电控发动机教案(全本)

课时计划

分组练习字表显示相应的值，为0时，档位打得

太大，为1时档位打得太小。前面有“一”

说明电压实际方向与测量表笔方向相

反。

3.电阻的测量

档位置于电阻测量档,红黑表笔接到被

测设备(电阻)两端。

方法:（指针表测量电阻前必须调零,确

保测量数据的准确。)

（1）表笔插到相应的孔内。

（2）估算电阻大小，选择相应的

档位。(无法确定时随便选

一档位进行初测)

（3）测量时与被测量设备并联,

设备断点测量，测量受其它

设备影响时设备要脱离电

路测量。

（4）指针表档位乘刻度读数，数

字表显示相应的值,为0时，

档位打得太大，为１时档位

打得太小。

4.蜂鸣档的使用

4.万用表的使用注意事项

万用表使用注意事项:万用表不使用时,

必须将档位放置在电压档的最高档;测

量未知电流或电压或电阻时，档位放置

在最高位,然后由高向低,逐档位试,直

到合适的档位；测电流必须串联,测电压

学生按要求

进行实践训

练

课时计划

巡回指导分组练习量后，作为主要控制信号告知ECＵ，据

此确定汽油的基本喷射量。节气门关闭

（怠速)时，进气量由ECＵ通过怠速阀

控制

燃油供给系统的功能

燃油供给系统将具有一定压力的清洁汽

油通过喷油器适时喷射到进气歧管或气

缸内,系统油压由燃油压力调节器控制

在规定的范围内,喷油量和喷射时刻均

由EＣU根据各传感器的信号确定。

电子控制系统的功能

电子控制系统的核心部件是ECU,在发

动机工作时,ECU接收各传感器的信号，

经分析、比较、计算后,确定控制对象和

范围，发出指令控制执行器，使发动机

处于最佳的进气量、空燃比、点火时刻,

同时视情况调节发动机怠速

点火系统的功能

点火系统主要由ＥCU根据转速、负

荷和水温传感器的信号确定实际工况的

最佳点火提前角，再由发动机转速传感

器(曲轴或凸轮轴位置传感器)确定活塞

在气缸内的实际位置，并发出指令控制

电子点火组件(电子点火器),由电子点

火组件完成点火线圈一次侧电路接通和

断开的控制，从而在点火线圈二次绕组

内产生出２万伏左右的高电压,高压击

穿火花塞间隙产生电火花,点燃可燃混

合气。

点火系统的组成

电控发动机可按照喷油器安装位置、燃

油喷射部位、喷射方式、喷射时序、控

制方式和进气量检测方式的不同

按喷油器安装部位分类

（1）电子控制单点汽油喷射系统(ＳP

Ｉ

(２)电子控制多点汽油喷射系统(ＭＰ

I）

学生按要求

进行实践训

练

多点喷射系统有利于各缸可燃混合气浓度的控制，单点喷射系统有利于简

按汽油喷射部位分类

１)缸内喷射?

（2）缸外喷射

按汽油喷射方式分类

1)连续喷射方式

(2)间歇喷射方式

按汽油喷射时序分类

1）同时喷射

(2）分组喷射

(3）顺序喷射

按汽油喷射的控制方式分类

（1)机械控制式(Ｋ型)

（2)机电混合控制式（KＥ型)

(3）电子控制式(EFI)

按空气量的检测方式分类

电子控制式汽油喷射系统按空气量

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