石油及油品的主要理化指标
油品分析中的常用指标

凝点的高低取决于该油烃类的组成,含烷烃(石蜡)较多的石油产品的凝点较高,含有胶质和沥青质时就能降低其凝点,因胶质、沥青质可能阻碍油中石蜡结晶的成长,破坏石蜡结晶的结构,使其不能形成大片,从而不能形成网状骨架或海棉体状结构,以致其疑点有所下降。低凝点的石油产品的凝点还受油品中的水分和苯等高结晶点烃类的影响,这是因为有千分之几的微量的水,就可以造成凝点的上升。
闪点测定法有开杯和闭杯二种,一般轻质油品(主要是燃料油)多用闭杯法,而重质油(主要是润滑油)多用开杯法。一般认为闭杯法测定范围在20~275℃,而开杯法则无限制。一般同一种油品,用开杯测定的结果要比闭杯高出10~30℃。这是因为开杯法在试油升温过程中蒸发的油气随时四散,而到达到闪火所需混和气浓度的温度较高。
◆ 馏程
馏程是石油产品的主要理化指标之一,在轻质燃料上具有重要意义,它是控制石油产品生产的主要指标,因而极为重视。
馏程是在一定温度范围内该石油产品中可能蒸馏出来的油品数量和温度的标示。采用恩氏蒸馏方法,即取100毫升试油在规定的仪器上,按规定的条件和操作方法进行。这种蒸馏是条件性的,蒸馏出的数量只是相对的比较数量,而不是真正的数值,即不是实沸点的蒸馏。但这仍然是控制汽油、煤油、喷气燃料和柴油等轻质燃料和各种溶剂油的重要指标。
凝点是大多数液体石油产品的主要质量指标,它可以决定该油的低温使用性能,决定贮运的条件,即决定在某些温度下,用管道输油或者装卸油料的可能性的指标。
◆ 浊点和结晶点(或冰点)
浊点和结晶点是汽油、煤油、喷气燃料和柴油等的主要使用指标。浊点是该油中的某些烃类(主要是烷烃和芳烃),在测定条件下开始析出结晶之前,使该油呈混浊状态的最高温度;结晶点(或称冰点)是用目测看出有晶体结晶出现时的最高温度。
设备油脂常用理化指标

设备油脂常用理化指标1 密度密度是石油及其产品最简单、最常用的物理性能指标,它是指在规定温度下单位体积内所含物质的质量,单位为:kg/m3因为在不同温度下,密度会变化,高温测得密度比低温下测得密度要小。
为了便于比较,一般油品的密度常用规定温度下密度来表示。
我国GB规定,在标准温度(20℃)下的密度为标准,密度g/cm3。
密度在生产贮运中有重要意义,在产品计量、炼油厂工艺设计都用到。
在某种程度上,可以判断油品的概括质量,密度还用在换算数量、交货验收的计量。
简单判断油品性质,根据密度大致估计原油类型。
含硫、氧、氮化合物越多及胶质和沥青越多原油密度就越高。
另密度可初步确定油品品种:汽油0.7-0.76g/cm3航空煤油0.77-0.84g/ cm3润滑油0.87-0.89g/cm3密度可以近似评定油品质量和化学组成变化,特别是在贮运过程中,如发现某油品密度明显增大或减少,可以判断是否混入重质油或轻质油。
2 粘度粘度是润滑油的重要理化指标,对各种润滑油分类分级,质量鉴别,确定用途有决定性意义,也是设计计算过程中不可缺少的物理常数。
液体、半流体状态物质在受外力作用,而流动时分子间所呈现的内摩擦或内阻力。
我们和国际接轨,用运动粘度m2/s(二次方米每秒),实际生产中常用mm2/s二者关系为1m2/S=106mm2/S(原油)润滑油的粘度随温度而变化的程度,为粘温性,一般温度升高,则粘度降低,温度降低,则粘度增大,粘度比指的是油品在两个规定温度下所测得较低温度下运动粘度与较高温度下运动粘度之比值.我国和国际ISO接轨,采用40℃和100℃,粘度指数是指油品粘度随温度变化这个特性一个约定量值,粘度指数高,表示油品随温度变化小,通过表可查出.那么粘度对油品生产和使用有什么意义呢?(1)在发动机粘度增大,会影响功率,粘度过低会造成起动困难,降低油膜支撑能力。
(2)大多数润滑油都是根据粘度划分的是选用润滑油一个依据。
油品理化参数范文

油品理化参数范文油品理化参数是指石油和石油产品的物理和化学特性,包括密度、粘度、闪点、凝固点、蒸汽压等。
这些参数可以反映油品的品质和适用性,对于油品的生产、储存和使用具有重要意义。
下面将对常见的油品理化参数进行详细介绍。
1. 密度:指油品的质量与体积之比,通常以其相对密度表示。
相对密度是指与水的密度比值。
常见的相对密度单位是kg/m³或g/cm³。
2. 粘度:指油品的黏滞性。
粘度分为动力粘度和运动粘度两种。
动力粘度是指单位面积上单位时间内油品的流动速度与单位压强之比。
运动粘度是指单位长度上承受单位剪切应力的油品上的转速与半径之比。
粘度通常以运动粘度的单位Pascal秒(Pa·s)表示。
3.闪点:指油品在一定条件下开始释放出可燃性气体的最低温度。
闪点是判断化学品易燃性和安全性的重要参数。
常见的闪点单位是摄氏度(℃)或华氏度(℉)。
4.凝固点:指油品在一定条件下开始凝固的最低温度。
凝固点是衡量油品低温使用性能的重要指标。
常见的凝固点单位是摄氏度(℃)或华氏度(℉)。
5. 蒸汽压:指油品在一定温度下饱和蒸汽与大气之间达到平衡时的压力。
蒸汽压与油品的挥发性相关,对于燃油和溶剂的选择具有重要影响。
常见的蒸汽压单位是帕斯卡(Pa)或毫巴(mbar)。
6.确定烃类成分的量和种类:通过色谱仪对油品中的烃类进行分析,可以确定其烃类成分的量和种类。
油品中的烃类包括烷烃、烯烃和芳香烃等。
烃类组成对于油品的性质和用途具有重要影响。
7.确定非烃类成分的含量:油品中还可能含有硫、氮、氧和杂质等非烃类成分。
这些成分对油品的品质和环境影响有一定影响。
通过化学分析方法,可以确定非烃类成分的含量。
8.硫含量:指油品中含有的硫元素的质量分数。
硫含量是衡量油品甲醇对环境影响的重要参数。
硫含量通常以百分比(%)表示。
9. 酸值:指油品中酸性物质的含量。
油品中的酸性物质能够与金属结合形成酸性物质,对设备和管道以及燃烧设备产生腐蚀作用。
石油及油品的理化性质

12.67 12.66 12.67
10.98 11.32 11.36
-0.03 -0.21 -0.27
51.57 39.87 38.58
续表3-3-3 烃类的特性因数(K)与相关指数(BMCI)
化合物
正丙基环己烷 正丁基环己烷 苯 甲基苯 乙基苯 正丙基苯 正丁基苯
特性因数K
11.51 11.64 9.72 10.14 10.36 10.62 10.83
原因在于: 环烷基的原油由于其芳烃含量较高,因而
其相对密度较大,而石蜡基原油因烷烃含
量较高,因此其相对密度较小。
相同原油的馏分随着其沸点的升高,芳烃
含量增加,而烷烃含量降低,因而其相对
密度增加。
六、特性因数和相关指数
特性因数K:
1.216 3 T K 15.6 d15.6
相关指数BMCI:
因而对于相同碳数的烃类而言,芳烃分子 的体积最小,也就是说它的每个碳原子所 占的体积最小,因而其相对密度最大,环 烷烃的分子结构比烷烃也要紧凑些,因此 其相对密度也比烷烃要大,烷烃分子的相
对密度最小。
进一步研究表明,烃类的 d 420 与其碳数之间
有一定的关系。
1 以碳数的倒数的校正值 为横坐标 , CZ
0.9067
0.9349
0.9390
0.9433
0.9483
0.9221 0.8554
石蜡基
0.9698 0.9005
中间基
1.0020 0.9495
环烷-中间基
0.9820 0.9492
环烷基
原油
原油属性
比较不同原油的相对密度: 不同基属的原油的相同沸程的馏分 环烷基原油>中间基原油>石蜡基原油 相同原油不同的馏分 随沸点的升高相对密度随之增加 。
油脂产品理化指标及检测方法

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棕榈油理化指标及检测方法
一 棕榈油质量指标:
14
15
二 棕榈油检测方法简介
1 透明度
9、碘值检验
2、气味、滋味检验
10、皂化值检验
3、色泽检验
11、不皂化物检验
4、相对密度检验
12、过氧化值检验
5、折光系数
13、熔点
6、水分及挥发物检验 14、脂肪酸组成
7、不溶性杂质检验
15、卫生指标检验
项目
质量指标
气味、滋味
具有花生籽原油固有的 气味和滋味,无异味
水分及挥发物/(%) ≤ 02
不溶性杂质/(%) ≤ 02
酸值/( mg KOH /g)≤ 40
过氧化值/ (mmol/kg)
≤ 75
溶剂残留量/ (mg/kg)
≤ 100
36
以上油品理化指标与检测方法:
1 透明度、气味、滋味检验 11、皂化值检验
菜油理化指标及其检测方法
一 菜籽原油质量指标
项目 气味、滋味
质量指标
具有菜籽原油固有的气味和 滋味,无异味
水分及挥发物/(%) ≤ 02
不溶性杂质/(%)
≤ 02
酸值/( mg KOH /g) ≤ 40
过氧化值/(mmol/kg) ≤ 75
溶剂残留量/(mg/kg) ≤ 100
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菜籽油主要理化指标
澄清、透明,“透明”,“微浊”,“混 浊”表示。 2)气味、滋味:取少量油脂样品,均匀加热 到50℃,离开热源后边搅拌边嗅气味,同时 品尝。 气味以:“无气味”或“具有大豆固有气味” 或“异味”表示。 滋味以:“具有大豆固有滋味”或“无滋味” 或“异味”表示。
常见的润滑油理化指标

常见的石油产品理化指标1. 密度和相对密度(Density and Relative density)密度是指在规定温度下单位体积内所含物质的质量,以g/cm3或kg/m3表示。
相对密度亦称比重,是指物质在给定温度下的密度与标准温度下纯水的密度之比值。
没有量纲,因而也就没有单位。
中国标准试验方法是GB/T 1884和GB/T 2540,相应的国外标准试验方法有美国ASTM D4052和D941、英国IP 160、德国DIN 51757和ISO 3675等。
2. 色度(Colourity)色度是在规定条件下,油品的颜色最接近某一号标准色板的颜色时所测得的结果。
色度是用来初步鉴别油品精制深度和使用过程中氧化变质程度的标志。
中国标准试验方法是GB/T 3555和GB/T 6540,相应的国外标准试验方法有美国ASTM D156和D1500、英国IP 196和ISO 2049等。
3. 粘度(Viscosity)粘度是液体流动时内摩擦力的量度,也是评价油品流动性的最基本指标。
粘度值随温度的升高而降低。
4. 运动粘度(Kinematic viscosity)运动粘度是液体在重力作用下流动时内摩擦力的量度,其值为相同温度下液体的动力粘度与其密度之比,在国际单位制中以mm2/s表示。
中国标准试验方法是GB/T 265和GB 11137,相应的国外标准试验方法有美国ASTM D455、英国IP 71、德国DIN 51562和ISO 3105等。
美国常用的条件粘度是赛氏(Saybolt)秒(SUS),而雷氏(Redwood)秒则是英国常用的条件粘度。
5. 动力粘度(Dynamic viscosity)动力粘度表示液体在一定剪切应力下流动时内摩擦力的量度,其值为所加于流动液体的剪切应力和剪切速率之比,在国际单位制中以Pa·s表示,习惯用cP表示。
1cP=10-3Pa·s。
在低温下测定的动力粘度可以表示油品的低温启动性。
润滑油理化指标(全)

润滑油理化指标1.常用理化指标化验指标(1)密度密度就是石油及其产品最简单、最常用的物理性质指标,它就是指在规定温度下单位体积内所含物质的质量,单位为kg/m3。
因为在不同温度下,密度会变化,高温测的密度比低温下测的密度要小。
为了便于比较,一般油品的密度常用来规定温度的密度来表示。
我国GB规定,在标准温度(20℃)下的密度为标准,密度g/cm3。
密度在生产贮运中有重要意义,在产品计量、炼油厂工艺设计都用到。
在某种程度上,可以判断油品的概括质量,密度还用在换算数量、交货验收的计量。
简单判断油品性质,根据密度大致估计原油类型,如含烷烃多的原油密度常较含环烷烃及芳烃的原油密度低。
含硫、氧、氮化合物越多及胶质与沥青越多原油密度就越高。
另,密度可初步确定油品品种:汽油P=0、7-0、76g/cm3;航空煤油0、77-0、84g/cm3;润滑油0、87-0、89g/cm3。
密度可以近似评定油品质量与化学组成变化,特别就是在贮运过程中,如发现某油品密度明显增大或减少,可以判断就是否混入重质油或轻质油。
(2)粘度粘度就是润滑油的重要理化指标,对各种润滑油分类分级,质量鉴别,确定用途有决定性意义,也就是设计计算过程中不可缺少的物理常数。
液体、半流体状态物质在受外力作用,而流动时分子间所呈现的内摩擦或内阻力。
我国与国际接轨,用运动粘度m2/s,实际生产中常用mm2/s,二者关系为1m2/s=106mm2/s(原油)。
润滑油的粘度随温度而变化的程度,为粘温性。
一般温度升高,则粘度降低,温度降低,则粘度增大。
粘度比指的就是油品在两个规定温度下所测得较低温度下运动粘度与较高温度下运动粘度之比值。
我国与国际ISO接轨,采用40℃与100℃。
粘度指数就是指油品粘度随温度变化这个特性一个约定量值。
粘度指数高,表示油品随温度变化小,通过表可查出。
那么粘度对油品生产与使用有什么意义呢?①在发动机粘度增大,会影响功率,粘度过低会造成起动困难,降低油膜支撑能力。
油品基础知识

辛烷值
它是表示汽油抗爆性的项目。抗爆性 是指汽油在发动机内燃烧时不发生爆震的 能力。爆震(俗称敲缸)是汽油发动机中 一种不正常的燃烧现象。发生这种现象时 发动机会强烈震动,并发出金属敲击声, 随即功率下降,排气管冒黑烟,且耗油量 增加,严重的甚至会损坏发动机零件。
马达法辛烷值
是以较高的混合气温度(加热至149℃)和较高的 发动机转速(900r/min)的条件为特征所测得的辛烷值。 是以评定车用汽油在发动机节气阀全开、高速运转时的 抗爆性。
石油及成品油的特性
易燃 易爆 易蒸发 易产生静电 具有一定的毒性
易燃
石油和石油产品具有容易燃烧的特点, 因而也就潜在着发生火灾的危险性。其危害 程度是由油的闪点的高低来评定的。所谓闪 点指的是在规定的试验条件下,油品蒸气和 空气的混合物接近火焰闪出火花并立即熄火 时的最低温度。根据这一定义可知,闪点越 低,燃烧起火的可能性越大。
在成品油中,汽油的闪点最低,其次 为煤油、柴油,通常情况下,汽油的闪点 在-50~28℃之间,使其在任何大气温度 下均能挥发出大量的油蒸气,只需遇到极 小的明火即可点燃,着火的危险性最大; 煤油和轻柴油的闪点在40~55 ℃和55~ 90℃之间,如被加热或外部有热源,也较 容易产生“闪火”,但危险性低于汽油。
易产生静电
摩擦产生静电。石油是导电率极 低的绝缘非极性物质。在油品的收发、 输转和灌装过程中,当油料沿管道流 动与管壁摩擦和在运输过程中与车、 船上的罐、舱壁冲撞,以及油流的喷 射、冲击都会产生静电。
凝固点
在规定条件下。被冷却的油品停止移 动时的最高温度称为凝固点,以℃表示。
闪点
在规定条件下,加热油品所逸出的蒸气和 空气组成的混合物与火焰接触发生瞬间闪 火时的最低温度称为闪点,以℃表示。
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腐蚀及腐蚀度
将标准金属片在规定试验温度下,浸入试油中,经一 段时间取出,根据其颜色变化判断油品对金属有无腐蚀, 油品对金属有无腐蚀, 油品对金属有无腐蚀 相对应的这类试验项目叫腐蚀试验,简称腐蚀。 相对应的这类试验项目叫腐蚀试验,简称腐蚀。 将规定的金属片在140℃试油中以15~16次/分的速度 在试油中交替浸入和提出,使粘附在金属片表面的热润 滑油膜与空气中的氧定期接触,使金属发生氧化腐蚀, 连续运行50小时后,按每一平方米面积的金属片所损失 按每一平方米面积的金属片所损失 的克数来确定它的腐蚀程度, 的克数来确定它的腐蚀程度,以g/m2表示。相对应的这 个试验项目叫腐蚀度试验,简称腐蚀度。 造成油品腐蚀的原因主要是由于油品中含有活性硫化 物、有机酸(烃类氧化也可产生)等物质所致。
水在油品中的溶解度
水在油品中的溶解度很小,但对油品 的使用性能却产生很坏的影响。水在油 品中的溶解度随温度而变化,当温度降 低时,溶解度变小溶解的水析出成为游 离水。油品中的水分就是因成品油罐装 油品中的水分就是因成品油罐装 时温度较高,冷却后析出水珠形成所致。 时温度较高,冷却后析出水珠形成所致 因此安装备用成品储罐时解决油品含水 的有效方法。
燃点、 燃点、自燃点
燃点时测定闪点以后,继续提高油品温度, 当达到某一油温时引火后所产生的火焰不 再熄灭,发生这种现象的最低油温称为燃 发生这种现象的最低油温称为燃 点。 测定闪点和燃点时,需要,无需引火油品即可因剧烈氧化而产生 无需引火油品即可因剧烈氧化而产生 火焰自行燃烧,这就是油品的自燃。能发 火焰自行燃烧,这就是油品的自燃。 生自燃的最低油温,称为自燃点。
馏程
馏程是在一定温度范围内该石油产品中可能蒸出 来的油品数量和温度的标示。油品的沸点范围因 所用蒸汽设备不同,测定的数值也有差别。常用 的有恩氏蒸馏设备,当油品在恩氏蒸馏设备中进 行加热蒸馏时,最先汽化蒸馏出来的一些沸点低 的烃类分子,流出第一滴冷凝液时的汽相温度称 为初馏点;蒸馏过程中各种烃类分子按其沸点高 低的次序逐渐蒸出,汽相温度也逐渐升高,当馏 出体积为10%、50%、90%时的汽相温度分别称为 10%点、50%点、90%点;蒸馏到最后达到的最高 汽相温度称为馏点或干点。初馏点到干点的这一 温度范围称为馏程或沸程。
平均分子量
由于石油是各种化合物的复杂混合物,所 以石油馏分的分子量是其中各组分分子量 的平均值,因此称为平均分子量。油品的 分子量随着石油馏分的沸程增加而增大。 一般汽油为100 120,煤油为180 200, 100~ 180~ 一般汽油为100~120,煤油为180~200, 轻柴油为210 240, 210~ 轻柴油为210~240,低粘度润滑油为 300~360,高粘度润滑油为370 370~ 300~360,高粘度润滑油为370~500.
倾点、熔点、滴点、软化点、 倾点、熔点、滴点、软化点、凝点
倾点是油产品能够从标准形式的容器中流出的最低温 度。 熔点是石油产品由固态变为液态时的温度。熔点是 熔点是石油产品由固态变为液态时的温度 石蜡油的重要指标,也时确定其牌号的唯一标准。 滴点是润滑脂、凡士林在规定条件下加热, 滴点是润滑脂、凡士林在规定条件下加热,试样从仪 器的小孔滴出第一滴的温度。 器的小孔滴出第一滴的温度。 软化点是沥青在试验条件下, 软化点是沥青在试验条件下,加热使小球将铜环中 的沥青压下的温度。它是沥青的重要指标。。 的沥青压下的温度 凝点是柴油、润滑油重要的低温流动性指标, 凝点是柴油、润滑油重要的低温流动性指标,特别 在寒冷地区尤为重要。 在寒冷地区尤为重要。
比重、密度、 比重、密度、重度
石油的密度时随其组成中含碳、氧、硫的增加 而增大的,因而芳香烃、胶质和沥青质多的石油 密度最大,而含环烷烃烃多的石油密度居中,含 烷烃(石蜡烃)多的石油密度最小。根据石油的 根据石油的 密度(或比重), ),在某些程度上可以初步判断该 密度(或比重),在某些程度上可以初步判断该 油的质量。 油的质量。按新的计量单位,密度的单位为千克 每立方米(kg/m3)通常的倍数单位为克每立方 厘米(g/cm3)或(g/l),他们都等于1000 kg/m3。
酸值、 酸值、酸度 产品的酸值、 产品的酸值、酸度都是表示油品中所含有有机酸的 总量。 总量。润滑油酸值是指中和一克油所需氢氧化钾毫克数。 汽油、柴油的酸度是指中和100毫升油所需氢氧化钾毫 克数。根据酸度值的大小可判断油品中所含酸性物质的 量及对金属的腐蚀程度。酸值(度)高,油品所含酸性 物质越高,对金属腐蚀就愈烈。酸值(度)又可以判断 油品变质程度。润滑油在使用过程中,由于氧化所产生 的酸性物质,导致酸性增大,所以使用到一定程度就要 换油。 石油馏分中都含有环烷酸,这是形成酸值的主要成分。 石油馏分中都含有环烷酸,这是形成酸值的主要成分。 和金属形成金属皂类,引起腐蚀,其分子愈小, 它可以 和金属形成金属皂类,引起腐蚀,其分子愈小, 它的腐蚀能力越强。 它的腐蚀能力越强。
沸点
对于液态纯物质,在一定的外压下,当加热 到某一温度时,其饱和蒸汽压与外界压力相 等,此时,汽化在汽液面上及液体内部同时 进行,这一温度称为沸点。在外压一定时, 沸点是一个恒定值。 石油是混合物,没有一个固定的沸点,在外 压一定时,油品沸点随气化率曾加而不断升 高。所以表示油品的沸点则应以某一温度范 表示油品的沸点则应以某一温度范 即沸程(或馏程)来表示。 围,即沸程(或馏程)来表示。
比重、密度、 比重、密度、重度
石油产品的密度是单位体积的石油产品的质 量数。单位时克/厘米3(g/cm3)或公斤/米3 (kg/m3). 石油产品的重度是单位体积石油产品的重量 数,单位时公斤(力)/米3 。 比重是摄氏20℃时的石油产品和同体积4℃ 时纯水的重量比值,用d204 表示。国外常用 15.6℃时油和水的比值,用d15.615.6 表示。
石油及油品的主 理化指标
蒸汽压
在某一温度下,液体与它在液面上的蒸汽压 呈平衡状态时,由此蒸汽所产生的压力称为 饱和蒸汽压,简称蒸汽压。蒸汽压实质就是 液体中分子逃离液体汽化或蒸发的能力。石 油产品所说蒸汽压,一般指汽油,汽油的饱 和蒸汽压越大,含有低分子烃越多 蒸汽压越大, 蒸汽压越大 含有低分子烃越多,越易 汽化。有的防锈油就是利用汽油易挥发的性 质选用汽油作为溶剂。如7424薄层防锈油就 选用120#溶剂汽油作为溶剂,此种防锈油涂 在工件上,汽油挥发留下一层很薄的膜与空 气隔绝,达到防锈目的。
油品的浊点、 油品的浊点、凝点
在低温时油品失去流动性,其原因是当温度降低时, 其粘度很快增加,当粘度增大到某程度就会变成无 定型的粘稠的玻璃状物质而失去流动性。若油品含 蜡,则当油品受冷时,温度逐渐下降,油品中所含 蜡就会结晶出来。 浊点就是油品在试验条件下,因为开始出现烃类 烃类 的微晶粒而使油品呈现浑浊时的最高温度。冰点是 的微晶粒而使油品呈现浑浊时的最高温度 浊点之后的继续冷却,直到油品呈现出肉眼看得见 品呈现出肉眼看得见 的晶体温度时的温度。 的晶体温度时的温度。 凝点是当油品冷却到一定温度,并将储油的试管 倾斜45℃角,经一分钟后,肉眼看不出液面位置有 所移动,产生这种现象时的最高温度。
苯胺点
石油产品与等体积的苯胺(50:50)混合, 混合, 混合 加热至两者能互相溶解称为单一液相的最低 称为石油产品的苯胺点。 温,称为石油产品的苯胺点。 油品中各种烃类的苯胺点是不同的。当分子 量相近时,芳烃的苯胺点比烷烃低的多,多 芳烃比单芳烃更低,环烷烃比烷烃更低。一 一 般油品的芳香烃含量越低,苯胺点就越高。 般油品的芳香烃含量越低,苯胺点就越高。 因此通常用苯胺点来反映油品的组成和特性。 因此通常用苯胺点来反映油品的组成和特性。
残炭
残炭是指润滑油在不通入空气的试验条件下, 加热使其蒸发和分解排出气体后所剩下的焦 黑色残留物。 润滑油残炭值的大小取决于油品中多环芳烃、 烷烃、胶质、沥青质等高分子化合物的含量, 这些物质含量越高,油品残炭值越大。
油品闪点
闪点是指可燃液体(油料)加热到一定温度 时,当蒸汽与空气形成混合气体在临近火焰 时,能发生短暂闪火的最低油温。通常石油 馏分的沸点越低,则闪点也就越低。汽油的 闪点在-30~-40℃,煤油的闪点在26~50℃, 润滑油的闪电可达130 325℃.闪点可看出油 130~ 润滑油的闪电可达130~325℃.闪点可看出油 品的均匀性, 品的均匀性,润滑油闪点低于130℃说明已混 入轻组分油品。油品的闪点与其化学组成有 关,一般规定闪点在45℃以下为易燃品 一般规定闪点在45℃以下为易燃品。 一般规定闪点在45℃以下为易燃品
馏程
馏程可大致判断石油产品轻重成分的含量多少, 馏程可大致判断石油产品轻重成分的含量多少, 鉴定其蒸发性,以便确定使用范围。例如发动机 鉴定其蒸发性,以便确定使用范围 燃料(如汽油)的蒸发性是用馏程来表示的,即 为初馏点、10%点、50%点、90%点和干点。初馏 初馏点、 点和干点。 初馏点 10%点 50%点 90%点和干点 点和10% 10%点表示对发动机起动性能和形成气阻的 点和10%点表示对发动机起动性能和形成气阻的 倾向;50%点表示加速性和工作稳定性 点表示加速性和工作稳定性, 倾向;50%点表示加速性和工作稳定性,其馏出 温度越低越好;90%点和干点表示不容易挥发的 温度越低越好;90%点和干点表示不容易挥发的 不易燃烧的重馏分含量。如重质馏分多, 不易燃烧的重馏分含量。如重质馏分多,汽油不 能完全蒸发和燃烧,就会增加汽油的消耗量。 能完全蒸发和燃烧,就会增加汽油的消耗量。
特性因数
一
特性因数(K) 特性因数K= 式中T0R为郞氏温度,T0R=0F+460 0F为华氏温度,T0K为开氏温度,它与摄氏温度的 关系是T0K=273+t℃,t℃为中平均沸点。 特性因数K对于了解石油馏分的化学性质、分类、 确定原油的加工方案等是相当有用的。同时也可用 特性因数结合比重或平均沸点来求定油品其他物理 性质。 利用特性因数,可以大致划分原油的类别: 利用特性因数,可以大致划分原油的类别 特性因数K大于12.1为石蜡基原油,K≈11.5~ 12.1为中间基原油,K≈10.5~11.5为环烷基原油。