S700K型转辙机及控制电路

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浅谈S700K型电动转辙机的维护与故障的分析_处理毕业设计论文

2）附件：按照任务书、开题报告、外文译文、译文原文（复印件）次序装订
指导教师评阅书
指导教师评价：
一、撰写（设计）过程
1、学生在论文（设计）过程中的治学态度、工作精神
□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格
2、学生掌握专业知识、技能的扎实程度
□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格
3、学生综合运用所学知识和专业技能分析和解决问题的能力
□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格
2、对答辩问题的反应、理解、表达情况
□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格
3、学生答辩过程中的精神状态
□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格
二、论文（设计）质量
1、论文（设计）的整体结构是否符合撰写规范？
□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格
2）工程设计类题目的图纸，要求部分用尺规绘制，部分用计算机绘制，所有图纸应符合国家技术标准规范。图表整洁，布局合理，文字注释必须使用工程字书写，不准用徒手画
3）毕业论文须用A4单面打印，论文50页以上的双面打印
4）图表应绘制于无格子的页面上
5）软件工程类课题应有程序清单，并提供电子文档
5.装订顺序
1）设计（论文）
12.各种类型的转辙机及密贴检查装置应符合下列技术要求：
（1）能可靠地转换道岔。在尖轨与基本轨密贴后，将道岔锁闭在规定位置，并给出道岔位置的表示。
（2）正常转换道岔时，挤切销或保持联结装置应保证不发生挤切或挤脱。当道岔被挤时，同一组道岔上的转辙机或转换锁闭器，密贴检查装置的表示节点必须断开。
2、是否完成指定的论文（设计）任务（包括装订及附件）？
□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格

沪昆线S700K电动转辙机控制电路存在问题及解决方案

根据图１电路可知，１ＺＢＨＪ平时处于落下状
１ＺＢＨＪＴ时，１ＺＢＨＪ就不能保持自闭吸起，致使ＢＨＺ组合１ＱＤＪ不能自闭而落下，切断了各牵引点
转辙机启动电路，使正在转换的道岔停止转换，道
至四开位置后Ｊ１与Ｊ２电机停转。针对该问题，对
Ｓ７００Ｋ道岔的控制电路进行了全面分析，发现道岔电路中ＺＢＨＪ电路存在设计缺陷，道岔在实际转换
中时常转换不到位，电路需要及时改进。
２既有１ＺＢＨＪ电路原理
电路存在的问题进行分析。
１故障分析
沪昆线沾益至凤凰山段开通运营后，多次
图１既有１ＺＢＨＪ电路图
发生四机牵引提速道岔转换不到位故障，特别
是松林站１２道岔，在２０１３年５月集中发生了
与Ｊ２牵引点的ＢＨＪＴ，使得１ＺＢＨＪ励磁吸起。只
岔不能正常转换到规定位置。
态。当尖轨Ｊ１与Ｊ２牵引点电机都开始转动时，Ｊ１
张龙：昆明铁路局昆明电务段收稿日期：２０１３ — １ｌ一１８工程师６５００１１昆明
３现场调查和分析
根据对多起故障的调查和分析，该故障发生的
Ｓｈａｎｇｈａｉ－Ｋｕｎｍｉｎｇｌｉｎｅ．Ｔｈｒｏｕｇｈｓｔｕｄｙｉｎｇａｎｄａｎａｌｙｚｉｎｇｓｏｍｅａｃｔｕａｌｆａｕｌｔｓｏｆｔｈｅｃｏｎｔｒｏｌｃｉｒｃｕｉｔｉｎｔｈｅｐｒｏｃｅｓｓｏｆｏｐｅｒａｔｉｏｎ，ａｓｏｌｕｔｉｏｎｔｏｔｈｅｐｒｏｂｌｅｍｓｉｓｐｒｏｐｏｓｅｄ．Ｔｈｅｓｏｌｕｔｉｏｎｈａｓｂｅｅｎｉｍｐｌｅｍｅｎｔｅｄｏｎｔｈｅｉｆｅｌｄａｎｄｇｏｏｄｒｅｓｕｌｔｓｈａｖｅｂｅｅｎａｃｈｉｅｖｅｄ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：Ｅｌｅｃｔｒｉｃｓｗｉｔｃｈｍａｃｈｉｎｅｓ７００Ｋ；Ｃｏｎｔｒｏｌｃｉｒｃｕｉｔ：Ｓｏｌｕｔｉｏｎ

S700K电动转辙机控制保护电路隐患及改进建议

２０１３年８月第４９卷第８期
铁道通信信号
ＲＡＩＬＷＡＹＳＩＧＮＡＬＬＩＮＧ＆Ｃ０ＭＭＵＮＩＣＡＴ１０Ｎ
Ａｕｇｕｓｔ２０１３Ｖｏ１．４９Ｎｏ．８
Ｓ７００Ｋ电动转辙机控制保护电路隐患及改进建议
ａｎｄｉｍｐｒｏｖｅｍｅｎｔｓｕｇｇｅｓｔｉｏｎｉｓｒｅｃｏｍｍｅｎｄｅｄｔｏｉｍｐｒｏｖｅｔｈｅｒｅｌｉａｂｉｌｉｔｙａｎｄｓａｆｅｔｙｏｆｔｈｅｅｑｕｉｐｍｅｎｔ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：Ｓ７００Ｋｅｌｅｃｔｉｃｒｓｗｉｔｃｈｍａｃｈｉｎｅ；Ｃｏｎｔｒｏｌｃｉｒｃｕｉｔ；Ｓｕｇｇｅｓｔｉｏｎｓｆｏｒｉｍｐｒｏｖｅｍｅｎｔ
时，相应转辙机的ＢＨＪ，由于此时该转辙机的
因在于１ＢＨＪＴ，２ＢＨＪＴ串联构成了ＺＢＨＪ的励磁
电路，１ＢＨＪＴ，２ＢＨＪＴ并联构成了ＺＢＨＪ的自闭
电路。１ＢＨＪ或２ＢＨＪ其中一台继电器落下，也不会造成ＺＢＨＪ，ＱＤＪ仍可继续保持自闭状态，没有故障的转辙机１ＤＱＪ仍可保持自闭吸起状态，不影响电机的继续转换，直至１３ｓ（或３０Ｓ）后由

s700k道岔培训教案(最好)解析

1DQJ
05-2
4
2 R1
X2 2
2DQJ 1 DBJ
1 05-4 X4 4
11 21
1DQJ
X1
1
2
1
BD1-7
05-1
1
4
II 3
BHJ
1
4
1
I
2 2
RD4 1 DJZ 220
DJF 220 0.5A
电缆盒（HZ24）
S700K电动转辙机
5
41-1
3
42-1
பைடு நூலகம்23-1 24-1
45-1 46-1
13
室内控制电路
• 设置原则： • 1.对一组道岔设置一个提速主组合（TDD） • 2.对应该组道岔的每台转辙机设置一个提速辅助组合
（TDF）
室内控制电路
动作程序
• 1.各1DQJ励磁电路检查联锁条件（SJ↑、ＤＧＪ↑、 DCJ↑（FCJ↑））满足后励磁。
• 2.1DQJ↑后-2DQJ转极、1DQFJ↑-1DQJ、1DQJF自闭（1DQJ、1DQJF通过BHJ励磁条件自闭）。
• 维修注意事项：1、不得随意将伸出的锁舌推入，将会切断表示。 • 2、在两个位置上通过接点组下方注油孔注油。 • 接点组的作用：类似于ZD6的自动开闭器。 • 接点组维修注意事项：也类似于ZD6的自动开闭器，不得随意松开接点组固
定螺丝。 • S700K道岔I级测试： • 动作电压：用万用表交流500V档，操定位在电缆盒D1、D2；D2、D5；D5、
防护电路
二、S700K转辙机原理及维修重点
• 1.S700K电动转辙机的主要组成部分。 • 外壳部分、动力传动机构、检测和锁闭机构、安全装置、配线

S700K

与此同时，与DBJ继电器线圈并联的另一条支路中，电流流向为：Ⅱ4→1DQJ13-11→X1→电机A绕组→电机C绕组→接点（35－36）→R2→Ζ→接点（15－16、34－33）X2→2DQJ112-111→1DQJF11-13→2DQJ132-131→1DQJ21-23→R1→Ⅱ3。在这条支路中，整流二极管反向截止，电流基本为零。
（三）、控制电路中五条外线的作用：
X1－启动电路A相电源传送线；定、反位表示电路共用回线。
X2—定位启动电路B相电源传送线；定位表示电路正半周电源与二极管Z联络线。
X3－反位启动电路C相电源传送线；反位表示电路负半周电源与二极管Z联络线。
X4-反位启动电路B相电源传送线；定位表示电路电源负半周时DBJ励磁回线。
S700k提速道岔与ZD6型道岔启动电路的主要区别：
（1）交流转辙机启动电路增设了DBQ和BHJ，防止因断相而烧坏电机。
（2）电路增设了TJ，当1DQJ↑后开始计时，13秒后吸起，当电动转辙机转动超过13秒时，TJ↑→切断1DQJ和1DQJF的励磁和自闭电路，使电机停转。防止电机长时间运行而烧坏。
主要技术特性：
工作电压：～380
动作电流：≤2A
转换时间：≤6.6S
单线圈电阻：54Ω
三、S700k电动转辙机控制电路：
（一）、提速道岔组合的设置：
交流转辙机需设专用的道岔组合，单动道岔组合TDD，双动道岔组合TSD，每台交流转辙机增加一个提速道岔辅助组合TDF。
TDD和TSD组合中设有的继电器与6502电路中的定型组合继电器相同。
五、通过分线盘测量表示电压的方法判断启动外线断线：
D→F转：X1、X3、X4 F→D转:X1、X2、X5

S700K电动转辙机电路

三相交流电动机相序为A、C、B，电动机反转。电动机转动时三相电流经 DBQ，使BHJ吸起，接通1DQJ自闭电路。
⑷. 1DQJ自闭电路：
• DZ→R3→1DQJ1-2线圈→BHJ3231→1DQJ32-31→KF。
电动转辙机转换完，无电流流经 DBQ，BHJ落下，断开1DQJ电路，随之断开1DQJF电路。
1DQJ、1DQJF励磁吸起，2DQJ转极后构成三相交流电动机电路，A、B、C三相交流电源经RD1~RD3进入保护器 DBQ，接通电动机定子线圈，电路分别是：
①.A相→RD1→DBQ11-21→1DQJ12-11→X1→电动机 A线
圈； ②.B相→RD2→DBQ31-41→1DQJF12-11→2DQJ111-
5．取消了并联在表示继电器线圈上的电容器，提高了表示电路的可靠性。
6．道岔表示继电器励磁电路经电动机线圈，起到监督电动机作用。同时检查了转辙机和密贴检查器接点动作一致性。
7．图3－7电路中，设在原道岔组合中的道岔表示继电器为总道岔表示继电器。总表示继电器DBJ或FBJ，要经道岔心轨和尖轨的 DBJ或FBJ前接点构成励磁电路。双动道岔总表示继电器则要检查第一动心轨、尖轨及第二动心轨、尖轨的DBJ或FBJ前接点后才能励磁吸起。
1DQJ吸起后，1DQJF随之吸起。
1．进路式操纵，道岔由定位向反位转换：
• ⑵. 1DQJF励磁电路： • KZ→1DQJF1-4线圈→TJ33-31→1DQJ32-
31→KF。 1DQJ励磁吸起，经SJ检查区段空闲、
进路在解锁状态后,由1DQJF接通2DQJ转换电路。
⑶. 2DQJ转极电路：
1DQJ吸起后，1DQJF随之吸起。
• ⑵. 1DQJF励磁电路： KZ→1DQJF14线圈→TJ33-31→1DQJ32-31→KF。

S700K型电动转辙机控制电路

S700K型电动转辙机控制电路电源屏供电。

道岔表示电源及24V交、直流电源均采用原电气集中电源屏所供的电源。

一、S700K型电动转辙机动作电路(一)电路工作原理分动外锁道岔控制电路由室内控制电路和室外控制电路两部分组成。

采用了两个启动继电器，通过三级控制电路完成对道岔转换的控制。

第一级控制电路是1DQJ3-4励磁电路:检查联锁条件,确定能否接收控制命令。

在人工操纵道岔(选路时DC J6↑或FCJ6↑,单操时经KF-ZDJ→AJ2↑或KZ-ZFJ→AJ1↑)时,1DQJ3-4检查了没有办理人工锁闭(CA6在定位),没有进行区段锁闭和进路锁闭(SJ8↑),又经2DQJ141检查道岔需要转换后,励磁吸起。

第二级控制电路是2DQJ的转级电路:确定道岔转换的方向(向定位转还是向反位转)。

1DQJF3↑或1DQJF4↑,使2DQJ转极。

第三级控制电路是1DQJ1-2自闭电路:接通并随时检查电动机的动作电路的正常动作。

1DQJ↑、2DQJ(决定道岔的转换方向)转极后,接通道岔动作电路。

1DQJ1-2检查电动机的正常动作而自闭。

道岔转换到底后由电动转辙机的自动开闭器的动作接点切断动作电路，使动作电路复原。

(二)电路分析1.公共条件不论是单动还是双动道岔,每组道岔的尖轨和心轨均分别使用一个组合。

6502电气集中道岔组合与提速道岔组合的连接关系如下(1)正线单动道岔：拔除6502电气集中道岔组合中的1DQJ、2DQJ,将原来的控制条件同时送给提速道岔组合中的1DQJ、2DQJ,因尖轨与心轨的道岔组合系并联关系,故这两部分电路能同时动作。

(2)正线双动道岔：双动道岔均在正线时,其处理方法同单动道岔。

不同的是,它是4个组合并联,因而6502电气集中道岔组合中的条件是同时送给4个组合的。

(3)一正线一侧线双动道岔：由于侧线道岔的联锁关系不变,所以原6502电气集中道岔组合保持原样不变,只是将原来的操纵条件同时送给正线上的两个提速道岔组合,使3个组合的道岔室内控制电路同时动作。

S700K电动转辙机

S700K电动转辙机介绍1、组成及原理2、维修技术标准3、电路原理二、维修及技术标准（一）、检修提速道岔中的安全卡控重点1、由于提速道岔为多动牵引，因此，在天窗修作业中同一组道岔经常会多组多人分别在一组道岔上的各牵引点同时检修，协同作业就显得较为重要；2、对执行标准作业用语的必要性也更加突出；3、三相电机的动作属性是只要任意两相换相电机都会逆转，因此，在施工和维修中不能把X2与X4线、X3与X5线倒错，一旦错误后操动道岔，就会烧坏保险和二极管。

（在后面的电路分析中细讲）。

4、检查锁闭量、检修锁闭杆时，严禁将手放在钢轨上，避免道岔转换夹伤。

5、因S700K使用交流380伏电源，而速度开关组上的端子裸露无罩，操动实验中严防触电。

6、因表示杆细，容易列车掉物或工务作业扎弯，造成卡缺口故障，要经常巡视。

7、心轨第一台板上的压痕深度≯1mm8、日常养护中要保持锁勾与锁闭铁部位的润滑，防止卡组，影响解锁和锁闭。

9、要经常检查转辙机安装方正和尖轨爬行，预防外锁闭磨卡故障。

10、S700K转辙机与外锁闭装置的提速道岔所有螺栓紧固后都使用限位块或限位帽（即放松措施），日常维护中要保持其完整、齐全。

（二）、道岔调整1、调整道岔开程：a、首先通过调整安装装置、动作杆使两侧的开程相差不超过3mm，然后在检查开程是否符合标准。

如不符合，可以通过增减密贴调整片及尖轨连接铁与尖轨之间的调整垫来调整达标。

b、道岔开程不均，影响转辙机内锁舌和锁闭快的弹出，会切断道岔表示，这类间接的故障对于刚接触外锁闭道岔维修的人，容易忽视。

在维修中必须调整适当。

在实际维修中存在两种情况：①道岔密贴不良，开程不均：如果道岔开程偏大，应在道岔尖轨与外锁连接铁之间加垫片；当开程偏小时，应在道岔基本轨与外锁连接之间加垫片。

②道岔密贴良好，开程不均：如果道岔一侧开程偏大，一侧开程偏小，可调整外锁闭杆连接铁的长度，是两侧开程均匀。

如果道岔一侧开程偏大，一侧开程合适，要在尖轨连接铁与基本轨间用加、减垫片和在基本轨与外锁闭铁间用加、减垫片的组合方法来解决。

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S700K型转辙机及控制电路（动作杆与检测杆用连接板连接）
1.电源电压AC三相V 380；
2.额定转换力kN 6；
3.动作杆动程 mm 220；
4.检测动程 mm 160；
5.动作电流≈A 2；
6.动作时间≤s 6.6；
7.单线电阻≤Ω54；
8.挤脱力±2kN --；
9. 配套实训指导书；
一、S700K型转辙机
1、S700K型电动转辙机的特点:
1）、交流380V交流控制;
2）、摩擦联结器不需要调整;
3）、滚珠丝杠作为驱动传动装置延长其使用寿命。

2、S700K型电动转辙机的结构
(1)、外壳部分
外壳部分主要由铸铁底壳、动作杆套筒、导向套筒、导向法兰等四部分组成。

(2)、动力传动机构
动力传动机构主要由三相电机、摇把齿轮、摩擦连接器、滚珠丝杠、保持连接器、动作杆等六部分组成。

(3)、检测机构
检测机构主要由检测杆、叉型接头、速动开关组、锁闭块、锁舌、指示标等五部分组成。

(4)、安全装置
安全装置主要由开关锁、遮断开关、连杆、摇把孔挡板等四部分组成。

(5)、配线接口端
配线接口端主要由电缆密封装置、接插件插座两部分组成。

3、S700K型交流电动转辙机技术性能如下：
（1)电动机：采用三相交流380V电源；（设有专门的电源屏）
(2)转换力：6000牛顿；（当外阻力超过该转换力时电机就会出现空转现象，不能带动尖轨进行转换）
(3)保持力：90千牛顿；（即作用到转辙机内部的振动、车轮侧向冲击等外力不能超过此力）
(4)转辙机动程：150、220、240毫米三种；（依据其放置的地理位置不同，其转换的动程也不一样，如尖轨处与心轨处）
(5)动作时间：不大于7.2秒；（与以前ZD6型转辙机基本一致，是否插入转换的一个过程）
(6)动作电流：不大于2安；
(7)单线电阻：不大于54欧；
(8)检测杆行程69、76、87、98、110、117、160、180mm等多种。

（也就是尖轨与基本轨或心轨与翼轨之间的距离。

同样，由于安装位置的不同，其行程也会不同：在尖轨处：第一牵引点的开程为160mm 、第二牵引点为76mm，在心轨处第一动为117mm。

4、S700K型电动转辙机的动作原理
传动过程：电动机将动力通过减速齿轮组，传递给摩擦联结器，摩擦联结器带动滚珠丝杠转动，滚珠丝杠的转动带动丝杠上的螺母水平移动，螺母通过保持联结器经动作杆、锁闭杆带动道岔转换，道岔的尖轨或可动心轨经外表示杆带动检测杆移动
动作过程：（1）解锁过程及断开表示接点过程；（2）转换过程；（3）锁闭及接通新表示接点过程
5、S700K电动转辙机左装与右装的判别：
二、S700K型转辙机控制电路原理
交流转辙机采用三相交流电源，供电电压为380V。

为防止在三相交流电源断相情况下烧坏电动机，在交流转辙机控制电路中设有DBQ。

DBQ由三个电流互感器，桥式整流器和保护继电器BHJ三部分组成。

三个电流互感器的一次侧线圈分别串联在交流电路中，二次侧线圈头尾相连，经二极管桥式整流后，输出端接BHJ。

1．进路式操纵，道岔由定位向反位转换：
⑴. 1DQJ励磁电路：KZ→CA61-63→SJ81-82→1DQJ3-4线圈→2DQJ141-142→AJ11-13→FCJ61-62→KF。

1DQJ吸起后，1DQJF随之吸起。

⑵. 1DQJF励磁电路：KZ→1DQJF1-4线圈→TJ33-31→1DQJ32-31→KF。

1DQJ励磁吸起，经SJ检查区段空闲、进路在解锁状态后,由1DQJF接通2DQJ转换电路。

⑶. 2DQJ转极电路：KZ→1DQJF31-32→2DQJ2－1线圈→AJ11-13→FCJ61-62→KF。

三相交流电动机电路：
1DQJ、1DQJF励磁吸起，2DQJ转极后构成三相交流电动机电路，A、B、C三相交流电源经RD1～RD3进入保护器DBQ，接通电动机定子线圈，电路分别是：
①.A相→RD1→DBQ11-21→1DQJ12-11→X1→电动机A线圈；
②.B相→RD2→DBQ31-41→1DQJF12-11→2DQJ111-113→X4→转辙机接点11-12→电动机C线圈；
③.C相→RD3→DBQ51-61→1DQJF22-21→2DQJ121-123→X3→转辙机接点13-14→遮断开关K→电动机B线圈。

三相交流电动机相序为A、C、B，电动机反转。

电动机转动时三相电流经DBQ，使BHJ吸起，接通1DQJ自闭电路。