汽轮机在下列情况下禁止启动
汽轮机运行规程(改)概论
汽轮机运行规程（试用版）一、总则1.5 汽轮机运行基本要求：1.5.1 汽轮机运行值班人员在上岗之前，必须熟悉本规程及《电力工业安全生产规程》，并经考试合格；1.5.2 运行值班人员在工作中还应遵守下列规定：1.5.2.1 服从上级命令，正确执行各项指示，未经许可不得离开工作岗位；1.5.2.2 禁止无关人员接近运行中的设备及控制表盘；1.5.2.3 在未办好热力工作票做好安全措施前，不允许在设备上进行检修工作；1.5.3 汽轮机生产车间应符合《电力工业安全生产规程》规定的安全条件，在生产中也应执行《电力工业安全生产规程》的有关规定；1.5.4 生产现场应备有必须的使用工具如扳手、油壶、手电、安全帽、阀门钩等，应备有随时可用的消防器材，并定期检验合格。
二、汽轮机的启动、运行维护和停机3.1 汽轮机的启动：3.1.1 启动前的准备工作：3.1.1.1 班长接到值长的开机命令或接到开机操作票后，应立即通知各岗位值班人员，作好开机准备工作（如设备有检修，应检查检修工作是否已完结，尚未检修完毕的设备与准备投入的机组隔离，使之对机组投入运行无影响），现场及设备应整洁。
3.1.1.2 通知电气、热工人员检查设备，测量电动机绝缘，送上电源和投入必要的保护装置并按要求进行各项试验；3.1.2 汽机启动状态的规定：3.1.2.1 冷态启动：停机时间超过十二小时；3.1.2.2 温态启动：停机后八至十二小时内启动；3.1.2.3 热态启动：停机后八小时内启动；3.1.2.4 极热态启动：停机后两小时以内再次启动。
3.1.3 汽轮机启动过程中注意事项：3.1.3.1 及时调整油温在35℃～45℃，在升速过程中必须随时注意轴承回油温度变化（＜60℃）；3.1.3.2 定速后真空至少应达到-0.087MPa；3.1.3.3 越过临界转速时，轴承最大振动值不得大于0.10mm，若有超过情况，应降速使振动在允许范围内，并维持该转速暖机10min，然后再升速，若仍出现振动值超标，则必须停机检查；3.1.3.4 在升速过程中必须随时监听机组的运转声音，如有异常，则必须分析原因，然后才决定是否继续升速；3.1.3.5 注意油箱油位的变化；3.1.4 出现下列情况时禁止启动或停止启动汽轮机：3.1.4.1 危急保安器及各保护装置动作不正常；3.1.4.2 主汽门或高、低压调速汽门有卡涩现象不能关严；3.1.4.3 缺少转速表或转速表不正常时；交、直流油泵任意一台运行不正常；盘车装置出现故障；3.1.4.4 调节系统不能维持空转运行和甩去全负荷后不能控制转速；3.1.5 开机前检查：司机接到班长的开机命令后，辅助设备及系统的投运，按照规程辅机部分进行启动前的准备、检查及操作；锅炉点火前，汽机附属设备与系统按下列程序进行启动及运行状态确认。
汽机专业题库(236题)
汽机专业题库（236题）一、填空题（65题）1、我厂汽轮机形式高压单缸、单抽冷凝式、直接空冷汽轮机,型号CZK50-9.3/4.2,含义一次调整抽汽，直接空冷，额定功率50MW,额定主汽压力9.3Mpa，额定抽汽压力4.2Mpa。
2.抗燃油正常压力14±0.5Mpa,联备用泵值11.2Mpa跳机值9.8Mpa，EH油箱油位低至230mm跳机,油温低于20℃禁止启动油泵。
3.运行中机组轴向位移范围-1.0mm～0.8mm，跳机值＞1.0mm，＜-1.2mm。
4.做主汽门调门严密性试验时，如果主汽压力低于额定值且不低于额定值的50%时，确定严密性是否合格的转速修订公式n= P/ p0×1000 r/min式中，P—试验时主蒸汽压力，Mp；p0—额定主蒸汽压力，MPa。
5.我厂机组抽汽级数7级，各段抽汽口位置分别在3级后、4级后、6级后、8级后、11级后、13级后、15级后，各段抽汽去向4.2MPa管线、#2高加、#1高加、高压除氧器、#3低加及低压除氧器、#2低加、#1低加。
6.OPC电磁阀作用转速至额定转速的103% ，OPC电磁阀动作关闭高中压调门防止超速，AST电磁阀作用接受汽轮机ETS停机保护信号，泄高压安全油实现停机。
7.化工返汽分为哪几个压力等级1.73Mpa，1.1 Mpa，0.46 Mpa；进入厂房后的去向#1高加，高压除氧器，#3低加及低压除氧器。
8.给水泵稀油站油压低联备用油泵值0.12 Mpa；跳主泵值0.1 Mpa。
9. EH供油装置所配套的再生装置有两个滤芯，其中一个为硅藻土滤芯：它用以去除水分及降低抗燃液的酸值：另一个纤维素滤芯用以对抗燃液中的颗粒度进行调整。
10. 高加水位保护中：液位＞500mm，高加水位高I值发“高”报警；液位＞700mm高II 值报警,同时开危急放水门;液位＞900mm发高III值报警,同时解列高加汽水侧给水走旁路,且1.7Mpa返汽电动门关闭;液位＜180mm事故放水门联关。
8 防止汽轮机事故题库
8 防止汽轮机事故一、填空：1.在额定蒸汽参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在超速保护动作值转速以下。
2.各种超速保护均应正常投入运行，超速保护不能可靠动作时，禁止机组运行。
3.透平油和抗燃油的油质应合格，油质不合格的情况下，严禁机组启动。
4.机组大修后，必须按规程要求进行汽轮机调节系统静止试验或仿真试验，确认调节系统工作正常。
在调节部套有卡涩、调节系统工作不正常的情况下，严禁机组启动5.汽轮机在任何情况下绝不可强行挂闸。
6.对新投产机组或汽轮机调节系统经重大改造后的机组必须进行甩负荷试验。
7.机组停机时，应先将发电机有功、无功功率减至零，检查确认有功功率到零，电能表停转或逆转以后，再将发电机与系统解列，或采用汽轮机手动打闸或锅炉手动主燃料跳闸联跳汽轮机，发电机逆功率保护动作解列。
严禁带负荷解列。
8.抽汽供热机组的抽汽逆止门关闭应迅速、严密，连锁动作应可靠，布置应靠近抽汽口，并必须设置有能快速关闭的抽汽截止门，以防止抽汽倒流引起超速。
9.汽轮机应坚持按规程要求进行汽门关闭时间测试、抽汽逆止门关闭时间测试、汽门严密性试验、超速保护试验、阀门活动试验。
10.危急保安器动作转速一般为额定转速的110%士1%。
11.要慎重对待调节系统的重大改造，应在确保系统安全、可靠的前提下，进行全面的、充分的论证。
12.机组重要运行监视表计，尤其是转速表，显示不正确或失效，严禁机组启动。
13.在机组启、停过程中，汽轮机应按制造商规定的转速停止、启动顶轴油泵。
14.电液伺服阀(包括各类型电液转换器)的性能必须符合要求，否则不得投入运行。
运行中要严密监视其运行状态，不卡涩、不泄漏和系统稳定。
15.机组启动前连续盘车时间应执行制造商的有关规定，至少不得少于2～4h，热态启动不少于4h。
若盘车中断应重新计时。
16.油系统严禁使用铸铁阀门，各阀门门芯应与地面水平安装。
17.安装和检修时要彻底清理油系统杂物，严防遗留杂物堵塞油泵入口或管道。
汽轮机运行值班员技能试卷(第111套)
一、选择题（共 40 题，每题 1.0 分）：【1】汽轮机超速保安器动作转速应为额定转速的（）。
A．110%~112%B．112%~114%C．110%~118%D．100%~108%【2】要使泵内最低点不发生汽化，必须使有效汽蚀余量（）必需汽蚀余量。
A．等于B．小于C．略小于D．大于【3】表示正弦电路中电容元件容抗的计算式，正确的是（）。
A．i=U/[ωC]B．i=U/[ωC]C．I=UωCD．I=U/[ωC]【4】在泵的启动过程中，下列泵中（）应该进行暖泵。
A．循环水泵B．凝结水泵C．给水泵D．疏水泵【5】连接汽轮机转子和发电机转子一般采用（）。
A．刚性联轴器B．半挠性联轴器C．挠性联轴器D．半刚性联轴器【6】锅炉跟随汽轮机控制方式的特点是：（）。
A．主蒸汽压力变化平稳B．负荷变化平稳C．负荷变化快，适应性好D．锅炉运行稳定【7】在隔绝给水泵时，在最后关闭进口门过程中，应密切注意（）,否则不能关闭进口门。
A．泵内压力不升高B．泵不倒转C．泵内压力升高D．管道无振动【8】汽轮机停机后，盘车未能及时投入，或盘车连续运行中途停止时，应查明原因，修复后（），再投入连续盘车。
A．先盘90°B．先盘180°C．先盘180°直轴后D．先盘90°直轴后【9】引进型300MW机组正常运行中发电机密封瓦进油压力应大于氢压（）MPa。
A．0.035B．0.056C．0.084D．0.098B．太阳能C．地热能D．原子能【11】汽轮机大修后进行真空系统灌水严密性试验后，灌水高度一般应在汽封洼窝以下（）mm处。
A．300B．200C．100D．50【12】对百分表装在一号瓦前的机组，直轴时应将（）。
A．弯曲凸面朝下，百分表指示最大值B．弯曲凸面朝上，百分表指示最小值C．百分表指示中间值D．百分表指任何值【13】采用回热循环后，与之相同初参数及功率的纯凝汽式循环相比，它的（）。
A．汽耗量减少B．热耗率减少C．做功的总焓降增加D．做功不足系数增加【14】实际物体的辐射力与同温度下绝对黑体的辐射力（）。
[全]汽轮机运行-技术问答(论述题)
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汽轮机运行-技术问答（论述题）1．在什么情况下应紧急故障停机？在下列况下应紧急故障停机：(1)汽轮发电机组任一轴承振动达紧急停机值。
(2)汽轮发电机组内部有明显的金属摩擦声和撞击声。
(3)汽轮机发生水冲击，或主、再热蒸汽温度10min内急剧下降50℃。
(4)汽轮发电机组任一轴承断油、冒烟或轴承回油温度突然上升至紧急停机值。
(5)轴封内冒火花。
(6)汽轮机油系统着火，不能很快扑灭，严重威胁机组安全运行。
(7)发电机或励磁机冒烟着火或氢系统发生爆炸。
(8)汽轮机转速升高到危急保安器动作转速（3330r/min）而危急保安器未动作。
(9)汽轮机任一轴承金属温度升高至紧急停机值。
(10)润滑油压力下降至紧急停机值，虽经启动交直流润滑油泵仍无效。
(11)汽轮机主油箱油位突降至紧急停机值，虽加油仍无法恢复。
(12)汽轮机轴向位移达紧急停机值。
(13)汽轮机胀差达紧急停机值。
2．叙述紧急停机的主要操作步骤。
破环真空、紧急停机的主要操作步骤是：(1)手打“危急遮断器”或按“紧急停机”按钮，确认高、中压自动主汽门、调速门、高排逆止门、各级抽汽逆止门关闭，负荷到零。
(2)发电机逆功率保护动作，机组解列。
注意机组转速应下降。
(3)启动交流润滑油泵、检查润滑油压力正常。
(4)解除真空泵连锁，停真空泵，开凝汽器真空破坏阀。
(5)检查高、低压旁路是否动作，若已打开应立即手动关闭。
(6)手动关闭主、再热蒸汽管道上的疏水阀。
检查并启动电泵运行正常。
(7)检查小汽轮机A、B应跳闸。
(8)检查并调整凝汽器、除氧器水位维持在正常范围。
(9)检查低压缸喷水阀自动打开。
(10)开启汽机中、低压疏水。
(11)根据凝汽器真空情况及时调整轴封压力。
(12)在转速下降的同时，进行全面检查，仔细倾听机内声音。
(13)启动顶轴油泵，待转速到零，投入连续盘车，记录惰走时间及转子偏心度。
(14)完成正常停机的其它有关操作。
3．叙述汽轮机发生水冲击的现象及运行处理原则。
汽轮机试题
一、判断题（20分）1、对于汽轮机转子在第一临界转速以下发生动静摩擦比转子在第一临界转速以上发生动静摩擦时对振动的影响大 ( )2、投入高压加热器汽侧时，要按压力从低到高，逐个投入，以防止汽水冲击。
( )3、汽轮机组的油膜振动荡现象，可通过提高转速的方法来消除 ( )4、凝汽器的端差是指凝结水温度与冷却水出口温度的差 ( )5、所谓最佳真空，是指汽轮机出力达到最大时，所对应凝汽器的真空 ( )6、汽轮机冲转前，主蒸汽温度至少高于汽缸金属温度，对蒸汽过热度可不予考虑()7、凡是经过净化的水都可以作为电厂的补给水。
()8、抗燃油系统中的硅藻土过滤器可以降低油中的酸度。
()9、除氧器应有水位报警及高水位自动放水装置，以防止除氧器满水后灌入汽轮机。
()10、在一阶临界转速下发生强烈振动，如延误2分钟以上，则有可能因此造成大轴永久性弯曲，而这种情况应及时停机改为盘车状态。
()11、主蒸汽压力、温度随负荷变化而变化的运行方式称为滑压运行。
()12、汽机水冲击的主要象征之一是主蒸汽温度急剧下降()13、汽机发电机组在转速超过电网当时运行频率而跳闸停机称为汽轮机超速事故。
()14、汽轮机的超速多发生于保护动作跳开发电机主开关之后。
()15、汽轮发电机组发生超速事故时，事故的破坏性完全来自随转速的平方而增大的离心力()16、危急保安器是防止机组发生超速事故的主要保护，只要危急保安器能够正常动作，就不会发生机组超速事故()17、汽轮机射水抽气器喷嘴堵塞时将影响真空下降，此时抽气器喷嘴前压力也降低。
（）18、汽轮机冷态启动中，从冲动转子到定速，一般相对膨胀差出现正值。
（）19、汽轮机启动中暖机的目的是为了提高金属部件的温度。
（）20、给水泵出口装设再循环管的目的是为了防止给水泵在低负荷时发生汽化。
（）二、选择题（20分）1、汽轮机组轴瓦油膜振荡在__情况下发生A.第一临界转速高于1/2工作转速B.第一临界转速低于1/2工作转速C.在任何一种工作转速下2、汽轮机大轴永久性弯曲时，摩擦的局部地区(热态)在转子冷却时____。
汽机题库
汽机题库一、填空题。
1、运行班长（或值长）在工作负责人将工作票注销退回之前，不准将（检修设备）加入运行；2、工作票中“运行人员补充安全措施”一栏，如无补充措施，应在本栏中填写：（“无补充”）不得（空白）。
3、汽轮机的基本工作原理是力的（冲动原理）和（反动原理）；4、汽轮机的转动部分通常叫（转子），由（主轴）、（叶轮）、（动叶栅）、（联轴器）及其它装在轴上的零部件组成。
5、汽轮机的静止部分通常由（汽缸）、（隔板）、（汽封）、（轴承）等组成。
6、汽轮机的额定参数下的正常停机主要可以分为（减负荷）、（解列发电机）和（转子惰走）几个阶段。
7、根据电力法规要求：汽轮机应有以下自动保护装置：（自动主汽门）、（超速）、（轴向位移）、（低油压）和（低真空）保护装置。
8、汽轮机调速系统的静态试验是在汽轮机（静止）状态，起动（高压）油泵对调速系统进行试验，测定各部套之间的（关系）曲线，并应与制造厂设计曲线（基本相符）。
9、汽轮机的内部损失包括（进汽机构的节流）损失、（排汽管压力）损失、（级内）损失。
10、汽轮机调节系统一般由（转速感受机构）、（传动放大机构）、（执行机构）、（反馈装置）等组成。
11、热电厂供热系统载热质有（蒸汽）和（热水）两种，分别称为（汽网）和（水热网）。
12、决定电厂热经济性的三个主要蒸汽参数是（初压力）、（初温度）、（排汽压力）。
13、汽轮机按热力特性分类分为（凝汽式汽轮机）、（调整抽汽式汽轮机）、（背压式汽轮机）。
14、对突发事故的处理，电力工人应具有（临危不惧）、（临危不乱）、（临危不慌）、（临危不逃）、果断处理的素质。
15、“两票三制”中的两票是指（操作票）、（工作票）；三制是指（交接班）、（巡回检查）及（定期切换）制度。
16、排汽缸的作用时将（汽轮机末级动叶）排出的蒸汽导入（凝汽器）中。
17、汽轮机本体主要由（转动部分）、（静止部分）、（控制部分）组成。
18、汽轮机额定参数下的起动过程包括（新蒸汽管道的暖管）、（冲动转子）、（升速暖机）、（并列接带负荷）等。
汽轮机运行规程
第一部分汽轮机的主要技术规范一、汽轮机的主要技术规范二、油系统设备规范出厂厂家：沈阳水泵厂三分厂出厂厂家：泊头市运河泵业有限公司三、主要辅助设备规范四、发电机主要技术规范青岛捷能汽轮机股份有限公司六、蒸汽锅炉除氧系统生产厂家：安徽三联泵业股份有限公司生产厂家：济南市压力容器厂制造生产厂家：山东双轮集团股份有限公司生产厂家：哈尔滨电力设备总厂6．减温减压器：AZGYZ-A-0191型号：WY120 5.29 0.49 8生产厂家：江苏省靖江市双杰高效换热器制造有限公司七、水炉除氧系统生产厂家：哈尔滨电力设备总厂生产厂家：生产厂家：山东双轮集团股份有限公司生产厂家：山东双轮集团股份有限公司第二部分汽轮机运行操作规程第一节总则一、汽轮机安装或检修后第一次启动，要在车间主任（副主任）、专责负责人及检修主要人员在场的情况下方可进行。
二、在下列情况下，禁止启动汽轮机：1．冷油器出口油温低于25℃或润滑油压低于正常值时。
2．任一保安装置（如危急遮断器、危急遮断油门、轴向位移遮断器、磁力断路油门）工作不正常时。
3．自动主汽门、调速汽门卡涩现象。
4．高压电动油泵、交直流辅助油泵工作不正常。
5．转速表及其他指示仪表出现不正常误差。
6．机组振动超过0.07mm或通过电动盘车，发现内部有摩擦声音时。
7．油质不合格或油箱油位低于（）mm时。
8．调速系统不能维持空转运行，或甩负荷后不能维持正常转速时。
三、机组在下列情况下禁止带负荷：1．当机组不能维持空负荷运行或甩负荷不能控制转速时，禁止带负荷。
2．转速超过3360r/min，而危急遮断器不动作。
四、在下列情况下，禁止由调速器切换为调压器控制：1．调压器投入后，负荷低于25%。
2．调压器投入后，排汽压力低于最低限定值。
第二节启动前的准备工作：一、运行班长接到值长启机命令后，做下列工作：1．通知汽机运行人员做好启动前的准备检查工作，确定设备处于完好状态，主辅设备及周围场地均已清扫干净，影响通行和操作的杂物已经清除，现场整齐清洁，照明齐全。
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为了保证汽轮机组的安全启动和缩短启动时间，充分做好启动前的准备工作是十分必要的。
启动前应按运行规程的规定，对各汽、水、油系统，如主蒸汽系统、抽汽及其疏水系统、加热器及其疏水系统、主凝结水系统、循环水系统、油系统、调节保安系统等，逐个系统地认真检查，使每个阀门处于机组启动前要求的开放或关闭位置；尤其在机组大、小修后的启动前，更应该认真仔细地检查、调整，使每个系统都处于机组启动前的正常状态。
如果准备工作有疏忽，启动中某些末准备好的设备系统等将可能发生临时故障，使启动过程延长，甚至使启动工作半途而废。
汽轮机在下列情况下禁止启动：
1、调节系统无法维持机组空负荷运行或者在机组甩负荷后，不能将汽轮机转速控制在危急保安器的动作转速之内。
2、危急保安器动作不正常，自动主汽阀、调速汽闹、抽汽逆止阀卡涩或关闭不严。
3、汽轮机保护装置，如低油压保护、窜轴保护、背压保护等保护装置不能正常投入。
背压排汽安全阀动作不正常。
4、主要表计，如主蒸汽压力表和温度表、排汽压力表、转速表、油压表、汽缸的主要被测点的金属温度表等不齐备或指示不正常。
5、交、直流油泵不能正常投人运行。
6、盘车装置不能正常投人运行。
7、润滑油质不合格或主油箱油位低于允许值。
正确地启动汽轮机是保证汽轮机安全运行的关键。
汽枪机的启动方法很多，根据启动前部件的温度，可以分为冷态启动和热态启动。
启动前，汽轮机下汽缸调节级处金属温度在180℃以下称为冷态启动。
下汽缸调节级处温度高于180℃时称为热态启动。
1、冷态启动程序和维护
（1）启动前运行场地的检查
确定主机、辅机、油系统等设备检修工作己全部结束，准备好启动所需要的板子、振动表、手携式转速表等工具及仪表。
主辅设备及周围场地均己清扫干净，现场整洁，照明完好。
（2）启动前的试验
启动前的试验项目，包括泵的连动试验、危急保安器手动试验、低油压保护试验、低真空保护试验、轴向位移保护试验、抽汽逆止阀手动试验、自动主汽阀联动水压逆止阀试验、活动中低压调压器等。
（3）暖管
暖管是指对汽轮机间电动主闸阀前至“管道间”主蒸汽母管之间的主蒸汽管道的暖管；电动主闸阀后至汽轮机调速汽阀之间的主蒸汽管道的暖管是与启动汽轮机、暖机同时进行的。
在暖管过程中，蒸汽在主蒸汽管内放出潜热后会凝结成水，因此在这个过程中需要充分排放管内的疏水，以防止在冲转时，疏水进人汽轮机内，造成水冲击。
暖管时，为了避免主蒸汽管道突然受热，造成管道过大的热应力和水冲击，使管道产生永久变形或裂纹，要求按运行规程的规定，分低压暖管和升压暖管两步进行。