天然气及液化天然气(LNG)基础知识
LNG液化天然气知识
LNG（液化天然气(liquefied natural gas)）LNG是英语液化天然气（liquefied natural gas）的缩写。
主要成分是甲烷。
LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/600，LNG的重量仅为同体积水的45%左右，热值为52MMBtu/t（1MMBtu=2.52×10^8cal）。
1、简介LNG是液化天然气（Liquefied Natural Gas）的简称。
形成：先将气田生产的天然气净化处理，再经超低温（-162℃）常压液化就形成液化天然气。
LNG气液之间的临界温度是-162℃”LNG制造中最常用的标准是美国石油学会（API）的620。
中国LNG利用LNG（Liquefied Natural Gas），即液化天然气的英文缩写。
天然气是在气田中自然开采出来的可燃气体，主要成分由甲烷组成。
LNG是通过在常压下气态的天然气冷却至-162℃，使之凝结成液体。
天然气液化后可以大大节约储运空间，而且具有热值大、性能高等特点。
LNG是一种清洁、高效的能源。
由于进口LNG有助于能源消费国实现能源供应多元化、保障能源安全，而出口LNG有助于天然气生产国有效开发天然气资源、增加外汇收入、促进国民经济发展，因而LNG贸易正成为全球能源市场的新热点。
天然气作为清洁能源越来越受到青睐，很多国家都将LNG列为首选燃料，天然气在能源供应中的比例迅速增加。
液化天然气正以每年约12%的高速增长，成为全球增长最迅猛的能源行业之一。
近年来全球LNG的生产和贸易日趋活跃，LNG已成为稀缺清洁资源，正在成为世界油气工业新的热点。
为保证能源供应多元化和改善能源消费结构，一些能源消费大国越来越重视LNG的引进，日本、韩国、美国、欧洲都在大规模兴建LNG接收站。
国际大石油公司也纷纷将其新的利润增长点转向LNG业务，LNG将成为石油之后下一个全球争夺的热门能源商品。
中国天然气利用极为不平衡，天然气在中国能源中的比重很小。
LNG基础知识
LNG基础知识LNG知识问答1、天然⽓的组成天然⽓是由轻类和⾮轻类组成的复杂混合物。
天然⽓中的轻类基本上是烷轻，通常以甲烷为主，还有⼄烷、丙烷、丁烷、戊烷以及少量的⼰烷以上轻类（C6），在C6中有时还含有及少量的环烷轻（如甲基环戊烷、环⼰烷）及芳⾹轻（如苯、甲苯）。
天然⽓中的⾮轻类⽓体，⼀般为少量的氮⽓、氧⽓、氢⽓、⼆氧化碳、⽔蒸⽓、硫化氢，以及微量的惰性⽓体如U、氯、疝等。
2、何谓LNGLNG是液化天然⽓英⽂名称（Liquefied natural gas）的缩写。
它是将天然⽓净化后通过冷却⽽成的低温液体，主要成份为甲烷，另外还含有少量的⼄烷、丙烷、M或其它天然⽓中通常含有的物质。
LNG是由天然⽓转变的另⼀种能源形式。
3、LNG的原料⽓1、管道天然⽓2、煤层⽓3、焦炉煤⽓4、煤制⽓4、LNG的主要组份LNG的主要成分是甲烷，并可能含有少量⼄烷、丙烷、氮和通常存在于天然⽓中的其它组分。
不同⼯⼚⽣产的LNG具有不同的组份，主要取决于⽣产⼯艺和⽓源组份，按照欧洲标准EN1160的规定，LNG的甲烷含量应⾼于75%氮含量应低于5%表1所⽰为⼏个LNG⼯⼚的组份数据，由此可以看出它们的各项性质有较⼤差别，因此，尽管LNG的主要组成是甲烷，但不能认为LNG等同于纯甲烷，对它的特性的分析和判断，在⼯程实践中⼤都要⽤⽓体处理软件进⾏计算，以得出符合实际的结果。
常⽤的计算软件有HYSIM和PROCESS 等。
表1 LNG的组份和部分物性5、LNG的密度LNG的密度取决丁其组份，通常为430?470kg/m3,甲烷含量越⾼，密度越⼩。
密度还是液体温度的函数，温度越⾼，密度越⼩，变化的梯度为 1.35Kg/3C。
LNG的密度可直接测量，但⼀般都是通过⽓体⾊谱仪分析的组份结果计算出密度。
6、LNG的温度LNG的沸腾温度也取决丁它的组份，在⼤⽓压⼒下通常为-166?-157 C, ⼀般资料上介绍的-162.15 C是指纯甲烷的沸腾温度。
LNG液化天然气基本知识
单加气机加气撬设备图解
撬装LNG加气站设计-双加气机
双加气机加气撬设备图解
2万方每天加气站布局
4万方每天加气站布局
8万方每天加气站布局
第三部分
LNG/LCNG加气站介绍
• LNG/LCNG加注站是利用LNG作为气源的 一种多功能加气站，可同时提供LNG和 CNG两种车用替代燃料，即除了可以给 LNG改装车充装液态LNG，完成对小容积 LNG运输设备的充装外，同时还可以对各 种CNG改装车充装气态CNG，给大容量的 CNG专用运输半挂车充气，兼有CNG加气 母站，CNG加气站，LNG加注站的功能。 工作时，潜液泵将站内储罐中的LNG增压 后通过加液机加入车载储罐中实现LNG的 加注。高压柱塞泵将站内储罐中的LNG直
LNG（液化天然气）应用 基本知识
第一部分
LNG基本知识
什么是LNG
LNG（Liquefied Natural Gas），即液化天然气的英文缩写。 天然气是在气田中自然开采出来的可燃气体，主要成分 由甲烷组成。LNG是通过在常压下气态的天然气冷却至162℃，使之凝结成液体。天然气液化后可以大大节约储 运空间和成本，而且具有热值大、性能高等特点。
5、低速大扭矩、经济性好 针对重卡载重大、上下坡多的工况（特别是自卸等工程用车），开 发了重卡版气体发动机，通过加大低速时的充气效率，提高了低速 扭矩；降低了燃料消耗率。 采用潍柴、上柴的大功率纯天然气发动机，按照天然气特性标定发 动机电控程序，保证了重卡足够的功率和扭矩的需要。
6、低温启动性能好:最低启动温度--零下30度。 ECU根据水温、空气温度对燃料喷射和点火提前角进行补偿，保
LNG经济性
• 0#柴油在冬季-10度时会产生结腊无法正常使用，需更换-20#柴油， 在-30度时需更换-35#柴油，燃料成本更高。LNG在-30以上时可正 常燃烧，在冬季其燃料费用节约50%以上。
LNG液化天然气基本知识课件 (一)
LNG液化天然气基本知识课件 (一)LNG液化天然气基本知识课件是一份全面介绍LNG的基础知识和相关信息的学习资料。
它包含了从LNG的来源和生产到存储和运输等各方面的知识点，对于需要了解LNG和LNG工业的人士和企业具有重要的参考价值。
一、LNG的来源和生产LNG是通过将天然气压缩、冷却、液化而成的。
它是化石燃料-天然气的一种形式。
天然气通过在极低的温度下压缩成液态，它的体积将减少到原来的1/600。
这样一来，LNG就可以储存和运输得更方便。
LNG 的净化通常在LNG生产过程中完成。
二、LNG的优势LNG比天然气的密度高得多，干燥和纯净，因此它的燃烧过程会更加完全、可以产生更多的能量，同时它的运输成本也会更低。
此外，LNG的性质也决定了其应用广泛，包括热能、发电、交通运输、钢铁等众多领域。
三、LNG的存储LNG的存储是在极低的温度下完成的，一般存储在特殊的LNG存储船或LNG储罐中。
LNG存储具有很多优点，比如独特的压力承载能力和高度的绝缘性、气化后产生的气体是轻重油等固体燃料的无害替代品。
四、LNG的运输LNG运输是很特别的，是通过特殊的LNG存储船和LNG储罐进行的。
LNG运输可以通过船舶、汽车、集装箱和管道进行，但主要是通过船舶进行的。
LNG运输需要考虑到船舶和设备的运转环境，如测力、力矩、自由流等，保证LNG的安全和成功输送。
LNG液化天然气基本知识课件的作者为读者详细回答了LNG产生的基础知识、其优势、存储方式、运输方式等内容，并结合具体的实例和应用，让读者对LNG作为替代燃料的众多优势和广泛应用有了更深入的了解。
本知识课件也是向读者普及一种方便、经济、环保的新型能源的重要资料。
LNG知识培训及题库(培训资料)
LNG基础知识培训一、什么是LNG所谓LNG是英文Liquefied Natural Gas的缩写，中文译为液化天然气。
天然气无毒、无色、无味，是以甲烷（CH4）为主的烃类气体和杂质的混合物，是一种非常清洁的能源。
它的热值取决于各组分的热值，其气态热值约为9100Kcal/m3，液态热值约为12 000Kcal/Kg（1Kcal=4.184J）。
LNG是在经净化及超低温状态下冷却液化的产物，其密度约为0.426T/m3。
液化后的天然气其体积大大减少，约为0℃、1个大气压时天然气体积的1/600，也就是说1立方米LNG气化后可得600立方米天然气。
LNG其他物理性质有：常温常压下爆炸极限为5%~15%（体积%）；临界温度为-82.3℃，临界压力为45.8kg/cm3(临界温度，使物质由气相变为液相的最高温度叫临界温度。
每种物质都有一个特定的温度，在这个温度以上，无论怎样增大压强，气态物质不会液化，这个温度就是临界温度）；沸点（液化点）为-162.5℃（也是冷凝温度）；熔点为-182℃；着火点（燃点）为650℃。
二、LNG的特性和优点LNG的特性LNG属于2.1类易燃气体，具有易燃性、易爆性、易挥发性、易泄漏、易扩散、易产生静电、受热膨胀性、低温特性等以上几种特性。
LNG优点LNG用作汽车燃料具有清洁高效、存储体积小、安全可靠（其爆炸极限下限为5%较汽油爆炸极限下限1.4%高）、经济环保等优势。
LNG热值高，1~1.1立方天然气燃烧产生的能量与1升柴油燃烧产生的能量相同。
三、LNG的危害与防护LNG的危害LNG危害主要包括蒸发气体、沸腾与翻滚、泄漏、低温冻伤、低温麻醉、窒息、冷爆炸和火灾等，因此天然气泄漏场所必须防止还有点火源和氧化剂（空气）存在，以免发生火灾。
LNG的低温蒸汽有损人的身体健康，LNG低温蒸汽与人身体接触后会大面积的冻伤人体。
LN G蒸汽虽然没毒但会造成人因为缺氧窒息，当氧含量为6%时，人体会出现痉挛、呼吸停止、死亡。
LNG液化天然气基本知识课件 (二)
LNG液化天然气基本知识课件 (二)1. 什么是LNG？- LNG是液化天然气（Liquefied Natural Gas）的缩写，是一种清洁、高效、安全的能源。
- LNG是将天然气通过低温冷却至-162℃以下，使其从气态转变为液态的过程。
2. LNG的特点- 高能量密度：相比于气态天然气，LNG的能量密度更高，可以减少储存和运输的成本。
- 清洁环保：LNG燃烧后产生的二氧化碳、氮氧化物和硫化物等污染物明显少于煤炭和石油。
- 安全可靠：LNG在液态状态下不易燃烧和爆炸，并且LNG储罐采用先进的隔热技术，可以有效防止泄漏。
3. LNG的生产过程- 天然气处理：通过去除杂质和硫化氢等有害物质，使天然气达到液化标准。
- 液化过程：天然气在液化厂内通过压缩、冷却和分离等过程，将其冷却至-162℃以下，从而变为液态LNG。
- 储存和运输：LNG储存在特殊的储罐中，通过集装箱、船舶、管道等方式进行运输。
4. LNG的应用领域- 燃气发电：LNG作为燃料可以用于发电，具有高效、环保、灵活等优点。
- 工业用途：LNG可以作为燃料供应给钢铁、化工、玻璃等行业，也可以用于制冷、加热等工业过程。
- 汽车燃料：LNG可以用于汽车燃料，具有高能量密度、清洁环保等优点。
- 家庭供暖：LNG可以作为家庭供暖的燃料，具有安全、清洁、节能等优点。
5. LNG的发展趋势- 全球LNG市场快速增长，预计未来几年将继续保持高速增长。
- LNG作为清洁能源的地位将逐渐提升，未来LNG的应用领域将不断拓展。
- 技术不断创新，LNG的生产、储存和运输技术将不断提升，使其更加安全、高效、环保。
天然气及LNG基础知识
天然气基础知识1、天然气（NG) Natural gas天然气，是一种多组分的混合气态化石燃料，主要成分是烷烃，其中甲烷占绝大多数，另有少量的乙烷、丙烷和丁烷。
还有硫化氢、二氧化碳、氮、水及少量一氧化碳。
它主要存在于油田、气田、煤层和页岩层。
天然气燃烧后无废渣、废水产生，相较煤炭、石油等能源有使用安全、热值高、洁净等优势。
天然气又可分为伴生气和非伴生气两种。
伴随原油共生，与原油同时被采出的油田气叫伴生气；非伴生气包括纯气田天然气和凝析气田天然气两种，在地层中都以气态存在。
甲烷分子式：CH4 分子量：18天然气的主要成分是甲烷，也含有乙烷、丙烷、氮气和二氧化碳等组分。
其组成不同热值也不同。
乙烷、丙烷的热值高于甲烷，若天然气中高热值组分的含量较高则热值也较高。
而氮气、二氧化碳则不会燃烧发热，因此，天然气中此类组分含量较高则热值也较低。
甲烷燃烧方程式（1）、完全燃烧：CH₄+2O₂===CO₂+2H₂O（反应条件为点燃）甲烷+氧气→二氧化碳+水蒸气（2）、不完全燃烧：2CH₄+3O₂=2CO+4H₂O燃烧天然气产生的二氧化碳比燃烧石油要少30％，比煤要少45％。
2、液化天然气（LNG)Liquefied Natural Gas从名称上可以看出液化天然气由天然气液化而来。
组分：主要含甲烷，还有乙烷、丙烷、丁烷、氮气等气相密度：0.71-0.74Kg/m3液相密度：0.42-0.46T/m3热值：8500-9300大卡/Nm3液态气化比：1:600-625饱和压力：0.3Mpa着火点：650度沸点：-162度爆炸极限：5%-15%气源：气井气、石油伴生气、煤层气等低温液化。
3、压缩天然气（CNG)Compressed Natural Gas从名称可以看出压缩天然气由天然气压缩而来。
压缩到压力大于或等于10MPa且不大于25MPa的气态天然气，是以气态储存在高压容器中。
4、液化石油气（LPG)liquefied petroleum gas组分：丙烷、丙烯、丁烷、丁烯，同时含有少量戊烷、戊烯和微量硫化合物杂质。
LNG基础知识问答
LNG基础知识问答目录一、LNG简介 (2)1.1 LNG的定义与特点 (2)1.2 LNG的产业链结构 (3)1.3 LNG在全球能源结构中的地位 (4)二、LNG生产与供应 (5)2.1 LNG的生产工艺 (7)2.2 主要LNG生产商与供应商 (8)2.3 LNG供应链管理 (10)三、LNG储存与运输 (12)3.1 LNG储存设施与设备 (13)3.2 LNG船舶与码头设施 (15)3.3 LNG储运安全管理 (16)四、LNG应用领域 (17)4.1 LNG在发电领域的应用 (19)4.2 LNG在化工领域的应用 (19)4.3 LNG在交通领域的应用 (21)五、LNG市场分析 (22)5.1 全球LNG市场现状与发展趋势 (23)5.2 主要LNG消费地区市场分析 (25)5.3 LNG市场竞争格局与主要参与者 (26)六、LNG政策与法规 (27)6.1 国际LNG贸易政策与法规 (28)6.2 国家层面LNG产业政策与规划 (30)6.3 地方性LNG政策与法规 (31)七、LNG安全与环保 (32)7.1 LNG泄漏应急处理与预防措施 (34)7.2 LNG火灾事故预防与应对策略 (36)7.3 LNG环境风险评估与治理措施 (37)八、LNG技术创新与发展趋势 (38)8.1 新型LNG生产工艺技术 (40)8.2 智能化LNG储运与管理系统 (41)8.3 LNG产业未来发展趋势预测 (43)一、LNG简介LNG，全称为液化天然气（Liquefied Natural Gas），是一种在常压下，通过冷却至162从而将气体转变为液态的天然气。
这种状态下的天然气体积远小于气态，因此便于储存和运输。
LNG的主要成分同样是甲烷，通常含有少量的乙烷、丙烷和其他烃类气体。
LNG产业在全球范围内发展迅速，尤其在亚洲地区，由于对清洁能源需求的不断增长，LNG市场逐渐成为能源供应的重要组成部分。
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1 天然气的用途：I化工燃料，居民生活燃料，汽车燃料，联合发电，热泵、燃料电池等。
2 液化天然气：:天然气的主要成分为甲烷，其临界温度为190.58K，LNG储存温度为112K（-161℃）、压力为0.1MPa左右的低温储罐内，其密度为标准状态下甲烷的600多倍，体积能量密度为汽油的72%。
3 LNG工厂主要可分为基本负荷型、调峰型两类。
液化流程以APCI（美国空气液化公司）流程为主。
（丙烷预冷混合制冷剂液化流程）4 我国天然气仅占能源总耗的2.6%，到2010年，这一比值预期达到7%—8%。
)5 中国的LNG工厂：20世纪90年代末，东海天然气早期开发利用，在上海建设了一座日处理为10万立方米的天然气事故调峰站。
2001年，中原石油勘探局建造第一座生产型的液化天然气装置，日处理量为15万立方米。
2002年新疆广汇集团开始建设一座处理量为150万立方米的LNG工厂，储罐设计容量为3万立方米。
.6 LNG接收终端：深圳大鹏湾，福建湄州湾，浙江、上海等地。
7 天然气的预处理：脱除天然气中的硫化氢、二氧化碳、水分、重烃和汞等杂质，以免这些杂质腐蚀设备及在低温下冻结而阻塞设备和管道。
8 脱水：若天然气中含有水分，则在液化装置中，水在低于零度时将以冰或霜的形式冻结在换热器的表面和节流阀的工作部分，另外，天然气和水会形成天然气水合物，它是半稳定的固态化合物，可以在零度以上形成，它不仅可能导致管线阻塞，也可以造成喷嘴合分离设备的堵塞。
9 目前常用的脱水方法有：冷却法、吸收法、吸附法等。
10 冷却脱水是利用当压力不变时，天然气的含水量随温度降低而减少的原理实现天然气脱水，此法只适用于大量水分的粗分离。
11 吸附脱水：利用吸湿液体（或活性固体）吸收的方法。
三甘醇脱水，适用于大型天然气液化装置中脱出原料气所含的大部分水分。
12 吸附脱水：主要适用的吸附剂有：活性氧化铝、硅胶、分子筛等。
现代LNG工厂采用的吸附脱水方法大都是采用分子筛吸附。
在实际使用中，可分子筛同硅胶或活性氧化铝、串联使用。
13 脱硫：酸性气体不但对人体有害，对设备管道有腐蚀作用，而且因其沸点较高，在降温过程中易呈固体析出，必须脱除。
14 在天然气液体装置中，常用的净化方法有：醇胺法，热钾碱法，砜胺法。
15 天然气液化流程：级联式液化流程、混合制冷剂液化流程、带膨胀机的液化流程。
16 天然气液化装置有基本负荷型和调峰型，基本负荷型天然气液化装置是指生产供当地使用或外运的大型液化装置，其液化单元常采用级联式液化流程和混合制冷剂液化流程。
调峰型液化装置指为调峰负荷或补充冬季燃料供应的天然气液化装置，通常将低峰负荷时过剩的天然气液化储存，在高峰时或紧急情况下在汽化使用。
其液化单元常采用带膨胀机的液化流程和混合制冷剂液化流程。
17 目前世界上80%以上的基本负荷型天然气液化装置中，采用了丙烷预冷混合制冷剂液化流程。
流程由三部分组成：混合制冷剂循环，丙烷预冷循环，天然气液化回路。
在此液化流程中，丙烷预冷循环用于预冷混合制冷剂和天然气，而混合制冷剂循环用于深冷和液化天然气。
18 法国燃气公司开发的整体结合式级联型液化流程（CII流程）代表天然气液化技术的发展趋势。
在上海建造的CII液化流程是我国第一座调峰型天然气液化装置中所采用的流程。
njJX3 19 带膨胀机的液化流程：利用高压制冷剂通过透平膨胀机绝热膨胀的克劳德循环制冷实现天然气液化的流程。
气体在膨胀机中膨胀降温的同时，能输出功，可用于驱动流程中的压缩机。
投资适中，适合用于液化能力较小的调峰型天然气液化装置。
20 典型级联式液化流程的比功耗为0.33KW•h/kg。
丙烷预冷单级混合制冷剂液化流程为其1.15倍。
47$Ao021 天然气液化装置由天然气预处理流程、液化流程、储存系统、控制系统及消防系统等组成。
22浮式液化天然气生产储卸装置是一种新型的边际气田、海上气田天然气的液化装置，以投资较低、建设周期短、便于迁移等优点。
J23 LNG项目大多由SHELL、道达尔等大型跨国石油公司与资源拥有国政府合资建设。
24 目前，LNG占全球燃气市场的5.6%及燃气出口总量的25.7%。
25 在典型的LNG工业链中，各主要环节的投资费用所占的比例如下：上游气田开发10%，LNG工厂40%，LNG运输30%，接收终端20%。
26 接收海运LNG的终端设施称为LNG接收终端。
它接收用船从基本负荷型天然气液化工厂运来的LNG，将其储存和再汽化后分配给用户。
接收终端的再汽化能力很大，储槽容量也很大。
它主要由专用码头、卸货装置（LNG卸料臂）、LNG输送管道、LNG储槽再汽化装置及送气设备、气体计量和压力控制站、蒸发气体回收装置、控制及安全保护系统、维护保养系统等组成。
K+27 LNG接收终端工艺流程有两种：一种是直接输出式；；另一种式再冷凝式。
直接输出式流程，蒸发气在压缩机增压后，送至稳定的低压用户，在卸船的工况下，低压用户应能接收大量蒸发气。
再冷凝式流程，蒸发气经过压缩后，进入再冷凝器与储槽中的由泵输出的LNG 进行换热，蒸发气被冷却液化，经外输泵增压后，进汽化器输送给用户。
)28 我国在建的第一座LNG接收终端：1 LNG卸船系统：卸船系统由卸料臂、卸船管线、蒸发气回流臂、LNG取样器、蒸发气回流管线，以及LNG循环保冷管线组成。
LNG运输船*码头后，经码头上卸料臂将船上LNG输出管线与岸上卸船管线连接起来，由船上储罐内的输送泵（潜液泵）将LNG不断输送到终端的储槽内。
随着LNG不断输出，船上储罐内气相压力逐渐下降，为维持气气相压力值一定，将岸上储槽内一部分蒸发气加压后，经回流管线及回流臂送至船上储罐内。
LNG 卸船管线一般采用双母管式设计。
卸船时两根母管同时工作，各承担50%的输送量。
当一根母管出现故障时，另一根母管仍可工作，不致使卸船中断。
在非卸船期间，双管可使卸船管线构成一个循环，便于对母管进行循环保冷，是其保持低温，减少因管线漏热使LNG 蒸发量增加。
通常由岸上储槽输送泵出口分出一部分LNG来冷却需保冷的管线，再经循环保冷管线返回罐内。
每次卸船前还需用船上LNG对卸料臂等预冷，预冷完毕后再将卸船量逐步增加至正常输量。
卸船管线上配有取样器，在每次卸船前取样并分析LNG的组成、密度及热值。
2 LNG储存系统：LNG储存系统由低温储槽、附属管线及控制仪表组成。
低温容器内液体在储存过程中，尽管容器有良好的隔热，但是还是会有一些热量通过各种方式传入容器中。
由于热量的漏入，将会使一部分低温液体汽化，则容器中的压力会随之上升。
储槽的日蒸发率约为0.06%—0.08%。
卸船时，由于船上储罐内输送泵运行时散热、船上储罐与终端储槽的压差、卸料臂漏热及LNG液体蒸发气的置换等，蒸发气量可数倍增加。
为了最大程度减少卸船时的蒸发气量，应尽量提高此时储槽内的压力。
一般来说，接收终端至少应有2个等容积的储槽。
3 LNG再汽化/外输系统：LNG再汽化/外输系统包括LNG储槽内输送泵（潜液泵）、储槽外低/高压外输泵、开架式水淋蒸发器、浸没燃烧式蒸发器及计量设施等。
储槽内LNG经罐内输送泵加压后进入再冷凝器，使来自储槽顶部的蒸发气液化。
从再冷凝器中流出的LNG可根据不同用户要求，分别加压至不同压力。
一部分LNG经低压外输泵加压至4.0MPa后，进入低压水淋蒸发器中蒸发。
水淋蒸发器在基本负荷下运行时，浸没燃烧式蒸发器作为备用，在水淋蒸发器维修时运行或在需要增加气量调峰时并联运行；另一部分LNG经高压外输泵加压至7.0MPa后，进入高压水淋蒸发器中蒸发，以供远距离用户使用。
高压水淋蒸发器也配有浸没燃烧式蒸发器作为备用。
在汽化后的高、低压天然气（外输气）经计量设施分别计量后输往用户。
为保证罐内输送泵、罐外低压和高压外输泵正常运行，泵出口均设有回流管线。
当LNG输送量变化时，可利用回流管线调节流量。
在停止输出时，可利用回流管线打循环，以保证泵处于低温状态。
蒸发气处理系统：蒸发气处理系统包括蒸发气冷却器、分液罐、压缩机及再冷凝器等。
此系统应保证LNG储槽再一定压力范围内工作。
储槽的压力取决于罐内气相（蒸发气）的压力。
当储槽处于不同工作状态，例如储罐有LNG外输，正在接收LNG，或既不外输也不接收LNG 时，其蒸发气量均有较大差别，如不适当处理，就无法控制气相压力。
因此，储槽中应设置压力开关，并分别设定几个等级的超压值及欠压值，当压力超过或低于各设定值时，蒸发气处理系统按照压力开关进行相应动作，以控制储槽气相压力。
_5 储槽防真空补气系统：为防止LNG储槽在运行中产生真空，在流程中配有防真空补气系统。
补气的气源通常为蒸发器出口管引出的天然气。
有些储槽也采取安全阀直接连通大气，当储槽产生真空时，大气可直接由阀进入罐内补气。
6 火炬/放空系统：当LNG储槽内气相空间超压，蒸发气压缩机不能控制且压力超过泄放阀设定值时，罐内多余蒸发气将通过泄放阀进入火炬中烧掉。
当发生诸如涡旋现象等事故时，大量气体不能及时烧掉，则必须采取放空措施，及时把蒸发气排放掉。
29 开架式汽化器：以海水作热源的汽化器，用于基本负荷型的大型汽化装置，最大天然气流量可达180t/h。
汽化器可以在0%—100%的负荷范围内运行。
可以根据需求的变化遥控调整汽化量。
MZ$m$ 整个汽化器用铝合金支架固定安装。
汽化器的基本单元是传热管，由若干传热管组成板状排列，两端与集气管或集液管焊接形成一个管板，再由若干个管板组成汽化器。
汽化器顶部有海水的喷淋装置，海水喷淋在管板外表面上，依*重力的作用自上而下流动，LNG在管内向上流动，在海水沿管板向下流动的过程中，LNG被加热汽化。
虽然水的流动是不停止的，但这种类型的汽化器工作时，有些部位可能结冰。
使传热系数有所降低。
M水加热型汽化器的投资较大，但运行费用较低，操作和维护容易，比较适用于基本负荷型的LNG接收站的供气系统。
但这种汽化器的汽化能力，受气候等因素的影响比较大，随着水温的降低，汽化能力下降。
通常汽化器的进口水温的下限大约5℃。
2Sc大型的汽化器装置可由数个管板组组成，使汽化能力达到预期的设计值，而且可以通过管板组对汽化能力进行调整。
!G+水膜在沿管板下落的过程中具有很高的传热系数，可达到5800 W/ m2K 。
在传热管内侧，LNG蒸发时传热系数相对较低，新型的汽化器对传热管进行了强化设计。
传热管分成汽化区和加热区，采用管内肋片来增加换热面积和改变流道的形状，增加流体在流动过程中的扰动，达到增强换热的目的。
管外如果产生结冰，也会影响传热性能。
为了改善管外结冰的问题，采用具有双层结构的传热管，LNG从底部的分配器先进入内管，然后进入内外管之间的夹套。
夹套内的LNG直接被海水加热并立即汽化，然而在内管内流动的LNG是通过夹套中已经汽化的LNG蒸汽来加热，汽化是逐渐进行的。