路基挡墙混凝土开裂处理方案
某路基混凝土挡土墙裂缝处理施工分析
某路基混凝土挡土墙裂缝处理施工分析作者：卢宝生费建建韩意来源：《城市建设理论研究》2014年第04期【摘要】随着时代的发展，往往旧的事物在时代和科技的进步下难以满足现今的需求，需要对其进行改建，尤其是在公路的管理方面。
公路建设过程中，混凝土挡土墙是一项比较常见的工程项目，常常由于地形的特殊性不得不采用挡土墙来保障公路路基的施工和日后车辆的正常通行。
但是，路基混凝土挡土墙在建设的过程中经常会出现裂缝的问题，不仅仅影响到结构物的美观效果，而且还对工程的质量以及安全性产生很大的影响，路基混凝土挡土墙裂缝处理是非常必要的。
因此，本文结合日常的工作经验举例对某路基混凝土挡土墙裂缝处理施工方法进行探讨分析。
【关键词】路基；混凝土挡土墙；裂缝处理；中图分类号： TV543 文献标识码： A一、前言路基混凝土挡土墙裂缝处理对于工程的建设是非常重要的一步，如果路基挡土墙裂缝在工程施工中没有得到正确的处理，不仅仅为工程的质量带来了很大的影响，而且有时候还会造成挡土墙倒塌事故，给工程施工单位带来很大的经济损失，另外也会影响工程的施工进度。
二、工程概况本次工程为某国道公路改建工程，由于此国道公路在长期的运营后，虽然公路管理单位对其进行了相关的维修和养护。
但是因为公路的使用年限已太久，一方面，原来的旧国道路面出现了一些问题，影响交通的正常通行；另一方面，原来的公路无论是在路面的宽度还是在路面的承载力方面都难以满足现今的日常交通需求。
国道公路的改建就成为了解决此问题的必然途径。
本项目为丘陵地貌沿河路段，大部分为半挖半填路段，横向地形起伏比较大，傍河路段河流冲刷强烈。
本标段C20片石混凝土挡土墙总方量为32107m3，C25片石混凝土基础方量为1845m3。
三、路基混凝土挡土墙裂缝的种类及原因1、挡土墙的种类在土木工程建设工程中，挡土墙是一项比较常见的工程项目，特别是在公路的建设工程中，由于地形的约束和限制，常常需要用混凝土建设一些挡土墙来保障公路的正常通行以及公路的行车安全。
混凝土墙体裂缝产生的原因及对策
在建筑工程中常见的墙体结构高厚比为1/15～1/8。
主要结构形式：高层建筑地下室挡土墙和剪力墙的墙体，混凝土的强度等级常为C30～C50。
墙体混凝土内分布双排双向钢筋，模板体系常用木模板或钢模板，用穿墙螺栓固定模板，混凝土通过泵管下料，振捣密实，混凝土凝结硬化，经保温、保湿养护后，脱模形成混凝土墙体结构。
（一）垂直地面的裂缝（1）裂缝特点墙体垂直裂缝通常在拆模时或拆模后隔数日出现，相邻两裂缝间的距离2～4m，裂缝宽度0.1～0.3mm，垂直向下中间宽两端细直至消失。
当墙两侧外露在大气环境中，墙体内外裂缝呈对称分布，墙体厚度300～400mm，裂缝宽度大于0.3mm时，裂缝就贯穿了。
（2）混凝土墙体垂直裂缝形成的原因墙体结构属于薄壁结构，面积也比较大，表面温度散失也快。
混凝土是一种脆性材料，抗压强度高，抗拉强度低，拉压比在1/7～1/15之间。
混凝土强度等级大于C30，厚度为300～400mm 的墙体，墙体混凝土浇筑早期﹙1～3天﹚内部的水化热可使温度达到40℃～50℃，墙体施工时，在春、秋季节，昼夜温差变化大，白天15～20℃，夜间降温至5～10℃，此时如过早拆模，事必造成墙体内外温差超过25℃，增加混凝土开裂的几率。
因之，施工单位未根据墙体的强度等级和施工季节对模板采取保温措施，拆模过早。
墙柱变截面转角降温收缩不均匀，而未采取相应措施，是墙体裂缝的重要原因。
另一种常见的墙体裂缝，是由于一次浇筑的墙体过长。
混凝土墙体因其底部受基础约束，上部自由收缩而开裂。
因此，一般情况下，墙体浇筑长度一般不超过6米。
（3）垂直裂缝控制措施在混凝土配合比设计时，根据工程结构情况充分考虑混凝土内部温升，控制胶凝材料总量、掺合料的掺量，水胶比和浆骨比。
水泥品种的应优先选用水泥比表面积小，放热量小的中热水泥或低热水泥，用粉煤灰、矿渣粉等矿物掺合料替代部分水泥，降低混凝土水化热。
使用缓凝型高效减水剂（如萘系、脂肪族与葡萄糖酸钠、三聚磷酸钠复合），延缓水泥的水化速度，控制温升速度。
基础混凝土开裂处理措施
基础混凝土开裂处理措施概述基础混凝土结构是建筑的重要组成部分，然而，在设计、施工或使用过程中可能会出现开裂现象。
开裂不仅影响了基础混凝土的美观性，还可能导致结构的强度和耐久性下降。
因此，及时采取合适的处理措施是至关重要的。
本文将介绍一些常见的基础混凝土开裂处理措施，旨在帮助读者更好地了解和解决这一问题。
开裂的原因基础混凝土开裂的原因各不相同，一般可以归结为以下几点：1.温度变化：混凝土在温度变化的影响下会发生体积变化，超过一定限度时会引起开裂。
2.干燥收缩：未经妥善养护或混凝土配合比不合理时，混凝土在干燥过程中会收缩，导致开裂。
3.载荷影响：若基础混凝土承受过大的载荷，会导致开裂。
4.设计或施工不当：基础混凝土的设计或施工过程存在缺陷，例如钢筋未正确布置或混凝土的浇筑不均匀等。
处理措施1. 补充缝隙对于较细的开裂，可以采用补充缝隙的方式进行处理。
补充缝隙可以分为以下几个步骤：•清理：清除裂缝附近的杂物和松散的混凝土残渣。
•拓宽：使用锤子和凿子将裂缝拓宽，使得其形状为倒梯形，以便更好地填充补充材料。
•清洁：使用高压水枪或刷子将裂缝内的灰尘和杂质清除干净。
•填充：使用特制的补充材料填充裂缝，确保充分填实，以降低再次开裂的风险。
•养护：对填充后的裂缝进行适当的养护，以保证材料的固化和强度的提升。
2. 增加钢筋的布置对于因设计或施工不当导致的开裂问题，可以考虑增加钢筋的布置来加固基础混凝土结构。
具体措施包括：•钢筋网的加固：在混凝土浇筑前，将合适尺寸的钢筋网铺设在基础处。
这样可以增加混凝土的抗裂性能，减缓开裂的程度。
•钢筋搭接：对于已有开裂的地方，可以采用钢筋搭接的方法加固。
具体操作时，将新的钢筋与原有的钢筋搭接在一起，使用专用的连接件将其固定。
这样可以增加裂缝处的抗拉能力，防止开裂继续扩展。
•额外的钢筋配置：在设计阶段，考虑增加钢筋的配置量，以提高基础混凝土结构的整体强度和抗裂能力。
3. 加强养护措施不适当的养护是导致基础混凝土开裂的常见原因之一。
混凝土路面裂缝原因与预防措施方案
汇报人： 2024-01-08
目录
• 引言 • 混凝土路面裂缝原因分析 • 预防混凝土路面裂缝的措施 • 案例分析 • 结论
01
引言
主题介绍
• 混凝土路面裂缝问题在道路工程 中普遍存在，裂缝的产生不仅影 响路面的美观，更严重的是会影 响路面的使用性能和寿命。因此 ，对混凝土路面裂缝的原因进行 深入分析，并探讨有效的预防措 施方案，对于提高道路工程质量 具有重要意义。
02
混凝土路面裂缝原因分析
材料原因
水泥质量不达标
使用不合格或者受潮结块的水Fra bibliotek，导 致混凝土强度不足，容易产生裂缝。
骨料质量差
砂石骨料含泥量超标、级配不良，影 响混凝土的强度和耐久性，增加开裂 风险。
目的和意义
• 随着交通量的不断增加和道路使用年限的延长，混凝土路面裂 缝问题愈发突出。对混凝土路面裂缝原因的深入分析，有助于 更好地理解裂缝产生的机理，为预防和治理混凝土路面裂缝提 供理论支持。同时，提出有效的预防措施方案，有助于提高道 路工程的施工质量和长期性能，减少后期维护成本，具有重要 的实践意义。
道路工程开裂施工方案范本
道路工程开裂施工方案范本一、项目概述为了保障道路的使用安全和舒适度，提高道路的使用寿命和整体表面质量，对已开裂的道路进行施工维修是十分必要的。
本方案针对道路开裂施工提出了详细的施工方案，旨在通过科学合理的施工组织和先进的施工技术，对道路进行开裂处理和维修，达到保障道路使用安全和持久性的目的。
二、施工前准备1. 相关资料搜集在进行道路开裂施工之前，施工单位应搜集相关的资料，包括道路的设计图纸、现场勘察报告、地质勘察报告、交通管理方案等，为施工前的准备工作打下基础。
2. 设备准备和检查施工单位应根据施工方案确定所需的施工设备和机械，如路面修补机、压路机、搅拌机、挖掘机等，并进行设备的检查和维护，保证施工设备的正常工作。
3. 材料准备施工单位应准备好所需的施工材料，包括路面沥青、碎石、路面修补材料、路缝胶等，确保施工材料的品质和数量符合施工需要。
4. 施工人员培训施工单位应对参与施工的人员进行相关培训，包括施工技术、安全操作等内容，提高施工人员的专业水平和施工安全意识。
5. 环境保护准备施工单位应根据施工需要进行环境保护准备，包括道路沿线的绿化保护、水源保护、废弃物处理等，保证施工过程中对环境的保护。
三、施工方案1. 施工方法选择针对不同道路开裂情况，选择适当的施工方法进行施工，如路面切割、路面铣刨、路面热再生等，确保施工效果和施工质量。
2. 施工工艺流程（1）路面准备：清理道路表面杂物，清除路面上的灰尘和泥土，确保路面清洁。
（2）路面裂缝处理：对道路裂缝进行处理，包括切割、清理、填充路缝胶，确保裂缝处理的牢固性和平整度。
（3）路面修补：根据实际情况进行路面修补，对破损和坑洞进行修复，保证路面的平整度和驾驶舒适度。
（4）路面铺设：根据施工需要进行路面的铺设和压实，确保路面的平整度和稳定性。
3. 施工安全措施（1）施工现场围挡：根据施工需要，对施工现场进行围挡，确保施工现场的安全。
（2）施工人员安全防护：对参与施工的人员进行安全防护，穿戴相关的安全装备和防护用具。
路基混凝土挡土墙裂缝处理施工工法
一 一
求。
浆液 ， Ｚ Ｖ型修 补胶 缝面处理 ，最后进行 裂缝监控 ，使路基混 凝土挡墙裂缝就可以控制 ，满足客专铁路安全稳定耐久的要
五 、 工 艺 流程 及操 作 要 点
１ ．裂 缝 处 理 工 艺流 程
图 １裂 缝 开 展 位 置 及 芯样 裂 缝形 态
先 钻 孔 安 装 锚 杆 加 固 ，然 后 采 用 封 缝 和 注 浆 相 结 合 的 治
纹。
本工法适用客运专线路基混凝土挡墙表面裂纹控制及裂
纹修补 。
四 、原 因分 析 及 工 艺 原理
４ ） 施工 缝处理存在工艺上的缺陷。由于在混凝土浇筑过
程 中不 连 续 ，在 间 断时 间 内没 有 在 施 工 缝 处 铺 一 层 水 泥 浆 或
与混凝土成分相 同的水泥砂浆导致施工缝处新 旧混凝土结合 不紧密 ，混凝土凝固后在施工缝处便产生裂纹 。
５ ） 综 上 所述 ，本 处 挡 土 墙 产 生 裂纹 的主 要 原 因是 ： ① 拆 模 时 间较 早 ，导 致 混 凝 土 因水 化 热 及 局 部 干 缩 而 拉
裂；
１ ． 产 生 裂纹 原 因 本 文 以厦 深 铁 路 ＤＫ１ ２ ６ ＋ １ ２ ５ ￣＋ ３ ４ ５段 挡 墙 裂 纹 为 例 。 该 段 挡 墙 经 现 场 查看 ， 裂 缝呈 水 平 状 ，按 浇筑 段 落形 成贯 通
一
、
前 言
（ １ ）地 形 地 质 方 面
新 建 高 速 铁 路 路 基 通 过 挖 方 路 段 均 设 置 混 凝 土 挡 墙 ，且 设计使用年限为 １ ０ ０年 ，对 混 凝 土 挡 土 墙 强 度 、稳 定 性 、耐 久 性 提 出 了新 的 更高 的要 求 。在 路 基 挡 土墙 施 工 过 后 ， 由于 混 凝 土 挡 墙 长 度 和高 度一 般均 比较 大 ，属 于 大体 积 混 凝 土 施
混凝土裂缝治理方法
有关“混凝土裂缝”的治理方法
有关“混凝土裂缝”的治理方法如下：
1.表面修补法：既简单普遍的修补方式应当是表面修补法，表面修补法可用于解决对结构
承载力没有影响表面裂缝和深层裂缝。
表面裂缝和深层裂缝处理一般能通过涂抹环氧砂浆、水泥浆或刷混凝土表面的防腐涂料（如油漆、沥青等）对裂缝部位进行解决。
2.压力灌浆法：对于裂缝宽度≤0.2mm时，可以采用压力灌注法注入低粘度结构胶进行修
补。
3.增大加固法：在钢筋上浇混凝土要根据变压区高度来定，高度小就用增大加固法，浇混
凝土是在受拉区补浇，这种方法主要用来提高抗弯承载力，由于受拉区补浇混凝土现象是经常遇见的情况，因此增大加固法是主要针对这种现象来进行加固的。
4.粘合纤维加固法：当裂缝影响到混凝土结构性能时，需要考虑混凝土结构的加固方式，
结构加固常见的有：增大混凝土结构的截面积，将型钢包埋在构件的角部；预应力法加固混凝土结构；粘贴钢板加固混凝土结构，提升支点加固和喷射混凝土加固；粘合纤维加固法。
5.混凝土置换法：这种方法对于那些贯穿性裂缝比较适用，先将出现裂缝的混凝土凿除干
净，然后将新的混凝土或者其它材料（如砂浆、膨胀水泥混凝土等）置入其中。
各类挡土墙常见病害及处理措施
各类挡⼟墙常见病害及处理措施各类挡⼟墙常见病害及处理措施挡⼟墙是指⽀承路基填⼟或⼭坡⼟体、防⽌填⼟或⼟体变形失稳的构造物。
根据挡⼟墙的设置位置不同，分为路肩墙、路堤墙、路堑墙和⼭坡墙等。
根据挡⼟墙稳定的机理不同，挡⼟墙⼜有很多形式，主要有重⼒式挡⼟墙、薄壁式挡⼟墙、锚碇板式挡⼟墙、加筋⼟挡⼟墙等。
下⾯就按照稳定机理分类对各类挡⼟墙的病害进⾏介绍：⼀、重⼒式挡⼟墙常见病害及处理措施重⼒式挡⼟墙，指的是依靠墙⾝⾃重抵抗⼟体侧压⼒的挡⼟墙。
重⼒式挡⼟墙可⽤块⽯、⽚⽯、混凝⼟预制块作为砌体，或采⽤⽚⽯混凝⼟、混凝⼟进⾏整体浇筑。
常见的重⼒式挡⼟墙⾼度⼀般在5～6 m以下，⼤多采⽤结构简单的梯形截⾯形式，对于超⾼重⼒式挡⼟墙（⼀般指6m以上的挡墙）有半重⼒式、衡重⼒式等多种形式。
武汉市汉南区省道汉仙线K1+450处，在塌⽅处修建了重⼒式挡⼟墙重⼒式挡⼟墙常见病害及处理措施：（⼀）勾缝脱落现象：勾缝砂浆出现裂缝，继后起壳成块状或条状脱落。
处理措施：对已经出现勾缝开裂和剥落的地⽅要清除扫净，湿润后重新勾缝修复。
（⼆）墙⾯脱空、裂缝挡墙裂缝现象：墙⾯出现脱空、未贯通裂缝或贯通裂缝，处理措施：挡⼟墙出现的裂缝如已停⽌发展，应将裂缝缝隙凿⽑，清除碎渣和杂物，然后⽤⽔泥砂浆填塞。
对⽔泥混凝⼟或钢筋混凝⼟挡⼟墙裂缝也可⽤环氧树脂黏合。
（三）挡⼟墙倾斜现象：主要表现为挡⼟墙整体前倾，与相邻挡⼟墙产⽣位移，且位移成上⼤下⼩的楔形。
处理措施：对挡⼟墙进⾏加固，常⽤的加固⽅法有锚固法、套墙加固法和⽀撑墙加固法。
1、锚固法：采⽤⾼强钢筋做锚杆，穿⼊预先钻好的孔内，⽤⽔泥砂浆灌满锚杆插⼊岩体部位，固定锚杆，待砂浆达到⼀定强度后，对锚杆张拉，⽤锚头固定。
2、套墙加固法：在原墙外侧，加宽基础，加厚墙⾝。
施⼯时凿⽑旧基础和旧墙⾝，必要时可设置钢筋锚栓，也可在修正过的旧混凝⼟表⾯涂覆混凝⼟粘结剂以增强新旧墙的联结。
为防⽌不均匀沉降，新旧挡墙之间应设置沉降缝。
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路基挡墙混凝土开裂处理方案
一、存在问题
近期，项目人员在日常质量检查过程中发现***段右侧片石混凝土挡墙存在一道斜向裂缝，最大缝宽约3mm，用扎丝测得裂缝深度深度约为10cm；*****段局部混凝土表面平整度较差。
二、处理方案
（一）裂缝原因分析及处理方案
根据现场情况，项目部组织技术及试验人员进行了探讨分析，认为造成此裂缝的主要原因为：片石混凝土挡墙沉降缝未按要求设置，部分挡墙坐落在****水电站段泄水涵洞上，基础为刚性，部分坐落在路基上，挡墙产生不均匀沉降造成开裂。
经过一段时间的沉降，现已完全稳定，裂缝不再发展，但影响美观，现制定处理方案如下：
1、查看现场裂缝，以涵洞施工范围为基准范围，在两侧各增设一道沉降缝，安排人工采用便携式切割机将裂缝上下切割整齐，切割深度不小于10cm，宽度不小于1cm，切割完成后进行剔槽处理，剔槽深度不小于10cm，剔槽结束经检查验收后填塞沥青麻絮。
2、因该位置为一山坳，容易在挡墙及路基后方形成积水，增加了挡墙的侧压力，故需要定期检查挡墙墙身部位的泄水口是否通畅，对
不通畅的泄水口及时进行疏通，以利排水减压。
（二）、表面平整度较差段处理方案
在该段片石混凝土挡墙表面进行拉线定位，拉线时根据挡墙坡度及现场平面线形进行双向控制，对局部凸出部分进行凿除，然后统一采用高强砂浆进行装修抹面，确保平整度满足设计及规范要求。