工地试验室基本要求

2、钢材进厂检查：
1）进厂合格证：（钢绞线、高强钢丝等包括某材试验资料） 并有厂家原件或中间环节的原件加厂家的复印件。 2）委托试验资料：报告必须符合委托单并有试验项目、规定 标准、试验结果、评定结果（是否合格）、采用的规程和规 范代号，试验、审核人签字、日期、总结论评价等内容齐全。 3）进场后的检验：按品种、用途不同，根据招标文件和技术 规范、规程要求进行力学和物理试验。
• 5）无机结合料稳定材料：压力机、电子天平、烘箱、滴定 设备、直读式测钙仪。 • 6）沥青：针入度仪、延度仪、软化点仪、电炉、秒表、电 子天平、烘箱。 • 7）沥青混合料：沥青混合料拌和机、马歇尔自动击实仪、 浸水天平、烘箱、马歇尔稳定度仪、恒温水槽、沥青抽提仪。
• 8）钢筋：万能材料试验机、游标卡尺。
• 4）有水基坑：基底材料必须满足设计和规范要求，否则由 设计代表确定换填方案。
• 5）基坑回填：必须排水、清淤，按要求回填合格材料（渗 水性好和能压实的材料）。
2、桥梁中墩基坑（包括涵或桥台有水基坑）检查应注意：
• 1）几何尺寸：保证有设置排水沟和小围堰的宽度。
• 2）高程控制：在浇灌混凝土时，基底水能全部排除。
法，用一般工具挖取或钻取均可。
3）运输保管方法不一样：原状土要用专用工具取和
装专用箱，并要严格密封保存，保持不变形、不振 动、不失水分，运输中要保持土的性质不变；扰动 土只用一般工具取样，将少量作含水量试验的样土 密封好，其于的土装箱和装袋保存均可，运输也可
按一般材料运输方法运输。
4）取单层土适用薄层取土，取混层适用于挖掘机装
5、水泥砼配合比基本程序
• 1）计算初步配合比：一般选用桥规计算公式，根据设计标 号、技术规范的规定、施工工艺要求、材料的选定进行计 算。 • 2）提出基准配合比：根据计算的水泥用量，上下浮动(10-
20)kg，试配三组9块，标养后测其强度。
2）混凝土同条件养生试块是决定混凝土
强度是否达到拆模、张拉或吊装需要
的强度。
4、混凝土用的外加剂
1）普通减水剂：改善混合料的和易性，节省水泥用量。 2）高效级减水剂：显著的改善混凝土混合料的和易性，明显提高混凝土 强度。
3）早强减水剂：加速自热养生混凝土的硬化，缩短养生时间。
4）缓凝减水剂：降底热峰值及推迟热峰值出现的时间。 5）引气减水剂：减少泌水离淅。增加硬化混凝土的抗冻融性。
１）材料的性质、品种、规格、产地变化。 ２）结构物的尺寸、用途性质变化。 ３）施工工艺方法变化，如现浇改预制，车运改泵 送混凝土。 ４）气候条件变化，如冬季施工要增加水泥和外加 剂。
５）施工要求，需要混凝土早强，如要提前吊装、
张拉，早拆模板等。
3、混凝土试块标准养生和同条件养生 1）混凝土试块标准养生试块是验证混凝 土评定等级强度是否达到设计要求；
3、钢筋接头电弧焊检查：
1）电焊工要经过技术培训考试合格，持证上岗，焊件试验合格， 才允许上岗操作。 2）不同种类、牌号、生产厂家的钢筋不能混用。 3）使用焊条的等级与钢筋的等级必须一致（同等级）。 4）焊逢的长度、宽度厚度必须满足规范要求，焊接工艺合理。 5）焊接方法符合设计、规范、规程的规定。
2677.2
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2）试验结果最大干密度和最隹含水量不一样，重
型击实的干密度比轻型大，而重型击实的最隹含
水量比轻型小。
3）适用标准不一样，重型击实适用高等级公路和
一般公路建设，轻型击实只适用在低级公路或特
殊路段施工。 4）注意同一标准Ⅰ（轻）或Ⅱ（重）也有（土颗 粒）不一样：击实筒内径、装土层数、击实功等。
4、取土方法
土取方法有取原状土和扰动土之区分，有取单 层土和混层土之区分，有土性质变化之区别。 1）试验的目的不同：桥梁、涵洞、隧道、挡土 墙、房屋建筑的天然基础承载力和边坡稳定确定以 原状土；路基、堤坝、取土坑及改河确定土的分类 用扰动土。
2）取土方法不同：原状土取法，要保持原有土
的层次和含水量，要保持天然土状态；扰动土的取
• （2）马歇尔标准密度（96%）的比值； • （3）试验段密度（98%）的比值。
2、常用检查压实度（密度）方法
1）环刀法—环刀内径6—8cm，高2—3cm。
采用电动取土器—由底座、行走轮、立柱、齿轮箱
升降机械、取芯头等组成，规格5cm、7cm、10cm。 2）灌砂法—适用现场测细粒土、砂类土、砾类土。 3）蜡封法—多用于路基层和底基层及面层。 4）水袋法—适用范围较广。 5）核子密度仪—适用于路基、路面快速检测，使用 前必须做对比试验和标定。
• 4）水泥混凝土、砂浆、外加剂：抗压强度、抗折强度、配
合比设计、坍落度、含气量。 • 5）无机结合料稳定材料：无侧限抗压强度、水泥或石灰剂 量、配合比设计。 • 6）沥青：针入度、延度、软化点、粘附性。
• 7）沥青混合料：马歇尔稳定度、沥青含量、配合比设计。
8）钢筋：抗拉强度、屈服强度、伸长率、冷弯。
目
主钢筋侧面 主钢筋底面 箍筋、防裂缝筋
预应力钢筋 侧面、顶面 底面 主钢筋 钢筋网上下层钢筋 受力钢筋侧面 钢筋 钢筋
保护层厚度（mm）
≥25 ≥30 ≤50 ≥15
≥25 ≥35 ≥50 ≥20 ≥15 ≥25 ≥30 ≥20
预应力混凝土梁先张法 预应力混凝土梁后张法 板 柱与墩台 钢筋混凝土肋式桥台 涵管
检测标准、安全保管和防火制度齐全并上墙。
三、压实度检测
• 1、什么是压实度
• 1）现场压实质量用压实度表示，对于路基土及路
• • 面基层压实度是指工地达到的干密度与室内标 准击实试验所得的最大干密度的比值； 2）对于沥青路面压实度是指现场达到的密度与室 内(外)：
• （1）理论最大密度（92%）的比值；
6）施焊地点应防风、防雨雪、气温在5~~—200C时，应采取相
应的技术保温措施才能施焊，低于—200C时，不应进行施焊。
4、保护层的检查:
1）保证层厚度：设计、招标文件有规定按规定检查，如没有参 照，《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）
钢筋的混凝土保护层厚度 表10.4.5
项
钢筋混凝土梁
• 3）台背，涵侧回填按特殊回填规定处理。 • 3、基坑报验除按规定的实测项目外还必须有： • 1）基底承载力检测记录。 • 2）隐蔽工程照片，有桩号、时间标记，保留底片。 • 3）换填检测资料及变更依据（审批资料）。
五、桥涵施工钢材检查内容
1、优质钢材的选择：
1）择用大、中型名优生产厂家，钢材上有代号或特殊标记。 2）出厂必须有合格证，并附上试化验结果数据和厂家标准。 3）进厂后抽检各项指标附合技术规范和厂家标准。 4）包装整齐规范，不混装有明显标记。
光滑的情况下方可省去此操作步骤。 • • 4）在挖坑时试坑周壁应笔直，避免出现上大下小或上小 下大的情况，那样就会使检测密度偏大或偏小。 5）检测的厚度应为整个碾压层厚度，不能只取上部或者
取到下一个碾压层中。
四、基坑处理
1、涵洞基坑的检查应注意事项：
• 1）几何尺寸；无水基坑要考虑基坑压实方法，如用压路机 压实，必须有一定宽度，能下去压路机并能错轮。 • 2）高程：是钢筋混凝土或混凝土基础时，要考虑5 cm砂浆 抹平层，保证混凝土浇注时不与基底混和及跑浆。 • 3）基底承载力：能代表基坑各个点和特殊位置的承载力， 并将不合格位置处理后进行补检，并应符合设计要求。
2）控制保护层材料：常用有高标号按规定形状砂浆
块、塑料块，钢筋马橙等。
3）图纸保护层标法：净xx，一定不能把钢筋构造图
中的钢筋中心到混凝土边缘的距离当成保护层厚
度。
4）控制保护层的方法：距离适当、固定牢靠、检查
经常、调整及时。
六、混凝土配合比设计
1、混凝土等级评定 混凝土标号是设计时确定代表某构造物强度标 号 Cxx MPa （ 以 前 M ） ， 是 指 以 定 的 尺 寸 15x15x15cm（立方体），在标准条件下（标准湿
3、重型击实试验与轻型击实试验区别
1）击实功不一样，重型击实比轻型击实功大 （约4.5kg）
击实功 Kj/m3
试验方法
类别
试筒内径
层数
锺质量
最大粒径
轻型I法
轻型II法
I1
I2 II 1
10
15.2 10
3
3 5
2.5kg
2.5kg 4.5
598
598 2687
25
38 25
II 2
15.2
3
4.5
土，如深层取土或土场取土。
5）土层变化必须重复试验，并应有土方调配表，检 测压实时弄清土方来源。
5、用灌砂检测压实度
1）将标准量砂做锥体的标定及单位质量的标定； 2）在试验地点选一块平坦表面，放上基板，当地面的粗糙较
大时，应用量砂进行修正；
3）沿基板中孔凿洞，并随时将凿出的材料装入密闭的容器中 防止水份蒸发，洞的直径与灌砂筒一致，洞的深度等于测定 层厚度； 4）将洞中取出的全部材料称重，从中取出有代表性的样品测 定其含水量； 5）将量砂放入灌砂筒内称重后，放在试洞上的基板上，打开 开关，直到储砂筒内的砂不再下流时关闭开关称重；
• 9）道路工程：环刀、灌砂筒、取芯机、贝克曼梁、3米直尺、 摆式摩擦系数测定仪、人工铺砂仪。 • 10）结构混凝土：回弹仪、取芯机、压力机、碳化深度测量 装置、读数显微镜。 • 11）公路几何尺寸：经纬仪、水准仪、钢尺。
• 4、试验检测项目
综合丙级主要试验检测项目及参数： • 1）土：颗粒级配、液限塑限、最大干密度、最佳含水量。 • 2）集料：颗粒级配、压碎值、针片状颗粒含量。 • 3）水泥：凝结时间、安定性、胶砂强度、细度。
6）计算结果。
6、用灌砂法测定密度应注意问题
•
1）量砂要规则，量砂如果重复使用一定要注意晾干，与 原有量砂一致，否则影响砂的松方密度；