人，确保动客车安全万无一失。
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